地下室顶板通道支撑加固方案

地下室顶板通道支撑加固方案

目录

第一章编制说明 (1)

第二章编制依据 (1)

第三章工程概况 (1)

3.1 基本概况 (2)

3.2 A区地下室车库顶板概况 (3)

第四章荷载计算 (4)

4.1 荷载取值 (4)

4.1.1 吊车 (4)

4.1.2 钢筋车 (4)

4.1.3 混凝土罐车及泵车 (4)

4.1.4 砂车 (5)

4.2 结构验算 (5)

第五章材料选择 (8)

第六章钢管加固搭设及拆除 (10)

6.1 工艺流程 (10)

6.2 构造要求 (10)

6.2.1 脚手架构架 (10)

6.2.2 纵横向水平杆 (11)

6.2.3 立杆 (11)

6.2.4 剪刀撑与横向斜撑 (12)

6.2.5 脚手架拆除 (14)

第六章钢管加固支撑的检查 (14)

第七章施工安全注意措施 (15)

第一章编制说明

为了保证如意佳苑三期工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，如意佳苑三期工程A区地下室车库根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室车库顶板上布置临时施工道路。由于施工道路的荷载远大于设计活荷载，需对施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。

第二章编制依据

1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及江苏省、南通市关于建筑施工管理的有关规定

2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

4、《建筑施工计算手册》

5、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算

6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

8、本公司质量、环境、职业健康安全管理手册

9、施工组织设计及施工图纸

10、本工程的实际情况

第三章工程概况

3.1 基本概况

工程名称海安县如意佳苑

A区地下室

工程地

点

海安县中坝路以

西，曙光路以南，

草坝路以东，江海

路以北

基础形式筏板基础+柱下

加厚柱墩

车库层

高(m)

3.85（商业裙房区

域为4.45）

抗震等级非抗震

结构形

式

框架

建设单位海安保障性住房

投资建设有限公

司

设计单

位

南京回归建筑环境

设计研究院有限公

司

施工单位中国核工业二四

建设有限公司

监理单

位

吴江新世纪工程项

目管理咨询有限公

司

3.2 A区地下室车库顶板概况

顶板结构标高-1.8m（西

侧商业区

域为

-1.2m）

地下室净

高

3.5m（西侧

商业区域

为4.1m）

顶板厚度350mm，

400mm

梁、板混凝

土强度

C35

柱截面尺

寸

600×

600,700×

700,700×

800,500×

500

梁截面尺

寸

450×

1000,400

×800,500

×1000，

400×

900,300×

800,300×

700

柱网间距8400mm×

8400mm

井字梁间

距

8400mm×

8400mm

顶板面筋

18@150

（附加筋

为16~22

底板面筋16@200

不等，间距

200）

顶板活载 5.0kN/㎡顶板静载30kN/㎡

第四章荷载计算

4.1 荷载取值

4.1.1 吊车

按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，偏安全考虑，取系数1.1，合计33×1.1，总计37吨。

4.1.2 钢筋车

按载30吨钢筋考虑，钢筋车自重约15吨，钢筋30吨，偏安全考虑，取系数1.1，合计45×1.1，总计50吨考虑。（考虑动荷载）4.1.3 混凝土罐车及泵车

按装12立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，12立方米混凝土按30吨计，偏安全考虑，取系数1.1，合计45×1.1，总计50吨；泵车自重约40吨，一次输送砼最大量为0.6立方米，计1.5吨，偏安全考虑，取系数1.1，合计41.5×1.1，总计46吨。

4.1.4 砂车

按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，合计45×1.1，总计50吨考虑。（考虑动荷载）

4.2 结构验算

吊车、钢筋车、混凝土罐车、沙车等作用下楼面等效均布活荷载的确定。

因混凝土罐车轮胎较钢筋车少，车库顶板受力最不利，以下按混凝土罐车作用下验算楼面等效均布活荷载。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.4：

单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载q e=8M max/bL2

式中L——板的跨度；

b——板上荷载的有效分布宽度，按本附录BB.0.5确定；

M max——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。

按混凝土罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的