南京地铁7号线最新线路图.doc

篇一:《南京地铁7号线》南京地铁7号线南京地铁7号线计划于2019年底通车，标志色为草绿色。

地铁7号线的起点为南京市栖霞区仙新路，至雨花台区西善桥止。

线路全长为38千米，共25站。

南京地铁7号线为南北向的预留线，分流南北向主干线的客流量。

线网建成后南京市中心区线密度将达到2km/k㎡、主城的线网密度达到0.63km/k㎡、都市发展区线密度达到13km/k㎡。

南京地铁7号线在2019年底通车。

途经车站:南京地铁7号线站点名称仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、南艺·二师·草场门站、清凉山、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、中胜、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。

篇二:《南京地铁7号线河西段走地下》南京地铁7号线河西段走地下现代快报2014-11-23前段时间，有消息称，南京地铁7号线即将动工。

这让很多家住河西的市民焦虑不已，穿越河西，是高架还是隧道？昨天，南京地铁官方微博正式披露，河西地区段推荐的是隧道下穿方案。

据介绍，地铁7号线为轨道交通线网中由西南至东北方向的重要线路，在河西地区规划沿泰山路敷设，设东青石、新城科技园、中胜等站，同时该段须穿越既有地铁10号线及2号线。

南京地铁表示，由于该段线路是在地质情况复杂的长江漫滩地区穿越已经营运的地铁2号线区间和10号线车站，前期一直在开展工程技术、经济、环境等诸多方面因素的综合研究分析，对高架上跨和隧道下穿两种方案进行比较研究，现阶段在上报的“十三五”期间建设规划中，推荐的是隧道下穿方案。

此外，南京地铁还透露，该段目前正处在建设规划阶段，还要进行进一步的研究和综合论证。

至于地铁7号线是否近期开工，现代快报记者从地铁方面了解到，目前还在报批过程中，现在还不能定。

南京地铁7号线站点仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、南艺·二师·草场门站、清凉山、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、中胜、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。

篇三:《南京地铁规划图》南京地铁规划图1号线1号线由先地铁1号线部分线路、一号线南延线、一号线北延线组成。

迈皋桥至安德门站于2005年建成通车，安德门至中国药大站正在建设中，5月28日通车。

迈皋桥至笆斗山站尚未确定开建时间。

新组合后的1号线全长48公里。

笆斗山、&timetimetime（此站尚未最终确定）、晓庄、迈皋桥、红山动物园、南京站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、天隆寺、宁南大道、花神庙、高铁南京南站、双龙大道、河定桥、胜太路、百家湖、小龙湾、竹山路、天印大道、经贸学院、南京交院、中国药大站。

2号线2号线包括2号线正线和2号线东延线，目前正在建设中，5月28日建成通车。

线路全长39公里。

油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园大街、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路。

3号线3号线于1月份开工建设，预计2015年建成通车。

线路全长36公里。

吉印大道、双龙大道、高湖路、天元西路、胜太西路、秦淮路、宏运大道、高铁南京南站、站东路、大明路、卡子门、雨花门、长乐路、夫子庙、常府街、大行宫、浮桥、市政府、新庄、南京站、干休所、五塘村、滨江路、浦珠路、京新村、泰冯路、火炬南路、林场。

4号线全长41公里，目前尚未列入下一步建设计划。

珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东。

5号线全长30公里，目前尚未列入下一步建设计划。

方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路。

6号线线路全长63公里，由于青奥会需要，高铁南京南站至禄口机场段有望今年开建。

新生圩、新港开发区、万寿村、营苑南路、长途东站、省经干院、富贵山、明故宫、光华门、大校场路、夹岗、高铁南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场。

7号线线路全长36公里，目前尚未列入下一步建设计划。

仙新路、尧化门、尧化新村、丁家庄、万寿村、晓庄、窑上村、五塘村、黄方村、城河村、福建路、古平岗、省委、清凉河、莫愁湖、沿河街、应天路、东青石、新城科技园、明基医院、雨润路、恒河路、双闸、天河路、西善桥。

8号线线路全长60.4公里，主要由现有宁芜铁路改建而成，目前尚未列入下一步建设计划。

铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、油坊桥、小行、凤台南路、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟工业园、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、仙林站、仙新路。

9号线线路全长11公里，目前尚未列入下一步建设计划。

长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园。

10号线10号线由现有1号线和1号线北延过江线组成，安德门站至奥体中心站目前已经在运营，奥体中心站至林山站已开工建设，预计2015年建成通车。

线路全长44公里。

安德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江西路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东站、工业大学、凤凰大街、城西路、华山路、江浦站、三合村、明因寺、桥林、林山。

11号线线路全长45公里，目前尚未列入下一步建设计划。

虎桥路、行知路、珠江南、森林大道、珠江东站、七里河、浦江站、浦江东、新马路、柳州路、大桥、大桥北路、泰冯路、沿江镇、盘城、大厂西、大厂、大厂东、长芦南、长芦、六合区政府、雄州、凤凰山公园、六合火车站。

12号线目前正在进行前期设计招标，预计今年有望开建，线路全长36公里。

黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站。

13号线线路全长11公里，目前尚未列入下一步建设计划。

乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、长巷、胜利村、杨庄、白下科技园、大里墅、大里村。

14号线线路全长32公里，目前尚未列入下一步建设计划。

仙新路、新生圩、玉带、陈家庄、灵岩山、雄州东路、雄州、雄州西路、机场路、六合机场。

15号线线路全长25公里，目前尚未列入下一步建设计划。

经天路、仙林东、白象、栖霞站、宝华、龙潭站、保税物流中心。

16号线线路全长7公里，是目前规划中南京最短的地铁线路，目前尚未列入下一步建设计划。

东流站、侯家塘、汤泉、汤山、万安、上峰。

17号线线路全长23公里，目前尚未列入下一步建设计划。

马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院。

南京地区下蜀土物理力学性质研究，南京林业大学硕士学位论文，曾凡稳土体工程地质层组的划分，岩土力学2004年第5期，李晓昭等公路工程2010年南京地区下蜀土性质的差异性篇四:《板桥新城地铁7号线南延请愿书》板桥新城居民申请地铁7号线南延到板桥新城请愿书南京市板桥新城居民20112目录一、诉求概要板桥新城公共交通建设迫在眉睫 (1)1、十年板桥，发展滞后交通是瓶颈 (1)2、人口激增，百姓痛恨出行难 (1)3、多渠道反应无果，官民沟通障碍多 (1)二、诉求背景政府“地铁规划”引导居民板桥置业 (2)政府规划的政策背书 (2)（1）《金陵晚报》板桥新城工作委员会党工委书记王永进 (3)（2）《板桥新城招商宣传片》地铁7、8、9号线直达板桥新城 (4)（3）雨花台区政府官网关于板桥新城地铁交通描述 (4)（4）南京市规划局《南京市板桥新城总体规划（2010-2030年）》 (4)（5）《东升工作室》板桥新城建设专访 (5)三、交通现状板桥人口激增下的出行困境 (5)1、“政策利好”+“房价洼地”导致人口激增 (5)2、公共交通匮乏，板桥成为南京孤城 (6)（1）地铁落空，政府规划爽约 (7)（2）公交匮乏D9、182路辗转进城时间成本高企 (9)（3）私家车出行车辆激增导致道路交通瘫痪 (9)（4）定制公交限制多多，杯水车薪 (10)（5）黑车无奈之选，安全隐患巨大 (10)四、积极呼吁板桥居民的地铁诉求遇冷 (11)1、领导信箱和网络问政 (11)2、居民集体表达地铁诉求及媒体报道 (13)五、合理诉求7号线南延一站，解决人民出行困境 (14)1、地铁7号线南延是政府尊重规划的诚信工程 (14)2、地铁7号线南延是低投入高回报的科学工程 (15)3、地铁7号线南延是造福十万百姓的民心工程 (16)一、诉求概要板桥新城公共交通交通建设迫在眉睫1、十年板桥，发展滞后交通是瓶颈板桥新城从2005年成立到现在已经有了十年时间。

相比十年仙林、十年桥北和十年江宁，板桥新城这十年的发展相对迟缓。

与不断建设的商品房小区和不断增加的入住人口相对的，当地的公共交通和配套建设缓慢。

人民现实的出行需要和落后的公共交通之间的矛盾日益凸显。

政府多年前承诺的地铁不断落空，整个板块陷入发展危机。

板桥新城作为依托主城配套的卫星城，不同于江北新区、江宁甚至仙林。

没有自己的大型配套和就业机会。

板桥新城的发展必须提托主城的就业、教育、医疗、商业等资源配套。

没有和主城畅达的交通，板桥新城的发展就会面临供血不足的窘境。

2、人口激增，百姓痛恨出行难目前，板桥新城约有10万居住人口。

10万人中的就业人口基本上集中在主城的软件大道、鼓楼、河西以及江宁等板块。

目前，板桥新城的出行只有182路和D9路公交车，老百姓公交出行的需求远远无法满足，意见很大。

公共交通的匮乏导致私家车数量的急剧增加，但是进入主城的路网结构极不合理，早晚高峰在宁马、绕城、岱山等必经位置常常造城大规模、长时间的拥堵。

以至于很多市民为了不迟到，不得不早上六点多出发，晚上八点多才能到家，幸福指数非常低。

3、多渠道反应无果，官民沟通障碍多板桥地区市民长期在市长信箱、区长信箱、网络问政等多种渠道表达自己对于要求政府尽快兑现地铁承诺的诉求均未得到任何回应。

板桥居民数次自发组织的要求地铁尽快开建的和平集会诉求也未能得到政府的重视。

基于这样的现实，我们决定集中通过信访途径表达十万民众对地铁的强烈呼吁，对改善出行状况的迫切心愿。