制冷器具中制冷剂充注量的计算

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制冷剂额定填充量

制冷剂额定填充量
【原创版】
目录
1.制冷剂的定义与作用
2.制冷剂额定填充量的概念
3.制冷剂额定填充量的计算方法
4.制冷剂额定填充量的重要性
5.制冷剂额定填充量的注意事项
正文
一、制冷剂的定义与作用
制冷剂，又称冷媒，是一种在制冷系统中实现制冷循环的介质。

它的主要作用是在压缩机、膨胀阀、室内外换热器等部件之间流动，通过吸热和放热过程，实现制冷或制热的效果。

二、制冷剂额定填充量的概念
制冷剂额定填充量，是指在制冷系统正常运行时，系统内部所需的制冷剂的最佳充填量。

这个量是经过精确计算和实验验证得出的，能够保证制冷系统在各种工况下都能达到最佳的制冷效果。

三、制冷剂额定填充量的计算方法
制冷剂额定填充量的计算涉及到制冷系统的热力学性能、压缩机的性能、换热器的面积等多种因素，通常需要通过专业的制冷设计软件或公式进行计算。

具体的计算过程较为复杂，需要具有一定的制冷专业知识。

四、制冷剂额定填充量的重要性
制冷剂额定填充量的准确性对于制冷系统的运行效果和稳定性有着至关重要的影响。

如果填充量过多，会导致系统压力升高，影响制冷效果；
如果填充量过少，则会导致系统制冷能力不足，无法满足使用需求。

五、制冷剂额定填充量的注意事项
在确定制冷剂的额定填充量时，需要注意以下几点：
1.必须根据制冷系统的实际工况进行计算，不能简单地依据设备规格进行估算。

2.在计算过程中，要考虑到制冷系统的热损失、管道摩擦等因素，以保证计算结果的准确性。

3.在实际操作过程中，要严格按照计算结果进行充填，避免因为操作不当导致的制冷剂泄漏等问题。

蒸汽压缩制冷系统制冷剂充灌量计算模型

蒸汽压缩制冷系统制冷剂充灌量计算模型
蒸汽压缩制冷系统制冷剂充灌量的计算模型可以采用以下步骤：
1. 确定制冷系统的制冷剂种类。

2. 确定制冷系统的制冷量需求。

3. 根据制冷系统的制冷量需求和制冷剂种类，结合制冷剂的物性数据，计算出制冷系统的制冷剂充灌量。

具体计算步骤如下：
（1）制冷系统的制冷量需求可以采用以下公式计算：
Q=mcΔt
其中，Q为制冷系统的制冷量需求，单位为W（瓦）或者kW（千瓦）；m为制冷剂的质量，单位为kg（千克）；c为制冷剂的比热容，单位为J/(kg·K)；Δt为制冷系统的温度差，单位为℃。

（2）根据制冷剂的物性数据，可以计算出制冷剂的密度ρ，单位为kg/m3（千克/立方米）。

（3）由于制冷剂需要在制冷系统中循环流动，因此需要考虑制冷管路和制冷器件的体积和制冷剂充灌量的膨胀系数。

如果没有现成的数据可用，可以根据经验公式进行估算。

（4）将制冷系统的制冷量需求和制冷剂的密度、膨胀系数等参数代入计算公式，可以得出制冷系统的制冷剂充灌量，单位为kg（千克）。

需要注意的是，制冷剂的充灌量应该根据实际情况进行调整和优化，以达到最佳的制冷效果和能源利用率。

铜管制冷剂计算方法

铜管制冷剂计算方法
宝子们！今天咱们来唠唠铜管制冷剂的计算方法，这可挺有意思的呢。

咱先得知道一些基本的东西。

铜管在制冷系统里就像是小血管一样，制冷剂就在里面跑来跑去。

一般来说啊，计算制冷剂在铜管里的量，得考虑铜管的长度、直径这些因素。

就拿长度来说吧，如果铜管老长了，那需要的制冷剂肯定就多一些。

打个比方，就像你要给长长的一串珠子穿线，珠子多了线自然就得长点呗。

铜管长，制冷剂就得足够把整个铜管都填满，这样制冷循环才能正常。

再说说铜管的直径。

直径大的铜管，就像宽敞的大马路，制冷剂在里面能“跑”得更畅快，那需要的量也会相应多一些。

就像大卡车在宽马路上跑，需要的“货物”（制冷剂）就多。

要是直径小的铜管，就像小胡同，制冷剂不需要那么多就能充满。

还有一个很重要的就是制冷系统的制冷量。

制冷量大的系统，就像一个大冷库，那肯定得有更多的制冷剂来实现制冷效果。

如果制冷量小，就像一个小冰箱，制冷剂的量自然就少些。

那具体咋计算呢？其实有一些经验公式。

不过这些公式可能有点小复杂，但别怕，咱慢慢捋。

比如说，有个公式会把铜管的长度、直径、制冷系统的运行压力等因素都考虑进去。

宝子们，铜管制冷剂的计算虽然有点小难度，但只要咱们多了解一点原理，多参考一些经验数值，也不是啥特别难的事儿。

要是算错了，可能制冷效果就不好啦，就像做饭盐放错了量，味道就不对了。

所以呢，咱们还是要认真对待这个事儿，这样咱们的制冷设备才能好好工作，让咱们在夏天凉飕飕，冬天暖乎乎的呢。

空调冷媒追加量计算方法

1
W1
0
3
W3
0 1 室内机连接比率（室内机总容量/室外机容量）计算室内机容量比。条件制冷剂追加量容量比小于100% 0.0kg 容量比介于100%-115% 0.5kg 容量比介于116%—130% 1.0kg 总追加充注量（W kg)=W1+W2+W3
4
W
0
加充注量（Kg）
000源自空调冷媒追加量计算方法序号符号内容液管的制冷剂追加充注量计算方法（W1 Kg) 1m配管追加追加充注量配管直径配管总长(m) 冷媒量（Kg） Ф 22.2 0.39 0 Ф 19.05 0.28 0 Ф 15.88 0.19 0 Ф 12.7 0.12 0 Ф 9.53 0.06 0 Ф 6.35 0.03 0 液管总追加充注量= 0 室内机追加充注量的计算方法（W2 Kg) 224和280型室内机的制冷剂追加充注量为1.0kg,224型以下的室内机不需要追加充注制冷剂 2 W2 224和280 每台追加充型室内机注量kg/台追加充注量kg 0 追加充注量（Kg）

制冷剂充注量计算

风冷冷凝器孔数风冷冷凝器排数风冷冷凝器长度风冷冷凝器容积/m 风冷冷凝器总容积风冷冷凝器充注量kg
36.000000 2.000000 1.750000 0.000064 0.008047 1.388169 水冷冷凝器充注量kg 1.478953 水冷冷凝器容积 0.005144
汽液分离器容积 0.005000 汽液分离器充注量kg 0.862500
风冷式 4.107437
水冷式 4.198221 2.134836
氟利昂制冷系统充注量百分数：１．蒸发器（热力膨胀阀供液）－容积的２５％。２．壳管式冷凝器－容积的１５％。３．液管（包括高压液管、回热器液体盘管、冷却器液体盘管）－容积的１００％。４．回气管－容积的１５％。５．贮液器（高压）－容积的７０％６．液分或立式低压循环桶－容积的２０～３０％
汽液分离01432
风冷式 5.037226
水冷式 2.102605
蒸发器孔数蒸发器排数蒸发器长度蒸发器容积/m 蒸发器总容积蒸发器剂充注量kg
20.000000 4.000000 1.580000 0.000064 0.008073 1.856768
蒸发器孔数蒸发器排数蒸发器长度蒸发器容积/m 蒸发器总容积蒸发器剂充注量kg
20.000000 4.000000 1.580000 0.000064 0.008073 1.189220
风冷冷凝器孔数风冷冷凝器排数风冷冷凝器长度风冷冷凝器容积/m 风冷冷凝器总容积风冷冷凝器充注量kg
36.000000 2.000000 1.750000 0.000064 0.008047 3.346574 水冷冷凝器充注量kg 0.411953 水冷冷凝器容积 0.000991

冷媒追加量的计算

之间
大距离L3、L4、L5、L6（m）
10
5.管长追加制冷剂量要求：追加总制冷剂量＜4.5Kg（按以下方式计算，如果计算
得到追加制冷剂量超过4.5Kg，应减少联机配管长度。）
以上1～5条要求，配管安装必须全部满足。
追加充注制冷剂（外机自带2.8KgR410A制冷剂）尽管机组内已充有制冷剂，但需要根据连接管径和管道长度追加充注制冷剂，制冷剂类型为 R410A，追加充注量计算如下：按照全部液管长度计算 W11（Kg）：（φ9.52液管总长，m）×0.050 W12（Kg）：（φ6.35液管总长，m）×0.025 追加总量=W11+W12
追加。
制冷剂管段
液管
配管尺寸（mm）
气管
室外机到第一分歧管管段，（L1-
9.52
15.88
室内机与其最近的分歧管管段（L3、L4、L5、L6）
6.35
12.7（除63、71风管机以外室内机） 15.88（63、71风管
分歧管之间管径
9.52
15.88
EKRV112HR1DT-AK-A EKRV125HR1DT-AK-A
制冷剂管段
室外机到第一分歧管管段，（L1室内机与其最近的分歧管管段（L3、L4、L5、L6）分歧管之间管径
液管 9.52
6.35
9.52
配管尺寸（mm）气管 15.88
12.7（除63、71风管机以外室内机） 15.88（63、71风管
15.88
EKRV140HR1DT-AK-A
EKRV160HR1DT-AK-A
室外机到最远分歧管配管长度L1-L6（m）
50
室内机到分歧管之室内机与距室外机最近的分歧

汽车冷媒加注计算公式

汽车冷媒加注计算公式随着汽车的普及和使用，汽车冷媒加注成为了一个常见的操作。

汽车冷媒是指汽车空调系统中的制冷剂，它能够吸收空气中的热量，使车内空气变得凉爽。

然而，随着时间的推移，汽车冷媒会逐渐流失，因此需要定期进行加注。

在进行冷媒加注时，我们需要根据一定的计算公式来确定需要加注的冷媒量，以确保汽车空调系统的正常运行。

本文将介绍汽车冷媒加注的计算公式，并对其进行详细解析。

汽车冷媒加注的计算公式如下：冷媒量 = (V1 V2) ×ρ。

其中，V1为汽车空调系统的总容积，V2为当前汽车空调系统中的冷媒容积，ρ为冷媒的密度。

首先，我们需要测量汽车空调系统的总容积V1。

汽车空调系统的总容积包括压缩机、冷凝器、蒸发器和管道等部分的容积。

通常情况下，汽车空调系统的总容积可以在汽车的技术手册或者汽车维修手册中找到。

如果无法找到相关资料，也可以通过专业的汽车维修人员来进行测量。

其次，我们需要测量当前汽车空调系统中的冷媒容积V2。

汽车空调系统中的冷媒容积可以通过专业的冷媒检测仪来进行测量。

冷媒检测仪能够准确地测量出汽车空调系统中的冷媒容积，从而为后续的加注提供准确的数据。

最后，我们需要确定冷媒的密度ρ。

冷媒的密度是指单位体积内的冷媒质量，通常以kg/m³为单位。

不同种类的冷媒具有不同的密度，因此在进行冷媒加注计算时，需要根据实际使用的冷媒种类来确定密度。

在进行冷媒加注计算时，需要注意以下几点：1. 确定冷媒种类，不同种类的冷媒具有不同的密度，因此在进行计算时需要确定实际使用的冷媒种类，以确保计算结果的准确性。

2. 确定汽车空调系统的总容积，汽车空调系统的总容积包括压缩机、冷凝器、蒸发器和管道等部分的容积，需要准确测量或者查阅相关资料来确定。

3. 使用专业的工具进行测量，测量汽车空调系统中的冷媒容积需要使用专业的冷媒检测仪，以确保测量结果的准确性。

4. 注意安全，在进行冷媒加注时，需要注意安全，避免冷媒泄漏或者对人体造成伤害。

制冷剂额定填充量

制冷剂额定填充量摘要：1.制冷剂的定义与作用2.制冷剂额定填充量的概念3.制冷剂额定填充量的计算方法4.制冷剂额定填充量的重要性5.制冷剂额定填充量的注意事项正文：一、制冷剂的定义与作用制冷剂，又称制冷工质，是一种在制冷系统中进行吸热和放热过程的介质。

制冷剂在蒸发器内吸取被冷却对象的热量而蒸发，在冷凝器内将热量释放给周围环境，从而实现制冷的目的。

二、制冷剂额定填充量的概念制冷剂额定填充量是指在制冷系统正常运行时，系统内所需的制冷剂量。

它与制冷系统的设计、制冷能力以及工作环境等因素密切相关。

三、制冷剂额定填充量的计算方法制冷剂额定填充量的计算通常根据制冷系统的热负荷、制冷量以及制冷剂的性质等因素来确定。

计算公式为：额定填充量= (热负荷×制冷系数) ÷(制冷剂比热×制冷剂密度)其中，热负荷和制冷系数分别为制冷系统的设计参数，制冷剂比热和密度则取决于所选用的制冷剂类型。

四、制冷剂额定填充量的重要性制冷剂额定填充量的准确计算，对于制冷系统的正常运行具有重要意义。

若填充量过大，可能导致制冷效果不佳，系统能耗增加；若填充量过小，则可能导致制冷系统无法正常工作，甚至损坏设备。

五、制冷剂额定填充量的注意事项1.在计算制冷剂额定填充量时，应选择合适的制冷剂类型，并充分了解其性质。

2.考虑制冷系统的工作环境，如温度、湿度等，以确保制冷剂在正常范围内工作。

3.在实际操作中，还需注意制冷剂的充填方法，避免因操作不当导致的制冷剂泄漏等问题。

总之，制冷剂额定填充量的准确计算和控制对于制冷系统的正常运行和维护具有重要作用。

风冷冰柜充氟量计算公式

风冷冰柜充氟量计算公式在制冷设备维护和保养过程中，充氟是一个非常重要的环节。

充氟不仅可以保证制冷设备的正常运行，还可以延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。

其中，风冷冰柜是一种常见的制冷设备，而充氟量的计算对于风冷冰柜的维护和保养至关重要。

风冷冰柜充氟量计算公式可以通过以下步骤进行计算：1. 确定冰柜的制冷剂种类和容量。

首先，需要确定风冷冰柜所使用的制冷剂的种类和容量。

常见的制冷剂有R22、R134a、R404a等。

制冷剂的种类和容量对于充氟量的计算至关重要，因为不同的制冷剂需要不同的充氟量。

2. 计算冰柜的充氟量。

充氟量的计算可以通过以下公式进行：充氟量 = 冰柜的制冷剂容量×充氟比例。

其中，充氟比例是根据制冷剂的种类和冰柜的型号来确定的。

一般来说，充氟比例在5%~8%之间。

举例来说，如果一个风冷冰柜的制冷剂容量为500g，而充氟比例为6%，那么充氟量可以通过以下公式计算：充氟量 = 500g × 6% = 30g。

3. 检查冰柜的制冷系统。

在充氟之前，需要对冰柜的制冷系统进行检查。

确保制冷系统没有漏氟现象，同时也要检查制冷系统的工作状态和压力。

只有在制冷系统正常的情况下才能进行充氟操作。

4. 充氟操作。

在确定了充氟量之后，可以进行充氟操作。

充氟操作需要使用专业的充氟设备和工具，同时也需要严格按照制冷剂的使用规范进行操作。

在充氟过程中，需要注意安全防护措施，确保操作人员的安全。

5. 检查冰柜的制冷效果。

充氟完成之后，需要对冰柜的制冷效果进行检查。

检查冰柜的制冷效果可以通过观察温度变化、制冷时间和制冷效率来进行评估。

如果发现制冷效果不理想，可以进一步调整充氟量，直到达到理想的制冷效果。

总之，风冷冰柜充氟量的计算是制冷设备维护和保养过程中非常重要的一个环节。

正确的充氟量可以保证冰柜的正常运行，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。

因此，在进行充氟操作之前，需要对冰柜的制冷剂种类和容量进行确认，然后根据充氟比例计算出充氟量，并严格按照操作规范进行充氟操作。

制冷剂充注计算公式

制冷剂充注计算公式制冷剂充注量的计算公式可以根据具体的情况而有所不同，因为不同的制冷系统和设备可能有不同的要求和参数。

以下是一个常见的制冷剂充注计算公式的示例：制冷剂充注量（kg）= 冷凝器体积（m³）× 冷凝器充满度（%）× 制冷剂密度（kg/m³）其中：1.冷凝器体积：指制冷系统中冷凝器的容积，通常以立方米（m³）为单位。

2.冷凝器充满度：表示冷凝器内制冷剂的填充程度，以百分比（%）表示。

例如，充满度为80% 表示冷凝器内制冷剂占冷凝器总容积的80%。

3.制冷剂密度：制冷剂的密度，以千克/立方米（kg/m³）为单位。

不同的制冷剂有不同的密度值，可以在相关的技术资料或制冷剂生产商提供的数据中查找。

请注意，这只是一个示例公式，实际应用中可能需要考虑更多因素，如管道长度、系统效率、环境温度等。

确保在进行制冷剂充注计算时，参考相关的制冷系统设计规范和设备制造商的建议，以确保充注量的准确性和系统的正常运行。

另一种常见的制冷剂充注计算公式是基于制冷系统的制冷量和制冷剂循环比的关系。

该公式可以用于估算制冷剂的充注量。

以下是一个示例：制冷剂充注量（kg）= 制冷量（kW）/ 制冷剂循环比（kg/kW）其中：1.制冷量：制冷系统需要提供的制冷效果，通常以千瓦（kW）为单位。

这个值可以根据实际需求和制冷负荷进行估算或测量。

2.制冷剂循环比：制冷剂在制冷循环中的循环比率，表示每个单位制冷量所需的制冷剂质量，以千克/千瓦（kg/kW）为单位。

该值可以根据制冷系统的设计和制冷剂的性质确定。

需要注意的是，制冷剂充注量的计算还可以受到其他因素的影响，例如制冷系统的管道长度、配置和压降，以及制冷剂在系统中的分布方式等。

因此，在进行准确的制冷剂充注计算时，建议参考制冷系统的设计规范和制造商提供的指导。

确保充注量适合系统要求，并遵守相关的安全和环保规定。

制冷器具中制冷充注量计算

制冷器具中制冷充注量计算————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：制冷器具中制冷剂充注量的计算作者：时阳发布人：mxlly 发布时间：2006-12-18 10:15:15浏览次数：217【关键词】制冷器,制冷剂【摘要】讨论了制冷器具中制冷剂充注量与制冷量的关系以及系统中各部分制冷剂的状态和数量.提出以计算的方法来确定制冷剂充注量以及单相区、两相区工质数量，并给出了计算公式.采用这一方法可减少充注量优化实验时间,已成功运用于新产品开发.浏览字体设置：- 10pt + 10pt 12pt 14pt 16pt0引言绝大部分制冷器具中的制冷系统采用毛细管进行节流,此类制冷系统具有结构简单、运转可靠等优点．但因毛细管属不可调节的节流元件,因此，此类制冷系统中制冷剂充注量对系统性能特别是制冷量有很大影响.制冷剂充注量的确定一般以实验方法为主.有些文献介绍了利用经验公式来计算[1],但经验公式通用性不强,准确程度差.随着制冷系统中各设备数学模型的完善和计算机的广泛应用,制冷器具中绝大部分设备的设计和优化可在计算机上进行.在新产品开发过程中,制冷剂充注量的确定成了实验工作量最大的环节,约占全部实验工作量的40％.因此,如能以计算的方法确定充注量,以实验加以验证,在生产中将有相当大的应用价值.1制冷剂充注量与制冷量的关系对于以毛细管节流的制冷系统,制冷量与能效比呈正相关关系,因此仅需讨论充注量与制冷量的关系.这类系统的制冷循环在lg p—h图上的表示如图1.如系统中的制冷剂充注量过少,则不能在毛细管进口处保持液封,冷凝压力上升后,循环成为1—2—3—5′—6′—7—1.此时毛细管流阻急剧上升,流量下降,制冷剂又开始在冷凝器聚集,使循环恢复至1—2—3—4—5—6—7—1.但恢复后流阻下降,液封又被破坏.如此反复振荡,系统不能稳定工作,平均制冷量很小.图1 制冷循环在保证毛细管进口液封的条件下,系统中压缩机制冷循环的特性为[2]Q0=f1(t k,t0)Q0sN t=f2(t k,t0)N ts对于给定的压缩机，以上两式可表述为[3]Q0=a0t2k+a0t k+a3t k t0+a4t20+a5t0+a6N t=b1t2k+b2t k+b3t k t0+b4t20+b5t0+b6当t k越低、t0越高时,Q0越大.同时，N t越小,能效比越高.制冷剂在冷凝器中沿管长的热流密度与温差分布见图2.其换热由3段组成，即Q k=2π(K1cθ1c l1c+K kθk l k+K3cθ3c l3c)r i图2 冷凝器换热示意冷凝器管长是恒定的，即l c=l1c+l k+l3c=const虽然K1c较小,但基本不变,而θ1c较大,且有K1cθ1c≈K kθkQ k基本恒定,对换热影响也较小.随着制冷剂充注量的增大,液体占用冷凝管内容积增加,l3c 增大,则必有l k减小,θk增大,于是t k上升,Q0下降.制冷剂在蒸发器中沿管长的换热密度与温差分布如图3所示．它也由两段组成，即Q0=(K0θ0l0+K7eθ7e l7e)f ie图3 蒸发器换热示意蒸发器换热管长也是恒定的，即l e=l0+l7e=const当制冷剂充注不足时,θ0增大,Q0减小；当充注量过多时,由于流阻的增大,虽l7e减小,θ0仍将增大,t0下降,Q0仍下降.在一台KF—25空调器上用不同的充注量进行实验,相对充注量G/G opt与相对制冷量Q0/Q0max 存在图4所示关系,与上述分析一致.图4 充注量与制冷量的关系2单相段工质量的计算制冷剂在系统中状态不断变化,根据其状态可将系统分几段，逐段计算出系统各部分的制冷剂量后即可得出充注量.毛细管的变工况特性与压缩机相反,以毛细管节流的制冷系统,冷凝器中必须存一定的制冷剂液体.为保证系统能在变工况条件下正常工作,当毛细管流量最大时,冷凝器应能保持液封.此时制冷剂为过冷液体,温度、比容变化不大,可选取出口处参数进行计算.于是冷凝器至毛细管的管路中制冷剂量为G4=f i4l4/v3细管内部容积很小,容纳的制冷剂可忽略不计.制冷剂在毛细管至蒸发器的管路中处于湿蒸气区,其干度基本维持节流后初始干度不变,可作为单相处理，即G5=f i5l5(1-x b)/v1b为保证变工况时压缩机不吸入湿蒸气,蒸发器内必须有一段过热长度,但因制冷剂蒸气的比容为饱和液体的近百倍,这部分制冷剂与蒸发器至压缩机的管路、压缩机至冷凝器的管路以及压缩机内部的蒸气之和不足15g,在计算时可忽略不计.3两相段工质量的计算制冷剂在冷凝器与蒸发器中均是管内流动,稳定工作时可视为无相间滑移的定常流动,两相区干度近似呈线性变化x=(1-x b)l x/l+x b由干度的定义，有对于一个长度微元,则d G=d V v/v v+d V1/v1 f i d l x=d V v+d V1故于是如图1和图3,冷凝器和蒸发器的两相段管长分别为4润滑油中的制冷剂制冷器具均采用夹带回油,制冷剂与润滑油完全或部分互溶.制冷剂气体在油中的溶解度与压力和温度有关,可表示为y=c1p3+c2p2+c3p+c4t3+c5t2+c6t+c7通常,溶解度随压力上升而增大,随温度上升而减小.当溶解度求出后,根据压缩机的注油量,可得出溶解于油中的制冷剂量G6=my/(1-y)5验证与结论应用上述计算方法,对一台经多次实验仍未达到适当充注量的KFR—35型空调器进行计算,将充注量由1.30kg减小为1.10kg,系统各部分制冷剂量见表1.表1 系统各部分制冷剂量表组成部分代号G k G k G k G k G k G k合计数量/g 343.62 295.12 37.29 141.37 51.84 100.05 1100.98 经实验验证后,将充注量调整到1.14kg,制冷量由3240W上升到3480W,能效比由2.63提高到2.76,达到优级标准.计算误差为3.5％,充注量优化实验仅进行2次,时间与费用均大幅下降.由以上讨论可得出如下结论:1)制冷剂充注量与制冷量之间存在最佳匹配关系,且制冷量最大时能效比最高.2)用计算的方法确定充注量,准确程度高,能减少70%的实验工作量.作者简介：时阳男，44岁，副教授作者单位：郑州轻工业学院机电科学与工程系郑州450002周国峰工作单位为华北水利水电学院参考文献1徐传宙,时阳,湛清平.制冷器具原理与技术.北京:中国轻工业出版社,1996.36～38 2雅柯勃松ВБ著.小型制冷机.王士华译.北京:机械工业出版社,1982.88～903谭国芳,刘剑峰.空调器模拟设计中的压缩机性能拟合.制冷,1997(1):46～50符号说明a,b,c—系数C—比热容f—流通截面g—质量流量G—充注量h—焓K—传热系数l—长度m—注油量N—功率p—压力q—热流密度Q—热量r—传热管半径t—温度v—比容积V—容积x—干度y—溶解度θ—温差下标b—初始的c—冷凝器d—低温的e—蒸发器h—高温的i—内部的k—凝结l—液体的o—蒸发s—名义的v—蒸气的x—局部的max—最大的opt—。

家用空调和多联机冷媒充注计算方法

家用空调和多联机冷媒充注计算方法一、美的空调冷媒追加量计算1、家用空调普通冷媒追加标准（R22、R410A），有加长管且配管总长（A）超过5米的要按下表进行定量增加冷媒：2、家用空调可燃冷媒追加标准（R32、R290），连接管超过5米以上需要追加冷媒：3、家用中央空调冷媒追加标准：追加冷媒注意：•依室外机、室内机连接管液侧配管管径长度计算冷媒追加量；•分歧管折算长度为等价配管长度0.5m•系统管路追加冷媒时，冷媒罐倒置于电子秤上。

二、格力空调冷媒追加量计算因为R22和R410A两种成分和压力不同，R410A要液态充注，机器的铜管厚度也不同，所以两种冷媒禁止混用。

维修用测量仪表和定量充注制冷剂设备也要专用。

根据空调安装或维修工艺（国家标准或行业相关标准）规定：当空调安装室内外机连接管路超过标准长度5米以上时，就应当及时补充制冷剂，少加或漏加会造成系统故障或者运行效果不好。

1、家用空调加长管冷媒追加量一览表：2、一拖一风管机系列冷媒追加计算：3、FREE系列直流变频多联机组送风式室内机组冷媒追加计算：4、GMV Power：5、GMV Star：6、GMV雅居：7、GMV5、GMV5S：PS：R410A是由R32和R125两种工质按1：1的质量分数混合而成的HFCs类制冷剂。

同R22相比，R410A的冷凝压力大约是R22的1.6倍，是一种高压制冷剂，需要提高系统耐压强度；R32相对R410A而言，R32制冷剂饱和压力约高2.5%。

可燃性冷媒空调安装维修作业十大禁令1、严禁无上岗资格证从事特种作业；2、严禁2m以上高空作业不配戴安全带、不系安全绳进行作业；3、严禁在安装维修现场抽烟，两米范围内不得有火源或高温热源；4、严禁安装不抽真空或抽真空时间小于规范要求；5、严禁用氧气替代氮气进行系统保压；6、严禁对室外单边机进行开机运行；7、严禁在用户家进行焊接维修及用明火或焊接系统内有冷媒的管路；8、严禁在系统负压状态下回收冷媒，回收冷媒时间不得超过1分钟；9、严禁使用假冷媒、劣质冷媒及不同型号类别的冷媒混用或替代；10、严禁在开机运行状态下检测系统压力。

制冷剂充注量的简化计算方法

制冷剂充注量的简化计算方法——工况参数法1．计算原理将制冷系统看作一个压力容器，而制冷剂在制冷系统中仅以四种状态出现，即冷凝压力下饱和气体、饱和液体，蒸发压力下饱和气体、饱和液体。

而计算时只需要给出制冷系统所需计算部分的内容积，再给出该部分的饱和气体及饱和液体的相对比例及比容，就可以计算出制冷系统在某一工况下运行时需要的制冷剂充注量。

2．计算方法制冷系统运行压-焓简图如下：在计算过程中，我们将做如下简化：将压缩机排气到冷凝器进口之间管路中的制冷剂看作冷凝压力下饱和蒸气；将冷凝器进口到冷凝器出口之间换热管中的制冷剂看作是在冷凝压力下饱和气体及饱和液体按一定比例的混合物（例如饱和液体比例占15%，饱和气体比例占85%，可根据具体情况调整）；将冷凝器出口至节流装置进口之间管路中的制冷剂看作冷凝压力下饱和液体；（假设节流装置到蒸发器进口距离很短，可忽略这一段管路内容积）将蒸发器进口至蒸发器出口之间的换热管中的制冷剂看作是在蒸发压力下的饱和气体及饱和液体按一定比例的混合物（例如蒸发器进口干度为x，出口干度一般可设为1，则蒸发器内平均干度为(x+1)/2，即蒸发压力下的饱和气体比例为(x+1)/2，蒸发压力下的饱和液体比例为(x+1)/2）；蒸发器出口至压缩机吸气口之间管路（包括气液分离器）中的制冷剂看作是在蒸发压力下的饱和气体。

通过以上假设，再计算出制冷系统各部分管路的内容积，查压-焓图获得3、4、7、9四点的比容，就可以计算出该制冷系统在冷凝压力tk、蒸发压力t0运行时所需的制冷剂充注量了。

3．该简化计算方法的优缺点该简化计算方法的主要优点就是简单明了，手工均可很快计算出结果，而且计算的依据是制冷系统的运行参数，与制冷剂种类无关，所以其计算原理对各种制冷剂均是通用的。

其缺点主要是计算精度较差，因为制冷系统运行时制冷剂时时刻刻存在着状态的变化，将其简单地看作只有四种状态显然不能精确地计算出制冷剂充注量，而且如果精确计算各部分管路内容积将会十分繁琐，所以一般情况下均是采取简化的方法，略去一些管路的内容积或是采取一些修正系数；其次，这种简化计算方法无法确定二次节流的中间过程的制冷剂状态，例如制冷时节流状置放在室外机，那么从节流装置到室内机蒸发器这一段管路中（包括连接管）的制冷剂状态如何确定现在还没有好的方法；由于还没有对贮液罐有比较深刻的认识（根据部门检查表：高压贮液罐的出口被制冷剂液体封住制冷系统即可正常工作，但已经有几位同事向我提出，实际上加装贮液罐后制冷系统的充注量明显增加，已经远高于高压贮液罐的出口时制冷系统才能正常工作），所以如何计算带有贮液罐的系统请大家在实践中摸索。

制冷剂充注量的简化计算方法

精心整理制冷剂充注量的简化计算方法——工况参数法
1．计算原理
将制冷系统看作一个压力容器，而制冷剂在制冷系统中仅以四种状态出现，即冷凝压力下饱和气体、饱和液体，蒸发压力下饱和气体、
和液体按一定比例的混合物（例如蒸发器进口干度为x，出口干度一般可设为1，则蒸发器内平均干度为(x+1)/2，即蒸发压力下的饱和气体比例为(x+1)/2，蒸发压力下的饱和液体比例为(x+1)/2）；蒸发器出口至压缩机吸气口之间管路（包括气液分离器）中的制冷剂看作
是在蒸发压力下的饱和气体。

3．该简化计算方法的优缺点
远高于高压贮液罐的出口时制冷系统才能正常工作），所以如何计算带有贮液罐的系统请大家在实践中摸索。

4．计算程序（已修订，计算更加简单）：
蒸发器及冷凝器结构参数只计算了翅片管部分的内容积，由于小
弯头部分及另一端马鞍座部分的长度并不统一，所以在这里暂不将其计入，而是通过输入一个修正容积的方法加以调整，或是在最终的计算结果乘以一个修正系数的方法加以调整。

计算程序还忽略了吸气管、排气管、分气管、集汽管等小段管路的内容积，所以最终的计算结果可能会偏小，相对来说，由于被忽略的内空积相对能力较小的机。

制冷剂额定填充量

制冷剂额定填充量摘要：一、制冷剂的定义与作用二、制冷剂的额定填充量的概念三、制冷剂额定填充量的计算方法四、制冷剂额定填充量的重要性五、制冷剂额定填充量的注意事项正文：一、制冷剂的定义与作用制冷剂，又称制冷介质，是一种在制冷系统中循环流动，吸收和释放热量，实现制冷效果的特殊物质。

制冷剂在制冷系统中起到了媒介的作用，将制冷系统中的热量从低温环境转移到高温环境，以达到制冷的目的。

二、制冷剂的额定填充量的概念制冷剂的额定填充量是指在制冷系统正常运行时，系统内所需的制冷剂的最低质量。

制冷剂的额定填充量是制冷系统设计和运行的重要参数，直接影响到制冷系统的制冷效果和性能。

三、制冷剂额定填充量的计算方法制冷剂额定填充量的计算方法通常根据制冷系统的热负荷、制冷剂的比热容和质量流量等因素来确定。

在实际操作中，一般采用经验公式或软件模拟等方法进行计算。

四、制冷剂额定填充量的重要性制冷剂额定填充量的准确性对制冷系统的运行效果和安全性具有重要意义：1.保证制冷效果：制冷剂的额定填充量直接影响到制冷系统的制冷效果，如果填充量不足，会导致制冷效果不佳；如果填充量过多，会增加系统的运行阻力，影响系统的工作效率。

2.保证系统安全：制冷剂的额定填充量直接影响到制冷系统的运行压力，如果填充量过多，会导致系统压力升高，可能引发安全事故；如果填充量过少，会导致系统压力过低，影响系统的正常运行。

五、制冷剂额定填充量的注意事项在确定制冷剂的额定填充量时，应注意以下几点：1.准确了解制冷系统的热负荷和制冷量，以确保计算的准确性。

2.选择合适的制冷剂类型和规格，以满足制冷系统的性能要求。

3.在计算和添加制冷剂时，要考虑到制冷系统的运行环境和使用条件，以保证制冷系统的稳定性和可靠性。

制冷剂和冷冻机油充注量计算

150
长度
4
管径（排气）
100
长度
4
管径（吸气）
200
长度
4
容积
0.22765
制冷剂质量
#NAME?
液体管路
管径（冷凝）
50
长度
10
容积
0.019625
制冷剂质量
#NAME?
总体积
3.876766477
总质量
#NAME?
膨胀容器容积计算
设计温度
46
设计压力平衡态比体积(气态) 蒸发温度蒸发压力吸气态比体积(气态) 膨胀容器体积
膨胀容器体积计算(按机组容器管路计算)
ห้องสมุดไป่ตู้
R23
蒸发温度
-85
蒸发压力
#NAME?
冷凝温度
-20
冷凝压力
#NAME?
蒸发比体积(液态)
#NAME?
冷凝比体积(气态)
#NAME?
冷凝比体积(液态)
#NAME?
蒸发比体积(气态)
#NAME?
油分内制冷剂
油分内径
900
上视液镜中心到油分中
心距离
150
油分筒长
4500
油面以上容积
2.025991477
制冷剂质量
#NAME?
冷凝蒸发器
壳程容积
1.27
制冷剂质量
#NAME? 蒸发器
容积
0.1125
制冷剂质量
#NAME?
热交换器
管程容积
0.085
壳程容积
0.048
制冷剂质量
#NAME?
经济器
管程容积
0.023

制冷器具中制冷剂充注量的计算

制冷器具中制冷剂充注量的计算
时阳;朱兴旺;陈明
【期刊名称】《郑州轻工业学院学报（自然科学版）》
【年(卷),期】1999(014)001
【摘要】讨论了制冷器具中制冷剂充注量与制冷量的关系以及系统中各部分制冷剂的状态和数量。

提出以计算的方法来确定制冷剂充注量以及单相区，两相区工质数量，并给出了计算公式，采用这一方法可减少充注量优化实验时间，已成功运用于新产品开发。

【总页数】1页(P17)
【作者】时阳;朱兴旺;陈明
【作者单位】郑州轻工业学院机电科学与工程系;郑州轻工业学院机电科学与工程系
【正文语种】中文
【中图分类】TB64
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