150MW机组失去厂用电后汽轮机安全停运分析
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内柴油发 电机启动 ，就不会对汽轮机 的安全构成实质性的威协。一般 电
（ ２ ） 确认柴油发电机启动成功， 保安段电源恢复 ， 启动主机顶轴油泵 ； （ ３ ） 确认 主机直流事故润滑油泵 自 动启动 ，否则应抢投 ； （ ４ ） 确认 高、低压旁路 阀已关闭，隔绝疏水进入凝结器 ； （ ５ ） 关闭汽机本体及主要管道的疏水阀 ； （ ６ ） 汽机轴封汽源 由备用汽源供 给， 开启真空破坏阀 ， 加速破坏真空 ；
而辅助蒸汽则由四抽 、冷再或主蒸汽提供 。１ ５ ０ ＭＷ 机组相关运行经验表
ｆ ４ 】 关注主机润滑油温升情况 ， 检查其事故冷却水投运正常。 ｆ ５ ） 检查关闭汽机本体及主要管道 的疏水阀，隔绝疏水进入凝结器 。
ｆ ６ ） 主机转速低于 １ ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ时，启动顶轴油泵。
１ ５ ０ ＭＷ 机组失去厂用电后汽轮机安全停运分析
位 再 明
辽 宁省阜新市阜新金 山煤矸 石热电有 限公 司 辽宁 阜新 １ ２ ３ ０ ０ ０ 【 摘 要】 突发性事件 常会造成正在运行 中的 １ ５ ０ Ｍ Ｗ 汽轮 机组彻底 失去 厂用电， 处理 不当会危及设备安全。 介绍 了这种 情况下多数 电厂 的一般做法 ， 分析 了失去厂用电后循环水 系统、汽轮机润滑油 系统 、真空 系统与柴油发 电系统的运行状 态，并给 出了相应操作 建议 。 【 关键词 】汽轮机组 失去厂用电 循环 水系统 润滑油 轴封与真空 中图分类号 ：Ｔ Ｍ３ ｌ １文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ — ４ ０ ６ ７ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２ — ２ １ ２ 一 Ｏ １
一
、
失 去 厂 用 电后 的 一 般做 法
（ 二 ）柴 油发 电机
目前 ，对于正在运行的 １ ５ ０ ＭＷ 汽轮机组 ，失去厂用电而跳 闸后 ， 汽 轮机侧操作一般着重于保证油系统 、隔绝凝汽器 、维持轴封汽 ３ 个方面 ， 主要做法如下 ： （ １ ） 确认主机转速下降 ，所有主汽 门和调节汽 门全关 ，抽 汽逆止 门关 闭；
１ ５ ０ Ｍ Ｗ 机组失去厂用电后，主机直流润滑油泵 、 直流润滑油泵应该 立即启动。 ５ ｍ ｉ ｎ 后， 汽轮机转速会降至 １ ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ 左右 ， 此时应该启动主 机顶轴油泵。因顶轴油泵一般为保安段供电的交流油泵 ，此时柴油发 电 机必须启动 ， 也就是说 ， 如不考虑事故照明，在汽轮机跳闸后 的 ５ ｍ ｉ ｎ 之
在汽轮机转子 自身油膜消失前 ，建立润滑油膜以保护轴 承。而实际 卜，
在润滑油温度正常的情况下 ， 转子转速在 ５ ０ ０ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ以上时，一般均能形
成 良好的润滑油膜。因此 ，在汽轮机惰走到 ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ之前约 ２ ５ ｍｉ ｎ时间
汽轮机跳闸后 ， 低压缸排汽温度主要受 ３个方面因素影响 ： 一是汽
ｆ ７ ） 关注辅助蒸汽压力变化 ， 适 时开启真空破坏阀。 （ ８ ） 主机转速到 ０ 后视情况投盘车或闷缸。
明， 全厂失 电后 ， 轴加风机停运 ， 机组跳闸后 ， 辅助蒸汽的压力在 ｌ Ｏ ｍ ｉ ｎ 左 右的时间内不会 明显降低 ，ｌ Ｏ ｍ ｉ ｎ 之后才会逐渐下降。 其实 ， 在中、 低 压缸均为负压的情况下 ， 轴封汽压力并不需要太高就可 以满足要求 。不 破坏真空时 ， 汽轮机跳闸 ５ ｍ ｉ ｎ 后， 其转速一般可 以降至 ｌ Ｏ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ 左右； 如果此时再破坏真空 ， １ ５ ｍ ｉ ｎ 后凝汽器真空就会完全消失。 汽轮机在低转 速、 低 真空下的长时间惰走不会产生很大热量 ，这样可 以有效降低低压
（ ７ ） 启动主机交流润滑油泵运行 ，停运直流润滑油泵运行 ； （ ８ ） 主机转速到 ０后 ，投运盘车。
厂的做法是 ，机组失去厂用电后柴油发电机立即启动 ，进一步提高了安
全 性。
在厂用电失去的短时间内 ，柴油发 电机常常会 因负荷过重而跳闸 ，
因此有序 、 合理地选择柴油发电机负载十分重要。在 主机惰走前期 ， 要
（ ３ ） 柴油发电机启动 ，主机交流润滑油泵启动 ，相应直流油泵停运 。
应能力下降等因素造成漏气量增大 ；三是低压缸未级长叶片产生的大量 鼓风热量。对于第 １个因素，通过及时闷缸、关闭事故放水等措施可以 大幅度降低其携带的热量 ；第 ２个因素造成的影 响基本上无法避免，但 可 以通过尽力维持轴封汽 ，延缓真空下降的速度 ； 第 ３个 因素产生的热 量与汽轮机 的转速有关 ，凝汽器漏进的空气量也会对此产生严重影响。 以上分析说明 ， 降低真空下降的速度 ， 能有效降低低压缸排汽温升。 因此 ，尽可能地维持轴封汽压力、推迟破坏真空 的时间 ，最终可 以降低 低压缸排汽温度 。 正常运行 的汽轮机组 ， 轴封汽一般都由辅助蒸汽提供 ，
轮机与管道疏水 、剩余排汽携带 的热量 ；二是 因真空泵停运 、轴封汽供
内，可以不启动顶轴油泵 ， 但前提是柴油发 电机还有更重要的负载。
三、失去厂用 电后的推荐做法
（ １ ） 确认主机转速下降 ，所有 主汽 门和调节汽门全关 ，抽汽逆止门关 闭，高 、 低压旁路阀已关闭 ， 循环水泵出口阀关闭。 ｆ ２ ） 确认主机直流事故润滑油泵 自 动启动 ， 否则应抢投 。
确保主机润滑油泵的正常运行 ，在主机惰走后期还要确保顶轴油泵的正
常运行、在主机转速到 ０后 ，要根据情况确保主机盘车 的运行 。整个过
程 中要确保直流系统 、热控 Ｕ Ｐ Ｓ电源的正常供 电。为减轻柴油发 电机负
荷 ，在交流油泵启动后 ，相应 的直流油泵应该及时停运。
一
二、源自文库见问题 的分析
（ 一 ）轴封与真空
般汽轮机惰走转速低 于 １ ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ 时， 都需要启动顶轴油泵 ，以便
１ ５ ０ Ｍ Ｗ 机组停运后 ， 汽轮机轴封供汽无法长时间维持 ， 破坏真空是 必须的。但何 时破坏真空 ， 却对汽轮机低压缸未级叶片 、 低压缸轴承与
凝汽器的运行有很大影响。
（ ２ ） 确认柴油发电机启动成功， 保安段电源恢复 ， 启动主机顶轴油泵 ； （ ３ ） 确认 主机直流事故润滑油泵 自 动启动 ，否则应抢投 ； （ ４ ） 确认 高、低压旁路 阀已关闭，隔绝疏水进入凝结器 ； （ ５ ） 关闭汽机本体及主要管道的疏水阀 ； （ ６ ） 汽机轴封汽源 由备用汽源供 给， 开启真空破坏阀 ， 加速破坏真空 ；
而辅助蒸汽则由四抽 、冷再或主蒸汽提供 。１ ５ ０ ＭＷ 机组相关运行经验表
ｆ ４ 】 关注主机润滑油温升情况 ， 检查其事故冷却水投运正常。 ｆ ５ ） 检查关闭汽机本体及主要管道 的疏水阀，隔绝疏水进入凝结器 。
ｆ ６ ） 主机转速低于 １ ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ时，启动顶轴油泵。
１ ５ ０ ＭＷ 机组失去厂用电后汽轮机安全停运分析
位 再 明
辽 宁省阜新市阜新金 山煤矸 石热电有 限公 司 辽宁 阜新 １ ２ ３ ０ ０ ０ 【 摘 要】 突发性事件 常会造成正在运行 中的 １ ５ ０ Ｍ Ｗ 汽轮 机组彻底 失去 厂用电， 处理 不当会危及设备安全。 介绍 了这种 情况下多数 电厂 的一般做法 ， 分析 了失去厂用电后循环水 系统、汽轮机润滑油 系统 、真空 系统与柴油发 电系统的运行状 态，并给 出了相应操作 建议 。 【 关键词 】汽轮机组 失去厂用电 循环 水系统 润滑油 轴封与真空 中图分类号 ：Ｔ Ｍ３ ｌ １文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ — ４ ０ ６ ７ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２ — ２ １ ２ 一 Ｏ １
一
、
失 去 厂 用 电后 的 一 般做 法
（ 二 ）柴 油发 电机
目前 ，对于正在运行的 １ ５ ０ ＭＷ 汽轮机组 ，失去厂用电而跳 闸后 ， 汽 轮机侧操作一般着重于保证油系统 、隔绝凝汽器 、维持轴封汽 ３ 个方面 ， 主要做法如下 ： （ １ ） 确认主机转速下降 ，所有主汽 门和调节汽 门全关 ，抽 汽逆止 门关 闭；
１ ５ ０ Ｍ Ｗ 机组失去厂用电后，主机直流润滑油泵 、 直流润滑油泵应该 立即启动。 ５ ｍ ｉ ｎ 后， 汽轮机转速会降至 １ ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ 左右 ， 此时应该启动主 机顶轴油泵。因顶轴油泵一般为保安段供电的交流油泵 ，此时柴油发 电 机必须启动 ， 也就是说 ， 如不考虑事故照明，在汽轮机跳闸后 的 ５ ｍ ｉ ｎ 之
在汽轮机转子 自身油膜消失前 ，建立润滑油膜以保护轴 承。而实际 卜，
在润滑油温度正常的情况下 ， 转子转速在 ５ ０ ０ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ以上时，一般均能形
成 良好的润滑油膜。因此 ，在汽轮机惰走到 ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ之前约 ２ ５ ｍｉ ｎ时间
汽轮机跳闸后 ， 低压缸排汽温度主要受 ３个方面因素影响 ： 一是汽
ｆ ７ ） 关注辅助蒸汽压力变化 ， 适 时开启真空破坏阀。 （ ８ ） 主机转速到 ０ 后视情况投盘车或闷缸。
明， 全厂失 电后 ， 轴加风机停运 ， 机组跳闸后 ， 辅助蒸汽的压力在 ｌ Ｏ ｍ ｉ ｎ 左 右的时间内不会 明显降低 ，ｌ Ｏ ｍ ｉ ｎ 之后才会逐渐下降。 其实 ， 在中、 低 压缸均为负压的情况下 ， 轴封汽压力并不需要太高就可 以满足要求 。不 破坏真空时 ， 汽轮机跳闸 ５ ｍ ｉ ｎ 后， 其转速一般可 以降至 ｌ Ｏ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ 左右； 如果此时再破坏真空 ， １ ５ ｍ ｉ ｎ 后凝汽器真空就会完全消失。 汽轮机在低转 速、 低 真空下的长时间惰走不会产生很大热量 ，这样可 以有效降低低压
（ ７ ） 启动主机交流润滑油泵运行 ，停运直流润滑油泵运行 ； （ ８ ） 主机转速到 ０后 ，投运盘车。
厂的做法是 ，机组失去厂用电后柴油发电机立即启动 ，进一步提高了安
全 性。
在厂用电失去的短时间内 ，柴油发 电机常常会 因负荷过重而跳闸 ，
因此有序 、 合理地选择柴油发电机负载十分重要。在 主机惰走前期 ， 要
（ ３ ） 柴油发电机启动 ，主机交流润滑油泵启动 ，相应直流油泵停运 。
应能力下降等因素造成漏气量增大 ；三是低压缸未级长叶片产生的大量 鼓风热量。对于第 １个因素，通过及时闷缸、关闭事故放水等措施可以 大幅度降低其携带的热量 ；第 ２个因素造成的影 响基本上无法避免，但 可 以通过尽力维持轴封汽 ，延缓真空下降的速度 ； 第 ３个 因素产生的热 量与汽轮机 的转速有关 ，凝汽器漏进的空气量也会对此产生严重影响。 以上分析说明 ， 降低真空下降的速度 ， 能有效降低低压缸排汽温升。 因此 ，尽可能地维持轴封汽压力、推迟破坏真空 的时间 ，最终可 以降低 低压缸排汽温度 。 正常运行 的汽轮机组 ， 轴封汽一般都由辅助蒸汽提供 ，
轮机与管道疏水 、剩余排汽携带 的热量 ；二是 因真空泵停运 、轴封汽供
内，可以不启动顶轴油泵 ， 但前提是柴油发 电机还有更重要的负载。
三、失去厂用 电后的推荐做法
（ １ ） 确认主机转速下降 ，所有 主汽 门和调节汽门全关 ，抽汽逆止门关 闭，高 、 低压旁路阀已关闭 ， 循环水泵出口阀关闭。 ｆ ２ ） 确认主机直流事故润滑油泵 自 动启动 ， 否则应抢投 。
确保主机润滑油泵的正常运行 ，在主机惰走后期还要确保顶轴油泵的正
常运行、在主机转速到 ０后 ，要根据情况确保主机盘车 的运行 。整个过
程 中要确保直流系统 、热控 Ｕ Ｐ Ｓ电源的正常供 电。为减轻柴油发 电机负
荷 ，在交流油泵启动后 ，相应 的直流油泵应该及时停运。
一
二、源自文库见问题 的分析
（ 一 ）轴封与真空
般汽轮机惰走转速低 于 １ ５ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ 时， 都需要启动顶轴油泵 ，以便
１ ５ ０ Ｍ Ｗ 机组停运后 ， 汽轮机轴封供汽无法长时间维持 ， 破坏真空是 必须的。但何 时破坏真空 ， 却对汽轮机低压缸未级叶片 、 低压缸轴承与
凝汽器的运行有很大影响。