沥青混合料矿料级配及沥青用量范围
AC-10F-沥青溷合料配合比设计目标1
AC-10F 沥青混合料配合比设计一、设计依据：1、JTJ052-2000 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》2、JTJ F40-2004 《沥青路面施工技术规范》3、JTJ F42-2005《公路工程集料试验规程》4、JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》5、招标文件及设计图纸二、矿质混合料配合比设计1、经试验各原材料均符合规范要求。
2、对各种原材料取样试验，根据规范要求及矿料筛分结果，经调整确定各种矿料比例为：5-10mm碎石：3-5mm碎石：0-3mm石屑：砂：矿粉=24%：31%：27%：15%：3%3、经计算，沥青混合料(AC-10F)矿质混合料级配范围如下表：(AC-10F) 沥青混合料马歇尔试验技术标准沥青混合料马歇尔试验结果汇总表取4.6％、5.1％、5.6％、6.1％、6.6％五个不同油石比分别制件并进行马歇尔试验，试验结果如下：三、确定沥青混合料的最佳油石比：1、制备试件：按确定的矿质混合料配合比计算各材料用量，根据估计的油石比5.6为中值，采用0.5％间隔变化与前计算的矿料混合料配合比制备5组试件。
2、马歇尔试验：（1）测定物理指标：按上述方法成型的试件，经24小时后测定其毛体积、空隙率、矿质间空隙率、沥青饱和度等物理指标。
（2）力学指标测定：测定物理指标后的试件，在60℃温度下测定其马歇尔稳定度和流值。
（3）马歇尔试验结果分析：根据马歇尔试验结果汇总表，绘制油石比与密度、空隙率、矿质间空隙率、饱和度、稳定度、流值的关系图。
（4）确定油石比初始值（OAC1）:从关系图中得知，相应于密度最大值的油石比为a1=5.65％,相应于稳定度最大值的油石比为a2=5.4％相应于规定空隙率范围中值的油石比为a3=5.25％，相应于沥青饱和度范围中值的油石比为a4=6.05％，取其四者的平均值作为OAC1：OAC1=（a1 +a2+ a3+ a4）/4= 5.59％（5）确定油石比初始值（OAC2），从关系图表中得知，各项指标均符合沥青混合料技术规范的油石比范围：OACmin= 5.35％； OACmax=6.0％OAC2=( OAC min +OAC max)/2=5.68 ％(6)综合确定最佳油石比（OAC）OAC=( OAC1+ OAC2)/2=5.6 ％四、水稳定性检验采用油石比5.6％制备试件，在浸水48h后测定马歇尔稳定度，试验结果如下：沥青水稳定性试验结果根据上述实验结果可知：5.6％油石比浸水马歇尔稳定度不小于85％，符合沥青砼稳定性要求。
沥青混合料配合比设计指导书
沥青混合料配合比设计指导书1.目的为了确保沥青路面的施工质量，特制定本作业指导书。
2.适用范围本指导书适用新建和改建的公路、城市道路和厂矿道路的沥青路面工程中热拌沥青混合料配合比设计。
3.引用标准GB50092－96 沥青路面施工及验收标准4．一样规定热拌沥青混合料应选用符合要求的材料充分利用同类道路的施工实践体会。
沥青混合料配合比设计应按本作业指导书的规定进行。
筛分矿料的标准筛应以方孔筛为准，当确有困难时，经主管部门同意也可利用圆孔筛。
各类沥青混合料的矿料级配范围应符合本指导书附录表A的要求。
除已实验路段铺筑或实践证明附录表A规定的级配范围不适于本地情形外，矿料级配范围不该变更。
经配合比设计确信的各类沥青混凝土混合料的技术指标应符合表1的规定，并应具有良好的施工性能。
关于高速公路、一级公路和城市快速路、骨干道沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土进行配合比设计时，应采纳马歇尔实验设计方式，并对设计的沥青混合料进行浸水马歇尔及车辙实验别离查验其水稳性和抗车辙能力。
对利用钢渣的沥青混合料尚应进行钢渣活性实验。
表1 热拌沥青混合料马歇尔实验技术指标注：①粗粒式沥青混凝土稳固度可降低1KN；②I型细粒式及砂粒式沥青混凝土的间隙率为2％～6％；③沥青混凝土混合料的矿料间隙（VMA）宜符合下表要求：④当沥青碎石混合料试件在60℃水中浸泡即发生松散时，可不进行马歇尔实验，但应测定密度、间隙率、沥青饱和度等指标；⑤残留稳固度可依照需要采纳浸水马歇尔实验或真空饱水后浸水马歇尔实验进行测定。
沥青混合料配合比设计的实验方式应遵循现行实验操作规程执行。
混合料拌和必需模拟实际生产情形，采纳实验室小型沥青混合料拌和机进行。
配合比设计各时期都应进行马歇尔实验。
经配合比设计取得的沥青混合料应符合本指导书热拌沥青混合料的配合比设计应包括目标配合比设计时期、生产配合比设计时期及生产配合比验证时期，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。
关于AC-16沥青混合料矿料级配范围确定的研究
关于 AC-16 沥青混合料矿料级配范围确定的研究摘要：在公路工程中，沥青混合料矿料级配范围的确定不仅影响着路面的施工质量，而且还影响着路面的柔性、耐久性、渗水性、抗疲劳能力、抗滑能力等性能，因此研究沥青混合料矿料级配的确定范围，对保证工程质量和技术经济，都具有重要的意义。
本文主要对AC-16沥青混合料矿料级配的设计过程，和确定矿料级配范围的调整方法进行了研究，科学地探索了在不同条件下确定沥青混合料矿料级配的合适范围。
关键词：沥青混合料；矿料级配；范围1引言矿料级配是沥青混合料的骨架，矿料级配范围的确定是使沥青混合料中各种集料达到合适的组合范围。
矿料级配范围是否合适会直接影响到沥青混合料路面的施工质量，也关系到沥青路面的柔性，耐久性、渗水性、抗疲劳能力、抗滑能力等性能。
AC-16沥青混合料是我国公路工程中常用的一种悬浮-密实结构的路面材料，由于地域不同和路面的使用条件不同，其矿料级配范围应根据具体的情况进行调整，选择合适的矿料级配范围，对保证路面工程的施工质量和提高路面的使用寿命，都具有重要的意义。
2 AC-16沥青混合料矿料级配的设计过程AC-16沥青混合料矿料级配设计通常是根据W.B.Fuller提出的一种理想曲线进行设计，以求达到最大密度的混合料矿料级配。
但在实际工程应用中，根据理想曲线所确定的矿料级配，往往不能取得理想的工程效果。
对所设计的矿料级配范围，还应根据工程的具体情况进行调整，以确定矿料级配的合适范围。
对于AC-16沥青混合料矿料级配设计，首先应采用泰勒曲线指数n=0.45，计算出横坐标y=100.45lgd，计算结果如表1所示。
然后利用计算机计算绘制出矿料级配曲线图，如图1所示。
图中的级配范围如表2所示。
表1 泰勒曲线的横坐标图1 矿料级配级配曲线图（AC-16）表2 AC-16沥青混合料矿料级配范围注：表中施工控制级配范围的数据是针对高速公路、一级公路的数据，其他等级公路的质量要求或允许偏差是0.075mm为±2%，≤2.36mm为±6%，≥4.75mm为±7%。
沥青混合料目标配合比设计注意事项
66YAN JIUJIAN SHE沥青混合料目标配合比设计注意事项Li qing hun he liao mu biao pei he bi she ji zhu yi shi xiang赵开停 魏强一般沥青混合料目标配合比的设计程序和方法，在JTG.F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》附录B、附录C 附录D 中有明确规定。
在此仅对沥青混合料目标配合比设计，应该掌握的原则谈点具体做法。
一、首先应认真掌握沥青混合料的设计标准和技术要求在沥青混合料配合比设计前，必须熟知JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中，对设计不同类型沥青混合料的技术标准要求，和招投标文件中特殊条款的规定。
二、怎样配制理想的矿料级配曲线沥青混合料中矿料级配曲线是由粗颗粒集料，细颗粒集料和矿粉组合而成。
它是按沥青路面结构层设计类型，选自JTG.F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》。
然后，从料场生产不同规格矿料中取有代表性样品进行颗粒分析和材质鉴定，最后通过不同规格矿料筛分结果，配制出需要的矿料级配曲线，即为理想的矿料配合比，在配置矿料级配曲线过程中，首先要确定几个关键性筛孔尺寸通过百分率，为关键性的控制点。
1.关键性筛孔粗细集料用量的确定矿料级配曲线中，粗细骨料关键性筛孔尺寸分界线，既为关键性控制点。
根据规定：矿料级配中最大公称尺寸超过20mm 以上者，关键性筛孔尺寸为4.75mm ；当矿料级配中最大公称尺寸小于16mm 以下者，关键性筛孔尺寸为2.36mm。
2.矿粉用量的确定矿料级配曲线中，0.075mm 筛孔以下矿粉用量，在沥青混合料中不是可有可无的问题，是用量大小问题，沥青混合料马歇尔试验的各项技术指标，随矿粉用量的变化而变化。
当你没有经验时，可根据JTG.F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中各种矿料级配范围中值选用，假设沥青混合料为密级配沥青混凝土混合料中AC-20矿料级配范围时，要求0.075mm 以下筛孔通过百分率控制为3-7，其中值则为5。
沥青混合料配合比
2、泰波 Talbol 曲线 (n)法 (n)法
认为集料的级配应该允许在一定的范 围内波动， Fuller曲线指数 改成 曲线指数0.5改成n 围内波动，将Fuller曲线指数0.5改成n， 研究认为，沥青混合料中n=0.45时 研究认为，沥青混合料中n=0.45时， 密度最大、水泥混凝土中n=0.25密度最大、水泥混凝土中n=0.25-0.45 时施工和易性较好。 时施工和易性较好。通常使用的矿质 沥青混合料的级配范围（ 沥青混合料的级配范围（包括密级配 和开级配） 0.3-0.7之间 之间。 和开级配）n在0.3-0.7之间。
3、K为参数的连续级配密度理论， 为参数的连续级配密度理论， （K法）
前苏联的伊万诺夫提出， 前苏联的伊万诺夫提出，用颗粒分级重量 递减系数K为参数的连续级配密度理论， 递减系数K为参数的连续级配密度理论， （K法）。 N次幂公式存在一个缺点，因为它是无穷级 次幂公式存在一个缺点， 没有最小粒径的控制。 数，没有最小粒径的控制。对沥青混合料 往往造成矿粉过高， 往往造成矿粉过高，路面高温稳定性不足 的缺点， 法以颗粒直径的1/2为递减标准 为递减标准， 的缺点，K法以颗粒直径的1/2为递减标准， 为筛余量的递减系数， 值越大， 设K为筛余量的递减系数，K值越大，级配 越细，一般K值为0.65-0.84。 越细，一般K值为0.65-0.84。
四、贝雷法
贝雷法通过一些指标对级配中的粗、 贝雷法通过一些指标对级配中的粗、细集 料进行约束， 料进行约束，使得混合料获得良好的骨架 结构，并且施工时不会产生离析， 结构，并且施工时不会产生离析，而且易 于压实。这些指标包括： 于压实。这些指标包括： CA比 ratio） （1）CA比（Coarse aggregate ratio） 用来描述粗集料间的填充情况。 用来描述粗集料间的填充情况。 CA比=[P(NMPS/2)-P(PCS)]/[100%CA比=[P(NMPS/2)-P(PCS)]/[100%P(NMPS/2)] 式中：P(PCS)——为0.22倍公称尺寸对应 式中：P(PCS)——为0.22倍公称尺寸对应 相近尺寸筛孔的通过率。 相近尺寸筛孔的通过率。
沥青混合料配比设计说明书
相同
4
OAC=( OAC1 + OAC2 )/2
OAC=( OAC1 + OAC2 )/2
5
求 OAC 对应的 VV、VMA，VMA 是
否满足指标要求最小值的要求，
OAC 应位于 VMA 凹形曲线最小值
的贫油一侧
相同
沥青混合料配合比验证
1抗高温性--车辙试验（T 0719） MPa条件下进行车辙试验的动稳定度. 2抗低温性--弯曲试验（T 0715）
AC-20 中粒式
AC-16
100 90-100 78-90 68-80 58-70 40-50 28-38 20-29 15-22 10-17 6-13 4-8 100 90-100 80-90 66-78 46-58 34-44 22-32 16-24 11-19 7-14 4-8
AC-13 细粒式
我国新旧规范对密级配沥青混合料马歇尔配合比设计体积指标计算
上的差异
指标
试件相对密
度 混合料理论 最大相对密
度
理论最大相 对密度采用
计算法
JTG F40-2004
表干法或蜡封法
普通沥青：真空法 改性沥青：计算法
ti
100 si bi
se
b
JTJ 032-94
水中重法 表干法或蜡封法
说明
真空法或计算法均可
中粒式 ≤120ml/min ≤120ml/min
增加了粗集料AC-25 ≤150ml/min（由于车辙标准试件厚度与 粗粒式沥青混合料最大公称粒径不匹配，故对粗粒式沥青 混合料渗水系数仅供参考。）
SMA类： SMA-13 ≤80ml/min ≤85ml/min
4渗水检验—渗水试验（T 073）
沥青路面参数
路面技术要求1、AC —16沥青面层（1）集料①粗、细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性并具有适当的颗粒级配。
②沥青混合料用粗集料质量技术要求:沥青混凝土用粗集料质量技术要求表③沥青混合料天然砂规格表沥青混合料天然砂规格表④沥青混合料用石屑规格:沥青混合料用石屑规格⑤沥青混合料用矿粉质量技术要求:沥青混合料用矿粉质量技术要求⑥沥青混合料用细集料质量技术要求沥青混合料用细集料质量技术要求⑵沥青:沥青混合料的石油沥青采用道路石油沥青90号A级或B级沥青，沥青的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004表421-2的要求。
（2）粘层、下封层沥青采用热沥青，规格和质量同上要求。
（3）沥青混合料技术指标。
①沥青混合料矿料级配及沥青参考用量:沥青混合料矿料级配及沥青参考用量表②沥青混合料马歇尔技术指标沥青混合料马歇尔试验技术指标表试验项击实次空隙沥青饱稳定流值（4）沥青混合料压实度:沥青混合料的压实度，以马歇尔密度实验为标准密度时的压实度》96%,当以试验段为标准密度时》98%。
水泥稳定碎石基层基层应具有足够的强度和稳定性，为尽可能的减少基层的收缩裂缝，本项目路面基层采用水泥碎石结构，以碎石构成骨架，水泥作为填充混合料的骨架悬浮密实结构。
材料配合比及压实度: 材料配合比采用：水泥：碎石=5:95 基层压实度不小于98%, 7天抗压强度不小于0.8MP.（1）水泥稳定碎石基层:水泥稳定碎石基层：水泥稳定碎石集料级配应符合《公路沥青路面设计规范》（JTG D500-2006中的规定，水泥稳定碎石基层水泥计量为5%。
水泥稳定碎石基层七天齿龄无侧限抗压强度不低于3MP，压实度不小于98%,碎石：单位颗粒粒径最大不超过31.5mm，各级配等级应符合颗粒组成范围，压碎值不大于35%.②水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅盐水泥和火山质硅酸盐水泥均可做结合料，宜选用终凝时间较长的水泥（初凝时间3h以上和终凝时间在6-10小时之间），不宜选用快硬水泥、早强水泥以及受潮易变质的水泥。
7.1.32.3.2二沥青混合料的配合比设计确定最佳沥青用量
56.2
65.7
72.8
78.8
85.6
14.9
14.3
14.0
14.6
14.9
饱和度（%）
空隙率（%）
毛体积密度(g/cm3)
2.420
2.415
2.410
2.405
2.400
2.395
2.390
2.385
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
沥青用量(%)
7
6
5
4
3
2
1
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
沥青用量（%）
空隙率
以各项指标均符合技术 稳定度
标准要求的（不含VMA） 流值
的沥青用量范围 OACmin~OACmax中值作为 OAC2
VMA VFA
OAC2=(OACmin十OACmax)/2
OACmin
OACmax
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
沥青用量（%）Leabharlann 一、目标配合比设计4.最佳用量的初始值OAC
OAC=(OAC1十OAC2)/2
寒区公路、旅游公路、交通量很少的公路，可以适当减 小设计空隙率，但不得降低压实度要求。 ★设计沥青用量=OAC+ (0.1~0.3) %
二、沥青混合料生产配合比设计
1、矿料组成设计
（1）从经热料仓振动筛二次筛分后 的分级热料中取样。
（2）筛分分级热料 （3）取筛分后的通过率用图解法确
定热料的组成比例
三、沥青混合料生产配合比验证
经过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，沥青混 凝土配合比设计就完成了。
沥青与沥青混合料配合比
目标配合比与生产配合比都是 两方面的设计，二者有何区别？
目目标标配配合合比比与与生生产产配配合合比比设设计计关关系系图图
取样冷料筛分
矿料通过皮带输入 提升到拌和楼 振动筛二
拌和楼干燥筒加热
热料仓
次筛分热料
取 分 级
热 料 筛 分
图解法确定 冷料比例
通过调整控制室皮带 转速达到设计比例
目标配合比
图解法确定 热料比例
规范下限 90 76 60 34 20 13 9 7 5
4
规范中值 95 84 70 48 34 24.5 18 13 9.5 6
目标配合比设计 一、矿料组成设计 （二）取样各种集料（冷料）筛分（水洗法）
1．此处取样的集料为冷料，可以从料场直接取样。 2．矿粉直接从包装袋中取样。
3．料场取样尽量要有代表性、均匀性。 4．其他指标也需检测，只是配合比设计时不使用。
目标配合比设计
（三）马歇尔试验
二、最佳沥青用量的确定
6．马歇尔物理指标计算
计算标准 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004
（2）确定沥青混合料的最大理论相对密度（ γti ）
γti= 或
100 + PaiBiblioteka 100 γse +
Pai γb
γti=
100
Psi γse
+
Pbi γb
γti－相对于计算沥青用量Pb时的混合料 最大理论相对密度,无量纲
2．冷却、脱模 （1）冷却方法有三种
试件横置室温冷却：12h以上 电风扇吹：1h以上 浸水冷却：3min以上 （2）脱模 3．高度测量
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》
工程上常采用室温下用电风扇吹12h以上冷却 最好，但时间太长。
热拌沥青混合料路面配合比设计技术规范
热拌沥青混合料路面配合比设计技术规范1.3.1 沥青混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。
1.3.2 沥青混合料的矿料级配应符合工程规定的设计级配范围。
密级配沥青混合料宜根据公路等级、气候及交通条件按表1.3.2-1选择采用粗型(C型)或细型(F型)混合料，并在表1.3.2-2范围内确定工程设计级配范围，通常情况下工程设计级配范围不宜超出表1.3.2-2的要求。
其他类型的混合料宜直接以表1.3.2-3～表1.3.2-7作为工程设计级配范围。
粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率表1.3.2-1混合料类型公称最大粒径(mm)用以分类的关键性筛孔(mm)粗型密级配细型密级配名称关键性筛孔通过率(％)名称关键性筛孔通过率(％)AC-2 5 26.5 4.75AC-25C<40 AC-25F>40AC-219 4.75 AC-20<45 AC-2>450 C 0FAC-1 6 16 2.36AC-16C<38 AC-16F>38AC-1 3 13.2 2.36AC-13C<40 AC-13F>40AC-1 0 9.5 2.36AC-10C<45 AC-10F>45密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围表1.3.2-2级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)31.526.519 16 13.29.5 4.752.361.180.6 0.3 0.150.075粗粒式AC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7中粒式AC-210090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7 AC-1610090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8细粒AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-25-154-8式 AC-10 10090-10045-7530-5820-4413-329-236-164-8砂粒式AC-5 10090-10055-7535-5520-4012-287-185-10 沥青玛蹄脂碎石混合料矿料级配范围表1.3.2-3级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)26.519 16 13.29.5 4.752.361.180.6 0.3 0.150.075中粒式SMA-2010090-10072-9262-8240-5518-3013-2212-2010-169-148-138-12 SMA-1610090-10065-8545-6520-3215-2414-2212-1810-159-148-12细粒式SMA-1310090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-12 SMA-1010090-10028-6020-3214-2612-2210-189-168-13开级配排水式磨耗层混合料矿料级配范围表1.3.2-4级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)19 16 13.2 9.5 4.752.361.180.6 0.3 0.150.075中粒式OGFC-16100 90-10070-9045-7012-3010-226-184-153-123-8 2-6OGFC-13100 90-10060-8012-3010-226-184-153-123-8 2-6细粒式OGFC-10100 90-10050-7010-226-184-153-123-8 2-6密级配沥青碎石混合料矿料级配范围表1.3.2-5级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)53 37.531.526.519 16 13.29.5 4.752.361.180.6 0.3 0.150.075特粗式ATB-40100 90-10075-9265-8549-7143-6337-5730-5020-4015-3210-258-185-143-12-6ATB-30100 90-10070-9053-7244-6639-6031-5120-4015-3210-258-185-143-12-6粗粒式ATB-25100 90-10060-8048-6842-6232-5220-4015-3210-258-185-143-12-6半开级配沥青碎石混合料矿料级配范围表1.3.2-6级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)26.519 16 13.29.5 4.752.361.180.6 0.3 0.150.075中粒式AM-2100 90-10060-8550-7540-6515-405-222-161-120-10-8 0-5AM-16100 90-10060-8545-6818-406-253-181-140-10-8 0-5细粒式AM-13100 90-10050-8020-458-284-22-160-10-8 0-6AM-1100 90-10035-6510-355-222-160-120-9 0-6开级配沥青碎石混合料矿料级配范围表1.3.2-7级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％)53 37.531.526.519 16 13.29.5 4.752.361.180.6 0.3 0.150.075特粗式ATPB-40100 70-10065-9055-8543-7532-7020-6512-500-3 0-3 0-3 0-3 0-3 0-3 0-3ATPB-30100 80-10070-9553-8536-8026-7514-600-3 0-3 0-3 0-3 0-3 0-3 0-3粗粒式ATPB-25100 80-10060-10045-9030-8216-700-3 0-3 0-3 0-3 0-3 0-3 0-31.3.3本规范采用马歇尔试验配合比设计方法，沥青混合料技术要求应符合表1.3.3－1～1.3.3-4的规定，并有良好的施工性能。
沥青混合料技术要求(设计)
设计文献有关材料技术规定沥青混合料技术规定（1）粗集料沥青混合料用粗集料质量技术规定表1所用粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，形状方正、扁平、针片状旳成分较少。
质量应符合表2旳规定。
粗集料与沥青旳粘附性应不不不不大于4级。
（2）细集料沥青路面旳细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有合适旳颗料级配，其质量应符合表3旳规定。
沥青混合料用细料质量表2（3）砂本项目公路路面用砂采用机轧砂，其规格应符合表4旳规定。
（4）石屑石屑是采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm旳筛下部分。
采石场在生产石屑旳过程中应具有抽吸设备，沥青混合料中，选用S15。
石屑规格应符合表4旳规定。
沥青混合料用机制砂或石屑规格表 4（5）矿粉沥青混合料旳矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中旳强基性岩石等憎水性石料经磨细得到旳矿粉,原石料中旳泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表7.5旳技术规定。
拌和机旳粉尘可作为矿粉旳一部分回收使用。
但每盘用量不得超过填料总量旳25%，掺有粉尘填料旳塑性指数不得不不大于4%。
沥青混合料用矿粉质量规定表5（6）道路石油沥青旳技术规定选用90号A级沥青，所用沥青旳质量应符合表6规定旳技术规定。
沥青必须按品种、标号分开寄存。
除长期不使用旳沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中旳贮存温度不合适低于1300C，并不得高于1700C。
道路石油沥青在贮存，使用及寄存过程中应有良好旳防水措施，防止雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。
道路石油沥青旳技术规定表6（7）沥青混合料矿料级配构成沥青混合料矿料级配构成见表7。
沥青混合料中矿料旳级配构成范围表73稀浆封层技术规定（1）乳化沥青乳化沥青应符合国家现行原则《乳化沥青路面施工及验收规程旳有关规定》；道路用乳化沥青技术规定表8注：[1] P为喷洒型，B为拌和型，C、A、N分别体现阳离子、阴离子、非离子乳化沥青;[2] 粘度可选用恩格拉粘度计或沥青原则粘度计之一测定；[3] 表中旳破乳速度、与集料旳粘附性、拌和试验旳规定与所使用旳石料品种有关，质量检查时应采用工程上实际旳石料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评估时可不规定此三项指标；[4] 贮存稳定性根据施工实际状况选用试验时间，一般采用5d，乳液生产后能在当日使用时也可用1d旳稳定性；[5] 当乳化沥青需要在低温冰冻条件下贮存或使用时，尚需按T 0656进行－5℃低温贮存稳定性试验，规定没有粗颗粒、不结块；[6] 假如乳化沥青是将高浓度产品运到现场经稀释后使用时，表中旳蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青旳规定。
沥青路面施工及验收规范 GBJ92-86
沥青路面施工及验收规范GBJ92 — 86编制说明本规范是根据原国家建委（81）建发设字第546号通知,由交通部及城乡建设部的有关单位共同编制的。
本规范总结了建国以来修筑沥青路面的经验，并对一些主要技术问题,如沥青混凝土技术标准、路面平整度指标、沥青质量要求、石料压碎值指标、粗粒式混凝土试验方法等进行了科研及调查工作,收集及吸取了国外修筑沥青路面的先进经验，并广泛征求了全国有关单位的意见,经反复讨论修改,最后由有关部门共同审查定稿.本规范共分十一章和七个附录.内容有：沥青混凝土、沥青碎石、沥青上拌下贯式、沥青贯入式、沥青表面处治等路面；还有透层、粘层、封层和附属工程（人行道、自行车道、广场、停车场、桥面），以及施工质量控制和验收.本规范在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄交交通部公路科学研究所，以供今后修订时参考。
交通部1985年12月第一章总则第1。
0.1条本规范适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。
第1。
0。
2条本规范规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。
对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规范相应的规定使用。
第1。
0.3条沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规范的规定。
第1。
0。
4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规范外，尚应按现行有关标准规范的规定执行。
第二章基层第2.0。
1条沥青路面的基层应符合如下要求:一、具有足够的强度和刚度；二、具有良好的稳定性;三、表面平整、密实，拱度与面层一致；四、与面层结合良好。
第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用:一、整体型：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土)；二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式；三、级配型:级配碎(砾）石、沥青碎石、沥青混凝土。
各种基层的材料要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规范的规定。
第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面（作基层时）的质量进行检查，检查的项目、方法和标准，可按现行有关基层规范的规定执行。
沥青混合料配合比设计方法
沥青混合料配合比设计方法Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】嘉兴市春秋建设工程检测中心有限责任公司 CQ/Q040530-2003沥青混合料配合比设计方法批准人：状态：持有人：分发号：2003年11月1日批准 2003年11月25日实施地址：浙江省嘉兴市南湖经济开发区春园路电话：、2600330 传真：沥青混合料配合比设计方法1.沥青混合料配合比设计基本原则对于高速公路和一级公路沥青路面的上面和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。
在温度60℃、轮压条件下进行车辙试验的动稳定度，对高速公路不小于800次/㎜，对一级公路应不小于600次/㎜沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌试铺论证确定。
高速公路和一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应遵照下列步骤进行：±%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
2.矿质混合料的配合组成设计矿质混合料配合组成设计的目的，是选配一个具有足够密实度、并且有较高内摩阻力的矿质混合料。
可以根据级配理论，计算出需要的矿质混合料的级配范围；但是为了应用已有的研究成果和实践经验，通常是采用规范推荐的矿质混合料级配范围来确定。
按现行规范《沥青路面施工及验收规范》（GB500092—96）中规定，按下列步骤进行；确定沥青混合料类型沥青混合料的类型，根据道路等级、路面类型及所处的结构层位，按表2选定。
确定矿质混合料的级配范围根据已确定的沥青混合料类型，查阅规范推荐的矿质混合料级配范围表即可确定所需的级配范围。
矿质混合料配合比计算沥青混合料类型表2根据各组成材料的筛析试验资料，采用图解或试算（电算）法，计算符合要求级配范围的各组成材料用量比例。
计算得的合成级配应根据下列要求作必要的配合比调整。
a)通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使㎜、㎜和㎜筛孔的通过量尽量接近设计级配防卫的中限；b)对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路等交通量大、轴载重的道路，宜偏向级配范围的下（粗）限。
AC、SMA、OGFC三种沥青砼性能比较
AC,SMA,OGFC三种沥青砼性能比较报告AC,SMA,OGFC均采用改性沥青配制，同时设计采用高黏度改性沥青配制OGFC，改善其路用性能，SMA和OGFC中添加0.3%的聚酯纤维以保证其结构稳定。
高黏度、改性沥的性能指标如下表所示。
高黏度改性沥的性能指标：3种沥青混合料的矿料级配及沥青用量见下表。
试验中沥青混合料的矿料级配2.路用性能A．耐久性和抗滑性能比较采用室内试验检测AC、SMA和OGFC的路用性能，同时应用现在OGFC制备中普遍使用的高黏度改性沥青改善其路用性能。
试验检测结果见表2。
表2：沥青混合料的路用性能采用室内试验检测AC、SMA和OGFC路面的路用性能。
试验结果表明，采用SBS改性沥青制备的3种沥青混合料中，AC的动稳定度和构造深度较低，抗车辙性能和抗滑性能不足；SMA和OGFC的抗滑性能明显优于AC，SMA和OGFC的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比均在80%以上，抗稳定性和抗冻融劈裂强度良好，但是IGFC的动稳定度和飞散损失都不够理想。
这与OGFC沥青混合料开级配设计的大空袭有关。
采用高黏度改性沥青配制的OGFC，不但水稳定性和抗冻性良好，均达到了90%，而且动稳定度达到了7000次/mm，飞散损失也降低了50%以上。
可见就耐久性和抗滑性能方面考虑，应选用SMA和高黏度改性沥青配制的OGFC沥青混合料。
B．阻燃性能比较①．试验方法模拟燃烧试验选用30cm*30cm*50cm的标准轮碾车辙试验（见图1），放扎起钢制挡板上，分别以50g 、100g90#乙醇汽油作为燃烧物。
温度变化采集点为试件表面中心和试件正上方30cm 处。
试件的表面温度利用红外线温度感应器测定，试件上方环境温度采用K 型热电偶温度测试器测定。
燃烧时间采用秒表记录。
从点火开始计时，看不到明火为终止时间。
并分别在燃烧试件前后称取试件的质量，计算逃逸汽油量。
采用燃烧时间、逃逸汽油量、温度变化综合评价AC 、SMA 和OGFC 的防火性能。
沥青混合料配合比设计
2) 计算组成材料的配合比
法或计算法，求出符合要求级配范围的各组成材 料用量比例。
3) 调整配合比计算得的合成级配应根据要求作必 要的配合比调整 a. 通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设 计级配中限，尤其应使0.075 mm、2.36 mm和 4.75 mm筛孔的通过量尽量接近设计级配范围中 限。
2) 测定物理指标: 为确定沥青混合料的沥青最佳 用量,需要测定各组试件的表观密度, 空隙率, 矿 料间隙率和饱和度等物理指标.
3) 测定力学指标: 采用马歇尔稳定度仪, 测定沥 青混合料的力学指标,即测定马歇尔稳定度和流 值.
4) 试验结果分析: A. 绘制沥青用量与物理—力学指标关系图. 以 沥青用量为横坐标, 以表观密度, 空隙率, 饱和 度, 稳定度, 和流值为纵坐标, 绘制试验结果的 关系曲线,如下图:
n=0
10
70.
50.
35.
25.
17.
12.
8.8
6.3
4.4
通过量 .5 0 71 00 36 00 68 55 7 2 7
(%)
级配 n=0 10 81. 65. 53. 43. 35. 28. 23. 19. 15. 范围 .3 0 23 98 59 53 36 79 38 08 50 曲线 n=0 10 61. 37. 23. 14. 8.3 5.4 3.3 2.1 1.2 通过 .7 0 56 89 33 36 4 7 7 0 9 量(%)
其他等级公路
沥青混 凝 土路面
沥青碎 石 路面
AC—13 AC—16
AM—13
一般城市道路及其 他道路工程
沥青混 凝 土路面
沥青碎 石 路面
AC—5 AC—10 AC—13