S700K道岔标标准化检修作业程序
S700K道岔故障处理程序
附件22S700K提速道岔故障处理程序一、S700K提速道岔基本原理(一)有关继电器的作用于与原理1、 DBQ：断相保护器a、作用：在道岔正常转换时检查三相交流电动机的正常工作，在道岔转换到底时使动作电路复原。
道岔正常转换时，DBQ内的发光二极管点稳定灯，道岔转换结束时二极管灭灯。
b、技术标准：额定输入电压三相380v,50HZ；正常输出电压DC 16-18V;断相输出电压≦DC0.5。
c、DBQ故障的判断：当故障时，操作道岔时DBQ内的发光二极管灭灯或是DBQ内的发光二极管能点亮，但1、2端子间无直流电压输出。
2 、1QDJ：一切断继电器作用：用于多机牵引的尖轨部分所有转辙机全部开始转换和全部转换到底的监督，以及本台转辙机1DQJ自闭电路的切断。
平时QDJ一直处于吸起状态。
当任一牵引点开始转换时，通过分BHJ的前接点切断QDJ的自闭电路，这是QDJ通过自身缓放电路保持吸起。
当所有牵引点都开始转换时（ZBHJ吸起），通过1--2线圈QDJ继续保持吸起，同时经过3--4线圈自闭吸起；当所有牵引点都转换到底时，通过1--2线圈保持吸起，因此QDJ 在道岔的转换过程中始终保持在吸起状态。
由下图可知，当任一牵引点因故不能转换时QDJ失磁落下，切断了1DQJ的自闭电路。
2QDJ的原理同1QDJ，而2QDJ作用用于心轨部分所有转辙机全部开始转换和全部转换到底的监督，以及本台转辙机1DQJ自闭电路的切断。
3、ZBHJ：一总断相保护继电器作用：用于多机牵引的所有转辙机全部开始转换和全部转换到底的监督。
当所有牵引点都开始转换时ZBHJ励磁吸起，当所有牵引点转换到底时ZBHJ落下。
1ZBHJ和2ZBHJ的作用相同，只是1ZBHJ 监督的是尖轨部分的转辙机的动作情况而2ZBHJ监督的是心轨部分的转辙机的动作情况。
4、保护电路的动作程序：当尖轨（或心轨）部分的牵引点都转动时（各牵引点BHJ 刚动作），使1QDJ缓放，待所有牵引点的BHJ都吸起后，一方面使得ZBHJ吸起并自闭，ZBHJ吸起后使QDJ通过1--2线圈继续保持吸起并自闭。
标准化检修作业程序(道岔)参考资料
标准化检修作业程序（道岔）一、检修前准备：1、人员准备：检修前确认防护人员及检修人员精神状态良好。
室内防护人员：（1）责任心强、口齿伶俐、咬字吐字清晰。
有一定的故障处理能力。
（2）熟悉室内外设备的分布状况，室内各类保险的容量。
（3）明白当日检修及配合内容、影响范围。
（4）登、消记程序内容按照电务段要求严格执行。
工作中严格执行联系登记要点制度，坚持复诵制度，联系用语简明规范，不讲与工作无关的话。
做好排路、接近、邻线来车“三预告”。
联系登记：（1）、室内电务检修人员于天窗点前30分钟到车站在《行车设备检查登记簿》内办理登记要点手续。
天窗集中修联系登记模式：X月X日X时X分：根据施工计划，X月X日X时X分至X时X分，检修（下）上行XX设备（道岔、轨道、信号机），影响上（下）行线设备使用，停止上（下）行线接发列车及调车作业。
实际给点时间X时X分至X时X分调度命令号XX号电务：XX车站：XX消记模式：X月X日X时X分：上（下）行线XX设备检修完毕，试验良好，交付使用。
调度命令号XX号电务：XX车站：XX2、室外作业人员：（1）检修人员应实行双人双岗作业并指定现场防护员，严禁单人上道作业。
（2）检修人员上道作业前应再次确认检修内容、影响范围并相互检查各类防护用品穿戴是否整齐、规范。
（3）检查通信工具是否良好、并与室内防护人员、其他小组相互呼叫保证室内外检修人员呼叫畅通。
（4）严把安全关，检修者应清楚有关人身安全注意事项和检修设备的关键及作业程序。
二、工器具材料准备：1.工器具准备：笔、笔记本、对讲机、万用表、手摇把、250#、300#、450#扳手、30/32#（27/30）梅花扳手、复式交分道岔专用扳手、2把毛刷（一把涂油另一把卫生清扫并做好绝缘防护）、手锤、钢丝刷、大钳子、大尖嘴钳子、150#、300#改锥（--、+）、2/4MM板、5米盒尺、道岔钥匙、五角钥匙、转辙机专用工具、4#、6#、8#管拧子、2.材料准备：测试记录卡、五角锁头、棉纱、破布、机油、1.0铁丝、3T、5T、9T挤切削、各类开口销、螺母、垫片、环形绝缘、筒型绝缘、绝缘垫、绝缘板要求：（1）工具与材料分开管理(使用俩个工具包)（2）将工具包与材料包统一放置到电缆盒基础处三、检修程序及内容1、登记室内防护人员按规定在《行车设备检查登记薄》内登记，所检修设备的名称、要点时间、影响范围要登记清楚。
S700K交流转辙机检修作业指导书
S700K交流转辙机检修作业指导书S700K 交流转辙机检修作业指导书目的对S700K电动转辙机的检修作业、电特性参数、测试、试验进行了详细说明，便于指导检修作业，提高S700K电动转辙机检修质量，达到可靠运用的目的。
适用范围S700K电动转辙机检修作业检修标准按《普速铁路信号维修管理实施细则》周期作业条件 1.按规定准备工具、材料齐全；2.按规定办理并携带相关手续；3.室内环境卫生防尘、防潮良好。
安全风险 1.正确使用、穿戴劳动保护用品；2.设备放置作业车上必须加装固定安全销；3.严格执行联劳协作工作要求；4.作业完毕后，检查各部螺丝紧固，开口销开口合格，油润良好；5.工具材料清点齐全。
防控措施1.作业中注意人身安全；2.精检細修，按标准执行；3.检修作业中按操作规程执行，时刻卡控质量安全关；4.作业完毕后，坚决执行“三级”验收制度。
作业工具工具：螺丝刀、电工刀、活口扳手、呆扳手、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、锉刀、套筒、钢卷尺、钢锯、手锤、扁铲、转辙机内特性测试仪、检修专用工具等。
材料：棉纱、砂纸、油脂等.S700K交流转辙机检修作业指导书流程作业项目作业内容、标准及图示检修准备入所内外观检查日常检修前，对被检修转辙机通过内外观检查，预测预判，针对可能存在的问题，提出检修要求。
检查信息认真做好记录！点前会明确检修作业负责人、作业人员、作业时间、地点、检修要求和安全注意事项；按照分工由工区当日负责人盯控。
作业人员清楚、标准明确！宣誓有害作业戴口罩，重点作业要盯控；同起同落防伤害，按章操作是关键。
工具、材料准备清点按照作业项目，检修人员对工具材料用品进行清点。
准备兆欧表、转辙机内特性测试仪！作业盯控1.作业前：了解作业人员的身体状况，精神状态，作业人员是否清楚作业内容以及准备工作是否完备。
2.作业中：盯控作业人员是否清楚作业标准且作业标准执行到位，作业质量是否达到质量标准要求，作业过程中发现质量问题及设备缺陷是否及时记录并克服，。
S700K道岔季检作业指导书
检查
1.标准：尖轨与基本轨不应密贴过紧，不能有大于1mm的缝隙（建议从尖轨尖端开始至尖轨刨切点与基本轨密贴后的最佳调整值为“0.2mm-0.7mm”）；4mm测试时，转辙机不能锁闭，2mm测试时应能锁闭。
8.表示缺口检查
1.标准：检测杆表示缺口与指示标对中，偏差不大于0.5mm。
9.开口销检查
5.标准五：尖轨无爬行、肥边现象，尖轨与基本轨相对位置标记不应有明显偏差。。
6.标准六：跟端限位器距两边间隙7mm，允许偏差±1.5mm。
4.锁闭框、锁闭杆检查
1.标准一：锁闭框下部两侧的导向螺栓应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱。
2.标准二：锁闭量检查：第一牵引点和辙叉牵引点锁闭量≥35mm，第二牵引点锁闭量≥20mm，左右偏差宜不大于2mm。
1.标准：开口销安装齐全、规格正确，劈开角度60°~90°。
10．油润检查
1.标准：锁钩涂油；销轴、各摩擦面保持油润。
11.转辙机杆件检查
1.动作杆、检测杆、锁闭块检查：锁舌动作灵活,锁闭块的伸出量＞10mm；机内检测杆表示缺口与指示标对中，左右偏差小于0.5mm；动作杆、检测杆、锁闭快、操纵板均保持油润，有关注油孔注油。表示杆叉形接头无裂纹，股型销在叉形接头内活动良好，无憋卡。
3.道岔尖轨与基本轨检查
1.标准一：道岔转换过程中，尖轨无抖动，动作平稳，无异响。
2.标准二：岔尖根部螺丝紧固适当；轨缝应有5～10mm，尖轨与基本轨螺丝不相碰。
3.标准三：第一牵引点第1～3块、第二牵引点前后1块滑床板应保持在同一平面，与尖轨的离缝不大于1mm，其它滑床板应无连续吊板。
4.标准四：顶铁齐全，作用良好：0mm＜顶铁顶端与尖轨(心轨)轨腰间隙≤1mm，且同侧间隙应均匀。
S700K道岔作业指导书
S700K道岔作业指导书S7OOK提速道岔巡检作业指导书1 主题内容及适用范围本作业指导书规定了S700K提速道岔巡检作业程序、项目、内容及技术标准。
本作业指导书适用于S700K提速道岔巡检工作（客专线路在天窗点内完成）。
2 作业目的发现并克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。
3 作业流程图4 巡检作业程序、项目、内容及技术标准4.1 作业前准备4.1.1召开作业准备会，工长布置巡检任务，明确作业地点、任务、作业人；4.1.2 组织开展安全预想，由安全员布置劳动和行车安全针对性措施；4.1.3 工具材料准备：联络工具（试验良好）、手锤、扳手、克丝钳、机油、棉纱等；4.1.4 穿着防护服、绝缘鞋。
4.2 登记联系4.2.1 驻站联络员佩戴《防护驻站联络证》到车站信号楼，经车站值班员签认后开始工作；在值台联系过程中必须认真执行《驻站联络员作业标准》，密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员；4.2.2 驻站联络员必须按照《技规》、《行规》、《维规》有关要求和《电务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语》样板，在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记；注意事项：巡检作业前，作业人员应与驻站联络员互试联络工具，每组道岔巡检作业前应现场核对道岔号码正确。
4.3 外部检查4.3.1 箱盒外部检查：4.3.1.1 电缆箱盒无裂纹，油饰、加锁良好，蛇管完好不脱落；4.3.1.2 箱盒基础无影响强度的裂纹，倾斜度不得超过10mm；4.3.1.3 信号电缆不外露；4.3.1.4 各部螺栓紧固、油润，地线端子连接牢固；4.3.1.5 设备周围的硬面化清洁、无杂草。
4.3.2 转辙机、密贴检查器及下拉装置外部检查：4.3.2.1 防尘罩完好，固定良好；4.3.2.2 道岔号码及定位标记清晰；4.3.2.3 转辙机机壳无裂损、油饰完好，蛇管、油管完好不脱落，加锁良好；4.3.2.4 固定螺丝紧固、油润；4.3.2.5 转辙机及密贴检查器表示缺口表示缺口指示标对中,左右偏差小于0.5mm；4.3.2.6转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象,检测杆头部的叉型连接头销、孔的磨耗旷量不大于1mm。
S700K提速道岔检修作业标准卡
S700K提速道岔检修作业标准卡一、提速道岔检修作业程序图二、转辙机内部检修1、机件安装牢固、完整、无裂纹、无异状。
机内防水、防尘良好，无锈浊。
2、内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能。
3、遮断开关通断性能良好。
接通时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮；断开时摇把能顺利插入摇把齿轮。
摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。
4、滑动或转动部分（滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板、开关锁）适当注油或涂规定的润滑油。
滚珠丝杠与轴套旷动量不大于0.5mm。
5、定、反位表示缺口指示标对中，左右两侧为1.5mm±0.5mm。
内外表示缺口指示标基本一致。
三、外锁闭及安装装置检修1、各种杆件销孔旷动量应不大干l mm，摩擦面应油润。
2、尖轨尖端铁与燕尾锁块处的连结铁间应保持3mm以上间隙。
3、外锁闭装置的燕尾锁块，锁闭铁及锁闭杆应保持清洁、油润、无锈蚀、无砂尘。
4、燕尾锁块上与锁闭杆保持距离的距离保持钩应焊接牢固，无脱焊和折断现象。
5、钩式外锁闭锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内无砂石、无异物等，运动灵活，无卡阻。
6、钩式外锁闭表示拉杆接头铁应紧固、不松动。
7、钩式外锁闭锁钩、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润、无锈蚀。
锁钩横向轴串效果良好，能自动调节锁钩转角。
8、尖轨及心轨的锁闭量符合要求：尖轨、心轨第一牵引点锁闭量均为≥35mm，第二、三牵引点锁闭量均为≥20mm，(30号道岔尖轨第一、二、三、四牵引点、心轨第一牵引点锁闭量均为≥35mm，尖轨第五、六牵引点及心轨的二、三牵引点锁闭量均为>25mm);锁闭量定、反位应均匀，其误差不大干2mm。
四、道岔状况动态检查1、设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物，槽钢内无杂物。
2、道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不得影响道岔密贴。
3、道岔安装方正：1)锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大干lOmm。
S700K道岔故障处理及参考数据
S700K道岔故障处理作业1、流程图2、作业指导书2.1 接到故障通知2.1.1 接到故障通知后，迅速赶赴运转室，确认设备故障情况。
2.1.2 相关故障处理人员进行故障处理准备，初步判断故障范围，明确是否需上道处理故障。
2.1.3 向车间调度和段调度汇报故障发生情况。
2.1.4 在运统-46上办理登记停用手续。
2.1.5 确需上道处理故障，立即准备所需器材、工具、材料、仪表（包括劳动防护器具、通信工具、故障处理专用工具、MF14型万用表等），穿着防护服、绝缘鞋。
2.2 登记联系、防护2.2.1 确需上道处理故障，驻站联络员立即向电务段调度汇报并申请电务段上道命令。
2.2.2 待上道命令下达后，室内外按规定设好防护后方可上道处理故障。
2.2.3 驻站联络员在联系过程中严格执行上道作业各项卡控制度，做好列车运行预告和防护工作，保持与室外人员联系畅通，确保室外人员人身安全。
2.2.4 室外人员到达现场，通报自己所在位置及人员姓名，对故障设备的地点、名称双方核对确认。
2.3 处理故障2.3.1 相关手续办好后，现场人员检查室外设备情况，室内人员检查室内设备及调看微机监测分析。
2.3.2通过微机监测设备回放故障发生时的基本情况，包括站场信息变化、道岔分表示、道岔功率曲线、道岔启动电流曲线和电压曲线、表示交直流电压曲线。
2.3.2.1 站场信息变化调看内容：确认道岔故障属于扳动后断表示还是未扳动断表示，岔区是否有车辆运行和各种报警（含外电网波动、I路II路电源切换、外电网瞬间断电等信息）。
2.3.2.2 道岔分表示回放：确认该组道岔中每台转辙机的分表示情况正常与否，只能以道岔发生故障后的第一次现象为准，确认属于哪台转辙机故障。
2.3.2.3 道岔功率曲线、道岔启动电流曲线和电压曲线调看内容：在确认出故障的转辙机后，通过调看三种曲线，其中功率曲线以故障发生的第一次记录曲线为准，动作电流曲线可以确认出到道岔的扳动次数和三相电流的完整。
S700K道岔检修作业指导书
图一
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业时间、地点、检修分工及要求和安全预想等。
图二道岔方正（ab间距离与cd间距离相差不大于
图四（左图为尖1的测量方法，右图为其它各牵引点测量方法）二是各点锁闭量是否符合标准（图五左图）：
三是用塞尺检查密贴间隙（图五右图）：
图五（左为锁闭量测量方法——锁钩与锁闭杆凸台相重叠距离，右为
塞尺检查密贴）
四是不同厚度的试验棒（铁）检查道岔密贴（图六左图）
图六（左为试验棒检查道岔密密贴，右为密检器接点接触深度）五是完成相关电特性测试。
图七（左为顶铁间隙检查，右为辊轮间隙检查）
⒐在检修的同时，对各杆件、活动部位和滑床板等清扫、检查老伤裂纹并进行注油。
道岔标准化作业程序
道岔标准化作业程序电动道岔检修标准化作业程序现场联系1现场作业人员与室内值台人员联系，相互应答试好通信工具，摆事实作业地点、道岔号码及工作内容。
2往返扳动道岔，现场核对道岔号码正确无误。
3联系用语要简单明了，相互复诵。
4影响采用时，必须要点，经车站值班员同意并签认后继续执行。
1、随身携带工具对讲机或对讲电话、转辙机钥匙、手锤、吹风鼓、手摇把、活口扳手（450mm或12寸管钳、300mm各一把）油壶、27-30mm梅花扳手、大螺丝刀、长把镊子、万用表、宽20mm厚2mm、4mm、6mm铁板、盒尺、小镜子及个人工具2、携带材料棉纱、鹿皮、各种开口销、扁毛刷、钢丝刷、螺帽、垫圈、各种绝缘、绑线（1.0mm）、机油（包括供电转机内部专用机油）备注：zd9型电动转辙机检修作业参考此指导书继续执行3、检修作业方框图1登记联系2转辙机外部及安装装置3电缆盒及xb箱内外部4转辙机内部5扳动试验、1级测试6复查注油7加锁、消记工作前准备4、检修作业及作业标准序号程序检修内容安全注意事项1.作业过程a.按段定规范模式展开备案；并经车站平方根保证联系班员签认。
电话通畅。
技术标准及工艺建议2.对般b.作业人员至现场后应当及时与室内展开联及制度系则，向协调人知会本人姓名，设备名称号采用码点和工作内容。
语，工作c.可以展开不影响采用作业项目；话。
抱持，工语带复正作讲关诵确用与的1室内电务联系人员于天窗计划时间前30分钟至车站在《行车设备检查登记簿》内办理备案必须联系登点手记设备要点停止使用时，室电务联系员收到车值班员批的要点时后，及时言室外各业人员。
转辙机外部及加装装置内人东站收到室内电务人员通告的给点有段时间，科东俄展开挑出后，方可展开检修作业。
间通作a.目视尖轨与基本轨应宏观密贴；尖轨竖铁部分应当合乎密贴标准；b.各杆件并无异状无裂纹；并与基本轨横向；2看看序号程序检修内容技术标准及工艺建议c.道岔加装方正，各杆互相平行不磨不卡，尖轨跳跃不大于20mm;d.转辙机外壳、底座无裂纹、不损坏，加装稳固；e.蛇管加装稳固，防水较好；f.硬化面完备g.密贴调整杆的空动距离应当在5mm以上；h.副机密张贴调整杆弹簧套紧固螺丝套管用手锤按e机―j机顺序,分别敲打转辙机、角钢、l铁、密贴调整杆、则表示相连接杆、尖端杆、尖端铁、耳铁紧固螺栓，检查与否收紧，不当套管。
道岔集中检修标准化
道岔集中检修标准化
道岔集中检修标准化包括以下步骤：
1. 一看：
道岔一致性确认：核对道岔号码，与计划作业道岔的一致性进行确认。
硬面化、基础、电缆、蛇管检查：电缆箱盒无裂纹，油饰加锁均良好，蛇管完好不脱落；箱盒基础无影响强度的裂纹，不倾斜；信号电缆不外露；设备周围的硬面化清洁、无杂草。
防尘（防水）装置、标识、机壳外观检查。
各部螺栓紧固及外部影响检查：并帽、开口销、防松扎线、弹垫齐全，作用良好；外部是否有影响设备正常使用的杂物（如石渣、顶铁是否脱落、废弃物等）检查。
2. 二检：
转辙机内部检修：开盖，锁具开合、密封状态检查；转辙机锁具开合灵活，机内密封良好；机内总体外观检查，螺丝紧固检查。
摩擦带与内齿轮伸出部分是否清洁无油污，调整弹簧各圈间隙不少于。
挡栓不旷动，移位器顶杆与触头间隙为。
遮断器通断灵活，打入深度适当，接触良好。
动作杆在圆孔套的旷量不大于1mm。
结合部状态检查：密贴检查、肥边检查；用塞尺自尖轨尖端顺滑至后部刨切点，检查密贴状态良好；尖轨、基本轨无明显影响密贴的肥边。
尖轨吊空、滑床板等状态检查：滑床板作用良好、不松脱，滑床板空吊连续不超过三块，无脱焊、断裂、塌陷、凹槽、侧斜，尖轨无严重翘头、外翻。
尖轨爬行观测：观测工务框架方正，尖轨、基本轨爬行量不超过20mm。
顶铁、间隔铁观测：顶铁、间隔铁、轨撑、轨距块作用良好，间隔铁螺丝松紧适宜，结合部无“三道缝”等工务不良情况，顶铁与轨腰的间隙不应大于且间隙均匀。
通过以上步骤的标准化操作，可以有效提高道岔检修的效率和安全性，确保铁路运输的正常运行。
s700k电机说明书
第一章分动外锁闭道岔电路工作原理分动外锁闭道岔电路主要分为三个部分，即道岔室内控制电路、道岔动作电路和道岔表示电路。
对于S700K电动转辙机和ZYJ7电液转辙机，其室内道岔控制电路完全相同，动作和表示电路，室内部分也完全相同，室外部分有所区别，如图1-1和图1-2所示。
分动外锁闭道岔电路制式为五线制电路，室内外联系线路由5根电缆心组成，分别命名为X1至X5，各线的作用如下：1．X1线：定反位动作、表示共用线。
2．X2线：反位向定位动作及定位表示线。
3．X3线：定位向反位动作及反位表示线。
4．X4线：定位向反位动作及定位表示线。
5．X5线：反位向定位动作及反位表示线。
由上述内容可知，不但道岔向某一个方向动作需使用三根线路，而且任一点位置的表示电路也占用三根线路，这是五线制电路的最大特点。
本章将对三部分电路加以叙述，在次以前先对电源系统及断相保护措施进行说明。
第一节分动外锁闭道岔电源系统及断相保护分动外锁闭道岔转换设备的动作电源采用三相交流380V独立电源，由三相交流电源屏供电。
道岔表示电源及24V交、直流电源均采用原电气集中电源屏所供的电源。
为了保护当三相电源缺或三相负载断相时，三相电机不被损坏，在道岔动作电路中，设计了断相保护电路，由断相保护器DBQ及断相保护继电器BHJ来实现。
本节将对三相电源屏及断相保护器进行阐述。
一、三相电源屏三相电源屏专供三相交流电动转辙机使用。
一般小型车站选用PSD1-5型，对大中型车站，选用PSD1-10型。
安装大站电气集中的车站，因原来设有大站电源屏，所以三相电源屏的主副两路输入电源可以从大站电源屏的转换屏引入。
对于中小型车站，由于原来无三相电源，故需由电力部门专门供给主副两路380V交流三相电源，供三相交流电源屏使用。
1．三相电源屏的主要技术性能指标（1）输入电源：两路三相交流电源，380V/50H z（2）输出电源：三相交流电源，380V/50Hz（3）输出功率：PSD1-5为5KV A，PSD1-10为10KVA（4）两路输入电源自动或手动转换的断电时间：小于0.15s（5）两路输入电源均设有断相监测，当输入电源缺相时，能自动切换至副电源供电（6）两路输入电源均设有相序鉴别电路，任一输入电源出现逆相时，均能自动予以纠正，保证输出相序不变（7）输出电源具有主副两套，冷机备用，经人工手动能相互倒换2．工作原理（1）当两路三相交流电源供给电源屏时，由供电时间先后决定选择哪一路为工作电源，由工作电源这一路的线路接触器切断另一路电源线路接触器的线圈励磁电路。
s700k集中检修作业流程
s700k集中检修作业流程
1. 作业准备阶段:
- 制定详细的检修计划和时间表
- 组建专业的检修团队,包括技术人员、协调人员和管理人员 - 准备所需的备品备件、工具和设备
- 进行风险评估,识别潜在的安全隐患并制定应对措施
2. 设备停运阶段:
- 根据检修计划,有序停止设备运行
- 完成设备的隔离和锁定,确保检修期间的安全
- 对设备进行彻底清洁和检查,记录初始状况
3. 检修作业阶段:
- 严格遵守安全操作规程,佩戴必要的个人防护装备
- 按照检修计划逐项进行检查、维修和更换
- 对关键部件进行精细检测和测试,确保性能满足要求
- 及时更换损耗严重的部件,保证设备的可靠性
- 保持检修现场的整洁有序,遵守5S管理原则
4. 试运行和验收阶段:
- 对检修后的设备进行全面的试运行测试
- 监测设备的运行参数,确保符合设计要求
- 对检修作业进行全面验收,确认质量达标
- 编写检修报告,记录检修过程和结果
5. 设备重新投运阶段:
- 解除设备的隔离和锁定
- 按照规范程序重新启动设备
- 持续监控设备的运行状态,确保稳定可靠
6. 总结和改进阶段:
- 召开检修总结会议,分析检修过程中的经验教训
- 对检修流程进行优化和改进,提高下次检修的效率
- 更新设备维护记录,为下次检修做好准备
以上是s700k集中检修作业的典型流程,具体操作细节可根据实际情况进行调整和完善。
严格执行这些流程,可以确保检修作业的高效、安全和质量,最大限度地延长设备使用寿命。
S700K转辙机及道岔转辙设备检修作业指导书
4.通过视频缺口监测设 备浏览发现机内湿度＞ 40%必须现场查找原因
撇开程，两侧偏差＞2mm时通过调整尖端杆鸭嘴
螺栓使开程一致 员全部下道，室内防护员人员销记;4.作业全部结束，人员返回室内
2.调整道岔密贴：尖轨与基本轨、心轨与翼轨宏观密贴，运行速度
道岔调整 120km/h以下区段第一牵引点夹4mm标准铁板道岔不锁闭，其他牵引点夹
6mm标准铁板道岔不锁闭，运行速度120km/h-160km/h区段各牵引点处夹
4mm标准铁板道岔不锁闭；
3.调整表示缺口：检查检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央，
编号:SJJBZ/XZ.1-4 项目 作业流程
S700K转辙机及道岔转辙设备检修作业指导书
工作内容及标准
确定检修重点 结合季节性变化和结合部问题确定检修作业重点
作业前
须携带工具：通信设备、MF14万用表、钥匙、道岔调整扳手、梅花扳手
准备
仪表料具准备
、手锤、克丝钳、活口扳手、螺丝刀、塞尺、200mm钢板尺、小镜子、 4mm/5mm夹板、机油、抹布、开口销、万可端子专用螺丝刀、尖嘴钳子、
距两侧各2.0±0.5mm；检查两片检测杆无张嘴、无错牙现象，两片检测
作业
通
用 部 分
接点及 配线检查
杆端头尽量对齐，其错开距离≤8mm 1.接点组安装牢固，接点触头无烧损发黑，转换时无过大火花； 2.使用TS-1接点组时应对接点进行擦拭； 3.各部配线端子不松动，配线绑扎整齐，插针插接良好，引线孔防磨卡 措施齐全
过程
部件注油
1.齿轮组、滚珠丝杠注专用FZ-243润滑脂； 2.锁块、锁舌、动作杆和表示杆毡垫注机油
机内检查 清扫
ห้องสมุดไป่ตู้
S700K道岔标标准化检修作业程序
S700K道岔检修标准化作业程序1.班前会1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。
1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。
”1.3.作业人员：清点工具材料。
（工具：联络工具、手摇把、专用钥匙、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。
仪表：万用表、电流表。
材料：棉纱、滚珠丝杠油、小铁线、开口销、密贴调整片、各种常用螺丝、螺帽）作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。
”防护员：“防护用品齐全。
”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机]1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。
”1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。
”驻站联络员：“通讯试验良好。
”防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。
”驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。
”（作业组开始赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。
2.作业人员到达现场防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。
”作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。
”（扳动一个来回）驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。
”作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。
”3.道岔外部动态检修3.1.设备无外界干扰无异状，设备名称及定位标志清晰正确。
3.2.硬面整洁无杂物；箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好。
3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好；信号电缆无外漏。
3.4..各部螺栓紧固、满帽，防松装置、开口销齐全，附有绝缘的杆件绝缘完整作用良好。
3.5.定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；尖轨、心轨爬行不超过20mm。
道岔大修作业标准及流程
道岔大修作业标准及流程(总7页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March道岔大修作业标准1、作业条件⑴施工负责人不低于副段长。
⑵办理施工封锁手续，设置停车信号防护；电化区段，停电作业；开通线路后，放行列车或单机时按规定限速。
⑶书面通知电务、供电、车务人员等配合。
2、作业程序⑴作业准备①施工机械：轨道车、铲车、道岔预铺机、发电机、无齿锯、钻孔机；②工具、材料：液压起道机、齿条压机、吊轨车、搬手、钉道锤、滚轮、冲击镐、锹、镐、耙子、叉子、大绳、钢尺、卷尺、抬筐、滑轨、接头夹板、接头螺栓、长短枕头。
③校对量具，检查施工机械状态，检查作业工具。
④道岔测量：根据实际需要，施工前对岔区进行平纵断面测量，确定线路中心桩及道岔需清筛深度。
⑤预卸石碴：预卸备足石碴，用编织袋装，堆放在道岔附近不侵限位置备用，不得影响施工及行车安全。
⑥施工前，将所用需要更换的配轨、岔后长、短岔枕按编号运到位，按照规定标准做到“一对一”摆放，固定牢固，并做好防侵限和防联电保护工作。
⑵封锁作业①按规定办理线路封锁，设置停车信号防护。
②拆除、拨出旧道岔及岔枕：封锁后，按照分工，施工人员进行扣件拆卸、拨出道岔各部钢轨，抬出岔枕。
③清挖清筛道床：使用铲车清挖道床，或采用人工对枕下道床进行清挖、清筛，撤到规定标高；填入新碴，在石碴填够后，并用爬子扒平整，保证净碴深度不低于岔枕范围内枕底下300mm。
④位移新道岔：在预铺道岔的走行轨上安设滚轮，道岔钢轨上栓好横移拉绳；在整平的道床上设置新铺道岔横纵向走行轨，并于原走行轨连接。
滑入新道岔到预定位置后，撤出走行轨；当道岔需前后移动时，可使用预铺机进行调整；无预铺机时，可将滑车轮朝上，垫入鱼尾板，用撬棍移动道岔，道岔就位。
⑤拨正道岔，并于前后及侧向线路连接，拨顺方向，找平轨面，起道捣固，回填道碴，开通前10分左右，施工负责人检查设备是否达到开通条件，联系电务人员进行道岔扳动试验，出现问题及时调试，确认良好状态，方可开通线路。
道岔检查作业流程
道岔检查作业流程一、作业前准备在进行道岔检查作业之前，首先需要做好准备工作。
包括：1. 确定检查对象：确定需要检查的道岔位置和数量。
2. 获取相关资料：查阅相关技术资料和规范要求，了解道岔的结构、性能指标、检查要点等。
3. 准备工具和装备：根据检查要求，准备好需要使用的工具和装备，如测量工具、清洁工具、防护用品等。
二、作业流程道岔检查的作业流程一般包括以下几个环节：1. 外观检查在进行道岔检查之前，首先进行外观检查。
这一步骤主要是检查道岔的外观是否完好，有无破损、锈蚀等情况。
同时，还需要检查道岔的固定螺栓和紧固件是否松动，有无异常情况。
2. 清洁处理如果在外观检查中发现道岔有灰尘、杂物等污染物，需要进行清洁处理。
清洁可以使用适当的工具和清洁剂，将道岔表面的污物清除干净。
同时，还需要特别注意清洁过程中不要损坏道岔的关键部件。
3. 尺寸测量道岔的尺寸测量是检查的重要环节。
通过测量道岔的关键尺寸，可以判断其是否符合技术规范要求。
常见的尺寸检查包括道岔的轨距、心距、道岔尖轨的高度等。
测量过程中，需要使用适当的测量工具，如游标卡尺、深度尺等，确保测量结果的准确性。
4. 动作检查道岔的动作检查是判断其运动是否灵活、是否存在卡滞等问题的重要手段。
通常，可以通过手动操作或者使用专用的检测装置来进行动作检查。
在检查过程中，需要观察道岔的移动是否顺畅，是否存在异常声音等。
5. 润滑维护道岔的润滑维护是保障其正常运行的重要措施。
在检查过程中，如果发现道岔存在润滑不良的情况，需要进行润滑处理。
润滑可以使用适当的润滑剂，如润滑脂、润滑油等，对道岔的关键部位进行润滑处理。
同时，还需要注意润滑剂的使用量和周期，确保道岔的润滑状态良好。
6. 检查记录对于每一次道岔检查作业，都应进行详细的检查记录。
记录内容包括检查时间、检查人员、检查内容、检查结果等。
这些记录可以作为后续维护和管理的依据，也可以用于分析道岔的运行状况和故障原因。
S7000K道岔检修作业程序及标准
S700K道岔检修作业程序及标准
S700K道岔检修作业程序及标准
25HZ轨道电路检修作业程序及标准
25HZ轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A轨道电路检修作业程序及标准
ZPW2000A原理
1、ZPW2000A室外设备的组成
匹配变压器9：1、调谐区（29M）、机械绝缘节空心线圈按载频分为两种：一型+1.4二型-1.3。
1700-1、1700-2、2000-1、2000-2、2300-1、2300-2、2600-1、2600-2。
空心线圈主要其平衡牵引电流的作用，补偿电容的设置方式采用“等间距法”，轨道两端按步长△/2，全长是△，补偿电容40UF、46UF、50UF、55UF。
范围1700-55UF、2000-50UF、2300-46UF、2600-40UF。
铜包钢引接线（3.7M、2M）、传输电缆采用SPT型铁路信号数字电缆。
2、ZPW2000A室内设备的组成
发送器采用18种低频信息，西格线常用有11.4（L）、13.6（LU）、16.9（U）、18（UU）、24.6（HB）26.8（HU）、27.9（检测）
接受器
衰耗盘13个测试孔、发送电源（24±0.5）、接受电源（24±0.5）、发送功出、轨入主轨电压不小于
750MV、轨出1不小于750MV、轨出2小轨135±5、GJ、GJ（Z）、GJ（B）不小于24V现场30V 左右。
XGJ不小于24V，XG、XG（Z）、XG（B）不小于24V。
防雷模拟网络盘设六个节0.5、0.5、1、2、2、2×2节。
使补偿电缆和实际电缆总长度为10KM。
S700K道岔检修程序
二
安装装置、外锁闭装置及杆件
1．安装装置方正
2．销子和开口销齐全，开口销规格及开口符合标准
3．各部螺栓紧固齐全，防松措施完好
4．各部绝缘齐全不破损，无混电可能
5．杆件与轨底、轨枕、石碴等无磨卡可能
6．各连接销、磨擦面、丝扣应油润
三
程序
项目
内容及技术要求
备注
一
尖轨与心轨
1．密贴良好，无影响密贴的肥边
2．道岔开口无异常变化
尖轨与基本轨开程：第一牵引点160±5mm，第二牵引点122±5mm，第三牵引点68±5mm
心轨：第一牵引点心轨与翼轨开程98±1.5mm，第二牵引点中心处翼轨轨头内侧距为589±3mm
3．尖轨、心轨爬行≤25mm
3．动作杆、检测杆外露部分无锈蚀
五
箱合
1．箱合安装牢固，保护管固定良好
2．密封、加锁良好
3．基础完好，基础面整洁无杂物
六
整治
1．箱盒基础、转辙机编号
2．不良基础及硬化面整修
3．设备油漆
第3项2年一次，其它1年一次
2．天窗点内的作业
一
处理问题
克服影响设备运用的缺点或隐患
二
外锁闭及安装装置
1．检查各杆件销孔旷动不超标
心轨：第一牵引点心轨与翼轨开程98±1.5mm，第二牵引点中心处翼轨轨头内侧距为589±3mm
3．尖轨、心轨爬行≤25mm
4．尖轨尖端至第一牵引点的缝隙不大于0.2mm，第一牵引点向后至刨切点处的缝隙不大于1mm
5．心轨与翼轨的间隙不大于1mm
6．尖轨、心轨无翘头现象，且与滑床板接触良好，连续4块中必须有3块接触
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S700K道岔检修标准化作业程序
1.班前会
1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。
1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。
”
1.3.作业人员：清点工具材料。
（工具：联络工具、手摇把、专用钥匙、手锤、试验锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、扁口钳、梅花扳手、300mm扳手、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm套筒、150mm螺丝刀、300mm螺丝刀、腻刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。
仪表：万用表、电流表。
材料：棉纱、滚珠丝杠油、小铁线、开口销、密贴调整片、各种常用螺丝、螺帽）
作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。
”
防护员：“防护用品齐全。
”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机]
1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。
”
1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。
”
驻站联络员：“通讯试验良好。
”
防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内。
”
驻站联络员：“允许作业组进入站内，注意安全。
”（作业组开始
赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。
2.作业人员到达现场
防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XX号道岔。
”
作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动确认道岔位置。
”（扳动一个来回）
驻站联络员：“XX#道岔扳动，注意安全。
”
作业人员：“XX信号楼，XX#道岔确认正确，开始作业。
”
3.道岔外部动态检修
3.1.设备无外界干扰无异状，设备名称及定位标志清晰正确。
3.2.硬面整洁无杂物；箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好。
3.3.箱盒基础无裂纹、倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150mm，排水良好；信号电缆无外漏。
3.4..各部螺栓紧固、满帽，防松装置、开口销齐全，附有绝缘的杆件绝缘完整作用良好。
3.5.定位密贴良好，尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；反位密贴良好尖轨基本轨间无异物，无肥边，滑床板油润无污无吊板，限位铁与钢轨间隙为1-3mm符合标准；尖轨、心轨爬行不超过20mm。
3.6.外锁闭锁钩与U型框固定螺栓不摩卡，锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内无砂石、无异物等，运动灵活，无卡阻。
钩式外锁闭表示拉杆接头铁坚固、不松动。
锁闭锁钩、锁闭杆及锁闭铁清洁、油润、无
锈蚀。
3.7.锁钩横向轴串效果良好，能自动调节锁钩转角。
尖轨尖端铁与锁钩连接铁间应保持3mm以上间隙。
各种杆件销孔旷动量应大于1mm，摩擦面油润。
3.8.锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大于10mm。
穿越轨底的各种杆件，距轨底的距离应大于10mm，距离石砟不少于20毫米。
3.9.转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于5mm。
3.10.缺口指示标对中、左右偏差小于0.5mm。
转辙机上下两检测杆无张嘴、左右无偏移，销、孔磨耗旷量不大于0.5mm。
3.11.XX号道岔定位第一牵引点开程XX mm,符合标准; 第二牵引点开程XX mm,符合标准。
XX号反位道岔第一牵引点开程XX mm,符合标准; 第二牵引点开程XX mm,符合标准。
{尖轨第一牵引点均为160+5mm，9号尖轨第二牵引点82+5mm，12号尖轨第二牵引点75+5mm，12号心轨第一牵引点117+3mm，12号心轨第二牵引点70mm，18号（钢枕）尖轨第二牵引点122+5mm，18号（钢枕）尖轨第三牵引点69+5mm，18号（灰枕）尖轨第二牵引点120+5mm，18号（灰枕）尖轨第三牵引点75+5mm，18号（灰枕）心轨第一牵引点98+3mm，18号（灰枕）心轨第二牵引点64mm，18号（钢枕）心轨第一牵引点98+3mm，18号（钢枕）心轨第二牵引点56mm}。
3.12.XX号道岔定位第一牵引点锁闭量XX mm，符合标准；第二牵
引点锁闭量XX mm，符合标准。
XX号道岔反位第一牵引点锁闭量XX mm，符合标准；第二牵引点锁闭量XX mm。
锁闭量定、反位均等误差不大于2mm，符合标准。
3.13.滑床板、各部螺丝清扫注油。
4.转辙机内部检修（尖Ⅰ机、尖Ⅱ机、心Ⅰ机等）
4.1.转辙机盖锁、锁具良好；机件安装牢固、完整，无裂纹、无异状。
机内防水、防尘良好，无锈蚀。
接点架防护罩固定良好。
4.2.内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能。
4.3.遮断开关通、断性能良好，不经人工不得接通。
接通时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮；断开时，摇把能顺利插入摇把齿轮。
摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。
4.4.滑动或转动部分（滚珠丝杠、动作杆、检测杆、齿轮组、锁闭块、操纵板、开关锁）油润适当；滚珠丝杠与轴套旷动量不大于0.5mm。
4.5.定位表示缺口指示标对中，距两侧为2.0mm±0.5mm，内外表示缺口指示标一致；反位表示缺口指示标对中，距两侧为 2.0mm±0.5mm，内外表示缺口指示标一致。
4.6.机内清扫注油。
（滚珠丝杠使用专用润滑油）
5.箱盒内部检修
5.1.内部清洁，防尘、防潮设施良好，铭牌齐全、正确，字迹清楚。
5.2.内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮混线。
5.3.图纸、资料保存完好，与实物相符，无涂改。
5.4.整流盒安装牢固、无过热。
6.I级测试、填写卡片
6.1.扳动试验
作业人员：“XX信号楼，XX#道岔扳动试验。
”
驻站联络员：“XX号道岔向定位（反位）扳动，注意安全。
”
扳动道岔时各部动作灵活、稳定，无异声，无异状；
密贴及压力调整：利用增减密贴调整片保证I机4mm不锁闭；任意两牵引点10mm不锁闭：（需工务配合，及时填写工电配合通知单）
缺口调整：先调伸出位置，后调拉入位置；
6.2.动作电压XXV, 符合标准。
（在室外电缆盒中端子上扳动道岔测得，额定值380V。
）
6.3.I机定位夹入4mm锤，定位不锁闭；电动转辙机空转13（30）秒后自动停转，符合标准。
反位夹入4mm锤，反位不锁闭，电动转辙机空转13（30）秒后自动停转，符合标准。
（①在第一连接杆处尖轨和基本轨之间夹入厚4mm宽20mm的铁板条，扳动道岔，不能构成锁闭或开放信号。
扳动试验4mm不能锁闭。
②在转换道岔时，室外在尖轨和基本轨间夹入障碍物，电动转辙机应在空转13（30）秒后自动停转，以避免电机长时间运转，保护电机。
13（30）秒保护试验，应能自动切断电源）。
6.4.任意两牵引点定位夹入10mm锤，定位不锁闭。
反位夹入10mm 锤，反位不锁闭，符合标准（具有两个及其以上牵引点的分动外锁闭道岔，其尖轨竖切部分任意两牵引点，尖轨与基本轨间夹入10mm铁
板条，道岔不锁闭或不接通表示，扳动试验10mm不能锁闭）。
6.5.安装装置绝缘测试。
轨面电压XX V，左侧0 V，右侧0V，两侧电压均为0 V，绝缘良好。
6.6.作业人员：“XX信号楼，XX号道岔扳动请调看动作曲线。
”
复查缺口符合标准。
驻站联络员：“XX号道岔定反位动作曲线正常。
”
作业人员：“XX信号楼，XX号道岔作业完毕，现在XX号定位（反位），加锁良好，防尘罩固定良好，正点销记。
”
7.作业人员清点工具、材料完毕，准备返回
防护员：“XX信号楼，XX作业组作业完毕，返回。
”
返回过程中，防护员第一位，其他人员列队随行，穿越线路时先联系后通过。
8.作业人员安全到达工区，联系室内
防护员：“XX信号楼，XX作业组已到达工区，停止防护。
”
9.工长（作业负责人）组织召开班后总结会
注：1、2、3、6.1、6.6、7、8、9项为巡检项目。