长大隧道最佳通风方案
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结隧道施工是一项非常复杂且危险的工程，特别是在长大隧道这样的大型施工项目中，施工人员面临着诸多危险和困难，其中通风问题则是十分重要的一环。
通风不良不仅会对施工人员的身体健康造成危害，而且也会对隧道内的施工进度和质量带来极大的影响。
因此，在长大隧道的施工中，通风方案的设计十分重要，需要进行充分的技术总结和实践经验积累，以确保施工人员的安全和工程的顺利进行。
一、通风方案的设计原则为了有效地控制隧道内的通风，保证施工人员的健康和工程进度，需要在设计通风方案时遵循以下几个原则：1. 微风原则微风原则即保证在隧道中形成微风，使空气流能够分布均匀，减少空气湍流和死角，从而起到有效的通风作用。
在通风系统的设计中，应该要考虑到隧道的长度、截面形状、是否存在障碍物以及气流的速度等因素，以保证通风能够到达隧道的每一个角落。
2. 推动原则推动原则是指通过风机等设备的辅助推动，将新鲜空气送入施工现场，同时将废气排出隧道的远端，以达到快速、稳定、充分地流通空气和排出废气的目的。
在通风系统的设备选型和布局上，需要进行合理的配置，确保通风系统的运行效益。
3. 连续性原则连续性原则是指通风系统应该要保证其不间断地运行，保障隧道内空气的流通，使得氧气水平、温度、湿度等都能够得到适宜的控制。
由于隧道施工过程中可能存在多种障碍物和困难，通风系统应考虑到这些情况，制定连续性保障措施。
二、通风方案的关键技术问题1. 通风系统设备选型和布局方案通风系统设备的选型和布局对整个施工项目的质量和安全影响很大。
在长大隧道施工中，通风系统的选型和布局应该根据实际情况进行合理的调整。
例如，在隧道进口处，应该布置较大的排风设备，以便快速地吸收进入的废气；在隧道顶部，应该使用悬挂式通风机，以使其能够更好地控制整个隧道内的空气流动；在隧道中间，应该安装实心弧形挡板，以避免风力影响隧道内工人的安全。
2. 通风管道的排列方式和安装技术通风管道的排列方式和安装技术也是通风方案中需要关注的问题。
长大隧道施工通风方案技术总结
长大隧道施工通风方案技术总结引言在隧道施工中，通风是一个至关重要的问题。
良好的通风系统能够有效地提供施工环境的舒适性，确保工作人员的安全，并减少施工过程中可能出现的相关风险。
本文将总结长大隧道施工中使用的通风方案的技术要点，并介绍其在实际施工中的效果和应用。
通风方案设计在设计长大隧道施工的通风方案时，应考虑以下几个方面：1. 隧道长度和横断面隧道的长度和横断面将直接影响通风系统的设计。
较长的隧道可能需要更多的通风设备来确保整个隧道内的通风效果。
横断面的大小也会影响通风的效果，因为较大的横断面将需要更多的风量来达到预期的通风效果。
2. 施工方法和进度不同的施工方法和进度将对通风方案的设计产生重要影响。
例如，在爆破法施工中，爆破产生的烟尘和有害气体需要及时排出。
而在掘进法施工中，通风系统则需要确保空气流动，有效地减少工作区域的温度和湿度。
3. 施工环境和材料施工环境和使用的材料对通风系统的设计和选型也具有重要影响。
例如，如果施工区域存在易燃物质或有害气体，通风系统需要具备相应的特性和功能，以确保安全。
同时，通风系统需要考虑施工材料的挥发性和有害排放情况，以避免对工作人员健康的不良影响。
通风系统布置在长大隧道施工中，通风系统的布置起着关键作用。
以下是通风系统布置中需要考虑的几个关键点：1. 入口和出口通风系统的入口和出口位置的选择非常重要。
通风入口应选择在施工区域的上风侧，以保证新鲜空气能够有效地进入施工区域。
通风出口则应选择在施工区域的下风侧，以排出污浊和有害的空气。
2. 通风机选型和布置通风机的选型和布置直接关系到通风系统的效果。
通风机的风量和风压应根据实际需要进行计算，并根据隧道的长度和横断面进行合理的布置。
通风机的位置应尽量避免受到施工活动的干扰，并确保其能够产生足够的风量和风压。
3. 通风管道和附件通风系统中的管道和附件的选型和布置也需要特别注意。
通风管道的材质和直径应根据通风系统的需求进行选择，并确保其具有足够的耐火性和耐腐蚀性。
长大隧道通风方案
长大隧道通风方案随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题日益凸显。
为了缓解交通拥堵，提升城市交通效率，各地相继开展了一系列交通基础设施建设工作。
在这些基础设施中，隧道是一种常见的交通建设形式。
然而，由于隧道内部空间狭小，通风问题成为隧道施工和使用中必须解决的重要难题。
在长大隧道通风方案的制定中，首先需要考虑的是隧道施工阶段。
隧道施工涉及大量的机械设备和作业人员进出，因此必须保证施工期间的通风效果。
为此，可以采用强制通风的方式，通过设置通风设备进行气流循环。
同时，在施工过程中尽量减少烟尘和有害气体的排放，以保护施工人员的健康。
隧道建成后的通风方案则需要根据隧道使用的具体情况来制定。
首先，需要考虑的是车辆尾气排放的问题。
隧道内部空间狭小，尾气排放没有足够的空间扩散，容易积聚导致气体浓度过高。
因此，隧道通风系统应当设计合理，能够及时将尾气排放到隧道外部，以保证隧道内空气质量的良好。
其次，隧道火灾是隧道通风设计中需要重点考虑的问题之一。
隧道火灾发生后，烟雾和有毒气体的迅速扩散会给车辆驾驶和疏散造成很大困难。
因此，通风系统应当具备防火、排烟的功能，保证在火灾发生时能够及时排出烟雾，降低温度，减少火灾蔓延的可能性。
此外，隧道通风方案还需要兼顾交通安全和能源消耗的问题。
通风系统的设计应当能够保证车辆行驶时的视线清晰，减少事故的发生。
同时，为了降低能源消耗，通风系统应当采用节能的方式运行，避免能源浪费。
在实际的隧道通风工程中，还需要考虑地形地貌、气象条件等因素。
不同地区的气候条件和交通流量的差异会对通风系统的设计产生重要影响。
例如，山区隧道通风建设中需要重点考虑爆破作业引发的大量烟尘问题，而沿海地区隧道通风则需要注意防止潮湿空气对设备的腐蚀。
综上所述，长大隧道通风方案应当根据具体的情况制定，并且满足施工和使用的需要。
隧道通风方案的制定需要兼顾安全、经济、环保等多个因素。
随着技术的不断进步，通风设备和控制系统的性能将得到进一步提升，为隧道通风带来更高效、更可靠的解决方案。
长大隧道长距离通风方案研究
长大隧道长距离通风方案研究隧道作为一种重要的交通运输设施，广泛应用于公路、铁路、地铁等领域。
由于隧道内空间狭小、通风困难，对于隧道的通风设计尤为重要。
本文将对长大隧道长距离通风方案进行研究，提出可行的解决方案。
一、隧道通风的意义成功的隧道通风方案不仅能够减少污染物的积聚，提高通行安全性，还能够提高隧道内的舒适度。
隧道中的车辆尾气和烟尘会积聚在内部，如果没有适当的通风系统，将导致空气质量下降，甚至影响人们的健康。
同时，隧道通风还能够有效散发隧道中的热量，降低温度，保证隧道系统的正常运行。
二、隧道通风的技术方案1.自然通风自然通风是一种比较简单的通风方式，利用自然的气流来进行通风。
在隧道的入口和出口设置适当的开口和通风井，利用自然气流的上升和下降，实现空气的流动。
该方式的优点是运行成本低，但适用于较短距离的隧道，对于较长隧道效果有限。
2.强制通风强制通风是通过机械通风设备来实现隧道通风。
可以采用离心风机、轴流风机等设备，将新鲜的空气从隧道的一端进入，将污浊的空气排出到另一端。
同时可以结合管道布局和风机的合理选择，改善通风效果。
该方式的优点是通风效果好，适用于长距离隧道，但运行成本较高。
3.组合通风组合通风是自然通风和强制通风的结合，根据不同的需求选择合适的通风模式。
可以根据隧道的长度、形状和周边环境等因素，灵活地调整通风系统的设置。
该方式的优点是在保证通风效果的同时，运行成本相对较低。
三、长大隧道长距离通风方案1.环境调查首先要进行对长大隧道及周边环境的环境调查，了解隧道的长度、形状、周围道路情况、周边建筑物等因素。
依据调查结果，确定通风设备的种类、数量和布局。
2.风机选择根据隧道的长度和形状，选择合适的风机设备。
可以采用轴流风机、离心风机等类型，根据需要选择单吸式或双吸式的风机。
同时，根据通风设计要求，选择适当的风机数量，实现通风效果的最大化。
3.通风井设置根据隧道的长度和形状，在隧道的适当位置设置通风井。
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结一、背景和目标长大隧道是一项重大的基础设施工程，施工过程中面临的最大风险之一就是通风问题。
通风方案的设计和执行能力直接影响到施工安全和人员健康。
本次总结的目标是对长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果进行总结和评估，为今后类似工程的施工提供经验和指导。
二、技术要点1.通风管道设计：根据隧道的长度和形状，合理设计通风管道的走向和布置。
通风管道的直径和材质选择要考虑到通风量和耐火性能。
2.风机选择和布置：根据隧道的长度、坡度和交通流量等因素，选择适当的风机，并合理布置在隧道的进出口位置。
风机的功率和转速要满足通风量要求，同时要考虑能耗和噪音问题。
3.风道和散流器设计：风道要保证通风风速均匀，避免死角和漏风现象。
散流器的数量和位置要根据通风需求和隧道形状进行合理的设计。
4.防火设计：考虑到隧道施工过程中可能发生的火灾风险，通风方案要配备适当的防火措施，如防火卷帘、防火板等，以保证人员安全。
5.检测和监控系统设计：通风方案要配备相应的检测和监控系统，用于实时监测隧道内的温度、湿度和气体浓度等参数，及时预警和采取措施。
三、实施效果经过实际施工和监测，长大隧道施工通风方案取得了一定的成效。
具体表现在以下几个方面：1.通风效果良好：通风方案设计合理，风机和散流器的选择和布置都满足了通风需求，隧道内的空气质量得到有效保证。
2.防火措施有效：通风方案配备的防火措施有效预防了火灾事故的发生，保证了施工安全。
3.设备性能稳定：施工过程中风机、风道和散流器等通风设备的性能稳定，运行良好，未出现重大故障。
4.检测系统可靠：通风方案配备的检测系统能够准确地监测和报警，及时发现问题，并采取相应的措施处理。
四、总结和展望通过总结长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果，我们可以得到以下几点经验和教训：1.通风方案的设计要充分考虑隧道的特点和风险，合理选择和布置通风设备。
2.通风设备要定期维护和检修，确保性能稳定和可靠运行。
长大隧道通风方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、行业现状 (1)⒈行业事实 (1)⒉思路要点 (1)⒊概念 (2)⒋经济性预测 (3)⒌代表性 (3)⒈第一阶段：独头压入式 (3)⒉第二阶段：隔离巷道（1400m）+独头压入式 (4)⒊第三阶段：隔离巷道+双机分离压入式 (4)⒋第四阶段：隔离巷道+四机分离压入式 (5)⒌第五阶段：延长隔离巷道+四向压入式 (5)⒍说明 (6)五、通风计算 (6)⒈条件与计算模型： (6)⒉斜井施工通风计算 (6)⒊正洞单工作面施工通风计算 (7)⒋最大风量： (7)⒌隔离巷道面积检核： (7)六、通风设备与材料选型 (8)⒈主要备选通风设备与材料参数表 (8)⒉通风设备与材料选型 (8)⑶通风管选型： (9)七、注意事项 (9)八、经济性比较 (9)九、施工设想 (11)隔离巷道式施工通风方案一、编制依据1 1#、2#斜井平面图、斜井横断面图、正洞横断面图；⒉施工高峰人力与非人力施工资源配置策划；⒊可能在隧道内使用的施工机械、设备、器具等处于Ⅱ类及其以上状态时的能耗指标；⒋《铁路隧道工程施工指南》（TZ204-2008）5. 《铁路工程施工组织设计指南》铁建设【2009】226号二、工程概况南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，隧道线路贯穿于南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区。
隧道端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处，设计为双洞单线隧道，线间距30m。
左线进口里程DK298+175，右线进口里程为DK298+145,分界里程DK310+800，左线长12625m，右线长12655m；左线除进口段60.79m 位于R=1200m 的曲线上外，其余均位于直线段上，隧道内设计为单面坡，自洞口起分别以8‰（坡长575m）、12.6‰下坡至隧道出口；右线均位于直线段上，隧道内设计为单面坡，自进口起分别以6.6‰（坡长795m）、12.6‰下坡至隧道出口。
南吕梁山隧道本管段内左线共设1#、2#两座斜井，均采用无轨运输方式，采用双车道断面设计，均为临时工程。
高原高寒长距离隧道通风、增氧及降尘方案
高原高寒长距离隧道通风、增氧及降尘方案1通风1.1施工安排原则（1）施工通风设计的基本方针是“以人为本、环境达标、安全至上”，保障长大隧道的施工环境满足要求。
（2）对于长大隧道通风设计应分阶段进行，节能降耗，动态调整。
（3）采用技术先进、高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织，充分发挥机械设备性能。
1.2高原高寒长大隧道通风难点（1）隧道单头掘进距离长，洞内属有限空间作业，施工过程中产生扬尘及灰尘大，噪音大，作业环境复杂且恶劣，作业人员身心健康难以保证。
（2）高原氧气含量少，人员与机械作业降效严重。
作业在0～4000米范围内，海拔每升高1000米，大气压降低10％，空气动力设备功效相对于平原指标下降10％～13％。
压力损失造成设备功率损失加大，油耗增加，废气排放污染严重。
（3）长大隧道单洞掘进距离大，洞内含氧量比洞外低，威胁洞内施工人员身心健康，隧道通风需考虑增氧措施。
（4）随着海拔升高，温度下降，为保证洞内作业环境温度满足要求，隧道通风需考虑加热措施。
1.3隧道通风计算根据新建川藏铁路项目特点及隧道施工组织设计，通风设计统计为压入式、风渠式及巷道式通风分别专项计算风量及风压。
（1）通风风量计算供给每人的新鲜空气量按高原地区取值m=4m³/min 计；正洞开挖爆破一次最大用药量A=140×3×0.8=336kg（按全断面循环进尺3m计算）；放炮后通风时间按t=30min计；风管百米漏风率β=1％，风管内摩擦阻力系数为λ，风筒直径D，空气密度ρ=1.2kg/m3。
通风量的计算主要是计算各种情况下所需的通风量，主要有洞内人员呼吸、爆破烟尘排出、稀释内燃机废气、允许最低风速、涌出瓦斯稀释五个方面，分别对五种情况计算，取其中最大者，并根据通风方式和长度考虑漏风增加值，确定风机配置参数。
1）按作业人员所需的通风量计算公式：Q=K·m·q式中：Q—通风量，m³/min；m—同时在洞内工作的最多人数，按60人考虑（考虑管理、检查人员）；q—每人所需的通风量，一般取值3m³/min，考虑高原空气稀薄，计算取值4m³/min；K—风量备用系数，取1.2；2）按允许最低风速计算供风量公式：Q=V·A·60式中：Q—最小风速通风量，m³/min；v—允许最低风速，隧道施工规范规定，风速在全断面开挖时不小于0.15m/s，坑道内不小于0.25m/s，但均不应大于6m/s。
长大隧道通风方案总结
白云山隧道位于宜昌至万州线第二批内资土建工程六标段，是全线十三座重点隧道之一，属关键控制性工程。
隧道全长6827米，隧道进口位于车溪车站内，隧道进口DK40+550～DK41+803全长1253米为四线双连拱隧道和燕尾式隧道，DK41+803～DK47+377段为单线隧道。
主洞右侧40米处设有一贯通平导，平导全长6854米采用与主洞一致的坡度，主洞与平导之间设有22处横通道连通。
我公司承建进口段工程，施工通风是长大隧道施工的重要配套工艺之一，本文对我公司施工过程中的通风设计方案进行了总结。
关键词：长大隧道通风1、隧道施工环境标准根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准：粉尘浓度：国务院颁布的《关于防止厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：每m3空气含有10％以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含游离二氧化硅在10％以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10mg；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。
氮氧化合物（换算成NO2）浓度：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：氮氧化合物不得超过0.00025％，质量浓度不得超过5mg/m3。
洞内空气成分（按体积计）：我国矿山安全规程及《铁路隧道施工技术规范》规定：凡有人工作的地点，氧气（O2）•的含量不低于20％，二氧化炭（CO2）的含量不得大于0.5％。
洞内风量要求：每人每分钟供应新鲜空气不应少于3m3，柴油设备千瓦/分钟需要新鲜空气不小于3m3。
2、通风设计原则充分利用现有设备，在满足通风效果的前提下，进行合理调配减少新购风机的数量。
在净空允许的情况下，采用大直径风管，减少能耗损失。
通过适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本。
3、设计参数开挖断面积(Ⅲ级围岩)：S平导＝14.4m2、S正洞＝120m2；一次爆破用药量：A平导=60kg、A正洞=290kg （Ⅲ级围岩循环进尺：平导2.2m，正洞3m）；洞内最多作业人数：按每工作面平均30人；爆破后通风排烟时间：ｔ＝30min；通风管：采用φ1.2m软管和φ0.8m软管两种；管道百米漏风率：β＝1.2％；风管沿程摩阻系数（达西系数：λ＝0.01）：a＝pλ/8＝3.0×10-4kg.s2/m2；最大压入通风长度：L平导=2000m；L正洞=1250m。
长大隧道通风排烟方案 - 典型
【内容提要】分水关隧道全长9735m，其中7590m位于福建段，由于进洞施工线路长，隧道的通风是本工程的重中之重。
在施工中预先制订了通风排烟方案，到目前通风排烟状况良好。
1 工程概况分水关隧道位于温福铁路(福建段)I标段内,全长9735m，其中7590m位于福建段，2145m位于浙江段。
在线路里程DK84+880处设有斜井，斜井长625m，与隧道平面夹角45°。
分水关隧道福建段在斜井处和出口分别开辟工作面进行施工。
由于进洞独头掘进线路长，隧道的通风是本工程的重中之重。
2分水关隧道施工通风方案在出口和斜井贯通之前，在斜井和出口均采用独头压入式通风方式；贯通后在斜井内设置抽出式风机，在正洞内设置压入式风机，采用混合式通风方式供给施工通风，并在斜井与正洞交内设置3台射流风机辅助通风。
为确保隧道内环境卫生，创造良好的工作环境，保证一线职工和施工人员健康，必须加大通风除尘措施，降低各种作业产生的粉尘和有害气体。
2.1施工通风控制条件坑道中氧气含量：按体积计，不得低于20%。
粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。
有害气体浓度：一氧化碳：不大于30mg/m3。
当施工人员进入开挖面检查时，浓度可为100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m3。
二氧化碳：按体积计，不超过0.5%。
氮氧化物换算成NO2为5mg/m3以下。
隧道内气温不得超过28C。
隧道施工时，供给每人新鲜空气量，不应低于3m3/min，采用内燃机械作业时，1kw功率的机械设备供风量不宜小于3m3/min。
隧道开挖时全断面风速不应小于0.15m/，但不得大于6m/S。
2.2施工通风计算斜井施工通风计算（1）施工通风需风量计算①施工通风计算前提设定参数:开挖断面积 S=120m2（主洞）一次开挖长度 L=3.8m单位体积耗药量 0.7Kg/m3一次爆破用药量 G=319.2kg洞内同时工作的最多人数 m=150人出碴车辆(按洞内4台自卸车计算) 4×173KW爆破后通风排烟时间 t=40min通风管直径Φ1.8m，管节20m风管百米漏风率β=1.3%漏风系数P 1.05风管内摩阻系数 0.019风量备用系数 k=1.15最小洞内风速 V=0.15m/s则，炮烟抛掷长度 LS=15+G/5=15+319.2/5=78.84m风量计算从四个方面予以考虑，即按洞内要求最低风速计算得Q1；按洞內最多工作人员数计算得Q2；按排除爆破炮烟计算得Q3；按稀释内燃机废气计算得Q4。
长大隧道施工通风方案设计及设备选型
长大隧道施工通风方案设计及设备选型1. 简介长大隧道作为一项重大工程，其施工过程中的通风方案设计及设备选型尤为关键。
本文将从通风方案设计和设备选型两个方面进行详细介绍。
2. 通风方案设计2.1 施工环境分析在进行通风方案设计之前，首先需要对施工环境进行分析。
包括： - 隧道长度：长大隧道的长度是多少，对通风方案设计和设备选型都有重要影响。
- 施工地质条件：包括地层情况、岩性、地下水情况等。
- 施工时间计划：确定施工时间计划，以便合理安排通风设备的使用和维护。
- 进出口位置：确定进出口位置，以便确定通风系统的配置。
2.2 通风流量计算根据长大隧道的长度、横截面积、施工环境等因素，进行通风流量的计算。
通风流量计算的目的是确保在施工过程中保持合适的气体流动，保证施工人员的安全和舒适。
2.3 通风系统设计根据通风流量计算的结果，设计合适的通风系统。
通风系统设计包括以下几个方面： - 风机选择：根据通风流量和风压要求，选择合适的风机型号和数量。
- 通风管道设计：根据隧道的长度、横截面积和通风需求，设计合适的通风管道布局和尺寸。
- 排烟系统设计：长大隧道施工过程中会产生大量废气，需要设计合理的排烟系统。
- 控制系统设计：设计合理的控制系统，以确保通风系统能够自动调节和监测。
2.4 安全考虑在通风方案设计过程中，安全是至关重要的考虑因素。
需要考虑以下几个方面： - 防火措施：根据隧道所在地的法规和要求，确定合适的防火措施。
- 烟雾探测系统：安装合适的烟雾探测器，及时发现和报警烟雾情况。
- 应急疏散通道：设计合理的应急疏散通道，确保人员安全撤离。
3. 设备选型3.1 风机选型根据通风流量计算结果和施工环境，选择适配于长大隧道施工的风机。
主要考虑以下几个因素： - 风量：根据通风系统设计需求，选择合适的风量。
- 压力：根据通风系统设计需求，选择合适的风压。
- 功率：选择合适的功率，以确保风机正常运行。
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结长大隧道是国内建设规模最大的山地公路隧道之一，全长34.8公里。
作为交通重要通道，其施工过程中安全至关重要，其中通风工作是非常重要的一环。
本文就结合长大隧道的实际案例，对隧道施工通风方案进行技术总结和营销方案总结。
一、技术总结1.通风设备选型长大隧道地质条件较差，亚气密隧道，建设时间长，因此通风设备选型应尽可能优化，以提高通风效果和降低施工成本。
通风设备选型应根据隧道局部地质情况、自然条件、隧道长度、隧道截面等多个因素进行综合考虑。
长大隧道通风设备包括双向通风系统、正负压通风系统、风机、气象环境监测系统等，其中双向通风系统采用管道式换气方式，采用轴流风机，使得隧道内外压力均衡，达到通风换气的效果。
正负压通风系统则采用单向换气方式，通过设置负压通道和正压通道来达到调节压力的效果。
2.通风系统优化通风系统优化是提高通风效果的关键。
其主要优化手段包括：隧道截面优化；通风布管方式优化；气流压力优化等。
隧道截面优化主要包括调整隧道断面和隧道长度，提高通风截面积和通风效果。
通风布管方式优化包括风道管道粗细、距离、角度等调整，改变风流行进方向等，以提升通风效果。
气流压力优化则是通过调整风速和施工封闭措施来实现，降低施工区域内的气流压力，达到更好的通风效果。
3.常规通风与应急通风常规通风是通风系统正常运行的情况下，为保证施工人员的安全，通过设置风道、风机、换气孔等通道，使得隧道内外气流循环流通，保持空气清新，减少二氧化碳浓度和温度过高的情况。
应急通风则是在发生火灾、瓦斯等紧急情况时，通过设置应急风机、紧急排烟系统等设备，快速提高通风效果，降低火灾等事故的风险。
二、营销方案总结1. 宣传营销在施工前，应当对通风方案进行宣传和推广。
可以通过举办通风方案讲座、发布通风安全宣传标语和宣传画等方式，让施工员工深入了解通风方案以及应对突发事件的方法和技巧，提高工作安全性。
2. 产品质量隧道施工通风方案中的设备质量、参数设置等，都直接关系到通风效果。
隧道施工通风工法
长大隧道施工通风工法一、前言北天山隧道为北天山越岭主隧道，起迄里程为DK109+240～DK122+850，全长13610m ，是精伊霍铁路的主要控制工程。
该隧位于北天山西段的中山区内，山系为博罗科努山，是伊犁盆地和准噶尔盆地的分水岭，其岭脊线近东西走向展布。
越岭垭口高程2780m ，相对高差500～1200m 。
为辅助正洞隧道施工需求，并结合运营、养护及防灾要求，在正洞隧道左侧线间距30m 处设一全长贯通平行导坑，平导设计起迄里程为DzK109+255～DzK122+815，全长13560m ，平导与正洞间每隔420m 设横通道相通。
隧道施工通风影响到施工的正常生产，更关系到所有参建员工的身体健康，是各施工单位要解决的重点和难点问题。
施工通风的最终目的就是向工作面送入新鲜空气，稀释和排出污浊空气。
本隧道对通风方式，机械设备，通风管理等方面的综合分析，对不同施工阶段采用不同的通风方式，很好的解决了这一难题。
二、工法特点㈠综合利用各种通风方式，扬长避短。
即能达到良好的通风效果，又能节约工程成本。
㈡射流风机在长大隧道施工中的合理使用，解决了污浊空气形成滞留区，增加了空气流通速度。
㈢避免风管通过正在施工的工作面，解决施工干扰问题。
三、适用范围本工法适用于具有平行导坑的各种长大隧道施工通风。
四、施工工艺 ㈠工艺原理根据不同阶段施工特点及施工重点，选用。
㈡工艺流程1、第一阶段通风：洞口至4#横通道。
风门1#通风机（110kw)1#2#3#2#通风机（110kw)4#风门D K 110+800D K 110+500D K 110+080D K 109+780D K 109+240正洞此阶段由于距离较短，最多有两工作面（或三个）在进行掘进施工，采用压入式通风，在正洞洞口和平导洞口各设置一台110kw轴流式风机，把新鲜空气流进Φ1500mm大管径PVC高强纤维丝布基风管送入开挖工作面，使浊污空气沿隧道排出。
长大隧道通风方案设计总结
长大隧道通风方案设计总结一、前言长大隧道是连接中国湖南省长沙市和广东省达州市之间的一条公路隧道，全长195.4公里，是目前中境内最长的公路隧道之一。
由于该隧道在复杂的地质条件下建设，对通风方案设计提出了更高的要求。
本次通风方案设计总结，将从隧道通风的基本要求、设计原则、设计流程、方案比选、方案评估及方案优化等方面进行阐述，力求得到一个全面且合理的通风方案。
二、隧道通风的基本要求隧道作为一种长时间封闭式空间，必须满足一定的通风条件。
隧道通风的基本要求如下：1、保证空气质量：通过通风将隧道内的污浊空气排出，保证隧道内空气质量符合相关规定。
2、保证安全：通风能够使隧道内的氧气含量增加，防止驾乘人员在缺氧或有害气体作用下产生疲劳或昏迷等情况，并提高紧急情况下疏散人员的生存率。
3控制温度：通风能够使隧道内的温度适宜，避免极端温度对人员和交通设施的影响。
4、防止风险：通风系统还需要具有火灾自动控制、风险监测、智能预警等功能，提高隧道安全性能。
三、设计原则在满足隧道通风基本要求的基础上，隧道通风的设计原则如下：1、安全稳定：通风系统需要经过严格安全稳定性评估，确保各子系统之间的相容性，并且在系统失效或发生异常情况时，仍能够胜任其整个职能，实现最基本的通风功能。
2、高效节能：通风机组、风管等通风设备应根据实际需求合理选型并进行配置，以实现最佳的通风效果和最小化的能耗。
3、便捷维护：通风系统的设备、管路等维护管理工作应事先考虑好，保证运维人员能够轻松便捷的进行维护保养。
同时系统还应具备自主监控和自动诊断，能够识别故障并及时处理。
四、设计流程隧道通风方案的设计流程一般可分为需求分析、概念设计、详细设计与图纸制作、方案评估、方案优化等阶段。
1、需求分析：在进行方案设计前，需要了解隧道的地质条件、区域气候和环境参数等基本信息，进而确定通风方案所需要满足的基本需求。
2、概念设计：在确定基本需求的基础上，对通风方案进行初步设计，包括通风系统的位置、通风方式、通风管道的规格等方面。
长大隧道长距离通风 方案研究
长大隧道长距离通风方案的研究一、工程概况XXX隧道全长7375m，按160km/h并预留200km/h客货共线条件双线隧道设计，采用曲墙式复合衬砌和无碴道床。
全隧分进口、斜井、出口工区，根据现场实际情况和进度安排进口工区承担施工1585m，斜井工区承担施工任务2490m，出口工区承担施工任务3300m，设计三作业工区均采用压入式通风方案。
二、通风方案研究目的根据《铁路隧道施工规范》及相关卫生标准的规定，隧道洞内作业环境需满足以下要求：（1）空气中氧气含量，按体积计不得小于20％。
（2）粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg/m3。
（3）有害气体最高容许浓度：1）一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3，在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100 mg/m3；但工作时间不得大于30min；2）二氧化碳按体积计不得大于0.5%；3）氮氧化物（换处成NO）6 mg/m3以下。
2（4）隧道内气温不量高于28℃。
（5）隧道内噪声不得大于90dB。
（6）洞内供风量按每人应供应新鲜空气3m3/min，采用内燃机械作业，供风量不宜小于3m3/（min.KW）。
（7）隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s，坑道内不小于0.25m/s 。
通风方案研究就是通过对通风方案和设备的选择、实施，使长距离隧道施工洞内的作业环境能够满足规范及卫生标准中上述要求，改善洞内的施工条件，从而达到提高工效和确保施工人员身心健康的目的。
三、隧道空气主要污染源（1）开挖爆破的烟尘（2）洞碴、材料等无轨运输车辆引起的粉尘（3）内燃设备所排放的废气四、通风系统设计的原则本着“布局合理、优化匹配、防漏降阻、严格管理”的原则，在满足通风效果的前提下，进行合理配置风机的数量，采用大直径风管，减少能耗损失，通过适当增加一次性投入，减少通风系统的长期运行成本。
五、通风系统设计（一）设计参数开挖断面积（Ⅲ级围岩）：S=120m2(m3/min)；一次爆破用药量：200kg（Ⅲ级围岩循环进尺3m）洞内最多作业人数：开挖班22人，仰拱班14人，二衬班20人，管理人员、杂工班等10人，共计66人，（按洞内开挖、仰拱、二衬等三作业面同时施工考虑）；爆破后通风排烟时间：T=30min ；通风管：采用Ф1.8m软管；管道百米漏风率：β=1.3% ；风管沿程摩阻系数（达西系数λ=0.01）：α=ρλ/8=1.2×0.01/8=1.5×10-3 kg/m3；按出口最大压入通风长度计：L=3300m ；（二）风量计算隧道洞内所需风量由多种因素控制，主要从四个因素考虑，并取最大值作为作业所需供风量：按洞内允许最低风速所需风量，按洞内最多作业人员所需风量，按爆破后排除炮烟、稀释有害气体至许可浓度风量，稀释洞内内燃机械设备排放废气所需通风量。
长大隧道施工通风方案设计
（）按洞 内允许最 小风 速计算 ４
Ｑ４＝６ ｖ ＝ ０ｓ ＝
式中： 一
洞 内允许最 小风 速 ； 坑 道断 面积 。
３ 隧道风 量计算
３ １ 隧道洞内通风量计算采用公式 ．
取由以上四种计算的最大值作为设计控制风量。 ３２ 通风 阻力计算 ． （ ）摩擦 阻力 １
ｈ 摩一６ ５ Ｉ ｇ ｄ ． ａ ／ Ｑ２
（） １ 按洞 内同时作业的最多人数计算
０１ ｑ ．＝ ｍｋ
式 中 ： — — 洞 内 每 人 每 分 钟 所 需 新 鲜 氧 气 标 准 ｑ
３ ／ ｉ ｍ。 ｍ ｎ；
ｍ— —洞 内同时 工 作 最 多人 数 ， 正洞取 １０人 ， ０ 平
导取 ３ ０人 ；
式中 ： ａ ——风管摩擦系数 ， ０００ ３ 取 ．０ １ ； Ｉ 一 管道 长度 ， ｍ；
１０ ９
西部 探矿 工程
２０ 年第 １ 期 ０８ ２
长 大 隧 道 施 工 通 风 方 案 设 计
田传 海
（ 中铁 四局集 团第二工 程有 限公 司， 苏 苏州 ２ ５０ ） 江 １０ ０
摘
要： 以宜万线八字岭 隧道为例 ， 介绍长大隧道 Ｉ线与平导 同步施工， ｌ线与 Ⅱ线同步施工的分阶
移 至 ８ ， ９通 工 作 面 。此 阶 段 正 洞 风 管 长 度 最 长 通 开 ７ ０ 平 导风 管 长度最 长 ｌ０ ｍ。长距 离通风 见 图 ３ ０ｍ， ｌ０ 。
电瓶 车有轨 运输施 工 。正 洞掘 进 至 ８ ｏ 时 ， 导独 头 ｏｍ 平
ｓ —— 管道 净面 积 ， 。 ｍ
（） ３ 其他局部阻力
按 局部 阻力 的 ５ 考虑 。 管道 总 阻力 ３ ３ 漏 风计算 ．
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结隧道施工通风方案是确保隧道内空气流通和工人安全的重要措施。
以下是长大隧道施工通风方案技术总结：1. 设计合理的通风系统：根据隧道工程的特点和需要，设计合理的通风系统，包括通风管道、通风风机和调节设备。
考虑隧道长度、截面和地质条件，确保通风系统能够满足施工过程中的通风需求。
3. 设置适当的通风管道：根据隧道的特点和需要，设置适当的通风管道。
通风管道应具有足够的直径和通风面积，以确保足够的气流量。
在通风管道的设置中，还要考虑通风管道的防火和防腐蚀性能。
4. 定期检测通风效果：施工过程中，定期检测通风系统的效果，包括通风风机的运行情况、通风管道的通风效果等。
通过定期检测，及时发现和解决通风系统存在的问题，确保施工过程中的通风效果和工人的安全。
5. 培训施工人员：对施工人员进行通风设备的操作和维护培训，提高施工人员对通风设备的认识和技术水平。
确保施工人员能够正确操作通风设备，并及时发现和解决通风设备的问题。
营销方案总结1. 定位目标市场：确定目标市场，包括隧道建设公司和政府部门等。
了解目标市场的需求和要求，制定相应的营销策略。
2. 提供专业服务：对目标市场提供专业的通风方案和技术支持。
通过提供专业的服务，提高客户对产品的信任度和满意度。
3. 与合作伙伴合作：与隧道建设公司和通风设备制造商建立合作关系，共同推广和销售产品。
通过与合作伙伴合作，扩大市场份额并提高产品的市场竞争力。
4. 建立品牌形象：通过市场宣传和品牌推广，建立产品的品牌形象。
通过品牌形象的建立，提高产品在市场中的知名度和声誉。
5. 与客户保持沟通：与客户保持良好的沟通和关系。
了解客户的需求和反馈，及时解决问题和提供技术支持，提高客户的满意度和忠诚度。
通过以上的营销方案，可以提高长大隧道施工通风方案的市场竞争力和销售额，达到更好的市场效果。
长大隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术隧道施工通风具有多种形式，每一个通风方式都有自己的优势。
基于此，本文根据具体实例分析了长大隧道施工通风技术分析。
标签：长大隧道；通风技术；措施引言：对于隧道工程建设施工来说，在进行爆破炸药、钻眼、喷射混凝土以及装渣等一系列事项的时候，会产生很多的有害气体，这些有害气体严重影响了隧道空间的空气质量；同时，隧道工程建设中，各种不同类型的内燃机械与运输车辆排放的有害气体，也是造成隧道空气浑浊的主要原因。
1、工程概况湖北十堰至房县高速公路位于丹江口市六里坪镇花栗树村，该公路某隧道总长约6900米，隧道正洞内轮廓半径为6.41m，断面面积为110m2〜120m2；平导设计为单车道辅以错车道，断面积为30m2。
2、工程地质状况2.1、路基工程地质条件2.1.1、路堑本标段路堑路段位于陡坡地带，自然坡角25〜30°，植被发育。
零星覆盖第四系残坡积碎石，厚约0.5m；基岩大都直接出露，为武当群片岩，产状55°Z38°，浅层风化强烈，岩石节理较发育，岩体较破碎。
切坡后，左幅略呈逆向坡。
2.1.2、路堤路堤路段跨越一山间冲沟，沟底宽约15m，沟内有水流，水深约0.3m，左侧斜坡坡角约30〜35°，右幅基本顺冲沟中部展布，左侧顺坡脚。
斜坡上基岩大都直接出露，为武当群片岩，片理产状55°Z38°，节理裂隙发育，浅层风化强烈，岩体破碎。
冲沟内覆盖第四系冲洪积碎石、卵石、中密，砾径约3〜8cm，次圆状，砾砂充填，厚约3〜5m。
2.1.3、隧道工程地质条件隧道区出露岩层单一，从地质调绘和区域资料：隧道主要穿越地层为全〜强风化片岩、中〜微风化片岩，鳞片变晶结构，片状构造；进出口附近坡面覆盖有第四系残坡积层。
全风化片岩：棕褐、浅灰色，原岩结构构造全部破坏，岩芯呈碎屑状及碎块状，含粗砂状石英及云母片。
不均匀断续分布于隧道地浅表，揭示厚1.8〜12.8m。
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长大隧道最佳通风方案
中铁隧道集团一处周正华
随着我国经济建设的发展和西部大开发力度的进一步加大，各项相关的基础设施建设与此同时得到了迅猛发展；而在各项基础设施建设中，作为公路建设和铁路建设很重要的一部分的隧道施工作业中，长大隧道的通风问题作为施工作业中很重要的一部分，通风效果的好坏直接会影响到整个隧道施工的空气质量，进而影响到各个作业面施工人员的人体健康，而通风方案的选择是影响通风效果好环的直接决定因素，在对具体通风方案的选择上，技术上存在的问题是长期以来需要攻克的的重点和难点，在长期的现场工作中经过对实际运用中的各种方案的比较和技术上的论证，我认为采用以下方案可以使通风效果达到最好，现将我的论证依据归纳如下：
一、存在的问题
从目前来看，现在大多数山岭隧道施工主要是采用新奥法进行施工，其主要特点是根据隧道围岩的变化，及时调整隧道施工工艺的一种动态施工管理方法，它主要是通过加强隧道开挖支护，使围岩稳定几乎不再变化后，才进行砼衬砌施工（除在Ⅰ、Ⅱ类围岩施工中，衬砌砼是要作为受力载体而进行砼施工外），根据这种施工工艺方法，在长大隧道施工中若没有一个好的隧道通风方案，必将存在着极大的施工质量隐患和安全隐患，处理不好的话很容易造成安全质量事故，同时还会加大动力机械设备的耗油量，造成内燃机机械燃烧不充分，产生大量有毒的一氧化碳气体，加大机械设备的磨损，降低机械设备的使用寿命。
这是因为若没有解决好长大隧道通风问题，必然导致在隧道施工中隧道中的空气浑浊，尤其是隧道开挖掌子面空气浑浊，光线不够明亮，造成隧道开挖施工中开挖工人和工程技术人员无法准确掌握隧道掌子面围岩的变化情况；一方面使
我们的工程技术人员无法根据隧道围岩变化而及时调整隧道开挖支护工艺，而导致隧道塌方质量事故；另外一方面使我们的开挖工人在开挖施工中无法看清隧道顶部围岩的松动情况，而导致隧道顶部岩石下落伤人的安全事故。
同时由于隧道中的空气浑浊，使我们的隧道监测人员无法对已开挖支护成型的隧道进行准确的量测，进而使我们无法掌握隧道已开挖成型部分的围岩变化情况----甚至隧道可能已出现细微的裂缝，我们却没有掌握隧道业已变化的实际情况，造成没有对出现裂缝段的隧道进行加强支护，导致隧道坍塌和人员伤亡的安全质量事故。
另外如果隧道中的通风不够良好，空气浑浊；将会导致我们在隧道施工当中不得不进行长时间的通风，从而浪费大量的电力能源，使工程施工成本进一步加大；以单个隧道施工为例：起动一台110KW通风机，每小时耗电量为110KW，以一台通风机每天比最佳通风方案至少多工作8时计算，一台通风机每天电力要多消耗880KW，按每度电0.5元计算,则每天要增加440元,每月消耗则至少增加13200.00元,则一年消耗要多增加16万元左右,尤其在当今全国性电力普遍缺乏的情况下，电力供应紧张与工程施工之间的需求矛盾进一步加大，又制约了工程施工进度,同时由于隧道通风效果不够理想,造成工程施工的人员工作效率降低,机械设备的磨损加大,机械设备的利用率降低,进一步加大工程施工成本。
二、长大隧道通风问题的解决办法
根据流体力学原理以及热力学原理和我们的实践经验相结合来谈谈我对长大隧道的通风方案观点以供大家参考：
根据隧道施工的实际情况，我们可将隧道通风的过程看成是一个绝热的过程，空气在隧道中的流动是一种稳定流动----也就是说流道（隧道）中任何位置
上流体速度及其它状态参数都不随时间而变化，且流入与流出系统的质量是相等的；其方程式可表示为：
ΣEī=U1+p1V1+m1c12/2+m1gz1+Q ，ΣEē=U2+p2V2+m2C22/2+m2gz2+W sh
其中p1V1、p2V2----流体流入、流出系统的流动功，M1c12/2、m2C22/2-----流体流入、流出系统的动能，M1gz1、m2gz2-------流体流入、流出系统的位能，W sh------传出系统的轴功；
在隧道通风中我们可近似的将流体看成一个绝热的过程，所以m1gz1、m2gz2看成相等；根据热力学第一定律----系统中能量即不能增加也不能减少，只能以各种形式的能量进行转移和转换，
故得出以下结论：U1+p1V1+m1c12/2+m1gz1+Q= U2+p2V2+m2C22/2+m2gz2+W sh
也就是p1V1+m1c12/2= p2V2+m2C22/2，V=CS, 其中C为流体的速度,S为流
体通过的
C
隧
道
撑
子
面
c
图1横截面积；根据动量守恒定律,
我们可以近似的将隧道撑子面看成为一个等压、等温绝热的过程----即P1=P2，故PC1S1+m1c12/2= p C2S2+m2C22/2 ；且C1、C2方向相反，如图1所示：根据以上所诉，下面就长大隧道的通风问题谈谈我的看法：
1、单线长大隧道通风方案
根据单线长大隧道的施工特点，为了不影响其他工序的施工达到最佳通风效果，我们将采用两台或两台以上的对旋式轴流风机进行通风；具体布局如下：1）
在隧道洞口安装一台对旋式轴流风机直接对隧道撑子面进行压入新鲜空气，同时在模板衬砌台车前（靠近撑子面端）安装一台对旋式轴流风机将隧道撑子面的放炮后的有毒空气以及喷浆时产生的有毒空气吸出隧道作业面；这样可以避免许多隧道施工在模板衬砌台车段很难排出有毒气体的缺陷，达到加快隧道内空气流动，使隧道中的有毒气体迅速排出隧道的目的。
详情见下图2
形成涡流
模板为衬砌台车处
图 2
在以往的单线长大隧道通风效果不好的主要原因是隧道模板衬砌台车处的通风问题不好解决，这是因为在模板衬砌台车段，模板衬砌台车就类似一块档板，大大减小了风量通过隧道的有效面积，如上图所示：根据动量守恒定律：M 1C 1=M 2C 2+M 3C 3；以及热力学原理，隧道内的有毒气体在模板衬砌台车处（靠隧道撑子面一端）很易形成涡流，进而造成有毒气体，排不出去，为了解决这一难题，我们在衬砌台车前约10M 处，安装一台对旋式轴流通风机，将模板衬砌台车处有毒气体反吸出隧道，整条隧道的主要通风方式如下图3所示： 轴流通风机
轴流通风机隧道开挖面
新鲜
空气有害
气体
图3
2、 双线长大隧道通风方案
依据隧道设计和施工的实际情况，例如隧道何处设有紧急停车带，何处设有紧急通车道等，结合现有的实践经验，我们对隧道通风方案做了如下布局：
两台轴流通风机
横 冲 道2
横
冲
道1隧道2隧道1两台射流
通风机隧道开挖撑子
面
图4双线长
大隧道通风方案如上图4所示，在隧道1洞口处安装两台射流通风机将洞外新鲜空气压入隧道中，若隧道开挖时，将两台对旋式轴流通风机安装在靠近开挖掌子面最近的一个横冲通之间的所有横冲通1、横冲通2、……横冲通n 均进行封闭处理，不让空气相互流动，这样整条隧道通风就近似为下图5所示：
模板衬砌台车处引风机
两台轴流通风机
隧道2隧道1两台射流 通风机
隧道开挖撑子面
图5
若隧道过长，则在两台射流通风机及两台对旋式轴流通风机间安装一台引风机，以增加通风效果，具体的空气流动可分解为隧道撑子面一段，另外可分解为横冲通一段，隧道撑子面一段在前文已有叙述，此处就不在重复，而隧道横冲道一段空气流动具体方式如下图6：
隧道1
隧道2开挖撑子
面
图6
根据动量守恒定律：m 1v 1+m 2v 2=m 3v 3 ， m 3v 3+m 4v 4=m 5v 5
而依据能量守恒定律：1/2m 1v 12+1/2m 2v 22=1/2m 3v 32 ，1/2m 3v 32+1/2m 4v 42=1/2m 5v 52
即m 1v 12+m 2v 22=m 3v 32 ， m 3v 32+m 4v 42=m 5v 52
所以此种通风方式的最终结果为两条隧道开挖撑子面到离撑子面最近一条横冲道段的空气都得到净化，其中一条隧道如上所述的隧道1，其空气一直保持新鲜干净，而另外一条隧道如上所述的隧道2，其空气一直较差，在长大隧道施工中，引风机的位置应当常移动（往撑子面前移动），为了加大空气的流动，提高空气的质量，我们可以在隧道2衬砌台车，靠撑子面一端前约为10m 处（类似单线长大隧道施工一样）安装一台对旋式轴流通风机，加大空气流动，将有毒气体迅速排出隧道2。
通过对以上方案各方面分析认证以及现场投入使用的效果来看，采用以上方案可以大大提高隧道中空气的清洁度和隧道的通风效果，达到将长大隧道中有毒气体和混浊空气迅速排出洞外的目的，是目前长大隧道施工作业中的一种最佳通
风方案。
参考文献：
1、机械工业出版社出版的《气压传动及控制》
2、机械工业出版社出版的《机械工程师手册》
联系地址：浙江省慈溪市掌起镇长溪村中铁隧道集团一处二公司
邮编：315313。