小箱梁顶面横向裂缝专项处理方案

箱梁裂缝处理方案

箱梁是一种常见的结构构件，在建筑和桥梁工程中广泛应用。

然而，由于外界环境和结构自身的变化，箱梁裂缝问题逐渐显露出来。

裂缝的出现不仅影响了结构的美观度，还可能影响到结构的强度和安全性。

因此，及时处理箱梁裂缝问题，具有重要意义。

本文将介绍一些常用的箱梁裂缝处理方案。

1. 箱梁裂缝的成因分析在进行箱梁裂缝处理之前，首先需要进行裂缝的成因分析，以便更好地选择合适的处理方案。

箱梁裂缝的成因主要包括以下几点：1.1 温度变化引起的裂缝：箱梁在受到温度变化时，由于不同部位的热胀冷缩不一致，易产生应力集中而引起裂缝。

1.2 混凝土收缩引起的裂缝：在混凝土初凝和固化过程中，由于混凝土水分的蒸发和反应产物形成，会引起体积收缩，导致箱梁出现裂缝。

1.3 结构荷载引起的裂缝：结构荷载的作用下，箱梁可能会超过其承载能力而产生裂缝。

1.4 设计和施工缺陷引起的裂缝：一些设计或施工缺陷，如钢筋布置不当、混凝土配合比不合理等，会导致箱梁出现裂缝。

2. 箱梁裂缝处理方案针对不同的箱梁裂缝成因，可以采用不同的处理方案。

2.1 温度变化引起的裂缝处理针对温度变化引起的裂缝问题，可以采取以下处理方案：2.1.1 温度控制与调节：合理控制箱梁的温度变化范围，采用保温材料和隔离层等措施，减少温度差异，降低温度引起的应力集中。

2.1.2 加强连接节点：对于温度变化较大的箱梁，可以在连接节点处加强设计，采用柔性连接方式，以减少裂缝的发生。

2.1.3 应力释放措施：通过设置伸缩缝、裂缝控制带等措施，使得箱梁在温度变化时能够有一定的应力释放和变形空间，从而减少裂缝的出现。

2.2 混凝土收缩引起的裂缝处理对于混凝土收缩引起的裂缝问题，可以考虑以下处理方案：2.2.1 控制混凝土配合比：在设计和施工过程中，合理控制混凝土配合比，选择合适的水灰比和掺合料，以减少混凝土收缩现象。

2.2.2 加强混凝土养护：对于已施工的箱梁，加强混凝土的养护工作，保持适当的湿度，减少混凝土水分的蒸发，降低收缩裂缝的产生。

混凝土箱梁顶板裂纹处理方法

混凝土箱梁顶板裂纹处理方法我折腾了好久混凝土箱梁顶板裂纹处理方法，总算找到点门道。

一开始啊，我真是瞎摸索。

我就想着，裂纹嘛，那肯定得先把有毛病的地方处理干净。

我就拿小铲子把裂纹周围那些松散的混凝土残渣都给铲掉，这就像是给人清理伤口一样，你得先把伤口周围脏东西弄掉是不是。

那时候我也不确定铲到什么程度合适，有时候铲得太多，差点把好的混凝土都给破坏了，这可不行。

然后呢，我想着得把裂纹填满啊。

我试过用普通的水泥直接往里灌。

但是啊，这种效果特别差，水泥和原来的混凝土结合不好，没多久就又有新的裂纹出现了。

后来我才知道啊，原来得用那种专门调配的修补砂浆。

这种修补砂浆就像是胶水一样，能和原来的混凝土紧密结合。

有一次我在调配修补砂浆的时候，水加多了，结果砂浆就太稀，灌进去根本就不顶用，就像水在洞里根本填不满缝隙一样。

从那以后我就特别谨慎，严格按照比例调配。

在灌注修补砂浆的时候也有讲究。

不能一股脑就倒进去，得慢慢注入，可以用那种小的注射器一样的工具，一点一点地把砂浆填到裂纹里。

这样能保证砂浆能充满裂纹的每一个角落。

就像你给蛋糕抹奶油一样，得慢慢抹均匀。

还有就是养护也特别重要。

我有一次把补好裂纹的地方就那样放着不管了，结果补的地方干得特别快，还出现了小细纹。

后来我就知道了，补完以后要用湿布或者塑料膜盖起来，保持湿润。

这就好像给个小树苗刚浇水，得用东西盖一下，防止水分跑掉。

这就是我摸索出来的处理混凝土箱梁顶板裂纹的方法，虽然可能还有不足，但目前这么做效果还是挺不错的。

预制小箱梁顶部裂缝的处理方案

预制小箱梁梁顶裂纹处理方案目录预制小箱梁顶部裂缝的处理方案 (1)一、项目概况 (1)2、裂纹检测 (1)2.1。

裂缝情况 (1)2.2.检测方法 (2)2.3.试验结果 (5)3、裂纹形成分析 (6)4、裂缝处理方案 (7)4.1。

裂纹处理的原理和目的 (7)4.2.方案选择 (7)4.3.改性环氧树脂密封胶施工工艺 (8)填缝处理施工工艺 (8)4.5.改性环氧化学灌浆施工工艺 (10)5、维修质量检查验收 (13)预制小箱梁顶部裂缝的处理方案一、项目概况XXXX高速公路位于XXXX。

主桥长1140.1m，左右各12座。

上部结构除左、右面板第5、6单元和左面板第12单元采用预应力混凝土现浇连续箱梁外，其余跨度均采用预应力混凝土现浇连续箱梁。

预应力混凝土预制小箱梁。

.下部结构的桥台采用肋式桥台，桥墩采用柱墩，墩台基础采用摩擦桩基础。

主桥预制小箱梁452根。

光束长度主要有12.5m、23.8m、25m和一些梯度光束长度。

中梁顶部宽度分为2.4m和2.2m，边梁顶部宽度分为2.6m和2.7m两种。

中、侧梁底部宽度为1m。

小箱梁顶板厚度18cm，腹板厚度18-25cm，底板厚度20-25cm。

主线桥预制小箱梁采用C50混凝土，A s15.2mm钢绞线，两端采用后张法对称张拉。

拉力控制应力为0.73fpk=1358Mpa，钢筋保护层厚度为2cm。

2、裂纹检测2.1。

裂缝情况至城文邛互通干线二轮桥XX-X、XX-X预制小箱梁顶面距梁顶边缘约60cm，内部有多条断续发展的纵向裂缝。

距离梁端约3-18m。

裂缝长约40-80cm，裂缝趋势曲折，周围少有关联裂缝，如下图所示：图1 26Y-4梁顶裂图2 2 5 Y- 3梁顶裂2.2.检测方法我部聘请具有相应资质的检测公司，通过超声波探伤仪、高倍显微镜等专业仪器对裂纹进行无损检测，对典型裂纹位置进行开槽检测，如图：图3 超声波裂纹检测图4 显微镜裂缝宽度检测图 5 裂纹深度开槽检测图 6 裂纹长度检测2.3.试验结果经测试，裂纹长度为40-81cm，裂纹宽度为0.2-0.6mm，裂纹深度为9-18mm。

30米预制箱梁裂缝原因及控制办法（最终版）

30米预制箱梁裂缝原因及控制办法（最终版）第一篇：30米预制箱梁裂缝原因及控制办法（最终版）内容摘要：摘要：主要分析在箱梁预制过程中产生裂缝的原因及怎样控制裂缝，为以后施工提供借鉴。

摘要：主要分析在箱梁预制过程中产生裂缝的原因及怎样控制裂缝，为以后施工提供借鉴。

关键词：预制箱梁；裂缝；控制方法 1裂缝的一般概念1．1粘着裂缝是指骨料与水泥石的粘接面上的裂缝，主要沿骨料周围出现。

1．2水泥石裂缝是指水泥浆中的裂缝，出现在骨料与骨料之间。

1．3骨料裂缝是指骨料本身的裂缝。

在这三种裂缝中，前两种最多，骨料裂缝最少。

而产生微裂的原因可按混凝土的构造理论加以解释：即视混凝土为骨料，水泥石、气体、水分等所组成的非匀质材料，在温度、湿度变化条件下，混凝土逐步硬化，同时产生体积变形。

这种变形是不均匀的，水泥石收缩较大，骨料收缩较小，水泥石的热膨胀系数大，骨料较小，它们之间的变形不自由，于是产生相互的约束力，这种应力引起粘着微裂和水泥石变裂，只是肉眼见不到。

当混凝土承受荷载并逐渐增力时，微裂开始扩展并增加，扩展成可观裂缝甚至构件完全破坏。

2混凝土裂缝种类2．1一类是各种外荷载（静荷载、动荷载和其它荷载）所产生的应力引起裂缝和次应力一起的裂缝。

2．2第二类是变形（温度、收缩）一起的裂缝。

其结构特征是结构要求变形，当受到约束和限制时产生内应力，应力超过混凝土抗应力值后产生裂缝，裂缝出现后变形得到满足，内应力松弛，这种裂缝对承载力影响小，但对耐久性损害大。

根据有关调查资料，工程实践中结构物属于由变形（温度、收缩、不均匀沉陷）引起裂缝的约占80%，属于荷载引起裂缝的约占20%左右。

3混凝土基本物理力学性质 3．1混凝土的收缩变形。

实践证明，大部分混凝土结构裂缝的原因是由于变形引起，包括温度、湿度等。

而湿度变化引起的裂缝又占主要部分，这从混凝土的结构可以看出，混凝土的重要组成部分是水泥和水，通过水泥和水的水化作用，形成胶结材料，将松散的砂石骨料胶合成人工石体混凝土。

现浇箱梁顶板横向裂缝[现浇箱梁施工中裂缝的控制措施]

现浇箱梁顶板横向裂缝[现浇箱梁施工中裂缝的控制措施]现就现浇箱梁施工中裂缝产生原因及有效控制方法，谈几点认识。

一、现浇箱梁施工中裂缝产生的原因及防治措施混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。

在现浇箱梁施工中经常遇到的施工裂缝主要有以下几种：1.1支架不均匀沉降产生裂缝支架预压荷载不足，基底密实度不够，支架间距过大，稳定性不够，导致支架下沉，使梁体混凝土出现裂缝。

主要预防措施：（1）提前在箱梁基底两侧开挖宽0.6m~0.8m深的排水沟，沟底应有一定的纵向坡度，以降低地下水位并减少降雨及地表水对基底的浸泡和破坏。

（2）对原地面局部较软弱的区域进行换填处理，换填区域的底部宜处理成外高内低的反坡形式。

（3）对原地面进行压实后,再浇筑一层20cm 厚的C15素混凝土。

（4）处理后基底采用水箱加载法预压，加载的压应力应达到施工过程中实际承受的压应力( 一般约0.4MPa) ,将现场实验结果与实际测量沉降量对比,两者基本吻合即可。

（5）支架底部宜采用较大的枕木和木方( 如15× 15 cm) ,以增大受力面积。

（6）通过预压消除大部分地基沉陷、支架在施工荷载作用下的非弹性压缩和间隙等。

（7）对于桥墩两侧相对较软的局部区域、地基条件变化较大、荷载分布不均匀处,均以剪刀撑和横向斜撑予以加强和加密。

1.2 干缩裂缝干缩裂缝多出现在箱梁养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右，水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。

干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小，变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。

相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。

现浇箱梁表面裂缝产生原因及预防处理方法

现浇箱梁表面裂缝产生原因及预防处理方法现浇箱梁表面裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文对现浇箱梁施工中常见的表面裂缝问题进行了分析，并对具体情况提出了一些预防和处理措施。

标签：现浇箱梁；表面；裂缝；原因；预防；处理目前，在现浇箱梁施工中，梁体表面经常会出现裂缝，有的在砼浇注过程中就会出现，有的在砼浇注完一段时间后才会产生；虽然有些裂缝初期十分微小，但是随着时间的推移，在外力荷载和变形荷载作用下，发展会越来越宽越深，使顶板渗水、钢筋锈蚀，使梁体的承载能力下降，从而影响结构的耐久性甚至使用。

因此在现浇梁体施工中，必须对表面裂缝引起高度重视，采取必要的措施避免裂缝的产生，发现裂缝后及时处理，防止其继续发展。

现就梁体表面产生的裂缝，尝试分析产生的原因及预防和处理措施。

一、现浇箱梁表面产生裂缝的原因分析梁体表面裂缝，大多是走向不规则的微裂缝，裂缝大多呈网状、放射状、平行状等。

但也有规则的纵向横向较宽或较长的裂缝。

梁体裂缝大多分布在箱梁斜腹板与顶板和翼缘板交界的范围内。

这些裂缝的产生常见原因有下列几项：（一）混凝土的质量泵送梁体混凝土必须具有良好的和易性和坍落度，施工中为了保证混凝土的工作性往往会无形中加大水灰比，致使砼干缩性较大，砼表面会产生收缩裂缝。

其次，混凝土水化过程中释放大量的水化热，过高的砼水化热会在砼内外形成大的温度梯度，产生温度应力，一旦温度应力大于硬化初期砼的抗拉强度则会产生温度裂缝。

（二）施工环境外界温度过高，风速较快，致使混凝土表面失水过快，容易产生干缩裂纹。

另外，现浇预应力箱梁砼的标号较高，而且腹板较厚，砼施工时箱梁箱室内温度与外界温差过大，极易产生温度裂缝。

（三）施工工艺梁体砼浇注时，顶板、底板、腹板及翼缘板的浇注必须有一个合理的顺序，若浇注顺序不合理，很可能使梁体各部位的变形不一致，从而产生裂缝。

另外施工时对钢筋的扰动、振捣质量以及混凝土的养护等都对裂缝的产生有影响。

预防小箱梁产生施工缝的处理方案

预防小箱梁产生施工缝的处理方案关于箱梁施工过程中，由于对混凝土凝结时间控制不当，致使箱梁底部出现施工缝，严重影响箱梁外观质量。

针对箱梁出现施工缝的问题，制定如下整改方案。

一、加强混凝土现场坍落度控制，改变混凝土浇筑工序。

1.砼由拌和站集中拌和，搅拌运输车运送倾入灰斗，由门架行车送至浇筑,箱梁下料高度不得大2.0m。

底板砼分别自内模上预留的下料口和腹板内分层下料。

2．砼入模时不应离析，每层入模厚度30cm，由一端开始向另一端水平分层浇筑。

砼入模的同时应开动外模上的附着式震动器，以便于砼顺利下到底模。

底模砼浇好后应将内模上的下料口全部封死，开动震动器再复震一次，使底板砼密实。

3．两腹板应对称下料、振捣，防止内模变形或上浮。

4．砼振捣：底板以插入式振捣为主，腹板下部以附着式震动器振捣为主，插入式震捣器震捣为副，其余腹板以插入式振捣器振捣为主。

顶板用插入式震捣器振捣5．每层砼振捣时，棒头要插入下层砼中5～10cm，使上下两层密切结合质量好、表面美观。

底板、腹板砼的结合部位应加强管理交叉震捣。

砼密实的标志：砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

6. 浇筑砼时，先浇筑底板（从顶口布料），底板浇筑完成后，腹板分两次浇筑完成（根据混凝土初凝时间，保证在初凝前与新混凝土接触，且振捣密实），最后完成顶板混凝土浇筑。

二、调整混凝土缓凝时间1．将现在施工使用的C50缓凝时间由原来的4-5小时，调整到5-6小时，加强混凝土和易性的控制。

2.根据混凝土和易性，在保证强度满足要求的前提下，将施工坍落度放大1-2个点，满足现场施工要求。

三、严格控制混凝土浇筑时间1.施工过程中，增加混凝土浇筑人员，缩短底板浇筑时间，由原来的1.5-2.0小时，缩短到1.0小时内。

2.将浇筑箱梁的时间调整到下午17：00以后进行，避开夏季高温时段，降低混凝土的凝结时间。

现浇箱梁裂缝处理方案

现浇箱梁裂缝处理方案
现浇箱梁裂缝处理方案主要包括以下几个方面：
一、裂缝原因分析
裂缝的产生可能是多种原因造成的，如混凝土内部温度变化、
混凝土中水分蒸发、施工防护措施不到位、混凝土质量差等因素都
可能导致混凝土表面、内部的裂缝产生。

对于现浇箱梁裂缝的原因
分析，需要考虑该工程的气候条件、浇筑时间、混凝土材料等因素。

二、裂缝检测和评估
对于现浇箱梁的裂缝，需要通过专业工具进行检测和评估，确
定裂缝的形态、大小、方向和位置等，以判断裂缝的严重程度和影
响范围。

同时，还需要针对裂缝的类型、位置、宽度、深度等因素
进行评估，选择合适的修复方法。

三、裂缝修复方法
1.充填法：
对于宽度小于2毫米的细裂缝，可以采用充填法进行修复。

充
填材料可以选择混凝土砂浆、聚合物修补剂等，对于较深的裂缝可
先进行填充，再将充填材料压实，使其与原混凝土表面形成一致大
小的槽口。

2. 粘结法：。

小箱梁腹板裂缝处理方法

小箱梁腹板裂缝处理方法说实话小箱梁腹板裂缝处理这事，我一开始也是瞎摸索。

我就想着先得把裂缝的情况搞清楚，这就好比人病了，得先知道是哪儿出问题了一样。

我最初尝试的方法是直接用一些修补材料往上抹。

我选了那种常见的混凝土修补胶，把裂缝周围清理干净就开始涂。

结果没几天，裂缝好像又有扩大的趋势。

我当时就知道，这种简单粗暴的方法肯定不行，就像给伤口贴个创可贴但没把里面处理干净一样。

后来我就想，得把裂缝里面的脏东西、松动的东西都弄出来。

我就用那种很小的工具，像小钩子似的，一点一点把裂缝抠得再深一点、再干净一点。

这个过程可费劲了，有时候稍微一用力，裂缝边缘的混凝土还崩下来一块，这又得重新清理。

然后我又换了一种修补材料，这种材料说是专门针对这种结构性裂缝的。

我按照说明书，把材料混合好，慢慢地填进裂缝里。

这就好比给一条小沟填土，得一点一点地填，还得确保每一处都填到。

填完之后我还特地拿个小刮板把表面弄得平整一些。

可是，过了一段时间，在一些温差比较大的时候，我发现裂缝那里看着还是有点不对劲。

我就意识到光填补可能还不够，是不是因为小箱梁本身还有应力问题没有解决。

然后我就去查阅各种资料，咨询一些懂行的人。

有个人告诉我，可能得在修补之前先对结构进行一些应力释放和加固的操作。

但是这方面我不是很懂，我就试着在裂缝附近加一些简单的支撑结构，就像给受伤的地方打个简易的夹板。

具体这是不是真的有效果，我还不太确定，但感觉上裂缝再次变化的情况比之前少了。

这里要建议大家，如果看到小箱梁腹板有裂缝，首先一定不要慌张。

在修补之前，要像我前面说的那样仔细清理裂缝，这是很重要的一步。

而且在选择修补材料的时候，不能光看广告，要多找几个类似的案例，看看那种材料真正适用不适用。

如果自己没把握，多请教别人总是没错的。

再后来呢，我觉得小箱梁的养护可能也很关键。

就像人养病一样，得把周边的环境弄好。

对于小箱梁，可能得保证周围的湿度和温度相对稳定，避免裂缝因为环境的突然变化而进一步恶化。

《现浇箱梁裂缝处理方案》

《现浇箱梁裂缝处理方案》1、工程描述云浮铁路桥现浇箱梁段单幅共一联四跨，采用先浇注底板再浇注顶板的分层施工方法，碗浇注时采用天泵入模，连续均衡施工。

左幅段第一施工段顶板内侧产生少量裂纹。

裂纹位置不规则，主要在顶板与腹板处。

第一施工段施工时间是XX年2月11 H, 2月26日发现裂纹，2月17日开始进行观测。

2、裂纹产生的原因分析由于施工时温差较大磴水化热产生的温度较高，在栓浇注后箱梁内侧顶板养护不及时，产生数条细小（WO.lmm）裂纹。

3、裂纹的观测情况裂纹出现的位置在内箱顶板上，其长度在0.2-lm不等，现场对每条裂纹做了标示。

通过放大镜对每条裂纹进行长达4个月观测，其长度和宽度均未变化（具体见裂纹观测变化表），凿开裂纹确定其深度，裂纹深度在5mm以内。

4、处理方法根据《公路桥涵施工技术规范》、《评定标准》及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》对裂纹的容许宽度为不大于0.15mmo从耐久性考虑，对裂纹处混凝土表面进行清洗，采用环氧树脂封闭处理。

处理方法是否合理，请总监办批示。

广梧四标项目部xx-7-2第二篇：现浇箱梁的裂缝控制现浇箱梁的裂缝控制现浇箱梁裂缝控制针对现浇箱梁施工中易出现裂缝的控制环节，结合银武高速商州至山阳段高速公路nil合同段施工，提出现浇箱梁施工中预防裂缝的控制措施钢筋混土连续箱梁桥能够很好地适应桥位受地形、地物限制的需要，在实际工程中得到了广泛的应用，特别是用在展线受限制的山区高速公路建设中跨越原有道路施工中，然而，这种桥型也存在着明显缺陷，即裂缝问题。

本文结合银武高速商州至山阳段高速公路跨越省道203线nil合同段钢筋混凝土现浇箱梁施工，从施工中易产生裂缝的环节和预防两方面进行分析和初步探讨，提出预防裂缝的控制措施，供读者参考。

1施工中易产生裂缝的环节1.1支架的不均匀沉降根据设计要求本标段三处主线跨越省道203线二级公路采用钢筋混凝土现浇箱型梁有支架施工，支架的质量与现浇钢筋混凝土连续箱梁的成败有直接的关系。

现浇箱梁裂缝处理措施

现浇箱梁裂缝处理措施嘿，朋友们！咱今儿就来唠唠现浇箱梁裂缝处理措施这档子事儿。

你说这现浇箱梁啊，就跟咱人似的，有时候也会有点小毛病，这裂缝就是其中之一。

咱得想法子给它治好咯，不然多难看呀，还影响使用呢！我记得有一回啊，我和几个工友在工地干活。

就看到那箱梁上出现了几条裂缝，哎呀，可把我们愁坏了。

我就说：“哎呀呀，这可咋整啊，这裂缝看着怪吓人的。

”旁边的老李就接话了：“别急别急，咱得冷静，得想办法处理呀。

”于是呢，我们就开始商量对策。

首先啊，咱得找到裂缝的原因。

是施工的时候没做好呀，还是后期养护不到位呀。

找到原因才能对症下药嘛。

如果是施工的问题，那咱下次可得注意了，不能再犯同样的糊涂。

要是养护的事儿，那咱就得好好给它补补水，润一润。

然后呢，咱就得采取措施啦。

一般来说，可以用些修补材料，就像给它贴个创可贴似的，把那裂缝给补上。

这材料可得选好咯，质量得过硬，不然过不了多久又裂了，那不白折腾嘛。

还有啊，在处理裂缝的时候，咱可得细心点，别毛毛躁躁的。

就跟咱补衣服一样，得缝得密密实实的。

我们那次啊，就小心翼翼地处理那些裂缝，一点一点地弄，生怕弄不好。

处理完了之后，还得观察观察。

看看效果咋样，要是还有问题，咱还得接着想办法。

总之啊，对待现浇箱梁裂缝这事儿，咱可不能马虎。

要像照顾自己孩子似的，精心呵护。

只有这样，才能保证箱梁的质量，让它稳稳当当的，为我们的工程服务。

所以啊，大家以后遇到现浇箱梁裂缝，别慌，按照我说的这些办法来，肯定能处理好。

咱要相信，办法总比困难多！咱工人有力量，啥难题都能搞定！。

预制小箱梁常见裂缝分类和防治

预制小箱梁常见裂缝分类和防治【摘要】预制小箱梁因其优良的截面特性而被广泛的应用,但由于运营条件的改变、设计及施工不当等原因，容易造成小箱梁的某些部位会产生裂缝。

本文就分别从箱梁腹板的裂缝、沿波纹管的纵向裂缝、箱梁底板纵向裂缝、顶板的纵向裂缝、梁体跨中的环向裂缝等五种常见的裂缝进行介绍，并提出防治措施，仅供业内人士参考。

【关键词】预制小箱梁；裂缝；分类；成因；防治随着我国经济的发展和科技的进步，桥梁建设事业也出现繁盛的局面，预制小箱梁以其较大的截面抗扭刚度、抗弯强度和经济实惠、施工周期短的特点，在我国的公路建设中得到了广泛的应用。

但由于部分小箱梁设计上不全面，施工不当，加上受超载车的影响等原因，预制小箱梁桥极易出现病害。

本文就介绍几种常见的裂缝形式及其防治措施。

一、箱梁腹板的裂缝这类裂缝一般发生在梁端至1/4跨中处，病害严重的箱梁裂缝会扩展到整个腹板截面。

其裂缝多与梁板成45°左右夹角，或斜向延伸至底板，在腹板底部与底板结合处纵向发展，或向上延伸至顶板，腹板和顶板间的纵向裂缝连通，裂缝宽度一般在0.2mm以上，个别桥梁的腹板斜裂缝宽度甚至超过2mm，裂缝深度一般贯穿整个腹板截面。

1、产生裂缝的主要成因（1）设计考虑不周在上个世纪的时候，受当时条件的限制，小箱梁的设计往往片面追求经济效益而被过度优化，安全系数较低；特别是某些小箱梁的腹板过于薄弱，腹板箍筋设计为单肢，且较为稀疏，难以满足抗剪要求，造成梁体在未达到设计荷载的时候，就出现腹板裂缝。

由于腹板太薄，箍筋又少，梁体抗剪储备不足，箍筋不足以限制裂缝的发展，所以，裂缝一旦出现，箍筋应力就很大，随着荷载的反复作用，裂缝进一步增长和扩宽，使梁体的整体刚度降低，承载能力下降。

随着时间的推移，在荷载的不断作用下，梁体状况加剧恶化，最终趋于破坏。

（2）施工原因在施工过程中，如支座脱空，导致箱梁受力畸变，或者是模板定位不准确导致腹板厚度进一步减弱等，这些都会导致腹板裂缝的产生。

小箱梁顶面横向裂缝专项处理方案

小箱梁顶面横向裂缝专项处理方案
干井湾大桥右幅2-1#预制小箱梁
顶面横向裂缝专项处理方案
1、概况
干井湾大桥上部结构为20m装配式预应力混凝土简支小箱梁，右幅于2013年11月中旬完成架设。

右幅2-1#小箱梁预制过程中因气温较高、养护不及时，造成此片小箱梁顶板混凝土产生收缩裂缝；经现场实测，裂缝深度为5～10mm。

2、处治方案
因此片小箱梁顶板现有裂缝不是受力裂缝，无需进行结构上的补强，只需对裂缝进行封闭或凿除，以增加小箱梁的耐久性，防止水汽进入箱体，使钢筋锈蚀。

具体原则如下：对于宽度＜0.15mm、且周围混凝土密实的裂缝，采用树脂封闭胶涂刷封闭；宽度≥0.15mm的裂缝，则凿去裂缝周围的混凝土，并凿除至无缺陷的混凝土面，因凿除深度较浅，不宜重新浇筑混凝土对裂缝部位进行修补，因此待后期施工桥面混凝土铺装层时，与桥面混凝土铺装层一起浇筑。

3、主要施工工艺
3.1 裂缝封闭
⑴首先用钢丝刷或风枪清除表面附着物和污垢，并凿毛、冲洗干净；
⑵混凝土表面气孔用树脂类材料充填，对凹处先涂刷一层树脂基液，后用树脂砂浆抹平；
⑶喷涂或涂刷两遍，涂刷宽带5cm左右，第一遍喷涂采用经稀释的涂料，涂膜总厚度应大于1mm。

3.2 裂缝凿除
⑴在裂缝处灌入墨水，等充分渗入后凿开裂缝周围混凝土，并凿至完好的混凝土面，沿裂缝纵向凿出宽度不小于15cm的工作面；
⑵凿除后用空压机吹去浮渣并冲洗干净；
⑶安装桥面铺装钢筋网片，施工桥面混凝土铺装层时，凿除部位
与桥面混凝土铺装层一起浇筑。

箱梁施工裂缝控制方案

箱梁施工裂缝控制施工方案一、原材料的选择1. 水泥由于混凝土内部温升重要是由水泥水化热产生，为了尽也许地减少水化热及其释放速率，应优先考虑采用初期水化热低的水泥并尽也许减少水泥用量。

水泥的水化热是矿物成分与细度的函数，初期水化热重要由C3A产生。

应选择C3A含量低、细度适合的水泥。

通过调查和实验验证，最终选定海螺牌P·O42.5低碱水泥，其C3A含量为6.8％，满足京沪高铁混凝土验收补充标准小于10%的规定。

2. 砂采用级配良好的赣江中砂，细度模数在2.4~2.7之间，含泥量为0%.由于其级配良好，空隙率小，总表面积小，单方混凝土的用水量和水泥用量就可以减少，水化热相应减少，裂缝产生的也许性就减少很多。

3.碎石粗骨料重要控制其级配和粒形，选择级配、粒形好的碎石，其空隙率也较小，每方混凝土的水泥用量就可以减少，对防止裂缝的产生有利。

最终选定的是反击式破碎机加工的安徽和县碎石，采用5~16mm和16~25mm两种级配掺配。

4.掺合料在胶凝材料总量中，提高粉煤灰、矿粉所占比例，以减少水化热并提高混凝土和易性。

①粉煤灰：由于粉煤灰中具有大量的硅、铝氧化物，其中二氧化硅含量40%～60%，三氧化二铝含量17%～35%，这些硅铝氧化物可以与水泥的水化产物进行二次反映，是其活性的来源，并产生较少的水化热，可以取代部分水泥，从而减少水泥用量，减少混凝土的热胀。

②矿粉，矿粉的作用在于可以和水泥、粉煤灰形成良好的级配关系（由于其颗粒粒径大小不同），提高混凝土的密实性，减小了混凝土的收缩、徐变，相应的也提高了混凝土的耐久性。

5. 外加剂要实现低水胶比、低胶凝材料用量且强度、耐久性满足设计规定，高性能的外加剂必不可少。

外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性能的产品。

通过对比实验，最终选择的是上海三瑞VIVID-500型聚羧酸高效减水剂。

二、优化混凝土配合比设计为了提高混凝土的耐久性，改善混凝土的抗裂性能，实现减少混凝土绝热温升和内部最高温度的目的。

现浇箱梁裂缝处理方案

现浇箱梁裂缝处理方案随着工程建设的不断发展，现浇箱梁在桥梁建设中被越来越广泛地应用。

然而，由于施工现场的环境和施工技术等方面的原因，现浇箱梁裂缝问题一直是烦恼工程师和施工人员的难题。

正确有效的处理现浇箱梁裂缝问题，对保障工程质量和安全具有非常重要的作用。

一、裂缝的分类和原因现浇箱梁的裂缝可以有多种分类方法，而本文主要将现浇箱梁裂缝按照其产生的原因进行分类：1.常规裂缝：产生原因主要是结构本身的变形、外力作用和重量荷载等方面，是一种正常的现象。

区别在于其是否对结构安全和使用带来影响。

2.热裂缝：主要是由于混凝土受高温膨胀后的收缩而引发的。

由于混凝土在高温下的体积膨胀系数高于低温下的收缩系数，所以冷却后容易产生裂缝。

如果不及时处理，可能对混凝土整体性能产生影响。

3.收缩裂缝：由于混凝土开始凝固、收缩时内部压力被限制和互相阻挡而产生的。

如果没有措施进行处理，可能会对混凝土的强度和整体性能产生影响。

4.质量裂缝：由于施工中操作不当或使用劣质材料、混凝土坍落度不达标等原因所产生的裂缝。

二、处理方案1.常规裂缝处理方案对于常规裂缝，一般采用松弛处理，即通过施加荷载对结构进行弯曲，使其发生一定的变形，使裂缝松弛并闭合，从而达到缓解裂缝及维护使用安全的目的。

此外，常规裂缝也可以采用补缝等方法进行处理。

2.热裂缝处理方案对于热裂缝，可采用降温处理的方法或在浇筑之前添加掺热剂的混凝土来进行预防。

若已经产生裂缝，可采用介入式处理法，即在裂缝处倒注一种特殊的、能够纵向填充裂缝的材料，从而有效地防止裂缝的扩展。

3.收缩裂缝处理方案对于收缩裂缝，可采用滞后浇筑、掺膨胀剂的混凝土和施加打开切断等方式进行预防。

如果已经形成，常用的处理方式是开展柔性接缝，通过在结构中安装球墨铸铁等材料进行处理，从而达到防止扩展的目的。

4.质量裂缝处理方案对于质量裂缝，首先要进行原因的排查，找到材料和施工方面的问题所在，并及时进行整改。

对于已经出现的裂缝，可以进行补强处理，并对以后的施工过程进行质量管控。

【精品】节段拼装箱梁横隔板裂纹防治

节段拼装箱梁横隔板裂纹防治节段拼装箱梁横隔板裂纹防治节段拼装箱梁横隔板裂纹防治摘要：虽然节段式拼装简支箱梁施工目前在国内桥梁施工中逐年增加，但是施工中一些细部问题却没有资料说明。

特别是大跨度节段拼装箱梁，为增加箱梁的抗扭性，在湿接缝位置设置有两道横隔板，比箱梁其它湿接缝及标准段厚度增加。

在施工过程中发现，在四个方向的横隔板处均出现规律性的裂纹。

关键词：节段拼装；横隔板；裂纹中图分类号：U448.21+3文献标识码：A引言：大跨径节段拼装简支箱梁施工技术作为一门新工艺，克服了以往32m铁路简支梁跨径较短，墩柱较密集、数量较多。

但大跨度同时又带来了横隔板处裂纹的问题，本文以张唐铁路赤城白河特大桥施工实例，论述大跨径箱梁具体施工过程中遇到横隔板出现裂纹的困难及在施工过程中采取的消除裂纹措施，为后来者提供一定的借鉴。

一、工程概况新建张家口至唐山铁路，里程DK97+961.22处修建赤城白河特大桥，桥址地貌：沟谷地貌，河面较开阔、较平坦，跨越112国道和白河。

采用26-56m简支箱梁+4-32mT梁跨越沟谷。

56m跨箱梁设计为节段拼装法施工，为单箱单室直腹板截面结构，箱梁顶板宽941cm，箱梁跨中底板宽度为580cm，支点处为满足支座板放置要求，底板宽度为640cm，腹板厚度位置不同有所变化，分为跨中48cm、横隔板100cm、端头板190cm，顶板厚度跨中48.9cm 、横隔板78.9cm、端头板128.9cm，翼缘板长度为180.5cm，梁中心高为508.9cm，每两个节段间设置湿接缝，宽度为60cm，其中第四道和第八道湿接缝即为横隔板处。

二、施工工艺节段拼装箱梁13个节段在梁场预制成型，运梁车将预制成品节段梁通过运梁车运至架桥机尾部→通过架桥机上起重天车吊将节段箱梁吊装到位→精确调整空间位置后→穿预应力钢束→绑扎湿接缝钢筋→立模浇筑12道湿接缝→张拉→压浆。

每道湿接缝宽度60cm，每跨梁在第四道和第八道湿接缝处为增强箱梁的抗扭性而设置的了横隔板，横隔板比一般的湿接缝厚度要厚，详细尺寸见上述工程概况。

横梁修补方案

横梁修补方案 Modified by JEEP on December 26th, 2020.宁化江景一号桥现浇箱梁横梁裂缝处理方案为保障梁体质量与结构安全，根据裂缝实际情况，我部决定对宽度小于的裂缝采用改性环氧树脂胶封闭的方法进行处治，对宽度在之间的裂缝采用开槽填充法进行治理。

1、改性环氧树脂胶封闭施工工艺对于裂缝宽度小于时，在所选用裂缝修补材料施工工艺允许的情况下，由监理工程师确认，采用自然渗透法直接用橡皮滚子或滚筒粉笔刷封缝材料，使胶液充分吸收，且裂缝内含胶饱满。

2、开槽填充处理施工工艺对宽度在之间的裂缝采用开槽填充法进行治理。

开槽填充法是一种工艺简单，施工方便，修复效果好，后期容易养护的常用裂缝修复方法。

先用凿子和扁铲沿裂缝两侧开U形槽，再用刷子将U形槽中的残渣、粉尘刷除干净，再用刷子在槽底和两壁均匀涂刷一层界面处理浆，然后用修补材料直接填充槽中，用抹刀压实抹平。

表面油污用丙酮清洗干净，再将环氧胶泥均匀的图刮表面。

开槽填充处理工艺流程为：开槽→涂刷界面处理浆→压抹聚合物砂浆→养护A、裂缝开槽在裂缝两侧内用凿子和扁铲沿裂缝开槽，开槽呈U形，宽度1-2cm，深度以裂缝消失为准，且不小于，开槽后用刷子和压缩空气将槽内清理干净。

对开槽过程中暴露出的钢筋应涂抹环氧树脂进行防锈和粘连处理。

B、涂界面处理浆用刷子在槽的底部和两壁均匀涂刷一层界面处理浆，其配方按混凝土修补胶说明书执行，一般参考配合比如下：水泥（修补粉料）:混凝土修补胶=1:1C、压抹聚合物砂浆在界面处理浆尚未硬化前用抹刀将聚合物水泥砂浆压入槽中，压实抹平。

裂缝填补分为两次，第一次填补5mm深，第二次填补浆体高出混凝土表面2～3mm。

聚合物水泥砂浆配方按混凝土修补胶说明书执行，一般参考配合比如下：水泥（修补粉料）:中砂:混凝土修补胶:水＝1::～:适量D、裂缝修补后采用塑料薄膜覆盖养护。

聚合物水泥砂浆不需浇水养护，在湿润空气中养护即可。

养护期间不得淋雨、日晒或风吹。