浙江省交通运输标准化十二五规划

合集下载

《交通运输“十二五”发展规划》全文

《交通运输“十二五”发展规划》全文

交通运输“十二五”发展规划中国交通运输部目录前言 (1)第一章指导思想和发展目标 (1)第一节发展需求 (1)第二节指导思想和基本原则 (3)第三节发展目标 (4)第二章综合运输 (7)第一节强化基础设施优化衔接 (7)第二节促进现代物流发展 (8)第三节加强城市客运管理 (9)第四节提高综合运输服务保障能力 (10)第三章公路交通 (11)第一节完善公路交通网络 (11)第二节加强公路养护管理 (13)第三节提升公路运输服务水平 (14)第四节完善公路市场管理 (15)第四章水路交通 (16)第一节有序推进沿海港口建设 (16)第二节加快发展内河水运 (17)第三节提升水运服务能力和水平 (19)第四节加强水运市场管理 (20)第五章民用航空 (20)第一节增强机场保障能力 (21)第二节建设现代空管服务系统 (22)第三节提高民航服务能力 (23)第四节加快发展通用航空 (24)第五节确保航空持续安全 (25)第六章邮政业 (26)第一节完善邮政普遍服务体系 (26)第二节构建快递服务体系 (27)第三节加强邮政行业管理 (28)第四节促进交通邮政协同发展 (28)第七章交通科技与信息化 (29)第一节推进科技进步 (29)第八章绿色交通 (33)第一节强化节能减排 (33)第二节节约集约利用资源 (35)第三节加强生态保护和污染治理 (36)第四节加强节能环保监管 (36)第九章安全与应急保障 (37)第一节加强安全生产管理 (37)第二节加强交通安全监管体系建设 (38)第三节加强交通运输应急体系建设 (39)第十章保障措施 (40)第一节加强组织领导,强化规划的指导性 (40)第二节加强资金保障,完善投融资政策 (41)第三节加强法规体系建设,深化体制机制改革 (41)第四节加强人才队伍建设,提供人才保障和智力支持 (42)第五节加强精神文明建设,提升行业发展软实力 (43)附表交通运输“十二五”发展指标汇总 (44)交通运输“十二五”发展规划前言“十二五”时期,我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段,交通运输也将进入新的发展时期,依据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》和《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,根据国务院批准交通运输部的职责和工作要求,我部组织编制了《交通运输“十二五”发展规划》(以下简称《规划》)。

《浙江省内河水运“十二五”发展规划》

《浙江省内河水运“十二五”发展规划》

《浙江省内河水运“十二五”发展规划》内河水运作为一种绿色、低碳、经济的运输方式,对于浙江省的经济社会发展具有重要意义。

“十二五”期间,浙江省紧紧围绕内河水运的发展,制定了一系列科学合理的规划,旨在充分发挥内河水运的优势,推动经济转型升级,促进区域协调发展。

一、发展现状与面临形势在“十一五”期间,浙江省内河水运取得了显著成就。

航道建设不断推进,通航里程有所增加,港口设施逐步完善,运输能力不断提升。

然而,与经济社会发展的需求相比,仍存在一些问题和不足。

例如,航道网络化程度不高,部分航道等级较低,制约了大型船舶的通行;港口布局不够合理,集约化程度有待提高;水运与其他运输方式的衔接不够顺畅,综合运输效率有待提升。

同时,“十二五”期间,浙江省面临着新的发展形势。

经济持续增长,产业结构调整加快,对内河水运的需求不断增加;资源环境约束日益强化,要求交通运输更加注重节能减排和可持续发展;长三角一体化进程加速,区域合作更加紧密,为内河水运发展提供了更广阔的空间。

二、发展思路与目标“十二五”期间,浙江省内河水运发展的思路是以科学发展观为指导,按照“畅通、高效、平安、绿色”的总体要求,加快航道、港口等基础设施建设,推进水运业转型升级,加强水运与其他运输方式的衔接,构建现代化内河水运体系。

发展目标主要包括:1、航道建设:建成高等级航道网络,提高航道通航能力,新增四级及以上航道里程若干公里。

2、港口发展:优化港口布局,提升港口集约化水平,新增港口吞吐能力若干吨。

3、运输能力:提高船舶运力,推动船舶大型化、标准化,内河货运量和货物周转量实现较大幅度增长。

4、支持保障:完善水运支持保障系统,提高安全监管和应急处置能力。

三、主要任务1、航道建设加大航道整治和建设力度,重点推进骨干航道的升级改造。

加快钱塘江中上游航道、京杭运河浙江段等重点项目的建设,提高航道通航标准,实现干支航道的有效衔接,形成互联互通的航道网络。

2、港口建设优化港口布局,整合港口资源,重点建设一批规模化、专业化的内河港口。

浙江省财政厅、浙江省交通运输厅关于印发浙江省内河船型标准化补贴资金管理办法的通知

浙江省财政厅、浙江省交通运输厅关于印发浙江省内河船型标准化补贴资金管理办法的通知

浙江省财政厅、浙江省交通运输厅关于印发浙江省内河船型标准化补贴资金管理办法的通知文章属性•【制定机关】浙江省财政厅,浙江省交通运输厅•【公布日期】2014.06.06•【字号】浙财建[2014]60号•【施行日期】2014.06.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,专项资金管理正文浙江省财政厅、浙江省交通运输厅关于印发浙江省内河船型标准化补贴资金管理办法的通知(浙财建〔2014〕60号)各有关市、县(市、区)财政局、交通运输局、港航(务)局:为加强内河船型标准化工作,支持内河水运发展,根据国务院和交通运输部关于加快内河水运发展等文件精神,中央和地方财政设立了内河船型标准化补贴资金。

根据财政部、交通运输部对内河船型标准化补贴资金管理有关规定,省财政厅、省交通运输厅制定了《浙江省内河船型标准化补贴资金管理办法》,现印发给你们,请遵照执行。

浙江省财政厅浙江省交通运输厅2014年6月6日浙江省内河船型标准化补贴资金管理办法第一章总则第一条根据《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》(交通运输部2013年第50号公告)和财政部、交通运输部《内河船型标准化补贴资金管理办法》(财建〔2014〕61号),为规范我省内河船型标准化补贴资金的管理,促进内河运力结构调整和水运节能减排,提高船型标准化率和船闸通过效率,特制定本办法。

第二条本办法所称内河船型标准化补贴资金(以下简称补贴资金)是指中央和地方财政通过公共财政预算安排的,对浙江籍经营范围在长江干线、京杭运河和长江三角洲高等级航道网(包括:浙北内河航道网、钱塘江流域、杭甬运河)内,单壳液货危险品船拆解改造、现有船舶生活污水防污染改造、过闸小吨位船舶拆解、老旧运输船舶提前拆解,以及建造符合国家发展方向的内河示范船给予的补贴资金。

第三条交通运输部门负责内河船型标准化实施工作。

省交通运输厅主管内河船型标准化实施工作,并授权省港航管理局具体负责船型标准化实施工作的组织和督查。

杭州十二五交通规划

杭州十二五交通规划

杭州市“十二五”综合交通发展规划目录前言 (3)第一章“十一五”综合交通发展回顾 (5)一、主要成效 (5)二、存在问题 (7)第二章“十二五”综合交通发展形势和需求 (9)一、形势要求 (9)二、需求分析预测 (11)第三章“十二五”综合交通发展指导思想和目标 (13)一、指导思想 (13)二、发展原则 (13)三、规划目标 (15)第四章“十二五”综合交通运输发展布局 (18)一、区域城际交通一体化 (18)二、市域交通网络化 (27)三、城市交通综合化 (29)四、交通枢纽层次化 (36)第五章“十二五”综合交通运输发展重点 (39)一、铁路建设 (39)二、航空建设 (40)三、公路建设 (41)四、水运建设 (44)五、城市交通建设 (46)六、交通枢纽建设 (49)第六章“十二五”综合交通发展保障 (52)一、建立交通规划实施和协调的机制 (52)二、深化交通体制改革促进交通发展 (52)三、发挥各种优势化解要素约束压力 (52)四、大力推进和发展现代交通服务业 (53)五、强化科技对交通发展的保障作用 (54)前言杭州是浙江省省会和经济、文化中心,交通区位条件优越,是辐射长三角、贯通中西部的重要枢纽节点城市。

杭州作为长三角三大综合交通枢纽之一,是长三角南翼的高速铁路中心、重要国家公路运输枢纽、国际化的航空客货运枢纽港、上海国际航运中心的重要门户港口、杭州都市经济圈一体化交通体系的核心。

“十一五”期间杭州市加快交通基础设施建设,综合交通系统建设水平迅速提高,为杭州城市实现跨越式发展起到了重要的引导和支撑作用,杭州对外交通已形成以杭州为中心、杭州市域范围和县(市)的“1.5小时交通圈”、与长三角主要城市间的“3小时交通圈”、与省内各市的“4小时交通圈”的格局。

“十二五”期间,杭州交通依然处在“建设高潮的持续期、综合交通的整合期、现代物流的提升期、发展方式的转型期”。

为进一步提升城市综合交通服务水平,统筹“十二五”期间我市交通发展建设工作,按照市政府“十二五”规划编制的工作部署,市发改委牵头组织编制了《杭州市“十二五”综合交通发展规划》(以下简称《规划》)。

浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知

浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知

浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府•【公布日期】2011.06.14•【字号】浙政发[2011]41号•【施行日期】2011.06.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知(浙政发〔2011〕41号)各市、县(市、区)人民政府,省政府直属各单位:现将《浙江省“十二五”物流业发展规划》印发给你们,请结合实际,认真贯彻实施。

二○一一年六月十四日浙江省“十二五”物流业发展规划加快现代物流业发展,对优化资源配置,改善投资环境,促进产业结构优化升级与经济发展方式转变,具有十分重要的意义。

为指导“十二五”时期全省物流业快速协调有序发展,根据《浙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,制定本规划。

一、发展背景(一)发展现状。

1.物流业规模持续扩大,在国民经济和服务业中的地位明显提升,但物流成本仍较高。

“十一五”时期,我省物流业发展全面提速,物流业增加值和社会物流总额年均增长率分别为12.9%和13.5%。

2010年全省实现物流业增加值2550亿元,分别占全省服务业增加值和生产总值的21.7%与9.4%;实现社会物流总额8.75万亿元,约占全国总量的7.0%。

但从物流成本看,2010年全省物流总费用与生产总值的比率约为17.6%,仍大大高于发达国家10%左右的水平。

2.物流企业成长迅速,经营业务不断拓展,但企业规模仍然偏小,功能较为单一。

2010年全省有物流法人单位1.1万余家,3A级以上物流企业105家,占全国总数的12.27%。

越来越多的物流企业从原来提供单一的运输仓储服务向提供全方位、多层次、一体化服务转变,从简单的承揽物流业务向根据客户需要开发专业物流服务转变。

公路港、“无水港”、物流金融、物流总包等新业务模式不断涌现。

但从总体结构看,小型物流企业居多,从事传统装卸、储存、运输服务的企业依然占很大比重,无序竞争还比较严重。

交通运输安全生产和应急体系“十二五”发展规划(解读)

交通运输安全生产和应急体系“十二五”发展规划(解读)

海上搜救部际联席会议制度下的协调机制。

2009年经国务院和中央军委批准,军队和武警交通部队正式纳入国家交通运输应急救援力量体系。

三是人员队伍初具规模。

直属海事系统共有25000多人,直属救捞系统共有8000多人,直属航道部门15000多人,直属航运公安2700多人。

各级交通运输主管部门配备了专职安全和应急管理人员,各级公路和港航管理部门初步建立了专兼职安全生产监管与应急队伍,全国已初步建立了一支年龄结构合理、专业结构基本配套、以技术骨干为主的交通运输建设安全管理和监理专业队伍,部分交通运输企业建立了专兼职安全管理队伍。

四是装备设施建设明显加强。

“十一五”期直属系统共增加各类监管救助船舶400余艘、直升飞机12架、基地58处,在沿海和长江干线建设了船舶溢油应急设备库15个,已建成38个重点水域船舶交通管理系统(VTS),沿海近岸和长江干线通信系统和船舶自动识别系统(AIS)基本实现连续覆盖,海事卫星地面站和搜救卫星任务中心已改造升级,立体监管救助体系初步形成。

地方各级交通运输主管部门也加强了安全设施装备的建设,全国长途客车、旅游包车和危险化学品运输车辆基本安装了自动行车记录仪,内河通航水域建设了一定数量的监管救助船艇和基地,航道应急疏通工程船舶和备用航标。

运输企业也加大了相关安全生产和设施装备的投入。

•“十二五”期间交通运输安全生产与应急工作面临的形势“十二五”期,我国经济社会发展既面临着难得的发展机遇,也面临着诸多风险挑战,各类不确定因素将对我国经济社会发展产生深刻影响,交通运输安全生产和应急工作将主要面临四个方面的新挑战。

一是我国经济社会和现代交通业的发展对交通运输安全生产和应急工作提出了新要求。

“十二五”期,我国将以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线,以调整结构为主攻方向,加快改革开放和现代化建设,全面建设小康社会,这对建设安全、畅通、便捷、绿色的现代交通运输业提出更高要求。

而且,随着综合交通运输体系建设的加快推进,不同运输方式将进一步有效衔接,交通运输安全生产和应急工作跨行业、跨地域、相互交叉的特征更加明显。

交通运输“十二五”发展规划

交通运输“十二五”发展规划

(三)主要目标。
到“十二五”期末,基本建成便捷、安全、经济、高效的现代综合交通运输 体系,各种运输方式结构进一步优化,运输衔接更加顺畅;运输服务水平明显提 升,人民群众出行更加便捷、舒适;运输装备水平显著提升,建成以大型化为特 征、高效化为目标、集约化为形态、智能化为基础的综合运输体系;安全监管和 应急救援能力进一步增强,交通事故得到有效遏制;节能减排和环保低碳取得明 显成效。
(二)基本原则。
1、坚持以人为本,服务大局。把保障和改善民生作为交通运输发展的根本 出发点和落脚点,优化运输服务,提高运输效率和舒适度,促进城乡、区域交通 运输协调发展,更好地服务国民经济和社会发展全局。
2、坚持安全第一,预防为主。强化安全意识,落实责任制,加强安全管理, 加强安全监管和应急救援能力建设,完善安全防范和应急处置体系,确保交通运 输安全。
二、指导思想、基本原则和主要 目标
(一)指导思想。
以理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,以满足 经济社会发展和人民群众出行需求为导向,以提升交通运输可持续发展水平为核 心,以加快转变发展方式、创新体制机制为重点,以交通基础设施建设为抓手, 以提高运输服务水平和效率为目标,着力完善交通运输基础设施网络,优化交通 运输结构,提升交通运输安全与应急保障能力,推动交通运输低碳绿色发展,为 全面建设小康社会提供有力支撑和保障。
参考内容
一、概述
“十二五”期间,陕西省面临着加快经济发展方式转变、优化升级产业结构、 增强区域竞争力和推动社会进步的重要任务。交通运输作为经济发展的基础和先 导,其发展水平直接影响着全省的经济社会发展。因此,制定科学合理的交通运 输发展规划,对于推动陕西省在“十二五”期间的经济社会发展具有重要意义。

《交通运输“十二五”发展规划》发布

《交通运输“十二五”发展规划》发布

开始卸 气作业 ,仅用 2h就完 成全部 卸货工 作 , 4
时 间仅 为 “ 尔雷 卡亚 ”的九分之 一 。 阿
为 保证 该轮 安全 出港 ,南通港 沿海 港区 引航 站 、海事 以及 相关 单位 联合 行动 ,在 6月 1 9日提 前巡 查 洋 口北水 道 ,确 保航 划后 开展 的一 系列 应 急预 案演 练 。应急演 练 活动 旨在 检验 应急 预案 的操 作 性 和实用 性 ,相 关 人员 熟知 预案 ,掌握 应 急 处置 程序 、方 法和措
施情况 , 以及应急队伍快速反应能力和保障能力。 他 们 还 针对 演练 中暴 露 出的 问题 逐项 进行研 究 ,
岗位有哪些不安全因素 , 采用什么样的控制措施,
避 免事 故 的发 生,切 实起 到 消除 各种 安全 隐患 的 目的 ,使全 员 安全教 育真 正落 到 实处 ,为船 舶 安
全 生产 打下 良好 的基础 。
了 “ 素质 、铸 团 队、促 奋进 ”青 年 素质提 升 培 提 训 班 。培训 班采 取全 脱产 、封 闭式 、理 论学 习 和
航 道提 前 5年 基本 实现 规划 目标 , 争开 通南 京 力 以下 1.m深 水航 道 , 快推 进上 海 国际 投 资 中 25 加
( 希余 ) 王 轮 驳公 司开 展 “ 岗位 不 安全 因 素 ”征集活 动
日照港 轮驳 公司 船舶 三 队在 全 队范 围 内开展
心和重庆长江上游 、武汉长江 中游航运 中心建
丹港 务局 等 国际 巨头参 与 。 ( 崔金 茹 )
就航 运 产业 来说 ,下游产 业是码 头货 物装 卸 ,中
游产 业 是船舶 运 输 ,而上 游则是 高端 服务 业 。但
●综合运输 ●

《交通运输“十二五”发展规划》全文

《交通运输“十二五”发展规划》全文

《交通运输“十二五”发展规划》全文第一章指导思想和发展目标 (7)第一节发展需求 (7)一、保持经济平稳较快发展,进一步增强交通运输保障能力 (7)二、运输需求结构和消费结构升级,必须提升交通运输服务水平 (8)三、充分发挥科技引领作用,不断提高交通运输科技含量和信息化水平 (8)四、落实建设“两型”社会发展战略,加快构建绿色交通运输体系 (8)五、经济社会快速发展和人民生活水平提高,必须强化交通运输安全与应急保障能力建设 (8)第二节指导思想和基本原则 (9)一、指导思想 (9)二、基本原则 (9)一、总体目标 (10)二、具体目标 (10)三、主要指标 (12)第二章综合运输 (14)第一节强化基础设施优化衔接 (14)一、加强各运输方式的规划衔接 (14)二、优化综合运输基础设施网络布局 (14)三、加快综合运输枢纽建设 (15)第二节促进现代物流发展 (15)一、依托货运枢纽发展现代物流 (15)二、支持运输企业向现代物流企业转型 (15)三、大力发展农村物流 (16)第三节加强城市客运管理 (16)一、建立多层次的公共交通服务网络 (16)二、提高城市客运信息化和智能化水平 (16)三、规范城市公交运营管理 (17)四、加强出租汽车市场管理 (17)第四节提高综合运输服务保障能力 (17)一、优化运输组织 (17)二、建设公共信息共享平台 (18)三、制定与完善标准规范体系 (18)四、进一步完善协商协调机制 (18)第三章公路交通 (18)第一节完善公路交通网络 (18)一、完善公路网规划 (18)二、加快形成高速公路网 (19)三、强化国省道改造 (19)四、继续推进农村公路建设 (19)五、加快公路运输站场建设 (19)六、加强口岸公路等专项建设 (20)第二节加强公路养护管理 (20)一、完善公路养护管理法规体系 (20)二、推进公路科学养护 (20)三、全面加强农村公路养护 (20)四、规范路政管理,强化公路保护工作 (21)第三节提升公路运输服务水平 (21)一、引导发展现代化营运车辆 (21)二、推进运输组织模式创新 (21)三、促进区域及城乡客运发展 (21)四、大力发展农村客运 (22)第四节完善公路市场管理 (22)一、完善运输市场管理 (22)二、加强建设市场监管 (22)三、完善信用体系建设 (23)四、全面推行现代公路工程管理 (23)第四章水路交通 (23)第一节有序推进沿海港口建设 (23)一、优化港口布局 (23)二、推进主要货类运输系统码头建设 (23)三、加强港口公共基础设施建设 (24)四、促进港口结构调整 (24)第二节加快发展内河水运 (25)一、实施长江干线航道系统治理 (25)二、加快以高等级航道为重点的内河航道建设 (26)三、发展规模化港区 (26)四、推进内河船型标准化 (26)五、加强航道养护管理 (26)第三节提升水运服务能力和水平 (27)一、提升运输装备水平 (27)二、加快提升港口服务水平 (27)三、完善运输组织体系 (27)四、大力发展现代航运服务业 (27)五、提升水上客运服务品质 (28)第四节加强水运市场管理 (28)一、完善运输市场管理 (28)二、加强水运建设市场管理 (28)第五章民用航空 (28)第一节增强机场保障能力 (29)一、优化机场布局 (29)二、加快机场建设 (29)三、提高运营管理效率 (30)四、保障航空油料供应 (31)第二节建设现代空管服务系统 (31)一、完善空中交通网络 (31)二、提高空管运行效率 (31)三、加强空管技术保障 (31)第三节提高民航服务能力 (31)一、大力发展旅客运输 (31)二、积极发展货邮运输 (32)三、努力提高航班正常率 (32)第四节加快发展通用航空 (32)一、推进基础设施建设 (32)二、改善企业运营环境 (33)三、完善规章标准体系 (33)第五节确保航空持续安全 (33)一、完善安全监督管理体系 (33)二、加强安保系统建设 (33)三、强化应急处置能力 (34)四、提升适航系统水平 (34)第六章邮政业 (35)第一节完善邮政普遍服务体系 (35)一、加强普遍服务能力建设 (35)二、大力提升普遍服务水平 (35)三、完善普遍服务保障机制 (36)第二节构建快递服务体系 (36)一、提升快递服务能力和水平 (36)二、优化快递基础网络布局 (36)三、推动快递企业做大做强 (36)第三节加强邮政行业管理 (37)一、建立健全邮政行业监管体系 (37)二、规范快递业务市场 (37)第四节促进交通邮政协同发展 (37)一、统筹设施建设和政策协调 (37)二、推进业务合作和优势互补 (37)第七章交通科技与信息化 (38)第一节推进科技进步 (38)一、推进科技创新能力建设 (38)二、加强重大科技研发 (38)三、促进科技成果推广应用 (39)四、强化科技标准化建设 (40)第二节加强信息化建设 (40)一、加强行业管理服务应用系统建设 (40)二、加强公众出行信息服务系统建设 (41)三、加强行业市场信用信息服务平台建设 (41)四、加强安全畅通与应急处置系统建设 (41)五、加强交通运输经济运行监测预警与决策分析系统建设 (42)第八章绿色交通 (43)第一节强化节能减排 (43)一、结构性节能减排 (43)二、技术性节能减排 (43)三、管理性节能减排 (44)第二节节约集约利用资源 (45)一、节约土地和岸线资源 (45)二、循环利用资源 (45)第三节加强生态保护和污染治理 (45)一、加强工程建设生态保护力度 (45)二、加强污染治理 (46)第四节加强节能环保监管 (46)一、强化工程全过程节能环保监管 (46)二、建立交通节能环保统计及考核机制 (46)三、建设交通运输节能环保监测网络 (47)第九章安全与应急保障 (47)第一节加强安全生产管理 (47)一、强化交通运输企业安全管理 (47)二、强化交通运输从业人员安全管理 (47)三、加强交通运输工具安全管理 (47)第二节加强交通安全监管体系建设 (48)一、加强水上安全监管能力建设 (48)二、加强航海保障能力建设 (48)三、提升交通治安保障水平 (48)第三节加强交通运输应急体系建设 (48)一、完善交通安全应急预案体系 (49)二、加快交通安全应急指挥体系建设 (49)三、加强应急监测系统建设 (49)四、加强交通运输应急能力建设 (49)第十章保障措施 (50)第一节加强组织领导,强化规划的指导性 (50)第二节加强资金保障,完善投融资政策 (51)第三节加强法规体系建设,深化体制机制改革 (51)第四节加强人才队伍建设,提供人才保障和智力支持 (52)前言“十二五”时期,我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段,交通运输也将进入新的发展时期,依据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》和《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,根据国务院批准交通运输部的职责和工作要求,我部组织编制了《交通运输“十二五”发展规划》(以下简称《规划》)。

解读交通运输“十二五”发展规划

解读交通运输“十二五”发展规划

境友好型行业建设取得明显进展,
解读交通运输“十二五”发展规划
2 专业篇
解读交通运输“十二五”发展规划
综合运输
推进综合运输体系建 设是发展现代交通运输业的重要任务,也是现代
物流业发展的重要前提和保障。“十二五”时期, 要统筹各种运输方式发展,加快综合运输体系建设, 强化基础设施优化衔接、发挥综合运输的整体优势, 促进现代物流发展、培育交通新兴战略产业,加强 城市客运管理、支撑城镇化加快发展。提高综合运 输服务水平、满足多样化运输需求是各种运输方式
水路交通
解读交通运输“十二五”发展规划
水路交通建设
继续有序推进沿海港
口基础设施建设,优化 沿海港口结构与布局, 着力拓展港口功能,提 升港口的保障能力和服 务水平。充分发挥内河 水运优势,发挥内河水 运对沿江产业布局的引 导作用,认真贯彻落实 《国务院关于加快长江 等内河水运发展的意见 》,加快以高等级航道 和主要港口为重点的内
可用空域资源不足, 主要航路和大型机场尤 为严重。
基础设施保障能力不 强,特别是大型机场容 量亟待扩充,空管设施 设备规模和水平需要提 升。
管理水平不高,行业 解读交通运输“十二五”发展规划
指导思想
以建设民航强国战略统领民航业发 展,以确保持续安全为前提,加快基础 设施建设,完善航空运输网络,全面提 升运输质量,积极发展通用航空,显著
解读交通运输“十二五”发展规划
现代物流与传统物流的区别
传统物流 现代物流
•只提供简单的位移 •被动服务 •人工控制 •无统一服务标准 •侧重点到点或线到线服务 •单一环节的管理
• 提供增值服务 •主动服务 •信息管理 •标准化服务 •构建全球服务网络 •整体系统优化
解读交通运输“十二五”发展规划

交通运输部解读《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》

交通运输部解读《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》

交通运输部解读《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》文章属性•【公布机关】交通运输部•【公布日期】•【分类】法规、规章解读正文交通运输部解读《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》能力建设。

重点针对公路水路运输危险化学品泄漏、水上溢油等污染事故,加强预警监控、应急组织指挥、应急处置等方面的能力建设。

五是完善行业环境保护管理体系。

制订和完善交通环保相关政策、法规和标准,进一步理顺各级交通运输主管部门的环境保护管理机构设置,逐步试点开展重大战略环境影响评价和项目环保后评估等。

六是提升行业环保科技支撑能力。

组织交通运输环保基础前沿性课题研究以及重大关键技术的开发和示范,加大环保科研成果的推广力度,进一步改善行业环保科研的条件等。

“十二五”期交通环保的七项主要任务为实现“十二五”公路水路交通运输环保发展目标,重点推进交通运输环境保护工作,规划中提出七项主要任务。

一是行业环保法规和标准体系建设。

对行业现有环保法规和标准规范进行系统梳理,重点对不适应新形势环保要求的法规进行修订和完善,并研究制订一批当前公路水路交通环保发展迫切需要的法规、政策、标准和规范,初步建立起较为完善的交通环保法规和标准体系。

二是行业环保监管体系建设。

重点集中在行业环境监测网络和统计平台建设两个方面。

行业环境监测网络建设将研究提出交通环境监测网络的总体布局,建设交通运输部环境数据中心和省级交通运输环境监测中心站,试点推广船舶污染物在线监测系统。

行业环保统计平台建设将建设部省两级交通运输环保统计信息平台,建立标准统一的行业环保统计数据库和网络传输系统,开发统计数据分析系统。

三是行业环保科研体系建设。

重点开展资源循环利用、节能减排、生态保护、新能源利用等领域的应用基础研究和关键技术研究,资助环境政策和管理、环境空间信息、低碳交通、资源循环利用、生态基础研究等领域的实验室建设,推进科研人才培养,在资源循环利用、节能减排、生态建设和修复、新能源利用等领域造就一批专业水平高、创新能力强的人才队伍。

“十二五”综合交通运输体系规划

“十二五”综合交通运输体系规划

“十二五”综合交通运输体系规划文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2012.07•【文号】•【施行日期】2012.07•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文“十二五”综合交通运输体系规划(国务院2012年7月发布)发展形势“十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期,是深化改革、加快转变经济发展方式的攻坚时期,也是构建综合交通运输体系的重要时期,必须抓住机遇,迎接挑战,努力开创交通运输科学发展的新局面。

指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,加快转变交通发展方式,实现各种运输方式从分散、独立发展转向一体化发展,初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系,总体适应经济社会发展和人民群众出行需要。

“十二五”时期,综合交通运输体系发展要坚持以下原则:--安全质量。

牢固树立以人为本、安全第一的理念,建立严格的安全监管和质量管理制度,并贯穿于交通运输规划、设计、建设、运营的各阶段,着力提升技术和装备水平,全面提高运输的安全性、可靠性和应对自然灾害、突发事件的保障能力。

--合理布局。

按照主体功能区战略要求,与区域经济发展和城镇化格局、资源分XXX产业布局等要求相适应,合理布局不同区域、不同层次的运输网络,实现通道畅通、枢纽高效。

--优化结构。

因地制宜,发挥各种运输方式优势,强化铁路和国省干线公路作用,优化运输结构,促进各种运输方式在区域间、城市间、城乡间、城市内的协调发展。

--适度超前。

按照全面建设小康社会的总体部署、互利共赢的开放战略、扩大内需的长效机制和经济长期平稳较快发展的要求,着眼于综合交通运输体系的建立,在满足现阶段客货运输需求的基础上,使基础设施能力适度超前。

--讲求效益。

坚持以市场为导向,统筹经济效益与社会效益,合理配置和整合交通运输资源,发挥各种运输方式技术经济优势和交通网络效能,提升服务水平、物流效率和整体效益。

浙江省公路路政管理“十二五”发展规划》

浙江省公路路政管理“十二五”发展规划》

浙江省公路路政管理“十二五”发展规划根据交通运输部《“十二五”公路养护管理发展纲要》,结合我省实际,制定本规划。

一、“十一五”路政管理工作回顾“十一五”期间,在省委、省政府和交通运输部的领导下,浙江公路路政管理坚持科学发展观,按照“推进三大建设、打造畅通浙江”、“建设大路网、打造五型路”要求,认真贯彻实施《浙江省公路路政管理“十一五”发展规划》,各项路政管理工作取得了显著成效,全省共查处违法案件54.3万件,拆除违法建筑55万平方米,清理堆积物约595万立方米,拆除非公路标志约15.4万块,整治马路市场约8000个,收缴公路赔(补)偿费56585万元,受理高速公路路政许可案件968件,许可正确率达100%,有力地保障了公路完好、畅通和安全,维护了公路经营者、使用者的合法权益。

(一)抓法制,重规范,构筑“浙江路政”品牌建设制度基础。

一是不断完善路政管理地方性法规。

省人大常委会及时修订《浙江省公路路政管理条例》,在全国率先通过立法明确村道路政管理由县级公路管理机构负责,并明确税费改革后路政管理经费纳入政府财政预算。

二是逐步健全路政管理地方性规章。

省政府出台《浙江省农村公路养护管理办法》,明确农村公路路政管理的责任主体、经费来源、管理职责及收费公路路政管理相关事宜。

修订了《浙江省高速公路运行管理办法》,为高速公路路政管理提供更为明确的制度保障。

三是着力完善路政管理规范性文件。

相继出台了《浙江省公路路政管理“十一五”发展规划》、《浙江省公路路政车辆管理办法》、《浙江省公路超限运输检测站管理办法》、《浙江省交通标志标线管理办法》等35个规范性文件,对路政管理各领域进行全面规范。

(二)抓业务,强服务,提升“浙江路政”品牌建设核心形象。

1.深入推进长效治超。

“十一五”期间我省治超工作取得长足进步,车辆超限超载现象得到了有效地控制,总干公路基础设施得到了有效的保护,概括起来是“两升两降”,“两升”是好路率升、通畅率升,根据抽样统计,全省公路优良率达到了由集中整治前的82.55%提高到目前的93.4%,提高了约11个百分点,节约数亿元养护资金;在全省部分拥堵路段通过严格控制超限超载车辆,开展客货分流,在交通量大量增加的情况下,公路通行能力保持着稳定提升。

宁波公路水路交通运输十二五发展规划

宁波公路水路交通运输十二五发展规划

宁波市公路水路交通运输“十二五”发展规划宁波市交通(港口管理)局二○一○年三月编制人员名单一、领导小组组长:俞钢副组长:劳可军、孙时光、徐国光、张延、胡跃军、梁成初、王玉荣、程启帆、刘龙江成员:汪月娥、常保平、阮敏、徐德明、郑尚权、董建、沈美凤、葛更坚、王寅毅、赵铁卫、林岳忠、杭明升、竺本国、冯华、张春波、胡铁权二、工作人员余劲、王爱荣、励娜、钱荣、胡文庭、叶龙、郭和明、蔡鹤立、李星华、马国安、常十军、金曙光、赵娜、郑嫦月、李赛峰、钟敏鸣、林鸿、刘学、石子威、杨爱珍目录第一章“十一五”公路水路交通运输发展评价 (1)一、发展成就 -------------------------------------------------------------------------------------- 1(一)基础设施 (1)(二)运输服务 (5)(三)支持保障 (13)二、总体评价 ------------------------------------------------------------------------------------ 17(一)主要特点 (17)(二)成功经验 (19)(三)存在的主要问题 (21)第二章“十二五”公路水路交通运输发展形势和需求 (23)一、形势分析 ------------------------------------------------------------------------------------ 23(一)经济社会发展 (23)(二)发展转型升级 (24)(三)区域协调发展 (24)(四)城乡统筹发展 (24)(五)综合运输和现代物流 (25)(六)资源环境约束 (25)(七)管理体制改革 (25)二、需求预测 ------------------------------------------------------------------------------------ 26(一)公路客货运输量预测 (26)(二)水路客货运输量预测 (26)(三)公路水路运力发展预测 (26)第三章指导思想、基本原则和总体目标 (28)一、指导思想 ------------------------------------------------------------------------------------ 28二、基本原则 ------------------------------------------------------------------------------------ 28三、总体目标 ------------------------------------------------------------------------------------ 29第四章“十二五”公路水路交通运输发展重点 (31)一、交通战略重点 ------------------------------------------------------------------------------ 31(一)实施“三大建设”战略 (31)(二)实施“三个一体化”战略 (31)二、基础设施建设 ------------------------------------------------------------------------------ 32(一)公路 (32)(二)水路 (35)三、交通设施养护 ------------------------------------------------------------------------------ 35(一)公路养护 (35)(二)航道养护 (38)四、交通运输服务 ------------------------------------------------------------------------------ 38(一)道路旅客运输服务 (38)(二)道路货物运输服务 (39)(三)水路运输服务 (40)(四)现代物流发展 (42)(五)运输装备发展 (44)五、支持保障 ------------------------------------------------------------------------------------ 46(一)人才队伍建设 (46)(二)法治建设 (47)(三)科技创新 (49)(四)信息化建设 (51)(五)安全保障 (53)(六)廉政建设 (54)第五章“十二五”公路水路交通运输发展保障措施 (57)一、落实规划 ------------------------------------------------------------------------------------ 57二、注重协调 ------------------------------------------------------------------------------------ 57三、确保要素 ------------------------------------------------------------------------------------ 57四、加强宣传 ------------------------------------------------------------------------------------ 58五、完善政策 ------------------------------------------------------------------------------------ 59第六章附表 (60)附表1 宁波市高速公路建设“十二五”规划项目表----------------------------------- 60附表2 宁波市干线公路建设“十二五”规划项目表----------------------------------- 60附表3 宁波市公路场站建设“十二五”规划项目表----------------------------------- 60附表4 宁波市水路建设“十二五”规划项目表----------------------------------------- 60附表5 宁波市干线公路大中修“十二五”规划项目表-------------------------------- 60附表6 宁波市水路养护“十二五”规划项目表----------------------------------------- 60第一章“十一五”公路水路交通运输发展评价“十一五”时期,在社会经济快速发展和高强度交通固定资产投资双重作用下,宁波市公路水路交通运输实现了连续跨越式发展。

交通运输部关于印发公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划的通知

交通运输部关于印发公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划的通知

交通运输部关于印发公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2012.01.13•【文号】交规划发[2012]18号•【施行日期】2012.01.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,水运,环境保护综合规定正文交通运输部关于印发公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划的通知(交规划发[2012]18号)各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅(局、委),沿海主要港口管理局、港口企业,部属各单位:为贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对环境保护工作的要求,明确“十二五”期公路水路交通运输环境保护工作的指导思想、基本原则、发展目标和主要任务,部组织编制了《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》,以指导交通运输行业“十二五”环境保护工作。

本规划是《交通运输“十二五”发展规划》的重要组成部分,现印发给你们,请结合本地区、本部门、本单位实际,认真贯彻落实。

交通运输部二〇一二年一月十三日公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划(二〇一二年一月)目录前言一、形势与要求(一)公路水路交通环保的主要成绩(二)当前存在的问题(三)“十二五”新形势和新要求二、指导思想和原则(一)指导思想(二)基本原则三、发展目标和重点(一)发展目标(二)发展重点四、主要任务(一)行业环保法规和标准体系建设(二)行业环保监管体系建设(三)行业环保科研体系建设(四)行业低碳技术应用和推广(五)公路生态保护和污染治理(六)水路生态保护和污染治理(七)废弃物循环利用五、政策措施(一)牢固树立环境保护理念(二)强化行业环境保护监管工作(三)建立健全管理体制和机制(四)加强政策支持与引导前言节约资源和保护环境是我国的基本国策。

党的十七大明确要求,“必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置”。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

浙江省交通运输标准化“十二五”工作意见
为深入贯彻落实科学发展观,进一步发挥标准化对现代交通运输发展的促进作用,提升标准化工作服务于我省交通运输转型发展的能力,推进我省交通运输业“三大建设”步伐,现就我省“十二五”交通运输标准化工作提出如下意见:
一、充分认识交通运输标准化工作的重要意义。

标准化工作是贯彻落实科学发展观的重要载体,是科技成果转化为先进生产力的重要途径,也是交通工程技术发展和交通运输行业管理进步的迫切要求和重要体现。

高度重视这一工作,对推进科技进步和行业转型发展、强化行业管理、促进“三大建设”意义重大。

(一)利于科研成果的推广与应用。

通过制定标准的方式,将成熟、先进、实用的科研成果上升为标准,能为其应用推广提供依据。

同时,在标准编制过程中,相关成果能得到反复检验,可有效地促进成果技术的深化、完善。

(二)利于交通科技的集成创新。

经过多年的积累,我省交通科研已取得了一定成绩,部分领域已开展了一系列研究,并处于领先水平。

未来几年,厅科技规划确定的“研发重点”中有部分重点将会列多个子课题作系列研究。

编制标准可推动同类成果的集成,形成成套技术,支撑行业的科学发展。

(三)利于加快人才培养步伐。

通过标准的编制,特别是行业标
准和国家标准的编制,可确立编写人员的学术地位,形成权威的专家群体和科技领军人物,推动“283”人才队伍建设。

(四)可为行业管理提供有效管理依据。

以标准的形式向全社会发布相关规定,对统一企业的准入门槛、规范经营行为、维护市场秩序、提升行业管理水平意义重大。

“十一五”期间,我省交通运输标准化工作取得了重大的进展,数量不断增加,内容不断丰富,编修质量不断提高,但标准在发展现代交通运输业中的支撑作用还有待加强。

为此,各级交通主管部门要从落实科学发展观、推进交通运输转型发展的高度,进一步认识标准化工作在促进交通运输业发展和科技进步中的重要作用,切实增强做好标准化工作的责任感和紧迫感。

二、理清交通运输标准化工作的总体思路、工作目标。

“十二五”期间,要紧紧围绕“三大建设”和交通运输业科学发展的需求,着眼于科技创新能力和行业发展水平的全面提升,坚持统筹管理、社会参与,坚持重点突出、整体推进,坚持强化实施、滚动发展,全面加强工程建设、运输服务、行业管理、节能减排等领域标准的研究、制订和实施,为我省交通运输业发展提供有力的技术支撑。

到2015年,政府引导、社会参与的标准研究、制定、推广实施体系进一步完善,初步建立以浙江交通运输标准为主、行业指南和企业指南为补充的标准化体系,参与制(修)订国家、行业标准有明显突破,标准实施力度得到加强,标准化人才数量和质量有明显提高。

经过近几年和“十二五”的努力,到“十二五”末期,形成的国家、行业和地方标准不少于80项。

全省交通运输标准化工作总体水平继续处于全国领先。

三、明确交通运输标准化工作的职责。

省交通运输厅商省质量技术监督局,负责组织指导全省交通运输标准制(修)订工作。

其主要任务是制订、颁发本省交通运输标准建设的体系框架、管理办法;制定相关政策措施,协调解决工作中的重大问题;明确实施步骤、制定年度交通运输标准编制指南;安排标准编制专项经费;受理标准制(修)订的项目申报、组织编制(修)订建议计划并报省质量技术监督局等单位立项,对确需编制而无人申报的项目,通过委托或招投标方式实施编制;组织标准的初审、宣贯、复审、修订;监督检查标准的实施。

全省交通行业管理部门、交通企事业单位、行业协会、科研教学院所等具有法人资格的单位均可作为标准编制的主导单位。

各单位应根据编制指南和各自职责向厅提出制定标准的立项申请;组建编制组、协调和支持标准参与各方完成编制任务;落实配套经费,为编制组创造必要的工作条件。

标准颁发后,应及时印制、发放标准文本,在浙江交通网上公布;标准发布的3个月内受厅委托承办培训事务,并协助做好标准修订、绩效评价等工作。

各单位要督促加强应用性研究和实践经验的总结,为标准制修订和实施提供基础。

各编制组在上级部门和编制主导单位指导下,深入开展调研和研
究、按照要求完成“标准征求意见稿”、编写“标准编制说明”;采取会议形式或书面形式征求各方意见作修改,在规定时间内报省交通运输厅;协助做好标准审查和报批等工作;协助做好标准的初审、宣贯、复审、修订、绩效评价等工作。

四、加强组织领导。

1、完善标准体系。

制定“浙江省交通运输行业标准体系框架表”,编制《浙江省交通运输行业“十二五”标准编制计划表》,及时完善和梳理制(修)订标准目录,逐年实施,提高工作的计划性和先进性。

2、建立标准和科技创新的协同推进机制。

将标准化战略贯穿科技计划项目组织实施的全过程,以共性、关键性、前瞻性技术开发与应用为重点,通过科技计划项目的实施,带动相关重要技术标准的研究制定。

科研项目在立项时应充分考虑同类项目的系列研究和集成创新,标准制修订中应及时采纳成熟的研究成果,使科研工作与标准工作互相促进。

同时,积极参与国家和行业标准制修订,提升我省交通运输业的竞争力。

3、充分发挥政策引导作用。

加大标准编制项目的资金补助力度;将取得显著经济效益和社会效益的标准项目列入科学技术进步奖的推荐范围;将标准研制成果列为“283”人才评选的依据。

探索运用资质信用评定等手段,积极鼓励企业等社会各方面加大投入,开展相关重要技术标准关键技术研究。

4、加强标准化人才队伍建设。

重视标准化人才资源开发和标
准化人才培训,鼓励技术人员从事标准编制工作,着力培养掌握标准化工作规则、熟悉交通专业技术、能够参与省内外标准化活动的专业人才,同时充分吸收不同学科领域专家的研究成果及智力资源。

5、强化标准的实施。

加强对重要标准实施的指导和协调,充分利用市场准入、质量监管和认证认可等手段,强化标准的实施与监督;加强对标准的跟踪管理,形成经常性、制度性的意见反馈,及时发现并修正标准应用领域中存在的问题;加强标准的宣传、普及、贯彻工作,确保标准的实施。

附件1:浙江省交通运输行业标准体系表
附件2:浙江省交通运输行业标准编制计划表
附件1
浙江省交通运输行业标准编制体系表
附件2
“十二五”浙江省交通运输标准编制计划表
11。

相关文档
最新文档