冷热轧板知识培训(很实用)

首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
主要用途： 汽车立柱、门框、马达外壳等 冲压及成型加工用
汽车立柱
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
产品特点： 这三个牌号均为冲压用（DQ级）冷轧 板带，含碳量较低，尺寸精度高、表面 质量好，并能承受一般变形量不大的冲 压加工。
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
3、牌号：SPCE、DC04、St14、BUSD 牌号说明：
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
② 炼焦 炼铁用的燃料是焦碳，焦碳是用数种炼焦煤 按一定的配比进行粉碎、混合，间接加热 到1000℃左右闷烧（干馏）14~18小时后制 成的。
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③炼铁
炼铁的任务就是要把铁矿石中的铁从氧化物中 还原出来,即为生铁。 炼铁的原料是铁矿石（烧结矿）、燃料（焦碳） 和熔剂。 熔剂是石灰石（CaCO3）、白云石 （MgCO3.CaCO3）等，它们与铁矿石中的杂 质（SiO2、Al2O3、MgO等）生成熔点低、密 度小的炉渣，浮于铁水表面通过出渣口排除出 炉。
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与模铸法相比，连铸法的优点是显而易见的。 首先连铸可省去庞大的模铸、初轧工序，大大 地简化了从钢水到钢坯的生产工艺，缩短了生 产周期（设备费用约可减少70%）； 其次，由于钢水连铸成坯没有残钢损失，又不 需切头，所以金属收得率大幅度提高，且能提 高生产效率，降低能量消耗； 此外，连铸可实现自动化、机械化并能改善 工作条件、劳动强度和工作环境。
度的窄带卷，经包装、标志后即可送入
成品库，供用户需要。
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⑥ 热镀锌 冷轧后的钢卷被直接送到热镀锌机组中处理。 钢带先经表面除油清理、连续退火后，浸入锌锅 镀锌。二面用气刀喷吹以控制锌层厚度并用锌花 控制器控制锌层结晶时的锌花大小（也可通过控 制锌锅中的铅含量作为控制锌花大小的手段，直 至生产零锌花产品）； 钢带从锌锅出来后，如再经490℃—540℃左右的 短时退火，还可以生产出锌铁合金化镀层产品。 冷却后再经光整机光整、拉伸矫直、以及表面化 学处理等工序。
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连续浇铸 连铸法是将钢水通过结晶器直接冷却， 凝固成所需规格板坯或其他截面钢坯的 一种钢水浇铸方法。
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连铸时钢水的凝固速度很快，因而可得 到成分均匀、组织致密、晶粒细小、非 金属夹杂物少的连铸坯。 此外，由于连铸坯的表面是通过钢水 接触加工精细的水冷铜结晶器而形成， 因此连铸坯表面质量较好。在稳定生产 的条件下，铸坯可不加清理或稍加清理 就送至下一道工序进行轧制。
2、牌号：SPCD、DC03、St13 牌号说明：
S
Steel 钢
PC
Plate Cold冷轧板带
D*
排序冲压用
*加工性能按字母C、D、E排序。
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D DAWING冲压 用
Biblioteka BaiduC COLD冷轧
03 顺序号冲压用
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相近的国外牌号及标准号： SPCD—日本：SPCD （标准JIS G3141—1996） DC03—欧洲：DC03 （标准EN10130— 1999）
D C 06 DRAWING 冲压用 Cold Roll 顺序号为超深冲用 冷轧
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相近的国外牌号及标准号： DC06—欧洲：DC06 1999） BSUFD—日本：JSC260G （标准JSF A2001—1998） （标准EN10130—
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冷、热轧钢板（带）产品生产流程
现代炼铁的设备绝大部分采用高炉。高炉
是一个竖直的圆筒形炉子，外面用钢板制
成炉壳，里面用耐火砖砌筑内衬。高炉的
大小以其有效容积（出铁口水平面到炉料
装满时的装料线之间的空间容积）命名。
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炼钢 转炉炼钢
炼钢的主要任务就是按照所炼钢种的质量要求
将炼钢原料（生铁、废钢）熔化，通过氧化作
汽车门 外板
前围
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产品特点： 这两个牌号为特深冲用（EDDQ级）冷 轧板带，是含碳量≤0.008%的超低碳IF 钢，有很好的变形能力、尺寸精度高、 表面质量好，常用来制作各种汽车的内 外部零件。
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5、牌号：DC06、SPCG、St16、BSUFD 牌号说明：
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五机架全连续冷轧机组设备组成示意图 1-卷取机； 2-五机架冷连轧机组； 3-开卷机； 4-焊接机； 5-活套
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③ 脱脂与退火 冷轧后，通过清洗除去板面轧制油污的工序 称为“脱脂”。 退火是冷轧钢带生产中最主要的热处理工序。 经过轧制的轧件，存在着加工硬化，为此，须 对冷轧薄板进行再结晶退火处理，即根据钢种 不同将钢带在炉内分别加热到一定温度 （600~720℃），进行保温，然后缓慢冷却。 经退火后的钢带即可消除加工硬化，并获得良 好的力学性能。
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主要用途： 汽车门、顶盖、油箱等冲压及成型加工用
汽车顶盖
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产品特点： 这三个牌号均为深冲用（DDQ级）冷轧 板带，含碳量低、尺寸精度高、表面质 量好，能承受变形量较大的深冲加工， 常用于制造汽车零件。
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4、牌号：DC05、SPCF、St15、BUFD 牌号说明：
用及加入铁合金将其中的碳、锰、硫、磷及其
他元素含量调整到规定的范围并达到一定的温 度准备浇铸。
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通常炼钢的设备为转炉，转炉的炉体为梨形， 它可以大角度倾转，故称转炉。 转炉的主要原料是铁水另加少量废钢，炼钢 过程中的主要任务是降碳（铁水含碳约4%） 并通过造渣尽可能地去硫、去磷。冶炼中的热 量来源是靠吹入铁水中的氧使碳氧化（燃烧） 所产生的热量，不需另加燃料 转炉的大小是以每次熔炼时装入铁水的重量 命名的。转炉冶炼一炉钢从装料至倒渣完毕耗 时约为30~40分钟。
热镀锌生产线示意图
冷 却 合金化 气 刀
开卷 清洗
退火
平整及拉 后处 卷 矫 理 取
锌锅 连续式热镀锌及合金化退火生产线示意图
首钢公司冷板产品品种简介
冷轧钢板及钢带 首钢冷轧钢板及钢带化学成份控制精确， 力学性能优良，尺寸精度高、板型好、 钢种规格多。
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首钢主要冷轧钢板（钢带）代表钢种 1、牌号：SPCC 、 DC01、St12 牌号说明：
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主要用途：SPCC与DC01、ST12均可制造冰箱 外壳、钢制桶、钢制家具及各种变形量不大的 冲压件等；属一般成型加工用（CQ）。
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产品特点： 这三个牌号均为一般成型用（CQ级） 冷轧板带，产品力学性能相近是用途最 为广泛的冷轧产品。
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7、牌号：170P1 牌号说明：
170 P 1
以MPa为单位的 强化方式（P： 超低碳 最小屈服点值 磷强化）
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相近的国外牌号及标准号： 日本：SPFC340P （标准 JISG3135— 1986） JSC340P （标准JFS2001—1998）
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② 冷连轧 冷轧机组一般都采用四辊式或六辊式，有单 机座可逆式和3~6机架连续式。通常以五机架 最为常见。 连续式冷轧机轧制时，热轧钢卷经开卷、切 头、直头等处理后，依次喂入各机架轧辊之间， 在快速轧制中，坯料依次变形，最后由卷取机 卷成带卷。在最新的轧机中，为了省去带卷的 收尾操作以提高轧机的生产能力，在轧机入口 前设有焊接机和活套装置，形成了完整的全连 续式冷轧机。
• 主要用途：汽车内外板，如门、翼子板 等；属冲压加工用。
汽车门
翼子板
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产品特点： 超低碳加磷高强度钢，成型性优良具有 良好的抗凹陷能力和足够的结构刚度， 以避免汽车在制造和使用中产生凹陷，
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罩式退火炉 1-加热罩；2-内罩；3-带钢卷； 4-炉底风机；5-循环风机；
连续退火炉
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罩式炉退火时，带卷成垛地置于炉底座上， 以耐热的内罩罩上，再罩上外罩，外罩实际上 是个加热炉，其上装有烧嘴或加热元件。退火 时内罩通有保护气体或化学处理气体。罩式炉 退火的工作周期一般需3~5天时间， 塔式连续退火机组适合于高速生产，带钢通 过机组的速度最高可达600米/分。由于带钢以 很高的速度运行，在炉内时间仅几分钟，退火 过程在很短的时间内完成，退火过程温度均匀， 因而带钢机械性能均匀，板形也较好。同时连 退机组前部一般均有脱脂清洗机组，因此退火 后的产品表面比较光亮清洁度较高。
D DRAWING冲压用 C COLD 冷轧 05 顺序号特深冲压用
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
相近的国外牌号及标准号： DC05—欧洲：FeP05 （标准EN 101301991） BUFD—日本：JSC270F（标准JFSA 2001—1998）
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主要用途： 油箱、汽车前车灯、门、前围等特深冲用。
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④ 平整 成品钢带退火后还应进行平整（压下 率为0.5~4%），目的是使钢带具有良好 的板形和较高的表面光洁度，并可在一
定幅度内改善产品的力学性能。
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⑤ 精整 经过平整的钢带可以成卷交货，也可 按照用户要求在横剪机组上切成定尺长 度并堆成板垛，或经纵向剪切成一定宽
产品知识
(冷、热轧产品)
2014.03
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
炼铁: ① 烧结 自然界中的铁都以氧化物形式存在，铁含量达 到一定量具有冶炼价值的即为铁矿石。 开采出来的铁矿石不能直接炼铁，必须进行一 系列的预处理；包括选矿、破碎、筛分、混匀 后，再将矿粉加入燃料、溶剂按一定比例混合， 在烧结机中点火烧结后形成多孔块状结构的烧 结矿（人造富矿）。
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冷轧
一般来说主要的工序有：酸洗、冷轧、
表面清理、退火、平整、剪切（横切、纵
切）。如果生产镀层板，就还有电镀锌、 热镀锌、电镀锡、热镀锡、彩涂等的镀层 或涂层等工序。
冷、热轧钢板（带）产品生产流程
① 原料板卷的酸洗 冷连轧钢带用的坯料是热轧卷，其厚度一般 为1.5~6毫米，宽度在2000毫米以下。原料必须 在轧前除去氧化铁皮。 目前在冷连轧生产中应用最广泛的去除氧化 铁皮的方法便是以酸洗为主的化学处理普通钢 一般用硫酸或盐酸。 钢带的酸洗是在连续酸洗作业线上进行的。 酸洗作业线主要包括开卷机、酸洗槽、清洗槽、 卷取机和一系列传送装置等。
S Steel 钢 PC Plate Cold冷轧板带 E 排序
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D C 04 顺序号深冲压用
DAWING冲压用 COLD冷轧
B
U
S
D
BAOSTEEL ULTRA STRAIN拉延 DRAWING冲压 宝钢 超级
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相近的国外牌号及标准号： SPCE—日本：SPCE （标准JIS G3141—1996） BUSD—日本：JSC270E （标准JFS A2001—1998） DC04—欧洲：DC04 （标准EN10130— 1999）
S PC C* Commercial一般 （商业）用
Steel钢 Plate Cold冷轧 板带
*加工性能按字母C、D、E排序。
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D DRAWING 冲压用 C COLD 01 顺序号一般用
首钢钢板（带）产品代表钢种介绍
相近的国外牌号及标准号： SPCC—日本：SPCC （标准JIS G3141—1996） DC01—欧洲：DC01 （标准EN10130—1999） ST12—欧洲：ST12（标准DIN 2001—1998）
主要用途：冲压成型要求较高的产品，如汽车车 灯、门、前围、油底壳等。
油底壳
汽车门内板
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产品特点： 这两个产品是冲压性能最好的 （SEDDQ级）冷轧超低碳钢板（带）， 含碳量极低≤0.006%，钢质十分纯净， 且板型控制好，尺寸精度高，主要用于 制作超深冲的汽车零件。
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