现浇连续箱梁钢管桩贝雷梁支架施工方案
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案为确保支架的稳定性和承重能力，本方案采用振动沉钢管桩作为主要支撑结构基础，并在承台处安装5~7根螺旋管桩。
每跨等距设2排中支墩钢管桩基础，之后直接在钢管桩基础上焊接螺旋焊管支墩。
在支墩钢管顶部铺设2~3根I32工字钢或贝雷片作横向分配梁，横向分配梁顶铺设贝雷梁，横向分布14~19列，贝雷片之间通过横向连接系联成整体。
贝雷片顶在横梁及箱室变化处每60cm、正常段每90cm设一道I18工字钢作分配梁，其上以方木和木楔子调节梁底标高。
翼板处以60×90cm碗扣架立模加固；腹板采用钢管斜撑。
模板采用18mm胶合板，角膜采用定制弧形钢模。
砼采用泵送连续灌注，由一端向另一端一次浇注成型。
为保证施工质量，钢管桩进场之前要进行抽样检验，管桩的尺寸如桩径、管壁厚度、顶面平整度符合要求后方可施工。
钢管桩施工步骤如下：先进行桩位放样，然后制作钢管桩，最后采用履带吊机配D90打桩锤施工。
在量测人员的配合下，捆绑、起吊钢管桩，并打入到设计深度，最后在钢管上端切口，架设横梁并固定。
在桥的边跨中，共布置了14列，采用了两段6节标准贝雷片连接。
支点处采用加工“U型”螺栓连接成整体，而贝雷片之间则用精加工的横联每3.0米横向连接。
完成后，二台25t汽车吊按2列一组吊运至设计位置。
贝雷片与I32a工字钢横向分配梁之间采用螺栓连接。
底板横肋采用了I18，横梁及箱室变化处间距60cm，正常段间距90cm，单根方木长度为9.0m。
I18与贝雷片顶以铁丝绑扎连接牢固。
之后采用1～6cm厚10cm宽木板根据梁底横坡调节横肋顶面标高，经测量复核无误后安装纵肋。
两侧翼板底横肋各采用单根10×10cm方木，间距90cm。
底板纵肋采用横肋顶铺设10x10x10cm方木作纵肋。
底板两侧倒角100cm范围及腹板纵肋间距20cm，其余部位40cm。
纵肋与横肋之间采用铁钉固定牢固。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
厦门市杏林大桥A标段杏林互通工程钢管桩贝雷梁支架现浇箱梁施工方案中铁大桥局股份有限公司杏林大桥A合同段项目经理部二○○七年六月一、编制依据1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。
2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工设计图纸》。
3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。
5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。
6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》。
二、工程概况1、主线桥主线桥左幅0#～53#墩为17联53孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9×（3×32.7）m。
主线桥右幅0#～53#墩为17联27孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+3×32.7+2×32.7+（32.7+50+32.7）+4×32.7+8×（3×32.7）m。
标准段（3×32.7m、4×32.7m）及右幅第七联（2×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
标准段（32.7+50+32.7）m箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为638～677.2cm。
多跨连续现浇梁支架及箱梁施工方案
多跨连续现浇梁支架及箱梁施工方案支架为钢管桩+贝雷梁的结构形式,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置,当通过桥墩断开时,在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。
钢管桩顶设2140a工字钢作为下横梁。
贝雷梁上铺112.6工字钢作为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。
钢管喇格为&529x1Omm,箱梁顶宽16.4时横向每排布置6根、顶宽大于16.4m时横向每排布置6~10根，钢管桩上下各焊接一块钢板，下端支撑在条形基础上,上端布置砂箱作卸落装置。
砂箱上下钢板分别与钢管桩顶上钢板和下横梁焊接固定。
2.支架结构管桩规格为529×10mm,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置，当通过桥墩断开时，在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。
钢管桩顶设214Oa工字钢作为下横梁。
贝雷梁上铺112.6工字钢做为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。
支架典型断面如下图痛：箱梁顶宽16.4m时钢管桩横向每排6根按3+2.5χ3+3m间距布置。
箱梁顶宽大于16.4m 时，横向每排布置6~10根钢管桩，横向间距按3+2.5+1×n+2.5+3m间距布置，1数值不大于3m。
2.1、地基基础原地貌为稻田软基区，同时由于纵向便道设置在左右幅中间，桩基钻孔施工的泥浆池、沉淀池均设置在墩与墩之间,再次形成部分软基,现场地基承载力较差。
同时承台厚度有2.5米、3米结构形式，现场埋设约2~3米，承台基坑开挖深度约5米，采用放坡明开挖,基坑开挖的面积与深度均较大，基坑周围回填区被水浸泡再次形成软基区。
现浇梁支架施工前，先挖除淤泥质软基或泥浆沉渣彻底清除干净，再换填片石，片石层上施工条形基础。
根据现场地质条件，换填片石平均厚度约2.5米，宽3.0米，条形基础宽1.5米，高1.5米,上下各布置一层钢筋网片。
2.2、钢管桩支架钢管桩采用529×10mm规格钢管桩，随箱梁顶宽变化、每6~10根为一排，纵向分布间距不大于6米，墩柱处加密。
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案⑴支墩布设接受振动沉钢管桩，靠近桥墩处已承台为主要支撑结构基础，不同桥宽不同在承台安装5~7根螺旋管桩，每跨等距设2排中支墩钢管桩基础，之后干脆在钢管桩基础上焊接螺旋焊管支墩。
⑵支架布设在支墩钢管顶部铺设2~3根I32工字钢或贝雷片作横向支配梁，横向支配梁顶铺设贝雷梁，横向分布14~19列，贝雷片之间通过横向连接系联成整体。
贝雷片顶在横梁及箱室变更处每60cm、正常段每90cm设一道I18工字钢作支配梁，其上以方木和木楔子调整梁底标高。
翼板处以60×90cm碗扣架立模加固；腹板接受钢管斜撑。
⑶模板模板接受18mm胶合板，角膜接受定制弧形钢模。
⑷其它砼接受泵送连续灌注，由一端向另一端一次浇注成型。
3.2.连续梁结构及支架布置图(以56桥为例)参见下页连续梁边跨支架平面布置和立面布置图；中跨支架平面布置和立面布置图；连续梁中跨梁段横截面布置图。
3.3贝雷梁支架施工支架搭设①振动沉管桩施工钢管桩基础接受振动沉管桩桩基，桩基长度5.5~6.0m/根，每临时支墩上布置5~8根。
钢管桩进场之前要进行抽样检验，管桩的尺寸如桩径、管壁厚度、顶面平整度符合要求后方可施工。
钢管桩现场施工依次：⑴桩位放样：依据设计文件和技术交底所确定的坐标限制点和水准点进行桩位放样，接受全站仪定出桩位。
用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并留意爱惜所作标记。
⑵钢管桩制作钢管桩为卷制钢管，工地接长至设计长度，管节对口应调整到在同一轴线上方可进行焊接。
管节管径差、椭圆度以及桩成品的外形尺寸必需满足规范要求。
钢管桩焊缝质量应符合规范要求。
⑶钢管桩施工步骤如下。
a钢管桩接受履带吊机配D90打桩锤施工；b钢管桩现场堆放应放在履带吊机起吊范围之内，所在桩顶端应朝向吊车，并按打入的先后次序逐根排列，离桩顶端3m旁边的下方用道木垫高，便于穿钢丝绳起吊；c用直角交会法精确定出钢管桩位置，正面基线限制的纵向偏位，侧面基线限制的横向偏位，操作时二台经纬仪和一台限制打桩标高的水准仪协作施工；d捆绑、起吊钢管桩，在量测人员的协作下定位，打入到设计深度；e在钢管上端切口，架设横梁并固定；⑷打桩依次：为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，压桩依次应单向进行，不能两侧往中间进行施工（关门桩），避开地基土上溢使地表上升及部分桩身倾斜，保证群桩工作状态基本匀整并符合设计值。
箱梁贝雷梁支架现浇施工方案
箱梁贝雷梁支架现浇施工方案根据武广客运专线的总体施工组织设计和现场的实际情况，由于部分桥梁处于两隧道之间无法运梁，并且数量比较少，建设桥梁预制厂经济不合理，切割后浇筑翼板受力有影响。
所以部分箱梁采用支架现浇施工。
一、工程概况：武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段，位于湖北、湖南、广东三省境内，线路自武汉枢纽引出，沿线经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远，终至花都与广州枢纽新广州客站工程相衔接。
本管段位于湖南省的岳阳市境内，施工范围为DK1397+664.00～DK1402+769.00段综合工程（另外包含京珠联络线特大桥、胡家桥隧道、向公庙大桥、塘坡大桥、新华村大桥、麻塘里特大桥），主要穿越云溪乡、梅溪乡和康王乡等，沿线主要有桃李村、侨石村、金风桥村、新华村、羊角山村等，地形主要为低山及低山间丘陵、谷地地形，地形起伏较大，路线在其间穿越低山、谷地以及稻田、鱼塘、河流和村庄等。
本段桥梁设计基础主要采用扩大基础和钻孔桩，钻孔桩以直径１米和1.25米的端承桩为主。
桥墩为圆端形和矩形的实心和空心板式墩，桥台采用空心矩形桥台。
梁部使用单箱单室箱梁，以32米为主，24米作为调整跨。
箱梁断面图单位：mm二、工程数量：三、施工流程四、施工技术方案１、基础施工方案钢管支墩基础采用1.5×4.5×0.5米的C20混凝土，顶面预埋6根直径16mm圆钢与支墩连接，施工时，先把原地面的软泥和粘土清理干净，然后采用机械开挖基坑１米深，最后试验检测基底承载力，根据计算书考虑1.3倍的安全系数，地基承载力控制为三根中支墩基底承载力要达到400Kpa，两根边支墩承载力要达到300Kpa,如果满足要求，按照图纸施工，基础周边基坑内采用M5号浆砌片石回填至基础顶面，以防渗水，破坏基底。
如果实测基底承载力200KPa到400Kpa之间，底部增加一层φ16钢筋网，网眼间20×20cm。
如果实测基底承载力100KPa到300Kpa之间，需扩挖基础，增加1层2.5×5.5×0.5的M12.5号浆砌片石基础。
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案一、项目背景为了保证箱梁贝雷支架的准确、高效和安全施工，编制此专项施工方案。
此方案适用于现浇箱梁贝雷支架的施工。
二、施工前准备1.确定施工区域并进行清理、平整。
2.准备好所需施工工具和设备，包括扫帚、铲子、砂浆搅拌机等。
3.检查并保证施工材料质量合格，包括水泥、砂子、石子等。
4.建立施工工地标志和警示牌，确保施工区域安全。
三、施工流程1.布置场地：根据设计要求和施工图纸，在施工区域布置好支架工棚、施工道路等。
2.搭建支架：根据设计要求和施工图纸，搭建箱梁贝雷支架。
支架搭建应先组织施工人员进行安全培训，并依据工程规划和搭建方案进行操作。
搭建支架时应注意支架的水平度和垂直度，确保支架的稳定性。
3.浇筑混凝土：混凝土按照设计的配合比进行配制，并使用搅拌机搅拌均匀。
在浇筑前，应进行湿润处理以保证混凝土与支架之间的黏附性。
浇筑混凝土时应从箱梁底部开始，逐渐向上浇筑，确保混凝土的均匀性。
4.混凝土养护：混凝土养护应根据设计要求进行，主要包括喷水养护和防止干裂。
在混凝土浇筑后，应及时进行喷水养护，并严禁踩踏或施加外力。
养护时间根据环境温度和混凝土强度等因素而定。
四、安全措施1.所有施工人员必须穿着安全帽、安全鞋等个人防护装备，并遵守施工现场安全规定。
2.在施工现场设置施工警示标志，保持施工区域整洁，清除施工现场杂物。
3.施工人员进行临时设施和支架搭建时，必须进行试验和验收，确保支架稳定可靠。
4.对搅拌机等施工设备进行定期检查和维护，确保其正常运转和安全使用。
五、施工质量控制1.施工过程中，对混凝土的浇筑均要进行密实处理，保证混凝土的均匀性。
2.对支架的搭建进行严格检查，确保其水平度和垂直度符合要求。
3.在混凝土养护期间，定期进行养护工作，防止裂缝和渗漏。
六、施工总结1.施工结束后，及时清理施工现场，恢复施工区域的整洁。
2.对施工过程中的问题和不足进行总结，并提出改进意见。
3.进行施工质量验收，并报告相关部门。
现浇连续箱梁钢管桩贝雷梁支架施工方案
现浇连续箱梁钢管桩贝雷梁支架施工方案一、施工概述本工程是针对连续箱梁钢管桩贝雷梁支架的施工方案，总工期约为30天。
施工范围包括钢管桩的安装和贝雷梁支架的施工。
二、施工准备1.组织设计、技术、质量等相关人员进行技术交底，明确施工方案和质量要求。
2.组织采购施工所需的材料和设备，如钢管桩、钢板、支撑系统、焊接机等。
3.严格按照相关标准进行施工机具的检验和验收，确保施工安全。
4.制定材料、设备、人员等的调度计划，确保施工进度。
三、钢管桩的安装1.确定桩位和基沟位置，进行场地清理和平整。
2.按照设计要求，确保桩位置准确，采用电子全站仪进行测量和标定。
3.钢管桩的预埋长度应按照设计要求进行调整，预埋部分应进行防腐处理。
4.涉及到地下管线和电缆时，应进行探查和保护。
5.钢管桩的安装采用振动法或冲击法，振动法要注意控制振动频率和振动力度。
四、贝雷梁支架的施工1.测量钢管桩的顶面高程，确定支架的布置位置。
支架应设置在桩节上。
2.安装支撑体系，包括支撑杆、锚杆、水平支撑和斜撑。
支撑体系要与桩节紧密连接，采用焊接或螺栓连接。
3.支撑体系的调整和加固，确保支架的稳定和垂直。
4.焊接贝雷梁的横梁和竖梁，贝雷梁的尺寸和位置要符合设计要求。
5.对贝雷梁进行检查和测试，包括焊缝的质量检验、尺寸偏差的测量等。
6.完成贝雷梁的加固，包括焊接连接、加压和调整等。
五、安全措施1.施工现场要设置警示标志，提示施工区域。
2.施工人员应按照规定穿戴安全培训合格的个人防护用品。
3.钢管桩的施工要注意保护地下管线和电缆。
4.施工设备和机具要定期检查和维护，确保安全可靠。
5.施工质量要进行监督检查，及时发现和纠正问题。
六、环境保护1.对施工区域进行环境保护，防止土壤和水源受到污染。
2.合理处理施工废弃物和废水，确保环境清洁。
3.尽量减少噪音和扬尘的产生，保护周边居民的利益。
七、质量控制1.材料和设备要经过验收合格后方可使用。
2.施工过程要进行质量检查，确保施工符合设计要求。
钢管柱贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书
钢管柱贝雷梁支架现浇箱梁施工作业指导书一、工程概述本工程采用钢管柱、贝雷梁支架，现浇箱梁施工方案，涉及施工操作流程、安全要求。
二、操作流程1. 现浇箱梁定位根据图纸测量现场实际情况，进行定位，根据贝雷梁的要求和坐标尺寸，找出梁的根数和布置方式。
标定梁的长度和宽度尺寸，确定柱和钢支撑墩的位置。
在箱梁两侧要清空一定宽度的地面，方便钢支架的搭设。
2. 钢管柱安装钢管柱的加固板与端面板要先制作好，钢管柱放入墩位前，需在八字板上打好柱顶位置标记，并设置居中标记点。
摆放时需按照预留的孔位，安装支撑、钢板等附加件。
钢板上下要打丝扣，以加强柱筒的稳定性。
3. 贝雷梁支架安装根据设计要求和现场实际情况，确定钢梁的伸出长度和钢立的设置位置，使用吊车将钢梁放到位，并进行初步校正。
将梁和立管用10mm钢丝锁定起来，并进行再次调整。
立管固定时需注意立管中心线是否与设计要求相符，立管内表面是否平整，钢管支架底部设置是否平整。
4. 现浇箱梁模板搭设根据设计要求、现场具体情况，选用合适规格的胶合板，并按照图纸规定的放线标高切割。
搭设前应仔细检查胶合板表面是否平整、否有翘曲、开裂、变形等情况。
搭设好后再进行一次检查，避免在浇筑时发现问题。
5. 浇筑混凝土在搭设好的模板上铺设防水层，并在其基础上铺设混凝土。
混凝土采用C30级混凝土，野外拌制。
浇筑前应进行现场试块，测试混凝土强度，并按照工艺要求搅拌混凝土。
6. 细部工作在浇筑混凝土后，还需进行一些细部工作。
如对钢管柱和贝雷梁进行清理、拆除钢支架、拆除钢管柱。
还需在箱梁四周进行清理，打磨、除锈、涂防腐漆，保证梁的质量。
三、安全要求1. 施工现场应设置警戒标志并划出作业区域，保证工作区域的安全性。
2. 严格遵守使用和搭设过程中的安全规定，做好控制高位坠落和坍塌等风险工作。
3. 操作人员应配备安全带、防护面具、手套等防护用具，确保人身安全。
4. 吊装贝雷梁时，应检查吊具是否牢固，并确保吊具不会与现场其他杂物发生碰撞。
现浇箱梁贝雷支架专项工程施工组织方案
现浇箱梁贝利支护专项施工方案一、项目概况：（略）二、计划编制依据（一）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；(2)、《公路工程质量检验评价标准》JTG F80/2-2004；(3)、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；（4）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；(5)、《路桥施工计算手册》周水兴，何兆义，邹一松，2010.5；(6)、《百雷光束用户手册》；（七）、《建筑结构荷载规范》；（八）施工图、技术交底、设计变更、补充、文件的设计文件。
三、建设投资（1）人力资源投入（略）（2）施工设备、计量设备投资1、施工设备2、测量设备投资(3) 材料和材料的输入（略）四、支持建设方案(1)、支架设计根据现场情况，该桥的支撑采用钢管柱和贝利桁架架设。
钢管柱采用Ф630×8mm钢管，钢管端部用1.2cm厚钢板封闭，加法兰结构，形成不同高度的钢管柱。
焊接连接方式增强了整体稳定性。
20m现浇箱梁下钢管柱的水平间距为4m（也可根据变截面宽度适当调整，但间距不能大于4m）。
横柱的数量由可变截面的宽度决定。
33m跨箱梁纵向设置4排钢管柱，间距6.5m；钢柱之间的横、纵桥均采用16#工字钢，每两相邻钢管柱上下水平4m。
连接和剪撑连接，钢管柱底部采用直径12mm的钢筋均匀连接，贝利板横桥布置为0.9×2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m +1.12m+0.9m+1.12m +0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m×2； 4排钢管立柱在跨度为9m的跨度30m的箱梁上纵向布置，水平桥向采用16#工字钢横、竖向连接，向上每隔4m采用剪式支撑。
每两根钢管柱向下。
钢管柱底部采用直径12mm的钢筋均匀连接，保证钢管柱的纵向稳定性。
钢管柱上设置双排40B工字梁作为梁，梁上架设贝利桁架梁。
沿桥贝利梁跨度为9m ，贝利片水平布置为0.9m + 0.2m×2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.9m+0.75m+0.9m+ 0.75m+0.45m×2+0.90.9m +0.2m×2+m 。
2024年贝雷片支架现浇梁施工安全专项方案
2024年贝雷片支架现浇梁施工安全专项方案____年贝雷片支架现浇梁施工安全专项方案一、前期准备1. 施工单位成立临时专班，负责本次施工的组织和管理，明确负责人及责任分工；2. 制定详细的施工方案和施工工艺，确保施工过程中安全、顺利进行；3. 组织人员参加相关培训，提高安全意识和技能水平；4. 与相关部门进行沟通和协调，确保施工过程中无外界干扰和安全隐患；5. 确保施工现场的物料、设备和机械的完好无损，经过验收合格后方可使用。
二、施工准备1. 对施工现场进行清理，并设立警示标志，保证施工现场的整洁与秩序；2. 安装搅拌设备，并确保设备运行正常；3. 设置安全防护设施，包括施工网、护栏、安全帽等，以确保人员安全；4. 对基坑进行支护，防止塌方事故发生；5. 安装施工场地的临时供水、供电设备，并进行检查和验收；6. 安排施工队伍和人员，明确各人员职责和工作内容。
三、施工过程中的安全措施1. 严格遵守贝雷片支架的使用规范和操作规程；2. 前期针对施工用地进行地质勘察，确保施工过程中没有地质灾害风险；3. 建立施工现场的安全巡查制度，定期对施工现场进行安全检查，及时发现问题并进行处理；4. 严格遵守施工现场的交通管理规定，确保施工现场的交通秩序；5. 使用专业人员操作施工机械和设备，确保施工过程中设备的安全运行；6. 严格遵守现场标准操作程序，确保施工过程中无误操作；7. 使用合适的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等；8. 加强人员的安全教育和培训，确保施工人员具备必要的安全知识和技能；9. 对危险源进行有效的控制和管理，确保施工过程中不出现危险事故；10. 配备专职安全员，并进行安全培训，负责施工现场的安全管理和监督；11. 安排专人负责施工现场的材料配送和储存，确保材料的安全和有效使用；12. 防止施工现场的火灾、爆炸事故，建立应急预案，并进行应急演练；13. 加强现场的消防设施和消防设备的检查和维护，确保灭火设备的正常使用。
现浇梁贝雷梁支架施工方案
一、工程概述位于及814#-816#墩）处为调节跨度设置现浇简支梁计算跨度为19.5m。
粱体工程采用钢管立柱和贝雷片组合形式的支架进行现浇支架的施工。
混凝土一次浇筑成型，采用沙箱进行落架。
二、总体施工流程施工准备一测量定位一钢管桩立柱安装一砂桶制作及安装一工字钢横梁安装一贝雷架拼装及安装一箱梁模板安装一预压一钢筋加工及安装一砼浇筑一养护一张拉压浆一拆除箱梁模板一拆除贝雷架一拆除其他支撑系统。
三、施工队伍及工期安排针对贝雷架（支撑）原位制梁施工技术施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定的、经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。
我部计划每片贝雷架制梁工期25天。
四、材料与人员进场计划劳动力计划表序号五、贝雷支架施工方案（一）贝雷支架施工布置图见图1、图2。
图1：20米现浇贝雷支架顺桥向布置示意图w图2:20米现浇贝雷支架横桥向布置示意图（二）贝雷架拼装 1、钢管立柱安装贝雷架下部采用①630mm 螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到承台，然后传递给 地基。
为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于承台上，所以在 钢管底部和承台之间设置厚20mm 的钢板，进行水平调平及增加受力面积。
（1）、先将承台顶面清理干净，在承台顶面按设计尺寸放出钢管位置。
然后在承台面上放 上尺寸为1m X 1m 、厚20mm 的钢板。
再用水准仪抄平，保证钢板四角标高一致，将钢板 和承台之间的空隙填满，确保钢板安放牢固。
（2）、在找平砼上强度后，开始安装钢管。
按钢板顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、方 木高度、贝雷架高度、工字钢高度及砂箱高度，最后计算出钢管长度。
按计算好的长度，将 钢管下好料，并将切口打磨平整。
（3）、先在钢板上将钢管位置用粉笔画出，然后借助吊车将钢管按设计位置就位，用电焊 将钢管和钢板焊牢，并用6块尺寸为20cm X 20cm 、厚20mm 的三角钢板作为加劲板，对 称焊在钢板和钢管之间。
现浇连续箱梁[钢管桩贝雷梁支架]的施工组织方案
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厦门市杏林大桥A标段杏林互通工程钢管桩贝雷梁支架现浇箱梁施工方案中铁大桥局股份有限公司杏林大桥A合同段项目经理部二○○七年六月一、编制依据1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。
2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工设计图纸》。
3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。
5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。
6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》。
二、工程概况1、主线桥主线桥左幅0#～53#墩为17联53孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9×（3×32.7）m。
主线桥右幅0#～53#墩为17联27孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+3×32.7+2×32.7+（32.7+50+32.7）+4×32.7+8×（3×32.7）m。
标准段（3×32.7m、4×32.7m）及右幅第七联（2×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
标准段（32.7+50+32.7）m箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为638～677.2cm。
箱梁贝雷梁支架现浇施工方案钢支撑、满堂钢管支架6.15
箱梁贝雷梁支架现浇施工方案(钢支撑、满堂钢管支架)6.15目录一、工程概况：......................................................... - 3 -二、施工流程............................................................. - 4 -三、施工技术方案..................................................... - 5 -１、基础施工方案............................................. - 5 -2、支架施工....................................................... - 6 -3、底模安装....................................................... - 7 -4、支架预压....................................................... - 7 -5、钢筋和侧、内模安装................................... - 8 -6、混凝土施工................................................... - 9 -7、张拉............................................................. - 10 -8、管道压浆、封端......................................... - 11 -9、支架、模板拆除......................................... - 11 -四、质量管理体系及保证措施............................... - 14 -1、质量目标..................................................... - 15 -2、质量保证体系............................................. - 15 -3、质量保证管理措施..................................... - 15 -4、质量保证技术措施..................................... - 16 -五、安全管理体系及保证措施............................... - 18 -1、安全目标..................................................... - 18 -2、安全组织机构............................................. - 18 -3、施工安全保证管理措施............................. - 19 -4、施工安全保证技术措施............................. - 20 -5、施工应急措施.................. - 21 -六、环境保证措施....................... - 22 -1、环境目标..................................................... - 22 -2、环境保护管理措施..................................... - 22 -3、环境保护技术措施..................................... - 22 -七、文明施工........................................................... - 23 -1、雨季施工措施............................................. - 23 -2、文明施工措施............................................. - 24 -八、其他保证措施................................................... - 25 -1、防汛措施..................................................... - 25 -2、消防措施..................................................... - 25 -3、治安措施..................................................... - 26 -九、工期计划........................................................... - 26 -附件：1、计算书2、《支墩平面布置图》喻家湾互通A匝道1号桥30m现浇箱梁支架专项施工方案一、工程概况：喻家湾互通A匝道1号桥起点桩号为AK0+163.000，终点桩号为AK0+509.000，桥梁全长346m ；桥梁平面分别位于圆曲线（起始桩号：AK0+163，终点桩号：AK0+207.284，半径:600m ，右偏）、缓和曲线（起始桩号：AK0+267.284，终点桩号：AK0+357.284，参数A ：120，左偏）和圆曲线（起始桩号AK0+357.284，终点桩号：AK0+509，半径：160m ，左偏）上，纵断面位于R=4440.1m 的竖曲线上；墩台径向布置。
现浇箱梁贝雷支架专项施工组织方案
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案一、工程概况：（略）二、方案编制依据（一）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50 —2011;（二）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/2 —2004 ；（三）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076 —95；（四）、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004；（五）、《路桥施工计算手册》周水兴，何兆益，邹毅松，2010.5 ；（六）、《贝雷梁使用手册》；（七）、《建筑结构荷载规范》；（八）、施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。
三、施工投入情况（一）、人力资源投入情况（略）（二）、施工机具及测量设备投入情况（三）、物资材料投入情况（略）四、支架施工方案（一）、支架设计根据现场情况，本桥支架搭设采用钢管柱加贝雷桁架搭设。
钢管柱采用①630>8mm钢管，钢管端头采用1.2cm厚钢板封闭，加法兰结构，以便连接成不同高度的钢管柱，钢管柱横向采用工字钢剪刀撑连接，工字钢和钢管桩采用焊接的连接方式，增强整体稳定性。
20m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m （根据变截面宽度也可以适当调整，但间距不能大于4m）。
横向根数由变截面宽度确定，33m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距6.5m；钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱上下4m采用16#工字钢做水平连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12m m的钢筋拉接，贝雷片横桥向布置为0.9 x 2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m +0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m>2; 30m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱，间距为9m,钢柱之间横纵桥向每两根钢管柱上下每隔4m采用16#工字钢做横纵向连接和剪刀撑连接，钢管柱底部统一采用直径12m m的钢筋拉接，保证钢管柱纵向稳定性。
钢管柱上设置双排40B工字钢做横梁，横梁上架设贝雷桁架梁，贝雷梁顺桥向跨度均为9m贝雷片横桥向布置为0.9m+0.2m X2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m x2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m>2+0.90.9m+0.2m X2+m 梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。
现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案_（最新完整版）
现浇箱梁贝雷梁⽀架施⼯技术⽅案_（最新完整版）现浇箱梁贝雷梁、满堂架⽀架施⼯技术⽅案⼀、编制依据1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本⼯程施⼯的有关要求；2、中华⼈民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施⼯技术规范》（JTJ041—2000）、《公路⼯程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路⼯程施⼯安全技术规程》（JTJ076—95）等现⾏有关施⼯技术规范、标准；3、惠兴⾼速公路镇宁⾄兴仁段两阶段施⼯图设计；4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施⼯类似⼯程项⽬的能⼒和技术装备⽔平；5、参考《建筑施⼯碗扣式钢管脚⼿架安全技术规范》（JGJ166-2008）、《建筑施⼯扣件式钢管脚⼿架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《混凝⼟⼯程模板与⽀架技术》、《公路施⼯⼿册》（桥涵下册）、《路桥施⼯计算⼿册》、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）。
⼆、⼯程概况ZK180+285.25巴铃⼤桥为巴铃互通扩建的新建左幅⼤桥，桥梁位于直线段上，桥⾯纵坡为1.04%。
中⼼桩号为ZK180+285.25，起点桩号为ZK180+191.48,终点桩号为ZK180+385.52,桥梁全长194.04⽶,最⼤桥⾼16.985⽶。
桥梁上部结构为（20.04+3×20+19.94）+（19.94+2×20+19.94）m钢筋混凝⼟现浇连续箱梁，共计两联，变截⾯箱梁：第⼀联为单箱三室，桥宽19.14m～14.908m;第⼆联为单箱三室，桥宽14.908m～12.108m;梁⾼为1.4m。
下部结构为柱式墩、桩基础；肋板桥台，桩基础；重⼒式U形台，扩⼤基础。
第⼀联为第⼀～第五孔，其中第⼀～⾄第四孔桥下地⾯平整，第五孔桥下六阴河以60°穿过。
第⼆联为第六～第九孔，桥下地势平坦。
根据当地⽓象、⽔⽂地质条件，每年的5～10⽉份为⾬⽔季节，同时5～10⽉份为巴铃⼤桥施⼯期。
现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案_
现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案_一、施工前准备工作：1.安全防护：制定详细的施工方案和安全措施，确保施工人员的安全。
提供必要的安全装备，如安全帽、安全带、防护眼镜等，并进行安全教育培训。
2.材料准备：准备好所需的混凝土、钢筋、木模板、支架等材料，并进行材料验收。
3.设备准备：准备好各种施工设备，如搅拌机、泵车、起重机等。
检查设备的工作状态，确保设备能正常运行。
4.土方准备：将施工现场清理干净，并进行必要的土方修整。
5.模板制作：根据设计要求制作好所需的木模板，并进行验收。
二、施工过程：1.装卸模板：根据设计要求，在箱梁上方设置支架，将木模板安装在支架上，并使用螺栓固定。
确保模板的水平和垂直度符合要求。
2.钢筋布置：根据设计要求，在模板内设置好钢筋骨架，并进行验收。
钢筋的位置和间距要符合设计要求，并采取必要的防锈措施。
3.管道布置：在箱梁内设置好各种管道，并进行验收。
管道的安装要牢固可靠，符合设计要求，并保证管道不漏水。
4.混凝土浇注：混凝土可以采用泵送或者自卸方式进行浇注。
在浇注混凝土之前，要进行湿润模板、支架和钢筋，以减少混凝土的脱水。
5.混凝土养护：浇注完混凝土后，要进行养护。
第一天喷水养护，并在混凝土初凝之前进行刨平和修整。
然后每天进行养护，包括喷水养护和覆盖湿布等措施，持续一周以上，直到混凝土达到设计强度。
6.临时支撑拆除：待混凝土达到设计强度后，进行临时支撑拆除。
拆除临时支撑时，要逐步减少支承力，避免对箱梁造成不利影响。
三、质量控制：1.混凝土质量：严格按照设计配合比进行配料，保证混凝土的强度和耐久性。
在浇注混凝土之前，要进行试块的采样和试验，确保混凝土质量符合要求。
2.模板质量：木模板要使用优质的、无裂纹的材料，确保模板的强度和稳定性。
模板的安装要牢固可靠，能承受混凝土的浇注压力。
3.钢筋质量：钢筋要符合设计要求和标准，且要进行防锈处理。
钢筋的布置要准确无误，确保箱梁的强度和稳定性。
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案
现浇箱梁贝雷支架专项施工方案一、前期准备1.工程方案设计–根据设计图纸确定贝雷支架的布置方案和节点设置，明确开挖位置和支撑方式。
–确定施工进度和质量要求，制定详细的施工计划。
–安排专业人员进行现场勘测和测量，确保支架设置符合设计要求。
2.材料准备–准备符合标准要求的建筑支撑材料和设备，确保质量可靠。
–对支架材料进行清点和检查，消除质量问题，确保施工安全。
3.人员培训–对施工人员进行相关培训，提高操作技能和安全意识。
–安排专业人员进行现浇箱梁贝雷支架施工技术培训，确保施工质量。
二、施工流程1.开挖基坑–根据设计要求确定基坑开挖尺寸和深度，确保支撑基础承载力。
–采取合适的挖土方式，避免基坑塌方和安全事故。
2.布设贝雷支架–按照设计图纸的要求，安排施工人员进行支架的布设和调整。
–使用横梁和立柱等支撑构件，搭建稳定的贝雷支架结构。
3.现浇混凝土–在支架搭建完成后，进行混凝土现浇施工，确保混凝土质量和均匀性。
–控制现浇过程中的施工速度和温度，避免裂缝和变形。
4.支架拆除–在混凝土达到强度要求后，进行支架拆除工作，注意施工安全。
–逐步拆除贝雷支架，保证箱梁结构的稳定性和安全性。
三、质量控制1.施工监控–设立专门的监控人员，对施工过程进行实时监控和检查。
–对施工现场和支架结构进行频繁的检验和评估，保证质量可控。
2.质量验收–在施工完成后，进行现浇箱梁的质量验收和评估。
–严格依据相关标准和要求进行验收工作，保证结构安全和质量合格。
四、安全措施1.安全意识培训–开展现浇箱梁贝雷支架施工安全培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。
–加强施工现场安全管理，落实主体责任和安全防范措施。
2.安全设施设置–在施工现场设置必要的安全警示标识和防护设施，确保施工安全。
–配备必要的安全器材和紧急救援设备，应急情况下能够及时处理事故。
五、总结现浇箱梁贝雷支架专项施工方案的制定和实施对于工程质量和安全具有重要意义。
通过科学合理的施工流程和严格的质量控制措施，可以确保现浇箱梁支架的稳定性和结构安全性，提高工程建设的质量和效率。
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.厦门市杏林大桥A标段杏林互通工程钢管桩贝雷梁支架现浇箱梁施工方案中铁大桥局股份有限公司杏林大桥A合同段项目经理部二○○七年六月..一、编制依据1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。
2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工设计图纸》。
3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。
5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。
6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》。
二、工程概况1、主线桥主线桥左幅0#～53#墩为17联53孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9×（3×32.7）m。
主线桥右幅0#～53#墩为17联27孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+3×32.7+2×32.7+（32.7+50+32.7）+4×32.7+8×（3×32.7）m。
标准段（3×32.7m、4×32.7m）及右幅第七联（2×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
标准段（32.7+50+32.7）m箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为638～677.2cm。
梁高180～250cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～50cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
右幅桥第三联（3×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～44cm，底板厚23～42.5cm，腹板厚度采用变厚度。
10#墩处墩梁一体，梁宽变为18m。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第四联（4×32.7m）左右幅合修箱梁各为单箱单室，标准顶板宽度为1550cm，底板宽..度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～44cm，底板厚23～42.5cm，腹板厚度采用变厚度。
10#、11#、12#、13#、14墩处横梁与箱梁一体，梁宽为32m～37.1m。
第五联（4×32.7m）左右幅合修箱梁各为单箱单室，标准顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～44cm，底板厚23～42.5cm，腹板厚度采用变厚度。
14#、15#、16#、17#、18墩处横梁与箱梁一体，梁宽为32～33.8m。
左幅第六联（3×32.7m）箱梁为单箱单室，标准顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～44cm，底板厚23～42.5cm，腹板厚度采用变厚度。
18#、19#墩为了跨越既有线，横梁与箱梁一体。
右幅桥第十三联（3×32.7m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为2295.1～2620.6cm，底板宽度为1422.1～1946.4cm。
梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
右幅桥第十四联（3×32.7m）箱梁为单箱双室异性块，顶板宽度为1969.7～2295.1cm，底板宽度为1096.8～1422.1cm。
梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
右幅桥第十五联（3×32.7m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为1644.3～1969.7cm，底板宽度为771.2～1096.7cm。
梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
右幅桥第十六联（3×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550～1644.3cm，底板宽度为677.2～771.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
左幅桥第十三联（3×32.7m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为1916.5～2543.2cm，底板宽度为1043.2～1869.3cm。
梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
左幅桥第十四联（3×32.7m）箱梁为单箱双室异性块，顶板宽度为1550～1916.5cm，底板宽度为677.2～1043.2cm。
梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
2、A匝道桥..A匝道桥0#～28#墩为9联28孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为（31+27+25+24）+（2×28+30）+（2×30+25）+（3×25）+（28.2+28+27）+2×（3×28）+2×（3×32.72）m。
第一联（31+27+25+24m）、第三联（2×30+25 m）、第四联（3×25 m）、第五联（28.2+28+27m）及第六联（3×28m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050cm，底板宽度为585.6cm。
梁高为160cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
585.6cm。
梁高为160cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
6#、7#墩处箱梁横向尺寸，随与路线的夹角而相应变化。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第七联（3×28m m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050cm，底板宽度为574.4～585.6cm。
梁高为160cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第八联（3×32.72m ）箱梁从单箱三室过渡到单箱双室，顶板宽度为1124.1～2111.1cm，底板宽度为648.5～1635.5cm。
梁高为180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第九联（3×32.72m ）箱梁为单箱单室，顶板宽度1050～1124.1cm，底板宽度为574.4～648.5cm。
梁高为180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
3、B匝道桥B匝道桥0#～20#墩为6联20孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为（27+34+27）+3×27+3×28+（17+31+24）+（4×24）+（3×28+24）m。
第一联（27+34+27m）、第四联（17+31+24m）、第六联（4×27m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为850cm，底板宽度为374.4～385.6cm。
梁高为160～180cm，顶板厚24～44cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
..第二联（3×27m）、第三联（3×28 m）、第五联（4×24 m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为850cm，底板宽度为385.6cm。
梁高为160cm，顶板厚24～44cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
4、C匝道桥C匝道0#～11#墩为3联11孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，桥跨布置为（22+2×23.5+22）+（26+30+26）+（3×26+26.2）m。
C匝道桥3联箱梁均为单箱单室，顶板宽度为850cm，底板宽度为385.6cm。
梁高为160cm，顶板厚24～44cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
5、D匝道桥D匝道0#～29#墩为8联29孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为（32.334+33.7+37.3）+2×（3×25.4）+4×27.5+（25+38+25）+（24.5+36+24.5）+（20+19+22.4）+（30+33.8+30）+（3×28+30.4）m。
第一联（32.334+33.7+37.3m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050～1055.5cm，底板宽度为574.4～585.6cm。
梁高为160～180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
为574.4～592.2m。
梁高为160～180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第三联（3×25.4m）箱梁为单箱双室，顶板宽度1056.6～2035.3cm，底板宽度为592.2～1570.9m。
梁高为160cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
第四联（4×27.5m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050cm，底板宽度为585.6m。