铁路营业线施工安全二PPT课件
铁路营业线施工安全知识PPT培训课件
04
定期检查和维护
定期对监控设备和预警系统进行检查 和维护,确保其正常运行和准确性。
04
铁路营业线施工安全案例分析
案例一:某铁路营业线施工事故原因分析
事故概述
某铁路营业线施工过程中发生一 起重大事故,造成多人伤亡和严
重的财产损失。
事故原因
调查发现,事故主要是由于施工单 位违规操作、安全措施不到位以及 监管部门监管不力所致。
施工前风险评估
在施工前对施工现场进行全面 检查,识别存在的安全隐患和 风险因素。
施工过程中风险监测
在施工过程中持续监测可能出 现的安全风险,及时发现并风 险评估报告,明确风险的性质
、影响范围和应对措施。
施工安全风险应对措施
制定应急预案
针对可能出现的风险制定应急 预案,明确应急组织、救援设 备和救援流程。
施工安全风险监控与预警
总结词
通过实时监控和预警系统,及时发现 和处理施工过程中的安全风险。
02
安装监控设备
在施工现场安装监控设备,实时监测 施工过程和设备运行状态,及时发现 异常情况。
01
及时响应和处理
一旦发现安全风险或事故隐患,及时 响应和处理,防止事态扩大或恶化。
05
03
建立预警系统
根据监控数据和风险评估结果,建立 预警系统,对可能发生的安全风险进 行预警。
建议政府和行业组织进一步完 善铁路营业线施工安全的法律 法规和标准体系,为施工安全 管理提供更加科学、规范和有 效的指导。
提出加强对铁路营业线施工安 全的监管力度,建立健全考核 评价机制,对施工企业进行定 期评估和动态管理,确保施工 安全管理的持续改进。
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铁路营业线施工的重要性
铁路营业线施工安全知识培训教材(36张)PPT
作用:
昼间展开的红色信号旗要求 列车停车 ;
防护条件:
当线路发生故障时,在 故 障地点显示停车;使用各种小 车防护;线路封锁施工防护; 列 车间隔施工防护;维修作业 防护。
防护办法:
昼间,防护员用左手展开红 色信 号旗,站在路肩上或随车 移动,在故障地点插 在线路中 心。设置防护时,高举于头顶 作圆形 转动。
防护员装置防护用品时使用
1、原则上在工区集体保管或单独作业人 员自己 保管。
2、严禁在工地或其他地点存放。
3、线桥领工区、工区和巡道、巡守小组 的防护 信号备品,应按规定配备。
1、服从项目经理的领导,协助项目经理的工作,并对项目经理负责;
2、协助项目经理制订项目部既有线施工管理制度,管理既有线施工 日 常生产工作,控制质量要素,搞好安全生产,抓好生产计划的落实 和技 术标准的实施,审查质量问题的处理,确保工程在各方面达到规 定要求 ;
——中铁一局兰渝铁路高兴站临近营业线施工
信号备品包括:作业标、停车信号牌、
减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、 减速地点标、火炬、喇叭、 响墩、红色 信号旗、黄色信号旗、对讲机等。
作用:
司机见 此标志须提高警 惕,长声鸣笛。
防护条件:
(1)在区间单线线路上进 行不需要 停车和减速信号防 护的一般施工作业;
作用:
昼 间展开的黄色信号旗要 求列车降 低到要求的速度 。
防护条件:
昼间,防护员用右手展开黄 色信 号旗,站在指定地点的慢 行地段路肩安全处所。 当施工 负责人指示防护员撤除停车防 护时,应 高举黄旗左右摇摆。
防护办法:
故障地点修复后,指 示列 车运行和施工负责人及小车 使 用负责人撤除防护的一种联络 手信号。
铁路营业线施工安全管理办法(PPT 59页)
第一章 总则
• 第3条 本办法将铁路营业线分高速铁路和普速铁 路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线 、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动 车走行线按高速铁路管理。既有线提速200~ 250km/h区段按普速铁路管理。普速铁路分为繁忙 干线、干线和其他线路,繁忙干线及干线名称见 附件1。
• 第5条 铁路营业线施工必须把确保安全放在首位,坚持“ 安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建设、设计、 施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格 执行本办法和施工管理有关规定。
• 第6条 铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分,要坚 持运输、施工兼顾的旧则,加强施工计划管理,加强施工 组织和施工期间的运输组织,按计划、有组织地进行各项 施工,积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法,提 高施工作业效率和质量。
建筑工程质量安全网
第一章 总则
• 第4条 本办法规定了铁路营业线施工分类、天窗 和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方 案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天 窗组织实施,明确了施工过渡工程、验收交接的 要求和施工安全管理责任,明确了施工考核及奖 惩的基本制度。
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第一章 总则
建筑工程质量安全网
第二章 营业线施工项目
解释说明: 第二章为新增章节,由旧文件总则的第2条分解而来,主要
对施工和维修作业项目做具体明确。施工作业项目增加10条;维修作 业项目划分I级和Ⅱ级减少16条、合并6条、增加2条。 第7条 施工项目 • 1.线路及站场设备技术改造,增建双线、新线引入、电气化改造等施 工。 • 2.跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通 信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。 • 3.在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路 、杆塔、油气管线等设施的施工。
铁路营业线施工安全培训课件
铁路营业线施工安全培训课件一、编制依据1、原铁道部铁运[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》;2、铁道部令第29号《铁路技术管理规程》;3、济南铁路局编制的《铁路营业线施工安全管理知识》;4、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工安全与案例分析》;5、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工人员安全培训300题》;6、中铁四局集团有限公司编制的《项目施工管控约束性条款》;7、其他有关铁路营业线施工安全的法律、法规和规章.二、铁路营业线施工的定义铁路营业线:已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。
铁路营业线施工:与铁路营业线平行、交叉、接入,在铁路营业线两侧一定范围内,影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。
三、天窗和慢行规定天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间,按用途分为施工天窗和维修天窗。
1、普速铁路施工天窗1.1技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于180分钟。
1。
2繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时,可连续安排施工天窗;其余各线周六、周日不安排施工天窗。
2、普速铁路维修天窗2.1双线不应少于120分钟,单线不应少于90分钟.2.2普速铁路轨道结构为新Ⅱ型枕或Ⅲ型轨枕、Ⅰ级以上道砟、无缝线路区段,周一至周四安排维修天窗,周五、周六、周日不安排维修天窗;其他区段周一至周五安排维修天窗,周六、周日不安排维修天窗。
3。
列车慢行和开通线路后首列放行的相关要求3。
1各项施工作业,施工点前不得安排慢行.3.2施工结束,线路开通后,列车限速要求要符合铁运[2012]280号文中附件10《普速铁路各项施工作业放行列车条件》中的相关规定。
3。
3扰动道床不能预先轧道(正线轧道50次,站线轧道30次)的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为旅客列车,具备下列条件之一时可视为轧道:①大型养路机械施工经过稳定车作业;②开通后经过重型轨道车牵引的施工列车;③开通后经过单机。
高速铁路营业线施工安全管理 --(培训课件)
附件3 高速铁路电务维修天窗作业项目-2 (二) 信号Ⅱ级维修项目 1.道岔转辙设备检修。 2.信号机设备检修及显示调整。 3.区间、站内轨道电路设备检修。 4.信号机械室、中继站、箱式机房内设备检修。 5.列控地面设备、CTC/TDCS设备检修。 6.各种箱盒、贯通地线、光电缆等设备检修。 7.室内、外设备整治及零小器材更换。 8.在天窗内可以完成的其他作业项目。
《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》 铁运【2013】80号)
(成
2.施工准备会由车务段(直属站)的施工作业站组 织参与行车组织工作的车务人员,施工单位组织 参与施工的作业人员,于施工日计划下达后,施 工请点登记前,分别以适当时机召开。车务施工 准备会应周知监控人员、参与行车组织工作的所 有车务人员施工范围及设备影响范围、施工期间 行车方式的变化及行车组织、人员的定岗定位及 落实安全风险源的卡控。施工单位施工准备会应 周知监控人员、作业人员施工准备范围及施工范 围、施工方式、人员的定岗定位及落实安全风险 源的卡控。
《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》 铁运【2013】80号)
(成
第 9 条 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或 调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的 时间,按用途分为施工天窗和维修天窗。规定如 下: 1.高速铁路天窗原则上不应少于240 分钟。 第 10 条 施工天窗和维修天窗的安排,按以下规定 办理: 1.施工天窗的安排: (1)高速铁路、CRH 动车组运行径路及图定货物 列车对数小于12 对的普速铁路施工时可连续安排 施工天窗。 (2)其余各线周六、周日不安排施工天窗。
《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》 铁运【2013】80号)
(成
第 21 条施工负责人的主要职责: 1.负责施工现场的组织指挥工作。检查施工和开通前的各项 准备工作,指挥现场施工,安排施工防护,确认放行列车 条件等。 2.负责协调解决施工中发生的问题,协调各单位施工作业, 掌握施工进度,反馈现场信息,及时向施工协调小组汇报 施工情况。 3.负责总结分析施工组织、进度和安全等情况,对施工现场 的安全负责。 第 22 条 维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级 维修负责人由车间主任(副)担当(Ⅰ级维修较多时,车 间主任可委托车间干部担当),Ⅱ级维修负责人由工(班 )长担当。
铁路营业线施工安全作业管理课件
• 铁路营业线施工安全概述 • 铁路营业线施工安全风险识别与评估 • 铁路营业线施工安全作业管理流程 • 铁路营业线施工安全作业管理要点 • 铁路营业线施工安全事故案例分析 • 铁路营业线施工安全作业管理改进建议
目录
Part
01
铁路营业线施工安全概述
铁路营业线施工的定义与特点
施工现场管理的措施
在施工现场管理中,需要建立完善的 管理制度,加强现场巡查和监督,及 时发现和解决安全隐患,确保施工顺 利进行。
施工过程监控
施工过程监控的意义
施工过程监控是为了及时发现和纠正施工过程中的安全问题,防止事故发生,保障施工安全和质量。
施工过程监控的方法
施工过程监控可以通过视频监控、现场巡查、实时监测等多种方式进行,及时发现和解决安全问题, 确保施工安全和质量。
安全事故应急预案
制定完善的安全事故应急预案,确 保在发生事故时能够迅速、有效地 应对。
Part
05
铁路营业线施工安全事故案例 分析
案例一:某铁路隧道施工坍塌事故
STEP 03
事故教训
STEP 02
施工过程中应加强支护措 施,定期检查隧道上方土 体情况,确保施工安全。
STEP 01
事故概述
事故原因
良好的施工安全管理能够提高企业的 声誉和社会效益,增强企业的市场竞 争力。
维护铁路运输秩序
铁路营业线施工不可避免地会对铁路 运输造成一定影响,如果管理不善, 会导致运输秩序混乱。因此,加强施 工安全管理是必要的。
铁路营业线施工安全的法规与标准
1 2
《中华人民共和国安全生产法》
规定了铁路营业线施工安全的基本要求和责任主 体。
铁路营业线施工安全作业管理课件
2.技术交底要做好书面记录并签认(一式三份,设备管理单位、施工单位、监理单位各一份),对交 底内容要记名式传达至各监控人员、现场作业人员, 并做好记录。
3.施工前必须先确定电缆走向位臵。不能准 确确认电缆位臵的,设备管理单位和施工单位双方应 现场探测,每隔30米挖探沟,找出电缆准确位臵。
4.对电缆位臵要实行明示管理。 在电缆位臵中心线两侧各1.0米处喷洒石 灰粉进行明示。 在电缆位臵中心线上方拉0.5米高的尼龙 警示绳旗警示, 每隔50米设“下有电缆,注意安全”的警 示牌,施工单位应确保其完整。
二、设臵防护的规定
1、凡影响行车的施工及故障地点的线 路,均应设臵防护。防护人员应由指定的 、经过考试合格的铁路职工担任。 2、 未设好防护,禁止开工。线路状态 未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除 防护。 3、施工防护信号的设臵与撤除,由施 工领导人决定。
(1). 单线区间施工时,如第1图。
长度单位: 第1图
4、施工安全防护:
一、防护工作的重要性 铁路实施了第六次大面积提速,时速达到160— 250km/h,列车间隔5分钟,尤其是动车组、电气 化机车的投入使用,噪音较小,听觉防范的控制 减小,给日常作业,特别是人身安全带来更加严 峻的形势,另外客观条件的限制,如不良天气的 影响、环境地形的影响、通讯设备的影响以及人 为因素的影响等不安全因素,都会给我们的生命 构成威胁,甚至导致人身死亡事故和行车事故。
• • • •
(4)编制下达并组织实施有关计划。 (5)组织实施安全教育培训。 (6)决定安全奖惩。 (7)掌握并处理基层单位安全信息,受理 基层单位呈报的安全生产事项。 • (8)组织事故救援、调查、分析处理。 • (9)协调、指导安全管理工作。 • (10)负责与地方政府、铁路局等有关单 位安全生产的协调和联系。
铁路营业线施工安全管理培训课件
监督机构:铁路局、安全监察部门 检查方式:定期检查、专项检查、日常巡查 检查内容:施工方案、安全措施、作业人员资质等 监督与检查的作用:及时发现安全隐患,确保施工安全
事故分类:按事故性质分为责任事故和非责任事故;按事故影响范围分为特别重大事故、 重大事故、较大事故和一般事清理施工现场,恢复设备状 态
对施工过程进行安全评估,确保 符合安全标准
添加标题
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对施工人员进行安全教育,确保 掌握安全操作规程
建立完善的应急预案,应对可能 发生的意外情况
施工安全管理机构:负责制定施 工安全管理制度、监督检查施工 安全措施落实情况等
施工安全监督机构:负责对施工 过程进行安全监督和检查,及时 发现和处理安全隐患
,A CLICK TO UNLIMITED POSSIBILITES
汇报人:
目录
CONTENTS
保障铁路运输安全:施 工安全管理可以有效避 免施工过程中的安全事 故,从而保障铁路运输 的安全。
提高施工效率:通过 科学的施工安全管理, 可以降低施工过程中 安全事故的发生率, 从而提高施工效率。
制定安全规章制度:明确 施工安全要求,规范员工 行为。
强化安全意识教育:定期 开展安全培训,提高员工 安全意识。
建立安全责任制:明确各 级管理人员和员工的安全 职责,确保责任落实到人 。
开展安全文化活动:通 过举办安全知识竞赛、 安全演练等形式,增强 员工安全意识,营造良 好的安全文化氛围。
内容:安全规章制度、安全操作规程、应急救援措施等 形式:集中培训、在线培训、现场实操等 培训对象:新员工、转岗员工、在岗员工等 培训周期:定期与不定期结合
添加标题
添加标题
营业线施工安全培训讲义PPT
利用现代化的监控系统和检测设备,可以对营业线施工现 场进行全方位、实时监控和检测,及时发现潜在的安全风 险和隐患。同时,通过数据分析和技术诊断,可以更加准 确地判断风险的大小和危害程度。
营业线施工安全风险评估
总结词
对识别出的营业线施工安全风险进行评估,确定风险的等 级和影响范围。
详细描述
通过对识别出的安全风险进行评估,可以确定各个风险点 的等级和影响范围,为后续的风险应对措施提供依据。评 估过程中需要考虑风险发生的概率、可能造成的损失以及 影响范围等多个因素。
近年来,随着智能化技术的发展,一些先进的智能化设备也开始应用于营业线施工 中,进一步提高了施工安全性和效率。
CHAPTER 02
营业线施工安全基本知识
营业线施工安全法律法规
01
02
03
04
《中华人民共和国安全 生产法》
《铁路安全管理条例》
《铁路营业线施工安全 管理办法》
其他相关法律法规和规 章
营业线施工安全基本原则
详细描述
对过去发生的事故进行深入分析,找出事故发生的原因和 规律,可以发现一些常见的安全风险点,如设备维护不当 、操作规程不规范、安全防护措施不足等。对这些风险点 进行重点防范,可以有效降低事故发生的概率。
总结词
采用科学的方法和工具,对营业线施工过程进行全面监控 和检测,是准确识别安全风险的有效手段。
鼓励创新和探索新的安全技术和方法, 不断提高营业线施工安全水平和管理 效率,为企业的安全生产保驾护航。
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强化现场管理
加强施工现场的安全管理, 确保各项安全措施得到有 效执行,降低事故发生的 可能性。
提高员工安全意识
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10
(一)施工作业项目
12.牵引供电变配电设备、电力、接触网技术改造及大修施工。 13.车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、 站场供水设施技术改造及大中修施工。 14.高速铁路线路、路基、桥隧涵病害整治,冻害整治,更换 轨枕(板)及道岔主要部件等施工。
邻近营业线施工是指在营业线两 侧一定距离内,新建铁路工程、 既有线改造工程及地方工程等影 响或可能影响铁路营业线设备稳 定、使用和行车安全的施工作业。
4
一、施工分类
铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相 关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关 联络线和动车走行线按高速铁路管理。既有线提速200~ 250km/h 区段按普速铁路管理。普速铁路分为繁忙干线、干线 和其他线路.
7
(一)施工作业项目
3.在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、 通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。 4.在规定的安全区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程 (含通信、信号、电力电缆径路)上作业,影响路基稳定 的各种施工。 5.在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信(含 GSM-R)等行车设备上的大中修、改造施工。
15
1.工务维修天窗作业项目 ⑦整修栅栏。 ⑧防灾安全监控系统的维修与更换。 ⑨可能影响行车安全的清理危石。 ⑩在天窗内可以完成的其他作业项目。
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(二)维修作业项目
2、电务维修天窗作业项目 (1)信号I 级维修项目 ①年度信号联锁关系检查试验。 ②室内、外单套设备更换。
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2、电务维修天窗作业项目 (2) 信号Ⅱ级维修项目 ①道岔转辙设备检修。 ②信号机设备检修及显示调整。 ③区间、站内轨道电路设备检修。 ④信号机械室、中继站、箱式机房内设备检修。 ⑤列控地面设备、CTC/TDCS 设备检修。 ⑥各种箱盒、贯通地线、光电缆等设备检修。 ⑦室内、外设备整治及零小器材更换。 ⑧在天窗内可以完成的其他作业项目。
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(一)施工作业项目
6.影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、 软硬件平台更新、应用软件变更等施工。 7.设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、 大中修及TPDS 设备标定施工。 8.承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信 业务的通信设备施工。
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(一)施工作业项目
4.房建维修天窗作业项目 (1)Ⅰ级维修项目 ①雨棚及跨越线路站房的屋面、檐口板维修。 ②雨棚吊顶板维修。 ③线路上方的玻璃设施、幕墙维修。 ④线路上方的装饰板维修。
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4.房建维修天窗作业项目 (2)Ⅱ级维修项目 ①站台、雨棚限界测量。 ②雨棚落水管路疏通、维修。 ③雨棚天沟杂物清理、维修。 ④站台墙吸音板检查维修。 ⑤雨棚照明线路维修、灯具更换。 ⑥站台帽石维修。 ⑦在天窗内可以完成的其他作业项目。
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(二)维修作业项目
5.车辆维修天窗作业项目 (1)I 级维修项目 ①更换TFDS、TEDS、TVDS 沉箱、侧箱。 ②踏面诊断及受电弓检测装置、动车组外皮清洗机等设备的 安AEI 设备的半月检、月检、春秋季整修。 ②更换THDS 探头箱、大门电机、轴温探测器。 ③调整或更换TFDS、TVDS 和TEDS 轨边设备大门电机。 ④踏面诊断及受电弓检测装置、动车组外皮清洗机等设备的 定期校验、标定。 ⑤调整、紧固卡轨器,更换磁钢、车号天线及卡具。 ⑥更换、校对或焊接轨边电缆。 ⑦在天窗内可以完成的其他作业项目。
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(二)维修作业项目
3、供电维修天窗作业项目 (1)供电I级维修项目 ①更换接触网支撑装置、补偿装置。 ②更换接触网隔离开关、电缆及电缆头等设备。 ③两辆以上接触网作业车进行的接触网维修作业。 ④两个以上接触网工区进行的联合作业。
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3、供电维修天窗作业项目 (2) 供电Ⅱ级维修项目 ①更换接触网零部件。 ②接触网检查测量作业。 ③接触网悬挂、分相、分段、线岔等检查调整。 ④接触网设备标识,分相断、合标等行车标志检查维护。 ⑤接触网绝缘部件清扫维护。
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(一)施工作业项目
15.高速铁路整锚段更换接触线、承力索,更换接触网支柱, 隧道内接触网预埋件整治等施工。 16.地方涉铁工程。 17.其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。
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(二)维修作业项目
维修项目是指作业开始前不需要限速,结束后须达到正 常放行列车条,并且在维修天窗时间内能完成的项目。
施工作业安全
第一部分
整体概述
THE FIRST PART OF THE OVERALL OVERVIEW, PLEASE SUMMARIZE THE CONTENT
2
§2-1 施工等级划分
一、施工分类 二、施工等级 三、天窗和慢行规定
3
一、施工分类
营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的 各种施工,分为施工作业和维修作业。
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(一)施工项目
施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站 场改造、行车固定设备大中修、设计铁路的地方委托建设工程 (简称地方涉铁工程)等。按其作业性质、影响程度、项目管 理、专业管理等特点主要项目如下:
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(一)施工项目
1.线路及站场设备技术改造,增建双线、新线引入、电气化 改造等施工。 2.跨越、穿越线路、站场的桥梁、人行过道、涵洞、管道、 渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道 等设备设施的施工。
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3、供电维修天窗作业项目 (2) 供电Ⅱ级维修项目 栏栅内电力贯通线电缆检修。 接触网硬横梁(含吊柱)、软横跨、双线路腕臂等检查、 清扫、保养。 接触网隔离开关、避雷器等设备的检查、清扫、保养。 必须接触网停电的牵引变电设备的检查、清扫、保养。 在天窗内可以完成的其他作业项目。
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(二)维修作业项目
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1.高速铁路维修天窗作业项目
1.工务维修天窗作业项目 (1)I 级维修项目 ①钢轨、道岔大型养路机械打磨。 ②开行路用列车运送作业人员,装卸机具、材料。
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1.工务维修天窗作业项目 (2)Ⅱ级维修项目 ①工务设备上线检查、检测。 ②轨道精调。 ③采用改道、垫板方式处理零小线路病害。 ④整理外观及修理、油刷线路标志。 ⑤螺栓扣件涂油。 ⑥栅栏内各种排水设备、加固设备的整修及清淤。