汽车车身制造工艺实训报告
车身工艺实习报告
实习报告：车身工艺实习总结一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车制造技术不断更新，车身工艺在汽车制造中占据着重要的地位。
为了更好地了解车身工艺流程，提高自己的实践能力，我参加了为期一个学期的车身工艺实习。
实习期间，我深入了解了车身制造的各个环节，从车身设计、冲压、焊接、涂装到总装，对车身工艺有了更为全面的认知。
二、实习内容1. 车身设计：在车身设计环节，我学习了车身结构设计、强度分析、模态分析等知识，了解了车身设计的原则和方法。
同时，通过CAD软件进行车身零部件的绘制，掌握了车身设计的基本技能。
2. 冲压：在冲压环节，我参观了冲压生产线，了解了冲压设备的工作原理和操作方法。
同时，学习了冲压工艺参数的计算，了解了冲压模具的结构和维护保养方法。
3. 焊接：在焊接环节，我了解了焊接工艺的基本原理，参观了焊接生产线，学习了焊接设备的使用方法和焊接质量的检测标准。
同时，掌握了焊接工艺参数的调整和焊接过程中的安全注意事项。
4. 涂装：在涂装环节，我学习了涂装工艺的基本原理，了解了涂装设备的工作流程和操作方法。
同时，掌握了涂装工艺参数的调整和涂装质量的检测方法。
5. 总装：在总装环节，我了解了总装生产线的工作流程，学习了车身零部件的装配方法和技巧。
同时，掌握了总装过程中的质量控制和生产效率提升的方法。
三、实习收获通过实习，我对车身工艺流程有了更深入的了解，从车身设计到总装，每一个环节都需要精确的工艺参数和严格的质量控制。
同时，我也认识到车身工艺在汽车制造中的重要性，它是汽车质量的基础，直接影响到汽车的安全性能和舒适性。
此外，实习期间，我学会了如何与团队成员协作，提高了自己的沟通能力和团队意识。
在实际操作中，我掌握了车身工艺设备的使用方法和操作技巧，为今后的工作打下了坚实的基础。
四、实习反思在实习过程中，我也发现自己在理论和实践方面还存在不足。
例如，在车身设计环节，我对一些理论知识的掌握不够扎实，导致在实际操作中遇到困难。
汽车车身制造工艺实训报告
实训报告目录第一章轿车车身结构第一节车身组成-----------------------1第二节车身覆盖件----------------------2第三节车身结构刚度------------------------3第四节车身焊缝布置--------------------4第二章卡车车身结构第一节卡车的基本结构-----------------6第三章参观小结第一节小结--------------------------7第一章轿车车身结构第一节：车身组成这次有关轿车车身的参观之行对我来说十分必要，让我更加深入的了解到了有关轿车车身制造工艺的有关知识，经过实地的参观让我能够更好的把书本的上有关轿车车身制造工艺的有关知识更好的融入到对车身制造工艺的理解之中，这对我今后的学习和工作提供了宝贵的经验。
这次的参观的汽车车身主要是轿车车身和卡车驾驶室，通常来说，没有涂漆的车身叫白车身，白车身主要由车身骨架和覆盖件总成两部分组成，如右图1-1、1-3所示的轿车车身就是白车身，它的整个车体没有涂上油漆，就是由车身骨架和覆盖件构成的。
从右边这些图片可以看出：轿车车身骨架主要由发动机舱、空气盒总成、顶盖、地板、侧围、箱隔板和后围等组成；车身的覆盖件主要由车门、发动机罩、前翼子板、行李箱盖板和顶棚等组成的。
图1-1 白车身图1-2 车身底板在汽车的底板和车门上，有许多的工艺孔，这些孔都是为了安装汽车电气设备或者是为了方便焊接所开出的工艺孔。
如图1-2所示：1图1-3 白车身的发动机盖第二节车身覆盖件轿车车身是由双层钢板组成的，如轿车的车门最为典型，外侧的钢板称为外板，另一层钢板为内板，内外板组合车身对拉深加工工艺要求比较高，现代的轿车基本都是采用内外板组合式结构。
轿车车身的外板采用拉延工艺制造，易形成空心结构，提高构件的抗弯刚度，使外观圆角化，拉延发生冷作硬化可以提高强度，如轿车车身顶盖的设计就是采用拉延工艺，使得轿车顶盖的抗压强度大大的提高，如右图2-1所示：虽然车顶盖是一层薄钢板，但是它的抗压强度比较高，这就得益于拉延的制造工艺。
车身实训周实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，车身制造工艺和材料技术的不断革新，车身制造成为汽车制造中的重要环节。
为了提高学生的实践操作能力，加深对车身制造工艺的理解，我校汽车工程专业组织了一次为期一周的车身实训活动。
本次实训旨在让学生亲身体验车身制造的全过程，了解车身制造的基本工艺，提高学生的动手能力和团队协作精神。
二、实训目的1. 熟悉车身制造的基本工艺流程；2. 掌握车身零部件的加工和装配方法；3. 提高学生的动手能力和实际操作技能；4. 培养学生的团队协作精神和职业素养。
三、实训内容1. 车身制造工艺流程介绍2. 车身零部件加工与装配3. 车身涂装工艺4. 车身焊接技术5. 车身装配与调试四、实训过程1. 车身制造工艺流程介绍实训第一天，我们首先参观了车身制造车间，了解了车身制造的基本工艺流程。
从车身设计、冲压、焊接、涂装到装配，每个环节都有严格的质量控制标准。
2. 车身零部件加工与装配实训第二天，我们在老师的指导下，学习了车身零部件的加工与装配方法。
包括车身板件的冲压、焊接、切割等工艺，以及车身部件的装配技巧。
3. 车身涂装工艺实训第三天，我们学习了车身涂装工艺，包括底漆、中涂漆、面漆的涂装方法和注意事项。
在涂装过程中，我们学会了如何使用喷枪、辊涂等工具，确保涂装效果。
4. 车身焊接技术实训第四天，我们学习了车身焊接技术，包括电弧焊、气体保护焊等焊接方法。
在实训过程中，我们掌握了焊接操作要领，提高了焊接质量。
5. 车身装配与调试实训第五天，我们进行了车身装配与调试。
在老师的指导下，我们完成了车身各部件的装配，并对车身进行了调试，确保各部件运行正常。
五、实训收获1. 熟悉了车身制造的基本工艺流程，了解了车身制造的基本原理；2. 掌握了车身零部件的加工与装配方法，提高了动手能力；3. 学会了车身涂装工艺和焊接技术，为今后的工作打下了基础；4. 增强了团队协作精神，提高了职业素养。
六、实训总结通过本次车身实训，我们不仅学到了车身制造的基本知识和技能，还锻炼了团队协作能力和实际操作能力。
车身工艺制造实习报告
一、前言随着我国汽车产业的飞速发展，车身工艺制造作为汽车制造的核心环节，其重要性日益凸显。
为了更好地了解车身工艺制造的实际操作流程，提高自身的实践能力，我于2023年在某知名汽车制造企业进行了为期一个月的车身工艺制造实习。
以下是我实习期间的学习心得和体会。
二、实习目的1. 了解车身工艺制造的基本流程和关键技术。
2. 掌握车身零部件的加工、装配和调试方法。
3. 提高自身的实践操作能力和团队协作精神。
4. 增强对汽车行业的认识和职业素养。
三、实习过程1. 车身工艺制造基础知识学习实习初期，我通过查阅资料、听课等方式，对车身工艺制造的基本概念、分类、工艺流程等进行了系统学习。
了解到车身工艺制造主要包括车身覆盖件冲压、车身焊接、车身涂装、车身装配等环节。
2. 车身覆盖件冲压在实习过程中，我深入了解了车身覆盖件冲压的工艺流程。
首先，将钢板经过预处理（如切割、校平）后，进入冲压生产线。
在冲压线上，通过模具对钢板进行弯曲、拉伸、剪切等操作，形成所需的车身覆盖件。
我学习了冲压模具的结构、冲压工艺参数的选取以及冲压过程中的质量控制方法。
3. 车身焊接车身焊接是车身制造的重要环节，主要包括电阻焊、激光焊、电弧焊等焊接方法。
在实习期间，我参观了焊接生产线，了解了不同焊接方法的特点和适用范围。
同时，学习了焊接工艺参数的选取、焊接缺陷的预防和处理方法。
4. 车身涂装车身涂装是车身制造的最后一步，其质量直接影响汽车的外观和使用寿命。
在实习过程中，我了解了车身涂装的基本流程，包括前处理、电泳、中涂、面漆等环节。
同时，学习了涂装工艺参数的选取、涂装设备的使用以及涂装质量控制方法。
5. 车身装配车身装配是将车身覆盖件、焊接件、涂装件等零部件组装成完整车身的过程。
在实习期间，我参观了车身装配生产线，了解了装配工艺流程和装配质量控制方法。
同时，学习了不同零部件的装配顺序、装配工具的使用以及装配过程中的注意事项。
6. 实践操作在实习过程中，我积极参与实践操作，学习了以下技能：（1）使用各类焊接设备进行焊接操作；（2）使用涂装设备进行车身涂装；（3）使用装配工具进行车身装配；（4）进行车身零部件的检测和调试。
车身生产制造实习报告
一、实习目的为了更好地将所学理论知识与实际生产相结合，提高自己的实践操作能力，拓宽视野，增强对汽车制造行业的认识，我选择了车身生产制造作为实习的主要内容。
本次实习旨在：1. 理解车身制造的基本流程和工艺；2. 掌握车身装配的关键技术和质量控制要点；3. 增强团队合作意识和沟通能力；4. 为今后从事汽车制造相关工作打下坚实基础。
二、实习单位及时间实习单位：XX汽车制造有限公司实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日三、实习内容1. 车身焊接在车身制造过程中，焊接是至关重要的环节。
我首先学习了不同类型焊接机的操作方法，包括激光焊接、电阻点焊和气体保护焊等。
通过实际操作，我掌握了焊接参数的调整、焊接缺陷的识别及处理方法。
2. 车身涂装车身涂装是提高汽车外观质量和防腐性能的关键步骤。
我了解了涂装工艺流程，包括底漆、中涂、面漆和清漆等。
在实习过程中，我学习了喷漆机的操作技巧、涂装环境控制及涂装缺陷的预防措施。
3. 车身装配车身装配是将各个零部件组装成完整车身的过程。
我学习了车身装配的顺序、装配工具的使用及装配过程中的质量控制要点。
在装配线上，我参与了车身骨架、车门、车顶等部件的装配工作。
4. 质量检验质量检验是保证车身制造质量的重要环节。
我学习了不同类型检测仪器的使用方法，包括测厚仪、漆膜测厚仪和外观检测仪等。
在实习过程中，我参与了车身尺寸、外观、焊接质量等方面的检验工作。
5. 生产现场管理在实习期间，我还了解了生产现场管理的基本知识，包括5S管理、生产线平衡、物料管理等方面。
通过参与生产现场管理，我认识到现场管理对提高生产效率和质量的重要性。
四、实习收获1. 专业知识通过实习，我对车身制造的基本流程、工艺和质量控制有了更深入的了解，掌握了车身焊接、涂装、装配等关键技术。
2. 实践操作能力在实习过程中，我积极参与实际操作，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
3. 团队合作意识在生产现场，我与同事们密切合作，共同完成工作任务，增强了团队协作意识。
车身实习报告
一、实习背景随着我国汽车工业的飞速发展，汽车车身制造技术日益成熟，为了更好地了解车身制造工艺，提高自己的实践能力，我于2023年X月至X月在XX汽车制造有限公司进行了为期一个月的车身实习。
二、实习目的1. 了解汽车车身制造的基本工艺流程；2. 掌握车身零部件的加工方法及装配技术；3. 增强动手操作能力，提高自己的实践技能；4. 培养团队合作精神，提高沟通协调能力。
三、实习内容1. 车身制造工艺流程学习实习期间，我首先了解了汽车车身制造的基本工艺流程，包括车身设计、材料选择、冲压、焊接、涂装、装配等环节。
通过参观生产线，我对各个环节的设备、工艺和流程有了直观的认识。
2. 车身零部件加工与装配在实习过程中，我参与了车身零部件的加工与装配工作。
学习了车身板金件的冲压、焊接、切割等加工方法，以及零部件的装配技术。
通过实际操作，掌握了车身零部件的加工与装配过程。
3. 车身涂装工艺实习期间，我还学习了车身涂装工艺，包括底漆、中涂、面漆的涂装方法和注意事项。
了解了涂装设备的使用、涂装工艺参数的调整以及涂装质量检测方法。
4. 车身装配工艺在车身装配环节，我学习了车身骨架的装配、车身内外饰件的安装、车身总成装配等工艺。
通过实际操作，掌握了车身装配的基本技能。
四、实习收获1. 实践技能提高：通过实习，我掌握了车身制造的基本工艺流程，提高了自己的动手操作能力。
2. 团队合作意识：在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，提高了自己的团队协作能力。
3. 专业知识巩固：实习使我对汽车车身制造技术有了更深入的了解，巩固了所学专业知识。
4. 职业素养提升：实习让我认识到，作为一名汽车制造专业人才，不仅要有扎实的专业知识，还要具备良好的职业道德和职业素养。
五、实习总结通过本次车身实习，我对汽车车身制造技术有了更加全面的了解，提高了自己的实践技能和综合素质。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为我国汽车工业的发展贡献自己的力量。
车身岗位实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，车身制造作为汽车制造的关键环节，对技术人才的需求日益增长。
为了更好地了解车身制造工艺，提高自身实践能力，我于近期在一家知名汽车制造企业进行了为期一个月的车身岗位实习。
二、实习单位简介实习单位是一家专业从事汽车制造的企业，拥有先进的生产设备和丰富的制造经验。
公司主要生产各类轿车、SUV和MPV等车型，产品远销国内外市场。
实习期间，我有幸参与了车身制造的全过程，了解了企业生产管理、质量控制等方面的知识。
三、实习内容1. 车身制造工艺流程实习期间，我首先了解了车身制造的基本工艺流程。
从车身冲压、焊接、涂装到总装，每个环节都对产品质量和性能有着重要影响。
以下为车身制造的主要工艺流程：（1）车身冲压：将钢板冲压成车身各个零件，如前后翼子板、车门、车顶等。
（2）焊接：将冲压好的零件焊接成车身框架。
（3）涂装：对车身进行防腐处理和涂装，提高车身美观性和耐久性。
（4）总装：将车身、底盘、发动机等部件组装成整车。
2. 车身制造质量控制在实习过程中，我了解到车身制造质量控制的重要性。
以下为车身制造质量控制的主要方面：（1）原材料质量：严格控制原材料的质量，确保冲压、焊接等工艺顺利进行。
（2）生产过程控制：对生产过程中的各个环节进行严格监控，确保产品质量。
（3）检测与试验：对车身制造过程中的关键环节进行检测和试验，确保产品符合国家标准。
3. 生产管理实习期间，我参观了企业的生产现场，了解了生产管理的基本内容。
以下为生产管理的主要方面：（1）生产计划：根据市场需求制定生产计划，确保生产进度。
（2）生产调度：合理安排生产任务，提高生产效率。
（3）成本控制：降低生产成本，提高企业竞争力。
四、实习收获1. 理论与实践相结合通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，提高了自身实践能力。
2. 了解车身制造工艺实习使我全面了解了车身制造工艺，为今后从事相关工作奠定了基础。
3. 增强团队协作意识在实习过程中，我学会了与同事相互配合，共同完成生产任务。
汽车车身实习报告
汽车车身实习报告一、实习概况本次实习时间为2023年7月至9月，实习单位为某汽车制造公司车身车间。
实习期间，我深入了解了汽车车身制造的整个工艺流程，从车身的设计、加工、装配到质量检测等各个环节，全面掌握了汽车车身制造的相关技术和方法。
二、实习内容1. 车身设计在实习过程中，我了解了车身设计的基本原则和方法。
车身设计需要考虑美观、安全、舒适、环保等多个方面，同时还要兼顾材料的选用和工艺的实现。
通过学习，我掌握了车身结构设计、强度计算、模态分析等基本技能。
2. 车身加工车身加工是汽车制造的重要环节。
在实习中，我参观了车身加工生产线，了解了车身零部件的加工方法，如冲压、焊接、涂装等。
我还学会了如何使用相关设备和技术进行车身零部件的加工，并掌握了生产过程中的质量控制方法。
3. 车身装配车身装配是将车身零部件组合成完整车身的过程。
在实习中，我学习了车身装配的基本流程和注意事项。
通过实际操作，我掌握了车身零部件的装配方法，了解了装配过程中的质量控制和检验方法。
4. 质量检测质量检测是保证汽车产品质量的关键环节。
在实习中，我了解了车身质量检测的基本方法和设备。
学习了如何进行尺寸测量、形状误差检测、表面质量检测等，并掌握了检测过程中的质量判定标准。
三、实习收获通过实习，我全面了解了汽车车身制造的整个工艺流程，掌握了车身设计、加工、装配和质量检测等方面的知识和技能。
同时，我也学会了如何将理论知识运用到实际工作中，提高工作效率和质量。
实习期间，我深入了解了汽车制造业的实际情况，认识到了团队合作和沟通的重要性。
在实习过程中，我与同事们共同解决了许多实际问题，提高了自己的解决问题能力和应变能力。
四、实习总结本次实习让我对汽车车身制造有了更深刻的认识，收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为我国汽车制造业的发展贡献自己的力量。
同时，我也将不断总结经验，不断提高自己的实践能力和团队合作能力，为自己的职业发展打下坚实的基础。
汽车制造工艺实训报告（通用7篇）
汽车制造工艺实训报告汽车制造工艺实训报告（通用7篇）在我们平凡的日常里，报告对我们来说并不陌生，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的汽车制造工艺实训报告（通用7篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车制造工艺实训报告1实习目的1、获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。
并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。
2、培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。
锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。
学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。
公司简介郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。
其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。
宇通集团现有总资产76.45亿元。
主要生产工艺：1、紧固件装配工艺率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
2、车架制作工艺车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
3、管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。
底盘管路密封。
4.底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。
（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。
采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡连接板。
连接板组主要从事车架的检查、安装。
汽车车身工艺实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车车身工艺技术日益成为汽车制造过程中的关键环节。
为了提高自身实践能力，深入了解汽车车身工艺技术，我于XXXX年X月至XXXX年X月在XX汽车制造厂进行了为期一个月的实习。
通过实习，我对汽车车身工艺有了更为全面的了解，现将实习情况报告如下。
二、实习目的1. 熟悉汽车车身工艺流程，掌握车身制造的基本原理和方法。
2. 了解汽车车身各部件的加工工艺，提高动手操作能力。
3. 深入了解汽车制造行业的发展趋势，为今后就业和职业发展打下基础。
三、实习内容1. 车身焊接工艺在实习过程中，我首先了解了车身焊接工艺的基本原理。
车身焊接工艺主要包括电弧焊、气体保护焊、激光焊等。
通过实际操作，我掌握了电弧焊和气体保护焊的基本技巧，学会了如何正确选择焊接参数、焊接顺序和焊接位置。
2. 车身涂装工艺车身涂装工艺是汽车制造过程中的重要环节，它直接影响着汽车的外观质量和使用寿命。
实习期间，我了解了涂装前的表面处理、底漆、面漆等涂装工艺。
同时，我还学习了如何选择合适的涂装设备和涂料，以确保涂装质量。
3. 车身冲压工艺车身冲压工艺是汽车制造的基础，它决定了车身结构的安全性和强度。
在实习过程中，我参观了冲压生产线，了解了冲压模具的设计、制造和使用。
此外，我还学习了如何操作冲压设备，掌握了冲压工艺的基本技能。
4. 车身装配工艺车身装配工艺是将车身各部件组装成整车的过程。
实习期间，我参观了装配生产线，了解了装配工艺流程和装配质量控制方法。
同时，我还学习了如何正确安装和调整车身部件，确保整车性能和安全性。
四、实习心得1. 理论与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论知识与实践操作的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的实践能力。
2. 团队合作精神在实习过程中，我意识到团队合作精神在汽车制造行业中的重要性。
只有团队成员之间相互配合、共同努力，才能顺利完成生产任务。
3. 安全生产意识在实习过程中，我深刻认识到安全生产的重要性。
汽车车身实训报告范文（精选6篇）
汽车车身实训报告汽车车身实训报告范文（精选6篇）随着个人素质的提升，报告不再是罕见的东西，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。
那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编精心整理的汽车车身实训报告范文（精选6篇），希望能够帮助到大家。
汽车车身实训报告1一、实习目的1)实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，也是对我们学习理论的一次考查，在整个实习过程中要充分调动我们的积极性和主观能动性，深入细致地观察、实践、尝试运用所学知识运用到实习过程的所见所闻，使自己的动脑，动手能力得到提高。
2)通过实习，现场参观以及与企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实、培养分析实际问题，解决实际问题的能力，提高个人综合素质，为以后踏上工作岗位奠定基础。
3)培养我们吃苦耐劳的精神，与人交际的能力，锻炼我们的意志，增强我们的责任感，集体荣誉感和团队合作精神，为以后更好的适应社会和企业的发展奠定基础。
二、实习地点1）xx通用五菱柳州市宝骏基地2）xx柳工机械股份有限公司三、实习时间20xx年11月30日至12月2日，共三天四、实习地点简介xx通用五菱宝骏基地位于xx柳州汽车城内（鱼峰区宝骏大道8号），占地3100亩，一期总投资约80亿元，于20xx年11月18日正式投产，主要生产宝骏品牌系列轿车、变型车及配套的发动机产品。
宝骏基地严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设，工厂拥有国际领先的装配工艺和设备，突出环保、低碳、节能，成为符合通用全球最高生产标准的绿色生产基地。
宝骏基地整车工厂包含四大工艺车间（冲压、车身、涂装和总装），建成后具备产能40万辆/年。
宝骏基地发动机工厂项目总投资约13.729亿元，全系列设备采用德国、美国、韩国、意大利等世界顶级设备供应商，按照通用全球标准建造而成。
该项目采用柔性制造工艺及设备，生产与宝骏基地宝骏品牌旗下多款乘用车相配套的发动机，涉及1.0升至1.5升B-DOHC 系列一代及二代产品，具备年产40万台发动机的能力；项目建成后将是世界一流的发动机工厂，预计将于20xx年9月建成并投产。
车身工艺实训报告总结
一、前言随着我国汽车工业的快速发展，车身工艺技术已成为汽车制造中的关键环节。
为了提高自身专业素养，我参加了为期一个月的车身工艺实训。
通过本次实训，我对车身工艺有了更深入的了解，现将实训过程及心得体会总结如下。
一、实训内容1. 车身焊接工艺实训过程中，我们学习了车身焊接的基本原理、焊接设备的使用方法、焊接工艺参数的选取等。
在师傅的指导下，我们亲手操作焊接设备，完成了简单的车身焊接练习。
2. 车身涂装工艺实训期间，我们了解了车身涂装工艺的流程，包括底漆、中涂、面漆等。
我们学习了喷漆设备的操作方法，并亲手进行了车身涂装实验。
3. 车身钣金工艺在钣金工艺实训中，我们学习了车身钣金件的结构、加工方法、修复技术等。
通过实际操作，我们掌握了钣金件焊接、切割、弯曲等技能。
4. 车身装配工艺实训过程中，我们了解了车身装配的流程，包括零部件的检查、装配顺序、装配方法等。
通过实际操作，我们掌握了车身装配的基本技能。
二、实训心得体会1. 提高专业素养通过本次实训，我对车身工艺有了更深入的了解，掌握了车身焊接、涂装、钣金、装配等基本技能。
这将有助于我今后在汽车制造领域的发展。
2. 培养团队协作能力实训过程中，我们分成小组进行操作，共同完成各项任务。
在这个过程中，我们学会了相互配合、共同解决问题，提高了团队协作能力。
3. 强化安全意识在实训过程中，我们始终把安全放在首位。
师傅反复强调安全操作规程，使我们深刻认识到安全的重要性。
4. 增强动手能力实训期间，我们亲手操作各种设备，从实践中学习技能。
这使我们提高了动手能力，为今后的工作打下了坚实基础。
三、总结车身工艺实训使我受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自身专业素养，为我国汽车工业的发展贡献自己的力量。
以下是我对本次实训的总结：1. 车身工艺是汽车制造中的关键环节，涉及焊接、涂装、钣金、装配等多个方面。
2. 实训过程中，我们要注重安全操作，严格遵守操作规程。
车身制造工艺学实习报告
车身制造工艺学实习报告一、实习目的与意义随着科技的飞速发展，汽车行业在我国经济体系中的地位日益显著，车身制造工艺作为汽车生产的核心环节，其重要性不言而喻。
本次实习旨在通过理论与实践相结合的方式，使我对车身制造工艺有更深刻的理解，提高我的实际操作能力，为今后从事相关工作奠定基础。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们接受了车身制造工艺的基本理论培训，了解了车身制造的主要工艺流程，包括冲压、焊接、涂装和总装等。
同时，我们还学习了安全操作规程，以确保实习过程中的安全。
2. 实习过程（1）冲压工艺冲压工艺是车身制造的第一步，主要是通过大型冲压设备将金属板材冲压成车身部件。
实习过程中，我了解了冲压设备的工作原理，参观了冲压生产线，并实际操作了部分设备。
（2）焊接工艺焊接工艺是车身制造的关键环节，关系到车身的安全性和稳定性。
在焊接实习环节，我学习了各种焊接方法，如电阻焊、激光焊等，并参观了焊接生产线。
（3）涂装工艺涂装工艺是对车身进行表面处理和涂装，以提高车身的美观性和防腐蚀性能。
在涂装实习环节，我了解了涂装设备的工作原理，参观了涂装生产线，并学习了涂料的调配和涂装技巧。
（4）总装工艺总装工艺是将车身部件组装成完整汽车的过程。
在总装实习环节，我了解了总装生产线的工作流程，参观了各个工位，并实际操作了部分组装工作。
三、实习收获与反思通过本次实习，我对车身制造工艺有了更深刻的理解，掌握了各种工艺流程的基本操作，提高了实际操作能力。
同时，我也认识到了车身制造工艺在汽车生产中的重要性，以及对质量和安全的要求。
然而，在实习过程中，我也发现自己在理论知识方面还有不足，需要进一步加强学习。
此外，在实际操作中，我发现车身制造工艺仍存在一些问题，如生产效率有待提高，环保问题等，这使我意识到车身制造工艺仍有很大的改进空间。
四、总结总之，本次实习使我受益匪浅，不仅提高了我的实际操作能力，还加深了我对车身制造工艺的理解。
汽车车身实训总结报告
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车车身制造技术逐渐成为我国汽车工业的核心竞争力之一。
为了提高我国汽车制造技术水平，培养高素质的汽车车身制造人才，我校开设了汽车车身制造技术实训课程。
本报告将对本次实训进行总结，以期为今后类似实训提供参考。
二、实训目的1. 了解汽车车身制造的基本工艺流程和设备操作方法；2. 掌握汽车车身零部件的加工、装配及检测技术；3. 培养动手能力和团队协作精神；4. 提高学生对汽车车身制造技术的认识和理解。
三、实训内容1. 汽车车身制造基本工艺流程学习：通过学习，了解汽车车身制造的基本工艺流程，包括车身焊接、涂装、装配等环节。
2. 设备操作与维护：学习车身制造中常用的焊接设备、涂装设备、装配设备等，掌握其操作方法和维护保养技巧。
3. 汽车车身零部件加工：学习汽车车身零部件的加工工艺，包括冲压、焊接、切割等，掌握相关设备的使用和操作方法。
4. 汽车车身装配与检测：学习汽车车身零部件的装配工艺，掌握装配过程中的注意事项，并学会检测车身装配质量。
5. 汽车车身涂装工艺：学习汽车车身涂装工艺，包括底漆、中涂、面漆等，掌握涂装设备的操作和涂装质量控制。
四、实训过程及心得体会1. 实训过程在实训过程中，我们按照实训指导书的要求，分阶段进行学习。
首先，我们对汽车车身制造的基本工艺流程进行了深入学习，了解了车身制造中的各个环节。
接着，我们学习了设备操作与维护，掌握了焊接、涂装、装配等设备的操作方法。
随后，我们进行了汽车车身零部件的加工实训，学会了冲压、焊接、切割等加工工艺。
最后，我们进行了汽车车身装配与检测实训，掌握了装配过程中的注意事项和检测方法。
2. 心得体会（1）实训过程中，我们学会了如何正确操作设备，掌握了汽车车身制造的基本工艺流程。
这为我们今后从事汽车制造工作打下了坚实的基础。
（2）在实训过程中，我们学会了团队协作，共同完成了各项任务。
这使我们认识到，在汽车制造过程中，团队协作至关重要。
车身实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车车身制造技术也在不断进步。
为了提高自身的实践能力和专业技能，我参加了为期两周的汽车车身制造实训。
本次实训旨在通过实际操作，加深对汽车车身制造工艺的理解，掌握车身制造的关键技术和流程。
二、实训目的1. 了解汽车车身的基本结构和工作原理。
2. 掌握车身制造的主要工艺流程和操作方法。
3. 熟悉车身制造中的质量控制标准和安全规范。
4. 培养团队合作精神和实际操作能力。
三、实训内容1. 车身结构认识在实训初期，我们首先对汽车车身的基本结构进行了学习。
通过实地观察和资料查阅，我们了解了车身的主要组成部分，如车身框架、车身覆盖件、车门、车窗等，以及它们之间的相互关系。
2. 车身制造工艺在掌握了车身结构的基础上，我们学习了车身制造的主要工艺流程。
主要包括以下步骤：- 车身焊接：学习焊接原理、焊接设备的使用和焊接工艺参数的调整，掌握车身框架的焊接技术。
- 车身涂装：了解涂装工艺流程，学习涂装材料的选择、涂装设备的使用和涂装质量控制。
- 车身装配：学习车身装配的顺序和方法，掌握车身内外饰件的安装和调整。
3. 质量控制在实训过程中，我们学习了车身制造中的质量控制标准和安全规范。
包括：- 焊接质量：检查焊接缝的形状、尺寸和焊缝强度，确保焊接质量符合要求。
- 涂装质量：检查涂层的厚度、颜色和附着力，确保涂装质量达到标准。
- 装配质量：检查装配件的尺寸、位置和功能，确保装配质量符合要求。
4. 安全规范在实训过程中，我们严格遵守安全规范，确保人身和设备安全。
主要包括：- 穿戴防护用品：在操作过程中，必须穿戴防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
- 遵守操作规程：按照操作规程进行操作，避免发生意外事故。
- 注意设备维护：定期对设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
四、实训成果通过两周的实训，我取得了以下成果：1. 掌握了汽车车身的基本结构和工作原理。
2. 熟悉了车身制造的主要工艺流程和操作方法。
汽车车身生产实习报告
一、实习背景及环境随着我国经济的快速发展和汽车产业的崛起，汽车车身生产作为汽车制造过程中的重要环节，越来越受到重视。
为了深入了解汽车车身生产的工艺流程、技术要求以及质量控制，提高自身实践能力，我在今年暑假期间参加了某汽车制造公司的车身生产实习。
实习单位位于我国某沿海城市，占地面积广阔，拥有先进的生产设备和完善的配套设施。
实习期间，我主要参观了车身涂装车间、焊接车间、总装车间等关键环节，并与一线员工进行了深入交流。
二、实习目的及意义1.了解汽车车身生产的整体流程，掌握车身制造的关键技术。
2.熟悉车身生产过程中的质量控制要点，提高自身的质量意识。
3.增强团队协作能力，提高实际操作技能。
4.为今后从事汽车制造相关工作奠定基础。
三、实习内容1.车身涂装车间实习期间，我首先参观了车身涂装车间。
该车间采用自动化生产线，包括前处理、底漆、中涂、面漆等环节。
在实习过程中，我了解了以下内容：（1）前处理：包括脱脂、磷化、清洗等工序，旨在去除车身表面的油污、锈蚀等杂质，为后续涂装做好准备。
（2）底漆：采用静电喷涂技术，使底漆均匀覆盖在车身表面，提高漆膜的附着力。
（3）中涂：涂覆一层中涂漆，增强漆膜厚度，提高耐腐蚀性能。
（4）面漆：采用机器人喷涂技术，确保面漆均匀、光滑，满足外观要求。
2.焊接车间在焊接车间，我了解了车身焊接的基本工艺和设备。
主要内容包括：（1）车身焊接：采用激光焊接、电阻点焊、电弧焊等焊接方法，将车身零部件连接成整体。
（2）焊接设备：包括激光焊接机、电阻点焊机、电弧焊机等，确保焊接质量。
3.总装车间总装车间是车身生产的最后一道工序，我将车身零部件组装成完整的汽车。
实习期间，我学习了以下内容：（1）车身装配：按照装配工艺流程，将车身零部件组装成车身。
（2）内饰装配：包括仪表盘、座椅、方向盘等内饰件的装配。
（3）外饰装配：包括门把手、车窗、保险杠等外饰件的装配。
四、实习体会1.汽车车身生产是一个复杂、精细的过程，需要掌握多种工艺和技术。
汽车制造四大工艺实训报告范文（精选7篇）
汽车制造四大工艺实训报告汽车制造四大工艺实训报告范文（精选7篇）在日常生活和工作中，越来越多的事务都会使用到报告，报告成为了一种新兴产业。
你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编精心整理的汽车制造四大工艺实训报告范文（精选7篇），欢迎大家分享。
汽车制造四大工艺实训报告1前言随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。
因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。
而且中国也成为了汽车销售的第一大国。
面对这个形势，作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。
我们要赶上当今社会的汽车热潮流，但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。
本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。
在此次为期6周的实训中，我们主要对汽车主要拆装工具的熟知和灵活运用，汽车发动机整体构造的熟知和运用（如发动机的拆装，配气机构等等），以及对汽车底盘构造的熟知，尤其是传动系（如手动（自动）变速器，万向传动装置，驱动桥等等）实训准备与咨询工作1.1汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询1.1.1实训工作资料的查询1.1.1.1汽车维修中人身伤害因素1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。
2）不按章操作。
3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。
4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。
5）高空作业要注意人身安全。
6）防止触电。
1.1.1.2汽车维修人员进入车间工作的必备要求1）不穿拖鞋，穿工作服。
2）按照操作要求严格操作。
3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。
4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。
5）学会正确使用灭火器材。
6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。
7）工作时间不得擅离岗位。
1.1.1.3 5S标准5S标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。
车身制造工艺实习报告
车身制造工艺实习报告一、实习背景与目的随着我国汽车产业的快速发展，车身制造工艺在汽车生产中起着至关重要的作用。
本次实习旨在让我们深入了解车身制造工艺的全过程，掌握车身制造的关键技术，提高我们的实践能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了车身制造工艺的理论学习，掌握了车身制造的基本原理和关键技术。
同时，我们还学习了实习单位的企业文化、生产流程和安全规程，为实习打下了坚实的基础。
2. 实习过程中的主要内容（1）车身制造工艺流程的参观与学习在实习过程中，我们参观了车身制造的生产线，了解了车身制造工艺的整个流程，包括冲压、焊接、涂装和总装等环节。
通过对每个环节的实地观察和学习，我们深入了解了车身制造的各个细节。
（2）车身制造关键技术的掌握在实习过程中，我们重点学习了车身制造的关键技术，包括冲压成型、焊接工艺、涂装技术和总装工艺等。
通过实地操作和导师的讲解，我们掌握了这些技术的具体应用和操作要领。
（3）实习过程中的实践操作在实习过程中，我们参与了车身制造的实践操作，包括冲压模具的安装与调试、焊接操作、涂装喷漆和总装装配等。
通过实际操作，我们提高了自己的动手能力，并对车身制造工艺有了更深刻的理解。
三、实习收获与体会1. 实习使我们深入了解了车身制造工艺的全过程，掌握了关键技术，提高了我们的实践能力。
2. 实习使我们认识到车身制造工艺在汽车生产中的重要性，增强了我们对车身制造工艺的重视程度。
3. 实习让我们了解了企业的生产文化和管理模式，为我们未来步入职场打下了基础。
4. 实习过程中，我们学会了与同事沟通、协作，提高了团队协作能力。
四、实习总结通过本次实习，我们对车身制造工艺有了更深入的了解，掌握了关键技术，提高了实践能力。
同时，我们也认识到了自身在理论知识方面的不足，明确了今后学习的方向。
在今后的学习和工作中，我们将不断努力，争取更好地将理论知识与实践相结合，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
车身制造工艺学实习报告
一、实习背景与目的随着我国汽车工业的快速发展，车身制造工艺学作为汽车制造的重要环节，其技术含量和制造水平日益提高。
为了更好地了解车身制造工艺，提高自身专业技能，我于2023年XX月XX日至XX月XX日在XX汽车制造厂进行了为期XX天的实习。
本次实习旨在通过实际操作和理论学习，深入了解车身制造工艺的基本原理、操作方法和质量控制，为今后从事汽车制造相关工作打下坚实基础。
二、实习内容与过程（一）车身制造工艺基础知识学习1. 车身制造流程：首先，我了解了车身制造的整个流程，包括车身设计、材料选择、下料、成型、焊接、涂装、装配等环节。
2. 材料选择：学习了不同类型车身材料的特性、用途及选择原则，如高强度钢、铝合金、塑料等。
3. 成型工艺：了解了冲压、拉伸、焊接等成型工艺的基本原理和操作方法。
4. 焊接工艺：学习了不同焊接方法（如手工电弧焊、气体保护焊、激光焊等）的特点、适用范围及操作技巧。
5. 涂装工艺：了解了车身涂装的基本流程、涂料选择、涂装设备等。
（二）车身制造工艺实习操作1. 下料：在师傅的指导下，我参与了车身板材的下料工作，学习了使用剪板机、等离子切割机等设备。
2. 成型：在成型车间，我观摩了冲压、拉伸等成型工艺的操作过程，并亲自操作了部分简单零件的成型。
3. 焊接：在焊接车间，我学习了手工电弧焊、气体保护焊等焊接方法，并参与了部分车身部件的焊接工作。
4. 涂装：在涂装车间，我了解了车身涂装的基本流程，观摩了涂装设备的操作，并参与了部分涂装作业。
5. 装配：在装配车间，我学习了车身装配的基本流程，观摩了整车装配过程。
三、实习体会与收获1. 理论联系实际：通过本次实习，我将所学理论知识与实际操作相结合，加深了对车身制造工艺的理解。
2. 专业技能提升：在实习过程中，我掌握了车身制造工艺的基本操作方法，提高了自身专业技能。
3. 团队协作意识：实习期间，我学会了与同事协作，共同完成工作任务。
4. 质量控制意识：在实习过程中，我认识到质量控制的重要性，学会了如何从源头上保证产品质量。
汽车车身制造实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
汽车车身制造作为汽车制造过程中的重要环节，其技术水平直接影响着汽车的整体性能和品质。
为了更好地了解汽车车身制造过程，提高自身的专业技能，我在2021年7月至8月期间，在XX汽车制造有限公司进行了为期一个月的实习。
二、实习目的1. 了解汽车车身制造的基本工艺流程和设备；2. 掌握汽车车身制造的各个阶段的技术要求和质量标准；3. 培养实际操作能力，提高自身的综合素质；4. 为今后从事汽车制造相关工作奠定基础。
三、实习内容1. 实习单位简介XX汽车制造有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的大型汽车制造企业，拥有先进的生产设备、完善的工艺流程和优秀的技术团队。
公司主要生产各类乘用车、商用车和特种车辆。
2. 实习岗位及职责实习期间，我被分配到车身制造部，主要负责以下工作：（1）协助工程师进行车身零部件的组装和调试；（2）参与车身涂装工艺的培训和操作；（3）协助检验部门进行车身质量检验；（4）收集整理生产数据，为生产改进提供依据。
3. 实习过程（1）车身零部件组装与调试在实习初期，我在工程师的指导下，学习了车身零部件的组装流程和调试方法。
通过实际操作，我掌握了车身零部件的安装顺序、注意事项以及调试技巧。
在组装过程中，我注意观察零部件的配合关系，确保其符合设计要求。
（2）车身涂装工艺培训与操作车身涂装是汽车制造过程中的关键环节，直接关系到汽车的外观质量和使用寿命。
在实习过程中，我参加了车身涂装工艺的培训，学习了涂装前的表面处理、底漆、面漆等涂装工艺。
随后，在工程师的指导下，我亲自操作涂装设备，对车身进行涂装。
（3）车身质量检验车身质量检验是保证汽车品质的重要环节。
在实习期间，我协助检验部门对车身进行质量检验，包括外观检查、尺寸测量、性能测试等。
通过实际操作，我掌握了车身质量检验的方法和标准。
（4）生产数据收集与分析为了提高生产效率和质量，我负责收集整理生产数据，包括生产进度、设备故障、零部件质量等。
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实训报告
目录
第一章轿车车身结构
第一节车身组成-----------------------1
第二节车身覆盖件----------------------2第三节车身结构刚度------------------------3第四节车身焊缝布置--------------------4第二章卡车车身结构
第一节卡车的基本结构-----------------6第三章参观小结
第一节小结--------------------------7
第一章轿车车身结构
第一节：车身组成
这次有关轿车车身的参观之行对我来说十分必要，让我更加深入的了解到了有关轿车车身制造工艺的有关知识，经过实地的参观让我能够更好的把书本的上有关轿车车身制造工艺的有关知识更好的融入到对车身制造工艺的理解之中，这对我今后的学习和工作提供了宝贵的经验。
这次的参观的汽车车身主要是轿车车身和卡车驾驶室，通常来说，没有涂漆的车身叫白车身，白车身主要由车身骨架和覆盖件总成两部分组成，如右图1-1、1-3所示的轿车车身就是白车身，它的整个车体没有涂上油漆，就是由车身骨架和覆盖件构成的。
从右边这些图片可以看出：轿车车身骨架主要由发动机舱、空气盒总成、顶盖、地板、侧围、箱隔板和后围等组成；车身的覆盖件主要由车门、发动机罩、前翼子板、行李箱盖板和顶棚等组成的。
图1-1 白车身图1-2 车身底板
在汽车的底板和车门上，有许多的工艺孔，这些孔都是为了安装汽车电气设备或者是为了方便焊接所开出的工艺孔。
如图1-2所示：
1
图1-3 白车身的发动机盖
第二节车身覆盖件
轿车车身是由双层钢板组成的，如轿车的车门最为典型，外侧的钢板称为外板，另一层钢板为内板，内外板组合车身对拉深加工工艺要求比较高，现代的轿车基本都是采用内外板组合式结构。
轿车车身的外板采用拉延工艺制造，易形成空心结构，提高构件的抗弯刚度，使外观圆角化，拉延发生冷作硬化可以提高强度，如轿车车身顶盖的设计就是采用拉延工艺，使得轿车顶盖的抗压强度大大的提高，如右图2-1所示：虽然车顶盖
是一层薄钢板，但
是它的抗压强度比
较高，这就得益于
拉延的制造工艺。
图2-1 车身顶盖
第三节车身的结构刚度
发动机罩和行李箱的设计也十分的讲究，发动机的设计应该确保车辆在碰撞的时候
吸收碰撞能量，要确保在发生
碰撞时，发动机罩发生变形薄
弱环节发生弯折，防止发动机
罩在发生碰撞时对人员造成伤
害，所以发动机罩的设计就可
以设计成如图3-1所示：薄弱
环节在汽车发生碰撞时就会发
生弯折，这样就不会造成对乘
坐人员的伤害，行李箱的设计
也要保证在汽车追尾时想盖板
能够弯折，从而能够吸收碰撞
能量. 图3-1发动机盖的薄弱环节
在整个车社结构中，车身的前部和后部都是柔性结构，而中部是刚性结构，这有在这种情况下，才能保证在纵向碰撞发生时，车身的前部和后部能够吸收大部分的能量，而中部的刚度和强度较强，这样才能确保乘车员的安全。
汽车的梁纵穿车身两侧，梁在汽车发生时也会吸收大部能量，所以梁的强度较高，轿车中部的立柱强度也比较高，这样才能保证乘车人员的安全，梁的作用十分的大，梁一般隐藏在车身之中，轿车的地板低于梁的高度，这样有利于降低轿车车身，降低轿车的阻力，从而提高轿车的速度，降低油耗。
如图3-2所示这是前部梁：
图3-2 轿车车身的前部梁
第四节车身焊缝
因内外板中部为空心，所以内外板的连接都是焊接的，边缘点主要是点焊连接，刚度比较大。
覆盖件的连接结构一般为搭接结构，通过点焊连接在一起，为了轿车车身整体的美观性，焊点不暴露不暴露于车身外表面，焊缝一般都是比较隐蔽的，设计时一般会避开人们的视线范围，车门焊缝的设计位置一般都在门框、窗框、地板等地方，覆盖件搭接结构一般设计在雨水槽、装饰条掩盖的位置。
如图4-1
所示：
图 4-1 车身焊缝
如图4-2所示：在图中，焊缝的位置在窗框的位置，在窗框的位置按上玻璃后焊缝就不易发现，在车顶覆盖件连接的地方一般有雨水
槽和装饰条遮盖。
车内
也有许多的方孔圆孔，
这些孔都是汽车用件和
为了便于焊接所挖取
的。
图
4-2车窗边缘焊缝
在汽车的内室之中，贴有许多的塑料贴片，这样会具有减震的功能。
如图4-3所示：
图4-3 车身塑料贴片
第二章卡车车身结构
第一节卡车的基本结构
卡车的车身覆盖件一般为骨架外蒙式的，因为骨架材料一般较大，外蒙皮的钢板也较厚，车身的重量较大，但是它的生产工艺简单、投资少，对车身的造型和改型有限制，所以此类结构不适合造型复杂的轿车，多用于外形简单的卡车和中巴车。
卡车的组成一般有：1.骨架总成、2.后围板、3.顶盖总成、4前围总成，如图5-1所示：这是卡车驾驶室的基本结构。
图5-1 卡车驾驶室的基本外形
第三章
小结
这次的实地参观我学习了、懂得了很多，汽车车身的许多的结构都是并不是想象中那么简单的，车身的设计结构都有一定的道理的，我在这次的实地参观中学习了很多书本上学习不到的知识，让我加深了对轿车车身的了解，丰富了我有关轿车车身结构与工艺的知识，但对我来说，在未来从事汽车行业的工作是远远不够的，我了解的知识还不够全面。
这需要我在未来的学习、生活和工作中不断地学习和积累，不仅仅要学好书本上的知识，还要不断的在实践中学习和理解汽车车身知识，这样才能在未来的工作中得心应手，为自己的不断成长积累经验。