滑动轴承装配
滑动轴承的装配方法
滑动轴承的装配方法
滑动轴承的装配方法
一、准备工作
1、检查材料：检查滑动轴承和轴承座的外形尺寸、表面粗糙度、晶粒组织和表面缺陷。
2、清洁：用机械清洁剂、水、抗磨剂等进行清洁，以除去滑动轴承和轴承座表面的油污、水污、沙粒等杂质。
3、安装：根据设计要求选择适当的安装方式。
二、滑动轴承的装配
1、内圈伸入安装：内圈有把手或把手，可以用钳夹或拉钩等工具将滑动轴承内圈拉入安装位置，以保证内圈的正确位置，并将内圈固定在轴承座上。
2、安装外圈：安装外圈首先要确定外圈的安装位置，然后将外圈安装在轴承座上，再将滑动轴承的结构件（滚道、球粒等）安装到轴承座上，最后将外圈固定在轴承座上。
3、检查装配：检查滑动轴承的尺寸和安装位置，确保滑动轴承的正确位置，以降低装配间隙和摩擦力，避免预紧力过大和滑动轴承故障的发生。
三、润滑
1、根据滑动轴承的工作环境和工况，选择适当的润滑油或润滑脂，润滑滑动轴承的滚道和球粒，以提高滑动轴承的使用寿命和可靠性。
2、添加润滑油或润滑脂时，要小心，不要溢出，以防止机件污染和腐蚀。
四、使用
1、安装结束后，应对机械系统进行全面检查，确保滑动轴承正常地工作。
2、操作前，应检查滑动轴承的快速轴和慢速轴的转动情况，以及润滑油和润滑脂的流动情况，以确保滑动轴承的正常工作。
3、定期检查滑动轴承的工作状况，以及机械系统的整体工作状况，及时发现和更换滑动轴承的磨损零件，并及时补充润滑油或润滑脂，以保证滑动轴承的正常工作和使用寿命。
轴承装配
轴承的装配一滑动轴承的装配1、滑动轴承的材料滑动轴承的轴承衬与轴颈直接接触，为了保证滑动轴承的良好工作性能，除必须具有适当的润滑措施外，轴承的材料性能还应满足以下一些要求：（1）要有足够的强度和塑性，使轴承衬既能承受一定的工作压力，又使它与轴颈之间的压力分布均匀；（2）有良好的跑合性、减磨性和耐磨性，从而来延长轴承衬的使用寿命；（3）润滑及散热性能好；有良好的工艺技能。
2、滑动轴承的特点及种类2.1结构简单、拆洗方便、价格低廉；2.2承受载荷的面积大、轴颈与轴瓦之间能存在一层油膜，故可承受较大的冲击载荷和振动载荷；2.3在转速极高的时候容易形成完全液体摩擦，所以可用于高转速场合；2.4滑动轴承可做成对开式，因而装配时不象滚动轴承那样必须由轴的一端装入，可用于滚动轴承因结构限制无法应用的场合。
工厂中常用的滑动轴承有整体式、对开式、油环润滑式和推力瓦式四种。
3、轴承衬材料的种类及用途3.1灰铸铁它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的材料是HT15-33、HT20-403.2铜基轴承合金它的主要成分是铜，常用的有磷锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（ZQAC9-4）。
磷锡青铜是一种很好的减磨材料，机械强度也较高，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。
铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性，更适合在蒸汽和海水条件下工作。
3.3含油轴承它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。
当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而挤入摩擦表面进行润滑；轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。
含油轴承价格低廉，还能节约有色金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。
如另加润滑措施，也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。
3.4尼龙轴承常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙100。
钳工中级考证复习要点之轴承和轴组的装配
钳工中级考证复习要点之轴承和轴组的装配前言这是本人编写的钳工中级考证复习要点的第三篇材料（前两篇分别为“——传动机构”“——机床夹具与内燃机”）。
编写依据在“——传动机构”一篇的“备考”栏内有注明。
——滑动轴承（也称：轴承套或轴套）的装配※滑动轴承的主要特点是：工作可靠、平稳、噪声小，因可产生润滑油膜故具有吸振能力，能承受较大的冲击载荷。
轴承套塑性越好，与轴颈的压力分布越均匀。
※滑动轴承按其与轴颈间的润滑状态可分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承。
润滑液体的来源，有静压与动压两种。
液体静压轴承是用油泵把高压油送到轴承间隙，强制形成油膜，靠液体的静压平衡外载荷。
所以，液体静压轴承的润滑状态和油膜的形成，与轴颈转速的关系很小，即使轴颈不旋转也可以形成油膜。
※向心滑动轴承按结构不同可分为整体式、剖分式和内柱外锥式（以及多瓦式）。
※与多瓦式动压滑动轴承相配的轴在运转时，可以双向旋转。
※滑动轴承装配的要求，主要是使轴颈与轴承孔之间，获得所需要的间隙和良好的接触。
整体式滑动轴承装配要抓住四个要点：1)压入轴套，2)轴套定位，3)修整轴套孔，4)轴套的检验。
整体式向心滑动轴承是用压入法装配的。
装配时，要根据轴套与座孔配合过盈量的大小，确定适宜的压入方法。
当过盈量较大时，宜采用压力机压入。
压入时，必须防止轴承倾斜。
整体式向心滑动轴承装配时对轴套的检验，除了测定圆度误差及尺寸外，还要检验轴套孔中心线对轴套端面的垂直度。
※剖分式轴瓦安装在轴承中，无论在圆周方向或轴向都不允许有位移。
轴承的上、下轴瓦与轴承座盖装配时，应使轴瓦背与座孔接触良好。
为达到配合紧密，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面略高一些。
※常用的轴瓦材料是巴氏合金。
轴承合金具有良好的减摩性和耐磨性，由于强度很低不能单独作轴瓦，更不能用来制造轴承的滚珠。
※大型或贵重的金属整体式滑动轴承，内孔磨损后，可重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。
剖分式滑动轴承的装配轴瓦装配
剖分式滑动轴承的装配（轴瓦装配）剖分式向心滑动轴承，要紧用在重载大中型机械上，如冶金矿山机械，大型发电机，球磨机，活塞式紧缩机及运输车辆等。
其材料要紧为巴氏合金，少数情形下采纳铜基轴承合金。
在装配时，一样都采纳刮削的方式来达到其精度要求，保证其利用性能。
因此，刮削的质量对机械的运转相当重要。
削刮质量不行，机械在试车时就会很容易地在极短的时刻内是轴瓦由局部粘损而达到大部份粘损，直至轴被粘着咬死，轴瓦损坏不能利用。
因此在刮削轴瓦时都由技术体会丰硕的钳工操作。
下面详细介绍泵房式滑动轴承（轴瓦）的装配要求及削刮轴瓦的方式。
一、轴瓦与瓦座和瓦盖的接触要求（1）受力轴瓦。
受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70％，而且散布均匀，其接触范围角ａ应大于150 °，其余许诺有间隙部份的间隙ｂ不大于0.05mm。
如图1所示。
（2）不受力轴瓦与瓦盖的接触面积应大于60％，而且散布均匀，其接触范围角ａ应大于120°，许诺有间隙部位的间隙量ｂ，应不大于0.05mm。
如图1所示。
图一轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求（3）如达不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着色法，涂以红丹粉检查接触情形，用细锉锉削瓦背进行修研，直抵达到要求为止。
接触斑点达到每25mm23～4点即可。
（4）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时，固定滑动轴承的固定销（或螺钉）端头应埋入轴承体内2～3mm，两半瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承内侧1mm，垫片应平整无棱刺，瓦口两头垫片厚度应一致。
瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。
所有件应清洗干净。
二、轴瓦刮削面利用性能要求的几大要素（1）接触范围角ａ与接触面、接触斑点要求。
轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求见表1。
表1轴瓦的接触范围角ａ与接触面要求图示名称通用技术要求重载及其它要求接触面要求如下图接触面积要求分布均匀轴瓦上瓦下瓦上瓦下瓦ａ120°120°90°90°在特殊情形下，接触范围角ａ也有要求为60°的。
滑动轴承和滚动轴承的装配方法
滑动轴承和滚动轴承的装配方法作者：刘春宝来源：《科学导报·学术》2020年第18期摘 ;要：轴承作为机械设备的支撑部件，也是用来支撑轴上回转的零件，装配轴承时，最基本要求是要使加的轴向力，直接作用在所装轴承的套圈的端面上。
尽量不影响滚动体。
关键词：滑动轴承;滚动轴承;装配方法轴承作为机械设备的支撑部件，也是用来支撑轴上回转的零件，轴承的种类按照摩擦性质可分为：滑动轴承和滚动轴承两种。
按承受载荷的方向分：有向心轴承、推动轴承、向心推力轴承等。
装配轴承时，最基本要求是要使加的轴向力，直接作用在所装轴承的套圈的端面上。
尽量不影响滚动体。
装配的方法有锤击法、压力机装配法、热装法、冷冻装配法等。
那滑动轴承和滚动轴承是如何进行装配的呢？多年来根据对轴承知识的全面了解，分享出相关装配方法的一些知识，希望对大家有所帮助。
一、滑动轴承的装配方法：滑动轴承是一种滑动摩擦性质的轴承，特点是工作平稳、可靠噪声小、能承受重载荷和较大的冲击载荷，根据结构形式不同可分为整体式、剖分式和内柱外锥式等。
1、整体式滑动轴承的装配方法整体式滑动轴承俗称轴套，也是滑动轴承中最简单的一种形式，主要采用压入和锤击的方法来装配，特殊场合采用热装法，多数轴套是用铜或铸铁制成，装配时应细心，可用木锤或锤子垫木块击打的方法装配，过盈尺寸公差较大时则用压力机压入。
无论敲入或压入都必须防止倾斜，装配后，油槽和油孔应处在所要求的位置。
（1）将轴套和轴承座孔去除毛刺，清理干净后在轴承座孔内涂润滑油。
（2）根据轴套尺寸和配合时过盈量的大小，采取敲入法或压入法将轴套装入轴承座孔内，并进行固定。
（3）轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用铰削或刮削的方法对内孔进行修整、检验，以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
装配后变形的轴承，应进行内孔修整，尺寸较小的可用铰刀削，尺寸较大的则用刮削。
同时注意控制与轴的配合间隙在公差范围内，为防止轴套工作时转动，轴套和箱体的接触面上装有定位销或骑缝螺钉。
机电设备维修：滑动轴承的装配
(四)轴瓦的装配
机电设备维修
• 上下两轴瓦扣合，其接触面应严密，轴瓦与轴承座的配合应适当， 一般采用较小的过盈配合，过盈量为0.01～0.05mm。轴瓦的直径不 得过大，否则轴瓦与轴承座间就会出现“加帮”现象，
• 轴瓦的直径也不得过小，否则在设备运转时，轴瓦在轴承座内会产 生颤动
机电设备维修
• 用涂色法检查轴颈与轴瓦的接触，应注意将轴上的所有 零件都装上。首先在轴颈上涂一层红铅油，然后使轴在 轴瓦内正、反方向各转二周，在轴瓦面较高的地方则会 呈现出色斑，用刮刀刮去色斑。
１）滑动轴承在装配前，应去掉零件的毛刺、锐边， 接触表面必须光滑清洁。
２）装配轴承座时，应将轴承或轴瓦装在轴承座上 并按轴瓦或轴套中心位置校正。轴承座底面与机体的 接触面应均匀紧密地接触，固定连接应可靠，设备运 转时，不得有任何松动移位现象。
３）轴转动时，不允许轴瓦或轴套有任何转动。
４）在调整轴瓦间隙时，应保证轴承工作表面有良 好的接触精度和合理的间隙。轴承与轴的配合表面接 触情况可用涂色法进行检查，研点数应符维修
• 1．间隙的作用及确定
• 轴颈与轴瓦的配合间隙有两种，一种是径向间隙， 一种是轴向间隙。径向间隙包括顶间隙和侧间隙
机电设备维修
• 顶间隙的主要作用是保持液体摩擦，以利形成油膜。 • 侧间隙的主要作用是为了积聚和冷却润滑油。在侧间隙处开油沟或
冷却带，可增加油的冷却效果，并保证连续地将润滑油吸到轴承的 受载部分，但油沟不可开通，否则运转时将会漏油。 • 轴向间隙的作用是轴在温度变化时有自由伸长的余地。
机电设备维修
• 对于采用润滑油润滑的轴承，顶间隙为轴颈直径的0.10％～0.15％； 对于采用润滑脂润滑的轴承，顶间隙为轴颈直径的0.15％～ 0.20％
滑动轴承装配
（2）塞尺测量法 对于轴颈尺寸较大的轴承间隙，可以用塞尺 塞入间隙测量。 对于承受轴向载荷的轴承，轴向间隙测量时， 可用撬杆等把轴推到轴承一端的极限位置， 再用塞尺或百分表测量。如果间隙不合格 则可以修刮轴瓦端面或调整止推螺钉。
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二、整体式滑动轴承装配 整体式滑动轴承由整体式轴承座和圆形轴瓦 组成，优点是结构简单，成本低。缺点是 轴套磨损后不能调整间隙，装拆不方便。 主要适合低速、轻载和装拆场所允许的机械。 整体式滑动轴承的装配也包括轴套和轴承孔 的清洗检查、轴套安装等。
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侧间隙应两侧相等，单侧间隙为顶间隙的 1/2~2/3。 轴向间隙如图3-22所示，固定端轴向间隙不 得大于0.2mm，自由端轴向间隙应保证轴 自由伸长。 5.2 间隙测量和调整 轴承的径向间隙一般采用压铅丝法或塞尺法。
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（1）压铅丝法
用压铅法检测轴承间隙较用塞尺检测准确，但较费 事。检测所用的铅丝应当柔软，直径不宜太大或 太小，最理想的直径为间隙的1.5~3倍。 检测时， 先把轴承盖打开，选用适当直径的铅丝，将其截 成10~40毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承 分界面处，盖上轴承盖，拧紧固定螺栓，然后再 拧松螺栓，取下轴承盖，用千分尺检测压扁的铅 丝厚度，求出轴承顶间隙的平均值。 若顶隙太小， 可在轴瓦剖分面上加垫。若太大，则减垫、刮研。
轴颈与滑动轴承表面的实际接触情况，可用 单位面积上的实际接触点数来表示。接触 点愈多、愈细、愈均匀，表示滑动轴承刮 研的愈好，反之，则表示滑动轴承刮研的 不好。轴瓦和轴颈的接触要求随设备不同 而变化： 低速及间歇运行的机构： 1～1.5点/cm2； 中等负荷及连续运转机构：2～3点/cm2； 重负荷及高速运转机构： 3～4点/cm2。
滑动轴承装配标准
滑动轴承装配标准嘿，朋友们！今天咱就来唠唠滑动轴承装配标准这档子事儿。
你说这滑动轴承啊，就好比是机器的关节，要是这关节不给力，那整个机器可就没法好好干活啦！那怎么才能把滑动轴承装配得妥妥当当呢？首先啊，清洁可太重要啦！就像咱每天都要洗脸刷牙一样，得把要装配的地方弄得干干净净的，不能有一点灰尘啊、杂质啥的。
你想想，要是有脏东西在里面，那轴承能顺畅工作吗？肯定不行啊！所以，清洁这一步，千万不能马虎！然后呢，尺寸得合适呀！这就跟咱穿鞋子一样，大了不跟脚，小了挤得难受。
滑动轴承和轴之间的配合，那得恰到好处。
太松了，会晃悠；太紧了，又装不进去或者转不动。
这可得好好量一量，选对合适的尺寸。
安装的时候呢，也得轻拿轻放，别毛手毛脚的。
这可不是玩具，经不起折腾呀！要小心翼翼地把它放到位，不能硬来。
就好像你对待一个宝贝似的，得温柔点。
还有啊，润滑也不能少。
这就好比给关节上点油，让它活动得更顺畅。
没有足够的润滑，那轴承不就干磨呀，多伤啊！咱再想想，要是装配的时候不注意这些标准，那会咋样？机器可能就会嘎吱嘎吱响，说不定哪天就出故障啦！那损失可就大了去了。
这可不是开玩笑的呀！你说咱费那么大劲做这些干啥？不就是为了让机器能好好工作，为咱创造价值嘛！所以，可别小瞧了这滑动轴承装配标准。
这就跟盖房子一样，基础不牢，房子能稳吗？咱平常生活中也有很多类似的事儿啊。
比如说做饭，调料放得不合适，那味道能好吗？再比如骑自行车，链条松了不调紧，能骑得顺溜吗？都是一个道理呀！总之呢，滑动轴承装配标准这事儿，大家可得重视起来。
按照标准来做，让我们的机器健康地运转起来！别不当回事儿，到时候出了问题可别后悔哟！原创不易，请尊重原创，谢谢!。
整体式滑动轴承的安装
整体式滑动轴承的安装01.整体式径向滑动轴承的装配（1）装配前的准备①准备所需的量具和工具。
②按照图纸要求检查轴套和轴承座的表面情况及配合过盈是否符合要求，然后按轴颈将轴套进行加工，并留出一定的径向配合间隙，其值约为（0.001~0.002)d，d为轴颈的直径（mm）。
③按照图纸要求检查轴套油孔、油槽及油路。
在确认油路畅通后方可进行装配。
（2）装配①装配时可用压力机将轴套压入轴承体内或用大锤将轴套打入轴承体内。
但在敲打时，必须用软金属垫和导向轴或导向环。
为了装配方便，轴套表面应涂上一层薄机油。
②用冷却法装配时，将轴套放入盛有液氮的容器中冷却，数分钟后将轴套取出，立即放人轴承座中，待轴套恢复常温后，就紧紧地装在轴承座内。
必须注意在装配过程中，不能用手直接拿轴套，以防冻伤。
③为了防止轴套转动或轴向移动，可用紧固螺钉固定。
④由于轴套与轴承座系过盈配合，所以轴套压入后其内径可能会减小。
因此，在未装轴颈之前应将轴套内径和轴颈外径加以测量。
通常在离轴套端部10~20mm和中间三处,按互相垂直的方向用千分尺测量，检查其圆度、圆柱度和间隙。
如果轴套内径减小，则可以用刮研的方法修正，使其达到规定的配合间隙。
2.对开式径向厚壁滑动轴承的装配大部分化工机器，如压缩机、真空过滤机、球磨机和干燥机等都采用对开式径向滑动轴承。
这种轴承具有对冲击负荷的承载能力大、安装方便及间隙调整容易等特点。
一般把其耐合金厚度/底瓦厚度大于0.05，且耐磨合金厚度为0.01d+（1~2）mm的轴瓦称为厚壁轴瓦，耐磨合金厚度/底瓦厚度小于或等于0.05，且耐磨合金厚度为0.5~1.5mm的轴瓦称为对开式径向厚壁滑动轴承的装配过程主要包括清洗、检查、刮研、装配、间隙调整和压紧力的调整等步骤。
（1）轴瓦的清洗和检查①先用煤油、汽油或其他洗净剂将轴瓦清洗干净。
②检查轴瓦衬有无裂纹、脱壳、砂眼及孔洞。
检查方法是用小铜锤沿巴氏合金衬里的表面顺次轻轻敲打，若发出清脆的叮当声音，则表示轴瓦衬里与底瓦粘合较好，轴瓦质量好；若发出浊音或哑音，则表示轴瓦质量不好。
轴承装配方法
轴承装配方法
轴承是机械设备中常见的零部件，其正确的装配方法对于设备的运行稳定性和寿命都有着重要的影响。
下面将介绍几种常见的轴承装配方法，希望能对大家在实际操作中有所帮助。
首先，准备工作是非常重要的。
在进行轴承装配之前，需要确保轴承座和轴承孔表面的清洁度，以及轴承本身的清洁度。
同时，还需要准备适当的润滑脂以及专用的安装工具。
其次，对于滑动轴承的装配，一般采用冷装法。
具体操作步骤是先将轴承放入轴承座中，然后利用专用的工具或者冷却液将轴承座冷却至一定温度，使其收缩，这样就能够相对容易地将轴承安装到轴承孔中。
在此过程中，需要注意的是冷却液的选择和温度的控制，以免对轴承和轴承座造成损坏。
对于滚动轴承的装配，一般采用热装法。
具体操作步骤是先将轴承加热至一定温度，使其膨胀，然后迅速将其安装到轴承孔中。
在此过程中，需要注意的是加热温度的控制，以免对轴承本身造成损坏。
另外，还需要注意安装时的方向和位置，确保轴承能够正确地安装到位。
除了上述的常见装配方法外，还有一些特殊情况下的装配方法。
比如在一些大型轴承的装配过程中，可能需要借助专用的安装设备，以确保装配的准确性和安全性。
在这种情况下，操作人员需要严格
按照设备操作规程进行操作，确保装配的质量。
总的来说，轴承的装配方法需要根据具体的情况来选择，同时
需要注意操作的细节和安全性。
在实际操作中，操作人员需要严格
按照相关的操作规程进行操作，确保轴承能够正确、安全地安装到位。
希望以上内容能够对大家有所帮助，谢谢！
以上就是本文的全部内容，希望对您有所帮助。
滑动轴承装配的基本原则！
滑动轴承装配的基本原则！
为了预防滑动轴承损伤，除了要合理使⽤外，还应在修理装配时确保修理装配质量，滑动轴承的装配质量直接关系到滑动轴承和机器的运转质量，直接影响轴承的寿命。
装配基本原则
1）装配前必须熟悉装配图，了解结构和装配技术要求。
2）保证轴承与轴之间有合理的间隙和良好的接触。
3）保证轴承与轴承座间良好接触，特别是薄壁轴承，更要保证良好密合。
4）轴承座必须牢靠地固定在机体上，轴承座与机体接触⾯之间要尽量紧密，⾼速机械要求尤为严格。
5）在轴承配合副的所有零件中，只允许轴颈与轴承之间有相对运动，轴承绝不允许转动。
6）润滑油槽开凿合理，确保润滑油路畅通，使润滑油能通畅地流到轴承中去。
7）确保密封装置的质量，不得漏油，也不能让灰尘侵⼊。
8）装配前，必须认真检查零件的技术状况。
不合格的零件，不得装配。
装配前零件必须要去⽑刺及认真清洗。
轴承和轴的装配技术方法
〔2装配方法
装配轴承时,最基本要求是要使加的轴向力, 直接作用在所装轴承的套圈的端面上〔装 在轴上时,使加的轴向力要直接作用在内圈 上,装在孔上时使加的作用力要直接作用在 外圈上.尽量不影响滚动体.装配的方法有锤 击法、压力机装配法、热装法、冷冻装配 法等.
②轴瓦安装在轴承体中,无论径向或轴向都 不允许有位移,通常用轴瓦两端的台阶来止 动定位或定位销定位.
③轴瓦的配刮
对开式轴瓦一般都用与其相配的轴研点,一 般都是先刮下轴瓦,然后再刮上轴瓦,为了提 高效率在刮下轴瓦时可不装上轴承瓦及盖, 当下轴瓦的接触点基本符合要求时,再将上 轴瓦及上盖压紧,并在刮研上轴瓦时,进一步 修正下轴瓦的接触点.配刮时轴的松紧程度 可随刮削次数的增加,通过改变垫片厚度调 整.当轴承盖紧固后,轴能轻松地转动而无明 显间隙,接触点符合要求即配刮完成.
轴承和轴的装配技术方法
1、滑动轴承的装配
滑动轴承是一种滑动摩擦性质的轴承,特点 是工作平稳、可靠噪声小、能承受重载荷 和较大的冲击载荷,根据结构形式不同可分 为整体式、剖分式和瓦块式等.
〔1整体式滑动轴承的装配
整体式滑动轴承俗称轴套,也是滑动轴承中 最简单的一种形式,主要采用压入和锤击的 方法来装配,特殊场合采用热装法,多数轴套 是用铜或铸铁制成,装配时应细心,可用木锤 或锤子垫木块击打的方法装配,过盈尺寸公 差较大时则用压力机压入.无论敲入或压入 都必须防止倾斜,装配后,油槽和油孔应处在 所要求的位置.
③热装法
热装法是将轴承放在油中加热到80℃-100℃, 使轴承内孔胀大后套装到轴上,可防止轴和 轴承免受损伤.对于带防尘盖和密封圈,内部 已充满润滑脂的轴承不适用热装法.
〔3圆锥滚子轴承间隙是装配后调整的,主要 方法有用垫片调整、用螺钉调整、用螺母 调整等.
滑动轴承的装配方法
滑动轴承的装配方法滑动轴承是一种广泛使用的机械元件，用于支撑和减少摩擦。
正确的装配方法可以确保滑动轴承的性能和寿命。
本文将介绍滑动轴承的装配方法。
1. 准备工作在开始装配滑动轴承之前，需要准备好以下工具和材料：滑动轴承、清洁剂、润滑油、手套、眼镜和防护罩。
此外，还需要确保工作台面干净整洁，并有足够的光线。
2. 清洁滑动轴承在装配滑动轴承之前，需要先将其清洁干净。
使用清洁剂和干净的布或纸巾将滑动轴承表面和内部清洁干净。
确保没有油污、灰尘或其他杂质，这可以确保轴承在使用过程中的顺畅运转。
3. 涂抹润滑油在清洁干净滑动轴承后，需要涂抹润滑油。
润滑油可以减少滑动轴承的摩擦，延长其使用寿命。
使用适当的润滑油，将其涂抹在滑动轴承表面和内部。
注意避免过多的润滑油，否则可能会影响滑动轴承的性能。
4. 安装滑动轴承安装滑动轴承时，需要确保其正确的方向和位置。
将滑动轴承轻轻地按入轴承座，确保承受力均匀。
使用适当的工具，如滑动轴承安装器和滑动轴承拆卸器，可以使安装更加便捷。
5. 测试滑动轴承在安装滑动轴承后，需要进行测试以确保其正常工作。
使用手动旋转滑动轴承，检查其是否平稳无阻。
如果发现任何异常，应立即停止使用并检查滑动轴承是否正确安装。
6. 维护滑动轴承维护滑动轴承可以延长其使用寿命。
定期检查滑动轴承是否有损坏或磨损，如果需要更换，则应及时更换。
使用适当的润滑油可以减少摩擦，并延长滑动轴承的寿命。
正确的装配方法可以确保滑动轴承的性能和寿命。
在安装滑动轴承时，请遵循以上步骤，并注意安全。
如果您不确定如何正确安装滑动轴承，建议请专业人士协助。
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顶间隙按照下式计算：
S1=b1-（a1+a2）/2 S2=b2-(a3+a4)/2 S1、s2：轴瓦两端的顶间隙； b1、b2：轴颈上各段铅丝压扁后的厚度，
mm； a1、a2、a3、a4：轴瓦剖分面上各段铅丝压
扁后的厚度，mm。
（2）塞尺测量法
对于轴颈尺寸较大的轴承间隙，可以用塞尺 塞入间隙测量。
整体式滑动轴承的装配也包括轴套和轴承孔 的清洗检查、轴套安装等。
1.清洗检查 轴套和轴承孔用煤油或清洗剂清洗，去毛刺，
检查表面质量和过盈量是否合格。
轴套外圆一般不用刮研，精度由加工保证。
2.轴套安装
根据轴套尺寸和过盈量大小采用压入法或温 差法。
压入法一般采用压力机或人工压装。压装前 在轴套表面涂润滑油以减少阻力。
沿轴套轴向测量三个位置，每个位置测量相 互垂直的两个方向。轴径对应位置也要测 量。如果间隙太小则修刮轴套。
也可以轴套内孔留加工余量，冷装后加工到 位，保证配合间隙。
5.间隙的检测与调整
5.1轴瓦与轴颈的配合间隙包括径向间隙和轴 向间隙。径向间隙又分为顶间隙和侧间隙。
顶间隙的作用是保持液体摩擦，利于形成油 膜。侧间隙则有积聚冷却润滑油的效果。
轴向间隙的作用是保证轴受热时自由伸长。 润滑油润滑的顶间隙：0.1%～0.15%D 润滑脂润滑的顶间隙：0.15%～0.20%D 载荷作用在上轴瓦时的顶间隙比以上值减小
低速及间歇运行的机构： 1～1.5点/cm2；
中等负荷及连续运转机构：2～3点/cm2；
重负荷及高速运转机构： 3～4点/cm2。
实际工作中通常以每25×25毫米面积上的接 触点数来判断接触情况：
滑动轴承转速 （r/min） 接触点 100以下： 3~5 100~500： 10~15 500~1000： 15~20 1000~2000： 20~25 2000以上： 25以上
4.轴瓦装配
上下轴瓦装好后，确认油孔和油槽位置正确。
在轴瓦上涂红丹粉，装好轴承盖和轴，转动 轴几圈后打开，检查接触情况，刮掉显示 出的高点。每次刮完后用干净的棉纱或碎 布擦净，再涂红丹粉后，使轴和轴瓦互研， 再次显示次高点后刮削，如此反复进行。 直到接触点符合要求。
轴颈与滑动轴承表面的实际接触情况，可用 单位面积上的实际接触点数来表示。接触 点愈多、愈细、愈均匀，表示滑动轴承刮 研的愈好，反之，则表示滑动轴承刮研的 不好。轴瓦和轴颈的接触要求随设备不同 而变化：
15%。
同一个轴承的两端顶间隙的差值按表3-4：
侧间隙应两侧相等，单侧间隙为顶间隙的 1/2~2/3。
轴向间隙如图3-22所示，固定端轴向间隙不 得大于0.2mm，自由端轴向间隙应保证轴 自由伸长。
5.2 间隙测量和调整
轴承的径向间隙一般采用压铅丝法或塞尺法。
（1）压铅丝法
用压铅法检测轴承间隙较用塞尺检测准确，但较费 事。检测所用的铅丝应当柔软，直径不宜太大或 太小，最理想的直径为间隙的1.5~3倍。 检测时， 先把轴承盖打开，选用适当直径的铅丝，将其截 成10~40毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承 分界面处，盖上轴承盖，拧紧固定螺栓，然后再 拧松螺栓，取下轴承盖，用千分尺检测压扁的铅 丝厚度，求出轴承顶间隙的平均值。 若顶隙太小， 可在轴瓦剖分面上加垫。若太大，则减垫、刮研。
3.瓦背刮研
因为轴瓦要承受轴颈传递的载荷，所以需要轴瓦瓦 背和轴承座接触良好，配合紧密。下轴瓦和轴承 座接触面积不小于60%，上轴瓦和轴承座接触面 积不小于50%。
为此需要刮研瓦背。刮研顺序是先刮下轴瓦再刮上 轴瓦，利用轴承座内孔为基准，使用红丹粉显示 研点。轴瓦装入后剖分面应略高于轴承座剖分面， 这样上轴承座就位后轴瓦与轴承座具有过盈配合。
对于承受轴向载荷的轴承，轴向间隙测量时， 可用撬杆等把轴推到轴承一端的极限位置， 再用塞尺或百分表测量。如果间隙不合格 则可以修刮轴瓦端面或调整止推螺钉。
二、整体式滑动轴承装配
整体式滑动轴承由整体式轴承座和圆形轴瓦 组成，优点是结构简单，成本低。缺点是 轴套磨损后不能调整间隙，装拆不方便。
主要适合低速、轻载和装拆场所允许的机械。
压力机压装时速度不要过快，注意观察，随 时检查轴套和轴承孔配合情况。
人工压装时不能直接敲打轴套，应在轴套端 面垫软金属垫，并使用导向轴或导向套。
导向轴与轴套为间隙配合。来自如果轴套较长，壁厚较薄则应采用温差法装 配以免压坏。
轴套装入轴承孔后，因为是过盈配合，轴套 内径会减小，因此在装入轴颈之前需要测 量轴颈和轴套的配合尺寸以确定间隙。测 量方法如图3-25所示。
第十三讲：滑动轴承的装配
滑动轴承分剖分式和整体式滑动轴承。 一、剖分式滑动轴承装配
剖分式滑动轴承
轴瓦在轴上的定位采用销子或凸台。
1.轴瓦清洗检查
用煤油或清洗剂清洗后，检查轴瓦型号尺寸， 表面状态，去毛刺。
2.装好轴承座
安装轴承座时轴瓦先装好再调整所有轴承座 同轴。装配时可以按照拉钢丝的方法找正。