柴油机燃用桐油生物柴油的排放性能试验研究
生物柴油的制取及其在柴油机上的试验研究
生物柴油的制取及其在柴油机上的试验研究近年来，由于全球气候变暖和能源短缺的影响，柴油发动机在交通和工业领域的使用量越来越大。
柴油是由石油炼制得到的，是一种价格昂贵的化石燃料，它的质量不稳定，而且也是一种污染能源，因此，替代燃料的研究不断推进。
生物柴油（Biodiesel）作为一种替代能源，具有环保、可再生和便宜等优点，越来越多地被引用。
生物柴油是以大豆油或其他植物油为原料，经过加脂肪酸二乙酯处理后得到的一种无毒替代燃料。
生物柴油可用于柴油发动机，减少大量二氧化碳和其他有害污染物的排放，而且不比传统柴油质量差，能够满足大部分柴油发动机的性能要求。
然而，生物柴油的生产成本较高，也存在一些使用中的问题，这也是普遍关注的热点。
为了验证生物柴油在柴油发动机中的使用性能，我们经过仔细的研究，设计出一种标准的柴油机试验装置，使用生物柴油作为燃料，进行发动机性能、热损失和环境污染的测试。
实验装置的控制器由控制电路、燃油和空气控制电路、温度数据采集系统组成，其中控制电路由单片机和微机检测控制。
燃油和空气控制电路由气缸、油泵、调节阀等构成，采用DC24V控制，用于控制排放量和混合比例。
温度控制系统由三只热电偶、数字显示仪和热控模块组成，用于采集各测试温度和湿度数据。
生产生物柴油的过程中，需要使用溶剂和酸，因此需要进行安全处理，以确保实验安全。
溶剂用于溶解加料，而酸可以将脂肪转变为酯，以便进行抽提。
其中，溶剂需要进行回收，而酸则要用其他物质（如添加剂）转化为无害物，然后经补水后才能排放出去。
实验过程中，我们以各种不同浓度的生物柴油和石油柴油为测试燃料，使用标准柴油机，进行试验性研究，以检验生物柴油在柴油机上的使用性能。
主要参数包括质量流量、发动机性能、热损失和环境污染。
实验结果表明，在不同浓度的生物柴油对柴油机的影响下，它的性能比传统柴油更好，特别是较低的热损失和环境污染，这表明使用生物柴油可以减少污染，改善发动机性能，提高柴油机的使用效率。
桐油转化生物柴油的试验研究的开题报告
桐油转化生物柴油的试验研究的开题报告一、研究背景桐油是一种植物油，常用于木器保养和漆器涂料。
然而，其仅仅作为木材保养的用处，无法满足该油种的开发利用。
生物柴油的出现为解决能源短缺和环境污染问题提供了一种可能性，因此，将桐油转化为生物柴油成为了一个有意义的课题。
二、研究目的本研究旨在探讨利用桐油制备生物柴油的可行性，从而进一步提高桐油的利用价值和保护环境。
三、研究内容1. 桐油的提取与纯化2. 硫酸催化下的桐油酯化反应3. 碱催化下的桐油转化反应4. 生物柴油的分离与纯化5. 生物柴油的性质分析四、研究方法1. 提取桐油：采用传统的热水浸提法；2. 硫酸催化下的桐油酯化反应：研究不同反应条件（反应温度、反应时间、酸催化剂量）对反应产率的影响，并进行反应产物的分析和鉴定；3. 碱催化下的桐油转化反应：研究不同反应条件（反应温度、反应时间、碱催化剂量）对反应产率的影响，并进行反应产物的分析和鉴定；4. 生物柴油的分离与纯化：采用酸碱分离法和洗涤法进行；5. 生物柴油的性质分析：主要包括密度、黏度、凝点、闪点、凝固度、含氧量等指标的测试。
五、预期成果1. 确定桐油制备生物柴油的最佳反应条件；2. 评估生物柴油的物理性质和化学性质；3. 确定利用桐油制备生物柴油的经济效益。
六、研究意义1. 开发利用桐油的潜力，提高桐油的经济价值；2. 探索一种新型生物能源——生物柴油；3. 增加可再生能源的比例，缓解能源短缺和环境污染问题。
七、研究进度安排1. 桐油的提取与纯化：1个月；2. 硫酸催化下的桐油酯化反应：2个月；3. 碱催化下的桐油转化反应：2个月；4. 生物柴油的分离与纯化：1个月；5. 生物柴油的性质分析：1个月；6. 论文撰写：1个月。
八、参考文献1. K. Kusdiana, S. Saka. Utilization of Oil Palm as a Source of Renewable Energy in Japan. Biomass and Bioenergy, 2004.2. B. J. Franklin et al. Hydrotreated Vegetable Oil, 2008.3. R. P. Gupta, S. Verma. Biodiesel from Mahua Oil using Sulfonated Zirconia as a Catalyst. Applied Catalysis A: General, 2009.。
单缸直喷柴油机掺烧桐油基生物柴油试验研究
在 日益严 重 的 能源 短缺 和 环 境 污 染 双 重 压力 下 ，世 界 各 国 －积 极 探 索和 发展 发动 机 的代 用 燃 料 和 可 再 生 能 源 。生 物 柴 油 Ｅ 作 为 可 再 生 的 生物 质 能 与矿 物 能源 相 比 ，生 物 柴 油 有 较 高 的 燃 料 十 六 烷 值 、不 含 硫 和 芳 香 烃 、低 挥 发性 以及 燃 料 中含 有 氧 等 燃烧优点。此外， 物柴油机无毒 ， 生 具有 高 的 生物 降解 率 ， 大 可
【 摘 要】 按体 积 比分 别把 ２ ％和 ５ ％的桐 油基 生物 柴 油与 ８ ％和 ５ ％的 ０ 柴 油混 合 配制成 Ｂ ０ Ｂ ０ 物 柴油 。 ｚ Ｉ１Ｇ ０ ０ ０ ０ 群 ２ 和 ５生 在 ｓ ｌ５ Ｍ
型 柴油机 在 不作 任 何 调整 的情 况 下， 用 Ｂ ０和 Ｂ ０生物 柴 油与 燃用 ０ 柴油进 行 性 能比对 。结 果表 明： 同样 状况 下 ， 燃 ２ ５ 在 燃用 Ｂ ０ Ｂ ０ ２ 和 ５
Ｇ ｌ０ 坩 ０ Ｆ ２０ Ｃ ００
湖南湘 仪 湖南湘 仪
物 柴 油 燃 烧 时 排放 的 Ｃ ： 低 于 生产 生 物 柴 油 的植 物 在 生 长 过 Ｏ远 程 中所 吸 收 的 Ｃ ： 生 物 柴 油 的 使 用 可 降 低 导 致 全 球 变 暖 的 Ｏ，
在相 同 条件 下 ， 油机 依 次燃 用 Ｂ ０ Ｂ ０ ０ 油 ， 行 柴 ２、 ５ 和 柴 进
一
技 术市场
基 单 缸 直 柴 油 机 掺 烧桐 油 喷 生 物 柴 油 试 验 研 究
曹岁丰 ’ 杨 平
（ ． 南林 业 科 技 大 学机 电 工程 学 院 ， 南 长 沙 ４ Ｏ Ｏ ； ． 南省 内燃 机 质 量 监 督 检 验 授 站 ， 南 长 沙 ４ ０ ０ ） １中 湖 ｌ ＯＯ ２ 湖 湖 １ ０ ０
发动机燃用生物柴油燃料的试验研究
摘要面临激烈的国际竞争，我国发展到了一个关键时期，迫切需要探索新的发展途径。
同时开发生物质能源是解决全球能源危机的方向之一，当前世界各国对生物质能的研发非常重视。
其中重要的一项分支就是以油料作物等可再生资源为原料制成的生物柴油。
由于生物柴油是一种可替代石化柴油的清洁安全的新型燃料，具有优良的环保特性和可再生性，属理想的“绿色能源”，因而在能源危机的今天备受重视。
选择油料产业与能源产业的交叉领域生物质能特别是生物柴油为契合点，研究油菜生产与生物柴油发展，不仅为解决能源危机提供了新的视角，而且对于保障能源安全、保护生态环境、促进农业和制造业发展、提高农民收入等都具有重要的战略意义。
论文主要研究了生物柴油的燃烧特性，和与柴油混合燃烧的特性。
本研究选择了乌桕籽来作为生物柴油的原料，并且自制了此类生物柴油用于试验研究。
通过试验得到不同燃料的燃烧时的气缸内压力和排放数据，进行分析，从而得到不同燃料的燃烧特性以及排放特性，为生物柴油的使用，以及减少排放等分析提供试验依据。
本文特色在于试验的数据很丰富，采用了多工况，多种燃料进行试验，因此可对比方面很多，为后来者提供试验依据起到很好的作用。
并且自制生物柴油，对于拓展生物柴油的来源，鼓舞大家一起研究新的来源提供的依据。
也体现了克服困难坚持科研的精神。
关键词：生物柴油；柴油机；气缸内压力；排放。
AbstractFacing the fierce international competition, our country has developed into a key period, and we need to explore the new approach to develop the oil industry urgent. It is one of the orientations of solving the global energy crisis to develop the biomass energy; the countries all over the world pay much more attention to the research and development of biomass energy at present. One of important branches is the biodiesel oil made by the renewable resources as raw materials, such as oil crops, etc. , it is a kind of new-type fuel with safe cleanness that can substitute the petrochemical industry diesel oil , because it has fine environmental protection characteristic and renewable , belongs to the ideal ” green energy ” . The ones that choose to research the biomass energy of fields , especially biological diesel oil, which crossed the fields of the oil industry and the energy industry, study on the rape production and development of biodiesel, has an important strategic meanings for the energy security, the ecological environment protection, promoting agriculture and manufacturing industry development, raising peasant’s income, etc..The thesis studied the combustion characteristics of 100% biodiesel and biodiesel mixed with diesel. In the study, the biodiesel of Chinese tallow tree seeds are self-made bio-diesel for the experimental study. According to the experiments, we can receive the date of cylinder pressure and emission from burning different types of fuels, and then analysis of the date , we can get the combustion characteristics, as well as emission characteristics of the different types of fuels. The purpose is to provide experimental basis for the using of bio-diesel and reducing emissions, etc. .In the thesis it is the feature that the data of the experiment is very rich, using multiple status of working conditions and a variety of fuels , so it can be compared in many aspects and play a good role for the later as a major experimental basis. Making bio-diesel by oneself can be a basis for expanding the sources of biodiesel and encouraging everyone to study new sources. It also reflects the spirit of overcoming difficulties and adhering to scientific research.Key words: bio-diesel ;diesel engine ;cylinder pressure ; emission.目录摘要 (I)Abstract....................................................................................................................................... I I 一绪论 (1)1.1生物柴油概述 (1)1.1.1 生物能源与生物柴油 (1)1.1.2生物柴油与柴油相比的优缺点 (2)1.2 国外生物柴油的研究和应用状况 (3)1.2.1研究和生产 (3)1.2.2 生物柴油的竞争力不断提高 (6)1.2.3 政府对生物柴油的扶植政策 (7)1.2.4 生物柴油的应用和销售 (8)1.3 国内发展生物柴油的背景 (9)1.3.1 能源发展的战略背景与挑战: (9)1.3.2 石油成为能源安全的焦点 (11)1.3.3 生物柴油的发展 (11)1.4 乌桕研究现状 (12)二生物柴油的制取 (14)2.1制取原理 (14)2.2生物柴油的制取工艺 (17)2.2.1试验方法：固相碱催化法[30] (17)2.2.2大量制取试验改良 (18)三试验装置以及测量仪器 (19)3.1装置示意图 (19)3.2试验测功机、电动机和发动机主要参数 (19)3.3测量控制仪器 (21)3.3.1控制装置 (21)3.3.2测量传感器 (21)3.4试验数据采集 (22)3.4.1试验台架改进和故障排除 (22)3.4.2 测量记录 (22)四发动机燃用生物柴油特性研究 (25)4.1放热率计算原理 (25)4.1.1放热率计算基本理论 (25)4.1.2内能 (26)（1）缸内某瞬时工质摩尔质量的变化 (26)（2）内能的计算 (27)4.1.3 功 (27)4.1.4气缸周壁的传热 (27)4.2 柴油燃烧数据分析 (28)4.3 生物柴油燃烧数据分析 (32)4.3.1 缸压分析 (32)4.3.2 放热率分析 (36)4.3.3 排放分析 (39)4.4本章小结 (41)五全文工作总结和工作展望 (43)5.1总结 (43)5.2不足与展望 (44)致谢 (45)参考文献 (46)一绪论1.1生物柴油概述1.1.1 生物能源与生物柴油生物质能是蕴藏在生物质中的能量，是绿色植物通过叶绿素将太阳能转化为化学能而贮存在生物质内部的能量。
生物柴油燃料添加剂对尾气排放减少效果测定方法研究
生物柴油燃料添加剂对尾气排放减少效果测定方法研究尾气排放成为现代社会所面临的一大环境挑战。
尾气中的有害物质对空气和人类健康都带来严重影响。
为了减少尾气排放对环境的负面影响，许多研究都聚焦于开发添加剂来改善燃料的燃烧效率和降低尾气排放。
本文将介绍一种研究生物柴油燃料添加剂对尾气排放减少效果的测定方法。
本研究旨在评估不同生物柴油燃料添加剂对柴油机尾气排放的影响。
为了达到这个目标，我们将采用以下步骤来测定添加剂的减排效果。
首先，我们选择一种常用的柴油机作为实验平台，并确保该柴油机的工作参数符合标准要求。
然后，我们准备好不同浓度的生物柴油燃料添加剂。
这些添加剂包括抗氧化剂、净化剂和催化剂等。
我们根据厂家提供的配方准确调配添加剂，并使用标准实验方法进行浓度的验证。
接下来，我们使用标准实验操作来评估添加剂对柴油燃料的影响。
我们将分别测定添加剂柴油和普通柴油两种燃料的燃烧过程和排气产品。
我们将测量燃料的燃烧效率，包括燃料的热值、燃烧温度和燃烧稳定性等方面的参数。
同时，我们还将使用尾气分析仪测量不同添加剂条件下的尾气排放，包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
在实验过程中，我们将设立对照组和实验组。
对照组使用普通柴油作为燃料，实验组则分别使用添加了不同浓度添加剂的柴油燃料。
通过比较对照组和实验组的结果，我们能够评估出不同添加剂对尾气排放的减少效果。
此外，我们还将进行稳定性测试来评估添加剂的长期使用效果。
我们将测量柴油燃料的氧化稳定性、存储稳定性和毒化性等参数，以确定添加剂是否会对柴油燃料产生负面影响。
最后，我们将根据实验结果进行数据分析和总结。
我们将比较不同添加剂对柴油燃料的影响，评估其减排效果。
我们还将探讨添加剂的最佳适用范围和最佳添加剂浓度，并提出一些建议以进一步改善柴油燃烧和尾气排放。
通过这项研究，我们期望能够为生物柴油燃料添加剂的应用提供科学依据，为减少尾气排放和改善环境质量做出贡献。
此外，我们的研究也有助于推动生物柴油燃料添加剂的技术创新和市场应用。
柴油机掺烧三种生物柴油的排放性能试验研究
收 稿 日期 ：２ １ ０ ０—０ ０ ８— ４
集上层液体 ， 并用磷 酸溶液滴定 至 中性 ， 入 ６ ℃ 的 加 ０ 清水洗涤 ３ ４次 ， ～ 静置分层后 除去下层 的水相 ， 将上 层淡 黄 色 液 体 在 常 压 下 进 行 蒸 馏 ， 除 去 甲 醇 和 水 以 分， 待蒸 馏结束 后过滤 除去杂质 ， 即得淡 黄色 的澄 清 液体生物柴油。 ．
物 柴 油 的 混合 燃 料 排 放 性 能 进 行 试 验研 究 。结 果 表 明 ， ＃ 油 中分 别 掺 混 ２ ％ 的小 桐 子 生 物 柴 油 、 油 生 物 柴 ０柴 ０ 桐 油 和菜 籽 油 生 物 柴 油 ， ２０ ０ ／ ｎ和 １ ０ 负 荷 时 ， Ｃ和 Ｃ 的排 放 比 ０ 柴 油 都 有 大 幅度 降低 ， 油 消 耗 率 有 在 ０ ｒ ｍｉ ０％ Ｈ Ｏ ＃ 燃
２ 试 验结果 与分析
图 ２ 图 ３和 图 ４给 出 了 柴 油 机 在 ２０ ０／ ｉ 、 ０ ｒｍｎ时
燃用 ０ 柴油和掺混 ２ ％的 ３种生物柴油混合燃 料的 ＃ ０
油 耗 与排 放 对 比情 况 。
２１ ０ １年 ６月
农 机 化 研 究
第 ６期
转速的增加 而降低 ； 掺混 ２ ％小 桐子油 、０ ０ ２ ％桐油 和 ２ ％菜 籽油的生物柴油 的 Ｈ ０ Ｃ化合物 略有下降 ， 主 这 要是 由于生物柴油 中芳 香烃含量很少 ， 十六烷值 比较 高 。理论上讲 ， 芳香烃含量越少 ， 则其滞燃期 愈短 ， Ｃ Ｈ 排放愈低 ； 十六烷值较 高时 ， 燃油着火性能好 ， 滞燃期 短， 其未燃烧碳 氢 和裂解碳 氢均少 。另外 ， 生物 柴油 含有 １ ％ 的氧 ， ０ 使生物柴油燃料 比石化柴油更有利 于 燃烧 ， 从而减少 Ｈ Ｃ化合物 的排放。因此 ， 昆 掺｝ 生物柴 油的混合燃料 由于芳香烃含量减少 、 十六烷值高且 含 氧 量增 加 ， 使得 混 合 燃 料 在 柴 油 机 燃 烧 的 ＨＣ排 放 相 对降低 。在 最 大转 速 时， 混 ２ ％ 小桐 子 油生 物 柴 掺 ０ 油 、０ ２ ％桐油生物柴油和 ２ ％菜籽油生物柴油 的混合 ０ 燃料 ， Ｏ 柴 油 Ｈ 比 ＃ Ｃ化合物 的排放分别 减少 了 ２ ％ ， ２
生物柴油与燃油性能及排放比较研究
生物柴油与燃油性能及排放比较研究随着环保理念日益普及，人们对于燃油的要求也越来越高。
因此，生物柴油在此背景下应运而生。
生物柴油是一种以植物油或动物脂肪为原料经过化学反应制成的可替代燃油。
随着技术的不断发展，生物柴油的性能已经有了很大提升。
本文旨在探究生物柴油与燃料的性能差异以及在排放方面的差异。
性能比较首先，我们来比较一下生物柴油和传统燃油在性能上的差异。
生物柴油和传统燃油在物理性质上有很大不同。
生物柴油的黏度相对较高，而稠度相对较低。
这是因为生物柴油中的酯类化合物具有较大的极性，因此在分子之间的相互作用力相对较弱，黏度就会相对较高。
另外，生物柴油的燃烧特性也与传统燃油有些许不同。
生物柴油的点燃温度较高，容易在高温下发生自燃，所以在使用过程中需要加入一些促进燃烧的添加剂。
由于生物柴油的氧含量相对较高，因此其完全燃烧后产出的废气中含氧量也相对较高，对环境危害相对较小。
排放比较在排放方面，生物柴油相对传统燃油来说，是一种更加环保的燃料。
据研究结果表明，生物柴油的使用可以显著降低废气中的污染物排放。
尤其在固定污染物排放指标下，生物柴油的使用可以将氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放量降低40%到50%。
但是，生物柴油也有其排放问题。
由于生物柴油的黏度较高，会在尾气中产生大量的一氧化碳（CO）。
此外，由于生物柴油中的有机酸和酯类化合物不易挥发，使用后会在排放尾气中留下一些油渍，会造成污染。
因此，需要进一步研究生物柴油的添加剂和加工技术，使其排放更加环保。
结论在性能和排放方面的比较研究表明，生物柴油是一种非常有前途的替代燃油。
虽然在性能方面仍然存在一些问题，但随着技术的逐步升级，这些问题未来都将得到解决。
在未来的燃油市场中，生物柴油有望成为一种主流的燃油产品，为我们的环境保护和节能减排做出更大的贡献。
桐油在涡流室柴油机中的排放特性研究
Ｔｈ ｅ Ｖｏ ｒ ｔ ｅ ｘ Ｄｉ ｅ ｓ ｅ ｌ Ｅｎｇ ｉ ｎｅ Ｂｕｒ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｔｕｎｇ Ｏｉ ｌ
Ｚ Ｅ Ｎ Ｇ Ｙ ｕ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ｇ ， Ｈ Ｕ Ａ Ｎ Ｇ Ｊ ｉ ｎ ｃ ｈ ｅ ｎ ｇ ， Ｔ Ａ Ｎ Ｊ ｉ ｎ ｆ ｕ ＷＥ Ｉ Ｒ ｏ ｎ ｇ ｈ ｕ ａ ， Ｄ Ｅ Ｎ Ｇ Ｌ ｉ ｕ ｇ ａ ｎ ｇ ， Ｌ Ｉ Ｙ ｉ ｎ ｇ ， Ｌ Ｉ Ｕ Ｘ ｉ ｅ
ｓ ｍｏ ｋｅ ａ ｎ ｄ ＮＯｘ ｅ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｆ ｄｉ ｅｓ ｅ ｌ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｆ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎｔ ｌ ｙ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｔ ｕ ｎ ｇ ｏ ｉ ｌ ； ｄ ｉ ｅ ｓ ｅ ｌ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ； ｅ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ
第 ３期
２ ０ １ ５年 ６月
内燃 机
Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｌ Ｃｏ ｍｂ ｕ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｓ
Ｎｏ ． ３
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０１ ５
摘要 ：随着化石能 源 日渐枯竭和 内燃 机排气污染环境 的问题不断加剧 ，内燃机代用燃 料的高效利用成 为了汽车行业 的新研 究热 点之一 。我们 在不改变柴油机结 构参数 的基础 上 ，研究 了桐油 在柴油机 中的排放特性 。实验结 果表明 ，桐 油 占小 比例 的桐油一 柴油混合燃料 、桐油 占大 比例的正丁醇 一乙醇 一桐油混合燃料 以及 纯桐油燃料都能 够有效地降低 柴油机的烟度 和
（ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｒ ｙ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｘ ｉ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｎ ａ ｎ ｎ ｉ ｎ ｇ ５ ３ ０ ０ ０ ４ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ）
柴油机燃用酸化油生物柴油的燃烧与排放性能研究
柴油机燃用酸化油生物柴油的燃烧与排放性能研究柴油机燃用酸化油生物柴油的燃烧与排放性能研究摘要：随着对环境污染和能源安全的关注的增加，使用生物柴油作为可替代石油柴油的燃料在近年来备受关注。
本文基于柴油机燃用酸化油生物柴油的燃烧与排放性能进行了研究。
通过实验室小型柴油机的试验，对生物柴油燃烧特性、排放物排放成分以及排放性能进行了详细分析。
实验结果表明，使用酸化油生物柴油作为柴油机燃料可以有效减少氮氧化物和颗粒物的排放，但同时也会产生一定程度的非甲烷总烃排放。
本研究为生物柴油在柴油机中的应用提供了理论依据，并对于控制排放物的产生和减少环境污染具有一定的指导意义。
引言：随着全球气候变化和环境污染问题的日益严重，寻找可替代传统石油燃料的可再生能源已成为研究的热点。
生物柴油是一种由可再生生物质材料制备而成的柴油替代品，具有绿色环保和可再生的特点，因此备受关注。
酸化油是生物柴油的一种常见原料，它是由废弃食用油脂、动植物油脂等经过酸化处理得到的。
酸化油生物柴油具有植物油和动物脂肪的性质，其主要成分为甲酯化脂肪酸。
与传统的石油柴油相比，酸化油生物柴油有更低的硫含量和较高的氧含量，因此能够减少大气污染物的排放。
方法：本实验选用一台小型实验室柴油机，以酸化油生物柴油替代石油柴油进行燃烧和排放性能的比较研究。
实验过程中，调整不同的燃油配比和发动机工况参数，利用尾气分析仪测量排放物含量，以及利用功率测试仪测量燃油消耗和功率输出。
同时，通过观察燃烧过程中的火焰形态和颗粒物排放的形态，以定量分析酸化油生物柴油的燃烧过程。
结果与讨论：实验结果表明，燃用酸化油生物柴油的柴油机排放物总体呈现较低的排放水平。
在相同工况下，使用生物柴油可以显著减少氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放。
这是由于酸化油生物柴油中含有更多的氧，可以提高柴油机内气体的燃烧效率，并减少产生污染物。
然而，实验中也观察到生物柴油燃烧过程中产生了较高的非甲烷总烃（NMHC）排放。
柴油机用生物柴油的排放特性研究
并且尾气分析仪和烟度计分别放置在柴油发动机的排气管中进行测量。
测功机用于监测柴油机的输出功率，设定测试范围和误差精度。
根据柴油发动机的输出功率，测试中使用的测功机是来自湘益电力测试仪器公司的系列测功机。
测功机是一种涡流测功机，主要由制动器，测力机构和测速装置组成。
应变型拉伸压力传感器用于扭矩测定，而脉冲磁速度传感器用于速度测量。
节气门控制器主要用于控制柴油机的节气门开度。
为了进行测试，选择了襄樊电力测试仪器有限公司的油门执行器，并选择了最大扭矩、旋转角度和有效行程。
节气门开度由控制装置设置的方法控制，内燃机的节气门增减，通过角位移传感器测量执行器的位移行程，并将位移行程反馈给控制器设备执行闭环控制[2]。
测试用油耗表使用湘宜电力检测仪器公司智能油耗表，智能油耗表显示装置采用固定时间测量重量的方法。
该测量单元使用精密电阻应变计称重传感器，高度稳定、精确稳定的电源以及用于燃料和周期测量的可编程控制放大器。
使用英国公司制造的DMS500高速颗粒分析仪测量颗粒发射特性。
该仪器的最大测量频率为10Hz ，可以测量5～1000nm 粒径范围内的总共22个等级的颗粒，并可用于验证测得的颗粒，用对数正态分布近似估算粒子数和凝固粒子数，以获得喷雾雾滴的浓度和尺寸的分布。
3 实验结果分析发动机结构因素、运行工况和燃料特性是影响有害物排放的三个主要因素。
在此次测试中，前两个实验条件相同，因此生物柴油与常规柴油发动机之间的排放差异主要是由于燃料特性的差异。
由于生物柴油的燃烧热值、黏度、密度、芳香族化合物和硫含量不同，因此在柴油机中燃烧后生物柴油和柴油的尾气排放组成也不同。
3.1 一氧化碳排放在实验中可以看出，在低负荷下，三种燃料(生物柴油、柴0 引言生物柴油又名脂肪酸酯，是一种经过化学作用从植物或者动物中提取的[1]。
因此，要解决温室效应和全球变暖问题生物柴油的使用是个不错的选择，但是生物柴油的使用可能会消耗地球的碳储量，其实换个角度来看它也提升了自然碳循环的速度和利用率。
柴油轿车燃用不同替代燃料的排放特性研究
柴油轿车燃用不同替代燃料的排放特性研究柴油轿车是一种以燃烧柴油为燃料的汽车，具有高效、省油的特点。
然而，柴油车在追求经济节能的同时，也面临着严重的尾气污染问题。
为了减少柴油车的排放问题，人们已经开始研究和应用多种替代燃料，以期减少尾气排放和环境污染。
本文将从排放特性的角度，分析柴油轿车使用不同替代燃料的优缺点。
首先，市场上最常用的柴油替代品是生物柴油。
生物柴油是从油菜籽、大豆、棕榈油等植物油中提取的一种燃料，其碳排放比传统柴油少，不含硫，对环境污染较小。
然而，柴油轿车使用生物柴油可能会产生新的问题。
一些研究表明，生物柴油的生产过程中使用大量的化肥、农药等化学品，造成土壤、水源等污染，甚至会导致间接碳排放。
此外，与传统柴油相比，生物柴油的储存和运输还面临着一定的技术难题，加工和品质要求较高，需要考虑到市场的规模等因素。
其次，液化石油气（LPG）也是一种常见的替代燃料。
研究表明，柴油轿车使用LPG可以减少尾气排放量，并提高燃油的经济性。
但是，使用LPG还会引发新的环境问题，包括甲烷的大量排放造成的温室效应等。
此外，由于柴油车使用LPG 需要进行改装，这增加了使用成本，并且改装不规范还会威胁交通安全。
第三，CNG是另一种替代燃料，它是一种压缩天然气燃料。
柴油轿车使用CNG可以减少大气污染物的排放，也有助于降低柴油车使用成本。
但是，CNG目前的储藏和运输技术仍不十分成熟，需要建立新的加气桩来服务CNG车辆，这意味着巨大的投资成本。
此外，CNG车辆在设计上需要进行较大的改动，从而需要更高的成本。
最后，这些替代燃料对排放特性的影响还需要进一步探索。
研究表明，使用不同替代燃料的柴油车，其排放特性也存在着差异。
例如，使用CNG的柴油车产生的氮氧化物排放量显著降低，而使用生物柴油的柴油车则会增加颗粒物和其他有害物质的排放。
因此，在选择替代燃料时，需要综合考虑排放成分和排放量等多种因素。
总之，柴油轿车使用不同替代燃料的排放特性各异，应综合考虑其优缺点，从而选择最适合自身需求的替代燃料，以达到减少尾气排放，保护环境的目的。
柴油机燃用生物柴油燃料的排放特性研究
柴油机燃用生物柴油燃料的排放特性研究苑天林;叶丽华【摘要】当前世界所存在的两大问题:一是日益枯竭的石油资源;二是全球气候持续变暖,从而驱使着我们去寻找新能源.生物柴油在替代当前车用发动机所使用的燃料上非常有潜力.在柴油机上燃用纯柴油和不同掺混比的生物柴油-纯柴油,记录生物柴油和柴油不同掺混比燃烧时的CO、HC、NOx和烟度排放量.结果表明:随着掺混比的增加,几种排放物的排放量呈近似线性变化,这说明生物柴油可以与普通柴油任意混合作为燃料,这样,在实际应用中,就可以根据实际情况选择适当的掺混比;在不牺牲动力性的前提下,生物柴油的油耗高出柴油10%左右.【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2017(000)034【总页数】2页(P65-66)【关键词】柴油机;生物柴油;排放【作者】苑天林;叶丽华【作者单位】江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013;江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013【正文语种】中文生物柴油(Biodiesel),又称脂肪酸甲酯(Fatty Acid Ester),它是用植物和树木果实等经过化学加工反应而得[1]。
所以生物柴油是解决温室效应、全球变暖最有效的方法,因为生物柴油是利用自然界碳循环中的碳生产燃料,没有消耗地球的碳存储量,在某种程度上可以说：它只是加快了自然界中碳循环的速度和提高了利用率[2]。
相反,化石能源是通过对地球存储的碳进行开采,无论将来内燃机技术发展到何种先进的地步,只要内燃机燃烧的是化石能源,根据物理界的三大守恒定律来说,二氧化碳的排放量都不会有所减少,我们的一切行为都是在将地球储存的碳人为的加入到自然界的碳循环中,这样,造成温室效应的加剧和全球持续变暖是不可避免的,这才是一系列气候问题的根源所在[3]。
实验用设备见表1。
测试系统的电脑为PUMA5测控系统,可以调整发动机的工作状态,并反馈发动机的运行状况。
在ZS195单缸水冷柴油机上进行试验。
柴油机燃用100%生物柴油的性能与排放
引 言
为 了探 索 和研究 生物 柴 油 对 ４ ０ Ｑ Ｚ １０ Ｂ Ｌ增 压 中冷 柴油机 性能 和排 放 的变 动 规 律 和 影 响差 异 ， 行 了燃 进
ｕ ｅ ｏ ｅ ｅ ，ｔ ｅ ｐ ｗｅ ｈ ｒ ｃｅ ｉｔｃ ｆｄｉｓ ｌｅ ｇｎ ｉ ００％ ｐ ｅ ｂｉ－ ｉｓ ｌｄ ｃｉ ｅ ｙ ５％ ｔ ％ ； ｓ ｆｄｉｓ ｌ ｈ ｏ ｒｃ ａ ａ ｔｒｓｉ ｓｏ ｅ ｅ ｎ ｉ ｅ ｕｓｎｇ １ ｕｒ ｏ ｄ ｅ ｅ ｅ ｌｎ ｄ ｂ ｏ９ ｆ ｅ ｏ ｓ ｍｐ ｉｎ ｉ ｃ ｅ ｓ ｄ ｂ ｕ ｌｃ ｎ ｕ ｔ ｎ ｒ ａ ｅ ｙ ７％ ｔ ％ ；ｔ ｅ ｓ ｋ ｅ ｒ ｅ ｄ ｃｉ ｅ ｙ ５ ｏ ｏ１ １ ｈ ｍｏ ｅ ｄ ｇ ｅ ｅ ｌｎ ｄ ｂ ０％ ｔ ０％ ，ｉ ｗａ ｃ ｒ ｏ７ ｔ ｓ ｍｕ ｈ ｍｏ ｅ ｓｇ ｉ ｃ ｎ ｅ ｈ ｎ ｉ ｅ ｒ ｎ ｗｉｈ ｈ ｇ ｏ ｄ．Ｔｈ ｅ ｅ ａ ｘ ｕ ｔｃ ｎ ｂ ｍｐ ｏ ｅ ｒ ａｌ ｉｎ ｆ ａ ｔｗｈ ｎ ｔ ｅ ｅ ｇ ｎ ａ ｔ ｉｈ ｌａ ｉ ｅ ｇ ｎ ｒ ｌｅ ｈａ ｓ ａ ｅ ｉ ｒ ｖ ｄ ｇ ｅ ｔｙ ｗｈｅ ｔｉ ｅ ｔｄ ｎ ｉ ｓ ｔｓｅ ｉ ３ ｗｏ ｋ ｎ ｒ ｃ ｄ ｒ ． ＮＯ ｅ ｓｉ ｎ ｄ ｃ ｉ ｓ ｂ ９． ｎ １ ｒ ｉｇｐｏ ｅ ｕ ｅ ｍｉｓｏ ｅ ｌ ｙ １ ４％ ，ＣＯ ５． ｎｅ ６ ５％ ，ＴＨＣ ５ ８ ６． ％ ａ ｄ ＰＭ ｎ ６３． ０％ ．Ｉ ｔ ｓ ｏ ｈ ｔｄｉｓ ｌｅ ｇ ｎ ｕ ｌｄ ｗｉ ０ ｈ ｗｓｔ ａ ｅ ｅ ｎ ｉ ｅ ｆ ｅ ｅ ｔ １ ０％ ｂ ｏ ｄ ｅ ｅ ｓ ｆｉ ｎ ｌ ｏ ｅ ｖｒ ｎ ｎ ． ｈ ｉ — ｉｓ ｌｉ ｒｅ ｄｙ ｔ ｎ ｉｏ ｍｅ ｔ
柴油机掺烧桐油制备生物柴油的动力性和经济性
动，运转平稳。 2） 燃用桐油生物柴油与石化柴油混合燃料时，扭
矩和功率有 所 下 降，随 着 桐 油 生 物 柴 油 比 例 的 增 加， 扭矩和 功 率 的 降 幅 加 大。当 桐 油 生 物 柴 油 含 量 为 B100 时，扭矩和功率分别降低了 13． 6% 和 11% 。
3） 燃用桐油生物柴油与石化柴油混合燃料时燃 油消耗率有 所 增 加，转 速 越 高，增 加 趋 势 越 明 显。 当 桐油生物柴油含量为 B100 时，在转速 2 000r / min 和 全负荷下，燃油消耗率增加近 35% 。
农机化研究
第3 期
出，柴油机燃用生物柴油后，其动力性略有降低，并且 随着生物柴油比例的不断增加，其功率呈现出整体下 降的趋势，但下降幅度不是很大。与石化柴油（ B0） 相 比，燃用 B10 和 B20 生物柴油时，在低速下，功率下降 非常小，几乎没有明显变化； 但在中高速的条件下，其 功率下降开始变得明显，最大可达 5． 6% 。由此可见， 燃用 B10 和 B20 的生物柴油在柴油机动力性方面相 差不大； 燃用 B50 和 B100 的生物柴油时，其功率下降 明显，其 中 B100 生 物 柴 油 下 降 最 多，比 石 化 柴 油 （ B0） 下降 11% 左右。笔者认为主要原因是生物柴油 热值比石化柴油热值低，在不对柴油机做任何调整的 情况下，单位体积内供油量保持不变，而在同体积内， 生物柴油的 热 值 低，燃 烧 释 放 的 能 量 低，导 致 功 率 下 降。所以燃用 生 物 柴 油 后，柴 油 机 动 力 性 下 降，并 且 随着生物柴油比例的不断增加，功率下降越多。
3 结论
1） 对柴油机不做任何调整的情况下，燃用桐油生
［7］ 葛蕴珊，陆小明，高力平，等． 废食用油生物柴油的制备及 其掺烧时的动力与排放特性［J］． 环境科学，2005，26（ 3） ： 12 － 15．
柴油机燃用生物柴油的多环芳香烃排放试验研究
柴油机燃用生物柴油的多环芳香烃排放试验研究摘要：本文通过在柴油机燃用生物柴油时对其多环芳香烃排放进行试验研究，探究了生物柴油在环境保护方面的优势。
试验结果表明，相对于传统柴油，生物柴油燃用后多环芳香烃排放量有所降低，具有更好的环保性能。
文章详细介绍了试验设计、实验方法和结果分析，并对生物柴油在实际应用中的推广和应用前景进行了探讨。
关键词：柴油机；生物柴油；多环芳香烃；环保性能；排放试验一、引言近年来，随着全球气候变暖和环境污染问题的加剧，人们越来越关注替代能源的研究和开发。
生物柴油是一种新型的绿色替代能源，可以通过利用植物油、动物脂肪等生物质资源生产得到。
与传统的石化柴油相比，生物柴油具有可再生、绿色环保、减少温室气体排放等优点，因此在实际应用中具有广阔的前景和应用价值。
然而，生物柴油的燃烧过程中也会产生一定的排放物，其中多环芳香烃是其中重要的组成成分之一。
多环芳香烃是一类强致癌物质，对人类健康和环境造成潜在威胁。
因此，探究柴油机燃用生物柴油时多环芳香烃排放的问题，对于评估生物柴油在环保方面的优势和应用前景具有重要的意义[1]。
本文旨在通过对柴油机燃用生物柴油时的多环芳香烃排放进行试验研究，探究生物柴油在环境保护方面的优势，并对其在实际应用中的推广和应用前景进行探讨。
文章结构安排如下。
二、试验设计试验设计是本研究的重要部分，对于研究结果的准确性和可靠性有着至关重要的影响。
本研究采用的试验设计如下。
2.1实验设备本实验使用的柴油机为一台四缸、四冲程、直列式柴油机，其主要参数如下表所示。
2.2试验样品本实验所使用的样品为生物柴油和传统柴油，其详细参数如下表所示。
2.3实验过程本实验通过在柴油机上分别燃烧生物柴油和传统柴油，并监测其排放的多环芳香烃含量，以比较两种柴油的排放性能。
具体实验过程如下：(1) 将生物柴油和传统柴油分别加入柴油机燃油箱中，使其分别占满燃油箱。
(2) 启动柴油机，使其在不同负荷下运行，并记录每一次运行的时间、负荷和燃油消耗量。
直喷式柴油机燃用生物柴油的性能与排放研究的开题报告
直喷式柴油机燃用生物柴油的性能与排放研究的开题报告一、研究背景及意义随着环保意识的不断提高，传统柴油燃料被纳入了环保限制的范围内。
因此，寻找一种替代品成为了当前柴油机燃料技术的一个重要方向，而生物柴油作为一种可再生的燃料，受到了广泛关注。
直喷式柴油机燃用生物柴油的性能和排放问题是当前研究的重点之一。
本研究拟着重研究直喷式柴油机燃用生物柴油的性能和排放特性，旨在为实际应用提供科学指导。
二、研究内容1.生物柴油的物性测试检测不同种类的生物柴油的物性参数，如密度、粘度、氧化安定性、灰分、含硫量等，为后续实验提供基础数据。
2.直喷式柴油机性能测试在某一特定负荷下，比较燃用生物柴油和传统石油柴油的燃油消耗量和机械效率，分析生物柴油的热值以及不同柴油燃料对燃油经济性的影响。
3.直喷式柴油机排放测试对排放的主要成分二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）和烟度进行测试分析，探究生物柴油燃烧后产生的排放物在不同工况条件下的变化趋势。
4.优化研究基于前述实验结果，对生物柴油的物理化学性质、机械性能和排放性能进行比较，寻找合适的生物柴油供应商和配方，探究提高生物柴油性能的可行性，为直喷式柴油机燃用生物柴油提供优化方案。
三、研究方案和进度安排第一年：1.对生物柴油的物性参数进行测试；2.对直喷式柴油机在不同工况下的机械效率和燃油消耗进行测试；3.对排放的主要成分进行测试。
第二年：1.基于第一年实验结果，比较不同生物柴油供应商和配方的性能；2.研究优化生物柴油性能的方法和方案。
四、预期研究成果1.得出直喷式柴油机使用生物柴油的经济性和机械性能评估；2.分析生物柴油与传统石油柴油的排放差异，并为生物柴油的改进提供技术支持和理论依据；3.总结直喷式柴油机使用生物柴油的经验和研究方法，为未来更深入的研究提供参考和借鉴。
柴油机燃用生物柴油的排放特性分析
摘
要： 近年来 ， 生物能源以其燃烧质量 高、 排放清洁的特性得到社会各界 人士的广泛认 可和应用 ， 文章主要就其在使 用过
程 中的排放特性进行简要 的分析和研 究。 关键词 ： 柴油机 ； 生物柴油； 排放 特性 中图分类号 ：Ｋ ２ Ｔ ４
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ：０ ７ ８ ２ （０ ０ － ０ ４ ０ １０ — ３０ ２ １ ）９ ０ ９ － １ １
ｓ ａｃ ． ｅ ｈ ｒ
Ｋｅ ｗｏ ｄ ｄｅ ｅ ｎ ｉｅ ｉ－ ｉｓ ｌ ｍｉｓ ｎ ｃ ａａ ｔｒｓ ｃ ｙ ｒ ￣ ｉｓｌｅ ｇｎ ；ｂｏ ｄｅ ｅ ；ｅ ｓｉ ｈ ｃｅｉｔ ｓ ｏ ｒ ｉ
随 着 社 会 经 济 和 科 学 技 术 的 飞 速 发 展 ， 动 车 工 业 在 人 机 们 日益 提 高 的生 活 及 生 产 水 平 下 ，也 得 到 了进 一 步 的发 展 。 但 是 我 们 要 从 越 来 越 便 利 的 出 行 条 件 及 越 来 越 高 的 生 活 质
笔者 以江淮 动力生产 的 Ｚ １ Ｈ１０直 喷式 四冲程柴油 机为
实 验柴 油 机 ． 实 验 的过 程 中 ， 油 机 的 供 油 系统 和参 数 都 没 在 柴 有 进行 改 变 。 另 外 我 们 利 用 同样 是 江 淮 动 力 品 牌 的 Ｊ Ｅ 一 Ｄ ＭＳ ２０ ０ ０对 燃 油 排 放 物 进 行 测 试 分 析 。 此 次 实 验 主 要 以 普 通 柴
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｉ ｅ ｅ ｔ ｙ ａｓ ｉｅ ｅ ｇ ，ｈ ｇ ｕ ｌ ｙ ｆ ｒ ｉ ｏ ｕ ｔ ｎ ｌ ａ ｅ ｍｉｓ ｎ ｈ ｒ ｃｅ ｉｔ ｓ ｏ ｈ ｏ ｓｒ ｃ ｎ ｒ ｃ ｎ ｅ ｒ ，ｂ ｏ ｎ ｒ ｙ ｉｈ ｑ ａｉ ｏ ｔ ｃ ｍｂ ｓ ｏ ，ｃ ｅ ｎ ｒ ｅ ｓ ｉ ｓ ｃ ａ ａ ｔｒｓｉ ｆｔ ｅ ｃ ｍｍｕ ｉ ａ ｔ ｓ ｉ ｏ ｃ ｎｔ ｈ ｓ ｙ ｂ ｅ ｄ ｌ ｅ ｏ ｎ ｚ ｄ ａ ｄ ａ ｐ ｉｄ ｈ ｒｉｌ ｉ ｌ ｎ ｔ ｅ ｃ ｕ ｓ ｆ ｔ ｅ ｒ ｅ ｓｉ ｎ ｃ ａ ａ ｔｒｓ ｃ ｆ ａ ｂ ｅ ｎ ｌｓｓ ａ ｄ ｒ — ｅ ｎ ｗｉ ｅｙ ｒｃ ｇ ｉｅ ｎ ｐ ｌ ，ｔ ｅ ａ ｔ ｅ ｍａ ｎｙ ｉ ｈ ｏ ｒｅ ｏ ｈ ｉ ｍｉｓｏ ｈ ｒ ｃｅ ｔ ｓ ｏ ｒ ｆ ａ ａｙ ｉ ｎ ｅ ｅ ｃ ｉ ｉ ｉ
柴油机燃用生物柴油的燃烧和排放特性研究
生 物柴 油是 近年来 在 国际上 引起 人 们特 别 关 注
的一 种绿 色油 品 ， 谓 生 物 柴 油 就 是 利用 动 植 物 油 所
脂作为原料 ， 经反应改性成为可供 内燃机使 用的一 种 可再 生能 源 ， 优质 的化 石柴 油代 用 品。 是 生物柴油具有十六烷值高 、 硫含量 及芳 香烃含 量低 ， 发性低 和燃 油分 子 中含 氧原 子 等特 点 ， 挥 这些
［ ｂｔａｔ Ｔ ｅｈａ ｒｌ ｓ ｗａｄｅ ｉ ｉ ｓｏ ｇｔ ｕｙｄｒｃ ｉｊｃｏ ｎｉｅｆｅｅ ｉ ｉｓｌ ｎ Ａ ｓ ｃ］ ｈ ｅｔ ｅ ａｅｌ ｎ ｍｓ ｏ ｆ ｌｈ— ｔ ｉ ｔｎｅｔ ｎｅｇｎ ｌ ｗｔ ｄｅｅ ａｄ ｒ ｅ ａ ｓｎ ａ ｉ ｄ ｅ ｉ ｕ ｄ ｈ
日 吾 Ｊ Ｉ
油对 国民经济 的可 持续 发展 ， 轻环 境 压 力 ， 制 由 减 控 汽 车尾气 引起 的大气 污染具 有 重要 的战 略意 义 。作
者 以大 豆 为原料 制 取 的生 物 柴 油 为 研 究 对 象 ， 定 测 了该 生物 柴 油在 压燃 式发 动机 上应 用 的燃 烧 特性 和 排 放特性 ， 为生 物 柴 油 的推 广 应 用 奠 定 了一 定 的理
本 质上 的特征 决 定 了燃 烧 生 物柴 油 可 减 少 Ｃ Ｈ Ｏ、 Ｃ、
碳烟及 Ｓ 排 放 。生 物 柴 油 还 有 助 于 减 少 Ｃ ，排 ０ Ｏ 放， 因为生物 柴油 的 Ｃ来 自大气 而 非化 石 燃 料 所 含
ｒ ｔ ｎ ｈ ａ ｉ ｍ ｅ ｔｒ ｌ ａ ｅ ｒ ｔ ｖｄ ｎ ｌ ｅ ｒ ａ ｅ ｗｉｈ ｔ ｅ ｃ ｒｅ ｐｏ ｄ ｎ ｒ ｎ ｓ ａ ｔａ ｇ ｅ ａ ｖ ｎｃ ｄ． Ｔｈ ａｅ ａ ｄ ｔ ｅ ｍ ｘ ｍｕ ｈ ａ ｅｅ ｓ ａｅ ｅ ｉ ｅ ｔｙ ｄ ｃ ｅ ｓ ｔ ｈ ｏｒ ｓ ｎ ｉ ｇ ｃ ａ ｋ ｈ ｆ ｎ ｌ ｄ ａ ｅ ｅ
小型单缸柴油机燃用生物柴油排放性能研究
２ 设 备 与方 法
３ 试验 结 果 与分 析
３ Ｉ动 力 性 对 比
幽ｌ 所 示 为二种 不同 转速 Ｉ － ，柴 油 机 分 别燃 川纯 柴 ｆ ｌ Ｊ Ｉ 手 Ｉ 】
调 合 生物 柴 油时 的动 力性对 比情 况 一试验 结 果 Ｉ Ｉ Ｊ 】 ：川 哥 专 速 下 ．燃 卅 和 生物 柴 油 与纯 柴油 所 产 生的 扭 ｆ ｌ 川 功率 ｆ １ Ｉ 差 微 小 ，发动 机 动 力性 和蛆 化 程度 基 本 一致 这 要 足 为 调合 生物 柴油 ｌ ｝ ｜ 生物 柴 油掺 混 比例 较 少 ，纯 柴汕 热 ｆ ｆ （ 仪 比
学 术 研 讨
９ ｑ
小型单缸柴油机燃用生物柴油排放性能研究
◇ 南通理 工学 院汽 车工程 学 院 丁文 帅 王 大鹏 张旭 东 王武 林
为 研 究 小 型 柴 油 机 燃 用 生 物 柴 油 的 排 放
特性 ，在 １ ８ ６ Ｆ Ａ 单缸 小型 柴 油机 上 ，研 究 了
１ ８ ０ ０ ，２ ７ ０ ０ ．３ ６ ０ ０ ｒ ・ｍ ｉ ｎ 条 件 下 满 负 荷 工 况 时 ，燃 用 纯 柴 油 和 Ｂ Ｉ Ｏ 调 合 生 物 柴 油 对 柴
动 机输 功 率 损 失 及 Ｎ Ｏ 排 放 量 增 Ｕ 等 问题 ； Ｇｉ ｌ ｌ 等 人 在
表２ 为ｌ Ｊ 弋 验Ｊ Ｌ ｝ ｊ 汕 化特 性
单 缸 ， 风冷 ．四 冲枉
８ ６
柴 油 饥 上对 发动 机 燃 生 物 柴 油 、渊 合生 物 柴 油 Ｂ Ｓ （ ） 以及 掺有 １ ｓ ％二 甘醇 二 甲 醚 的 低 硫 柴油 等含 氧 燃 料 与 燃 用低 硫 柴 油的排 放性 进 行 了对 比 试验研 究 ，结 果 表明 添 加 含氧燃 料
柴油机燃用小桐子油喷油及性能分析
己酮可可碱对呼吸道合胞病毒感染的人肺泡巨噬细胞TNF-α表达水平的影响陶晓南;彭毅;付薇;向敏;张瑞祥;杨业金【期刊名称】《临床内科杂志》【年(卷),期】2001(018)003【摘要】目的观察己酮可可碱(PTX)对呼吸道合胞病毒(RSV)所诱导的人肺泡灌洗液巨噬细胞肿瘤坏死因子(TNF-α)含量及TNF-α mRNA表达水平的影响。
方法收集咳嗽患者正常镜像的支气管肺泡灌洗液巨噬细胞，随机分成三组：(1)对照组(NOR组)；(2)感染组(RSV组)加入106 pfu的RSV；(3)己酮可可碱组(PTX组)RSV感染后加入PTX(1 mg/ml)。
每组于RSV感染20 h后，用ELISA法测定培养细胞上清中TNF-α含量的变化，用逆转录聚合酶链反应(RT-PCR) 测定各组巨噬细胞TNF-α mRNA表达水平。
结果感染组中TNF-α mRNA表达水平与对照组相比明显增多。
PTX组TNF-α mRNA的表达和感染组相比明显降低。
TNF-α的含量也有相应的变化:与对照组比较，感染组明显升高(P<0.01); 而PTX组与感染组比较明显下降(P<0.01)。
结论PTX能抑制RSV所诱导的人肺泡巨噬细胞TNF-α的基因表达，并减少TNF-α的产生。
%Objective To investigate the effect of pentoxifylline (PTX) on the expression of the TNF-α mRNA and the amount of TNF-α induced by RSV-infected human bronchoalveolar flruid (BALF) macrophages.Methods Human BALF macrophages were collected and divided into the following three groups：(1)control group; (2) infected group，with 106 pfu RSV in the culture medium; (3) PTX group，in which 1 mg/ml of PTX was added after RSV infection. Twenty hours afterthe RSV infection， the mRNA expression level of TNF-α gene was analysed by RT-PCR and the TNF-α protein level was measured by the ELISA.Results In comparison with the control group，the expression of TNF-α mRNA was increased in the infected group，while this induction was inhibited in the PTX group.Similar results were also obtained when the content of TNF-α protein was studied by ELISA：PTX could reduce the high levels of TNF-α in the infected group (P<0.01).Conclusion PTX exerts an inhibitory effect on the expression of the TNF-α mRNA，as well as on the production of TNF-α protein.【总页数】2页(P190-191)【作者】陶晓南;彭毅;付薇;向敏;张瑞祥;杨业金【作者单位】华中科技大学同济医学院附属协和医院;华中科技大学同济医学院附属协和医院;华中科技大学同济医学院附属协和医院;华中科技大学同济医学院附属协和医院;华中科技大学同济医学院附属协和医院;华中科技大学同济医学院【正文语种】中文【中图分类】R373.1【相关文献】1.呼吸道合胞病毒感染巨噬细胞诱导COX-2表达的相关研究 [J], 卢敏;黄升海;史晓佾2.呼吸道合胞病毒感染巨噬细胞诱导炎性基因表达的部分机制研究 [J], 黄升海;刘伟;史晓佾;魏伟3.地塞米松对呼吸道合胞病毒感染小鼠肺泡巨噬细胞分化的影响 [J], 黄茜;汪理;李晓南4.己酮可可碱对呼吸道合胞病毒所致的TNF-α基因表达水平的影响 [J], 彭毅;陶晓南;杨业金;付薇;向敏;张瑞祥5.金欣口服液对呼吸道合胞病毒感染的肺巨噬细胞及BALB/c小鼠IL-1β表达的调控作用 [J], 孙寒丹;徐建亚;李佳曦因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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含量 的增 加而 降低 。这 说 明 ， 生物 柴 油 的 含 氧组 分 在
大负荷 下 能大 幅降低 Ｃ Ｏ排 放 ¨ 。 ３２ Ｈ ． Ｃ化 合 物 的排放 分析
温度 约 ４ ５ ℃ 。注 意观 察发 动 机 的运 行情 况 ， 好 ５～ ５ 做 测 量 的准备 。在每 种状 况 中至 少 进行 ３次 重 复 测 量 ， 以消 除偶然 误 差 ， 高试 验 的可 靠性 。 提 ２ 及 时将 所 有 的原 始 数据 记 录 下来 ， 绘 出试 验 ） 并
１ １ 试 验 用燃 料 ．
试 验所 用 的生 物 柴 油 为 桐 油 经 过 酯 交 换 反 应 制 得 。本 试 验分 别 选 用 ０ １ ％ ，０ ，０ 和 １ ０ （ ，０ ２ ％ ５ ％ ０ ％ 体 积 比） ５种 桐油 生物 柴 油一 石 化 柴油 混 合燃 料 （ ０ 的 Ｂ，
环境 友好 的 可 再 生 清 洁 能 源 。生 物 柴 油 是 以油 料 作 物、 油料 林木 果实 、 料水 生 植 物 、 植 物 油脂 或 煎 炸 油 动 废 食用 油 为 原 料 制 成 的 液 体 燃 料 ， 典 型 的 绿 色 能 是
１ 试 验 用 燃 料 及 主 要 试 验 设 备
２１ ０ １年 ２月
农 机 化 研 究
第 ２期
柴 油 机 燃 用 桐 油 生 物 柴 油 的 排 放 性 能 试 验 研 究
张 天顺 ，张 汝 坤 ，玄 伟 东 ，范 焱虎
（ ． 南 农 业 大学 工 程 技 术 学 院 ，昆 明 １云 摘 ６ ０ ０ ；２ 上 海 大 学 材 料 科 学 与 工 程 学 院 ，上 海 ５２ １ ． ２０７ ） ０ ０ ２
要 ：对 ｘ１ ５直 喷 式 柴 油 机 燃 用 桐 油 制 备 的 生 物 柴 油 和 普 通 柴 油 对 发 动 机 排 放 特 性 的 影 响 进 行 了 对 比 实 验 ９
研究 。结 果表 明 ： 柴 油机 不 做 任 何 调整 和 大 负 荷 条 件 下 ， Ｏ 的排 放 浓 度 随 桐 油 生 物 柴 油 比 例 的增 加 而 降 低 ， 对 Ｃ 低 于石 化 柴油 ； Ｃ的排 放 明显 低 于 石化 柴 油 ，并 随 桐油 生 物 柴油 比例 的 增加 而 降 低 ； Ｏ Ｈ Ｃ 的排 放 变 化 不 明显 。
柴油 机燃 用 不 同 比例 的桐 油 生 物 柴 油 进 行 试 验 ， 研 并 究 其 排放 性 能 ， 为桐 油 生 物 柴 油 的应 用 提 高 基 础 试 验
数据 。
年来 石油 价 格 的节 节 攀 升 等 因 素 ， 使 世 界 各 国都 在 促 积极 研 究 开 发 新 型 的矿 物 燃 油 替 代 品 ， 发 新 的 、 开 对
叫＊ ｌＯ 一Ｂ Ｏ
从 图 ３和 图 ４可 以看 出 ， 烧 生 物 柴 油 和 石 化柴 燃
油 的混合 燃料 时 ， Ｃ排放 浓 度 比石化 柴 油 低 ， 且 随 Ｈ 而
５ ０ ８ ０
着燃 料 中生 物 柴 油 比例 的增 加 ， Ｃ排 放 浓 度 降 低 的 Ｈ
越 明显 。究 其 原 因 ， 物 柴 油 芳 香 烃 含 量 很 少 ， 生 理论
压 缩 比 ：７ １ 喷 油压 力／ ａ １ ． ６± ． ９ ＭＰ ：４ ４ ０ ４
１ ３ 试 验 设备 ．
测 量仪 器 有 Ｄ 一１ ０水 力测 功 机 、 Ｈ 一 ０ ／ ０ ５ Ｎ Ａ ４ ５ ５５
废气 分 析仪 以及 Ｄ Ｚ－ ２ 数字 转 速显 示仪 等 。 Ｓ －０ Ｍ －
生物 柴油 在 柴 油 机 上 的排 放 性 能 方 面进 行 了试 验 研 究 。桐油 是油 桐 籽 榨 出 的 油 ， 桐 是 我 国 特 有 的 油 木 本 油料 树 种 之 一 ， 国桐 油 产 量 占世 界 总 产 量 的 我 ７ ％ ～８ ％ 。油 桐具 有容 易 种 植 、 入 少 、 本 低 、 ０ ０ 投 成 寿 命 长且 不 与 粮 棉 争 地 等 特 点 。将 油 桐 作 为 能 源 树 种 栽 培 有 助 于 缓 解 我 国 生 物 柴 油 原 料 油 紧 张 的 局
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图 ｌ １ ０ ｒｍ ｎ Ｃ ０ ｉ 时 Ｏ排放浓度负荷特性曲线 ４ ／
通讯作者 ：张汝坤 （ ９ ０一）， ， １６ 男 云南 大理人 ， 教授 ， 硕士生导师 ， Ｅ— （
ｍ ｉ ｚ ａ ｇｕ ｕ ＠ ｙ ｈ ｏ ｃ ｒ． ｎ ａｌ ｈ ｎ ｒｋ ｎ ａ ｏ ． ｏ ｃ 。 ） ｎ
２１ ０ ２月 １年
农 机 化 研 究
第 ２期
１ 启 动 发 动机 开 始 暖机 ， 发 动机 的温度 达 到 规 ） 使 定 的温度 。其 中 ， 滑 油 的 温 度 约 ５ 润 ０～５ ℃ ， ５ 冷却 水
定转 速 ２０ ０／ ｎ时 ， Ｏ排 放 随负荷 变化 的规律 。 ０ ｒｍｉ Ｃ
２ ０
Ｏ
Ｓ ｏ
∞
ｌ ∞
负薄＾
Ｂ Ｏ
。
图 ３ １ ０ ｒｒｉ Ｈ ０／ ｎ时 Ｃ排放浓度负荷特性 曲线 ４ ａ
Ｆｇ ３ ＨＣ ｃ ｍｐ ｒｓｎ ｂ ｔ ｅ ｉ ｅ ｎ ｘｎ ａｉｓｏ ｉｄ ｅｅ ｔ ｉ． ｏ ａｉｏ ｅｗｅ ｎ ｄｆ ｒ ｔｍｉｉｇｒｔ ｆｂｏ ｉｓｌａ ｅ ｏ
监测 曲线 。监 督 曲线 上 的各 点 无 需 经 过 计 算 。监 督
图 ３和 图 ４分 别 给 出了柴 油机 转 速 在 １ ０ ｒｍｎ ０／ ｉ ４
和 ２ ０ ｒｍ ｎ的条 件 下 ， 同 配 比桐 油 生 物 柴 油 的 ０／ ｉ ０ 不 ＨＣ排放 浓度 的试 验结 果 。
关 键 词 ： 生 物 柴 油 ；桐 油 ； 柴 油 机 ； 排 放 中图 分 类 号 ：Ｓ １ Ｔ ４ １ ． ２ ６；Ｋ ２ ５ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ １ ８ ２ １ ）２— １ ７— ４ ０ ３— ８ Ｘ（ ０ １ ０ ０ ７ ０
０ 引 言
石化 能 源 的不 可再 生 性 、 环 境 的破 坏 性 以及 近 对
１０ ２
ｌ ∞
曲线 可检 验测 量 的准确 程度 和试 验进 行 的正确 性 。
３ 试 验 结 果及 分 析
３ １ Ｃ 含量 的 排放分 析 ． Ｏ
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图 １和 图 ２所 示 为柴 油机 在转 速 １ ０ ｒｍｎ和 标 ０／ ｉ ４
＃ Ｏ — 。Ｂ ０ ■ １ ＿ －杓 ． ＊ ＢＤ ５
图 ４ ２０ ０／ ｎ时 ＨＣ排 放 浓度 负 荷 特 性 曲 线 ０ ｒｍｉ
Ｆ ｇ ４ ＨＣ ｃ ｍｐ ｒ ｏ ｅ ｗ ｅ ｉ ｅ ｅ ｔｍｉｉ ｇ ｒ ｔ ｓｏ ｉｄ ｅ ｅ ｔ ｉ． ｏ ａ ｉ ｎ ｂ ｔ ｅ ｎ ｄ ｆ ｒ ｎ ｘｎ ｉ ｆｂ ｏ ｉｓ ｌａ ｓ ａ ｏ ｓ ｅ ｄ ｏ ２０ ０ ｐｅ ｆ ０
面
。 目前 ， 究 人员 已经 开 展 了桐 油转 化生 物柴 研
２ 试验方 法
在发动机与供油系统不做任何调整和改动的情况
下 ， 别 对 Ｂ ， Ｉ Ｂ ０ Ｂ ０， ０ 分 ０ Ｂ Ｏ， ２ ， ５ Ｂ１０这 ５种 混 合 燃 料
油的工艺技术 的研究 ， 但是有关桐油制备 的生物柴油 在柴 油 机 上 的 排 放 性 能 的研 究 还 少 有 报 道 。 本 文 以
大， 世界 各 国都 制 定 了严 格 的排 放 标 准 。研 究 生 物 柴 油在 发 动机 上 的排 放 性 能 ， 于 生 物 柴 油 的 应 用 具 有 对
很好 的指导 意义 。研 究 人 员 已对 豆油 、 籽 油 、 棉 油
Ｂ ０，２ Ｂ ０ ＢＩ０ ， 不对 柴 油 机 做 任 何 调 整 的情 １ Ｂ ０，５ ， Ｏ ） 在 况下 ， 其 排放 性 能进 行 测试 和 分析 。 对
负荷＾ 图 ２ ２ ０ ｒ ｍｉ ０ ／ ｎ时 Ｃ ０ Ｏ排 放 浓 度 负 荷 特 性 曲线
Ｆ ｇ ２ ＣＯ ｃ ｍｐ ｒｓ ｎ ｂ ｔ ｅ ｉ ｅ ｅ ｔｍｉｉ ｇ ｒ ｔ ｓｏ ｉｄ ｅ ｅ ｔ ｉ． ｏ ａ ｉｏ ｅｗｅ ｎ ｄ ｆ ｒ ｎ ｘ ｎ ａｉ ｆｂ ｏ ｉ ｓ ｌａ ｏ ｓ ｅ ｄ ｏ ２０ ０ ｐ ｅ ｆ ０
１ ２ 试验 用 发 动机 ．
试验所 用发动机为 Ｚ ９ Ｘ１５型 单 缸 四 冲程 直 喷 式 柴油 机 ， 要参 数 如下 ： 主 气 缸 直径／ｎ ９ ｒｍ：５
活塞 行程／ ｍｍ： １ １５
排 量／ ０ ８ ５ Ｌ：． １
脂下 脚 料 、 桐 子 油 、 皮 树 油 和 废 食 用 油 等 制 备 的 小 光
上讲 芳香 烃 含 量 越 少 ， 其 滞 燃 期 愈 短 ， Ｃ排 放 愈 则 Ｈ 低 ； 物 柴 油 十 六 烷 值 较 高 ， 火 性 能好 ， 燃 期 短 ， 生 着 滞 未燃 碳氢 物 和裂 解 碳 氢 物 少 ¨ 生 物 柴油 含 氧量 高 ， ； 燃烧 更完 全 ， 少 了 ＨＣ的排 放 ； 物 柴 油 的 粘 度 高 ， 减 生 起 到 了一 定密 封作 用 ， 少 了燃 料 的泄 漏 ， 减 降低 了 Ｈ Ｃ 的排放 ¨ 引。在 １ ０ ｒｍｉ ， ０／ ｎ时 随着 负荷 的增 加 ， Ｃ浓 ４ Ｈ 度 有所 下 降 ； 标定 转 速下 （ ０ ｒｍｎ ， １ 生物 柴 ２０ ０／ ｉ） Ｂ ０的 油Ｈ Ｃ排放浓 度 的波 动较 大 。随着 生 物 柴油 比例 的增 加 ， Ｃ排 放 浓度 的波 动 越来 越 小 ； Ｈ 当生 物 柴 油 的含 量 达 到 １０ 时 ， ０％ 排放 的 Ｈ Ｃ排 放 浓 度波 动很 小 ， 波动 在