第十章_齿轮传动
第10章-直齿圆锥齿轮传动

第二节 直齿锥齿轮的齿廓曲面、背 锥和当量齿数
1.直齿锥齿轮的齿廓曲面 直齿锥齿轮齿廓的形成如图10一1所示.设一个发生面S与一 个基圆锥相切.该发生面在基圆锥上做纯滚动时.其上任一点K 将在空间展出一条渐开线AK.它上面任一点到锥顶O的距离 都是相等的.故是球面渐开线。在发生面上线段KK′的轨迹即 是直齿圆锥齿轮齿廓曲面—球面渐开面齿廓。
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第四节 直齿圆锥齿轮强度计算
一、直齿圆锥齿轮受力分析
图10一4所示为直齿圆锥齿轮主动轮轮齿受力情况。为简化 起见.忽略摩擦力的影响.并假定载荷集中作用在齿宽中部的 节点上。法向力可以分解为3个互相垂直的分力.即圆周力、 径向力和轴向力。 各力的方向是:圆周力和径向力的方向的确定方法与直齿圆柱 齿轮相同.两齿轮轴向力的方向都是沿着各自的轴线方向并指 向轮齿的大端。
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第四节 直齿圆锥齿轮强度计算
二、齿面接触疲劳强度
直齿锥齿轮的失效形式及强度计算的依据与直齿圆柱齿轮基 本相同.可近似地按齿宽中点的一对当量直齿圆柱齿轮传动 来考虑。将当量齿轮的有关参数代人直齿圆柱齿轮的强度校 核及设计计算公式.得直齿锥齿轮的齿面接触疲劳强度校核 和设计计算公式如下:
H ZEZH
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图10一1 球面渐开线的形成
为 了 认 真 贯彻 落实党 的十六 届六中 全会精 神和中 央《决 定》、 “三级 ”公安 会 议 精 神 , 深入学 习领会 胡锦涛 总书记 观摩全 国公安 民警大 练兵汇 报演出 时的重 要 讲 话 以 及 中央、 省、市 领导关 于公安 执法工 作和队 伍建设 的重要 指示精 神,切 实 解 决 公 安 队伍中 存在的 突出问 题,教 育引导 广大公 安民警 进一步 解放思 想、与 时 俱 进 、 开 拓创新 ,大力 弘扬求 真务实 精神, 打造一 支作风 过硬的 公安队 伍。上 级 公 安 党 委 决定开 展为期 八个月 的纪律 作风整 顿教育 活动。 本人按 照要求 ,认真 学 习 了 中 共 中央《 中国共 产党纪 律处分 条例》 、《中 国共产 党党内 监督条 例》、 《 中 国 共 产 党纪律 处分条 例》、 《人民 警察法 》、《 国家公 务员条 例》、 《国家 公 务 员 行 为 规范》 等有关 文件精 神,学 习了毛 建东、 肖琳、 桂红林 等先进 典型的 事 迹 。 通 过 学 习 教育 和深入 思考, 我个人 对纪律 作风整 顿教育 有了更 深的理 解 , 对 自 身 存在的 问题也 有了进 一步的 认识。 现在对 照工作 实际, 作如下 剖析: 一 、存在 的主要 问题 1、在 “纪律 作风整 顿教育 ”活动 初期, 片面地 自我安 慰, 认 为 自 己 既 无参与 赌博, 又无考 试作弊 ,更无 开无牌 无证、 假牌假 证车, 没有什
第十章 齿轮传动
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主动 被动
相对滑动方向
机械设计
中碳钢:40、45、50、55等 中碳钢:40、45、50、55等 中碳合金钢: 中碳合金钢:40Cr、40MnB、20Cr
机械设计
第十章 齿轮传动
特点:齿面硬度不高,限制了承载能力,但易于制造成本, 特点:齿面硬度不高,限制了承载能力,但易于制造成本, 常用于对尺寸和重量无严格要求的场合 无严格要求的场合。 常用于对尺寸和重量无严格要求的场合。 加工工艺:锻坯 加工毛坯——热处理(正火、调质 热处理( 加工工艺:锻坯——加工毛坯 加工毛坯 热处理 正火、 HBS160-300)——切齿 HBS160-300) 切齿 2)硬齿面:HBS>350 硬齿面:HBS> 低碳、中碳钢:20、45等 低碳、中碳钢:20、45等 低碳、中碳合金钢: 低碳、中碳合金钢:20Cr、20CrMnTi、20MnB等 特点:齿面硬度高、承载能力高、适用于对尺寸、重量有较 特点:齿面硬度高、承载能力高、适用于对尺寸、重量有较 高要求的场合( 高速、重载及精密机械传动 传动)。 高要求的场合(如高速、重载及精密机械传动)。 精度7、8、9级。 精度7
机械设计
第十章 齿轮传动
加工工艺:锻坯 加工毛坯——切齿 切齿——热处理(表面淬火、 热处理( 加工工艺:锻坯——加工毛坯 加工毛坯 切齿 热处理 表面淬火、 渗碳、氮化、氰化) 磨齿( 渗碳、氮化、氰化)——磨齿(表面淬火、渗碳)。 磨齿 表面淬火、渗碳)。 若氮化、氰化:变形小, 若氮化、氰化:变形小,不磨齿 。 专用磨床,成本高,精度可达4、5、6级。 专用磨床,成本高,精度可达4 2、铸铁 主要用于低速和不重要的开式齿轮及传递功率不大 的齿轮 3、非金属材料 用于高速、小功率、 用于高速、小功率、精度不高以及传递运动为主的齿轮传动
齿轮传动

接触面↓,承载能力↓
传动失效
改善措施:
1)HB↑——[σH] ↑ 2)↑ρ(综合曲率半径) 3)↓表面粗糙度,↑加工精度 4)↑润滑油粘度 ↑接触强度
3.齿面的胶合:
齿面粘连后撕脱
原因:
高速重载;滑动速度大; 散热不良;齿面金属熔化粘连 后撕脱——热胶合 低速重载,由于齿面间油膜 破坏,也会出现胶合——冷胶合
交错轴斜齿轮传动
蜗 轮 蜗 杆 传 动
8avi
4、按齿轮啮合方式
直 齿 圆 柱 齿 轮 传 动
外齿轮 外啮合齿轮传动 内齿轮 内啮合齿轮传动
齿轮齿条啮合
齿
条Байду номын сангаас
5、按齿轮传动工作条件
◆ 闭式齿轮传动
◆
开式齿轮传动
6、按齿轮圆周速度高低
◆ ◆ ◆ 极低速齿轮传动 低速齿轮传动 中速齿轮传动 小于0.5 m/s
——蜗杆的螺旋升角;
d1 ——蜗杆直径,有标准值,mm; n1 ——蜗杆转速,r/min。
由上式可见,Vs值较大,而且这种滑动是沿着齿长方向 产生的,所以容易使齿面发生磨损及发热,致使齿面产生胶 合而失效。因此,蜗杆传动最易出现的失效形式是磨损和胶 合。当蜗轮齿圈的材料为青铜时,齿面也可能出现疲劳点蚀。 在开式蜗杆传动中,由于蜗轮齿面遭受严重磨损而使轮齿变 薄,从而导致轮齿的折断。 在一般情况下,由于蜗轮材料强度较蜗杆低,故失效大多 发生在蜗轮轮齿上。 避免蜗杆传动失效的措施有:供给足够的和抗胶合性能好 的润滑油;采用有效的散热方式;提高制造和安装精度;选 配适当的蜗杆和蜗轮副的材料等。
原因:σH>[σH]
脉动循环应力 1)齿面受多次交变应力作用,产生接触疲劳裂纹; 2)节线处常为单齿啮合,接触应力大; 3)节线处为纯滚动,靠近节线附近滑动速度小,油膜不易形成,
第10章_齿轮传动
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2KT YFaYsa 1 m≥ 3 ⋅ 设计公式: 设计公式: 2 φdz1 [σF ]
三、齿面接触疲劳强度计算 基本公式──赫兹应力计算公式, 基本公式 赫兹应力计算公式,即: 赫兹应力计算公式
F ×( ± ) ca 小齿轮单对齿啮合的 ρ1 ρ2 σH = 最低点综合曲率最大。 最低点综合曲率最大。 2 1− µ2 1− µ1 2 π( + )L E E 1 1 为方便计算, 为方便计算, 1 1 1 以节点为接触应力计算点。 以节点为接触应力计算点。 为综合曲率 令 = ± 1 1
二、齿轮的设计准则 轮齿折断 齿面点蚀 齿面磨损 齿面胶合 塑性变形 设计准则: 设计准则: 保证足够的齿根弯曲疲劳强度,以免发生齿根折断。 保证足够的齿根弯曲疲劳强度,以免发生齿根折断。 保证足够的齿面接触疲劳强度,以免发生齿面点蚀。 保证足够的齿面接触疲劳强度,以免发生齿面点蚀。 闭式软齿面齿轮传动, 闭式软齿面齿轮传动,以保证齿面接触疲劳强度为主 闭式硬齿面或开式传动,以保证齿根弯曲疲劳强度为主。 闭式硬齿面或开式传动,以保证齿根弯曲疲劳强度为主。
再去查图( 再去查图(KFN, KHN )
—— σlim为齿轮的疲劳极限
弯曲强度计算时: 弯曲强度计算时: σlim=σFE 接触强度计算时: 接触强度计算时: σlim=σHlim
—— S为安全系数 为安全系数
弯曲强度计算时: 弯曲强度计算时: S= S F=1.25~1.50 接触强度计算时: 接触强度计算时: S= S H=1.0
三、齿轮材料选用的基本原则 齿轮材料必须满足工作条件的要求,如强度、 齿轮材料必须满足工作条件的要求,如强度、 寿命、可靠性、经济性等; 寿命、可靠性、经济性等; 应考虑齿轮尺寸大小,毛坯成型方法及热处理 应考虑齿轮尺寸大小, 和制造工艺; 和制造工艺; 钢制软齿面齿轮, 钢制软齿面齿轮,其配对两轮齿面的硬度差应 保持在30~50HBS或更多。 或更多。 保持在 或更多
齿轮传动
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Kα取决于轮齿刚度、pb误差、修缘量等。
KHα——用于σH KFα ——用于σF
10-4 齿轮传动的计算载荷
26
4、齿向载荷分配系数Kβ 考虑使轮齿沿接触线产生载荷分布不均匀现象。 制造方面:齿向误差 影响因素 安装方面:轴线不平行等 使用方面:轴变形、轮齿变形、支承变形等
讨论:
a)轴承作非对称布置时, 弯曲变形对Kβ的影响。
10-2 齿轮传动的失效形式及设计准则 6
失效形式
齿轮的失效发生在轮齿,其它部分很少失效。
失效形式
轮齿折断 齿面损伤
齿面接触疲劳磨损(齿面点蚀) 齿面胶合 齿面磨粒磨损
齿面塑性流动 一、轮齿折断
常发生于闭式硬齿面或开式传动中。
现象:①局部折断 ②整体折断
10-2 齿轮传动的失效形式及设计准则 7
3、有良好的加工工艺性,便于齿轮加工。 1)大直径d>400 用ZG 2)大直径齿轮:齿面硬度不宜太高,HB<200,以免中途换刀
4、材料易得、价格合理。 举例:起重机减速器:小齿轮45钢调质 HB230~260 大齿轮45钢正火 HB180~210 机床主轴箱:小齿轮40Cr或40MnB 表淬 HRC50~55 大齿轮40Cr或40MnB 表淬 HRC45~50
第十章 齿 轮 传 动
§10-1 齿轮传动概述 §10-2 齿轮传动的失效形式及设计准则 §10-3 齿轮的材料及其选择原则 §10-4 齿轮传动的计算载荷 §10-5 标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算 §10-6 齿轮传动设计参数、许用应力与精度选择 §10-7 标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算 §10-8 标准锥齿轮传动的强度计算 §10-9 齿轮的结构设计 §10-10 齿轮传动的润滑
动载系数
第10章 齿轮传动
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模数
斜齿轮的几何参数有 端面和法向(垂直于 某个轮齿的方向)之 分。为斜齿条的分度 面截面图。由图可见, 法向齿距pn和端面齿 距pt之间的关系为
因p=m ,故法向模数 mn和端面模数 mt之间的 关系为
压力角
图中表示出了斜齿条的法向(AOC平面)压力 角 和端面(AOB平面)压力角 ,由图可见
模数不变的情况下,齿数越大则渐开线 越平缓,齿顶圆齿厚、齿根圆齿厚相应 地越厚;
3、标准直齿圆柱齿轮几何尺寸
名称 齿距 齿厚 槽宽 齿顶高 齿根高 全齿高 分度圆直径
符号 p s e ha hf h d
计算公式 P=mπ s=mπ/2 e=mπ/2 ha=h*am hf=(h*a+c*)m h=(2 h*a +c*)m d=mz
齿厚:任意直径 dk的圆周上 ,轮 齿两侧齿廓间的 弧长称为该圆上 的齿厚, 用sk表 示;
齿槽宽:任意直 径dk的圆周上 , 齿槽两侧齿廓间 的弧长称为该圆 上的齿槽宽,用 ek表示;
齿距:相邻两
齿同侧齿廓间
的弧长称为该
圆上的齿距,
用表示。设z
为齿数,则根
据齿距定义可
得
,
故
齿轮不同直径的圆周上,比值 而且其中还包含无理数;
线的特性即 pb1=pb2
推导: π db1/z1= π db2/z2 m1cos α1= m2cos α2
结论:m1= m2=m, α1= α2=20°
上式表明:渐开线齿轮的正确啮合条件是 两轮的模数和压力角必须分别相等。这样, 一对齿轮的传动比可表示为
中心距
a=(d2+d1)/2=m(z2+z1)/2
不同,
又由渐开线特性可知,在不同直径的圆周 上,齿廓各点的压力角k也是不等的。
机械设计课件10第十章齿轮传动(2014ysm)
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单向传动:脉动 双向传动:对称
F [F]
齿轮传动——失效形式和设计准则
TJPU
(2)类型及原因
①疲劳折断:变应力、应力集中。 ②过载折断:过载折断、冲击、严重磨损后。 ③局部折断:斜齿轮,制造、安装误差大。
(3)防止措施 F [F]
①减小应力集中:增大圆角半径、降低表面粗糙度 值
②根部强化处理 ③提高轮齿芯部韧性 ④增大支承刚度(改善沿齿宽受载均匀情况)
按齿面硬度分:软齿面和硬齿面
开式: 敞开,润滑不良、易磨损;
半开式:防护罩,润滑、密封不完善;
闭式: 封闭箱体,润滑密封好。用于重要齿轮传动
齿轮传动——失效形式和设计准则
TJPU
§10-2 齿轮传动的失效形式及计算准则 一、失效形式(五种):
要记住
部位、原因、防止措施
1.轮齿折断:轮齿:悬臂梁
(1)部位:根部 受周期性弯曲变应力
齿轮传动——失效形式和设计准则
2、齿面磨损:开式传动中
(1)部位:工作面 (2)原因:
①润滑不良、 ②磨料落入工作面 (3)防止措施: ①改开式为闭式 ②改善润滑条件 ③提高齿面硬度和降低表面粗糙度值
TJPU
齿轮传动——失效形式和设计准则
TJPU
3、齿面点蚀:闭式、润滑良好
(1)部位:节线处靠近齿根部(从动齿轮强度低) (2)原因(一般认为):
⑵设计公式
公式分析
m3
2dKZ1T21 YFaYSFaY(mm)
将m与σF 对换,开3 次方,得
(1)F
1 bm
b受K限制不能太大YF,a、YSa受其他因素影响
弯曲强度主要取决 m,于
m,弯曲强度
应知道
齿轮传动——齿根弯曲疲劳强度计算
齿轮传动(11版)
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1.00
1.10
1.50
1.75
轻微冲击
1.50
1.35 1.60 1.85
中等冲击
1.50
1.60
1.75
2.00
1.75
1.85
2.00
严重冲击
2.25 或更 大
2、动载荷系数Kv 考虑齿轮制造精度、运转速度对齿 轮内部附加动载荷影响的系数。
进行齿顶修缘可以减小动载荷
3、齿向载荷分布系数K 考虑齿宽方向载荷分布不均匀 对轮齿强度影响的系数
Kv------与v 有关。
初选:
K t d1t or mt v K v K d1 d1t 3 K , Kt m mt 3 K Kt
思考各齿轮应力种类及受载次数
主动
被动
主动
被动
例6-1
已知:P=28kW, n1 970r/min, i 3.2
、z 2 材料: 40 MnB ,表面淬火 HRC=48--55 精度:8-8-7
§10-2 齿轮的材料
一、钢
锻钢 ( 中、小尺寸的齿轮) 铸钢(尺寸较大的齿轮)
1. 软齿面齿轮材料及热处理: 中碳钢:45,40Cr,38SiMnMo;ZG310-570 热处理:正火,调质; 软齿面齿轮应使小齿轮的齿面硬度大 于大齿轮的齿面硬度(30~50)HBS。 2.硬齿面齿轮材料及热处理: 中碳钢:表面淬火
二、设计准则
对中、低速齿轮传动:
闭式软齿面齿轮: 按接触疲劳强度设计, 验算弯曲疲劳强度。 闭式硬齿面齿轮: 按弯曲强度设计, 验算接触强度。 开式齿轮传动:按弯曲疲劳强度设计. 开式齿轮传动: 按弯曲强度设计,用增大 对于高速重载闭式齿轮传动,由于易发生 模数考虑磨损的影响。 胶合失效,在保证不发生轮齿折断和齿面 点蚀失效条件下,还应进行胶合能力计算
机械设计 第十章-齿轮传动
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机械设计第十章-齿轮传动齿轮传动是一种常见的动力传递方式,它能够将功率从一个轴传递到另一个轴。
齿轮传动在机械设备中广泛应用,包括车辆、机床、风力发电机等。
齿轮传动的设计涉及到齿轮的几何形状、材料、齿数和模数等因素,需要综合考虑多个因素。
本章将介绍齿轮传动的原理、设计方法和齿轮副的受力分析。
一、齿轮传动的原理齿轮传动是通过齿轮之间的啮合来传递功率的。
齿轮传动一般由两个或多个齿轮组成,其中一个齿轮为主动齿轮,另一个为从动齿轮。
主动齿轮通过电动机或其他驱动装置带动,从动齿轮由这种运动带动,从而实现功率传递。
在齿轮传动中,两个齿轮之间的啮合部分称为齿轮副。
齿轮的外径和齿宽决定了齿轮的大小,齿数和齿形决定了齿轮的几何形状。
齿轮的材料也很重要,一般采用强度高、耐磨损、耐疲劳的材料制造。
在齿轮传动中,齿轮之间的啮合是通过齿轮齿与齿之间的转动摩擦完成的。
当主动齿轮旋转时,它的一侧齿轮齿逐渐接触并推动从动齿轮的齿轮齿转动。
在齿轮齿接触时,齿间间隙必须足够小,齿面必须经过精密磨削处理,以保证齿轮副的传动精度和寿命。
二、齿轮传动的设计方法齿轮传动的设计一般需要考虑以下几个因素:1、传递的功率和转速齿轮传动的设计需要考虑传递的功率和转速,它们决定了齿轮的尺寸和齿数。
传递功率越大,齿轮的尺寸和齿数就越大,同时轴承容量也必须相应增加。
转速越高,齿轮的材料强度和刚度越高。
2、齿轮的几何形状和齿距在齿轮传动的设计中,必须确定齿轮的几何形状和齿距。
齿轮的齿距是指齿轮中心距,它决定了齿轮轴距。
齿轮的齿形和齿距也是重要的因素,它们直接影响齿轮的传动效率和寿命。
3、齿轮的材料和处理方式齿轮的材料和处理方式也是齿轮设计的重要因素。
齿轮必须具有足够的强度和刚度,能够承受传递功率的要求。
普通齿轮的制造需要经过多道热处理工艺,以保证齿轮的硬度和耐磨性。
4、齿轮副的载荷齿轮副的载荷是齿轮设计的重要参考依据,它决定了齿轮的强度。
齿轮副的载荷包括沿轴方向的载荷和径向载荷,其中径向载荷是齿轮副最常见的载荷类型。
第十章_齿轮传动教案
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第十章齿轮传动(7学时)一、教学目标及基本要求1. 了解齿轮的特点、类型及主要参数、齿轮的失效形式、齿轮所用的材料及采用的热处理方法、齿轮传动中的计算载荷、齿轮传动的润滑和效率、齿轮传动的设计准则。
2. 掌握圆柱直齿、斜齿、锥齿轮传动的受力分析,各分力的方向判断。
3. 掌握直齿、斜齿圆柱齿轮传动的设计,齿轮的结构设计。
二、教学内容§10-1概述§10-2齿轮传动的失效形式及设计准则§10-3齿轮的材料及其选择原则§10-4齿轮传动的计算载荷§10-5标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算§10-6齿轮传动的设计参数、许用应力与精度选择§10-7标准斜齿圆柱齿轮传动的强度计算§10-8标准锥齿轮传动的强度计算§10-9变位齿轮传动强度计算概述§10-10齿轮的结构设计§10-11齿轮传动的润滑三、教学内容的重点和难点重点:标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算难点:针对不同的失效形式确定设计准则,不同的失效形式恰当地选用相应的设计数据。
四、教学方式与手段及教学过程中应注意的问题充分利用多媒体教学手段,围绕教学基本要求进行教学。
在教学过程中,注意突出重点,多采用启发式教学以及教师和学生的互动。
五、详细教学内容§10-1 概述齿轮传动在机械领域中应用范围十分广泛。
随着科技的进步,齿轮传动的精度和强度已经大幅度地提高,据现有文献,齿轮传动的传递功率可达十万千瓦,圆周速度可达300m/s,直径可达152.3m。
接下来,我们按照惯例,先来看一下齿轮传动的特点及类型。
一、齿轮传动的特点及类型1. 齿轮传动的特点:1)效率高:可高达99%,在常用的机械传动中,其效率最高;2)结构紧凑:在相同条件下,齿轮传动所需的空间一般较小;3)工作可靠,寿命长;4)传动比恒定;5)传递的功率和圆周速度的范围广。
缺点:1)制造及安装精度要求高、成本高;2)不适宜远距离两轴间的传动等。
第十章 齿轮传动
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本章学习要求
• 熟悉齿轮传动的特点及应用 掌握不同条件下齿轮传动的失效形式与设计准则 掌握齿轮常用材料及热处理方法的选择 掌握齿轮传动的载荷计算及各类齿轮传动的受力分析 掌握齿轮设计原理及强度计算方法 掌握不同类型、不同尺寸齿轮的结构设计 •了解齿轮传动的精度与润滑设计
10-1 概述 10特点 缺点 工作 应用
为避免轮齿折断
确定产生最大弯曲应力的力的作用点 1. 确定产生最大弯曲应力的力的作用点
理论上:发生在单对齿啮合区小轮上的最高点b
原因:单对齿工作,小轮,悬臂较长 εapb pb B1 b p c B2
单对齿啮合区
实际上:对常用的7、8、9级精度的齿轮传动用简化方法
取较安全的齿顶 齿顶作为产生最大弯曲应力的力的作用点 齿顶
一、齿轮的失效形式
轮齿折断
原因
• 疲劳断裂: 轮齿根部弯曲应力最大,且有应力集中 疲劳断裂: 变载荷 产生裂纹 裂纹扩大 疲劳断裂
斜齿轮传动因制造安装不良 • 局部折断: 局部折断: 轮齿局部受载 • 突然过载折断; 突然过载折断;
齿轮轴弯曲变形
局部折断
• 磨损过度折断
预防措施
• 增大齿根过度圆角半径,消除加工刀痕以减小应力集中 减小应力集中 •增大支撑刚度使轮齿在接触线上受载均匀 受载均匀 •采用合适的热处理增强齿芯韧性 增强齿芯韧性 • 对齿面进行强化处理,如喷丸、滚压等,提高齿面硬度 提高齿面硬度
再考虑齿根圆角引起的应力集中对齿根弯曲应力的影响 引入应力校正系数Ysa 则:
KFt σ F = σ F 0 • Ysa = YFaYsa bm
2T1 2T1 Ft = = d1 mz1
式中:
b = φd d1 = φd mz1
齿轮ppt

d ↑ →齿宽 b ↑ → 有利于提高强度,但 d 过大将导致 Kβ↑
在齿轮的设计计算中,要注意参数的处理 模数和压力角必须是标准值;齿宽必须圆整;中心距 应尽可能取整;分度圆直径计算时要足够精确。
参数设计、许用应力与 精度选择
§10-3 齿轮的材料及其选择
对齿轮材料性能的要求:齿面硬、芯部韧。
§10-3 齿轮的材料及其选 择
一、常用的齿轮材料
钢: 碳钢 (见表10-1) 最常用; 合金钢 铸铁:(见表10-1) 用于低速、轻载、不太重要的场合;
常用材料
非金属材料:如尼龙、塑料等。适用于高速、轻载、精度要求不高、 且要求降低噪音的场合。
§10-1概述1
§10-1 概 述
一、齿轮传动的特点
1)效率高 2)功率大
优点
3)寿命长
4)传动比稳定 5)工作平稳、可靠
6)结构紧凑
缺点 1)制造及安装精度要求高
2)中心距较小
二、齿轮传动的分类
平行轴齿轮传动 按轴的布置分 相交轴齿轮传动 交错轴齿轮传动
概述2
概述
直齿轮传动 按齿向分: 斜齿轮传动 人字齿轮传动
rb
O
H ZE
p ca
详细说明
式中:ρ∑—啮合齿面上啮合点的综合曲率半径; ZE—弹性影响系数
直齿圆柱齿轮传动的强度计算
直齿圆柱齿轮传动的强度计算
通常按节点啮合进行计算
H ZE
pca
1
1
1
1
2
式中:
d1 1 N1P sin 2
2
1
d2 2 sin 2
锻造 齿轮的毛坯: 铸造 :适用于中、小尺寸的齿轮。 :适用于形状复杂、尺寸大的齿轮。
机械设计课件第10章齿轮传动

2 优势
3 特点
高效传动,扭矩输出稳定, 反向传动方便。
具有多种传动比,适用于 不同的工况和需求。
常见齿轮类型及其特点
直齿轮
齿轮齿条平行,传动效率高。
斜齿轮
啮合平稳,噪声较低。
锥齿轮
传递扭矩在非平行轴上,用于转向和变速。
蜗轮蜗杆
大传动比,用于减速。
计算公式和参数
了解齿轮传动的计算公式和关键参数,包括齿数、模数、压力角、啮合系数等,以确保传动系统的设计合理且 可靠。
参数 齿数 模数 压力角
啮合系数
含义 齿轮上的齿数,影响啮合传动比。 齿轮的尺寸参数,直接影响齿轮的尺寸和强度。 齿轮齿条之间的夹角,影响齿轮的传动效率和噪 声。 齿轮啮合平稳性的评价指标。
设计与选型注意事项
负载分析
根据实际负荷条件分析齿轮的工作状态和强度 要求。
润滑要求
考虑齿轮传动的润滑方式和润滑剂的选择,以 减少磨损和延长使用寿命。
问题解答与讨论
解答学生在课程过程中遇到的问题并进行讨论,加深对齿轮传动原理和应用的理解。
课堂总结与展望
对本章内容进行总结,并展望下一章的内容,引发学生对机械设计的兴趣和 思考。
机械设计课件第10章齿轮 传动
欢迎来到第10章齿轮传动的课程,我们将深入了解齿轮传动的基础知识、常 见类型及其特点、计算公式和参数、设计与选型注意事项,以及实际应用案 例的分析。
基础知识
了解齿轮传动的基本工作原理和优势,包括传递扭矩和转速的原理,以及齿轮传动的高效性和可靠性。
1 工作原理
齿轮之间通过啮合将动力 传递,实现转动。
材料选择
根据负载和工作条件选择合适的齿轮材料,包 括硬度、韧性和耐磨性等方面。
第十章 齿轮传动

第10章齿轮传动(一)教学要求了解齿轮机构的类型和应用,掌握齿廓啮合基本定理、渐开线性质、啮合特性、标准直齿圆柱齿轮的主要参数和尺寸计算,熟悉齿轮正确啮合条件和连续传动条件,能够计算斜齿轮、锥齿轮的几何尺寸,能正确分析齿轮失效原因,确定设计准则、进行强度校核。
(二)教学的重点与难点重点:直齿圆柱齿轮基本参数的确定与几何尺寸、正确啮合条件、连续传动条件的计算、失效形式和计算准则、受力分析和强度计算。
难点:斜齿圆柱齿轮、锥齿轮的当量齿轮概念、受力分析和强度计算。
(三)教学内容10.1 齿轮传动的特点和基本类型10.2 渐开线齿轮的齿廓及传动比10.3 渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算10.4 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动10.5 渐开线齿轮的加工方法10.6 渐开线齿廓的根切现象与标准外齿轮的最少齿数10.7 变位齿轮传动10.8 齿轮常见的失效形式与设计准则10.9 齿轮的常用材料及许用应力10.10 渐开线直齿圆柱齿轮传动的强度计算10.11 斜齿圆柱齿轮传动10.12 直齿圆锥齿轮传动10.13 齿轮的结构设计及齿轮传动的润滑和效率【学习内容】本章将介绍渐开线圆柱直齿、斜齿轮以及直齿圆锥齿轮传动的设计计算,内容包括齿轮原理和齿轮强度两个方面,其中将着重讨论圆柱直齿轮的设计计算方法。
齿轮原理部分将介绍渐开线特性、啮合特性、啮合传动等,关于变位齿轮仅介绍传动计算的内容。
齿轮强度部分将介绍齿轮材料的选择、失效形式、设计准则等,从而得出具体的设计计算方法。
10.1 齿轮传动的特点和基本类型10.1.1齿轮传动的特点齿轮传动用来传递任意两轴间的运动和动力,其圆周速度可达到300m/s,传递功率可达105KW,齿轮直径可从不到1mm到150m以上,是现代机械中应用最广的一种机械传动。
齿轮传动与带传动相比主要有以下优点:(1)传递动力大、效率高;(2)寿命长,工作平稳,可靠性高;(3)能保证恒定的传动比,能传递任意夹角两轴间的运动。
《机械设计手册》之直齿轮

'
B1
用重合度 来衡量:
B1B2 pb
1
连续传动条件
P317 表10-3
实际应用中: [ ]
结束
§ 10-5 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
三、一对齿轮的啮合过程及连续传动条件
3、重合度的计算
B1B2 pb
PB1 PB2
p cos
z1(tana1 tan ') z2 (tana2 tan ') 2
K
展开法
纯滚动法
不论哪一种方法,只要基圆的半径rb相同, 渐开线形状也一定相同。 结束
§10-3 渐开线齿廓曲线的啮合特点
一、渐开线的形成及其特性
2、渐开线性质
K点的 压力角 cosαk=rb/RK
(1)KN = AN
(2)KB K点的法线;
发生线L
渐开线基上圆任的意切线一点的法 线恒切瞬于时基速圆度中心;
一、正确啮合条件
法向齿距 pN 基圆上的齿距
pN = pb
啮pb合点在N1N2 线上 N1 N2 — 理论啮合线
正确啮合→(BK)1= (BK)2
→否则嵌入或出现间隙
→ pN1 = pN2 (pb1 = Pb2)
db=d cos → db= d cos pb z=p z cos →pb = p cos = m cos → m1 cos 1 = m2 cos 2
节圆处的压力角→ ´
Fn —— 沿N1N2 始终不变 →轴、轴承受力稳定→传动平稳
结束
§10-3 渐开线齿廓曲线的啮合特点
三、渐开线齿廓的啮合特点
3、渐开线齿廓传动具有可分性
i 1 2
r2' r1'
rb2 rb1
第10章齿轮传动

第10章齿轮传动一、填空1.渐开线齿廓上K点的压力角应是所夹的锐角,齿廓上各点的压力角都不相等,在基圆上的压力角等于。
2.一对渐开线直齿圆柱齿轮无齿侧间隙的条件是。
3.渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是。
4.为了使一对渐开线直齿圆柱齿轮能连续定传动比工作,应使实际啮合线段大于或等于。
5.一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合传动时,两轮的圆总是相切并相互作纯滚动的,而两轮的中心距不一定总等于两轮的圆半径之和。
6.当一对外啮合渐开线直齿圆柱标准齿轮传动的啮合角在数值上与分度圆的压力角相等时,这对齿轮的中心距为。
7.一对渐开线直齿圆柱齿轮传动,其啮合角的数值与圆上的压力角总是相等。
8.按标准中心距安装的渐开线直齿圆柱标准齿轮,节圆与重合,啮合角在数值上等于上的压力角。
9.相啮合的一对直齿圆柱齿轮的渐开线齿廓,其接触点的轨迹是一条线。
10.齿轮分度圆是指的圆;节圆是指的圆。
11.标准齿轮除模数和压力角为标准值外,还应当满足的条件是。
12.决定渐开线标准直齿圆柱齿轮尺寸的参数有;写出用参数表示的齿轮尺寸公式:r= ;rb = ;ra= ;rf= 。
13.渐开线齿廓上任一点的法线必定切于圆,渐开线外齿轮齿廓曲线在齿轮的圆上的压力角为最大值。
14.用范成法加工渐开线直齿圆柱齿轮,发生根切的原因是。
15.标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最少齿数为。
16.当直齿圆柱齿轮的齿数少于zmin时,可采用变位的办法来避免根切。
17.一对渐开线直齿圆柱标准齿轮传动,当齿轮的模数m增大一倍时,其重合度,各齿轮的齿顶圆上的压力角αa,各齿轮的分度圆齿厚s 。
18.一对渐开线标准直齿圆柱齿轮非正确安装时,节圆与分度圆不,分度圆的大小取决于,而节圆的大小取决于。
二、判断题1.一对外啮合的直齿圆柱标准齿轮,小轮的齿根厚度比大轮的齿根厚度大。
( )2.一对渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是pb1=pb2。
--------( )3.一对能正确啮合传动的渐开线直齿圆柱齿轮,其啮合角一定为20 。
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三、标准直齿圆柱齿轮几何尺寸的计算(外啮合)
分度圆直径 d=mz 齿顶高 ha= ha*m= m 齿根高hf= (ha*+ c*)m=1.25m 全齿高 h=ha+hf=2.25m 齿顶圆直径 da=d+2ha=(z+2)m 齿根圆直径df=d-2hf=(z-2.5)m 基圆直径 db=dcosα 齿距 P=πm; 基圆齿距Pb=πmcosα。 齿厚和齿槽宽 s=e=1/2 π m 一对标准齿轮:中心距 a=1/2(d1+d2)=1/2 m(z1+z2)
二、变位齿轮的切制和齿形特点
1. 切制变位齿轮时刀具的变位 要避免根切,就必须使刀具的齿顶线不超过N1点。改变刀具与轮 坯的相对位置,可以切出不根切的齿轮,此时齿条的分度线与齿 轮的分度圆不再相切。这种齿轮称变位齿轮。 1)以切制标准齿轮的位置为基准,刀具的移动距离xm称为变 位量,x称为变位系数,并规定刀具离开轮坯中心的变位系 数为正,即正变位, 。 2)反之当刀具相对接近轮坯中心的变位系数为为负,即负变位。 2. 变位齿轮和标准齿轮相比: 1)不变的参数:齿数Z、模数m、压力角α。 2)不变的几何尺寸:分度圆直径 d、齿距 P=πm;基圆齿距Pb等。 3)齿厚、齿顶高、齿根高变化。
三、齿轮传动的无侧隙啮合条件及标准中心距
一对齿轮节圆与分度圆重合的安装称为标准安装,标准安装时的 中心距成为标准中心距,以α表示。对于外啮合传动标准齿轮的 安装:s1=e1=s2=e2=1/2 π m (能实现无侧隙啮合:理论状况)标 准中心距:a=r1+r2==r1’+r2’=1/2m(z1+z2)
这样齿轮的传动比计算可为:
二、渐开线齿轮连续传动的条件
两齿轮的实际啮合线两齿轮的实际啮合线B1B2 应大于 或等于齿轮的基圆齿距pb。通常B1B2与pb 的比值,称为 重合度。即:ε= B1B2/pb≥1。
重合度表明同时参与啮合轮齿的对数。 ε大表明同时参 与啮合轮齿的对线的相对位置分类为: 直齿 平面齿轮传动 (两轴平形) 分类 空间齿轮传动 (两轴不平形) 圆柱齿轮传动 斜齿 人字齿轮 外啮合 内啮合 齿轮齿条 直齿 斜齿 曲齿
两轴相交 圆锥齿轮传动 蜗杆传动 两轴交错
交错轴斜齿轮传动
三、对齿轮传动的基本要求: 齿轮用于传递运动和动力,必须满足以下两个要求: 1. 传动准确、平稳 齿轮传动的最基本要求之一是瞬时传动比恒定不变。以避 免产生动载荷、冲击、震动和噪声。这于齿轮的齿廓形状、 制造和安装精度有关。 2. 承载能力强 齿轮传动在具体的工作条件下,必须有足够的工作能力, 以保证齿轮在整个工作过程中不致产生各种失效。这与齿轮 的尺寸、材料、热处理工艺因素有关。
二、渐开线齿轮的基本参数
1、 齿形参数:模数m 、齿数Z、压力角α
α小,传力特性好,但齿 根变薄,弯曲强度差。
o α = 20 α大,传力特性变差。 标准值
注意:齿轮不同圆周上的模数是不同的, 有分度圆上的模数才是标准值。 齿轮不同圆周上的压力角不同的, 齿轮不同圆周上的压力角不同的,
2、齿制参数:齿顶高系数ha* 和顶隙系数c*
§10-4 渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要 参数和几何尺寸
一、直齿圆柱齿轮各部分的名称及主要尺寸 1. 齿数 ——Z ,齿轮圆周上轮齿的数目称为齿 数。 2、齿顶圆 齿顶所确定的圆称为齿顶圆,其直 径用da表示; 3 、齿根圆 由齿槽底部所确定的圆称为齿根 圆,其直径用df表示。 4、齿槽宽 相邻两齿之间的空间称为齿槽,在 任意dk的圆周上,轮齿槽两侧齿廓之间的弧线 上称为该圆的齿槽宽,用ek表示; 5、齿厚 轮齿两侧齿廓之间的弧长称为该圆的 齿厚,用sk表示; 6、齿距 相邻的两齿同侧齿廓之间的弧长称为 该圆的齿距,用pk表示。所以pk = sk + ek。
二、渐开线齿廓啮合的特点
1. 四线合一 啮合线、公法线、基圆的公切线、正压力的作用线。 2. 渐开线齿廓啮合具有可分性 以r1′=O1C与r2′=O2C为半径所作的圆,称为节圆。一对渐 开线齿轮的啮合传动可以看作两个节圆的纯滚动,则vC1=vC2, 而vC1=ω1·O1C=vC2=ω2·O2C。 又 △ O1CN1∽△O2CN2 , 所 以 两 轮 的 传 动 比 为: i12=ω1/ω2=O2C/O1C=r2′/r1′=rb2/rb1 由此可知,当齿轮制成以后,基圆半径便已确定。因此,传 动比也就定了。所以,即使两轮的中心距有点偏差时,也不会 改变其传动比的大小。(传动比恒定)
8、齿顶高 在轮齿上,介于齿顶圆和分度圆之间的部分 称为齿顶,其径向高度称为齿顶高,用 ha 表 示。 9、齿根高 介于齿根圆和分度圆之间的部分称为齿根, 其径向高度称为齿根高,用hf表示。 10、全齿高 齿顶圆与齿根圆之轮齿的径向高度称为全齿 高,用h表示,h=ha+hf。 11、齿顶高系数ha* 和径向间隙系数c* 。 ha= ha*m; hf= (ha*+ c*)m ha* c* 1.0 0.25 0.8 0.3 正常齿制 短齿制
§10—6 渐开线齿轮的加工方法及根切现象 一、轮轮齿的加工方法 切削渐开线齿轮的方法分: 仿形法和展成法
1 . 仿形法 这种方法的特点 是,所采用成形 刀具切削刃的形 状,在其轴向剖 面内与被切齿轮 齿槽的形状相 同。常用的有盘 状铣刀和指状铣 刀。
2. 范成法 范成法是目前齿轮加工中最常用的一种方法。它是运用一对相互 啮合齿轮的共轭齿廓互为包络的原理来加工齿廓的。用展成法加 工齿轮时,常用的刀具有齿轮型刀具(如齿轮插刀)和齿条型刀 具(如齿条插刀、滚刀)两大类。
§10—3 渐开线齿廓
一、渐开线的形成及其性质
当一直线 n-n 沿一个圆的圆周作纯滚动时, 直线上任一点K的轨迹,称渐开线。 渐开线的性质:
①发生线在基圆上滚过的长度等于基圆上被滚过的弧 长,即NK=NA; ②因为发生线在基圆上作纯滚动,所以它与基圆的切 点 N 就是渐开线上 K 点的瞬时速度中心,发生线 NK 就 是渐开线在 K 点的法线,同时它也是基圆在 N 点的切 线; ③切点N是渐开线上K点的曲率中心,NK是渐开线上K 点的曲率半径。 离基圆越近,曲率半径越小; ④渐开线的形状取决于基圆的大小。如果基圆越大那 么渐开线就越平直,当基圆的半径无穷大时,那么渐 开线就是直线了; ⑤基圆内无渐开线。
§10—8 轮齿失效和齿轮材料
一、轮齿的失效形式 齿轮传动常见的失效形式有:轮齿折断和齿面损伤。 齿面损伤又有齿面点蚀、磨损、胶合和塑性变形等。 (1)轮齿折断 部位:齿根。 方式:疲劳折断、过载折断、局部折断 。 两种折断均发生在轮齿受拉应力的一侧。 避免措施: (书P184) 减小应力集中,降低齿面的粗糙度,对齿根处进行强 化处理工艺
7、分度圆、压力角和模数 为了便于设计、制造及互换,我们将齿轮上 某一圆周上的比值和该圆上的压力角均设定 为 标 准 值 , 这 个 圆 就 称 为分 度 圆,以 d 表 示。 分 度 圆 上 的 压 力 角 简 称 为压 力 角,以α表 示。 分度圆上的 p/π比值称为模数,以 m 表示, 即:m = p/π。(单位: m m) 模数是齿轮几何计算的基础,显然,m越 大,则p越大,即轮齿就越大。 分度圆直径d = m z。 分度圆是一个十分重要的圆、分度圆上的各参数的 代号不带下标。
当α=20°、 ha* =1时 Zmin=17 不根切的条件:Z≥17
§10—7 变位齿轮传动
一、标准齿轮的局限性 标准齿轮存在的主要缺点: 1. 标准齿轮的齿数必须大于或等于最少齿数zmin,否 则会产生根切; 2.标准齿轮不适用于实际中心距不等于标准中心距的 场合; 3. 一对互相啮合的标准齿轮,小齿轮齿根厚度小于 大齿轮齿根厚度,故大小齿轮的抗弯能力存在着差 别。 为了弥补上述渐开线标准齿轮的不足,我们可以采 用变位齿轮。
§10—5 渐开线齿轮的啮合传动
一、 一对渐开线齿轮的正确啮合条件 两齿轮要想正确啮合,它们的法向齿距必须相等。法向 齿距和基圆齿距相等,即K1K2=Pb。 由于 pb1=pb2 而 且pb=pcosα 故 pb1= pcosα1=πm1cosα1 pb2= pcosα2=πm1cosα2 渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合的(必要)条件为: m1 = m2 = m α1 = α2 = α
vK1 = ω1 O1 K ,vK 2 = ω 2 O2 K
ω1 O2 K cos α K 2 = ω 2 O1 K cos α K1
故两轮的瞬时传动比为
ω1 O2 K cosα K 2 O2 N 2 O2C i12 = = = = ω 2 O1K cosα K1 O1 N1 O1C
C为连心线 O1O2 与公法线 N1N2 的交点, 称为啮合节点,简称节点。 分别以 O1 和O2 为圆心、 以 O1C和O2 C为半径作 圆,这两个圆分别称为两轮的啮合节圆,简称节圆。 两轮齿廓在节点啮合时,相对速度为零,即一对齿 轮的啮合传动相当于它们的节圆作纯滚动。
§10—2 齿廓啮合基本定律
一、齿廓啮合基本定律
啮合: 一对轮齿相互接触并进行相对运动的 状态称为啮合。 传动比:两轮角速度之比。 共轭齿廓: 满足预定传动比要求的一对齿廓称 为共轭齿廓。 齿廓啮合基本定律: 欲使两齿轮的瞬时传动比为一常数,节 点 C必为定点。
主动齿轮1的齿廓C1与从动齿轮2的齿 廓 C2 在K 点啮合,要保证两齿轮齿廓高 副接触,它们在K 点的速度沿公法线N1N2 方向的分量应相等。即 vK1 cosα K1 = vK 2 cosα K 2 由于 那么
第十章 齿轮传动
§10-1 §10-2 §10-3 §10-4 §10-5 §10-6 §10-7 §10-8 §10-9 §10-10 §10-11 齿轮传动的类型和对它的基本要求 齿廓啮合基本定律 渐开线齿廓 渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数和几何尺寸 渐开线齿轮的啮合传动 渐开线齿轮的加工方法及根切现象 变位齿轮传动 轮齿失效和齿轮材料 平行轴斜齿圆柱齿轮传动 直齿圆锥齿轮传动 齿轮的结构设计及齿轮传动的润滑