基于单片机的智能寻迹避障小车设计课程设计
单片机的智能寻迹避障小车设计
基于单片机的智能寻迹避障小车设计目录摘要………………………………………………………………………………………ABSTRACT…………………………………………………………………………………第一章绪论……………………………………………………………………………1.1智能小车的意义和作用……………………………………………………………1.2智能小车的现状……………………………………………………………………第二章方案设计与论证………………………………………………………………2.1 主控系统…………………………………………………………………………2.2 电机驱动模块………………………………………………………………………2.3 循迹模块…………………………………………………………………………2.4 避障模块…………………………………………………………………………2.5 机械系统…………………………………………………………………………2.6电源模块…………………………………………………………………………第三章硬件设计………………………………………………………………………3.1总体设计…………………………………………………………………………3.2驱动电路…………………………………………………………………………3.3信号检测模块………………………………………………………………………3.4主控电路…………………………………………………………………………第四章软件设计……………………………………………………………………4.1主程序模块…………………………………………………………………………4.2电机驱动程序………………………………………………………………………4.3循迹模块……………………………………………………………………………4.4避障模块……………………………………………………………………………结束语……………………………………………………………………………………参考文献…………………………………………………………………………………基于单片机的智能寻迹避障小车设计摘要:利用红外对管检测黑线与障碍物,并以STC89C52单片机为控制芯片控制电动小汽车的速度及转向,从而实现自动循迹避障的功能。
基于单片机的智能避障小车设计.doc 推荐
目录摘要 (1)Abstract (2)引言 (3)第一章总体设计方案 (4)§1.1设计要求 (4)§1.2系统设计方案 (4)§1.3总体设计 (4)§1.4功能说明 (5)第二章硬件的选择与组成 (5)§2.1单片机的选择 (5)§2.2避障模块的选择 (7)§2.3驱动模块的选择 (8)§2.4电源方案 (10)第三章软件程序流程图 (11)§3.1主流程图 (11)§3.2 模块程序设计说明 (11)§3.3 超声波避障程序 (12)§4.2驱动模块程序 (13)第四章电路调试 (14)§4.1硬件调试 (14)§4.2软件调试 (15)§4.3系统联调 (15)§4.4 实现功能 (16)第五章总结与展望 (16)参考文献 (17)附录 (18)基于单片机的智能避障小车设计摘要当今世界,随着汽车工业的快速发展,关于汽车的研究也越来越受到人们的关注。
从20世纪70年代,美欧等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究,我国从上世纪80年代开始着手无人驾驶汽车的研制开发,虽与国外相比还有一些距离,但目前也取得了阶段性成果。
智能汽车概念的提出给汽车产业带来机遇也带了挑战。
汽车的智能化必将是未来汽车产业发展的趋势,在这样的背景下,我们开展了基于单片机的智能小车的避障研究。
我国作为一个世界大国,在高科技领域也必须占据一席之地,未来汽车的智能化是汽车产业发展必然的结果,在这种情况下研究智能避障小车的应用具有深远意义,这将对我国未来智能汽车的研究在世界高科技领域占据领先地位具有重要作用。
该设计利用单片机STC89C52RC作为主控芯片,该芯片是一种高速、低功耗、抗干扰能力强的芯片,其最高时钟工作频率为48MHz,用户应用程序空间为8K。
能够满足程序空间需要。
基于单片机的自动寻迹避障小车设计
三、软件设计
电机控制函数根据预设算法输出控制信号,控制电机的动作。最后,我们在 主程序中调用这些函数,实现小车的自动循迹避障寻光功能。
四、测试与结论
四、测试与结论
为了验证系统的可行性和稳定性,我们对智能小车进行了多次测试。测试结 果显示,该系统能够准确地检测黑色引导线、前方障碍物和光源,并能够根据预 设算法自动调整小车的行驶方向和速度,实现了自动循迹避障寻光功能。因此, 基于单片机技术的自动循迹避障寻光智能小车系统具有广泛的应用前景和市场潜 力。
三、实验与测试
三、实验与测试
1、实验环境:在实验室内模拟实际环境进行测试,包括各种路面情况(如平 滑路面、颠簸路面)、各种障碍物类型等。
三、实验与测试
2、测试指标:测试指标包括小车的平均速度、稳定性、准确性等。通过这些 指标可以评估小车的性能并对其进行优化。
三、实验与测试
3、实验结果分析:根据实验结果分析小车的性能表现,针对不足之处进行改 进和优化。
5、执行器
5、执行器
执行器包括舵机和摄像头。舵机用于调节小车的行驶方向,摄像头用于拍摄 和传输图像数据。
三、软件设计
三、软件设计
软件设计是实现小车自动循迹避障寻光功能的关键。我们使用C语言编写程序, 通过调用单片机的外设接口接收传感器数据,根据预设算法处理数据并输出控制 信号,控制电机驱动模块和执行器的动作。
3、传感器:传感器部分包括寻迹传感器和避障传感器。寻迹传感器用于检测 小车行驶路径,避障传感器则用于检测前方障碍物。常见的传感器类型有红外线 传感器和超声波传感器。
一、硬件设计
4、电机:电机部分包括两个电机和相应的驱动器。电机驱动器用于接收控制 器的指令,控制电机的转动方向和速度。
基于单片机的智能循迹小车设计
基于单片机的智能循迹小车设计智能循迹小车是一种基于单片机控制的小型车辆,通过传感器检测路面信息,结合预设路线实时调整行驶方向,实现自动循迹行驶。
智能循迹小车在无人驾驶、智能物流、探险救援等领域具有广泛的应用前景。
智能循迹小车的硬件主要包括单片机、传感器、电机和电源。
其中,单片机作为整个系统的控制中心,负责接收传感器信号、处理数据并输出控制指令;传感器用于检测路面信息,一般选用红外线传感器或激光雷达;电机选用直流电机或步进电机,为小车提供动力;电源为整个系统提供电能。
智能循迹小车的软件设计主要实现传感器数据采集、数据处理、控制指令输出等功能。
具体来说,软件通过定时器控制单片机不断采集路面信息,结合预设路线信息进行数据分析和处理,并根据分析结果输出控制指令,实现小车的自动循迹。
为提高智能循迹小车的稳定性和精度,需要对算法进行优化。
常用的算法包括PID控制、模糊控制等。
通过对算法的优化,可以实现对路面信息的精确检测,提高小车的循迹精度和稳定性。
为验证智能循迹小车的实际效果,需要进行相关测试。
可以在平坦的路面上进行空载测试,检验小车的稳定性和循迹精度;可以通过加载重量、改变路面条件等方式进行负载测试,以检验小车在不同条件下的性能表现;可以结合实际应用场景进行综合测试,以验证智能循迹小车在实际应用中的效果。
测试环境的选择要具有代表性,能够覆盖实际应用中可能遇到的各种情况。
测试过程中要保持稳定的行驶速度,以获得准确的测试数据。
对于测试过程中出现的问题,要及时记录并分析原因,以便对系统进行改进。
测试完成后,要对测试数据进行整理和分析,评估系统的性能表现,提出改进意见。
通过以上测试,我们发现基于单片机的智能循迹小车在循迹精度、稳定性等方面表现良好,能够满足实际应用中的需求。
同时,通过对算法的优化和硬件的改进,可以进一步提高小车的性能表现。
本文介绍了基于单片机的智能循迹小车的设计和实现过程。
通过合理选择硬件和优化软件算法,实现了小车的自动循迹功能。
基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计共3篇
基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计共3篇基于ARM单片机的智能小车循迹避障研究设计1一、研究的背景近年来,随着机器人技术的不断发展,人们对智能小车的需求越来越高。
智能小车能够根据周围环境的变化,自动地进行信号处理和运动抉择,实现自主导航、路径规划和避障等功能。
在工业生产、物流配送、智能家居、环保治理等领域,智能小车具有广泛的应用前景。
二、研究的目的本文研究的目的是基于ARM单片机的智能小车循迹避障设计。
通过对小车的硬件组成和软件程序的设计,使小车能够自主进行行车,避免撞车和碰撞,并能够遵循预设的路径进行行驶,完成既定的任务。
三、研究的内容1. 小车的硬件组成小车的硬件组成主要包括以下方面:(1)ARM单片机:ARM单片机是一种高性能、低功耗的微处理器,广泛应用于嵌入式系统领域。
在本设计中,ARM单片机作为控制中心,负责控制小车的各项功能。
(2)直流电机:直流电机是小车的动力来源,通过电路控制,实现小车前进、后退、转弯等各种运动。
(3)红外循迹传感器:红外循迹传感器是小车的“眼睛”,能够检测和识别地面上的黑色和白色,实现循迹运行。
(4)超声波传感器:超声波传感器是小车的避障装置,能够探测小车前方的障碍物,实现自动避障。
(5)LCD液晶屏幕:LCD液晶屏幕是小车的显示器,能够显示小车行驶的速度、距离、角度等信息。
2. 小车的软件程序设计小车的软件程序设计分为两部分:一部分是嵌入式软件设计,另一部分是上位机程序设计。
(1)嵌入式软件程序设计嵌入式软件程序是小车控制程序的核心部分,负责控制小车硬件的各项功能。
具体实现过程如下:① 初始化程序:负责对小车硬件进行初始化和启动,包括IO口配置、计数器设置、定时器设置等。
② 循迹程序:根据红外循迹传感器所检测到的黑白线,判断小车的行驶方向。
如果是白线,则小车继续向前行驶;如果是黑线,则小车需要进行转向。
③ 路径规划程序:根据预设路径,计算小车应该按照什么路线进行行驶。
单片机循迹小车课程设计
单片机循迹小车课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解单片机的基本原理,掌握其编程方法。
2. 学习并掌握循迹小车的工作原理,包括传感器、驱动电路及控制算法。
3. 了解机器人技术中的自动导航与路径跟踪技术。
技能目标:1. 能够运用单片机进行程序编写,实现对循迹小车的控制。
2. 能够独立完成循迹小车的组装和调试,提高动手实践能力。
3. 能够通过小组合作,解决实际问题,培养团队协作能力。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对电子技术和编程的兴趣,激发创新意识。
2. 培养学生面对问题时的耐心和毅力,形成积极向上的学习态度。
3. 增强学生的环保意识,认识到科技发展对环境保护的重要性。
课程性质:本课程为实践性较强的课程,注重理论知识与实际操作相结合。
学生特点:学生处于好奇心强、动手能力逐渐提高的阶段,对新鲜事物有较高的兴趣。
教学要求:结合学生特点,采用任务驱动法,引导学生自主探究,培养实际操作能力。
在教学过程中,注重理论与实践相结合,确保学生能够学以致用。
通过课程学习,使学生达到预定的学习成果,为后续相关课程打下坚实基础。
二、教学内容- 单片机原理与编程基础:介绍单片机的组成、工作原理,基础编程语法及逻辑控制。
- 传感器原理:讲解循迹传感器的工作原理及其在循迹小车中的应用。
- 驱动电路:阐述电机驱动电路的原理与设计方法。
2. 实践操作:- 循迹小车组装:指导学生按照原理图进行电路连接,完成小车组装。
- 程序编写:教授学生编写单片机程序,实现对循迹小车的控制。
- 调试优化:教授学生如何调试程序,对小车进行性能优化。
3. 教学大纲:- 第一阶段(2课时):介绍单片机原理与编程基础,使学生了解单片机的基本使用方法。
- 第二阶段(2课时):讲解传感器原理与驱动电路,让学生明白循迹小车的工作原理。
- 第三阶段(3课时):指导学生进行循迹小车的组装、编程和调试。
4. 教材关联:- 教科书第四章:单片机原理与应用。
- 教科书第五章:传感器与自动控制系统。
基于单片机的智能小车避障循迹系统设计
基于单片机的智能小车避障循迹系统设计
随着技术的不断发展,智能小车成为人们生活中不可或缺的一部分。
本文主要介绍一款基于单片机的智能小车避障循迹系统设计。
一、系统的硬件设计
本智能小车的硬件设计包括控制模块、电源模块、驱动模块和传感器模块。
其中,控制模块采用C51单片机,电源模块采
用锂电池,驱动模块通过直流电机实现小车的前进、后退、左右转弯等各项动作,而传感器模块则包括超声波传感器、巡线传感器和红外线传感器。
二、系统的软件设计
本智能小车的软件设计包括控制程序和驱动程序。
控制程序主要实现通过巡线传感器和超声波传感器来检测路面情况,从而确定小车行驶方向和速度,同时通过红外线传感器来检测障碍物,从而进行避障。
驱动程序主要用于实现小车的前进、后退、左右转等动作。
三、系统的操作流程
小车启动时,控制程序首先检测巡线传感器和超声波传感器所处位置,从而确定小车行驶方向和速度。
接着,红外线传感器开始检测障碍物,并且在检测到障碍物时,自动转弯避免碰撞。
当小车行驶过程中检测到黑色线条时,巡线传感器将自动控制
小车前进或后退,从而使小车保持在线条上行驶。
四、系统的优点和应用
基于C51单片机的智能小车避障循迹系统具有高度自动化、低成本、易于维护等优点。
该系统可广泛应用于自动化物流、智能家居、机器人等领域。
总之,随着科技的不断发展,传感器技术和单片机技术等已经得到了广泛的应用和推广。
未来,智能小车必将在各个领域发挥更大的作用,创造更多的价值。
基于单片机的智能寻迹避障小车设计课程设计
基于单片机的智能寻迹避障小车设计课程设计一、设计背景及目的随着人们对机器人技术的提高和普及,智能小车已应用于很多领域,如工业制造、学术研究等,成为了未来技术发展的重要方向。
本课程设计旨在通过单片机智能寻迹避障小车的设计,让学生了解单片机的基本原理,熟悉电路的设计和程序员的编写,培养学生的动手实践能力,同时增强学生的数字电路、模拟电路、控制系统等方面的综合实践能力。
二、设计过程1.设计方案智能寻迹避障小车把巡线车和避障车的功能集于一身,要实现这个设定的关键是用探测器实时地获取小车与路面间的距离,当距离为某一特定值时,小车就改变行进方向,而通过红外线传感器检测路线,小车就能够在沿着直线行驶时不偏离方向。
为了让设计更具实际意义,小车还可以配合LED灯来实现小车的状态显示。
2.硬件设计(1)原理图设计硬件电路由电源电路、控制电路和传感器组成。
单片机控制模块选用STC12C5A60S2芯片,这是一款强大的外设丰富的低功耗单片机,非常适合最终的应用。
为了让小车更加灵活,我们在使用STA的同时,还增加了音乐播放和语音提示的功能。
(2)电源电路设计电源电路采用两节7号电池的串联,达到12V的工作电压。
画图时还需注意进出电源的楔子,使其距离模块尽可能近,且哆扰较大,避免电路受电源电路噪声的干扰。
此外,还需要注意金属件漏接。
(3)控制电路设计该电路控制选择STC12C5A60S2单片机。
由于片内存储空间,接口丰富,定时器与PWM单元多对多的特点,这种单片机非常适合用于本设计。
传感器的控制电路采用运放直接与单片机相连的电路。
电路复杂度较低,文档在写作时主要是结果的分析。
UV2.0被用于编写程序和模拟仿真,在还原电路的同时验证了单片机的控制电路是否能够达到上设计的外部设备的操作目标。
(4)传感器设计两种传感器用来辅助STC12C5A60S2芯片的控制,实现小车的巡线与避障。
红外线传感器用于检测小车行驶时是否偏离,具体实现通过红外识别小车至地面之间的距离,当距离值达到某一阈值,小车就需要改变行进方向,以免偏离路线。
基于单片机的智能小车设计(红外避障及循迹)
轮式移动机器人的设计报告单片机系统课程设计智能小车(避障及循迹)的设计毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名:日期:指导教师签名:日期:使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名:日期:学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日注意事项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。
循迹避障智能小车的实验设计
循迹避障智能小车的实验设计本实验旨在设计和实现一个能够循迹避障的智能小车,通过实践验证其实验设计方案是否可行。
通过本实验,希望能够提高小车的自动化水平,使其能够在复杂的路径环境中自主运行。
循迹避障智能小车:实验所用的智能小车需具备循迹和避障功能。
传感器:为了实现循迹和避障功能,我们需要使用多种传感器,如红外线传感器、超声波传感器等。
电路:实验中需要搭建的电路包括电源电路、传感器接口电路和控制器电路等。
编程软件:采用主流的编程语言如Python或C++进行编程,实现对小车的控制和传感器数据的处理。
搭建电路:根据设计要求,完成电源电路、传感器接口电路和控制器电路的搭建。
安装传感器:将红外线传感器和超声波传感器安装在小车上,并与电路连接。
编程设定:使用编程软件编写程序,实现小车的循迹和避障功能。
调试与优化:完成编程后进行小车调试,针对实际环境进行调整和优化。
通过实验,我们成功地实现了小车的循迹避障功能。
在实验过程中,小车能够准确地跟踪预设轨迹,并在遇到障碍物时自动规避。
实验成功的主要因素包括:正确的电路设计、合适的传感器选型、高效的编程实现以及良好的调试与优化。
在实验过程中,我们发现了一些需要改进的地方,例如传感器的灵敏度和避障算法的优化。
为了提高小车的性能,我们建议对传感器进行升级并改进避障算法,使其能够更好地适应复杂环境。
通过本次实验,我们验证了循迹避障智能小车实验设计方案的有效性。
实验结果表明,小车成功地实现了循迹避障功能。
在未来的工作中,我们将继续对小车的性能进行优化,以使其在更复杂的环境中表现出更好的性能。
本实验的设计与实现对于智能小车的应用和推广具有一定的实际意义和参考价值。
随着科技的不断发展,智能小车已经成为了研究热点之一。
避障循迹系统是智能小车的重要组成部分,它能够使小车自动避开障碍物并按照预定的轨迹行驶。
本文将介绍一种基于单片机的智能小车避障循迹系统设计,该设计具有简单、稳定、可靠等特点,具有一定的实用价值。
基于51单片机智能巡线避障小车毕业论文
基于51单片机智能巡线避障小车1系统方案确定及主要元件的选择1.1 系统方案确定本次设计的智能小车实现的基本功能如下:❖实时检测路径,并按照指定路线行驶;❖实时检测障碍物,并躲过继续行驶;❖实时显示当前速度,并显示在lcd1602上为此以AT89C52为主控芯片,主要包括避障模块、电源模块、声控模块、电机驱动模块等,系统框图如图2.3所示。
通过寻迹及避障传感器来采集周围环境信息来反馈给CPU,通过主控的处理,来控制电机的运转,从而实现寻迹与避障,达到智能行驶。
且本设计添加了声控效果,通过声音传感器来对小车发出指令,让其行驶与停止。
为了能够更好地完成本次设计任务,我们采用三轮车,其前轮驱动,前轮左右两边各用一个电机驱动,调制前面两个轮子的转速起停从而达到控制转向的目的,后轮是万象轮,起支撑的作用,并通过软件程序控制,与硬件架构相结合,从而实线自动寻迹、避障的功能。
1.2 主要元件的选择1.2.1 主控器按照题目要求,控制器主要用于控制电机,通过相关传感器对路面的轨迹信息进行处理,并将处理信号传输给控制器,然后控制器做出相应的处理,实现电机的前进和后退,保证在允许范围内实线寻迹避障。
方案一:可以采用ARM为系统的控制器,优点是该系统功能强大,片上外设集成度搞密度高,提高了稳定性,系统的处理速度也很高,适合作为大规模实时系统的控制核心。
而小车的行进速度不可能太高,那么对系统处理信息的要求也就不会太高。
若采用该方案,必将在控制上遇到许许多多不必要增加的难题。
方案二:使用51单片机作为整个智能车系统的核心。
用其控制智能小车,既可以实现预期的性能指标,又能很好的操作改善小车的运行环境,且简单易上手。
对于我们的控制系统,核心主要在于如何实现小车的自动控制,对于这点,单片机就拥有很强的优势——控制简单、方便、快捷,单片机足以应对我们设计需求[5]。
51单片机算术运算功能强,软件编程灵活、自由度大,功耗低、体积小、技术成熟,且价格低廉。
基于单片机的智能小车避障循迹系统设计
基于单片机的智能小车避障循迹系统设计一、本文概述随着科技的不断进步和智能化趋势的深入发展,单片机技术在现代电子系统中扮演着日益重要的角色。
特别是在智能机器人、自动化设备等领域,基于单片机的智能系统设计成为研究的热点。
其中,智能小车作为一种典型的移动机器人平台,具有广泛的应用前景。
智能小车能够在复杂环境中自主导航、避障和完成任务,这对于提高生产效率、降低人力成本以及实现智能化管理具有重要意义。
本文旨在设计一种基于单片机的智能小车避障循迹系统。
该系统利用单片机作为核心控制器,结合传感器技术、电机驱动技术和控制算法,实现小车的自主循迹和避障功能。
通过对小车硬件和软件的设计与优化,使其在复杂环境中能够稳定、高效地运行,并具备一定的智能化水平。
本文首先介绍了智能小车的研究背景和意义,阐述了基于单片机的智能小车避障循迹系统的研究现状和发展趋势。
然后,详细描述了系统的总体设计方案,包括硬件平台的搭建和软件程序的设计。
在硬件设计方面,重点介绍了单片机的选型、传感器的选择与配置、电机驱动电路的设计等关键部分。
在软件设计方面,详细阐述了避障算法和循迹算法的实现过程,以及程序的编写和调试方法。
本文还通过实验验证了所设计系统的可行性和有效性。
通过实验数据的分析和对比,证明了该系统在避障和循迹方面具有较高的准确性和稳定性。
本文也探讨了系统存在的不足之处和未来的改进方向,为相关领域的研究提供了一定的参考和借鉴。
本文设计的基于单片机的智能小车避障循迹系统具有较高的实用价值和广泛的应用前景。
通过不断优化和完善系统的设计,有望为智能机器人和自动化设备的发展做出积极的贡献。
二、系统硬件设计在智能小车避障循迹系统设计中,硬件设计是整个系统的基石。
我们选用了性价比较高、易于编程控制的单片机作为核心控制器,围绕它设计了整个硬件系统。
核心控制器:选用了一款高性能、低功耗的单片机作为核心控制器,负责处理传感器数据、执行避障和循迹算法,以及控制小车的运动。
基于STM32的循迹避障智能小车的设计
基于STM32的循迹避障智能小车的设计循迹避障智能小车是一种集成了循迹和避障功能的智能机器人。
它可以根据预先设计的循迹路径进行行驶,并且在障碍物出现时能够自动避开障碍物。
该设计基于STM32单片机,下面将详细介绍该设计。
1.系统硬件设计:循迹避障智能小车的硬件主要包括STM32单片机、直流电机、编码器、循迹模块、超声波传感器等。
其中,STM32单片机作为控制核心,用于控制小车的运动和循迹避障逻辑。
直流电机和编码器用于小车的驱动和运动控制。
循迹模块用于检测循迹路径,超声波传感器用于检测障碍物。
2.系统软件设计:系统软件设计包括两个主要部分:循迹算法和避障算法。
循迹算法:循迹算法主要利用循迹模块检测循迹路径上的黑线信号,通过对信号的处理和判断,确定小车需要向左转、向右转还是直行。
可以采用PID控制算法对小车进行自动调节,使之始终保持在循迹路径上。
避障算法:避障算法主要利用超声波传感器检测前方是否有障碍物。
当检测到障碍物时,小车需要进行避障操作。
可以采用避障算法,如躲避式或规避式避障算法,来使小车绕过障碍物,并找到新的循迹路径。
3.系统控制设计:系统控制设计主要包括小车运动控制和模式切换控制。
小车运动控制:通过控制直流电机,可以实现小车的前进、后退、左转和右转等运动。
模式切换控制:可以采用按键或者遥控器等方式对系统进行控制。
例如,可以通过按键切换循迹模式和避障模式,或者通过遥控器对小车进行控制。
4.功能扩展设计:循迹避障智能小车的功能还可以扩展,如增加音乐播放功能、语音识别功能以及可视化界面等。
可以通过增加相应的硬件和软件模块来实现这些功能,并通过与STM32单片机的通信进行控制。
总结:循迹避障智能小车的设计基于STM32单片机,通过循迹算法和避障算法实现对小车的控制,可以实现小车沿着预定的循迹路径行驶并在遇到障碍物时进行自主避障操作。
该设计还可以通过功能扩展实现更多的智能功能,如音乐播放和语音识别等。
基于51单片机的循迹避障小车的设计ppt课件
复位电路
时钟电路
时钟电路是用来产生AT89C51单片机工 作时所必须的时钟信号,AT89C51本身就是 一个复杂的同步时序电路,为保证工作方式 的实现,AT89C51在唯一的时钟信号的控制 下严格的按时序执行指令进行工作,时钟的 频率影响单片机的速度和稳定性。
系统程序流程设计
本智能小车通过实时检测各个模 块传感器的输入信号,利用红外对 管检测黑线实现寻迹,通过光电传 感器实现避障,把所有采集到的信 息送到主处理器,让小车做出正确 的行驶路线。小车的启动与停止, 均采用了声控模块,实现对小车的 声音控制,其程序流程图如图所示。
请多指教
我们系统采用内部时钟方式来为系统提 供时钟信号,如图所示。AT89C51内部有一 个用于构成振荡器的高增益反向放大器,该 放大器的输入输出引脚为XTAL1和XTAL2它们 跨接在晶体振荡器和用于微调的电容,便构 成了一个自激励振荡器。
时钟电路
循迹模块
小车循迹,采用红外检测的方法,红外 检测法是通过黑线和白色对红外线的吸收效 果不同,当红外光线射到白色底板时,会发 生漫反射反射到智能车的接受管上,而射到 黑线则会被吸收不会产生发射,智能车红外 接收管就接收不到。故,整个智能车通过红 外接收管是否接收到红外线来判断黑线和白 线的,从而实现循迹。但需要主要的是,红 外传感器的检测距离有限,一般在3cm之内。 红外光电传感器由1个红外发射管(发射器) 和1个光电二极管(接收器)所构成,循迹 示意图如图所示。
基于STM32的智能循迹避障小车
基于STM32的智能循迹避障小车1. 引言1.1 背景介绍智能循迹避障小车是一种集成了先进技术的智能机器人,它能够通过预先设定好的路径进行自动行驶,并且具备避障功能,能够根据环境的变化来及时调整行进方向,实现自主避让障碍物的能力。
这种智能小车在工业生产、仓储物流、智能家居等领域都有着广泛的应用前景。
在传统的循迹小车中,通常需要依靠外部传感器或者导航系统来确定行进路径,而智能循迹避障小车基于STM32单片机的设计更加智能化和灵活,可以通过搭载的传感器实时感知周围环境,从而做出即时的决策和调整。
通过对STM32单片机的深入研究和应用,我们可以更好地了解其在智能小车设计中的作用和优势,为后续的硬件设计、软件开发和系统测试奠定基础。
本文将重点介绍基于STM32的智能循迹避障小车的设计与实现,探讨其在智能机器人领域中的潜在应用和发展前景。
1.2 研究意义研究智能循迹避障小车的意义在于通过结合STM32等先进技术,实现小车的智能化和自主化,提高其在复杂环境下的适应性和灵活性。
通过对硬件设计、软件设计等方面的优化和改进,可以使智能循迹避障小车具有更加稳定和可靠的行驶性能,从而更好地满足人们对于智能机器人的需求。
研究智能循迹避障小车还可以推动机器人领域的发展和创新,促进人工智能与工业自动化的融合,为智能制造和智能交通等领域的发展提供技术支持和解决方案。
研究智能循迹避障小车具有重要的社会意义和科学意义,具有广泛的应用前景和市场潜力。
2. 正文2.1 硬件设计硬件设计部分是智能循迹避障小车项目中至关重要的组成部分。
在硬件设计过程中,需要考虑到小车的结构设计、传感器的选择、电机驱动模块、电源系统等方面。
小车的结构设计需要考虑到整体重量、车轮的直径和间距、底盘高度等因素。
一个稳定坚固的底盘结构可以保证小车在运动中不容易翻倒,提高了整体的稳定性。
传感器的选择也是一个关键的步骤。
在智能循迹避障小车中,常用的传感器有红外线传感器、超声波传感器和摄像头。
循迹小车课程设计报告
循迹小车课程设计报告一、课程设计目的。
循迹小车是一种基于单片机或者其他控制系统的智能车辆,它能够根据预设的轨迹自主行驶。
循迹小车课程设计旨在通过实践操作,让学生深入了解嵌入式系统、传感器、控制算法等相关知识,培养学生的动手能力和创新精神,提高学生的实际应用能力和解决问题的能力。
二、课程设计内容。
1. 理论学习,学生首先需要学习循迹小车的原理和相关知识,包括单片机控制、传感器原理、电路设计等内容。
2. 硬件搭建,学生需要动手搭建循迹小车的硬件系统,包括安装电机、传感器、控制模块等。
3. 程序设计,学生需要学习编程语言,编写循迹小车的控制程序,实现小车的自主行驶和避障功能。
4. 实际操作,学生需要进行实际操作,调试循迹小车,测试程序的稳定性和准确性,发现问题并解决问题。
5. 创新设计,学生可以在课程设计的基础上进行创新,如增加避障传感器、优化控制算法等,提高循迹小车的性能。
三、课程设计方法。
1. 理论与实践相结合,课程设计注重理论知识的学习,同时也注重实际操作,让学生通过动手实践加深对知识的理解。
2. 个性化指导,针对不同学生的学习能力和兴趣爱好,采取个性化指导,引导学生在课程设计中发挥自己的特长和创造力。
3. 团队合作,课程设计可以以小组形式进行,让学生在团队中相互合作,共同完成循迹小车的设计与调试。
4. 开放性实验,课程设计可以设置一定的开放性,鼓励学生进行自主设计与改进,提高学生的创新意识和实践能力。
四、课程设计效果。
通过循迹小车课程设计,学生可以全面掌握嵌入式系统、传感器、控制算法等知识,提高动手能力和创新精神。
学生可以在实践操作中培养解决问题的能力,提高实际应用能力。
同时,课程设计也可以激发学生的学习兴趣,激发学生对技术创新的热情,为学生未来的发展奠定良好的基础。
五、课程设计展望。
循迹小车课程设计是一门具有挑战性和创新性的课程,未来可以进一步拓展课程内容,引入更多新颖的技术和理念,如人工智能、自动驾驶等,让学生在课程设计中接触到更多前沿的科技知识,激发学生的创新潜能,培养更多高素质的人才。
基于STM32智能循迹避障小车(设计报告)
基于STM32智能循迹避障小车(设计报告)具有丰富的外设和存储器资源,能够满足本设计的需求。
在硬件方面,采用了红外对管和超声波传感器来检测道路上的轨迹和障碍物,并通过PWM调速来控制电动小车的速度。
在软件方面,采用MDK(keil)软件进行编程,实现对小车的自动循迹和避障,快慢速行驶,以及自动停车等功能。
设计方案本设计方案主要分为硬件设计和软件设计两个部分。
硬件设计部分主要包括电路原理图的设计和PCB的制作。
在电路原理图的设计中,需要将stm32芯片、红外对管、超声波传感器、电机驱动模块等元器件进行连接。
在PCB的制作中,需要将电路原理图转化为PCB布局图,并进行钻孔、贴片等工艺流程,最终得到完整的电路板。
软件设计部分主要包括程序的编写和调试。
在程序的编写中,需要先进行芯片的初始化设置,然后分别编写循迹、避障、速度控制等功能的代码,并将其整合到主函数中。
在调试过程中,需要通过串口调试工具来进行数据的监测和分析,以确保程序的正确性和稳定性。
实验结果经过多次实验测试,本设计方案实现了对电动小车的自动循迹和避障,快慢速行驶,以及自动停车等功能。
在循迹和避障方面,红外对管和超声波传感器的检测精度较高,能够准确地控制小车的运动方向和速度;在速度控制方面,PWM调速的方式能够实现小车的快慢速行驶,且速度控制精度较高;在自动停车方面,通过超声波传感器检测到障碍物后,能够自动停车,确保了小车的安全性。
结论本设计方案采用stm32为控制核心,利用红外对管和超声波传感器实现对电动小车的自动循迹和避障,快慢速行驶,以及自动停车等功能。
在硬件方面,电路结构简单,可靠性能高;在软件方面,采用MDK(keil)软件进行编程,实现了程序的稳定性和正确性。
实验测试结果表明,本设计方案能够满足题目的要求,具有一定的实用性和推广价值。
内核采用ARM32位Cortex-M3 CPU,最高工作频率为72MHz,1.25DMIPS/MHz,具有单周期乘法和硬件除法功能。
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《单片机原理与应用》课程设计课题基于C51单片机的智能寻迹避障小车设计
姓名1106402-09 蔡祥1106402-20 李国红1106402-38 吕赟
班级1106402
指导教师
凃立副教授
刘德峰博士
2012年 12 月 23 日
基于C51单片机的智能寻迹避障小车设计
一.设计时间
2012年12月 18日-----12月23日
二.设计地点
湖南城市学院实验楼计算机机房401
三.设计目的
1.进一步熟悉和掌握单片机的结构及工作原理
2.掌握单片机的接口技术及相关外围芯片的外特性,控制方法
3.通过课程设计,掌握以单片机为核心的电路设计的基本方法和技术,了解有关电路参数的计算方法
4.通过实际程序设计和调试,逐步掌握模块化程序设计方法和调试技术
5. 培养查阅资料,独立思考问题的能力
四.设计小组成员
110640209蔡祥、110640220李国红、110640238吕赟
分工:蔡祥负责电路图和程序设计;李国红负责课程设计相关文件整理修改;吕赟负责程序流程图
五.指导老师
涂立副教授、刘德峰博士
六.设计课题
基于单片机红外线控制的智能寻迹避障小车设计
七.基本思路及关键问题解决方法
1.基本思路
1.1如果发射出去的红外线检测到两边都没有障碍物,继续匀速前进
1.2如果发射出去的红外线检测到左侧有障碍物,那么右轮停止旋转,左轮继续旋
转,0.2s之后右轮恢复旋转,小车继续匀速前进
1.3如果发射出去的红外线检测到右侧有障碍物,那么左轮停止旋转,右轮继续旋
转,0.2s之后左轮恢复旋转,小车继续匀速前进
1.4如果发射出去的红外线检测到两边都有障碍物,那么两轮反向旋转0.5s后,即
小车后退0.5s后,右轮停止旋转,左轮继续旋转,0.2s之后继续发射红外线
2.关键问题解决方法
2.1 当红外线接收信号为0时,我们视它为遇到障碍
2.2 当遇到障碍时我们为了在转弯时不遇到障碍设置转弯时间为0.2秒
2.2 当检测到左右两端的信号都为0时,为了避免车太接近障碍物而无法转弯,我
们将小车倒退0.5秒后再右转再循环检测
八.流程图以及所需软件、硬件的使用
1.元件清单表
表1. 基于单片机的智能寻迹避障小车设计元件清单表
2.流程图
图1.流程图
3.Proteus 7 Professional 的使用以及电路图 3.1运行ISIS 7 Professional 如下图:
名称 参数 数量 型号 价格 厂商 单片机 3.8V,20mA 1 AT89C51Rc2 5 FUJITSU
排阻 28V 1 TBLOCK-M6
3 开关 2 1 电动机 220V,1.1A
2 MOTOR
5 导线 若干 1 晶振 12MHz 1 CRYSTAL 1 电容 10pf
2
CC0603CRNP
4
图2.运行ISIS 7 Professional 3.2点P按钮选用电路所需的元件,如下图:
图3.选取所用元件
3.3设计出电路图,如下图:
图4.电路图
4.keil软件的使用
4.1在桌面上打开keil软件
4.2新建工程:选择菜单栏的project中的new project
4.3在弹出的对话框里,写好工程名和选择好保存路径后保存
4.4选择菜单栏中file中的new新建
4.5单击保存快捷按钮,并在弹出的对话框里把名字的扩展名改为.c,再点击保存,
如图5所示
图5.更改扩展名
4.6在右边框中右击source group后选择add File to Group ‘source Group 1’
如图6所示
图6.添加程序文件
4.7选择你所命名的文件单击add然后在单击close,如图7所示。
图7.添加
4.8开始编程,
4.9编程好了之后在project中选择如图8所示。
图8.设置程序选项
4.10在target中设计好使用的晶振频率如图9所示。
图9.设置晶振
4.11在output中勾选create Hex file如图10所示。
图10.设置“Creat HEX File”
4.12再单击快捷工具栏中的得到hex文件。
九.出现的问题及相应解决办法
1.小车当离障碍物太近时,而无法转向。
我们通过倒退0.5s再右转0.2s继续循环检测。
2.实验时,为了避免实验元件损坏对实验造成影响,实验前,我们先对元件进行检测。
3.为了提高课程设计的效率,我们先统一做好需求分析,再分工做好其他工序。
十.课程设计心得体会
通过此次课程设计,我们了解到了团队的力量,意识到了知识的乐趣,也感觉到了当知识运用于实践的时候是一件多么令人快乐的事情,并且更加深刻的体会到理论联系实际的重要性。
当然,从这次的课程设计中,我们也发现自己的知识功底还太浅薄,因此,在以后的学习中我们会更加努力,在尽量牢固掌握理论知识的基础上,努力提高自己的动手能力。
十一.源程序
#include<reg52.h>
#define uint unsigned int
#define uchar unsigned char
sbit y1=P1^0;
sbit y2=P1^1;
sbit z1=P1^2;
sbit z2=P1^3;//控制车轮转动
经典文档
sbit p1=P2^0;//左边障碍物
sbit p2=P2^1;//右边障碍物
void delay(uint z);//延时函数
void keyscan();//检测障碍物
void init();
void qian() //向前
{
z1 = 1;
z2 = 0;
y1 = 1;
y2 = 0;
}
void hou() //向后
{
z1 = 0;
z2 = 1;
y1 = 0;
y2 = 1;
}
void zuo() //向左转
{
z1 = 0;
z2 = 0;
y1 = 1;
y2 = 0;
}
void you() //向右转
{
z1 = 1;
z2 = 0;
y1 = 0;
y2 = 0;
}
void main()
{
init();
while(1)
{
keyscan();
}
}
void init()
{
y1=0;
y2=0;
z1=0;
z2=0;
p1=1;
p2=1;
}
void delay(uint z)//延时函数
{
uint x,y;
for(x=z;x>0;x--)
for(y=120;y>0;y--);
}
void keyscan()//检测障碍物
{
if(p1==0&&p2==1)//左边有障碍物
{
you();
delay(200);
}
if(p1==1&&p2==0)//右边有障碍物
{
zuo();
delay(200);
}
if(p1==1&&p2==1)//两边无障碍物
qian();
if(p1==0&&p2==0)//两边有障碍物
{
hou();
delay(200);
}
}
参考文献:
[1]郭天翔主编.新概念51单片机C语言教程.北京:电子工业出版社,2008.
[2][美] Richard Anderson, Chris Blexrud著.ASP3高级编程[M].刘福太,张立
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