承台肋板施工方案
桥台肋板施工方案
桥台肋板施工方案一、技术措施：肋板钢筋绑扎→肋板模板安装加固→肋板混凝土浇筑→回填土并夯实→台帽垫层→台帽、挡块钢筋绑扎并预埋垫石、耳背墙钢筋→台帽、挡块模板安装→浇筑台帽、挡块、垫石混凝土→砼养生→耳背墙钢筋绑扎并预埋防撞护栏、人行道栏杆、人行道防撞护栏、搭板锚固筋及伸缩缝钢筋→耳背墙模板安装→浇筑耳背墙混凝土→砼养生。
二、肋板施工承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行肋板的施工，并以承台作为肋板的施工平台。
（1）、肋板钢筋加工与安装①钢筋的储存钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。
所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。
钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。
所有钢筋均应冷弯。
部分埋置于端部应混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。
主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸规定执行。
箍筋的按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。
②钢筋加工在钢筋棚旁边找块平地，硬化，按桥台钢筋骨架在硬化好的平地上进行放样。
钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。
钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。
配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%，桥台骨架片的接头采用直螺纹套筒连接。
将下料好的钢筋在硬化放样好的地点进行集中加工，弯曲，焊接，批量生产。
③钢筋绑扎、安装桥梁承台施工中，应注意预埋好肋板钢筋。
肋板钢筋骨架按设计要求进行制作。
（2）、模板安装模板采用组合钢模，确保模板表面平整度符合规范要求，接缝紧密，防止漏浆。
肋板施工方案
肋板施工方案一、肋板施工：（一）、测量定位：用全站仪准确测定承台中心及结构线，用水准仪控制基础顶面高程，为施工做好准备。
（二）、钢筋制作及安装：1、钢筋原材料：进场的原材按不同的型号、钢种分门别类的堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，到场的钢筋必须进行检验并报驻地监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。
2、钢筋加工：（1）、钢筋的矫直：①、盘条钢筋（Φ12mm以下钢筋）矫直，可视现场实有设备而定，采用绞磨拉直，电动卷扬机拉直。
②、钢筋（Φ12mm以上钢筋）的矫直，数量较少时，允许在木墩上以锤击矫直，但应注意防止击伤钢筋；当数量较多时，应在工作平台上用手动矫直器或机械矫直器进行矫直。
③、要求矫直后的钢筋应平直，无局部折曲。
钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。
（2）、钢筋的除锈：钢筋表面应洁净，当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤调敲击能剥落的浮皮时，均应在钢筋成型前清除干净。
钢筋除锈采用钢丝刷刷锈。
（3）、钢筋配料：钢筋在加工之前，应在工作平台上或木板上按照1:1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比量标准。
第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产。
成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。
弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内的架垫上，避免堆在露天，引起锈蚀、污染和踩踏变形。
（4）、钢筋接头：①、采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。
②、焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的《焊工考试合格证》（或上岗证），并在规定的范围内进行焊接操作。
③、电弧焊接接头，当每次改变钢筋级别、直径焊条牌号或调换焊工时，每个焊工应预先用相同材料，焊接条件和参数，制作3个抗拉试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度[必须持有《钢筋焊接试验报告》]时，证明焊接质量符合要求，方可正式施焊。
焊缝长度、宽度、厚度、焊条的性质应符合施工规范的要求。
(5 )、对钢筋接头布置的规定：钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并就分散错开布置。
肋板墙施工方案
0#、3#肋式桥台施工方案一、施工准备1、技术准备（1）熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料。
制定肋式桥台施工方案。
（2）在研究设计文件、图纸、资料过程中，与现场实际情况核对，如发现图纸和资料等有缺陷、错误、互相矛盾的情况时，及时向设计单位及监理单位提出，予以补齐或更正。
2、施工准备（1）做好肋台所需各种原材料分析试验及砼、砂浆配合比试验，并报请监理批准。
按计划所需的材料进场。
（2）平整施工场地，检查混凝土拌和站等机械设备使用状况，安排好水、电供应。
3、施工放样正确放样肋台位置，用墨线画出模板支撑位置。
二、施工方案1、肋台施工工艺流程：2、肋台的施工a、在承台浇筑完成后，测量人员根据情况放出台身的尺寸，然后将承台表面肋板处的水泥砂浆、松软层及钢筋上的水泥浆清理掉，用水将承台表面冲洗干净。
b、肋台钢筋的下部已经浇注在承台混凝土中，对上部进行现场进行绑扎、焊接、调整，使钢筋间距、保护层厚度符合设计要求。
c、使用的模板必须是无变形的，表面光洁，肋台拟采用定型钢模板。
通过仪器放样确定模板位置，并用墨线在承台上弹出。
模板支撑使用钢管，整体采用钢丝绳拉固。
d、为防止砼出现砂斑、漏浆等现象，模板接逢处塞海绵条，接缝紧密，无错台现象，模板内部涂刷新机油以利脱模。
e、台身砼分层一次连续浇筑完成，分层厚度为20—30cm，插入式振捣棒振捣密实，密实标准是砼停止下沉、无气泡冒出。
为了避免砼在浇筑时因自由下落高度过大而出现离析现象，浇筑时使用吊车配合导管浇筑。
导管直径25cm，壁厚4mm，导管底口距下层砼面应小于2m。
f、现场施工人员要经常检查支架、模板、预埋件的稳固情况，当发现由松动、变形移位时要及时处理。
注意高层模板的稳定性并随时用仪器校核模板的垂直度。
三、质量保证措施1、首先了解工程质量的具体要求及控制指标，在施工过程中依据质量标准控制。
台身混凝土实测项目钢筋加工与安装实测项目2、其次进行仪器、设备的改进，桥上放样采用拓普康—602型全站仪，为保证砼的外观质量，我们选用大面积拼装模板。
肋板式桥台施工方案(1)
肋板式桥台施工方案(1)一、项目背景介绍肋板式桥台是现代桥梁结构中常见的一种形式，其结构设计合理、施工方便，在桥梁工程中应用广泛。
本文将详细介绍肋板式桥台的施工方案，旨在提高施工效率，保障施工质量，确保工程顺利进行。
二、施工前准备在开始肋板式桥台的施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，要对施工现场进行勘测，了解地形地貌、地质条件等情况，为后续施工提供准确的数据支持。
其次，要制定详细的施工方案，包括施工步骤、施工工艺、安全措施等内容。
最后，要购置和准备好施工所需的材料、设备、人力等资源，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1.基础施工：先进行桥台的基础施工，包括打桩、浇筑基础等工序，确保桥台的稳固性和承载能力。
2.模板搭设：在基础完成后，搭设肋板模板，按照设计要求进行调整和固定。
3.钢筋绑扎：在模板搭设完成后，进行钢筋绑扎工作，确保桥台的受力结构满足设计要求。
4.混凝土浇筑：最后进行混凝土浇筑工作，根据施工方案进行浇筑，控制浇筑质量和时间，确保肋板式桥台的整体质量和稳定性。
四、施工工艺1.挖土排水：在进行基础施工前，要先进行挖土排水工作，确保基础施工的质量和稳定性。
2.浇筑细节处理：在混凝土浇筑过程中，要注意细节处理，包括振捣、均匀浇筑、修整等工序，确保肋板式桥台的表面平整、无空鼓。
3.模板拆除：混凝土浇筑完成后，要及时拆除模板，避免因模板影响桥台的整体质量。
4.养护处理：混凝土浇筑完成后，要进行适当的养护处理，确保混凝土的强度和耐久性，延长桥梁使用寿命。
五、施工安全措施在肋板式桥台施工过程中，要严格遵守相关安全规定，保障施工人员的人身安全和工程质量。
以下是一些常见的施工安全措施： - 制定施工安全计划，明确责任分工和安全措施。
- 提供必要的安全防护设备，如安全帽、安全绳等。
- 进行施工现场安全培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。
- 定期进行施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
六、总结肋板式桥台作为一种常见的桥梁结构形式，在施工过程中需要严格按照相关规范和施工方案进行操作，保障施工质量和工程安全。
肋板台施工方案
肋板台施工方案1. 引言肋板台是一种常用于建筑施工中的支撑结构，其作用是为施工过程中的混凝土板提供支撑，并在混凝土硬化后转移荷载至主体结构。
本文将详细介绍肋板台的施工方案，包括安装前的准备工作、安装流程、质量控制要点等内容，以确保施工过程的顺利进行。
2. 安装前的准备工作在进行肋板台的安装施工之前，需要进行以下准备工作：• 2.1 设计图纸和方案审核：施工方案需要经过相关专业人员审核，并与设计图纸进行核对，确保施工方案的合理性和可行性。
• 2.2 材料准备：准备所需的材料，包括肋板、支撑杆、连接件等。
材料应符合设计要求，并具备相应的质量合格证明。
• 2.3 施工人员培训：确保施工人员具备相关的专业知识和技能，并对他们进行必要的培训，以提高施工的质量和效率。
• 2.4 施工场地准备：清理施工场地，确保施工现场干净整洁，方便施工人员作业，并为安装肋板台做好基础工作。
3. 安装流程本节将从准备施工区域、安装肋板和支撑杆、检查并固定支撑杆三个方面详细介绍肋板台的具体安装流程。
• 3.1 准备施工区域：在施工区域的地面上标定出肋板台的位置，并根据设计要求进行定位，确保安装位置准确无误。
• 3.2 安装肋板和支撑杆：按照设计图纸上的要求，将肋板放置在准确的位置，并用螺栓固定。
然后，根据肋板台高度要求，逐步安装支撑杆。
• 3.3 检查并固定支撑杆：在安装完所有支撑杆之后，使用水平仪对支撑杆进行检查，确保其垂直度和平整度满足要求。
同时，使用扳手等工具对支撑杆进行固定，确保其稳定性和牢固度。
4. 质量控制要点为确保肋板台施工的质量和安全性，需要注意以下质量控制要点：• 4.1 材料质量控制：对所使用的材料进行检查，确保其质量合格，符合设计要求。
在安装过程中，严禁使用破损、变形或有缺陷的材料。
• 4.2 安装精度控制：在安装肋板和支撑杆时，要严格按照设计图纸和方案进行操作，确保安装精度达到要求，避免安装偏差引起的安全问题。
肋板首件施工方案
桥台肋板首件工程一、编制说明1、编制依据1)、本合同段设计文件，本项目专用技术规范。
2)、现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量评定标准及验收标准。
2、编制原则1）、科学部署，统筹安排，合理安排施工顺序。
2）、组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。
3）、精心组织，强化管理，保工期、保质量、保安全。
4）、全面提高机械现代化程度，大幅度提高劳动生产率，以有利于提高施工管理和施工水平。
5）、推行新技术、新工艺；推行规范化、标准化作业，提高优质率，确保创优规划和质量目标的实现。
6）、优化资源配置，实行动态管理。
7）、文明施工，保护环境。
二、工程概况1、王屯分离立交桥中心桩号K2+949.6，全长107m。
上部结构为4*25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式桥墩，钻孔桩基础，桥台为肋板式台，钻孔桩基础。
全桥一联，0#和4#设C-80伸缩缝。
0#台肋板平均高度为3.75m，4#台肋板平均高度为3.62m。
根据设计及现场实际情况，现拟定本桥0#台左幅台身作为首件进行施工。
2、计划工期：2013年04月1日—2013年04月5日三、施工准备1、材料进场及试验情况：1）混凝土料场、钢筋加工厂场地硬化：硬化采用20cm厚C15混凝土。
砂、石料场硬化面积30000m3，设置8处存料区，分左右两侧，每侧4处。
每侧存料区分别为，中砂、3种规格碎石，各区之间设置1.5m高锥形隔挡墙，避免混料。
钢筋加工场硬化面积2000m3，分为单质材料存放区，钢筋加工区（搭设钢筋加工棚），成品、半成品存放区。
2）各种施工材料已全部进到施工现场。
碎石采用5mm——31.5mm连续级配,其中16mm——31.5mm，9.5mm——16mm，4.75mm ——9.5mm碎石产自放牛沟石场；砂采用饮马河砂场；水泥采用亚泰鼎鹿硅酸盐PII42.5级水泥；钢材选用锡林钢铁和通化钢铁生产的热轧带肋钢筋。
进场材料全部按试验检测标准进行了取样试验，并经监理单位验证为合格材料。
肋板式桥台施工方案.doc
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工进度计划 (2)四、机械设备及人员配备 (2)五、施工方案 (3)1、施工准备 (3)2、台身施工 (3)3、台帽及耳背墙施工 (4)4、支座垫石及挡块施工 (6)5、桥台施工质量要求标准 (7)六、质量保证体系及保证措施 (8)1、质量保证体系 (8)2、质量保证措施 (9)七、安全保证体系及保证措施 (9)1、安全保证体系 (9)2、安全保证措施 (9)八、环境保护体系及保证措施 (11)1、环境保护体系 (11)2、环境保护措施 (11)九、文明施工体系及保证措施 (12)1、文明施工体系 (12)2、文明施工措施 (12)肋板式桥台施工方案一、编制依据1、合同段工程施工招标文件2、合同段工程施工图设计文件3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）6、现行的相关法律、法规7、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息二、工程概况本标段四座桥梁：小峡沟中桥、青石沟大桥、汪家沟大桥、回龙大桥，其中小峡沟中桥左0#、3#，右0#桥台为肋板式桥台；青石沟大桥无肋板式桥台；汪家沟大桥左7#，右4#桥台为肋板式桥台；回龙大桥左0#、11#，右0#、11#桥台为肋板式桥台。
标段内肋板式桥台工程数量如下：肋板式桥台工程数量汇总表工程部位小峡沟中桥肋板式桥台工程数量汇总表C40（m3）C35（m3）Φ10（Kg）Φ12（Kg）Φ16（Kg）Φ25（Kg）Φ28（Kg）台帽85.68 4078.8 12782.1 挡块 1.3 119.7 470.7支座垫石0.75 430.5耳背墙65.76 2168.4 4796.1台身55 768 4445 6252工程部位汪家沟大桥肋板式桥台工程数量汇总表C40（m3）C35（m3）Φ10（Kg）Φ12（Kg）Φ16（Kg）Φ25（Kg）Φ28（Kg）台帽61.2 2874.2 8685.2 挡块0.84 80 314支座垫石 1 357耳背墙51.7 1635.5 3545台身50 578 4409 2936工程部位回龙大桥肋板式桥台工程数量汇总表C40（m3）C35（m3）Φ10（Kg）Φ12（Kg）Φ16（Kg）Φ25（Kg）Φ28（Kg）台帽122 5748 17370 挡块 2 160 628支座垫石 2 714耳背墙103 3271 7090台身192 1563 10564 14556三、施工进度计划肋板式桥台工程进度如下：2011年4月15日开工，2011年10月15日完工，计划工期为6个月，施工进度安排详见后附《肋板式桥台工程施工计划横道图》。
桥梁承台肋板施工
桥梁承台肋板施工桥梁是连接两个地点的重要交通纽带，其建设和施工需要各种不同的工序和步骤。
而桥梁的承台肋板施工是桥梁建设中的关键步骤之一。
本文将介绍桥梁承台肋板施工的基本流程和注意事项。
一、承台肋板施工概述承台肋板是桥梁承台的一部分，它起到承载桥梁荷载并传递至桥墩的作用。
承台肋板的施工是确保桥梁稳定性和承载能力的重要环节。
承台肋板施工的主要步骤包括：制定施工方案、清理基础表面、安装临时支撑、设置标高控制线、制作模板、浇筑混凝土、振捣和养护等。
下面将逐一介绍这些步骤。
二、承台肋板施工步骤1. 制定施工方案在开始承台肋板施工之前，需要根据设计要求制定施工方案。
施工方案应包括承台肋板的尺寸、材料要求、施工工序和施工时间等。
同时，还需考虑到施工安全因素，确保施工过程中的安全性。
2. 清理基础表面在开始安装临时支撑之前，需要先清理基础表面，确保其平整、干净。
清理过程包括清除杂物、清洁油污和灰尘等。
这样可以为后续的施工工作创造一个良好的环境。
3. 安装临时支撑在进行承台肋板施工时，为了支撑模板和浇筑混凝土，需要先安装临时支撑。
临时支撑的设置需要符合施工方案和设计要求，确保临时支撑的稳定性和可靠性。
4. 设置标高控制线在浇筑承台肋板之前，需要设置标高控制线。
标高控制线的设置是为了确保承台肋板的高度和水平度符合设计要求。
设置标高控制线需要使用专用的测量工具和仪器，确保其精确度。
5. 制作模板制作模板是承台肋板施工的重要一步。
模板的制作需要根据设计要求进行，确保模板的尺寸和形状与设计图纸一致。
模板的质量和稳定性对于承台肋板的施工质量有着重要的影响。
6. 浇筑混凝土在模板制作完成之后，可以进行混凝土的浇筑工作。
浇筑混凝土时需要控制好混凝土的流动性和坍落度，确保混凝土能够充分填满模板空间，并且能够顺利震实。
7. 振捣混凝土浇筑完成后，需要进行振捣处理。
振捣的目的是去除混凝土中的气泡和空隙，提高混凝土的密实度和强度。
振捣同时也能使混凝土与模板紧密结合，提高肋板的质量和稳定性。
肋板式桥台施工方案
7、回填、质检
场地回填。 对桥台的尺寸、强度等进行检测，验收。
2 、背墙、耳墙、盖梁钢筋制作与 安装
本工程可直接制备预制钢筋，背墙采用φ8的 钢筋作为横向筋，长1575.2cm,两边分别预 留54.3cm（与耳墙连接），用φ12的作为 竖向筋，长140.7cm,背墙厚50cm,其钢筋也 采用φ12，同样耳墙、盖梁钢筋可照图纸施 工，然后采用机械将钢筋吊到指定位置。
3、盖梁、背墙、耳墙模板安装
模板安装将采用分块吊装就位，然后拼装 成形。 尽量选用面积大的模板进行拼装，以减少 连接缝，减少对梁及墙的刚度，外观的质 量影响；模板在每次安装前均要除锈并刷 优质脱模剂。 模板验收
4、砼的浇筑与养护
1.模板安装好后，选用C30的砼进行现浇，盖 梁水泥用量24.57m³ ,耳墙3.93m³ ，背墙 11.08m³ 。 2. 砼浇筑前，先检查模板内钢筋保护层厚度 及模板的稳定性等，并清理模板杂物；拆 模时应特别注意防止碰坏立柱的棱角和表 面，拆模后也应定时对立柱进行洒水养护， 养护时间不少于7天。
肋板式桥台施工方案
第七组：
本工程是建兴大桥0号桥台，在承台上进行 桥台施工,承台长500cm,宽200cm,厚150cm. 承台之间用系梁连接，台身底边长400cm, 厚70cm，选用φ25， φ16，φ12，φ8的钢 筋。钢筋布置。
5 、绑扎台身肋板钢筋
根据图纸绑扎钢筋，注意与预留钢筋衔接； 又台身为变截面，注意不同型号、尺寸钢 筋的铺设。 安装肋板台身模板。
6 、拌制、浇注肋板砼
1、砼浇筑前，先检查模板内钢筋保护层厚度及模板的 稳定性等，并清理模板杂物。 2、 砼由拌和站根据施工配合比集中拌制，用砼运输车 运至现场，再用固定泵车泵送入模。泵管出口尽可能接近 肋板台身钢筋面，避免砼因落差较大而产生离析。 3、因台身钢筋较密，操作工人要认真操作，仔细振捣。 砼浇筑分层进行，每层厚度控制在30cm左右，振捣时应 做到不漏振，不过振。在砼浇筑过程中，派专人检查模板 变化情况，及时发现问题及时解决。 4、在砼复振后及时用土工布覆盖住并定时洒水保持湿 润，防止模板温度过高造成砼脱水现象。
桥台肋板施工方案(DOC)
桥台肋板施工方案一、方案背景桥台肋板施工是桥梁建设中的重要环节，其施工质量直接关系到桥梁的使用安全和寿命。
因此，为确保桥台肋板施工的质量和效率，特制定本施工方案。
二、施工准备工作1.人员准备：–确保施工人员具备相关证书和经验，每位人员需经过培训后方可上岗。
–安排专人负责指导现场施工和监督工作进度。
2.设备准备：–准备好所需的施工设备和工具，确保设备运转正常。
–定期检查设备状态，保证施工过程中设备的正常运行。
3.材料准备：–确保所有施工材料的质量符合国家标准，杜绝次品使用。
–按照需求准备足够的材料，避免因缺料延误工期。
三、施工步骤1.准备工作：–清理施工现场，确保施工区域清洁整齐。
–检查施工设备和材料是否满足要求，做好使用准备工作。
2.定位标高：–按照设计要求，进行桥台肋板的定位标高工作，确保位置准确。
3.制作模板：–根据设计图纸，制作符合尺寸要求的模板，用于浇筑混凝土。
4.浇筑混凝土：–在模板中浇筑混凝土，确保混凝土的均匀性和密实性。
–采取适当措施保护混凝土免受外界影响，如风雨等。
5.胶粘剂加固：–对混凝土进行胶粘剂加固处理，提高桥台肋板的抗震性能。
6.验收工作：–完工后进行桥台肋板的质量验收，确保符合设计要求和标准。
四、施工安全措施1.操作人员必须穿戴安全防护用品，严禁穿拖鞋等不符合要求的服装。
2.施工现场需设置明显的安全警示标志，确保施工人员及时警惕并避免事故发生。
3.操作人员应严格按照施工流程和标准操作，并遵守安全作业规程。
五、总结本桥台肋板施工方案提出了具体的施工步骤和安全措施，旨在确保桥台肋板施工的质量和安全。
在实际施工过程中，应严格按照方案要求执行，并及时调整和优化施工计划，以确保施工顺利进行，达到预期效果。
以上为桥台肋板施工方案，望遵照执行，如有问题请及时与负责人联系。
桥梁承台肋板施工
宁绩高速六标圆管涵施工技术交流桥台、盖梁施工技术交流一、施工准备1 、技术准备：组织现场施工人员熟悉图纸及施工方法，做好技术和安全交底，保证各工种人员能够做到协调施工。
2、试验准备：砼配合比设计经监理工程师验证；现场砂、石、水泥、水经试验监理工程师确认合格。
3 、现场准备：平整场地。
接通水源、电源，合理布置，使现场井然有序，作到道路畅通。
4、材料准备：水泥（42.5#普硅）、砂（中砂）、碎石（0.5~3cm连续级配）准备充足；钢筋加工完毕。
5 、机械设备准备：组织落实机械设备、工具的进场，设备开机前先经检查、调试，检查机械设备的运行情况，保证设备的完好、设备的配套设施齐备确定专人专机管理。
二、承台的施工1、基坑开挖采用人工配合挖机开挖，挖出桩头后用水准仪找个固定的基准点测出该点的高程，再根据设计承台底的高程算出开挖的深度，当挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人工进行，保证基底不被扰动，基坑内若有水，在四周设排水沟及集水井排水，开挖中不间断地抽水，防止水回流到基坑。
基坑开挖基底应比设计桩顶低10cm左右，坑底开挖尺寸应比设计承台尺寸宽出50cm以上，以便于模板的支拆工作。
清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整。
2、桩头凿除采用人工配合风镐凿除桩头，桩顶应整平凿毛，进行桩基无破损检测。
经检验合格后方可进行下一部施工。
3、测量放样用全站仪放出桩的中心位置，并做好固定标记，用水准仪器测量桩顶的标高，以桩中心位置确定承台的边线位置，并在离基底15cm拉细线控制承台的边线位置，以便承台钢筋的安装。
4、绑扎钢筋先将桩顶预留钢筋调整使其顺直，并清理干净。
根据设计图纸的要求先将承台底的钢筋网铺设绑扎好（直径12mm），在按图纸绑扎主筋、箍筋和钢筋网片的安装，承台钢筋绑扎注意肋板钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位的准确和锚固深度，钢筋接头位置应相互错开，满足规范要求。
砼浇筑之前，应再对钢筋予埋件等进行全面检查一次。
肋板台施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况肋板台施工是现代建筑工程中常见的一种结构形式，主要用于桥梁、隧道、码头等工程中，其作用是承受车辆、列车、船舶等载重，并对地面进行分隔和引导。
本方案针对某肋板台工程进行详细规划，旨在确保施工质量、安全和进度。
二、施工准备1. 组织准备- 成立专门的施工项目组，明确项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位责任。
- 对施工人员进行专业培训，确保其具备肋板台施工所需的技能和知识。
2. 材料准备- 根据设计图纸要求，准备足够的钢材、混凝土、模板、钢筋等材料。
- 材料需符合国家相关标准，并经过严格的质量检验。
3. 设备准备- 配备混凝土搅拌车、泵车、钢筋切割机、焊接机、模板安装和拆除设备等。
- 确保设备性能良好，并进行必要的维护保养。
4. 场地准备- 清理施工现场，平整场地，确保施工环境符合要求。
- 设置排水设施，防止积水影响施工。
三、施工工艺1. 基础处理- 对基础进行开挖，确保基础尺寸和标高符合设计要求。
- 对基础进行处理，包括清理、平整、夯实等。
2. 模板安装- 根据设计图纸，选择合适的模板材料，如钢模板、木模板等。
- 安装模板时，确保其稳固、平整、垂直。
- 模板接缝处应严密，防止漏浆。
3. 钢筋加工与绑扎- 根据设计图纸，加工钢筋，确保尺寸和形状符合要求。
- 绑扎钢筋时，应按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。
4. 混凝土浇筑- 浇筑混凝土前，检查模板、钢筋等是否符合要求。
- 采用分层浇筑、连续浇筑的方式，防止混凝土分层、离析。
- 浇筑过程中，严格控制混凝土坍落度，确保混凝土质量。
5. 养护- 混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保持湿润，防止混凝土开裂。
- 养护时间根据混凝土强度要求确定。
6. 拆除模板- 混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。
- 拆除模板时，应轻拿轻放，防止混凝土损坏。
四、质量控制1. 原材料控制- 严格检验原材料的质量，确保其符合设计要求。
8承台、肋板、台帽、立柱盖梁施工方案课件
附件 8承台、肋板、台帽、立柱、盖梁施工方案一、工程概略1.1 K0+000—K49+957.732 望东长江公路大桥北岸连结线高速公路，路线全长49.958 公里。
项目共有39 座大中小桥。
承台、肋板85 个， 1.0 —2.0 米立柱 5533 延米，盖梁、台帽（肋式台、柱式台）506 个。
1.2工程特色及主要施工方法桥墩设计所有为柱式墩，桥台依据地形、地势设计为柱式台帽和承台、肋式台帽。
立柱直径由 1.0 － 2.0 米不等，立柱施工达成后，采纳抱箍、I 字钢、定型钢模板进行盖梁施工。
柱式台帽主假如桥台设计地点地势比较高，桩基上边为台帽，没有立柱。
肋式台帽是先施工承台、肋板，待桥台填土达成后，进行台帽施工。
以下施工工艺主要介绍旱地墩、台施工，水上施工将编写专项施工方案，经监理、项目办审批后，进行实行。
二、施工工艺2.1 、承台施工工艺流程承台施工工艺流程图施工丈量放样机械开挖基坑人工清理基底凿除桩头施工垫层安装钢筋及模板浇注承台砼砼养生、拆模基坑回填丈量放样依照施工图纸、导线坐标和高程基准点，放出基坑纵、横中心线及高程控制桩，依据不一样土质和基坑深度，确立基坑边坡坡率，计算出开挖边线，并标出开挖线。
开挖前，在基坑的四周引出丈量控制桩位的护桩。
经驻地监理工程师复核后进行开挖。
放坡开挖1）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等状况确立。
当为无水基坑、且土层结构平均时，基坑坑壁坡度可按表 1 确立。
表 1 基坑坑壁坡度坑壁坡度坑壁土类坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载砂类土1∶ 11∶1.251∶1.5卵石、砾类土1∶ 0.751∶11∶1.25粉质土、粘质土1∶ 0.331∶0.51∶0.75极软岩1∶ 0.251∶0.331∶0.67软质岩1∶ 01∶0.11∶0.25硬质岩1∶ 01∶01∶02）当基坑有地下水时，地下水位以上部分能够放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。
桥梁工程肋板式桥台施工方案
***** 桥梁工程肋板式桥台施工方案编制：审核：目录1 编制依据 (1)2工程概况 (1)3施工布署 (2)3.1组织布署 (2)3.2开竣工日期 (2)3.3劳动力计划（见后附人员配备情况一览表） (3)3.4机械使用计划 (见后附机械设备准备情况一览表) (3)3.5技术准备 (3)3.6场地准备 (3)3.7测量准备工作 (4)4施工工艺及施工方法 (4)4.1施工工艺流程 (4)4.2施工方法 (4)4.2.1钢筋工程 (4)4.2.2模板工程 (7)4.2.3混凝土工程 (14)4.2.4盖梁预应力及张拉施工工艺 (15)4.2.5盖梁施工质量通病及预防 (23)5质量目标设计 (24)5.1盖梁施工质量目标 (24)5.2质量保证措施 (24)5.3质量检验标准 (24)6资料目标设计 (27)7施工安全措施 (27)8施工安全生产事故应急措施 (30)9环保、消防及文明施工措施 (31)1 编制依据2工程概况我标段为****标段，主要实施部位为跨五环立交桥的西半部分。
本合同段从******开始，到五环路永中（K4+946.12）结束，全长1146.12m。
桥梁工程主要包括主线桥1座(K4+696.8- K4+946.12)，长度为249.32m，匝道桥3座，分别为Z2、Z5、和Z8，辅路桥为2座，分为M1和M2。
其中主线桥、辅路桥及匝道桥跨越五环路部位的上部结构均采用三跨一联的钢-砼叠合梁，主线桥其他等宽段采用装配式连续小箱梁结构形式，在Z8匝道桥出入口处为一联现浇预应力钢筋砼连续箱梁，辅路桥及匝道桥其它段落上部结构均采用现浇预应力钢筋砼连续箱梁。
除Z2-12#匝道桥桥台为桩接帽梁形式外，主线桥、辅路桥以及其它匝道桥桥台均为肋板式桥台，本次施工五环立交桥梁工程肋板式桥台工程数量见下表：3施工布署3.1组织布署为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。
承台肋板施工方案
海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线-龙岩漳平段A7合同段（K104+970.000～K110+993.487）桥梁承台、肋板施工方案中铁二十三局集团第一工程有限公司龙岩漳永高速公路A7合同段项目经理部二〇一二年月日桥梁肋板施工方案主要技术指标：设计荷载：公路-I级桥面净宽：1X净12.25米（左幅）；1X净12.25米（右幅）地震设防：地震动峰值加速度为0.05g，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为6度，抗震措施按7度设防。
技术规范：（1）中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003（2）中华人民共和国行业规定《公路桥涵设计规范》JTG D60-2004（3）中华人民共和国行业规定《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004（4）中华人民共和国行业规定《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011（5）中华人民共和国行业规定《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005（6）中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ63-2007 （7）中华人民共和国推荐性行业标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008 （8）中华人民共和国推荐性行业标准《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T D60-01-2004 （9）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）地质水文情况：桥位属剥蚀丘陵地貌，线路穿越新桥溪，线路走向与河流走向夹角约850。
桥址区谷地上覆地层为第四系冲洪积卵石，坡地上覆坡积粉质粘土，下付基岩为三叠系口组（T1X）泥质粉砂岩及粉砂岩。
岩层产状65º∠35º与漳州桥台坡面大角度同向相交，对桥台稳定不利，容易产生顺层滑动；与永安桥台坡面大角度反向相交，对桥台稳定影响小。
桥区地下水主要为冲洪积卵石层中孔隙水和风化基岩中的裂隙-孔隙水。
肋板施工方案
桥台台身、肋板施工方案一、编制依据：1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)2、《公路桥涵通用设计规范》（JTJ 021-89）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）二、人员安排施工负责人：李云峰现场负责人：赵连镜测量负责人：杨志试验负责人：潘国才质检负责人：张柱明三、施工准备1、对施工现场进行清理场地，平整压实，修通便道，做好排水工作，做好“三通一平”工作。
根据现场情况确定临时生活区。
2、试验室会同监理工程师对已到位的原材料进行检查，检查结果必须得到监理工程师的认可，对不合格材料坚决清退出施工现场。
3、对施工用的机具进行一次检修，确保施工过程中不出现故障。
4、组织相关人员进行技术交底。
四、台身、肋板施工：对承台顶面与台身、肋板相接部位进行完全凿毛，并用高压水将凿毛面完全清洗干净，再风干，以使其相接触良好。
一) 测量定位：用全站仪准确测定桥台台身结构线，用水准仪控制顶面高程，用全站仪准确测定台身（肋板）在平面上的位置。
查对设计图纸中构造物中线位置，复核是否符合设计要求。
并经监理工程师复核无误认可。
二) 钢筋制作与安装1、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋均应调直；3、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；4、钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。
同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；5、钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。
桥台肋板施工方案2024317
桥台肋板施工方案2024317一、施工准备1.项目背景本次施工是对一座跨江大桥的桥台进行肋板施工，桥台肋板是桥梁的一个重要组成部分，主要承受桥梁上部结构和荷载的力作用，稳定桥梁的结构性能和使用安全。
2.施工组织本次施工由施工单位组织实施，主要负责施工人员的配备、机械设备的选择与调配、材料的供应和施工过程的组织。
3.施工人员施工人员主要包括项目经理、施工队长、技术人员和普通劳务工人，其中技术人员应具备相关工程施工经验，并拥有相应的职称。
4.施工材料和机械设备本次施工所需的主要材料包括钢筋、混凝土、型钢、焊条等，机械设备主要包括起重机、混凝土搅拌机、焊接设备等。
5.安全措施为保障施工人员的人身安全，施工方案中应包括相应的安全措施，例如施工人员应佩戴相应的安全帽、安全绳等，并进行安全培训。
二、施工工艺1.搭设施工平台在桥台施工现场搭设施工平台，以便施工人员进行施工作业。
施工平台应符合相关规范要求，具有足够的承载能力和安全保护措施。
2.制作模板根据桥台肋板的尺寸要求，制作相应的模板，用于浇铸混凝土。
模板应具备足够的强度和刚度，确保混凝土浇注过程中的准确度和质量。
3.钢筋加工和预埋根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋，确保钢筋的准确度和固定性。
预埋钢筋应有足够的长度和位置，以便与桥梁上部结构的连接。
4.混凝土浇筑通过混凝土搅拌机将混凝土搅拌均匀后，进行浇筑。
浇筑过程应控制好混凝土的流动性和浇注速度，确保混凝土的密实度和质量。
5.等梁拆模和粗修混凝土浇筑完成后，进行等梁拆模和粗修。
等梁拆模后，对浇筑后的表面进行粗修，保证外观平整和尺寸符合要求。
6.洞口拆模和细修在肋板中预留的洞口位置，进行洞口拆模和细修。
洞口拆模后，处理洞口周边的缺陷，使洞口与肋板的表面平整和光滑。
7.焊接和防腐处理对肋板进行焊接固定和连接，并进行相应的防腐处理，保证肋板的稳定性和耐久性。
8.验收和清理施工结束后，进行肋板的验收工作。
合格后进行清理工作，清除施工中的垃圾和废料。
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海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线-龙岩漳平段A7合同段(K104+970.000〜K110+993.487)桥梁承台、肋板施工方案中铁二十三局集团第一工程有限公司龙岩漳永高速公路A7合同段项目经理部二0—二年月日桥梁肋板施工方案主要技术指标：设计荷载：公路-I级桥面净宽：1X净12.25米（左幅）；1X净12.25米（右幅）地震设防：地震动峰值加速度为0.05g，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为6度，抗震措施按7度设防。
技术规范：（1）中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003（2）中华人民共和国行业规定《公路桥涵设计规范》JTG D60-2004（3）中华人民共和国行业规定《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004（4）中华人民共和国行业规定《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011（5）中华人民共和国行业规定《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005（6）中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ63-2007（7）中华人民共和国推荐性行业标准《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008（8）中华人民共和国推荐性行业标准《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T D60-01-2004（9）中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）地质水文情况：桥位属剥蚀丘陵地貌，线路穿越新桥溪，线路走向与河流走向夹角约850。
桥址区谷地上覆地层为第四系冲洪积卵石，坡地上覆坡积粉质粘土，下付基岩为三叠系口组（T1X）泥质粉砂岩及粉砂岩。
岩层产状650/ 35。
与漳州桥台坡面大角度同向相交，对桥台稳定不利，容易产生顺层滑动；与永安桥台坡面大角度反向相交，对桥台稳定影响小。
桥区地下水主要为冲洪积卵石层中孔隙水和风化基岩中的裂隙-孔隙水。
谷中卵石层中的孔隙水，水位埋藏较浅，水量较丰富。
据采钻孔水样分析，地下水对混凝土不具腐蚀作用。
本区地震基本强烈度为7度区，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，桥梁抗震设防类别为B类。
据区域地质资料，桥址区未发现断裂构造，桥址区及其附近新构造运动不强烈，也未见影响场地稳定的活动性断裂，未发现滑坡、泥石流等不良地质作用。
二、编制依据：1.1、漳州至永安联络线-龙岩漳平段A7合同段第三册桥梁、涵洞设计图（一）（二）；1.2、《公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册》（第一册•土建工程）JTG F80/1 —2004、《福建省高速公路标准化施工指南》、《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/TF50-2011;1.3、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械情况；1.4、现场调查情况。
三、总体施工方案：根据施工现场的实际情况，无支护放坡分层开挖基坑，钢筋为场内集中下料，现场焊接、绑扎成型，模板使用组合钢模板或胶合板，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用吊车或溜槽水平分层浇筑。
四、施工准备：1、技术准备1）图纸审核在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核，充分理解设计意图，核算标高、及钢筋的下料情况，同时熟悉规范标准。
2）试验准备试验室做好混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。
3）测量准备做好导线点及水准点的复核工作，必要时进行加密控制，计算承台坐标，并复测原地面标高，确定承台基坑开挖深度，准确放样，确定开挖线。
4）技术交底施工前，组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底及安全技术交底，交代施工要点及施工注意事项。
2、现场准备1）人员配备（后附）2）机械准备现场拟配备机械如下：交流电焊机10台、发电机2台、插入式振捣器8台，水泵4 台、吊车5台、拌合站一座、混凝土运输车4辆、钢筋弯曲机2台、钢筋调直机2台、钢筋切割机2台、水准仪2部、全站仪1部、挖掘机1台、装载机1台、对讲机若干。
施工时根据施工情况，我部会调整现场施工机械及设备数量，以满足施工需求。
3）材料准备所有结构物模板采用组合刚模板；钢筋厂家为筹建处指定的生产厂家，钢筋在加工场内集中下料，现场绑扎成型。
4）施工便道目前具备工作面的场地，施工便道已经按要求修筑完毕，能够满足施工需求。
5）临时用水用电现场用电采用30KW发电机发电，并以一台备用，以满足施工需要；施工用水采用当地深井水，用水管及水泵引至施工现场。
6）现场准备清理施工现场，清除各种杂物，划定施工作业范围，做好安全防护设施的安置，树立明显的标识标牌。
五、施工工艺流程及施工方法1、施工工艺流程测量放样一钢筋绑扎及安装一模板清理及安装一混凝土浇筑一拆模一混凝土养护后附《桥梁桥台肋板施工工艺框图》。
2、施工方法：1）、测量放样根据施工图纸，计算出肋板的边角线坐标，利用现场闭合合格的导线点及水准点，采用坐标法进行放样，放出模板线，用墨线做出标记，供钢筋现场绑扎和模板支撑施工用。
2）、钢筋加工及绑扎钢筋在钢筋场地集中加工，分为：原材区、成品区、半成品区分别设置。
场地内钢筋按照级别、直径、试验等分类堆放，已试验合格的钢筋分类堆放。
钢筋堆放时，其下部距离地面500mm 并保证钢筋不变形，钢筋上面覆盖苫布，保证待用钢筋清洁无污染、无锈蚀。
在加工场地制作的钢筋用钢筋运输车运输至承台边，钢筋临时堆放在基坑边时，钢筋下用枕木垫实，钢筋不能着地。
然后用人工传递到基坑内进行加工，不得手抛或者直接滑入基坑内。
钢筋制作安装严格按图施工，做到钢筋种类、规格、数量、尺寸位置正确无误，绑扎牢固。
钢筋绑扎时，在垫层底部进行弹线，保证钢筋绑扎位置准确。
钢筋绑扎先绑底部的钢筋，然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋。
绑扎时用扎丝扎牢，扎丝甩头一致向内。
绑扎时底部及侧面设置好保护层垫块，保证满足保护层要求，垫块呈梅花形布置，间距50cm。
需要焊接的钢筋要满足要求，焊缝长度满足单面焊》10d+1cm双面焊》5d+1cm 焊缝饱满连续。
3）、模板制作与安装承台、肋板墙及系梁模板采用组合钢模板，使用组合钢模时，单块模板的面积不得小于1平方米，o具体拼装尺寸随承台或系梁侧面尺寸而定，模板有变形的不得使用，模板后背方木或钢管，要有良好的强度、刚度和稳定性。
模板位置要按测量所给墨线支搭，模板安装要直顺、平整，接缝采用海绵条填塞，保证接缝严密、不露浆，外侧用钢管进行支护。
模板支搭完毕后，对模板高程进行复测，并检验模板位置及稳定性，自检合格后报请监理验收，并对模板进行防线复测，符合规范后方可进行砼的浇筑。
4）、砼浇筑及养生浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内禁止有杂物、积水，钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前，应检查混凝土的和易性和坍落度。
合格后方准进行浇筑。
自高处向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，应通过串筒设施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。
混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。
在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，混凝土的浇筑要连续进行。
振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5~10cm的距离，插入下层混凝土5~10cm,每一处振动完毕后应边振动边慢慢提出振动棒，避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实标准以混凝土不再下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆为准。
浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋的肋板墙身钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，应及时处理。
结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光，终凝后对肋板墙身位置进行凿毛处理；当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。
成型后的混凝土采用土工布覆盖并设专人洒水养生，养生期间保证混凝土表面湿润，防止产生裂缝。
养生期不得少于7d。
每工作班或结构物，砼制取3组试件，进行砼的强度检测。
六、质量检验标准钢筋绑扎质量标准外观要求：混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝七、应急预案针对施工过程中可能出现的突发事件，我部拟定以下应急预案：1、健全组织机构成立基坑开挖施工指挥部及1个应急预案组；以项目经理为组长；项目总工、生产副经理为副组长、现场技术员为组员；施工队工人组成的施工应急救援组；建立应急预防值班制度，在施工期间保证24小时安全值班；2、具体职责分工如下：郑占利负责全面协调、指挥。
田云涛负责施工现场的组织、调度机械、抢救的指挥工作。
许庆松及时掌握了解事故情况，保持与急救、消防、公安以及当地交通管理部门和上级有关部门的联系和沟通。
4、与相关社会应急部门及时联系。
急救中心电话：120火警：119 公安：110八、施工注意事项1. 切实做好基坑排水工作，基坑内如果有水，要及时用水泵抽取，确保坑内无积水。
2. 承台或系梁垫层表面要平整密实，长度、宽度要满足施工作业面要求。
3. 垫层四角点高程控制要一致，保证垫层平面水平。
4. 钢筋绑扎时，在垫层上加按要求放置保护层垫块，确保保护层满足要求。
5. 模板采用组合钢模板或胶合板，表面平整度不大于5mm，相邻两板表面高差不大于2mm,模内尺寸土30mm,轴线偏位不大于15mm,模板标高土15mm。
6. 钢筋使用必须有出厂质量证书和试验报告单。
所有钢筋需抽取试样做原材力学性能试验，需要做焊接试验的还应做焊接试验。
7. 钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
8. 钢筋焊接试验合格后方可正式施焊，焊工必须持有焊工考试合格证上岗。
9. 绑钢筋的扎丝头须完全指向骨架内部，否则指向外边直接影响混凝土外观质量，丝印将露在混凝土表面。
10. 绑扎钢筋骨架严格按照图纸要求进行，钢筋骨架主筋根数、主筋间距必须符合图纸要求。
11. 骨架绑扎好后量测钢筋骨架的长、宽及高，确保按图施工。
12. 模板安装之前，要检查验收，特别是模板的拼缝、表面平整度、刚度满足规范要求。
13. 混凝土到达现场后必须检查和易性和坍落度。
14. 运送混凝土须与施工进度相适应，保证混凝土从搅拌到浇注的时间，不得超过混凝土的初凝时间。
15. 浇注过程中严格控制混凝土质量，保持同一种混凝土配合比，防止出现颜色不一致，出现色差，影响混凝土外观质量。
16. 侧模须在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。