资产管理部门及公司的业务职责

资产管理部一与资产管理公司职责举例罗列北京首创集团

1.资产管理部。做为集团产权事务管理中心，主要职能：建立集团资产状况的动态信息平台；研究资产分类、评价标准，对集团资产运行状况进行监控和评价；对集团不良资产处置提出总体计划，指导集团下属公司不良资产处置实施方案的制订并监督检查落实情况；按照政府主管部门规定，会同计划财务部，负责集团产权登记、界定、评估和交易管理；负责集团对外投资（控股、参股）企业派出董事或兼职董事管理办法的制订和日常联系与有关管理工作。

资产管理公司：公司主要经营企业资产重组、投资融资的策划，项目包装、项目投资的咨询；资产运营组织和设计；企业管理咨询服务；项目及投资管理；财务顾问。

天津城投

资产经营部：负责国有资产监督管理,各子公司改制方案、产权登记、产权划转,公司资产重组；规划研究,资产处置,各项资产相关统计及面向上级国资委等主管部门的汇报工作；同时对公司的总体发展规划,股权处置和投资收益管理,股权投资管理,管理和指导子公司的运营服务,协调下属企业产品和服务定价,公司运营情况的统计分析负责；牵头组织公司年度绩效考核,组织参与经营性项目的前期论证,

并配合融资发展部制定融资方案。

天津城投城市资源经营有限公司：组织城投集团公司、各控股子公司所投的资产、商业冠名策划与招标；上述范围内的户外广告资源的策划、经营；天津市范围内的户外广告资源的开发、规划设计与经营策划；广告业务；相关城市资源开发；企业管理咨询及商务信息服务等；国家有专营、专项规定的按专营专项规定办理。

云南城投

资本管理部：资本的运营管理工作（无具体介绍）

云南安盛创享投资管理有限公司：属于云南城投的信托形式成立的一家基金公司，占有、管理、使用信托财产。主要从事项目投资、投资管理、投资咨询、企业管理咨询、经济信息咨询，管理云南安盛创享旅游产业投资合伙企业（有限合伙）。该公司是由云南城投置业

股份有限公司（600239.SH）与鼎新绿碳（天津）股权投资基金合伙企业（有限合伙）共同出资设立。

天津滨海建设投资集团

组织结构图：

资产运营部：负责资产管理、经营分析、招商管理、运营管理、兼并管理。2009年为融资发展部，2011年为招商运营部，2012年改为资产运营部。

天津滨海新区投资控股有限公司：从事工业、农业、基础设施建筑、房地产业、交通运输业、电力、燃气及水的生产和供应业、建筑业、仓储业、邮电通讯业、旅游业、餐饮业、旅馆业、娱乐服务业、广告业、租赁服务业、教育、文化艺术业、广播电影电视业的投资、

高新技术开发、转让、咨询、服务、各类商品的物流配送、企业资产经营管理（国家有专营、专项规定的按专营专项规定办理）。

北京新城基业投资发展有限公司

没有查到资产管理部

北京新城基业资产运营有限公司：对新城建设的沉淀资产进行市场化管理运营、运河旅游开发为主要目标的管理型运营公司。是适应城市资产市场化运作的专业化的资产管理公司。公司主要经营旅游开发、物业管理、商业设施经营、游艇销售租赁、组织水上游乐活动、组织体育活动、组织文化艺术活动等适合现代都市人群休闲需求的业务。

北京基础建设投资有限公司

组织架构图：北京轨道交通业主单位现有非票务资产情况

资产管理部：运营资产管理、存量资产管理、运营线路财政补贴管理、政府项目运营托管管理、更新改造项目管理。

北京京投轨道交通资产经营管理有限公司。北京京投轨道交通资产经营管理有限公司（简称“资产公司”）作为京投公司出资成立的全资子公司，承担北京市轨道交通已运营线路（一环线除外）非票务资产的管理和经营工作，包括：沿线站前广场和桥下空间管理、资产和土地管理、工程及线路档案管理、物业及地下空间经营、媒体资源开发以及仓储物流经营等职责。

北京京投轨道交通资产经营管理有限公司受委托管理运营地铁公司非票务业务。资产公司受京投公司委托管理的公司如北京城市铁路

股份有限公司；北京地铁京通发展有限责任公司；北京地铁四号线投资责任有限公司；北京地铁五号线投资有限责任公司；北京地铁十号线投资有限责任公司；北京轨道交通大兴线投资有限责任公司；北京轨道交通亦庄线投资有限责任公司。

北京京投轨道交通资产经营管理有限公司管理资产属于被委托公司所有，公司只拥有运营权。截至2010年底，资产公司管理资产突破1000亿，管理公司只拥有资产的运营权，不具有所有权。所有权归集团子公司所有。例如北京城市铁路股份有限公司，北京城市铁路股份有限公司成立于1999年8月12日。注册资本：26.7094亿元。五家股东情况为：北京市基础设施投资有限公司，出资21.573亿元占80.76%、北京城市开发集团有限责任公司和北京天鸿集团公司各出资1.5409亿元，各占5.77%、北京首都创业集团有限公司和北京市综合投资公司各出资1.0273亿元，各占3.85%。主要经营北京市快速轨道交通线网规划中的第1 3号线即从东直门到西直门的轨道交通客运。该项目已经投入试运营。

（前期）北京京投轨道交通资产经营管理有限公司靠运营费营收和运营补贴实现盈利。1、2号线委托运营协议，2004年，我公司与北京市地铁运营公司成功签署了《北京地铁1、2号线委托运营协议》，提高了既有线路的运营管理效率，通过三年包干的补贴模式，提高了补贴资金的使用效率和企业的经济效益；八通线、13号线委托试运营协议。为实现协议签署的目标，京投公司着力在两个方面做好工作：一方面和市财政局、运营公司共同制订了运营亏损补偿的方法和机

制，为合同的顺利签署打下了基础；另一方面，通过建立和运营公司的沟通协调会机制，加强了协议有关条款的协商和沟通，对委托试运营有关事项取得了高度一致。两协议的签署，为两条线路的安全运营、运营亏损补偿、资产维护维修等事宜提供了法律依据。

（现在）北京京投轨道交通资产经营管理有限公司2013年实现实现净利润4187万元。北京市轨道交通非票务资产管理和经营模式研究推广应用经济社会效益：（1）社会效益。不仅为乘客和周边居民提供便利服务，还可激发民间资本活力，带动地方经济发展。（2）经济效益。可扩大北京轨道交通业主单位收入来源，用资源开发收入弥补轨道交通建设和运营补贴的资金缺口，减轻政府财政负担。成果运用第一年我公司实现净利润4187万元。

北京京投轨道交通资产经营管理有限公司（简称“资产公司”）经营项目剥离。12 月3 日，公司多种经营事业部正式组建，负责贯彻落实公司多种经营资源开发领域的战略部署，满足多种经营业务集约化、规模化、专业化经营的需要。本次组建是将公司全资的北京京投轨道交通资产经营管理有限公司（简称“资产公司”）经营项目剥离，与多经事业部整合，组建多种经营事业部，事业部本部下设两个专业化的经营管理公司，京投经营公司和置业公司，原资产公司保留政府项目管理工作。整合后的组织机构能更有效提高轨道交通资产管理水平，大力拓展沿线商业资源的开发，在夯实政府项目管理的基础