第五章 港口生产组织
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第二步：汇集下一昼夜编制作业计划的 一切资料
第三步：编制计划
第四步：计划的平衡、调整与下达
•
❖ 四、船舶作业计划 编制单船作业计划的目的: 就是合理、科学地组织各项作业,最大
限度地缩短船舶在港的停泊时间
(一)作业计划的内容 (二)编制单船作业计划的主要资料
(三)编制方法 1. 计算各舱纯装卸时间以及整艘船的纯装卸
❖ 二、生产过程组织的基本原则 1．生产过程的连续性 2．生产过程的协调性 3．生产过程的节奏性和均衡性 4．生产过程的经济性
❖ 三、生产过程的空间组织 生产过程的空间组织是研究生产过程
的合理布置及其生产任务的分配问题
❖ 生产过程的合理布置由两部分组成：
1. 基本生产过程、辅助生产过程、生 产服务过程所属各个组成部分的合理布局 问题；
❖ 二、旬度计划 1．旬度计划编制的原则 2．主要内容 3．旬度计划的编制程序
❖ 三、昼夜轮班作业计划
(一)昼夜轮班作业计划编制的原则 (二)昼夜轮班作业计划的主要内容 (三)昼夜轮班作业计划的地位和作用 (四)昼夜轮班作业计划编制的步骤
第一步：检查上一昼夜轮班作业计划执 行情况，掌握生产进度
❖ 五、连续作业计划 (滚动作业计划 ) (一)滚动作业计划 的含义 是指每次制定或调整计划时,均以计划期顺序
向前推进一段时间,并确定顺延期内容的计划。
月滚动作业计划 上旬 中旬 下旬
中旬 下旬 下月上旬
下旬 下月中旬 下月上旬
下月上旬 下月中旬 下月下旬
(二)特点
1. 计划分为若干个执行期。
2. 当计划执行一定时期后,则根据其实际执 行情况和环境的变化情况，对以后各期内容 进行适当的修改和调整，并向前延续一个执 行期。
一般是指装卸作业延续时间最长的舱口
2．缩短重点舱装卸作业时间的措施
(1)对装船作业重点舱与非重点舱的货类、 货种进行必要的调整，将生产率高的、批量 大的货种调整到重点舱，为重点舱缩短装卸 作业时间创造必要条件，
(2)调整库位、舱位，尽可能缩短重点舱货 物搬运距离，有利于提高重点舱装卸效率；
( 3)重点舱在机械、人力配备上选择技术熟 练的司机和班组，有利于主机效率的充分发 挥，以提高重点舱的装卸效率；
2. 生产过程组织的任务
(1)保持港口畅通，加速车、船、货物 的周转
(2)保证按期、按时、安全优质地完成车、 船装卸任务
(3)充分合理运用港口的能力和一切技术 手段，完成一定的生产任务，使投入的劳 动消耗最少
(4)与港口生产过程有密切关系的各个部 门(铁路、航运、外贸、货主等)之间的组 织配合与全面协作
3.使生产计划或生产作业计划成为一个不问 断运动的系统，使整个计划处于适时的变化 和发展之中。
(三)现行生产作业计划存在的缺点
1 ．当主客观因素变化较大时，原定计划在 执行一段时间之后就脱离实际，不能发挥指 导生产经营活动的作用。
2．一次编一定时期的计划，不再连续向前 推移滚动，往往对计划期以后的情况考虑不 周，不易保持前后期的衔接。
量中减去,对乘余货物再进入第二步求 Tmin 。
直至所有的 ti舱 ≥ Tmin 为止
Tm in
Q船 P
第四步：求起重机在各舱的装卸作业时间
ti起
gi
Pi船 • Tmin P差
P差 P门
本章的重点是月度计划,旬度计划, 昼夜轮班作业计划的编制程序，滚 动作业计划的含义,船舶在港作业过 程,舱时平衡原理；难点是舱时平衡 原理。
(4)重点舱的接运工具(车辆、驳船等)要优先 供应，合理配备数量、类型，以保持重点舱 作业的连续性，减少技术中断时间；
(5)重点舱的机械司机、班组工人采用换班 吃饭的办法以保持重点舱的不间断作业；
(6)利用船舶条件，如通舱、对面吊杆等， 组织非重点舱进行帮舱作业；
(7)组织多路作业。
3．利用门机平衡各舱装卸作业时间的方法
3．情况变化后，采用被动调整，有时形成 事后追认，就有丧失计划指导作用的危 险。
(四) 滚动计划的优点：
1．由于在计划执行期向前推移滚动， 实现了计划的主动调整，改变了被动调整 的局面。
2．减少了事后协调工作，把事后控制 变成了事前控制，改善了计划工作的被动 局面。
3 ．由于形成了一个连续性的滚动计划， 有利于为企业连续的生产经营过程创造条 件，有利于保持前后期工作的衔接协调， 更好地发挥计划的指导作用。
第五章 港口生产组织
第一节 港口生产(作业)计划
❖ 一、月度生产计划
(一)月度计划的内容 1．各企业的客货运输量、周转量及港口吞
吐量计划；
2．重点物资运输计划， 3．火车装卸计划； 4．成组、定线和集装箱运输、装卸计划， 5．主要技术经济指标和技术组织措施计划； 6．月度会议决议。
(二)编制月度计划的依据 (三)月度计划的编制程序
❖ 三、滚动计划的编制程序
首先，应对第一个执行期的实际完 成情况与计划进行对比并作差异分析。
其二，进行环境变化分析。
其三，适时地调整企业目标方针。
其四，在掌握了以上各项计划修正 因素后，即着手进行滚动计划的编制工 作。
第二节 港口生产组织的任务与原则
❖ 一、港口生产过程及其组织的任务 1．生产过程及其组成 生产准备过程 基本生产过程 辅助生产过程 生产服务过程
2. 基本生产过程各环节的布局问题 ❖ 任务分配 :
以泊位传统专业分工为基础，按照货物 吞吐量计划中的主要大宗货物，根据各泊 区的通过能力分配任务。
❖ 四、生产过程的时间组织
第三节 港口生产组织原理
❖ 一、船舶在港作业过程 船舶从到港至离港在港口的全部作业包
括：联检、进港、装卸作业、技术作业、辅 助作业、离港等项内容。
❖ 二、船舶装卸作业组织 1．合理地配置装卸作业线的能力
①主机台数的确定
N主
q T • P主
②辅助机械台数的确定
N辅
P主 P辅
③作业线工人数的配备
N人
n组
3600• g
t •m•
2．严格执行工艺标准 3．组织平行作业 4．组织平衡作业
❖ 三、作业组织原理 ------舱时平衡原理
1．重点舱Байду номын сангаас确定
第一步：求各舱使用船机的装卸作业时间，
并确定重点舱,
,ti舱
t,m舱in
t
舱
max
t i舱
gi Pi 舱
第二步：求船舶装卸作业的可能最短间 Tm in ,
它由下式计算：
Tmin
Q船 P
P n吊 • p吊 n门 • p门
第三步：比较 Tmin
与
t
舱
m in
。如果存在
t
舱
m in
＜ Tm in
,则将该舱货物从总载货
时间; 2.计算各项辅助作业和技术作业时间,从而估
算船舶在港的停泊时间;
T停 t装卸 t辅助 t技术 t非
3.求出工人、装卸机械、所需库场容量及驳船 需要量;
4.初步安排货物库场位置; 5.提出为完成任务应采取的措施注意事项等。
(四)单船作业计划的贯彻与执行
单船作业计划由计划调度部门编制,由值班 调度负责组织贯彻,作业完成之后,现场调度和 值班调度提供资料,由计划调度员进行总结分 析,向调度会议做报告。
第三步：编制计划
第四步：计划的平衡、调整与下达
•
❖ 四、船舶作业计划 编制单船作业计划的目的: 就是合理、科学地组织各项作业,最大
限度地缩短船舶在港的停泊时间
(一)作业计划的内容 (二)编制单船作业计划的主要资料
(三)编制方法 1. 计算各舱纯装卸时间以及整艘船的纯装卸
❖ 二、生产过程组织的基本原则 1．生产过程的连续性 2．生产过程的协调性 3．生产过程的节奏性和均衡性 4．生产过程的经济性
❖ 三、生产过程的空间组织 生产过程的空间组织是研究生产过程
的合理布置及其生产任务的分配问题
❖ 生产过程的合理布置由两部分组成：
1. 基本生产过程、辅助生产过程、生 产服务过程所属各个组成部分的合理布局 问题；
❖ 二、旬度计划 1．旬度计划编制的原则 2．主要内容 3．旬度计划的编制程序
❖ 三、昼夜轮班作业计划
(一)昼夜轮班作业计划编制的原则 (二)昼夜轮班作业计划的主要内容 (三)昼夜轮班作业计划的地位和作用 (四)昼夜轮班作业计划编制的步骤
第一步：检查上一昼夜轮班作业计划执 行情况，掌握生产进度
❖ 五、连续作业计划 (滚动作业计划 ) (一)滚动作业计划 的含义 是指每次制定或调整计划时,均以计划期顺序
向前推进一段时间,并确定顺延期内容的计划。
月滚动作业计划 上旬 中旬 下旬
中旬 下旬 下月上旬
下旬 下月中旬 下月上旬
下月上旬 下月中旬 下月下旬
(二)特点
1. 计划分为若干个执行期。
2. 当计划执行一定时期后,则根据其实际执 行情况和环境的变化情况，对以后各期内容 进行适当的修改和调整，并向前延续一个执 行期。
一般是指装卸作业延续时间最长的舱口
2．缩短重点舱装卸作业时间的措施
(1)对装船作业重点舱与非重点舱的货类、 货种进行必要的调整，将生产率高的、批量 大的货种调整到重点舱，为重点舱缩短装卸 作业时间创造必要条件，
(2)调整库位、舱位，尽可能缩短重点舱货 物搬运距离，有利于提高重点舱装卸效率；
( 3)重点舱在机械、人力配备上选择技术熟 练的司机和班组，有利于主机效率的充分发 挥，以提高重点舱的装卸效率；
2. 生产过程组织的任务
(1)保持港口畅通，加速车、船、货物 的周转
(2)保证按期、按时、安全优质地完成车、 船装卸任务
(3)充分合理运用港口的能力和一切技术 手段，完成一定的生产任务，使投入的劳 动消耗最少
(4)与港口生产过程有密切关系的各个部 门(铁路、航运、外贸、货主等)之间的组 织配合与全面协作
3.使生产计划或生产作业计划成为一个不问 断运动的系统，使整个计划处于适时的变化 和发展之中。
(三)现行生产作业计划存在的缺点
1 ．当主客观因素变化较大时，原定计划在 执行一段时间之后就脱离实际，不能发挥指 导生产经营活动的作用。
2．一次编一定时期的计划，不再连续向前 推移滚动，往往对计划期以后的情况考虑不 周，不易保持前后期的衔接。
量中减去,对乘余货物再进入第二步求 Tmin 。
直至所有的 ti舱 ≥ Tmin 为止
Tm in
Q船 P
第四步：求起重机在各舱的装卸作业时间
ti起
gi
Pi船 • Tmin P差
P差 P门
本章的重点是月度计划,旬度计划, 昼夜轮班作业计划的编制程序，滚 动作业计划的含义,船舶在港作业过 程,舱时平衡原理；难点是舱时平衡 原理。
(4)重点舱的接运工具(车辆、驳船等)要优先 供应，合理配备数量、类型，以保持重点舱 作业的连续性，减少技术中断时间；
(5)重点舱的机械司机、班组工人采用换班 吃饭的办法以保持重点舱的不间断作业；
(6)利用船舶条件，如通舱、对面吊杆等， 组织非重点舱进行帮舱作业；
(7)组织多路作业。
3．利用门机平衡各舱装卸作业时间的方法
3．情况变化后，采用被动调整，有时形成 事后追认，就有丧失计划指导作用的危 险。
(四) 滚动计划的优点：
1．由于在计划执行期向前推移滚动， 实现了计划的主动调整，改变了被动调整 的局面。
2．减少了事后协调工作，把事后控制 变成了事前控制，改善了计划工作的被动 局面。
3 ．由于形成了一个连续性的滚动计划， 有利于为企业连续的生产经营过程创造条 件，有利于保持前后期工作的衔接协调， 更好地发挥计划的指导作用。
第五章 港口生产组织
第一节 港口生产(作业)计划
❖ 一、月度生产计划
(一)月度计划的内容 1．各企业的客货运输量、周转量及港口吞
吐量计划；
2．重点物资运输计划， 3．火车装卸计划； 4．成组、定线和集装箱运输、装卸计划， 5．主要技术经济指标和技术组织措施计划； 6．月度会议决议。
(二)编制月度计划的依据 (三)月度计划的编制程序
❖ 三、滚动计划的编制程序
首先，应对第一个执行期的实际完 成情况与计划进行对比并作差异分析。
其二，进行环境变化分析。
其三，适时地调整企业目标方针。
其四，在掌握了以上各项计划修正 因素后，即着手进行滚动计划的编制工 作。
第二节 港口生产组织的任务与原则
❖ 一、港口生产过程及其组织的任务 1．生产过程及其组成 生产准备过程 基本生产过程 辅助生产过程 生产服务过程
2. 基本生产过程各环节的布局问题 ❖ 任务分配 :
以泊位传统专业分工为基础，按照货物 吞吐量计划中的主要大宗货物，根据各泊 区的通过能力分配任务。
❖ 四、生产过程的时间组织
第三节 港口生产组织原理
❖ 一、船舶在港作业过程 船舶从到港至离港在港口的全部作业包
括：联检、进港、装卸作业、技术作业、辅 助作业、离港等项内容。
❖ 二、船舶装卸作业组织 1．合理地配置装卸作业线的能力
①主机台数的确定
N主
q T • P主
②辅助机械台数的确定
N辅
P主 P辅
③作业线工人数的配备
N人
n组
3600• g
t •m•
2．严格执行工艺标准 3．组织平行作业 4．组织平衡作业
❖ 三、作业组织原理 ------舱时平衡原理
1．重点舱Байду номын сангаас确定
第一步：求各舱使用船机的装卸作业时间，
并确定重点舱,
,ti舱
t,m舱in
t
舱
max
t i舱
gi Pi 舱
第二步：求船舶装卸作业的可能最短间 Tm in ,
它由下式计算：
Tmin
Q船 P
P n吊 • p吊 n门 • p门
第三步：比较 Tmin
与
t
舱
m in
。如果存在
t
舱
m in
＜ Tm in
,则将该舱货物从总载货
时间; 2.计算各项辅助作业和技术作业时间,从而估
算船舶在港的停泊时间;
T停 t装卸 t辅助 t技术 t非
3.求出工人、装卸机械、所需库场容量及驳船 需要量;
4.初步安排货物库场位置; 5.提出为完成任务应采取的措施注意事项等。
(四)单船作业计划的贯彻与执行
单船作业计划由计划调度部门编制,由值班 调度负责组织贯彻,作业完成之后,现场调度和 值班调度提供资料,由计划调度员进行总结分 析,向调度会议做报告。