沥青路面用粗集料针片状颗粒含量试验
粗集料针片状颗粒含量试验(规准仪法)
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沥青路面用粗集料试验20
粗集 料与 沥青 粘附 性 备注：
试验：
复核
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沥青路面用粗集料试验检测记录表(一)
试验室名称： 宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司试验室 工程部位/用 途 样品名称 试验依据 试验条件 主要仪器设备 及编号 样品规格 产地 委托/任务 编号 样品编号 样品描述 试验日期 记录编号：
JJ0203
代表数量/取 进场日期 样地点 压 试验前试样质量(g) 通过2.36mm筛质量(g) 压碎值（%） 平均压碎值(%) 碎 值 指 标 集料烘干质量 集料表干质量 表观相对密 集料水中质量（g） 水温(℃) 平均表观相对密度 （g） （g） 度 1628.5 1637.5 1031.9 20 2.730 2.732 1635.1 1645.1 1037.1 20 2.734 密度 毛体积相对密度 毛体积相对密度平均值 吸水率（%） 平均吸水率（%） 2.689 2.689 软 石 含 量 试样质量 （g） 4.75～9.5mm 2.689 完好颗粒质量（g） 9.5～16mm 16mm以上 合计 0.55 0.61 0.58 软弱颗粒含 平均软弱颗 量（%） 粒含量(%)
类别 针 片 状 颗 粒 含 量 混合料 粒径 大于 9.5mm 粒径 小于 9.5mm 序号 1 2 3 4 5
试验 平均针片状颗粒含 试验用集料质量(g) 针片状颗粒质量(g) 针片状颗粒含量(%) 次数 量（%） 1 2 3 1 2 3 1 2 3 表面沥青剥落情况（%） 粘附性等级 平均值
道路材料应用技术1试题
教学模块1试题一、单项选择题1.在沥青混合料中，细集料是指粒径小于的天然砂、人工砂（包括机制砂）及石屑。
（ D ）A、5.0mmB、2.5mmC、4.75mmD、2.36mm2.在水泥混凝土中，粗集料是指粒径大于的碎石、砾石和破碎砾石。
（ C ）A、5.0mmB、2.5mmC、4.75mmD、2.36mm3.表示各筛孔上砂石材料相对数量的参数是。
（D）A、各筛上的存留量B、通过百分率C、累计筛余D、分计筛余百分率4.某一粗集料，53mm和37.5mm筛的通过百分率均为100％，31.5mm筛的通过百分率为12.1％，26.5mm 筛的通过百分率为6.8％，则该粗集料的最大公称粒径为。
（ A ）A、26.5mmB、31.5mmC、37.5mmD、53mm5.粗集料表观密度、堆积密度、毛体积密度的大小顺序应是。
（ B ）A、表观密度>堆积密度>毛体积密度B、表观密度>毛体积密度>堆积密度C、堆积密度>表观密度>毛体积密度D、堆积密度>毛体积密度>表观密度8.岩石抵抗撞击、剪切和磨擦等综合作用的性能称为。
（ C ）A、抗压强度B、磨光性C、磨耗性D、磨耗值9.砂的细度模数计算中无需涉及的筛孔是。
（ D ）A、4.75mmB、2.36mmC、0.63mmD、0.075mm10.细度模数的大小表示砂颗粒的粗细程度，是采用筛分中得到的计算的。
（ C ）A、各筛上的筛余量B、分计筛余百分率C、累计筛余百分率D、通过百分率11. 对沥青混合料及基层用细集料必须采用进行筛分。
（ D ）A、比表面积法B、负压筛析法C、干筛法D、水洗法12.安定性不合格的水泥属于。
（C）A、优质水泥B、不合格水泥C、废品水泥D、合格水泥13.在强度等级相同的下列水泥中，3天抗压强度最高的是。
（A）A、硅酸盐水泥B、普通水泥C、矿渣水泥D、火山灰水泥14.生产硅酸盐水泥的原料主要是石灰质原料和质原料。
2023年试验检测师之道路工程通关题库(附带答案)
2023年试验检测师之道路工程通关题库(附带答案)单选题（共40题）1、土工织物宽条拉伸试验的名义夹持长度:在试样的受力方向上,标记的两个参考点间的初始距离,一般力（）。
A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm【答案】 C2、落锤式弯沉仪（简称FWD）测定的是路面的（）。
A.静态回弹弯沉B.静态总弯沉C.动态回弹弯沉D.动态总弯沉【答案】 D3、关于沥青旋转黏度试验（布洛克菲尔德黏度计法），请回答以下问题。
（1）布洛克菲尔德黏度计法适用于测定不同类型沥青在（）以上温度范围内的表观黏度。
A.35℃B.40℃C.45℃D.50℃【答案】 C4、高速公路技术状况评定对路面抗滑性能最底检测频率要求为（）。
（2018真题）A.1年2次B.1年1次C.2年一次D.5年2次【答案】 C5、EDTA滴定法确定水泥稳定材料中水泥剂量的试验，在准备标准曲线时应变化5个水泥剂量、准备5种混合料，若最佳水泥剂量为6%，则以下无需配置的水泥剂量是()。
A.0%B.2%C.4%D.6%【答案】 B6、澳大利亚ARRB生产的手推式断面仪使用较为方便，其测值与水准仪法测值相关程度为（）。
A.0B.1C.2D.3【答案】 B7、重铬酸钾容量法测定土的有机质含量试验中,配制好的邻菲咯啉指示剂的颜色.A.红色B.黄色C.橙黄色D.红棕色【答案】 D8、压实沥青混合料内矿料实体之外的空间体积与试件总体积的百分率,它等于试件空隙率与有效沥青体积百分率之和,是指（）。
A.空隙率B.矿料间隙率C.沥青饱和度D.流值【答案】 B9、按照现行公路沥青路面施工技术规范，不能作为沥青混凝土标准密度的是()。
A.试验室马歇尔试件标准密度B.真空法实测理论最大密度C.试验段密度D.计算法理论最大密度【答案】 D10、水稳”是水泥稳定基层材料类的简称，不适宜水泥稳定的材料是（).A.高液限黏土B.砂砾土C.无极配碎石D.工业废渣【答案】 A11、公路路基施工完成后进行压实度检测工作,现场采用挖坑罐砂方法侧定路基压度,请结合相关标准规范对以下问题进行作答。
2024年试验检测师之道路工程押题练习试卷A卷附答案
2024年试验检测师之道路工程押题练习试卷A卷附答案单选题（共45题）1、现行试验规程采用（）法进行水泥胶砂强度试验。
A.雷氏夹B.维卡仪C.沸煮D.ISO【答案】 D2、公路工程质量评定,（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基【答案】 A3、某二级公路路段的填方路床土方工程压实度检测值（单位:%）为:96.3、92.4、96.4、97.5、99.6、98.5、96.6、94.4、95.7、95.2、97.8、98.9。
已知:Z0.99=2.327,Z0.95=l.645,Z0.90=1.282,t0.99/√12=0.785,t0.95/√12=0. 518.t0.90/√12=0.393.依照题意回答下列问题。
（5）本路段土方路基压实度合格率为（）。
A.0B.83.3%C.91.7%D.100%【答案】 C4、挖坑灌砂法时，标定罐的容积应精确到（）mlA.0.5B.1C.1.5D.2【答案】 B5、洛杉矶磨耗试验的试验步骤为:①分级称量,称取总质量m,装入磨耗机圆筒中。
②将计数器调整到零位,设定要求的回转次数。
③将不同规格的集料用水冲洗干净,置烘箱中烘干至恒重。
④对所使用的集料,根据实际情况选择最接近的粒级类别,确定相应的试验条件,按规定的粒级组成备料、筛分。
⑤用水冲干净留在筛上的碎石,置烘箱中烘干至恒重,准确称量m2。
⑥选择钢球,将钢球加入钢筒中,盖好筒盖,紧固密封。
⑦取出钢球,将经过磨耗后的试样从投料口倒入接受容器中。
⑧将试样过筛,筛去试样中被撞击磨碎酌细屑。
根据步骤回答下列相关问题:（4）用于洛杉矶磨耗试验的钢球的直径约46.8mm,质量为（）。
A.350～400克B.400～450克C.405～445克D.390～445克【答案】 D6、软土地基处置中,加固土桩实测项目中关键项目为（）。
A.桩距和桩长B.桩长和强度C.地基承载力D.桩径【答案】 B7、小于路基压实度规定值（）个百分点的测点,应按总检查点的百分率计算合格率。
2010版公路水运工程试验检测人员过渡考试 2大纲要求的材料
材料试验复习资料一、熟悉：集料划分方法，粗细集料最大粒径和公称最大粒径概念。
集料最大粒径 ：指集料的100%都要求通过的最小的标准筛筛孔尺寸。
集料的公称最大粒径 ：指集料可能全部通过或允许有少量不通过(一般容许筛余不超过10%)的最小标准筛筛孔尺寸。
通常比集料最大粒径小一个粒级。
二、 熟悉：密度常用量纲，不同密度适用条件。
掌握：表观密度和毛体积密度的试验操作方法、结果计算。
堆积密度 ：单位体积(含物质颗粒固体及其闭口、开口孔隙体积及颗粒间空隙体积)物质颗粒的质量。
有干规程密度及湿堆积密度之分。
表观密度(视密度) ：单位体积(含材料的实体矿物成分及闭口孔隙体积)物质颗粒的干质量。
毛体积密度：单位体积(含材料的实体矿物成分及其闭口孔隙、开口孔隙等颗粒表面轮廓线所包围的毛体积)物质颗粒的干质量。
表观密度和毛体积密度的试验操作方法、结果计算(网篮法) 1 目的与适用范围本方法适用于测定碎石、砾石等各种集料的表观相对密度、表干相对密度、毛体积相对密度、表观密度、表干密度、毛体积密度，以及粗集料的吸水率。
2 仪具与材料2.1 天平或浸水天平：可悬挂吊篮测定集料的水中质量，称量应满足试样数量称量要求，感量不大于最大称量的0.05%. 2.2 吊篮：耐锈蚀材料制成，直径和高度为150mm 左右，四周及底部用1mm~2mm 的筛网编制成具有密集的孔眼。
2.3 溢流水槽：在称量水中质量时能保持水面高度一定。
2.4 烘箱：允控温在105±5摄氏度。
2.5 温度计。
2.6 标准筛。
2.7 盛水容器(如搪瓷盘)。
2.8 其它：刷子、毛巾等。
3 试验准备3.1 将取来的试样用4.75mm(方孔筛)或5mm(圆孔筛)标准筛过筛，用四分法缩分至要求的质量，分两份备用。
对沥青路面用粗集料，应对不同规格的集料分别测定，不得混杂，所取的每一份集料试样应基本上保持原有的级配。
3.2 经缩分后供测定密度和吸水率的粗集料质量应符合表1的规定。
2023年试验检测师之道路工程精选试题及答案一
2023年试验检测师之道路工程精选试题及答案一单选题（共100题）1、采用3m直尺进行路面平整度测定时，应首尾相接连续测量（）尺。
A.3B.5C.10D.15【答案】 B2、土CBR试验贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时昀承载比，重新试验后结果依然如此，则()。
A.试验结果取贯入量为2.5mm时的承载比B.试验作废C.试验结果取贯入量为5mm时的承载比D.试验结果没有可比性【答案】 C3、密度计法进行颗粒分析试验时,用氨水作为分散剂,其用量为30g土样中加氨水（）。
A.1mLB.2mLC.3mLD.4mL【答案】 A4、下列有关砌体挡土墙的基本要求的说法中,错误的是（）。
A.石料或混凝土预制块的强度、规格和质量应符合有关规范和设计要求B.砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工C.砌筑不应分层错缝，浆砌时要坐浆挤紧D.沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求【答案】 C5、关于粗集料的力学性质试验请回答以下问题。
（5）粗集料压碎值试验步骤正确的是（）。
①将试筒安放在底板上。
②称取通过2.36mm筛孔的全部细料质量m1,准确至lg。
③将试模从压力机上取下,取出试样。
④开动压力机,均匀地施加荷载,在10min左右的时间内达到总荷载400kN,稳压5s,然后卸荷。
⑤将装有试样的试模放到压力机上,同时将压头放入试筒内石料面上,注意使压头摆平,勿楔挤试模侧壁。
⑥用2.36mm标准筛筛分经压碎的全部试样,可分几次筛分,均需筛到在1min内无明显的筛出物为止。
⑦将要求质量的试样分3次（每次数量大体相同）均匀装入试模中,每次均将试样表面整平,用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次；最后用金属棒作为直刮刀将表面仔细整平。
A.①⑦⑤④⑥③②B.①⑦⑤④③⑥②C.①⑦④②③⑤⑥D.①⑤⑦③④⑥②【答案】 B6、能够采用负压筛进行细度检测的水泥品种是（）A.普通硅酸盐水泥B.复合硅酸盐水泥C.Ⅰ型硅酸盐水泥D.Ⅱ型硅酸盐水泥【答案】 B7、各地应根据公路技术状况评定结果,科学编制公路养护规划和计划,积极实施（）。
5集料的各种试验方法
第五部分 集料的各种试验项目（粗集料部分）一、粗集料筛分试验（T 0302-2000）（一）目的与范围：测定粗集料（碎石、砾石、矿渣等）的颗粒级配。
（二）仪器与材料：试验筛、天平、方盘等。
（三）方法与步骤：（干筛法）1.四分法按下表称取集料的质量。
3.依据各技术规范要求，对集料按筛孔大小排列顺序逐个过筛，直至1min 内通过筛孔的质量小于筛上残余质量的1%为止。
4.称取每个筛上的筛余质量，准确至总质量的0.1%（最后总质量筛前筛后相差不得超过0.5%）。
5.计算：分计筛余、累计筛余、通过率（精确0.1%）6.绘制筛分曲线图。
二、 水泥混凝土集料的压碎值试验（T 0315-2000）（一）目 的：测碎石、砾石抵抗压碎的能力。
（二）仪器材料：压力试验机、压碎值指标测定仪、天平、圆孔筛（2.5mm 、10mm 、20mm ） （三）方法步骤：1.将试样过10mm-20mm 标准筛，并剔除针、片状颗粒,称取3kg,三份。
2.将圆筒置于底盘上，底盘放10mm 光圆钢筋。
取一份材料，分两层装入筒内，每装一层，左右交替颠击各25下；第二层装入后试样表面距离盘底的高度在100mm 左右；整平试样表面，将压块平整放入筒内。
3.将试筒放在压力机上，在3min-5min 内，均匀加荷到200KN ，稳定5S 后，卸荷。
4.将筒内集料全部过2.5mm 的筛。
称筛余物称质量。
5.计算：Q=（3kg –筛余物称质量）/3kg ×100 （精确0.1%）6.要求做三次平行试验，求平均值。
三、 沥青路面用粗集料的压碎值试验 （T 0316-2000）（一）目的与范围：本方法适用于鉴定路面基层、底基层、沥青面层的粗集料，检测其抵抗压碎的能力。
（二）仪器与材料：集料压碎值试验仪、金属棒、天平、压力机、金属筒、方孔筛（13.2mm 、16mm 、2.36mm ） （三）方法步骤：1.取13.2mm-16mm 试样3kg （烘干，100℃，4小时）2.将集料分三层装入，每一层要求用金属棒以50mm 的高度自由下落，均匀夯实25次；刮平表面，将压柱平稳放入试筒。
针片状颗粒含量对沥青混合料路用性能的影响
１ ４・
北 方 交 通
２ １ 响
余 志凯 黄 ， 刚２胥 ， 吉。
５ ０２ ） １６０
（． １重庆市交通工程监理咨询有限责任公 司 ， 重庆 ４０６ ； 重庆 交通 大学土木建筑学院 ， ０００２ ． 重庆 ４０７ ； ００４
表 ４， 指标满 足相关 规范要 求 。 各
表 １ 沥青的技术性质
稳定度 流值
粒含量 （ ％） 石 比（ ） （ （ ） （ （ Ｎ （ ｉ） ％ ％） ％ ％） ｋ） ｍｌ １
５ １ ５ ２ ５ ３ ５ ４． ５ ２ ４３ 。
４． ４
３ ８ ．１
１ １ ７ ．３ ３． ４ １ Ｏ １．４ ３ ０
・
１ ６・
北 方 交 通
２ １ ０Ｏ
劲度模量计算公式如式 （ ） 试验结果如图 ５ １， 。 Ｅ＝ × Ｆ 其中：—劲度模量（ Ｐ ） Ｅ Ｍ ａ； Ｆ —最大作用力（ ） Ｎ；
一
６ 结论
（） １
（） １ 粗集料中针片状颗粒含量影响沥青混合料 马歇尔试验结果 ， 随着针片状含量的增加 ， 由马歇尔
Ｋｅ ｒ ｓ Ｆ ａ ｎ ｌｎ ａｅ ａｔ ｌｓ ｙ ｗｏ ｄ ｌｔ ｄ ｅｏ ｇ ｔｄ ｐ ｒｉ ｅ ；Ａｓｈ ｌ ｍｉｔｒ ；Ｐ ｖｍｅ ｔ ｅｆｒ ａ ｃ ；Ｓｉｎ ｓ ｄ ｌｓ ａ ｃ ｐ ａｔ ｘｕｅ ａ ｅ ｎ ｒ ｍ ｎ ｅ ｔ ｅｓｍｏ ｕｕ ｐ ｏ ｆ
［ ］ｒ Ｅ ２－ ０ ５ 公路工程集料试验规程［ ］ １ Ｊ ４ ２０ ， ｓ．
泊松 比，．５ ０３ ；
Ｌ －试件高度（ ｍ） ４ ； ｍ ， ０ Ｈ 一水平变形（ ｍ） ｍ 。
［ ］ｒ ０－ ０４公路沥青路面施工技术规范 ［］ ２ ｙｃＦ ２０ ， ４ Ｓ．
沥青路面面层用集料技术要求
道路工程材料作业李诗琪12534321.沥青路面面层用集料技术要求（参考“沥青路面施工技术规范”JTGF40）一．粗集料1.沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。
粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。
2.粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表4.8.2的规定。
当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。
对受热易变质的集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。
根据百度百科，查阅以上各个指标的定义：石料压碎值：压碎值是集料抵抗压碎的性能指标，它是按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样总重量之比，以百分数表示。
洛杉矶磨耗损失：是以洛杉矶磨耗机的磨耗指标表示碎石道碴抵抗冲击、磨耗和边缘剪切等联合作用能力的参数。
吸水率吸水率：是表示物体在正常大气压下吸水程度的物理量。
坚固性：砂、卵石与碎石在自然风化和其他外界物理化学因素作用下抵抗破裂的能力。
用硫酸钠溶液法检验，试样经5次循环后其重量损失值应小于有关规定。
针片状颗粒含量：粗集料颗粒的最小厚度（或直径）方向与最大长度（或宽度）方向的尺寸之比小于0.4的颗粒水洗法：将两类不同溶解性物质，同时通过水，其中一类能够溶解在水中，另外一类不能溶解，然后利用分液的方法将水层除去。
二．细集料1.沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。
2.细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表4.9.2的规定。
细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量(适用于0～4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0～2.36mm或0～0.15mm)表示。
含泥量：指天然砂中粒径小于75微米的颗粒含量。
砂当量：测定天然砂、人工砂、石屑等各种细集料中所含的粘性土或杂质的含量，以评定集料的洁净程度。
沥青沥青混合料技术参数
注：1坚固性试验可根据需要进行。
2用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至m3，吸水率可放宽至3％，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。
3对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于含量可放宽到3％。
4）粗集料的粒径规格应按表8.1.7-7的规定生产和使用。
表8.1.7-7 沥青混合料用粗集料规格3细集料应符合下列要求：1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3％；对次干路及其以下道路不得大于5％。
2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。
3）细集料的质量要求应符合表8.1.7-8的规定。
表8.1.7-8 细集料质量要求注：坚固性试验可根据需要进行。
4）沥青混合料用天然砂规格见表8.1.7-9。
表8.1.7-9 沥青混合料用天然砂规格5）沥青混合料用机制砂或石屑规格见表8.1.7-10。
表8.1.7-10 沥青混合料用机制砂或石屑规格注：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。
4矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。
当用粉煤灰作填料时，其用量不得超过填料总量50％。
沥青混合料用矿粉质量要求应符合表8.1.7-11的规定。
表8.1.7-11 沥青混合料用矿粉质量要求5 纤维稳定剂应在250°C条件下不变质。
不宜使用石棉纤维。
木质纤维素技术要求应符合表8.1.7-12的规定。
表8.1.7-12 木质素纤维技术要求8.1.8 不同料源、品种、规格的原材料应分别存放，不得混存。
8.1.9 沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，并应遵守下列规定：1各地区应根据气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的沥青混合料技术指标。
2开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调研，借鉴成功经验。
3各地区应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格的材料。
公路工程试验检测考试试题(部分有参考答案)
公路工程试验检测考试试题〔局部有参考答案〕钢筋类习题一、填空题1．写出以下钢筋弯曲曲折折曲曲折折折折试验的弯心直径：HRB335￠32-〔128〕Q235￠10－〔10〕2．公路工程用钢筋一般应检测工程有____屈服强度_____、____极限强度______、___冷弯______和______塑性________性能。
3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8倍。
4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,那么其测定结果的修约值分不为410Mpa、585MPa。
二、判定题1．钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。
〔×〕2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6个试件。
〔×〕4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小。
〔×〕5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。
〔√〕三、选择题1．钢筋拉伸试验一般应为〔D〕温度条件下进行。
A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性〔A〕A．升高、落低B、落低、落低C、升高、升高D、落低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为〔ABD〕A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％〔C〕A．±5％B、±2％C±1％5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取〔C〕根进行复验。
A．2B.4 C.66．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲曲折折曲曲折折折折试验时，弯曲曲折折曲曲折折折折直径应取〔B〕。
A、2dB、4dC、5d7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由〔C〕根圆形截面钢丝绞捻而成的。
A、5B、6C、7D、8集料类〔一〕一、填空题1．水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采纳〔规准仪〕法，基层面层用碎石的针片状颗粒含量采纳〔游标卡尺〕法检测。
沥青混凝土配合比设计
因此在沥青混凝土选用集料的时候，集料的压碎值越小越好。 即使石料场的压碎值符合规范要求，但在不影响工程经济性 的情况下，最好还是选则压碎值小的石料场。
3.粗集料磨耗值
测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力，以磨耗损失（%）表示。
片状含量,细型密级配沥青混合料对针片状颗粒不太敏感,但片状含
量的增加会使混合料技术性能下降。
5.粗集料针片状颗粒含量—技术性质
2）不论是悬浮密实结构还是骨架密实结构,当针片状含量增加时, 混合料的水稳定性、高温稳定性、抗疲劳性能都会降低, 车辙深 度和集料的破碎率也相应会有所增大。
3）从实际工程中考虑,针片状的含量增加也会造成不容易压实,需 要增大压实功,增大压实功不仅影响经济性，又会造成针片状颗粒 的破坏,形成恶性循环。
根据规范规定进行试件制备， 试件通常在40℃烘箱中养护3h， 再自然冷却9h拆模，经过加速 磨光机磨光后，用摆式仪对其 进行磨光值的测读。
4.粗集料磨光值—技术性质
集料磨光值是利用加速磨光机磨光集料，用摆式摩擦系数测定 仪测定的集料经磨光后的摩擦系数值，以PSV表示。
集料磨光值是关系到一种集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层的 重要决定性指标，所以在工程上选取集料品种时应对此特别重 视。
要点强调：
试验时;试样清洗后在室温下保持浸水 24h。试验时，水温控制在15-25℃，宜控制 在23℃。在称取表干质量的过程中不得有集 料颗粒丢失也可以采取先称表干重，再称水 中重的方法进行试验，这样可以避免因集料 丢失带来的问题。
2.粗集料压碎值
目的和适用范围
集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加 的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力 学性能的指标，以评定其在公路工程中的 适用性。
公路工程集料试验规程JTJ058-2000
公路工程集料试验规程JTJ058-2000 JTJ058-2000 公路工程集料试验规程原《公路工程集料试验规程》(JTJ058-94)(以下称原规程)，由交通部公路科学研究所和交通部第二公路勘察设计院编制。
当时编制的内容大部分引自原《水泥混凝土试验规程》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路路面基层试验规程》中相差的试验方法。
原规程于1994年7月5日发布，12月1日起在全国实施以来，在我国得到了广泛的应用。
对加强公路工程集料的生产与管理、质量检验起到了重要的作用。
但是，由于长期形成的习惯和各方面的原因，国内外对用于水泥混凝土与沥青路面的集料，无论在规格、质量要求还是试验方法方面，都是各成系统、有所不同的:原规程实施几年来，高速公路沥青路面的建设有了较大的发展，其中的一些试验方法，对水泥混凝土集料是适用的，但对沥青路面及基层、底基层集料就不适用，有些在工程中发生了混乱。
另外，矿粉作为沥青混合料的一种主要材料，虽然并不属于集料的定义范围内，却没有比本规程更合适的试验规程可以包括进去。
因此，交通部[1997]731号文下达任务，由交通部公路科学研究所对原规程进行修订，主要是将水泥混凝土和沥青路面不同的部分严格区分开，分别制定出标准的试验方法。
同时把沥青混合料所用的矿粉填料的试验方法也纳入本规程，以便生产上应用。
根据交通部公路司的计划要求，修订组充分参考了“七五”及“八五”国家科技攻关及其他科研、推广项目陆续取得的许多有实用价值的成果，与相关的设计、施工规范协调配套。
1997年开始征求有关部门使用意见，搜集国内外试验方法资料，结合施工生产实践及有关科研成果进行了修订并在西宁、长沙召开两次征求意见会。
交通部公路司于1998年6月组织了对送审稿的审查，经修订组进一步修改后，形成报批稿，公路司设计与技术处会同修订组及人民交通出版社有关人员总校后定稿。
这次修订的重点针对使用于沥青混合料和基层、底基层的集料的试验方法，严格区分了水泥混凝土与沥青混合料对集料的不同测试方法和要求。
沥青沥青混合料技术参数
表8,1.7-6沥青混合料用粗集料质量技术要求注：1坚固性试验可根据需要进行。
2用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3,吸水率可放宽至3%,但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。
3对S14即3〜5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于0.075mm含量可放宽到3%。
4）粗集料的粒径规格应按表8.1.7-7的规定生产和使用。
8.1.7-73细集料应符合下列要求：1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3%；对次干路及其以下道路不得大于5%。
2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。
3）细集料的质量要求应符合表8.1.7-8的规定。
表8.1.7-8细集料质量要求注：坚固性试验可根据需要进行。
4）沥青混合料用天然砂规格见表8.1.7-9。
表8.1.7-9沥青混合料用天然砂规格5）沥青混合料用机制砂或石屑规格见苕.1.7-10。
表8,1.7-10沥青混合料用机制砂或石屑规格注：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。
4矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。
当用粉煤灰作填料时，其用量不得超过填料总量50%。
沥青混合料用矿粉质量要求应符合表8.1.7-11的规定。
表8,1.7-11沥青混合料用矿粉质量要求5纤维稳定剂应在250°C条件下不变质。
不宜使用石棉纤维。
木质纤维素技术要求应符合表8.1.7-12的规定。
表8.1.7-12木质素纤维技术要求8.1.8不同料源、品种、规格的原材料应分别存放，不得混存。
8.1.9沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，并应遵守下列规定：1各地区应根据气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的沥青混合料技术指标。
2开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调渊鉴成功经验。
3各地区应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格的材料。
2021年试验检测师(含助理)-道路工程-集料试题
试验检测师(含助理)-道路工程-集料试题[单选题] 1/212、水泥混凝土用粗集料针片状颗粒含量试验的规准仪法适用于测定水泥混凝土使用的（）粗集料的针状及片状颗粒含量，以百分率计。
A 2.36mm以上B 9.5mm以上C 16mm以上D 4.75mm以上正确答案：D答案解析：规准仪法适用于测定水泥混凝土使用的4.75mm以上的粗集料的针状及片状颗粒含量，以百分率计。
[单选题] 2/212、集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料（）的指标。
A 物理性质B 化学性质C 力学性质D 物理性质与力学性质正确答案：C答案解析：集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标。
[单选题] 3/212、粗集料压碎值试验，应将试样分3次（每次数量大体相同）均匀装入试模中，每次均将试样表面整平，用金属棒的半球面端从石料表面上（）。
A 均匀捣实20次B 均匀捣实25次C 均匀捣实50次D 均匀捣实75次正确答案：B答案解析：粗集料压碎值试验，应将试样分3次（每次数量大体相同）均匀装入试模中，每次均将试样表面整平，用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次。
[单选题] 4/212、粗集料经洛杉矶磨耗机磨耗取出后，应选用（）筛去试样中被撞击磨碎的石屑。
A 1.25mm的方孔筛B 1.6mm的方孔筛C 1.7mm的方孔筛D 2.36mm的方孔筛正确答案：C答案解析：粗集料经洛杉矶磨耗机磨耗取出后，应选用1.7mm的方孔筛筛去试样中被撞击磨碎的石屑。
[单选题] 5/212、水泥混凝土用粗集料经洛杉矶试验，未筛碎石混合料的试样总质量为5000g±10g，则应使用钢球个数（）个，钢球总质量为（）。
A 11,4850g±25gB 11,5000g±25gC 12,4850g±25gD 12,5000g±25g正确答案：D答案解析：粗集料经洛杉矶试验，未筛碎石混合料的试样总质量为5000g±10g，则应使用钢球个数12个，钢球总质量为5000g±25g。
工程用粗集料检验操作细则
工程用粗集料检验操作细则本细则参照现行标准JGJ53-92、JTG E30-2005、JTJ270-98、JTG E42-2005编制。
一、碎石及混合料的筛分试验1.目的与适用范围1.1.本细则适用于测定粗集料（碎石、砾石、矿渣等）的各项物理指标检验。
对于水泥混凝土用粗集料可采用干筛法筛分，对沥青混合料及基层用粗集料必须采用水洗法试验。
2.试验前的准备工作2.1.试验人员接样时，必须核对委托单上所填写的集料是否与来样相符。
2.2.试样按四分法缩分至所规定的试样量,放于烘箱中在105±5℃的温度下烘干至恒重，冷却至室温后备用。
2.3.按下表规定数量称取试样，准确至0.1%（4）称取各筛筛余重量,精确至试样总重的0.1%。
在筛上的所有分计筛余量和筛底筛余的总和与筛分前测定的试样总量相比,其相差不得超过0.5%.3.1.2.结果计算:由各筛的筛余量除以试样总量计算得出该号筛的分计筛余百分率，精确至0. 1%。
每号筛计算得出的分计筛余百分率与大于该号筛的分计筛余百分率相加，计算得出其累计筛余百分率，精确至0.1%。
根据各筛的累计筛余百分率，评定该试样的颗粒级配。
由筛底存量除以扣除损耗后的干燥集料总质量计算0.075mm筛的通过率；试验结果以两次试验的平均值表示，精确至0.1%。
当两次试验结果0.075mm筛通过率的差值超过1%时，试验应重新进行。
3.2 .水筛分法3.2.1试验步骤：（1）按规定数量称取试样，准确至0.1%。
（2）将试样置一洁净容器中，加入足够数量的水，将试样全部淹没，不得使用任何洗涤剂、分散剂或表面活性剂。
（3）用搅棒充分搅动集料，使集料表面洗涤干净，使细粉悬浮在水中，但不得破碎集料或有集料从水中溅出。
（4）根据集料粒径大小选择组成一组套筛，其底部为0.075mm标准筛，上部为2.36mm或4.75mm筛。
仔细将容器中混有细粉的悬浮液倒出，经过套筛流入另一个容器中，尽量不将粗集料倒出，以免损坏标准筛筛面。
沥青混合料常规检验、试验要领
沥青混合料常规检验、试验要领试验技术人员培训讲义（一）苏州凯达建设工程有限公司企业管理部编制二OO八年十二月沥青混合料常规检验、试验要领本次培训目的：1、使各位试验员了解沥青混合料中沥青和石料等原材料进行现场检测的基本知识和检测方法；2、使各位试验员了解AC、SUP、SMA沥青混合料的基本性能、集料级配及各种配合比的设计和验证方法；3、使各位试验员了解和掌握日常生产对沥青混合料的控制措施；4、使各位试验员了解和掌握路面检测方法及要求。
一、原材料检测1、检测目的1.1俗话说：“巧媳妇难做无米之炊”。
必须选用符合质量标准的材料，才可以生产优良的符合设计的沥青混合料结构层。
应该是工程需要什么质量规格的材料，就供应什么质量规格的材料，绝不允许进什么材料就使用什么材料，更不允许以次充好。
使用材料必须符合质量标准要求。
粗细骨料、石粉、沥青等是沥青混合料生产的物质条件。
必须对其规格、品种、品质进行严格检验，建立原材料先取样试验再订购的制度。
把住原材料质量关，是把好成品料质量的第一关。
1.2骨料骨料有粗、细之分，它在沥青混合料中所占比例最大，其品质对沥青混合料的质量、施工性、路面使用性能均有重要影响。
骨料的强度、磨耗值、压碎值、坚固性及粒径级配等指标必须满足《技术规范》要求。
有的骨料粒径不合乎规格要求，在烘干骨料中废料增加，称重等待时间延长，溢料较多，成品出料时间大大延长，这不但造成能源浪费，还严重制约产量、影响生产效益。
骨料雨后含水量过高，造成堵料斗、烘干不均匀、粘在加热鼓筒内壁上，温度不易控制，出花白料等质量问题。
由于社会上生产石料没有计划性，公路和建筑用料规格又不相同，往往石料供应商加工出的规格与所需规格不吻合，常出现供不应求、停工待料现象，故应在正式生产前对原材料进行检验，合格后方可进场。
2、取样：一批材料的取样方法是否正确、规范、有代表性，直接关系到沥青混合料的各项指标的计算与分析，故有必要对材料的取样方法的规范性作一些了解：2.1取样方法：我国《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）对粗集料取样法和试样份数都有具体要求，试验规程规定通过皮带运输机的材料，应从皮带运输机上来采集样品，取样时，可在皮带运输机骤停状态下取其中一截的全部材料，或在皮带运输机的端部连接一定时间的料，将间隔三次以上所取的试样组成一组试样，作为代表性试样。
道路沥青用粗细骨料要求
4.8 道路石油沥青粗集料4.8.1沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。
粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。
4.8.2粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表4.8.2的规定。
当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。
对受热易变质的集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。
注：①坚固性试验可根据需要进行；②用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面；③对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放宽到3％。
4.8.3 粗集料的粒径规格应按表4.8.3的规定生产和使用。
4.8.4采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。
生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。
4.8.5高速公路、一级公路沥青路面的表面层(或磨耗层)的粗集料的磨光值应符合表4.8.5的要求。
除SMA、OGFC路面外，允许在硬质粗集料中掺加部分较小粒径的磨光值达不到要求的粗集料，其最大掺加比例由磨光值试验确定。
4.8.6 粗集料与沥青的粘附性应符合表4.8.5的要求，当使用不符要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。
掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。
4.8.7 破碎砾石应采用粒径大于50mm、含泥量不大于1％的砾石轧制，破碎砾石的破碎面应符合表4.8.7的要求。
4.8.8筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面。
4.8.9经过破碎且存放期超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用。
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沥青路面用粗集料针片状颗粒含量试验(游标卡尺法)
1 目的与适用范围
1.1 本方法适用于测定除水泥混凝土外的沥青混合料、各种基层、底基层的4.75mm以上的粗集料的针状及片状颗粒含量，以百分率计。
1.2 本方法测定的针片状颗粒，是指用游标卡尺测定的粗集料颗粒的最小厚度(或直径)方向与最大长度(或宽度)方向的尺寸之比小于1:3的颗粒，有特殊要求采用其它比例时，应在试验报告中注明。
1.3 本方法测定的粗集料中针片状颗粒的含量，可用于评价集料的形状和抗压碎的能力，以评定其在工程中的适用性。
2 仪具与材料
2.1 标准筛：方孔筛4.75mm。
2.2 游标卡尺：精密度为0.1mm。
2.3 天平：感量不大于1g。
3 试验步骤
3.1 按现行集料随机取样的方法，采集集料试样，按四分法原理选取1kg左右的试样。
对每一种规格的粗集料，应按照不同的公称粒径，分别取样检验。
3.2 用
4.75mm标准筛将试样过筛，取筛上部分供试验用，称取试样的总质量m0，准确至1g，试样数量应不少于800g，并不少于100颗。
3.3 将试样平摊于桌面上，首先用目测挑出接近立方体的符合要求的颗粒，剩下可能属于针状和片状的颗粒。
3.4 按图1所示的方法将欲测量的颗粒放在桌面上成一稳定的状态，图中颗粒平面方向的尺寸l>b，用卡尺逐颗测量石料的长度l，宽度b及厚度t，将l/t>=3的颗粒(即长度方向与厚度方向的尺寸之比大于3的颗粒)分别挑出作为针片状颗粒，称取针片状颗粒的质量m1,准确至1g。
欠图
4 计算
按公式(1)计算针片状颗粒含量。
Qe=m1/m0*100
式中：Q e--针片状颗粒含量，%;
m0--试验用的集料总质量，g；
m1--针片状颗粒的质量,g。
5 报告
5.1 试验要平行测定两次，如两次结果之差小于平均值的20%，取平均值为试验值；如大于或等于20%，应追加测定一次，取三次结果的平均值为测定值。
5.2 试验报告应报告集料的种类、产地、岩石名称、用途。
条文说明
本方法参照日本标准试验方法编写。
明确方法名称为沥青路面粗集料针片状颗粒含量试验，以免与水泥混凝土集料的规准仪法相混淆。
粗集料的针片状颗粒含量测定适用于4.75mm以上的颗粒，对4.75mm以下的3mm~5mm石屑一般不作测定。
美国ASTM D 4791-95规定了测定1:2、1:3和1:5不同标准针片状颗粒含量的试验方法，其测定机具如图2所示。
但SHRP的SUPERPA VE仅规定1:5一个标准，并提出要求在设计交通量大于100万辆的路段都不得超过10%。
NCA T认为按1:5的规定检测几乎都接近于0，没有实际意义，建议用1:3。
在NCA T和FHWA 的SMA设计规范中规定了1:3和1:5不同标准针片状颗粒含量要求，分别要求小于20%和小于5%。
我国通常采用1:3是合理的。
从ASTM的图中可以看出，它的针片状颗粒的含意与本规程用卡尺测量完全相同。
欠图2。