桥梁挠度测试仪检测结果分析
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目前常用的挠度测量仪器有水准仪等光学仪 器 、电 子 百 分 表 等 机 械 式 位 移 计 、光 电 图 像 技 术 仪 器 及 开 放 式 连 通 管 等 ［１］，其 各 自 的 优 、缺 点 见 表 １。
表 １ 常 用 挠 度 测 试 仪 优 、缺 点
测试仪器
水准仪等光 学仪器
优点
缺点
方便野外作 业、
量效率远高于水准仪等传统测量方法及设备。 ３．２ 空 心 板 挠 度 测 试
沈 阳 市 大 成 桥 位 于 沈 阳 市 铁 西 区 ，由 主 桥 和 南 、 北引桥组成。 北引桥第 ５ 跨为 １８ ｍ 预应力混 凝 土 空心板，横向 由 １２ 片 空 心 板 组 成。 荷 载 试 验 时 ， ［５］ 为了解空心板的挠 度，在 桥 面 布 置 了 ５ 个 桥 梁 挠 度 测 试 仪 （见 图 ２）。
（５）测 试 原 理 简 单 ，操 作 简 便 ，测 试 仪 器 各 部 分 现场组装方便。
３ 工 程 应 用 实 例 分 析 在 ２００９～２０１１ 年 沈 阳 市 城 市 桥 梁 检 测 中 ，对 于
跨度较小的简支梁和连续梁通常采用单连通管式的
收 稿 日 期 ：２０１２－０２－１０ 作 者 简 介 ：张 欣 禹 （１９７２－ ），男 ，高 级 工 程 师 ，１９９４ 年 毕 业 于 合 肥 工 业 大 学 道 桥 专 业 ，工 学 学 士 （Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｈａｎｇｘｉｎｙｕ２０００＠１２６．ｃｏｍ）。
桥梁挠度测试仪检测结果分析 张欣禹
４３
测 试 方 法 ，对 跨 度 较 大 的 桥 梁 （如 浑 河 三 好 桥 、大 成 桥 等）采 用 串 联 连 通 管 式 或 混 合 连 通 管 连 接 式 ， 极大地提高了测试效率和测试精度且 系 统 稳定 可靠。 ３．１ 斜 拉 桥 梁 体 挠 度 测 试
三好桥荷载试验挠度测试结果表明该挠度测量 方法及设备所测 得 的 数 据 稳 定、准 确。 以 往 检 测 时 多采用水准仪进行 测 量，水 准 仪 测 量 即 使 在 天 气 晴 好时也 需 多 人 配 合 并 多 次 转 点，每 工 况 耗 时 约 ０．５ ｈ，而桥梁挠度测试仪 仅 需 １ 人 操 作，且 每 次 采 集 时 间 快 速 ，加 载 到 位 即 可 得 到 测 量 数 据 ，其 适 用 性 及 测
关 键 词 ：桥 梁 ；桥 梁 挠 度 测 试 仪 ；挠 度 ；残 余 挠 度 ；测 试 ；应 用
中 图 分 类 号 ：Ｕ４４８．１５
文 献 标 志 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１６７１－７７６７（２０１２）０３－００４２－０４
１ 引 言 随 着 我 国 城 市 交 通 事 业 的 发 展，城 市 桥 梁 日 益
增多的同时交通流 量 及 车 辆 超 重、超 载 现 象 也 十 分 突出，由此造成桥 梁 的 超 负 荷 运 营、桥 梁 劣 化、病 害 普遍存在。为了评估这些桥梁的现有承载能力和使 用 条 件 ，需 要 对 其 进 行 静 、动 载 试 验 。 而 试 验 荷 载 作 用 下 ，桥 梁 挠 度 是 静 载 试 验 的 重 要 测 试 指 标 。
－
５ １．７ ２．４８
－
２．１ ４．８６
－
表３可以看出，在各 级 荷 载 作 用 下 ５ 个 挠 度 测 试 仪 的实测结果与计算 结 果 较 为 吻 合，且 ２ 级 加 载 的 校 验系数相当，均 满 足 相 关 要 求。 通 常 空 心 板 挠 度 采 用 电 子 百 分 表 进 行 测 试 ，虽 然 测 试 精 度 较 高 ，但 测 点 布 置 时 需 搭 设 脚 手 架 ，势 必 对 城 市 交 通 造 成 拥 堵 ，特 别是沈阳市部 分 城 市 桥 梁 （如 浑 南 新 区 的 沈 苏 路 ４ 号桥），因跨越铁路 线 无 法 搭 设 脚 手 架，不 能 采 用 电 子百分表进行测试。桥梁挠度测试仪在满足精度的 前 提 下 ，布 置 测 点 无 需 任 何 辅 助 措 施 ，在 该 类 桥 梁 的 挠度测试仪器选择上具有明显优势。 ３．３ 残 余 挠 度 测 试
第５跨 跨 中 加 载 分２级完成，结果见表３。由
图 ２ 大 成 桥 北 引 桥 第 ５ 跨 桥 面 挠 度 测 点 布 置 示 意
４４
世 界 桥 梁 ２０１２，４０（３）
表 ３ 第 ５ 跨 跨 中 最 大 弯 矩 加 载 时 第 ５ 跨 挠 度
测点 编号
第１级加载
实测值 计算值 校验 ／ｍｍ ／ｍｍ 系数
４２
世 界 桥 梁 ２０１２，４０（３）
桥梁挠度测试仪检测结果分析
张欣禹 （沈阳市市政工程设计研究院，辽宁 沈阳 １１００１５）
摘 要 ：桥 梁 挠 度 测 试 仪 的 工 作 机 理 是 通 过 液 气 耦 合 压 差 的 改 变 转 变 为 桥 梁 挠 度 变 化 。 在 沈 阳 市 城 市 桥 梁 检
桥 试 验 ，成 桥 试 验 时 ，采 用 传 统 的 水 准 仪 进 行 挠 度 测 试。２０１１年荷载试验时［４］，采 用 桥 梁 挠 度 测 试 仪 对 桥梁挠度进行测试，试 验 的 加 载 工 况 和 加 载 轮 位 同 ２００８年成桥 试 验 时 一 致。 根 据 相 关 分 析 计 算 采 用 ２０套测试仪器（见图 １）测 试 大 桥 主 梁 挠 度，其 中 两 边 跨 的 上 、下 游 侧 采 用 单 连 通 管 式 的 布 置 方 式 ，两 中 跨的上、下 游 侧 采 用 ４×２５ ｍ＋４×２５ ｍ 的 串 联 布 置方式。实测结果与理论值对比及偏载下桥梁上、 下游挠度对比 见 表 ２（以 第 ２ 跨 跨 中 最 大 正 弯 矩 加 载 时 为 例 ）。
第２级加载
实测值 计算值 校验 ／ｍｍ ／ｍｍ 系数
１ ４．１ ５．３２ ０．７７ ４．６ ６．５５ ０．７０
２ ３．４ ５．０８ ０．６７ ４．１ ６．５８ ０．６２
３ ２．７ ３．９５ ０．６８ ３．８ ６．２５ ０．６１
４ １．９ ２．７６
Байду номын сангаас
－
２．３ ５．４０
差的改 变 转 变 为 桥 梁 挠 度 变 化，该 仪 器 具 有 以 下 优点：
（１）测 量 精 度 高 。 仪 器 在 各 测 点 端 部 密 闭 较 小
体积的气体，同时由 于 各 气 柱 调 节 器 及 液 体 调 节 器 的辅助作用，使得在 整 个 测 试 过 程 中 连 通 管 内 液 体 处于准静止状态，有 效 地 克 服 了 因 管 壁 与 液 体 之 间 的相对流动而产生 的 粘 滞 阻 尼 力 及 毛 细 效 应，提 高 了测试精度。 试 验 证 明 其 测 试 精 度 可 达 ０．２ ｍｍ， 可以满足城市桥梁检测时桥梁挠度测试的要求。
测工作中采用桥梁挠度测试仪测试桥梁的竖向挠度。以沈阳市三好桥主桥挠度 测 试、大 成 桥 北 引 桥 第 ５ 跨 空 心 板
挠度测试及公和桥主桥残余挠度测试为例，对比分析测试结果与计算结果。结 果 表 明：测 试 结 果 均 满 足 相 关 要 求 ；
该 仪 器 布 置 简 便 ，测 试 快 速 、准 确 ，满 足 城 市 桥 梁 检 测 快 捷 、高 精 度 的 要 求 。
测试部位
１／４ 跨 １／２ 跨
上游 下游
上游 下游
图 １ 浑 河 三 好 桥 挠 度 测 点 布 置 示 意 表 ２ 第 ２ 跨 跨 中 最 大 正 弯 矩 加 载 时 第 ２ 跨 挠 度
对称加载
偏心加载
２０１１ 年 实 测 值／ｍｍ
２００８ 年 成 桥 试 验 实 测 值／ｍｍ
２０１１ 年 实 测 值／ｍｍ
（２）稳 定 性 好。 仪 器 的 灵 敏 度、精 度 及 抗 噪 音 性 能 经 过 了 多 次 试 验［２］，解 决 了 仪 器 时 漂、温 漂 等 问题。
（３）测点布置简单、灵活。工程应用时，可 根据 不同的需求采用单 连 通 管 式、串 联 连 通 管 式 及 混 合 连通管连接式 。 ［３］ 单连通管式一般运用于坡度 较 小 的桥梁竖向位移测 量，串 联 连 通 管 式 和 混 合 连 通 管 连接式可方便运用 于 任 意 跨 度、任 意 坡 度 的 桥 梁 竖 向位移测量，通过选 取 多 个 基 准 点 的 方 式 可 使 此 系 统成为自校正闭合式测量系统。
沈阳市浑河 三 好 桥 全 长 ９００ ｍ，主 桥 设 计 为 钢 拱塔斜拉桥，双 索 面 半 飘 浮 体 系，桥 孔 跨 径 布 置 为 （３５＋１００＋１００＋３５）ｍ。 主 桥 主 梁 采 用 预 应 力 混 凝土箱梁，单箱四室流线型等 截 面。 拉 索 区 梁 宽 ３４ ｍ，非 拉 索 区 梁 宽 ３２ ｍ。２００８ 年 对 三 好 桥 进 行 了 成
连 通 管 （开 原 理 简 单，读 数
放式）
直观
精 度 较 低 、回 零 读 数 误 差 大
由 于 上 述 测 试 仪 器 均 存 在 各 自 的 优 、缺 点 ，在 沈 阳市城市桥梁检测 中，采 用 专 用 的 桥 梁 挠 度 测 试 仪 对荷载试验时的桥梁挠度进行测试。
２ 桥 梁 挠 度 测 试 仪 简 介 桥梁挠度测试仪的工作机理是通过液气耦合压
２００８ 年 成 桥 试 验 实 测 值／ｍｍ
２０１１ 年 偏载系数
１８．２ １８．１
１６．７ １６．５
１９．８ １６．４
１７．２ １４．５
１．０９
１６．２ １５．９
１５．４ １５．８
１７．６ １４．４
１６．８ １４．２
１．１０
２００８ 年 成 桥 试验偏载系数
１．０９
１．０８
由 表 ２ 可 以 看 出，２０１１ 年 桥 面 挠 度 实 测 值 与 ２００８年成桥试验时实测挠度吻 合 较 好，均 满 足 相 关 要求。２０１１年桥面挠度实测 值 较 成 桥 时 略 微 增 大， 如１／４跨（对称加 载）２０１１ 年 实 测 最 大 挠 度 为 １８．２ ｍｍ，２００８ 年 成 桥 试 验 时 实 测 挠 度 为 １６．７ ｍｍ，增 长 了９．０％。通常 桥 梁 在 运 营 数 年 后，桥 梁 整 体 刚 度 有 所 下 降 ，相 同 荷 载 作 用 下 桥 面 挠 度 会 有 所 增 大 ，三 好桥经过３年的运营，实测最 大 挠 度 增 长 了 ９％，与 同类型桥梁的试验结果相吻合。由表２还可看出， 在偏心 荷 载 作 用 下，偏 载 系 数 在 １．０９～１．１０，成 桥 试 验 时 偏 载 系 数 在 １．０８～１．０９，两 者 吻 合 较 好 。
（４）读 数 快 。 为 减 少 桥 梁 检 测 对 城 市 交 通 的 影 响，需尽可能在 短 时 间 内 完 成 检 测。 为 了 达 到 快 速 读数的目的，桥梁 挠 度 测 试 仪 融 合 了 ＧＰＲＳ 无 线 传 输系统，可以在仪器 终 端 一 次 性 对 所 有 挠 度 测 点 进 行读数。采用 ＧＰＲＳ无 线 传 输 技 术 后，桥 梁 挠 度 读 数时间 不 再 制 约 总 检 测 时 间，大 大 地 提 高 了 检 测 效率。
易受视 距、天 气、人 为 等 因 素 影响；大纵坡和长距 离 时 需 多
操作简便
次 转 点 （效 率 低 ）
百分 表 等 机 精 度 高，结 果 直 械式位移计 观；测试速度快 需要安装平台，费用高
光电 图 像 技 静、动 态 测 量， 易受视 距、气 候 条 件 等 影 响；
术仪器
量程大
测 试 精 度 低 ，且 测 点 数 常 受 限
沈 阳 市 公 和 桥 位 于 沈 阳 市 和 平 区，处 于 东 西 快 速干道上，公和桥 主 桥 为 我 国 第 一 座 双 层 独 塔 单 索 面 斜 拉 桥 （上 层 为 双 向 ６ 车 道 ，下 层 为 人 行 道 ），其 跨 径为１１４ｍ＋１２０ｍ，桥梁全长２３４ ｍ。 公和桥桥塔 高 ９０．２７ ｍ，共 １６ 对 ６４ 根 斜 拉 索 ，主 梁 采 用 单 箱 五 室箱梁截面。荷 载 试 验 时［６］，根 据 相 关 分 析 计 算 采 用１６套测试仪器测试（见图 ３）主桥 桥 面 挠 度，主 桥 两跨上、下 游 侧 均 采 用 ４×２８．５ ｍ＋４×３０ ｍ 的 串 联布置方式。
表 １ 常 用 挠 度 测 试 仪 优 、缺 点
测试仪器
水准仪等光 学仪器
优点
缺点
方便野外作 业、
量效率远高于水准仪等传统测量方法及设备。 ３．２ 空 心 板 挠 度 测 试
沈 阳 市 大 成 桥 位 于 沈 阳 市 铁 西 区 ，由 主 桥 和 南 、 北引桥组成。 北引桥第 ５ 跨为 １８ ｍ 预应力混 凝 土 空心板，横向 由 １２ 片 空 心 板 组 成。 荷 载 试 验 时 ， ［５］ 为了解空心板的挠 度，在 桥 面 布 置 了 ５ 个 桥 梁 挠 度 测 试 仪 （见 图 ２）。
（５）测 试 原 理 简 单 ，操 作 简 便 ，测 试 仪 器 各 部 分 现场组装方便。
３ 工 程 应 用 实 例 分 析 在 ２００９～２０１１ 年 沈 阳 市 城 市 桥 梁 检 测 中 ，对 于
跨度较小的简支梁和连续梁通常采用单连通管式的
收 稿 日 期 ：２０１２－０２－１０ 作 者 简 介 ：张 欣 禹 （１９７２－ ），男 ，高 级 工 程 师 ，１９９４ 年 毕 业 于 合 肥 工 业 大 学 道 桥 专 业 ，工 学 学 士 （Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｈａｎｇｘｉｎｙｕ２０００＠１２６．ｃｏｍ）。
桥梁挠度测试仪检测结果分析 张欣禹
４３
测 试 方 法 ，对 跨 度 较 大 的 桥 梁 （如 浑 河 三 好 桥 、大 成 桥 等）采 用 串 联 连 通 管 式 或 混 合 连 通 管 连 接 式 ， 极大地提高了测试效率和测试精度且 系 统 稳定 可靠。 ３．１ 斜 拉 桥 梁 体 挠 度 测 试
三好桥荷载试验挠度测试结果表明该挠度测量 方法及设备所测 得 的 数 据 稳 定、准 确。 以 往 检 测 时 多采用水准仪进行 测 量，水 准 仪 测 量 即 使 在 天 气 晴 好时也 需 多 人 配 合 并 多 次 转 点，每 工 况 耗 时 约 ０．５ ｈ，而桥梁挠度测试仪 仅 需 １ 人 操 作，且 每 次 采 集 时 间 快 速 ，加 载 到 位 即 可 得 到 测 量 数 据 ，其 适 用 性 及 测
关 键 词 ：桥 梁 ；桥 梁 挠 度 测 试 仪 ；挠 度 ；残 余 挠 度 ；测 试 ；应 用
中 图 分 类 号 ：Ｕ４４８．１５
文 献 标 志 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１６７１－７７６７（２０１２）０３－００４２－０４
１ 引 言 随 着 我 国 城 市 交 通 事 业 的 发 展，城 市 桥 梁 日 益
增多的同时交通流 量 及 车 辆 超 重、超 载 现 象 也 十 分 突出，由此造成桥 梁 的 超 负 荷 运 营、桥 梁 劣 化、病 害 普遍存在。为了评估这些桥梁的现有承载能力和使 用 条 件 ，需 要 对 其 进 行 静 、动 载 试 验 。 而 试 验 荷 载 作 用 下 ，桥 梁 挠 度 是 静 载 试 验 的 重 要 测 试 指 标 。
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５ １．７ ２．４８
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２．１ ４．８６
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表３可以看出，在各 级 荷 载 作 用 下 ５ 个 挠 度 测 试 仪 的实测结果与计算 结 果 较 为 吻 合，且 ２ 级 加 载 的 校 验系数相当，均 满 足 相 关 要 求。 通 常 空 心 板 挠 度 采 用 电 子 百 分 表 进 行 测 试 ，虽 然 测 试 精 度 较 高 ，但 测 点 布 置 时 需 搭 设 脚 手 架 ，势 必 对 城 市 交 通 造 成 拥 堵 ，特 别是沈阳市部 分 城 市 桥 梁 （如 浑 南 新 区 的 沈 苏 路 ４ 号桥），因跨越铁路 线 无 法 搭 设 脚 手 架，不 能 采 用 电 子百分表进行测试。桥梁挠度测试仪在满足精度的 前 提 下 ，布 置 测 点 无 需 任 何 辅 助 措 施 ，在 该 类 桥 梁 的 挠度测试仪器选择上具有明显优势。 ３．３ 残 余 挠 度 测 试
第５跨 跨 中 加 载 分２级完成，结果见表３。由
图 ２ 大 成 桥 北 引 桥 第 ５ 跨 桥 面 挠 度 测 点 布 置 示 意
４４
世 界 桥 梁 ２０１２，４０（３）
表 ３ 第 ５ 跨 跨 中 最 大 弯 矩 加 载 时 第 ５ 跨 挠 度
测点 编号
第１级加载
实测值 计算值 校验 ／ｍｍ ／ｍｍ 系数
４２
世 界 桥 梁 ２０１２，４０（３）
桥梁挠度测试仪检测结果分析
张欣禹 （沈阳市市政工程设计研究院，辽宁 沈阳 １１００１５）
摘 要 ：桥 梁 挠 度 测 试 仪 的 工 作 机 理 是 通 过 液 气 耦 合 压 差 的 改 变 转 变 为 桥 梁 挠 度 变 化 。 在 沈 阳 市 城 市 桥 梁 检
桥 试 验 ，成 桥 试 验 时 ，采 用 传 统 的 水 准 仪 进 行 挠 度 测 试。２０１１年荷载试验时［４］，采 用 桥 梁 挠 度 测 试 仪 对 桥梁挠度进行测试，试 验 的 加 载 工 况 和 加 载 轮 位 同 ２００８年成桥 试 验 时 一 致。 根 据 相 关 分 析 计 算 采 用 ２０套测试仪器（见图 １）测 试 大 桥 主 梁 挠 度，其 中 两 边 跨 的 上 、下 游 侧 采 用 单 连 通 管 式 的 布 置 方 式 ，两 中 跨的上、下 游 侧 采 用 ４×２５ ｍ＋４×２５ ｍ 的 串 联 布 置方式。实测结果与理论值对比及偏载下桥梁上、 下游挠度对比 见 表 ２（以 第 ２ 跨 跨 中 最 大 正 弯 矩 加 载 时 为 例 ）。
第２级加载
实测值 计算值 校验 ／ｍｍ ／ｍｍ 系数
１ ４．１ ５．３２ ０．７７ ４．６ ６．５５ ０．７０
２ ３．４ ５．０８ ０．６７ ４．１ ６．５８ ０．６２
３ ２．７ ３．９５ ０．６８ ３．８ ６．２５ ０．６１
４ １．９ ２．７６
Байду номын сангаас
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２．３ ５．４０
差的改 变 转 变 为 桥 梁 挠 度 变 化，该 仪 器 具 有 以 下 优点：
（１）测 量 精 度 高 。 仪 器 在 各 测 点 端 部 密 闭 较 小
体积的气体，同时由 于 各 气 柱 调 节 器 及 液 体 调 节 器 的辅助作用，使得在 整 个 测 试 过 程 中 连 通 管 内 液 体 处于准静止状态，有 效 地 克 服 了 因 管 壁 与 液 体 之 间 的相对流动而产生 的 粘 滞 阻 尼 力 及 毛 细 效 应，提 高 了测试精度。 试 验 证 明 其 测 试 精 度 可 达 ０．２ ｍｍ， 可以满足城市桥梁检测时桥梁挠度测试的要求。
测工作中采用桥梁挠度测试仪测试桥梁的竖向挠度。以沈阳市三好桥主桥挠度 测 试、大 成 桥 北 引 桥 第 ５ 跨 空 心 板
挠度测试及公和桥主桥残余挠度测试为例，对比分析测试结果与计算结果。结 果 表 明：测 试 结 果 均 满 足 相 关 要 求 ；
该 仪 器 布 置 简 便 ，测 试 快 速 、准 确 ，满 足 城 市 桥 梁 检 测 快 捷 、高 精 度 的 要 求 。
测试部位
１／４ 跨 １／２ 跨
上游 下游
上游 下游
图 １ 浑 河 三 好 桥 挠 度 测 点 布 置 示 意 表 ２ 第 ２ 跨 跨 中 最 大 正 弯 矩 加 载 时 第 ２ 跨 挠 度
对称加载
偏心加载
２０１１ 年 实 测 值／ｍｍ
２００８ 年 成 桥 试 验 实 测 值／ｍｍ
２０１１ 年 实 测 值／ｍｍ
（２）稳 定 性 好。 仪 器 的 灵 敏 度、精 度 及 抗 噪 音 性 能 经 过 了 多 次 试 验［２］，解 决 了 仪 器 时 漂、温 漂 等 问题。
（３）测点布置简单、灵活。工程应用时，可 根据 不同的需求采用单 连 通 管 式、串 联 连 通 管 式 及 混 合 连通管连接式 。 ［３］ 单连通管式一般运用于坡度 较 小 的桥梁竖向位移测 量，串 联 连 通 管 式 和 混 合 连 通 管 连接式可方便运用 于 任 意 跨 度、任 意 坡 度 的 桥 梁 竖 向位移测量，通过选 取 多 个 基 准 点 的 方 式 可 使 此 系 统成为自校正闭合式测量系统。
沈阳市浑河 三 好 桥 全 长 ９００ ｍ，主 桥 设 计 为 钢 拱塔斜拉桥，双 索 面 半 飘 浮 体 系，桥 孔 跨 径 布 置 为 （３５＋１００＋１００＋３５）ｍ。 主 桥 主 梁 采 用 预 应 力 混 凝土箱梁，单箱四室流线型等 截 面。 拉 索 区 梁 宽 ３４ ｍ，非 拉 索 区 梁 宽 ３２ ｍ。２００８ 年 对 三 好 桥 进 行 了 成
连 通 管 （开 原 理 简 单，读 数
放式）
直观
精 度 较 低 、回 零 读 数 误 差 大
由 于 上 述 测 试 仪 器 均 存 在 各 自 的 优 、缺 点 ，在 沈 阳市城市桥梁检测 中，采 用 专 用 的 桥 梁 挠 度 测 试 仪 对荷载试验时的桥梁挠度进行测试。
２ 桥 梁 挠 度 测 试 仪 简 介 桥梁挠度测试仪的工作机理是通过液气耦合压
２００８ 年 成 桥 试 验 实 测 值／ｍｍ
２０１１ 年 偏载系数
１８．２ １８．１
１６．７ １６．５
１９．８ １６．４
１７．２ １４．５
１．０９
１６．２ １５．９
１５．４ １５．８
１７．６ １４．４
１６．８ １４．２
１．１０
２００８ 年 成 桥 试验偏载系数
１．０９
１．０８
由 表 ２ 可 以 看 出，２０１１ 年 桥 面 挠 度 实 测 值 与 ２００８年成桥试验时实测挠度吻 合 较 好，均 满 足 相 关 要求。２０１１年桥面挠度实测 值 较 成 桥 时 略 微 增 大， 如１／４跨（对称加 载）２０１１ 年 实 测 最 大 挠 度 为 １８．２ ｍｍ，２００８ 年 成 桥 试 验 时 实 测 挠 度 为 １６．７ ｍｍ，增 长 了９．０％。通常 桥 梁 在 运 营 数 年 后，桥 梁 整 体 刚 度 有 所 下 降 ，相 同 荷 载 作 用 下 桥 面 挠 度 会 有 所 增 大 ，三 好桥经过３年的运营，实测最 大 挠 度 增 长 了 ９％，与 同类型桥梁的试验结果相吻合。由表２还可看出， 在偏心 荷 载 作 用 下，偏 载 系 数 在 １．０９～１．１０，成 桥 试 验 时 偏 载 系 数 在 １．０８～１．０９，两 者 吻 合 较 好 。
（４）读 数 快 。 为 减 少 桥 梁 检 测 对 城 市 交 通 的 影 响，需尽可能在 短 时 间 内 完 成 检 测。 为 了 达 到 快 速 读数的目的，桥梁 挠 度 测 试 仪 融 合 了 ＧＰＲＳ 无 线 传 输系统，可以在仪器 终 端 一 次 性 对 所 有 挠 度 测 点 进 行读数。采用 ＧＰＲＳ无 线 传 输 技 术 后，桥 梁 挠 度 读 数时间 不 再 制 约 总 检 测 时 间，大 大 地 提 高 了 检 测 效率。
易受视 距、天 气、人 为 等 因 素 影响；大纵坡和长距 离 时 需 多
操作简便
次 转 点 （效 率 低 ）
百分 表 等 机 精 度 高，结 果 直 械式位移计 观；测试速度快 需要安装平台，费用高
光电 图 像 技 静、动 态 测 量， 易受视 距、气 候 条 件 等 影 响；
术仪器
量程大
测 试 精 度 低 ，且 测 点 数 常 受 限
沈 阳 市 公 和 桥 位 于 沈 阳 市 和 平 区，处 于 东 西 快 速干道上，公和桥 主 桥 为 我 国 第 一 座 双 层 独 塔 单 索 面 斜 拉 桥 （上 层 为 双 向 ６ 车 道 ，下 层 为 人 行 道 ），其 跨 径为１１４ｍ＋１２０ｍ，桥梁全长２３４ ｍ。 公和桥桥塔 高 ９０．２７ ｍ，共 １６ 对 ６４ 根 斜 拉 索 ，主 梁 采 用 单 箱 五 室箱梁截面。荷 载 试 验 时［６］，根 据 相 关 分 析 计 算 采 用１６套测试仪器测试（见图 ３）主桥 桥 面 挠 度，主 桥 两跨上、下 游 侧 均 采 用 ４×２８．５ ｍ＋４×３０ ｍ 的 串 联布置方式。