简述我国海上货物运输保险中的基本险别
国际经济法 第五章 国际货物运输保险法律制度(二)s
例题4 例题
中国公司与瑞典公司签订了出口一批蜡烛的合同。合同约定与本合同 有关的争议适用瑞典法律。主要成交条件是：CIF哥登堡每箱32美元， 9月装船。1994年7月20日，该批蜡烛7500箱经中国商检商门检验合 格后装上了某远洋公司的"Qimen"轮上，鉴于蜡烛如放在40℃左右的 地方时间一长会变形，因此托运人指示承运人在运输中应注意适当通 风。承运人收货后签发了清洁提单。依合同约定的贸易条件，中国方 公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中"Qimen"轮与一 日本籍"海城丸"号发生碰撞，导致一货舱进水，使装于该货舱的700箱 蜡烛及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行，该轮开进附近的避 难港，并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。"Qimen"到达目 的港后，收货人发现余下的6800箱蜡烛已变形，不能用于正常的目的， 收货人只能按市价30%出售，经查蜡烛变形是运输中未适当通风导致 温度过高所致。
仓至仓责任 如未抵达上述仓库或储存处所，30天 其他
二、国际陆上货物运输保险条款
（一）保险人的承保范围 1、陆运险 2、陆运一切险 （二）责任期间 仓至仓，60天
（三）被保险人的义务
及时提货，有损失要及时告知 对遭受危险的货物，及时保全，避免损失扩大 在向保险人索赔时，提供所涉单证
保险理赔：中国海运货物保险基本险险别
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
保险理赔：中国海运货物保险基本险险别
中国货物运输保险险别
在货物运输保险中，保险公司可以承保各种风险、损失和费用。
但因所
运输的货物种类不同，运输路线、季节不同等因素，货物在运输过程中可能遭遇的风险损失往往不同，因而需要保险公司给予保障的范围也有所差别。
为了适应不同的需求，各国保险组织或保险公司将其承保的风险、损失和费用的不同划分为不同的保障范围，即承保的保险险别，并以条款的形式分别予以确定。
因此，被保险人在办理保险时，只须申明险别的名称即可表明他所要获得的保险保障。
在中国，贸易商经常使用的保险条款是中国保险条款（CIC）。
中国海运货物保险基本险险别
为了适应中国对外经济贸易发展的需要，中国人民保险公司（PICC）参照国际保险市场的习惯做法，制定了各种涉外保险条款，总称为“中国保险条款”（China Insurance Clauses, CIC），货物运输保险条款是其中的重要组成部分。
中国海运货物保险险别，按照能否单独投保划分，可分为基本险和附加
险两类。
基本险所承保的主要是“自然灾害”和“意外事故”所造成的货
物损失或费用。
基本险又称主险，是可以单独投保的险别。
中国海运货物保险的基本险
分为平安险、水渍险和一切险三种。
（一）基本险的承保责任范围
1．平安险（Free From Particular Average, FPA）的被保责任范围
平安险原文的含义是“单独海损不赔。
”“平安险”一词是中国保险业的
专注下一代成长，为了孩子。
海洋货物运输保险
除外责任
除外责任指保险不予负责的损失或费用，一般都有属非意外的、非偶然性的或须特约承保的风险。为了明确 保险人承保海运保险的责任范围，中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》中对海运基本险别的除外责任有 下列五项：
①被保险人的故意行为或过失所造成的损失； ②恪地发货人责任所引起的损失； ③在保险责任开始前，被保险货物已以存在的品质不良或数量短差所造成的损失； ④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延迟所引起的损失和费用； ⑤战争险和罢工险条款规定的责任及其险外责任。空运、陆运、邮运保险的除外责任与海运基本险别的险外 责任基本相同。
保险人义务
被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响保险人利益时，本公司对 有关损失，有权拒绝赔偿。
(一)当被保险货物运抵保险单所载明的目的港(地)以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何 损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即 向承运人、受托人或有关当局(海关、港务当局等)索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其 他有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。
(二)对遭受承保责任内危险的货物，被保险人和本公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损 失，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，本公司采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。
(三)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知 保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。
一般附加险
均已包括在一切险的责任范围内，凡已投保海运保险一切险的就无需加保任何一般附加险，但应当说明海运 保险一切险并非一切风险造成的损失均予负责。特殊附加险的海运战争险的承保责任范围，包括由于战争、类似 战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为，以及由此引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失；或 者各种常规武器（包括水雷、鱼雷、炸弹）所造成的损失；以及由于上述原因引起的共同海损牺牲、分摊和救助 费用。但对原子弹、氢弹等热核武器所造成的损失不负赔偿责任。战争险的保险责任期限以水面危险为限，即自 货物在起运港装上海轮或驳船时开始，直到目的离海轮或驳船为止；如不卸离海轮或驳船，则从海轮到达到目的 港的当天午夜起算满15天，保险责任自行终止。保险条款还规定，在投保战争险前提下，加保罢工险不另收费。
海洋运输货物保险主要险别有哪些
海洋运输货物保险主要险别有哪些一、平安险平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久，概括起来，这一险别的责任范围主要包括：1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，民被保险货物的实物的实际全损或推定全损。
2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。
与流一其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。
3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。
4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。
5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。
6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。
8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢求、防止或少损失的各种措施，因而产生合理施遇用。
但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。
施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担.二、水渍险水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
三、一切险一切险的责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。
不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。
我国海运货物保险的险别与保险条款课件
赔偿范围与平安险相同，但还包括由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的一 部分损失。
03 一切险
赔偿范围最广，除了上述平安险和水渍险的赔偿 范围外，还赔偿因外来原因造成的全部损失和共 同海损。
海洋运输货物保险的附加险别
战争险
赔偿因战争、类似战争行为和敌对行为等 所造成的损失。
判断损失原因
判断货物损失的原因是否 属于保险责任，如属于则 进行下一步处理。
赔偿金额的计算
确定货物价值
根据货物的实际价值或发票价格确定赔偿金额。
考虑免赔额
根据保险合同中的免赔额规定，扣除免赔额后再进行赔偿。
判断是否足额投保
根据保险金额与货物价值的比例，判断是否足额投保，并相应处 理赔偿金额。
赔偿程序的适用
保险责任范围 保险责任范围是保险公司对投保人承担赔偿责任的限定条 件，包括保险期间、保险标的、保险金额、赔偿标准等内 容。
除外责任 除外责任是指保险公司不承担赔偿责任的特定情形，如被 保险人的故意行为、自然灾害等不可抗力因素等。
保险条款的适用范围
海上运输货物保险
海上运输货物保险是针对海上运输过程中发生的货物损失或损坏而 提供保障的保险类型，包括基本险和附加险两种。
优化客户服务
我国海运货物保险将优化客户服务，提高客户满意度和忠诚度。
基本 险
基本险是针对运输过程中因自然灾害、意外事故等造成的货物损失 或损坏提供保障的保险类型，包括平安险、水渍险和一切险三种。
附加 险
附加险是基本险的补充，针对特定风险提供保障的保险类型，如战争 险、罢工险等。
保险条款的解释原则
按照合同条款解释
01 合同条款是最具有法律效力的文本，应当按照合同条
第二节我国海运货物保险的险别与保险条款
• 中国人民保险公司为适应我国对外经贸发 展需要，根据我国保险业务实际情况，参 照国际保险市场做法，制定了《中国保险 条款》（China Insurance Clauses CIC ）。 其中包括海洋货物运输保险条款等内容， 中国人民保险公司1981年1月1日修订了海 洋货物运输保险条款、海洋货物运输战争 险条款等内容。
案例：
• 我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花 生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装 上直驶目的港的班轮，由于货轮陈旧，船 速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才 到达目的港。花生酥糖因受热时间过长， 全部软化，难以销售。外商就此向我方提 出索赔。问：我方应如何处理？
三、承保责任的起讫期限：
• 保险责任的起讫：在海运保险中保险责任的起讫主要采用： • “仓至仓”条款（Warehouse to Warehouse Clauses W/W）。即：保险责任自被保险货物运离保险单所载明的 起运地仓库或处所开始—（包括海、陆、河运）直至该货 物运离保险单所载明的目的地收获人最后仓库或储存地或 其他储存地为止。（被保险货物在最后卸载港全部卸离海 轮后满60天。） • 战争险的保险责任起讫：只付水面风险。（若货物不卸， 保15天为限）
一、承保责任范围
• 保险人承保责任范围大小，取决于不同保险险别。 • 在承保责任范围条款里规定的保险险别有基本险和附加险。 • • • • • • • （一）基本险别（主险）：是可以独立承保的险别。 主要包括平安险、水渍险和一切险。 1、平安险（Free From Particular Average 简称F.P.A）: 承保责任范围包括： ★被保险货物在运途中遭受自然灾害造成的全损； ★运输工具遭意外事故造成货物的全部或部分损失； ★运输工具遭意外事故情况下，货物在此前后又遭自然灾害造成的部 分损失； • ★在装卸或转船时，一件或数件整件货物落海造成的全损或部分损失；
物流法律法规练习题及答案
物流法律法规练习题一．单选题1. 物流合同的标的是( D ）A。
物流企业 B。
运输的货物 C. 物流设施 D。
劳务2.国际货运代理企业的注册资本不得低于法定最低限额，其中经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为（ D )元人民币A. 50 万 B。
200 万 C. 300 万 D。
500 万3。
如果在合同中没有约定争议解决的方式和地点，发生纠纷后,就只能采取（ A ）方式解决。
A. 诉讼 B。
调解 C。
仲裁 D。
申诉二．多选题1。
按保险标的的不同，保险主要可分为(AB)A、财产保险B、人身保险C、责任保险D、保证保险2.被保险人在提出索赔时，应向保险人或其有理赔权的代理人提交索赔的必要单证，通常包括(ABCD）A、保险单B、发票C、装箱单D、货损、货差证明3。
物流法律规范的特点有（ ABCD ）。
A.广泛性B.复杂性 C。
技术性 D。
国际性4。
物流法律规范的渊源包括( ABCD ）.A。
宪法 B。
法律 C。
行政法规 D.技术标准5。
物流法律关系的要素有（ ABC ).A。
主体 B。
客体 C。
内容 D。
权利义务6. 在海上货物运输保险中,保险公司承包的的损失是由于海上风险与外来风险所造成的损坏或灭失，简称海损.海损一般包括(ABCD）A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损三．判断题1. 我国现代物流企业的主要形式表现为两种, 即物流有限责任公司和物流股份有限公司。
（对）2。
国际惯例是物流法律制度的国内法渊源。
（错）3。
货方与承运人之间是运输合同关系，而货方与港站经营人之间是作业合同关系，港站经营人与承运人之间则不存在合同关系。
. （错）4。
在流通加工环节中，物流企业可能通过加工承揽合同履行其物流服务合同的加工义务，即物流企业通过与承揽人签订分合同的形式将其加工义务分包出去。
（对）五．简答题1。
什么是法的渊源?我国物流法律规范的渊源有哪些？2. 简述我国海上货物运输保险中的基本险别。
险别 海上保险险别
海运保险的险别
（二）一般附加险
•承保由一般外来因素造成的损失。 •一般附加险不能单独投保，必须先投保平安险或是水渍险，然后 才可投保一般附加险以扩展保险的责任范围。若以投保一切险，则 不必再投保一般附加险。 主要包括：（1）偷窃、提货不着险。（2）淡水雨淋险。 （3）短量险。（4）混杂、沾污险。（5）碰损、破碎险。
海运保险的险别
海运保险的险别
基本险
一般附加险
特殊附加险
平安险
水渍险
一切险
海运保险的险别
（一） 基本险
一切险
水渍险
平安险
平安险，是保险责任范围最 小的险别。一般责任范围包括： 海上风险造成的全损,海上风 险造成的共同海损，意外事故 造成的单独海损。 水渍险，承保范围大于平安 险，除平安险包括的责任范围 外，他还包括自然灾害所造成 的单独海损。 一切险，其责任除包括水渍 险的各项责任外，还负责货物 在运输途中由于一般外来风险 造成的全部或部分损失。 一切险=水渍险+一般附加险
（三）特殊附加险
•是由特殊外来原因引起的特殊风险造成的损失的特殊险别。 •必须依附于基本险别投保。 •主要包括：（1）战争险。（2）罢工险。（3）交货不到险。 •（4）进口关税险。（5）舱面险。(6)拒收险。（7）黄曲霉素险。
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我国海洋货物运输保险
[教学要求与目的] 了解与掌握中国海运货物保险 的险别及内容。
我国海洋运输货物保险基本险别
本章重点
我国海洋运输货物保险附加险别
保险责任
教学难点
海上保险的险别
一、海运货物保险承保范围
海上风险
（Perils of sea） ：
外来风险
(Extraneous Risks) ：
自然灾害与 意外事故
责任起讫范围
基本险
一般附加险 特殊附加险
仓至仓条款
（W / W Clause）
罢工险
战争险 水面危险
实务操作
一：判断购买保险类别主要货种险别选 择表.doc 二：确定谁购买和购买时机 三：如何买？
保险金额 一票一买人保海洋运输保险单格式表.doc 预约保单人保进口保险---预约保险合同.doc
四：保单形式
（1）1500箱货物被烧 毁；（2）800箱货物由 于灌水灭火受损；（3） 主机和部分甲板被烧毁； 某货轮在行驶途中着 （4）拖船费用；（5） 于是船长决定雇佣拖 火，蔓延至机舱，船 额外增加的燃料和船长、 轮将货船拖回装运港 长为了船、货的共同 船员工资。请判断上述 修理。修理后重新驶 安全，采取紧急措施，损失中哪些属于共同海 向目的地。事后调查， 往舱中灌水灭火。火 损，哪些属于单独海损？ 此次事故造成的损失 虽然被扑灭，但由于 有： 主机受损，无法航行。
全损 部分损
平安险 部分损失
水渍险 全部损失 部分损失
（一）、基本险（承保范围由小到大） 1、平安险（FPA，Free From Particular Average） =自然灾害（全） +意外事故（全、部） + （意外事故&43; 施救费用救助费用
【2018-2019】我国海上货物运输保险合同的基本险别包括word版本 (17页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 我国海上货物运输保险合同的基本险别包括篇一：国际经济法任务02任务0001一、单项选择题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 保险公司承担保险责任的期间通常是()A. 钩至钩期间B. 舷至舷期间C. 仓至仓期间D. 水面责任期间2. 下列各种关于提单的类型中，（）是与对货物记载有关的提单。
A. 直运提单B. 清洁提单C.指示提单D. 记名提单3. 下列表述中，不正确的是哪项？（）A. 委付一经保险人接受，不得撤回B. 保险标的全损后，保险人支付了保险赔偿金后，即取得了代位求偿权C. 保险标的发生推定全损后，保险人支付了保险赔偿金后，可以取得代位求偿权和残存标的物的所有权D. 保险标的发生推定全损后，被保险人有权将保险标的物的权利义务转让给保险人，保险人必须接受并支付全额赔偿4. 《海牙规则》规定的承运人使船舶适航的责任，限于()A. 在开航前和开航时B. 开航前C. 航行中D. 开航后至到达目的地时5. 将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是：（）A. 海牙规则B. 汉堡规则C. 维斯比规则D. 华沙公约6. 被保险人把残存被保险货物的所有权转让给保险公司，并请求赔付全额保险金的条件是货物发生：（）A. 实际全损B. 部分损失C. 共同海损D. 推定全损7. 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的基本险别不包括( )A. 平安险B. 战争险C. 水渍险D. 一切险8. 淡水雨淋险属于( )的承保范围A. 平安险B. 水渍险C. 一切险D. 特别附加险9. 我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。
根据《201X年国际贸易术语解释通则》的解释，对海上运输货物我公司应投保()。
A. 平安险B. 水渍险C. 一切险D. 一切险加战争险10. 某货轮在航行途中，一号舱起火，船长误以为二号舱也同时起火，命令对两舱同时施救。
04中国海洋货物运输保险条款的基本险别
中国海洋运输货物保险条款
1．平安险（Free from Particular Average, FPA） 承保： （5）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措 施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 （6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、 避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
中国海洋货物运输保险条款的基本险别
中国海洋运输货物保险条款
（一）基本险别 1．平安险（Free from Particular Average, FPA）
承保： （1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候，雷电、海啸、地震、洪水自然灾 害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须 将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的， 每一驳船所装的货物可视作一个整批。
中国海洋运输货物保险条款
1．平安险（Free from Particular Average, FPA） 承保： （7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 （8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船 方的损失。
中国海洋运输货物保险条款
（一）基本险别 1．平安险（Free from Particular Average, FPA）
中国海洋运输货物保险条款
3．一切险（All Risks） 承保： 除平安险和水渍险外，由于一般外来风险造成的全部或部分损失。
承保： 自然灾害造成的全部损失、意外事故造成的全部损失或部分损失、海上意外 事故发生前后由于自然灾害造成的部分损失。
中国海洋运输货物保险条款
2．水渍险（With Particular Average, WPA） 承保： 除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、
国际贸易实务第三节 我国海运货物保险险别(第五章)
以及市价跌落、 运输延迟引起的损失或费用。 (5)海洋运输货物战争条款和货物运输罢工险
条款规定的责任范围和除外责任。
End
基本险的责任起讫
保险的责任起讫是指保险公司承保责任时间的开始 和终止。故亦称为保险期限(Period Of Insurance) 或保险有效期(Duration of Insurance)。根据中国人 民保险公司海洋运输货物保险条款的规定，基本险 别承保责任起讫采用国际保险业中惯用的“仓至仓” 条款(Warehouse To Warehouse Clause，简称W／ W Clause)规定的办法。即保险公司的保险责任自被 保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库 或储存处所开始生效，直至该项货物到达保险单所 载明的目的地收货人的仓库，或储存处所，或被保 险人用作分配，分派或非正常运输的其他储存处所 保险责任即告终止。
End
1．平安险
平安险(Free From Particular Average FPA)按 英文原意是指“单独海损不赔”，我们的习惯 叫法为“平安险”。实际上，保险人在承保这 种险时，除了对全损和共同海损负责外，对意 外事故造成的单独海损以及货物装卸时的部分 损失也负责。但对由于自然灾害所造成的单独 海损不负责赔偿。
平安险是承保责任范围最小，所缴保险费最少 的一种基本险
End
2．水渍险
水 渍 险 (With Particular Average—— WPA)， 英文含义是“单独海损包括在 内。”水渍险除包括平安险的各项责任 外，还负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造 成的部分损失。因此，水渍险比平安险 的责任范围大，保险费率亦比平安险的 高。
8-2我国海洋货物运输保险险别-PPT精品文档
二、我国航空运输货物保险险别与条款 （一）基本险 1 航空运输险（相当于水渍险） 2 航空运输一切险（相当于一切险） （二）附加险 航空运输货物战争险 （三）保险人责任起讫 自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始， 直到目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最后 卸载地卸离飞机满30天为止）。
【分析提示】 被保险人向保险公司索赔必须具
备三个条件： ⑴保险公司承保范围内的损失； ⑵ 索赔人是保险单的合法持有者； ⑶索赔人具有可保利益。
FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案
保险利益（insurance interest）：
• 即法律上承认的利益。 • 一般来说，对保险标的物拥有所有权的人， 他才有保险利益。
判断下列保险投保是否正确
1） 水渍险 偷窃提货不着险 2）一切险 淡水雨淋险 3） 短量险 破损破碎险 4） 平安险 5） 平安险 锈损险 串味险
基本险责任起讫期限的规定：
仓至仓条款（warehouse to warehouse w/w） 该条款规定货物保险的效力自被保险货物运离保险单 所载明的起运地仓库或储存所开始生效 仓至仓条款的限制
三、伦敦保险协会货物保险条款与险别
1、协会货物（A）险条款，即ICC（A）
2、协会货物（B）险条款，即ICC（B） 3、协会货物（C）险条款，即ICC（C） 4、协会货物战争险条款， 5、协会货物罢工险条款， 6、恶意损害险条款， 我国海运货物保险条款与伦敦保险协会海运货物保险条款 的对比
第三节
案例讨论
• 有一份FOB合同，买方已向保险公司投保 “仓至仓”条款的一切险（all risks with warehouse to warehouse）。货物从卖方 仓库运往装运码头途中发生承保责任范围 内的风险损失，事后卖方以保险单含有仓 至仓条款要求保险公司赔偿，但遭拒绝。 后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单 向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。本例 中货物是从卖方仓库运往装运码头的途中 发生的承包范围内的损失，所保一切险又 含仓至仓条款。保险公司这种拒赔有没有 道理？
简述海洋运输货物保险的基本险别
简述海洋运输货物保险的基本险别海洋运输货物保险的基本险别，听起来好像是个复杂的东西，其实不然。
想象一下，咱们的货物就像是大海中的小船，起伏不定，随时可能遇上风浪。
如果不买保险，那就真是孤军奋战，风险大得让人心慌。
咱们得说说“全险”。
全险就像是给小船穿上了一件铠甲，什么风浪、洪水、火灾，全都能挡住，简直就是保险界的“超级英雄”。
不管是大风刮到船舱漏水，还是货物在港口被误打误撞，全险都能为你解决烦恼。
然后，还有个“部分险”。
这就像是给小船穿上了个半身衣，保护得还算周全，但总是有点不够。
比如，你的货物在运输途中发生了碰撞，部分损失可能就得自己掏腰包，听起来有点心痛，对吧？不过，部分险的价格相对便宜，适合那些货物价值不是太高的情况，风险管理得当，心里也会踏实些。
再来聊聊“水上风险险”。
这可是海洋运输中特别的一环，主要针对那些在海上冒险的货物。
比如，你的货物是从一个港口运到另一个港口，途中经过了风浪、急流，还可能会遇到海盗。
这时候，水上风险险就显得尤为重要，能为你抵御这些潜在的“敌人”。
听起来很刺激，但选择了这个险别，心里总会多一份安全感。
接着我们说说“货物滞留险”。
货物到了目的地，却因为某些原因不能及时卸货，真是急得让人抓心挠肝。
这时候，滞留险就像是你的救星，能够为你承担在滞留期间产生的额外费用，像是仓储费、保险费等等。
虽然不算特别常见，但一旦用上，那种感觉就像是中了大奖，心里美滋滋的。
我们不得不提到“战争险”。
虽然听起来有点骇人，但在某些特定地区，这个险别就是个必备良药。
运输途经战乱地区，风险无处不在，谁也不想在海上遭遇战火，货物损失惨重。
所以，这个险别虽然有点小贵，但真心值得。
在海洋运输中，买了这个险，就好比给自己增加了一层保护膜。
海洋运输货物保险的基本险别，听起来繁杂，但其实都围绕着一个核心，那就是保护你的货物，减少你的损失。
选择适合的险别，就像是为你的航程加了一道安全锁，让你在海上行驶得更稳当。
中国人民保险公司海洋运输货物保险条款
遇到侵权问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> 中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》是我国进出口贸易中投保货物保险时的重要依据，也就是保险公司办理海运货物保险业物的重要依据。
该条款规定了保险人的责任范围，除外责任，责任起讫，被保险人的义务和索赔期限等内容。
一、基本险。
又称主险，是可以独立投保的险别，主要承保海上风险（自然灾害和意外事故）所造成的货物损失。
我国海洋运输货物保险的基本险分平安险，水渍险和一切险三种。
1. 基本险责任范围。
《海洋货物运输保险条款》规定了平安险，水渍险和一切险三种基本险别，并根据保险单上订明的承保险别的条款规定在被保险货物遭受损失时负责赔偿。
(1) 平安险。
其含义是"单独海损不负责任"，目前，其主要负责赔偿的范围包括：A. 被保险货物在运输过程中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震和洪水等自然灾害造成的整批货物全部损失或推定全损。
当被保险人要求赔偿推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。
被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每驳船所装的货物可视作一个整批。
B. 由于运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，与流水或其它物体碰撞以及失火，爆炸等意外事故造成的货物全部或部分损失。
C. 在运输工具已经发生搁浅，触礁，沉没，焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害所造成的部分损失。
D. 在装卸或运转时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
E. 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
F. 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。
G. 共同海损的牺牲，分摊和救助费用。
K. 运输契约订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应有货方偿还船方的损失。
海上运输保险险别
海上运输保险险别一中国海洋运输货物保险条款（一）基本险（承保范围由小到大）1 平安险（FPA, Free From Particular Average）承保：全损+部分损失（意外事故导致的;气候全损，运输工具搁浅，气候和运输工具，装卸转船货物落海，海难后卸货仓存转运等费用，分摊共同海损）注意：单独海损不陪，实际上，只针对自然灾害而言。
单独海损(Particular Average) 是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。
这种损失只能由标的物所有人单独负担。
共同海损：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。
只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。
2 水渍险(With Particular or With Particular Average）承保（平安险+部分损失）水渍险的责任范围除了包括上列"平安险"的各项责任外，还负责被保险货物在运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
3 一切险（All Risks）承保：水渍险+一般附加险■除外责任：1 被保险人的故意行为或过失造成的损失2 属于发货人责任引起的损失3 在保险责任开始前，被保险货物已经存在品质不良或数量短差所造成的损失4 被保险货物的自然损耗、本质缺陷或特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
5 海洋运输货物战争险条款和白宫险条款规定的责任范围和除外责任。
（二）附加险别1 一般附加险（General Additional risks）11种，其中常见的有TPND（Theft Pilferage and Non-Delivery）等◆已包含在一切险中。
国际货物运输保险的险别
国际货物运输保险的险别国际货物运输保险的险别也就是国际货物运输保险的种类。
不同的险别或种类，保险人对风险和损失的承保责任范围不同，它是保险人与被保险人履行权利与义务的基础。
一、我国海洋运输货物保险的险别海洋运输货物保险的险别较多，不同国家的险别也有不同。
概括起来，可以分为基本险和附加险两大类。
（一）基本险基本险又称主险，是指可以单独投保的，不必依附于其他险别项下的险种。
1.基本险的险别根据中国《海洋运输货物保险条款》的规定，基本险别包括平安险、水渍险和一切险三种。
（1）平安险(Free from Particular Average,简称FPA)。
“平安险”一词是我国保险业的惯常叫法，其英文原意是“单独海损不赔”。
现行保险公司对平安险承担的责任范围如下：①被保险货物在运输途中，由于自然灾害造成的全部损失。
②被保险货物在运输途中，由于意外事故造成的全部或部分损失。
案例：我国某公司以FOB条件分两批出口若干玻璃制品，分别由甲乙两轮载运，买方投保了平安险。
甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生2000美元的部分损失；而乙轮在航行途中遇到暴风雨袭击，使玻璃制品相互碰撞导致3000美元的部分损失。
货到目的港后，货主向保险人提出索赔。
试问：保险公司该如何赔偿?为什么？评析：保险公司应赔偿甲轮因与他船发生碰撞事故导致的2000美元损失；乙轮3000美元损失，保险公司不负责赔偿。
因为，甲轮2000美元损失是由于意外事故造成的部分损失，在平安险的承保范围内。
而乙轮的3000美元损失是由于自然灾害造成的部分损失，不在平安险的承保范围内。
③被保险货物在运输途中，由于意外事故和自然灾害都发生了（谁先谁后皆可）而使货物造成的全部或部分损失。
案例分析：有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于2016年5月3日在海上航行途中遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000美元。
该货轮在继续航行中，又于2016年5月8日发生触礁事故，又使该批货物损失1000美元。
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简述我国海上货物运输保险中的基本险别
我国海上货物运输保险中的基本险别包括：
1. 海损险（Marine Cargo Insurance）： 主要投保货物在海上运输过程中的损失，由货物滞期运费、海损、沉船、火灾等原因而造成的货物损失均可投保。
2. 杂费险（Additional Premium Insurance）：主要投保货物在抵达目的港的码头工作、装卸等所发生的杂费。
3. 延期险（Delay Insurance）： 主要投保货物延迟到达或者延迟发货所发生的延误费用。
4. 缺陷及短少险（Defect and Shortage Insurance）： 主要投保货物因装运上的缺陷或者短少，或者货物损坏或者拆装所导致短少而发生的损失。
5. 海灾险（Marine Catastrophe Insurance）： 主要投保货物在海上运输过程中受到暴风、海啸、飓风、泥石流等不可抗拒的自然灾害的损失。