主断路器 PPT课件

电力机车主断路器
1. 保持线圈失电；
2. 活塞在弹簧力下移 动（接触压力和恢 复弹簧）；
3. 主触头打开，真空室 灭弧；
4.行程结束，活塞缓冲。 BVAC断路器开断。
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储风缸内的压缩空气经过主阀阀口一路进入灭 弧室，推动动触头移动，动、静触头分开，产生的电 弧在压缩空气的强烈作用下冷却、拉长，最终熄灭。
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牵引电器 1. 分闸动作原理 ：
电力机车主断路器
另一路压缩空气经过主阀进入延时阀，经延时后进 人传动气缸，推动传动气缸活塞动作，其活塞杆带动隔 离开关在水平方向转动70°，借助弹簧定位机构使其稳 定在分闸位置。
断路器合闸状态通过保持线圈来保证。电 磁阀得电后允许高压气体由压力汽缸泄放。
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牵 引 合电闸器操作（BVAC在断开状态）
电力机车主断路器
真空主断路器剖面图
• 只有在满足如下条件，断路器才能闭合： • 断路器必须是断开的； • 必须有充足的气压； • 保持线圈必须处于得电状态。
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牵引电器
高压回路
电力机车主断路器
机车顶上的高压回路装有可以开断交流 电弧的真空开关管。灭弧室通过密封和大气 隔离。两个主触头安装在真空管内部，一个 是静触头，另一个为动触头。动触头的操作 是由电空机械装置和合闸过程中的导向装置 同时来完成的。
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牵引电器
电力机车主断路器
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牵引电器
电力机车主断路器
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牵引电器
一、结构组成
电力机车主断路器
TDZlA—10／25型空气断路器结构分 成高压和低压两个部分，这两部分以底板 为界。
高压部分主要包括灭弧室、非线性电 阻隔、离开关等部件；
低压部分主要由储风缸、辅风缸、主 阀、起动阀、延时阀、传动气缸、电磁铁 等部件组成。
15、主阀； 16、通风
塞门； 17、支持瓷
瓶； 18、储风缸；
19、底板；
20、辅风缸
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牵引电器
电力机车主断路器
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牵引电器
二、主断路器动作原理
1. 分闸动作原理 ：
电力机车主断路器
主断路器处于闭合状态时，控制线路中的分闸信 号通过辅助开关的常开触头使分闸电磁铁的线圈得电， 其衔铁受力，撞击分闸阀杆，使压缩空气经过起动阀 进入主阀，推动主阀活塞动作，使主阀阀口打开；
牵引电器 合闸步骤
电力机车主断路器
1. 按“开/关”键；
2. 电磁阀得电； 压缩空气由储风缸 流入气缸； 主动触头随着活塞的 移动而运动；
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牵引电器 合闸步骤
电力机车主断路器
3. 恢复弹簧压缩； 主触头闭合； 触头压力弹簧压缩；
4. 活塞到达行程末端； 保持线圈在保持位 置得电；电磁阀失电； 压力气缸内的空气排 出。BVAC断路器闭 合。
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电力机车主断路器
分闸装置
当保持线圈电流切断（控制电源失电）断 路器，断路器分闸，快速脱扣通过恢复弹簧接 触压力弹簧来实现。通过此系统，在失电和停 气时保证主断路器的开断。
为了限制脱扣装置的振动，冲程结束时， 必须通过空气的压缩来实现缓冲。
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牵引电器 分闸步骤
牵引电器
电力机车主断路器
电力机车主断路器
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牵引电器
电力机车主断路器
主断路器连接在受电弓与主变压器原边 绕组之间,安装在机车车顶中部。
主断路器属于高压断路器的一种。可分 为油断路器、空气断路器和真空断路器等。
目前电力机车主要采用的是TDZlA—10 ／25型空气主断路器和BVAC.N99真空断路 器。
电力机车主断路器
主断路器处于分闸状态时，合闸信号通过辅 助联锁开关的常闭触点，使合闸电磁铁的线圈得电， 合闸阀杆被撞击而动作，压缩空气经过起动阀进入传 动气缸，推动活塞动作，其活塞杆带动隔离开关由分 闸位转动至合闸位，也由弹簧定位机构使其稳定在合 闸位置。同时，由于隔离开关的转动变换了辅助联锁 开关的开闭关系，从而切断合闸电磁铁的电源，合闸 阀杆复原，压缩空气停止进入传动气缸，合闸过程结 束。
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牵引电器
电力机车主断路器
TDZlA—10／25型空气主断路器
是电力机车的一个重要电气部件，它是整车与接触 网之间电气连通、分断的总开关，是机车上最重要的保护 设备，当机车发生各种严重故障时都通过它来自动切断机 车电源，从而保护机车。
空气断路器是一种利用压缩空气来灭弧并用压缩空 气作为操作能源的电器。它具有如下特点： a)机车气源充足，容易实现频繁操作； b)开断能力大，燃弧时间短，动作快； c)无火灾危险。
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牵引电器
电力机车主断路器
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电力机车主断路器
BVAC.N99真空断路器
BVAC.N99型断路器是单极交流断路器，该电器 设备用于主电路电源的开断、接通电流，同时用于 过载和短路保护。
采用真空管(VST)电空控制。该设备安装在电力 机车顶部，该设备的设计和开断操作完全适合于电 力牵引的要求和工作条件。它具有如下特点：
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电力机车主断路器
TDZlA—10／25型空气断 路器结构
1、灭弧室； 2、非线 性电阻； 3、隔离开 关； 4、转动瓷瓶； 5、控制轴； 6、传动 杠杆；
7、气管 8、合闸阀 杆； 9、起动阀； 10、 分闸阀杆；
11、活塞； 12、传动
气缸；
13、延时
阀； 14、主阀阀门
支持绝缘子
安装在底板上的支持绝缘子提供绝缘。通过绝缘子中 心，绝缘导杆连接电空机械装置和动触头。
电空机械装置
此装置安装在机车内部的底板上，用于操作动触头。
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牵引Hale Waihona Puke Baidu器
合闸装置
电力机车主断路器
本装置带有空气管路，在动触头快速合闸 过程中提供必需的压力。压力开关监控断路器 合闸的最小压力。电磁阀控制汽缸内的气流量， 操作机械装置汽缸把空气压力转化为机械作用 力。通过调压阀的流量来保证合适的合闸速度。
同时，由于隔离开关的转动带动辅助联锁开关的开 闭关系变换，从而切断分闸电磁铁的电源，分闸阀杆复 原，主阀阀门关闭，压缩空气停止进入灭弧室，动触头 在弹簧作用下恢复到闭合状态。此时整台断路器由隔离 开关断开而处于分断状态.
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牵引电器
电力机车主断路器
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牵引电器
2. 合闸动作原理
绝缘性高 环境稳定性好.结构简单 开断容量大 机械寿命长 维护保养简单
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电力机车主断路器
BVAC.N99真空断路器
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牵引电器
真空断路器结构图
电力机车主断路器
该真空断路器有三个 主要的组成部分： .上面是高压电流部分 .中间是与地隔离的绝 缘部分 .下面是电空机械装置 和低压电流部分