2019年轨道交通控制系统企业未来战略规划
2019年城市轨道交通信号系统解决方案企业发展战略规划
2019年城市轨道交通信号系统解决方案企业发展战略规划2019年3月目录一、公司发展战略和发展目标 (3)二、公司为实现战略目标已采取的措施及实施效果 (3)1、研发措施 (3)2、市场措施 (4)三、公司未来规划采取的措施 (4)1、保持技术的领先性 (5)2、全面把握轨道交通业务机会，保持和提升市场占有率 (5)3、持续进行产品创新 (6)4、加强公司管理能力 (7)5、开展资本运作 (7)一、公司发展战略和发展目标公司将充分利用我国轨道交通快速发展的契机，发挥自主创新优势，不断为用户提供高安全、高可靠的产品系统，从设备研制和系统集成商转变为以行车为核心的轨道交通综合服务提供商。
以满足交通运输的本质需求为目标，不断完善现有技术和开发新技术，提升综合服务能力；不断突破和利用新技术，坚持科技创新持续性投入，为用户提供国际领先的全自动运行和智能化、智慧化的轨道交通控制系统。
在继续深耕国内市场的基础上，积极参与“一带一路”建设，拓展国际化业务，积极参与国际化标准建设和制订，不断提升国际综合竞争实力。
二、公司为实现战略目标已采取的措施及实施效果1、研发措施为实现上述战略目标，公司在相关研发项目中持续投入资源，在保证安全和质量的基础上，建立了以顾客需求为导向、持续的达到顾客满意为目标的产品全生命周期研发服务过程，根据客户需求研制了一系列新产品并顺利实现了应用。
公司的I-CBTC 和FAO 技术均在报告期内完成了研发并实现工程应用，完成了适用于既有线路改造和重载铁路市场的信号系统产品开发，产品的安全性、效率性、智能化和自动化水平显著提升。
公司的BDMS 等运营维护产品研发取得了重要进展，在智能运维方面跨出了重要一步。
2019年轨道交通智能系统企业发展战略和经营计划
2019年轨道交通智能系统企业发展战略和
经营计划
一、行业发展趋势 (2)
二、公司三年发展规划 (3)
三、公司2019年经营计划 (5)
公司作为一家轨道交通智能系统供应商，长期专注于轨道交通行业的运营仿真培训系统、车辆车载监测与控制设备、车辆整备与检修作业控制系统、车辆牵引及网络控制系统、再生制动能量吸收装置、牵引供电设备、城轨列车智能运维系统等轨道交通设备及信息化系统相关产品的研发、生产、服务和运维检修业务，是国内领先的轨道交通智能系统生产企业，公司主要产品为轨道交通提供更加安全、高效的运营保障。
未来公司将形成以轨道交通装备制造、系统集成和运维服务为核心业务，以轨道交通机车车辆设备制造与智能系统、牵引供电设备制造与系统、货物运输专业设备与系统为代表的轨道交通产业布局。
一、行业发展趋势
随着国民经济持续增长，铁路运输需求不断增加，为轨道交通行业提供了广阔的市场空间。
当前轨道交通行业与国家重大发展战略高度契合，在国家“一带一路”等重大战略中扮演着重要角色。
中国高铁在全球的崛起，也为轨道交通装备企业“走出去”开展国际化经营提供了有利时机。
预计未来轨道交通行业将继续保持持续快速增长势头，也将为相关产业带来良好的发展机遇。
铁路交通方面，在持续大规模的铁路建设投资的带动下，铁路总投资每年稳定在8000亿元，铁路制造业仍保持高速增长的态势，全国电力机车、货车的保有量逐年增长，高于世界平均增速。
“十三五”期间，全国计划新增铁路营业里程2.9万公里，到“十三五”末预计达到。
2019年智慧交通企业发展战略和经营计划
2019年智慧交通企业发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业发展趋势 (4)1、感知和信息采集的能力 (4)2、数据处理和计算的能力 (4)3、协同与决策能力 (4)二、公司发展战略 (5)1、发展思路 (5)2、市场战略 (6)3、财务战略 (6)4、人才战略 (7)三、公司经营计划 (7)1、经营目标 (7)2、新产品开发计划 (7)3、市场开发计划 (7)4、融资计划 (8)四、风险因素 (9)1、流动性风险 (9)2、技术风险 (10)3、市场竞争风险 (10)4、核心人员流失风险 (11)5、税收政策风险 (11)一、行业发展趋势今年是我国改革开放四十周年，同时被官方认定为我国智能交通发展二十周年，在这个时间节点来谈新一代智能交通系统，承前启后。
新一代智能交通系统，就是感知和信息采集的能力、数据处理和计算的能力、协同与决策的能力等三个方面。
1、感知和信息采集的能力车路协同技术，将车辆从一个封闭的黑箱变成一个透明的数据盒子，也将道路真正成为可感知的数字化基础设施，这是影响未来智能交通的最关键改变，未来智能交通的一系列改变大多围绕于此。
现阶段，智能视频监控技术在交通管理中的作用达到了顶点，未来仍将是主要感知和信息采集的手段，但头名将让给车路协同。
2、数据处理和计算的能力大数据和云计算已经证明了技术的价值，且继续深化，边缘计算被重视，云边结合则被认为是未来的主流发展方向。
3、协同与决策能力协同不仅是车车、车路之间的协同，也有车与交通管理系统、路与交通管理系统、车与信息服务系统之间的协同，更有管理部门之间的协同；决策则是基于这些协同建立和自动生成的专家解决方案，人工智能将发挥重要作用。
未来的新一代智能交通系统，应该是一体、协同的。
在未来，整个城市的公共视频资源都将汇集进入到统一的视频资源池，未来所有交通因子都可能实现数字化、信息化，然后汇聚到一个统一的城市交通指挥中心，公安交通、交通设施、道路运输、路政、停车等现在分立的系统，未来在一个数据中心的支持下开展工作。
2019年轨道交通变频空调企业三年发展战略规划
2019年轨道交通变频空调企业三年发展战略规划
2019年8月
目录
一、行业发展趋势 (4)
1、强化轨道交通行业领先发展优势，加快“走出去”步伐，提升国际竞争力.4
2、高端装备、新材料及智能制造产业将实现突破发展，引领中国制造新跨越
(5)
3、我国轨道交通行业市场容量大，前景广阔，可实现跳跃式快速增长 (6)
二、公司发展战略 (7)
三、具体发展规划 (7)
1、产品发展规划 (7)
2、技术开发的创新规划 (8)
3、市场开拓与营销规划 (9)
4、供应链管理规划 (10)
5、管理持续改善规划 (10)
6、力资源发展规划 (11)
7、信息化发展规划 (11)
8、企业文化发展规划 (11)
四、风险因素与对策 (12)
1、公司客户较为集中的风险 (12)
2、市场竞争与项目实施周期带来的业绩波动风险 (13)
3、原材料价格波动风险 (14)
4、轨道交通行业政策支持的风险 (15)
5、技术和产品开发的风险 (16)
6、技术泄密和人才流失的风险 (17)
7、产品质量控制风险 (17)。
2019年轨道交通信号控制系统企业三年发展战略规划
2019年轨道交通信号控制系统企业三年发展战略规划2019年8月目录一、行业发展状况及竞争格局 (4)1、城市轨道交通总体发展状况 (4)2、铁路轨道交通总体发展状况 (5)二、行业发展趋势 (7)1、宏观环境 (7)2、行业环境 (7)3、周期波动 (7)三、公司发展战略 (8)四、公司经营计划 (9)1、科研体系建设 (9)2、产品体系优化 (10)3、多元研发计划 (10)（1）研发方向 (10)（2）研发具体计划 (11)①加强基础技术研究 (11)②继续推进既有产品升级 (11)③升级综合性模拟试验环境 (11)④扩展产学研合作 (11)⑤提升内部管理，确保研发产出 (11)4、全面提升生产能力 (12)5、市场开拓和服务能力建设 (12)6、企业经营管理体系建设 (13)7、人力资源发展计划 (13)8、收购兼并计划 (15)五、风险因素和应对措施 (15)1、应收账款风险 (15)2、汇率波动风险 (16)3、销售行业和销售客户较为集中的风险 (16)4、采购集中风险 (17)5、核心技术人员流失风险 (17)一、行业发展状况及竞争格局轨道交通行业包括铁路及城市轨道交通，铁路主要包括普速铁路和高速铁路；城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、有轨电车、云轨电车等。
轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点以及低碳、环保等特点，是现代社会发展交通运输的主要方向之一。
随着我国国民经济的快速发展以及城市化进程的加快，我国轨道交通行业已处于集中投资、快速发展阶段。
列车运行速度加快，列车运行间隔缩短，轨道交通的运输效率和安全保证显得日益重要，这也对轨道交通产品的技术提出了更高的要求。
1、城市轨道交通总体发展状况随着我国的城市规模和经济建设的快速发展，城市化进程在逐步加快，城市人口和人均机动车保有量水平逐年急剧增加，道路拥堵现象日益严重。
城市轨道交通具有载客量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小和运输成本低、人均占用道路面积小等优点，是解决大城市交通拥挤问题的最佳方式。
轨道交通建设公司2019年工作总结及2019年工作计划
克难奋进，激情超越，实现轨道交通建设又好又快发展——2019年工作总结及2019年工作计划（2019年12月）2019年是地铁建设发展极其重要的一年，建设总部在面临投资强度大、征地拆迁难、资金支付紧、节点工期急和管理人员少等多重困难的情况下，紧紧围绕每年建成开通一条轨道交通线路的总体目标，在公司的正确领导下，主动承担压力，积极克难攻坚，内练素质，外树形象，全面推进公司年初确定的各项目标工作，确保地铁2号线一期工程年底高质量开通试运营，较好地完成了公司下达的各项目标任务，有力地推动了轨道交通建设又好又快的发展。
一、2019年全年工作的回顾（一）目标完成情况1、建设投资2019年计划完成投资127.5亿元，1至11月实际完成投资112.4亿元，完成年度计划的88.2%，预计全年实际完成投资128.4亿元，完成年度计划的101.7%。
（1）轨道项目全年计划完成投资126.9亿元，1至11月实际完成投资111.4亿元，完成年度计划的87.8%，预计全年实际完成投资127.3亿元，完成年度计划的100.3%。
其中，建设工程计划完成80.8 亿元，1至11月实际完成投资80.3亿元，完成年度计划的99.4%，预计全年实际完成投资87.18亿元，完成年度计划的107.9%；拆迁计划完成46.1 亿元（8月27日，经集团公司总经理办公会研究同意，拆迁目标由46.1亿元调整为40.1亿元），1至11月实际完成投资31亿元，完成调整后年度计划的77.3 %，预计全年实际完成投资40.12亿元，完成调整后年度计划的100.0%。
（2）市政项目全年计划完成投资0.6亿元，1至11月实际完成投资1.01亿元，完成年度计划的168.4%，预计全年实际完成投资1.04亿元，完成年度计划的173.3%。
具体完成情况如下表：2、形象进度目前，轨道交通2号线一期、4号线一期、4号线二期、3号线一期、堤角至汉口北地方铁路工程等5条轨道交通线路全面建设，6号线一期、8号线一期工程部分站点在建。
2019年轨道交通列车运行控制系统企业三年发展战略规划
2019年轨道交通列车运行控制系统企业三年发展战略规划
2019年5月
目录
一、公司未来战略发展目标 (3)
二、公司未来业务发展规划 (3)
1、业务计划及目标 (3)
2、产品与技术发展计划 (3)
3、市场和业务开拓计划 (5)
4、多元融资计划 (5)
三、规划依据的假设条件 (5)
四、实施过程中面临的主要困难 (6)
1、资金瓶颈 (6)
2、人才瓶颈 (6)
一、公司未来战略发展目标
公司未来三年战略发展目标是丰富产品链条，优化既有产品并积极研发新产品，形成以应答器系统、机车信号、轨道电路读取器和LKJ 等为主的产品格局，支撑公司进一步发展；同时提升硬件生产能力，优化公司业务链条，进一步增强公司竞争力。
二、公司未来业务发展规划
为实现公司战略发展目标，公司制定了切实可行的应对措施和发展规划，具体如下：
1、业务计划及目标
公司已基本形成应答器系统、机车信号和轨道电路读取器三大类产品相互支撑的格局，目前正在进行LKJ 等新产品的研发和测试，预计未来产品链将得到不断丰富，将会进一步提高公司主要产品的市场竞争力，保持业务收入的稳定增长。
2、产品与技术发展计划
公司产品与技术开发计划可以分为两个方面，即既有产品的优化改进升级和新产品研发，其中既有产品的优化改进主要包括应答器系统、机车信号CPU 组件和轨道电路读取器；新产品主要包括面向LKJ 及列控系列产品运维方面的相关测试、监测系统及专业数据管理系统等信息化产品。
2019年地铁设计研究院三年发展战略规划
2019年地铁设计研究院三年发展战略规划
2019年7月
目录
一、公司未来三年的发展计划 (3)
二、发展计划的假设条件、面临的主要困难和措施 (4)
（一）发展计划的假设条件 (4)
（二）发展计划面临的主要困难 (4)
（三）发展计划的实施途径 (5)
1、科研创新 (5)
2、区域市场拓展 (6)
3、业务领域横向和纵向发展 (6)
4、信息化建设 (7)
5、财务管理 (8)
6、人才扩充 (9)
三、发展计划与现有业务的关系 (9)
一、公司未来三年的发展计划
未来公司将继续秉持“提升城市品质，设计美好未来”的使命，以城市轨道交通工程咨询为核心，延伸产业链，致力于成为城市轨道交通一体化解决方案提供商。
在业务辐射范围上，公司将以现有的分支网络为基础，继续深入和拓展外地市场业务规模，开拓海外业务；在业务质量上，公司将不断提升服务质量，充分利用公司现有的资源和优势，提高业务经济附加值。
同时，公司还将积极丰富业务内容，增加业务多样性。
公司未来将沿着产业链纵向延伸，积极承接对工程整段或若干阶段的承包服务，报告期内，公司人防总承包业务增长较快；同时，公司将横向扩展业务领域，重点向城际轨道交通、工业与民用建筑、地下综合管廊项目等领域拓展，与核心业务产生协同效应。
公司将抓住新时代智慧轨道交通发展以及粤港澳大湾区轨道交
通发展机遇，利用互联网、物联网、人工智能技术等，进行技术融合创新，研发轨道交通智能平台以及全息感知精准服务、高效安全运行保障、设备智能诊断和健康管理、绿色节能环保等关键技术。
通过上述计划，公司将提高影响力和核心竞争力，建设成为国内一流、全面发展的先进的工程咨询企业。
2019年地铁公司发展战略和经营计划
2019年地铁公司发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业格局和趋势 (4)1、轨道交通行业 (4)2、融资租赁及商业保理行业 (7)二、公司发展战略 (13)三、公司经营计划 (13)1、稳健经营地铁业务 (13)2、着力开展“融资租赁+保理”业务 (13)3、扎实推进新能源业务开展 (13)4、继续开拓投资板块业务 (14)5、有序开展合资公司相关工作 (14)6、继续开展公司战略研究，适时推进公司改革方案 (14)7、拓宽融资渠道、降低融资成本 (14)四、可能面对的风险 (15)1、轨道交通运营安全风险 (15)（1）精细管理，防患于未然 (15)（2）责任落实，完善安全防范应急处置机制 (16)（3）层级联动，优化大客流组织应对 (16)（4）技术创新，提升客运服务水平 (16)2、地铁融资租赁风险 (17)（1）市场风险及控制措施 (17)（2）信用风险及控制措施 (17)一、行业格局和趋势1、轨道交通行业轨道交通是城市重要基础设施和重大民生工程，在提升城市公共交通服务能力、缓解城市拥堵、改善城市环境、引导优化城市空间布局、实现城市可持续发展中发挥重要作用，轨道交通可以帮助实现中心城市为依托、周边城市为居住或产业配套的城市发展关系，带动区域经济发展。
同时，与主要的竞争对手公共汽车和出租车的出行方式相比，轨道交通也具有明显的优势，主要表现在其运量大、速度快、安全准时、环保节能等方面。
为此，我国大力倡导发展城市轨道交通行业，出台了一系列鼓励扶持政策。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中指出，要“实行公共交通优先，加快发展城市轨道交通、快速公交等大容量公共交通，鼓励绿色出行。
”2018年3月20日，国家发改委发布《国家发展改革委办公厅关于加强城市轨道交通车辆投资项目监管有关事项的通知》(发改办产业〔2018〕323号)，加强城市轨道交通车辆投资项目监管，有效预防和化解产能过剩，推动城轨装备产业高质量发展。
2019年城市轨道交通工程设计咨询公司三年发展战略规划
2019年城市轨道交通工程设计咨询公司三年发展战略规划2019年8月目录一、公司未来三年的发展计划 (3)（一）做大设计咨询 (3)（二）做强工程总承包 (3)（三）积极拓展新业务 (4)二、规划和目标所依据的假设条件以及实施过程中可能面临的主要困难及措施 (4)（一）规划和目标所依据的假设条件 (4)（二）实施计划可能面临的主要困难 (5)1、资金瓶颈制约 (5)2、管理水平提升 (5)3、人才梯队建设 (5)（三）实现计划拟采用的途径 (6)三、业务发展规划和目标与现有业务的关系 (6)一、公司未来三年的发展计划公司将以“成为以设计为引领的城市建设综合服务商”为企业愿景，以强化总部职能和加速融合发展为工作重点，以做大设计咨询、做强工程总承包、积极培育和发展新业务为重要支撑，推动企业又好又快发展。
（一）做大设计咨询设计、勘察及咨询板块将继续以城市轨道交通领域为核心，采取扩张型发展战略，追求市场规模最大化，夯实行业领军地位。
在原有业务范围内，注重市场渗透和市场开发，进一步利用行业影响力和技术优势扩大市场占有率，扩展市场范围，并积极布局海外项目；关注国家政策导向和行业发展趋势，积极介入新兴市场领域，培育先发优势，实现板块规模的扩张。
实行差异化的市场竞争战略，充分利用公司技术优势和创新能力，进一步拓宽轨道交通与建筑、市政一体化的设计、勘察及咨询市场，提供高端、高附加值的特色服务。
实行横向一体化战略，通过资产纽带或者契约方式进行同行业企业或者工作团队的并购，解决产能矛盾，扩大市场规模，为新业务领域的拓展做准备。
（二）做强工程总承包工程总承包板块实行最佳价值聚焦的市场竞争战略，按照有所为有所不为的市场思路，坚决立足北京市场、有序开拓外埠市场，在目标市场内提供最优质的服务。
实行稳定型发展战略，发展的关键在于提高工程总承包项目综合管控能力，注重成本管理和风险控制，提高总承包项目盈利能力，努力打造轨道交通工程总承包的“金字招牌”，锻造一支爱岗敬业、管理科学、执行有力的员工队伍，做强工程总承包板块。
2019年通信轨道交通信息化企业发展战略和经营计划
2019年通信轨道交通信息化企业发展战略和经营计划2019年4月目录一、行业发展趋势 (3)1、通信行业 (3)2、地铁行业信息化 (4)二、公司发展战略 (6)1、软件升级和技术研发规划 (6)2、市场拓展规划 (7)3、人才发展规划 (7)三、公司经营计划 (7)1、软件升级和技术研发规划 (8)2、市场拓展规划 (8)3、人才发展规划 (8)四、风险因素 (9)1、人才流失的风险 (9)2、外协劳务不规范的风险 (9)3、经营管理风险 (10)一、行业发展趋势1、通信行业通信网络服务行业发展处于成长期，市场增长率高，需求高速增长，技术渐趋定型，行业特点、行业竞争状况及用户特点已比较明朗，企业进入壁垒提高，产品品种及竞争者数量增多。
行业发展处于成熟期时，市场增长率不高，需求增长率也不高，技术上已经成熟，行业特点、行业竞争状况及用户特点非常清楚和稳定，买方市场形成，行业盈利能力下降，新产品和产品的新用途开发更为困难，行业进入壁垒很高。
通信技术更新换代的加速，为了保障通信网络可靠运行并达到预期的服务质量，对于前期通信网络的建设和升级已经成为运营服务商和相关企业的重要任务。
由于运营商试图在业务不同部分的专一性上保持优势，并均由自己组织实施，成本将变得高昂，因此，对于前期通信网络建设和升级业务实施中，项目的协调、进度的管理、以及其他辅助的一些任务，需要大量的具有组织协调和实践经验的服务商进行提供。
随着中国通信市场的快速发展，人们的通信需求也日益多样化，从最初较为单一的通话及短信业务发展到现有的上网、购物、休闲娱乐等多样化的服务，这些服务的实现需要庞大的基站数量和更加复杂的网络技术来支撑，随之而来的是运营商对通信网络投资规模的增长，对通信网络投资规模的增长会刺激通信网络服务业市场需求的增长，同时，基础电信运营商为有效应对市场竞争并提升未来的竞争力，对网络维护投入将不断增加，以支撑持续稳定增长的业务需求，通信业市场需求和投资规模的增长，将为通信网络服务行业开拓广阔的市场空间。
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2019年轨道交通控制系统企业未来战略规划
一、公司发展战略 (2)
二、已采取措施及实施效果 (2)
1、坚持市场为先，夯实发展基础 (2)
2、坚持自主创新，技术助推发展 (3)
3、坚持安全至上，增强红线意识 (3)
三、未来规划采取的措施 (3)
1、持续加大市场开拓力度 (3)
2、坚持科技驱动发展 (4)
3、强化质量安全 (4)
一、公司发展战略
作为全球领先的轨道交通控制系统整体解决方案提供商，为持续巩固和加强全球市场领导地位，公司结合行业的发展趋势和公司的资源优势，制定了总体发展战略，具体如下：
公司坚持以质量安全为生命，肩负国家铁路通信信号民族产业走向世界的使命，加快科技创新步伐，加快转型升级进程，发挥产业链一体化优势，重点实现产业产品结构调整的战略性突破、关键核心技术的历史性突破、中国高铁标准与产业输出的国际化突破，不断提升现代企业管理水平，积极融入全球化的竞争格局，发展成为以轨道交通控制技术为特色的世界一流的跨国产业集团。
二、已采取措施及实施效果
1、坚持市场为先，夯实发展基础
公司紧抓市场机遇，发挥全产业链经营优势，加强高端经营，深耕区域市场，坚持市场为先，并取得了积极良好的经营回报。
报告期内，公司持续扩大在铁路通信信号系统集成领域的领先优势，中标里程及新签合同额增长明显，独立承揽能力快速提升；在城市轨道交通列控系统领域，公司自主化产品扩大应用，自主化CBTC系统先后中标多个重要项目；公司多元化经营领域取得积极进展，天水有轨电车、泰兴智慧城市等项目稳步推进。