常见丰田发动机型号
丰田八十年代经典跑车AE86和4A-GE的历史
AE86和4A-GE的历史从4A-GE开始来慢慢介绍AE86是再好不过了。
4A-GE是旧丰田跑车的主要心脏，从心脏下手，完全融会贯通之后，要改装引擎你就会有一个很清楚的蓝图，引擎从哪些车可以拿下？哪些引擎可以放在原厂变速箱，开始吧！现在的‘A’ 系列引擎已经跟第一代的A系列引擎大大不同了。
丰田在1934年9月制造出第一个A系列引擎，当时是一个六缸3.4公升引擎，直到今天的A系列引擎仍然是在市场上成功的多功能四缸引擎。
A系列可以说是丰田在八十年代中一个精简，轻巧，有力而且高功效的引擎。
八十年代的4A-GE也成为丰田在后来的第二代4A-GE上改良的基础。
当年第一代高功效引擎有下列几样，3M, 5M-GE, 6M-GE series; the 9R, 8R-G (10R), 18R-G, 18R-GE, 和2T-G, 2T-GE and 3T-GE 系列在1982年，丰田推出1G-GE双轮轴引擎（DOHC），也创造了第二代的4气门高性能引擎，丰田也将这颗引擎正式的用在赛车上面。
这时DOHC引擎也开始成为了市场的主流，开始了TWIN CAM引擎的大竞争。
在1982年丰田推出了TURBO的3T-TGE和1985推出的双TURBO 的1G-GTE，在1988年日本版的SUPRA上面有用了TURBO的7M-GTE引擎。
在1985年日本丰田也推出了第一代的机械增压（supercharged）的1G-GZE引擎，再过一年之后随之推出4A-GZE引擎，这颗引擎当年放在第一代的MR2上面.在第二代丰田引擎也考虑到了市场上的热衷的追随者，对第二代引擎有了以下的调教。
丰田对新一代的引擎有了不同的目标，低污染，低耗油，精简，轻巧，低噪音，反应佳，这些原因明确了指出丰田对未来的引擎有了一个清楚的方向.1982年丰田开始研究第二代4气门双凸轮引擎，1G-GE（后来Celica的引擎）和4A-GE （AE86. 92. 101 .111. 第一代MR2用的引擎），这两个引擎也完全往高性能的需求而推出。
2009丰田RAV4培训手册 RAV4 2
224 @ 4,000
旧型号
车型概述
AZ 系列发动机
底盘
发动机概述
规格
车身
车身电器
型号 发动机
开 进气
关 气门正时
开 排气
关 点火顺序 研究法辛烷值 排放标准 发动机使用质量*(参考)kg(lb)
新型号 1AZ-FE 3°-43° BTDC
60°-20°ABDC
45°BBDC 3°ATDC 1-3-4-2 95或更高
车型概述
AZ 系列发动机
底盘
发动机概述
规格
车身
车身电器
型号 发动机 缸数及布置形式
气门机构
排量
[cm3 (cu. in.)]
缸径 x 行程 [mm (in.)]
压缩比
最大输出 (SAE-NET)
[kW @ rpm] (HP @ rpm)
最大扭矩 (SAE-NET)
[N·m @ rpm] (ft·lbf @ rpm)
AZ 系列发动机
底盘
发动机
车身
车身电器
爆震传感器 为防止积水在连接器中，请务必按下图安装扁平型爆震传感器
发电机总成
10° 10°
E F
IC 调节器
爆震传感器
新型号 1AZ-FE 直列 4缸 16气门DOHC、链 传动（带VVT-i） 1,998 (121.9) 86.0 x 86.0 (3.39 x 3.39)
9.8
110 @ 6,000
192 @ 4,000
旧型号
新型号 2AZ-FE
2,362 (144.2) 88.5 x 96.0 (3.48 x 3.78)
粉红色
160000KM(100000miles)
丰田花冠散热器风扇及冷凝器风扇转动不停
丰田花冠散热器风扇及冷凝器风扇转动不停生产厂：丰田汽车公司。
车型号：花冠E-AE91。
发动机型号：5A-FE型。
生产年份：1990年。
行驶里程：41500km。
故障症状：散热器和冷凝器风扇转动不停。
问诊：这辆车委托进行例行车检前的检修，委托时特别说明行李箱往车室内方向不好开，希望顺便给检修一下。
诊断：实际检查，原来是拉杆太硬，向里拉的距离不够，加一点润滑油再调整一下就解决了。
虽说这是出厂10多年的旧车，但行驶里程很少，车况还相当不错，因此更换了后轮制动器的油杯、前轮制动器的制动片、制动液、发动机机油、机油滤清器、LLC冷却液、火花塞等。
最后做发动机检查，结果发现很奇怪的现象，就是不管什么情况散热器风扇都转动不停。
不仅如此，冷凝器风扇也转个不停，在不开空调开关的条件下，冷凝器风扇本来应该在水温很高时才转。
等待一会，待发动机温度降下来再次进行检查，快怠速正常，但是点火开关打开后，散热器风扇和冷凝器风扇都转动不停。
做自诊断检查，调出自诊断故障代码，结果输出的故障代码表示正常。
尽管如此，如果水温传感器电阻值极端小，还是可以产生这种现象。
为此检查水温传感器，结果水温传感器上有0.65V的电压，这是暖机后的电压。
用可变电阻器代替水温传感器，并把电阻值设置为3.3kΩ，然后插接上水温传感器连接器，风扇还是转动不停。
从这个试验结果可以判断出水温传感器自身应该没有问题。
仔细想一想，如果水温传感器电阻值极小，不应该有快怠速呀，发动机冷机起动应该困难。
没办法，只好把维修手册和配线图找了出来，散热器风扇和冷凝器风扇的电路图如图1所示（见下页）。
在图上作业考虑散热器风扇和冷凝器风扇同时转动不停的原因，只能是水温开关或空调高压开关有一个断开，或者两个同时断开，或者这一回路导线断路。
为查清原因，拔下水温开关连接器，将点火开关置于“ON”位置，在连接器（导线侧）测量电压，实测是10.6V。
因为水温开关和高压开关都是常闭触点，这足以证明高压开关和导线正常。
教学实例—丰田3AR发动机P0420故障码分析
教学实例—丰田 3AR 发动机 P0420 故障码分析【摘要】：本文讨论在中职汽修专业教学汽车《汽车故障分析与排除》课程教学过程中，通过丰田3AR发动机的一次P0420故障码分析过程实例，向学生讲授汽车故障分析与排除的思路及技巧。
【关键词】：教学实例 3AR发动机 P0420故障码故障分析笔者是一名中职汽修专业教师，在教授《汽车故障分析与排除》这门课程时，因教材所涉及的内容存在覆盖面较广、较为笼统、针对性不强等问题，在教学过程中的加入部分故障实例，来向学生教授本课程，本文是通过丰田3AR发动机P0420故障码分析过程实例，向学生讲授汽车故障分析与排除的思路及技巧的探讨。
1.故障案例基本情况笔者有一辆行驶里程约20万km的2013年丰田汉兰达，整车型号为GTM6481ADS，发动机型号为3AR，排量2.7L自然进气。
该款发动机是为了适应国五的尾气排放标准从老款1AR发动机升级改造而来的国产丰田发动机。
在这辆汉兰达行驶过程中分别在15万km及19万km的里程中两次出现发动机和防侧滑故障灯同时亮的故障现象，故障代码都是P0420，（Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) ），含义是“催化剂系统效率低于下限值B1”，这两次故障分别通过清洗三元催化器、自动消失得到解决，该故障现象比较常见，在解决故障的过程中，需要维修人员具备一些基础知识，再通过综合的分析判断来确定故障的原因和故障位置，从而有的放矢的解决故障，对于学生来说这种故障现象分析判断有比较强的指导性和综合性的教学意义，所以笔者把这个案例融入了《汽车故障分析与排除》课程的教学中。
1.故障案例分析判断过程需要的知识点该故障现象是发动机故障灯和防侧滑故障灯同时点亮，对于学生而言首先应该向他们说明为什么发动机故障灯和防侧滑故障灯会同时点亮，是发动机和防侧滑系统同时出现问题吗？P0420故障代码是什么意思？在分析这些问题的时候应该要让学生了解以下几个知识点：1.为什么发动机故障灯和防侧滑故障灯会同时点亮关于发动机故障灯和防侧滑故障灯会同时点亮这个问题，我们要了解现代汽车使用的CAN总线技术，全称为“控制器局域网总线技术（Controller Area Network-BUS）”。
丰田5a 参数
附件：丰田5A-FE发动机使用说明与部分参数一、汽油机的技术规格型号：5A-FE 型式：直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型燃烧室。
电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。
流量控制：速度密度方式（D－J）；电子点火系统ESA；带爆震传感器怠速控制系统ISC。
气缸数: 4 缸径X行程(mm×mm): 78.7×69.0。
排气量: 1-3-4-2 压缩比: 9.3怠数转速(r/min): 700±50 。
点火正时：怠速时上止点前10±2°(TE1与E1端子接通时)。
气门间隙进气(mm)：0.02±0.05 (冷态) 排气(mm)：0.03±0.05 。
额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000 最大矩扭(N·m/r/min)(NET) 110/5200±200。
全负荷最低燃油消耗率(g/kW·h) ≤280。
燃油牌号(RON) 90号以上汽油闭环控制发动机必须使用无铅汽油。
润滑方式：压力与飞溅复合式。
机油规格：SAE 10W-30 API质量等级：SG级以上。
机油容量(L)： 3.5(干式充满) 冷却方式：强制循环水冷。
发动机质量(Kg)：111±2(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器)外型尺寸(长X宽X高)(mm×mm×mm): 670×589×644。
怠速排放CO(%) ≤2.5 HC(ppm) ≤600。
二、主要检查项目与调整参数1、发电机，水泵皮带松紧度：98N压力下新皮带挠度7～9mm，使用过的皮带挠度11.5～13.5mm .2、气门间隙(mm)：进气0.02±0.05 ,(冷态下) 排气0.03±0.05.3、火花塞间隙(mm): 0.7～1.0.4、怠速转速(r/min): 700±50.5、点火正时：怠速(转速700±50r/min)时，上止点前10±2°(T与E1端子接通时) 。
2AZ发动机简介
正时系统-----------------------------------------9
缸体-----------------------------------------10
活塞连杆与曲轴-----------------------------------------12
配气机构
配气机构由气门传动组和气门组组成。
图七、气门组件凸轮轴机械挺柱
气门传动组包括凸轮轴和挺柱。凸轮轴材料为铸铁，挺柱材料为合金钢，与现代很多发动机都采用液压挺柱不同的是，该发动机的挺柱仍为机械式，其直径为D=30.94 mm，高度h=15.34mm。凸轮直接驱动挺柱，挺柱驱动气门，省去了摇杆机构，传动质量小，减小了摩擦耗功。
VVT的原理及其优点
VVT是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可变气门正时”。本发动机的控制器安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i。螺旋槽式VVT－i控制器（如下图）包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有
2AZ/FE这样布置的优点在于，取消了发动机外三通管，使两曲轴箱通风口分别位于罩盖的两端，避免了通风管的集中，使气流运动受干扰；同时缩短了通风管的长度，这样就可使发动机在整车前舱易布置且布置美观。
缸盖
该发动机为直列四缸，电子控制多点燃油喷射（非1AZ/FE的缸内直喷形式），16气门双顶置凸轮轴，半球型燃烧室，火花塞在燃烧室顶部中置。缸盖的结构设计使以上的结构特点得以实现。
螺旋式带增压塑料进气道描述与优点---------------------------3
丰田陆地巡洋舰-车型信息
5.663 URJ200L-GNTEKA 2008至今
5.7 L V8 3UR-FE 汽油发动机
陆地巡洋舰120系列(02-)
排 量 铭牌型号
年款
备注
3.956 GRJ120L-**P***
2005-2007
4.0 L V6 1GR-FE 汽油发动机
3.956 GRJ120L-GKAGKV
2005-2007
车型名称
车型数据库购置价（范围）
车型基本信息 VIN码规则
丰田陆地巡洋舰FJ60 4.2 MT
36万-44万
老款VIN码，不适用目前17位规则
丰田陆地巡洋舰FJ62 4.0 MT
50万
老款VIN码，不适用目前17位规则
车型名称
车型数据库购置价（范围）
车型基本信息 VIN码规则
陆地巡洋舰FZJ80 4.5
车型图像信息 车辆前部照片
车型图像信息 车辆前部照片
车型图像信息 车辆前部照片
同AT车型外观
车型图像信息 车辆前部照片
车型图像信息 车辆前部照片
同AT车型外观
同AT车型外观
同AT车型外观 车型图像信息
车辆前部照片 同TRJ150车型外观
查询“GRJ120”，再根据发动机排量和变速箱类型AT/MT准确点选车 解码核查，不会引起车辆型号的改变；
2.7 L 直列4缸 3RZ-FE汽油发动机
2.693 RZJ120L-GKMEKV
2002-2004
2.7 L 直列4缸TRJ120L-GKPEKV
2004-2009
2.7 L 2TR-FE汽油 发动机
2.694 TRJ120L-GKMEKV
2004-2009
丰田普瑞维亚PREVIA 维修教程-[2AZ-FE]发动机
![丰田普瑞维亚PREVIA 维修教程-[2AZ-FE]发动机](https://img.taocdn.com/s3/m/1a0f35a00342a8956bec0975f46527d3240ca62d.png)
Engine ECU locates in engine compartment发动机ECU 在发 动机室
CAN communication for diagnosis CAN通信用于诊断
车型概述
对技师
2AZ-FE 发动机
底盘
Engine Proper发动机本体
减速
怠速Idling
发电模式
SOC*
目标 SOC
调整 SOC(充电状
态)
高
产生电压 Hi Generated
Voltage Lo
低
低LO
调整 SOC(充电
状态)
控制区域 Control Region
高HI
调整 SOC(充电
状态)
没有充电控 制 Control
*:充电状态State Of Charge
Cylinder Block缸体 Water jacket spacer水套隔板
Body车身
车身电器 -Q -V -_
水套隔板 Water Jacket Spacer
With有
无
水套隔板减少 冷却液流动
过冷 Overcool
低机油粘性
低磨擦
高机油粘性
高磨擦
车型概述
对技师
2AZ-FE 发动机
底盘
pulley当拆装发电机皮带轮时使用SST
Remove拆
SST 09820-63020
(2 件parts)
轴Shaft 皮带轮Pulley
SST
车型概述
对技师
2AZ-FE 发动机
底盘
维修要点 (充电系统Charging System)
丰田发动机系列及全参数
丰田车系5A-FE直列四缸１．5L 16气门DOHC 威驰9、8 68/60０0 1２4/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰9、3 64/60０0 110/3200 丰田５A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ－ＦE 直列四缸１.8L 1６气门ＤOHＣ、DＩS(含铅汽油)花冠9、5 94／６0００1６2／44003ＺZ-FE 直列四缸1。
６L 1６气门ＤOHC、ＶＶT—i、DIS（无铅汽油）10、581/6000 １４6/4４00１NZ—FE 直列四缸1．５L 16气门ＤOHＣ、VVT-i、DIS(无铅汽油)威驰花冠2NZ-FＥ直列四缸1。
3Ｌ１６气门ＤOHC、DIＳ（含铅汽油) 威驰花冠1MZ—FＥV型6缸3.０L 24气门DOHC, 1０、5 188／5２00 203/４400佳美94年后１AZ—FＥ直列四缸2.0Ｌ16气门DOHC、ＶVT—ｉ、DIS、ETCS—Ｉ凯美瑞、 RAV４9、8 108/6０00 1９０/60002AＺ—FＥ直列四缸2.4Ｌ16气门DOHC、VVＴ—i、DIS、ETＣS-I 凯美瑞大霸王 RＡＶ4 9、8 123/6０00 224/40002TR-FE 直列4缸 2.７Ｌ双凸轮轴16气门(VＶＴ—ｉ) 霸道、海狮1GＲ—FE V型六缸4。
０L霸道、兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)2ＧR-FＥＶ型六缸 3.5L 2４气门DOHC、双ＶＶＴ—i、ＤIS、ACIS、ETCS－i 新款凯美瑞10、８20４/6２0０３４6/4７00/3GR-FE V型六缸3。
０L 24气门ＤOHＣ、双VVT—i、ＤIS 20０5款皇冠、锐志１0、5 17０/6200３0０/44005GＲ-FＥV型六缸2。
5L 24气门DOＨC、双VVT－i、DIS锐志10、0 145／6200 ２4２/4４0０１FＺ-FE 直列六缸４。
５L 陆地巡洋舰（第六代)2UＺ—FE V型八缸4。
丰田 卡罗拉 1ZR-FE 发动机 维修手册 故障诊断手册2
丰田卡罗拉 1ZR-FE 发动机维修手册故障诊断手册2丰田卡罗拉 1ZR-FE 发动机维修手册故障诊断手册2第一章引言1.1 文档目的本手册旨在提供丰田卡罗拉1ZR-FE发动机的维修指导和故障诊断方法。
1.2 适用范围本手册适用于丰田卡罗拉车型搭载1ZR-FE发动机的维修和故障诊断。
第二章技术规范2.1 发动机信息在本章节中，提供1ZR-FE发动机的基本参数、技术规格和特征。
2.2 发动机构造本章节详细介绍1ZR-FE发动机的构造和主要组成部件，包括气缸、活塞、曲轴等。
2.3 燃油系统在本章节中，提供1ZR-FE发动机燃油系统的详细介绍和相应的维修步骤。
包括燃油喷射器、燃油泵等。
2.4 点火系统本章节介绍1ZR-FE发动机的点火系统构造和工作原理，以及维修和故障诊断方法。
2.5 冷却系统在本章节中，提供1ZR-FE发动机冷却系统的维修和故障诊断指导，包括水泵、散热器等。
第三章维修步骤3.1 维修准备工作本章节介绍进行发动机维修所需的准备工作，包括工具和安全注意事项。
3.2 维修步骤在本章节中，提供1ZR-FE发动机常见故障的维修步骤和维修注意事项，包括拆卸零件、更换部件等。
第四章故障诊断4.1 故障码读取本章节介绍如何读取1ZR-FE发动机的故障码，并提供相应的故障解释和修复建议。
4.2 常见故障诊断在本章节中，1ZR-FE发动机常见故障的症状、原因和诊断方法，以及相应的维修建议。
第五章附件本文档涉及的附件包括：- 1ZR-FE发动机技术规格表- 1ZR-FE发动机电气连接图附录A 法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释包括但不限于：- 汽车排放标准：指根据国家或地区的法律法规，对汽车尾气排放进行限制的标准。
- 污染控制设备：指用于降低或控制汽车尾气排放污染物的设备，如废气净化器等。
1kd额定转速 -回复
1kd额定转速-回复1kd额定转速是指一种特定的发动机转速，特指丰田公司生产的柴油发动机1KD-FTV。
这种发动机是驱动很多丰田汽车的重要动力源，广泛应用于丰田霸道、普拉多等型号车型上。
那么，1kd额定转速是如何决定的呢？它为什么如此重要？在本文中，我将一步一步回答这些问题，并探讨额定转速背后的意义和技术原理。
首先，我们来解释一下“额定转速”的含义。
额定转速是指不同类型发动机在正常运行条件下，所允许的最大转速。
它一般以每分钟转数（RPM）为单位，是由制造商根据发动机的设计、材料、工艺等因素决定的。
额定转速的设定既要保证发动机的正常运行，又要兼顾发动机的寿命和可靠性。
对于1kd额定转速的设置，丰田公司在设计和开发过程中经过了大量的实验和研究。
在这个过程中，工程师们会考虑到多种因素，包括发动机的最大功率输出、燃油经济性、排放物控制、噪音和振动等。
首先，额定转速的确定与发动机的最大功率输出密切相关。
在一般情况下，发动机的功率输出与转速成正比。
因此，为了确保发动机可以提供足够的动力供应，额定转速要设定在发动机的最佳功率输出点。
对于1kd 发动机来说，额定转速的设定可以使发动机在正常行驶条件下提供适当的动力输出，保证驾驶的舒适性和安全性。
其次，额定转速与燃油经济性也息息相关。
不同的转速下，发动机的燃油消耗量会有所不同。
因此，为了提高燃油经济性，额定转速一般会设定在发动机的最佳燃油经济区间内，即在燃油经济性和动力输出之间找到一个平衡点。
除此之外，额定转速还与发动机的排放物控制有关。
发动机在不同转速下产生的排放物含量不同，而现代社会对发动机排放物的控制要求越来越高。
因此，在制定额定转速时，工程师们会综合考虑发动机在不同转速下的排放物产生情况，以确保满足环境和排放标准。
此外，额定转速还会涉及发动机的可靠性和寿命。
过高或过低的转速都可能对发动机的寿命和可靠性造成不良影响。
过高的转速可能导致发动机过热，进而引发磨损、烧机油等问题；而过低的转速可能导致缺乏润滑油供应，造成摩擦增加，加速零件磨损。
2009款丰田RAV4发动机技术信息指南
AZ 系列发动机
底盘
发动机
车身
车身电器
爆震传感器 为防止积水在连接器中，请务必按下图安装扁平型爆震传感器
发电机总成
10° 10°
E F
IC 调节器
爆震传感器
125 @ 6,000
224 @ 4,000
旧型号
车型概述
AZ 系列发动机
底盘
车身
车身电器
车型概述
AZ 系列发动机
底盘
车身
车身电器
车型概述
AZ 系列发动机
底盘
燃油系统
油泵模块 – 碳罐集成在油泵模块中
车身
车身电器
油泵
碳罐
油箱
车型概述
AZ 系列发动机
底盘
维修要点
气门间隙调整
车身
车身电器
新型号 1AZ-FE 直列 4缸 16气门DOHC、链 传动（带VVT-i） 1,998 (121.9) 86.0 x 86.0 (3.39 x 3.39)
9.8
110 @ 6,000
192 @ 4,000
旧型号
新型号 2AZ-FE
2,362 (144.2) 88.5 x 96.0 (3.48 x 3.78)
车型概述
AZ 系列发动机
底盘
发动机概述
规格
车身
车身电器
型号 发动机 缸数及布置形式
气门机构
排量
[cm3 (cu. in.)]
缸径 x 行程 [mm (in.)]
压缩比
最大输出 (SAE-NET)
[kW @ rpm] (HP @ rpm)
最大扭矩 (SAE-NET)
[N·m @ rpm] (ft·lbf @ rpm)
新RAV4发动机(2AR-FE)
关闭
[ATDC]
*4: 右驾驶车型
4 to 39
5
*1: 澳大利亚、新西兰、阿根廷和台湾的车型 *2: 巴西车型 *3: 左驾驶车型
Model Outline
for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述
规格 [2/3]
车型 发动机 等级 容量[Liters (US 带机油滤清器 qts, Imp. qts)] 不带机油滤清器 -Q and -_ 净加注 新 RAV4 2AR-FE
-Q -V -_
凯美瑞 (ASV50)
16气门, DOHC, 链条传动带 双 VVT-i 2494 (152.2) 90.0 x 98.0 (3.54 x 3.86) 10.4 132 (177) @ 6000 233 (172) @ 4100 1-3-4-2 EURO IV/ EURO V*1/ BRLEV*2 3 to 38 61 to 26 60 to 25 EURO II*3/ EURO IV*4 133 (178) @ 6000 231 (170) @ 4100
水套隔板
树脂齿轮 的平衡轴
8
Model Outline
for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述
特性[1/2]
系统 • • • • • • 屋脊型燃烧室. 缸内采用多刺型气缸衬套. 采用水套隔板. 采用带树脂涂层的活塞裙部. 采用低压活塞环. 采用树脂齿轮的平衡轴. 项目
进气气门 气门正时 排气气门 机油等级 发动机机 油 净加注 容量 [升 (US qts, 带机油滤清器 Imp. qts)] 不带机油滤清器 保养周期 类型 开启 关闭 开启 关闭 [BTDC] [ABDC] [BBDC] [ATDC] API: SL, SM, SN or ILSAC 5.3 (5.6, 4.7)
丰田发动机常见故障排除
目录丰田花冠发动机不能起动 (1)丰田佳美怠速过高故障的检修 (2)丰田花冠发动机喘息 (2)丰田皇冠3.0轿车怠速时发动机抖动 (5)佳美（Camry）轿车发动机凸轮轴产生异响 (5)丰田花冠行驶熄火 (9)丰田皇冠熄火不能起动 (12)踩下油门踏板，机油压力警告灯点亮 (14)丰田花冠发动机不能起动故障症状：丰田汽车公司1992年生产的花冠E-AE100，发动机型号为5A-FE 型，故障为发动机不能起动。
故障诊断与排除：本车曾发动机不能起动而检修。
在修理时，火花塞不打火花，调查自诊断系统，系统输出的故障代码为14，表示点火系统异常。
于是更换了集成分电器总成。
集成分电器包括点火线圈、点火器以及曲轴转角传感器。
当时故障症状是消除了，但是没过多久，又出现了。
在火花塞不飞火花时测量点火线圈两端对地电压，“+”10V，“-”1V，点火线圈热得烫手。
从这些检查结果分析，可以确认点火线圈确实有一次电流。
点火系统电路如图1所示。
点火线圈有一次电流，拔下控制单元的连接器点火线圈的电压为0V，从这个检查结果看，导线束没有短路。
检查ECU供给出来的电源，实测只有3V。
ECU有可能不良，为此检查ECU输入电源的连接器，结果连接器导线一侧生了绿色的锈，因此考虑点火指示信号回路的电源是从其他电路迂回供给的。
产生绿锈的原因，可能是ECU上方的加热芯核漏水引起的。
经检查加热芯核不漏水，推测绿锈可能是以前曾有过漏水引起的。
清理连接器端子并做防锈处理，然后起动发动机试验，结果发动机一次就起动起来了丰田佳美怠速过高故障的检修故障现象：一辆丰田佳美(CAMRY)轿车，怠速运转时发动机转速达1200r/min，高于标准怠速转速700-800r/min。
故障分析：该车发动机是5S-FE型，采用D型电喷控制系统，当出现怠速过高现象时，除了怠速调整不当外，也可能走进气道漏气或怠速自动控制装置出现故障。
故障排除：首先检查怠速调整是否正确。
经检查，节气门能完全关闭，且在节气门全闭时，限位螺钉与限位杆之间无间隙。
丰田发动机系列及全参数
丰田车系5A-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC 威驰9、8 68/6000 124/32008A-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC 威驰9、3 64/6000 110/3200 丰田5A FE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE 直列四缸1.8L 16气门DOHC、DIS(含铅汽油) 花冠9、5 94/6000 162/44003ZZ-FE 直列四缸1.6L 16气门DOHC、VVT-i、DIS(无铅汽油) 10、5 81/6000 146/44001NZ-FE 直列四缸1.5L 16气门DOHC、VVT-i、DIS(无铅汽油) 威驰花冠2NZ-FE 直列四缸1.3L 16气门DOHC、DIS(含铅汽油) 威驰花冠1MZ-FE V型6缸3.0L 24气门DOHC, 10、5 188/5200 203/4400 佳美94年后1AZ-FE 直列四缸2.0L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞、 RA V4 9、8 108/6000 190/60002AZ-FE 直列四缸2.4L 16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I 凯美瑞大霸王 RA V4 9、8 123/6000 224/40002TR-FE 直列4缸 2.7L 双凸轮轴16气门(VVT-i) 霸道、海狮1GR-FE V型六缸4.0L 霸道、兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)2GR-FE V型六缸3.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i 新款凯美瑞10、8 204/6200 346/4700/3GR-FE V型六缸3.0L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 2005款皇冠、锐志10、5 170/6200 300/4400 5GR-FE V型六缸2.5L 24气门DOHC、双VVT-i、DIS 锐志10、0 145/6200 242/44001FZ-FE 直列六缸4.5L 陆地巡洋舰(第六代)2UZ-FE V型八缸4.7L 兰德酷路泽(第七代陆地巡洋舰)1NZ-FXE 1.5升4缸直列双凸轮轴16气门普锐斯1ZR-FE 1.6L DOHC 16气门Dual-VVT-I 卡罗拉10、2 92kW/6000 157/42002ZR-FE 1.8L DOHC 16气门Dual-VVT-I 卡罗拉10、0 98kW/6100 174/40002ZR-FAE 1.8L DOHC 16气门Dual-VVT-I Valvematic 卡罗拉10、0 110kW/6100 179/40003ZR-FE 2.0L DOHC 16气门Dual-VVT-I 10、0 105kW/5600 194/3900 Dual-VVT-I3ZR-FAE 2.0L DOHC 16气门Dual-VVT-I Valvematic 116kW/6200 195/4400 2007年4ZR-FE 1.6L 96、7kW Dual-VVT-i4Zr就是丰田08年最新研发的发动机,ZR系列就是丰田最新研究发动机之一。
【图】丰田RAV4 2009款 2.0MT 经典版配置汽车之家
发动机型号： 汽缸容积(cc)：
排量(L)： 工作方式： 汽缸排列形式： 汽缸数(个)： 每缸气门数(个)：
压缩比： 气门结构：
1AZ 1998 2.0 自然吸气
L 4 4 9.8 DOHC
1AZ 1998 2.0 自然吸气
L 4 4 9.8 DOHC
1AZ 1998 2.0 自然吸气
L 4 4 9.8 DOHC
变速箱：
5挡手动
4挡自动
5挡手动
4挡自动
长×宽×高(mm)： 4630*1815*1685 4630*1815*1685 4630*1855*1720 4630*1855*1720
车身结构： 5门5座SUV
5门5座SUV
5门5座SUV
5门5座SUV
最高车速(km/h)：
180
175
195
185
官方0-100加速(s)：
4630 1815 1685 2660 1560 1560 190 1540 SUV
5 5 60 1031
发动机
丰田RAV4 2009 丰田RAV4 2009 丰田RAV4 2009 丰田RAV4 2009 款 2.0MT 经典版 款 2.0AT 经典版 款 2.0MT 豪华版 款 2.0AT 豪华版
车身
丰田RAV4 2009 丰田RAV4 2009 丰田RAV4 2009 丰田RAV4 2009 款 2.0MT 经典版 款 2.0AT 经典版 款 2.0MT 豪华版 款 2.0AT 豪华版
长度(mm)： 宽度(mm)： 高度(mm)： 轴距(mm)： 前轮距(mm)： 后轮距(mm)： 最小离地间隙(mm)： 整备质量(Kg)： 车身结构： 车门数(个)： 座位数(个)： 油箱容积(L)： 行李厢容积(L)：
丰田5A,8A发动机
先谈谈前期的——5A发动机：以前天津一汽威乐3厢（威志）就采用丰田5A发动机；5A为简称，按照丰田的发动机代号体系，全称是5A-FE。
1.5的5A-FE是丰田的日本版丰田花冠第六代(1987-1991)中后期、第七代(1991-1995)和第八代(1995-2000)的主力配置发动机之一。
（同时还配置有1.3的4E-FE 和1.6的4A-FE。
）这款发动机机械结构基本是：水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机，闭环多点电控燃油喷射。
5A排量：1498ml；动力输出方面:最大功率：68千瓦，最大扭矩：124Nm/3200rpm（3200转每分时达最大扭矩124牛顿米）;5A出现最大扭矩的转速比较低，表现出来就是低转下动力性好，符合国人驾驶习惯。
这款发动机是“丰田”品牌，虽然技术平平，但在国内生产使用很多年了，它们的优势是技术成熟，可靠性高，油耗低，维护方便等。
再来看看现在的吧~~——5A+发动机：配置5A+发动机的09款威乐（威志）去年才开始在全国上市，具体为经过六项升级改良，主要体现在动力和造型上。
造型就不谈了，谈动力吧；5A+发动机是由5A改进过来的，取消了分电器，改为电子油门、电子节气门；点火方式也改为四缸独立点火，提高了点火的可靠性和准确性。
5A+发动机的新引擎，最大功率达到了75KW，扭矩达到了130N？M，~此外其低转速高扭矩的动力表现可媲美1.6至1.8升的发动机！最高车速可达180公里/小时以上，0-100km/h 加速时间仅为11.9秒，而油耗仅为5.7L/100Km(手挡、90公里等速理论油耗)，在同级别轿车中居于领先水平。
其次为新电喷系统为经过德尔福调校，采用多点顺序燃油喷射，配合9.8：1的高压缩比设计，进气充分，排气顺畅，发动机效率更高、更节能，燃油燃烧比5A更充分，从而油耗进一步降低！该款发动机还采用了4孔的喷油嘴，汽油进入进气歧管时雾化更彻底，颗粒更细，更节能，燃烧效率也更高，配合两级高效三元催化器的使用令5A+发动机的排放标准达到了国III标准~~~此外补充说一下丰田5A发动机在1.5L主流发动机中还是一款最省油，保养费用最低的世界名牌经典发动机（同时，丰田品牌价值达340.5亿美元，在汽车行业全球排名第一，远远高于奔驰、宝马等品牌）。
丰田发动机系列及参数图文稿
丰田发动机系列及参数文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]丰田车系5A-FE直列四缸1.5L16气门DOHC威驰9.868/6000124/32008A-FE直列四缸1.3L16气门DOHC威驰9.364/6000110/3200丰田5AFE发动机目前国内天津一汽04年至05年1ZZ-FE直列四缸1.8L16气门DOHC、DIS（含铅汽油）花冠9.594/6000162/44003ZZ-FE直列四缸1.6L16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）10.581/6000146/44001NZ-FE直列四缸1.5L16气门DOHC、VVT-i、DIS（无铅汽油）威驰花冠2NZ-FE直列四缸1.3L16气门DOHC、DIS（含铅汽油）威驰花冠1MZ-FEV型6缸3.0L24气门DOHC，10.5188/5200203/4400佳美94年后1AZ-FE直列四缸2.0L16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I凯美瑞、RAV49.8108/6000190/6000 2AZ-FE直列四缸2.4L16气门DOHC、VVT-i、DIS、ETCS-I凯美瑞大霸王RAV49.8123/6000224/40002TR-FE直列4缸2.7L双凸轮轴16气门（VVT-i）霸道、海狮1GR-FEV型六缸4.0L霸道、兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）2GR-FEV型六缸3.5L24气门DOHC、双VVT-i、DIS、ACIS、ETCS-i新款凯美瑞10.8204/6200346/4700/3GR-FEV型六缸3.0L24气门DOHC、双VVT-i、DIS2005款皇冠、锐志10.5170/6200300/4400 5GR-FEV型六缸2.5L24气门DOHC、双VVT-i、DIS锐志10.0145/6200242/44001FZ-FE直列六缸4.5L陆地巡洋舰（第六代）2UZ-FEV型八缸4.7L兰德酷路泽（第七代陆地巡洋舰）1NZ-FXE1.5升4缸直列双凸轮轴16气门1ZR-FE1.6LDOHC16气门Dual-VVT-I卡罗拉10.292kW/6000157/42002ZR-FE1.8LDOHC16气门Dual-VVT-I卡罗拉10.098kW/6100174/40002ZR-FAE1.8LDOHC16气门Dual-VVT-IValvematic卡罗拉10.0110kW/6100179/40003ZR-FE2.0LDOHC16气门Dual-VVT-I10.0105kW/5600194/3900Dual-VVT-I3ZR-FAE2.0LDOHC16气门Dual-VVT-IValvematic116kW/6200195/44002007年4ZR-FE1.6L96.7kWDual-VVT-i4Zr是丰田08年最新研发的发动机，ZR系列是丰田最新研究发动机之一。
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07.01-
广汽丰田
YARISⅢ
1.0L
1KR-FE
11.09-
广汽丰田
YARISⅢ
1.3
1NR-FE
11.09-
广汽丰田
YARISⅢ
1.4 D-4D
1ND-TV
11.09-
广Hale Waihona Puke 丰田YARISⅢ1.5 HYBRID
1NZ-FXE
12.03-
进口丰田
海狮Ⅴ/HIACEⅤ
2.5 D-4D
2KD-FTV
一汽丰田
RAV4
2.0L
1AZ
09.03-
一汽丰田
RAV4
2.4L
2AZ
09.04-
一汽丰田
兰德酷路泽
4.0L
1GR-FE
07.12-12.02
一汽丰田
兰德酷路泽
4.0L
1GR-FE
12.02-
一汽丰田
兰德酷路泽
4.7L
2UZ-FE
07.12-12.02
一汽丰田
卡罗拉
1.6L
1ZR-FE
07.05-10.09
兰德酷路泽/普拉多
4.2 TD (HDJ100)
1HD-FTE
08.01-
进口丰田
埃尔法
2.4
2AZ-FE
08.04-
进口丰田
埃尔法
3.5 V6
2GR-FE
08.04-
进口斯巴鲁
傲虎Ⅲ
2.5i
09.09-/有自动空调
进口斯巴鲁
傲虎Ⅲ
3.6R
09.09-/有自动空调
进口斯巴鲁
力狮Ⅳ
2.0i
EJ204/BJ204
一汽丰田
皇冠
2.5L
5GR-FE
05.02-09.11
一汽丰田
皇冠
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3GR-FE
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一汽丰田
皇冠
3.0L
3GR-FE
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一汽丰田
皇冠
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09.12-12.07
一汽丰田
锐志
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一汽丰田
锐志
2.5L
5GR-FE
10.09-
广汽丰田
逸致
2.0L
3ZR-FE
11.06-
广汽丰田
YARISⅡ
1.0 GPL
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YARISⅡ
1.3 I
2SZ-FE
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YARISⅡ
1.3 VVT-I
1NR-FE
09.03-
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YARISⅡ
1.4 D-4D
1ND-TV
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YARISⅡ
1.8 I
RX
450h (Hybrid) (GYL)
2GR-FXE
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1.5L
GW4G15
10.05-
进口雷克萨斯
CT
200h (ZWA10)
2ZR-FXE
11.03-
进口雷克萨斯
CT
200h F-Sport (ZWA10)
2ZRFXE
12.03-
进口雷克萨斯
GS
300 (GRS190)
3GR-FSE
05.04-
进口雷克萨斯
GS
430 V8 (UZS190)
3UZ-FE
一汽丰田
锐志
3.0L
3GR-FE
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一汽丰田
锐志
3.0L
3GR-FE
10.09-
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凯美瑞
2.0L
1AZ-FE
06.06-11.12
广汽丰田
凯美瑞
2.0L
1AZ-FE
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凯美瑞
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06.06-11.12
广汽丰田
凯美瑞
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11.12-
09.09-/有自动空调
进口斯巴鲁
力狮Ⅳ
2.0D
09.09-/有自动空调
进口斯巴鲁
力狮Ⅳ
2.5i
EJ253
09.09-/有自动空调
进口斯巴鲁
力狮Ⅳ
2.5 GT
EJ255
10.07-
进口斯巴鲁
TREZIA
1.3
1NR-FE
11.03-
进口斯巴鲁
TREZIA
1.4 D
1NR-TV
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长城汽车
腾翼C30
广汽丰田
凯美瑞混动
2.4L
3AZ-FXE
10.03-11.12
广汽丰田
汉兰达
2.7L
1AR-FE
09.05-12.05
广汽丰田
汉兰达
2.7L
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广汽丰田
汉兰达
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09.05-12.05
广汽丰田
逸致
1.6L
1ZR-FE
11.06-
广汽丰田
逸致
1.8L
2ZR-FE
11.06-
05.01-
进口丰田
海拉克斯Ⅲ/HILUXⅢ
2.5 D
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05.08-
进口丰田
海拉克斯Ⅲ/HILUXⅢ
2.5 D-4D
2KD-FTV
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进口丰田
海拉克斯Ⅲ/HILUXⅢ
2.5 D-4D
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进口丰田
海拉克斯Ⅲ/HILUXⅢ
3.0 D
1KD-FTV
07.12-
进口丰田
一汽丰田
卡罗拉
1.6L
1ZR-FE
10.09-
一汽丰田
卡罗拉
1.8L
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卡罗拉
1.8L
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卡罗拉
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普瑞斯
1.8 hybrid
5ZR-FXE
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一汽丰田
皇冠
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5GR-FE
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GS
450h (Hybrid) (GWS191)
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LS
460 (USF40)
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