当前船舶安全检查中存在的问题及措施
渡口渡船安全管理问题及解决措施
渡口渡船安全管理问题及解决措施【摘要】渡口渡船是海上交通重要的一环，但在安全管理方面存在诸多问题。
船舶设备维护不到位可能导致船只运行时出现故障风险。
人员资质不符合要求可能影响操作安全。
应急预案不完善可能导致突发情况处理不当。
缺乏安全培训措施可能使人员无法应对突发事件。
为解决以上问题，需要加强设备维护管理，提高人员资质要求，完善应急预案，加强安全培训措施。
这些举措将有助于确保渡口渡船的安全运行，保障船员和乘客的生命财产安全。
【关键词】渡口渡船、安全管理、船舶设备、人员资质、应急预案、安全培训、设备维护、问题意识、加强管理、提升要求、完善预案、加强培训、结论。
1. 引言1.1 背景介绍渡口渡船是连接陆地和水中交通要道的重要工具，承担着运输和交通的重要任务。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，渡口渡船的使用频率逐渐增加，但在运行过程中也存在着诸多安全隐患。
事故频发，给人们的生命和财产安全带来了严重威胁。
渡口渡船安全管理问题日益凸显，船舶设备维护不到位、人员资质不符合要求、应急预案不完善、缺乏安全培训措施等问题层出不穷。
这些问题的存在不仅严重影响着渡口渡船的安全运行，也给乘客和周围环境带来了潜在的安全风险。
为了保障渡口渡船的安全运行，我们必须正视这些问题，采取有效措施加以解决。
加强设备维护管理、提升人员资质要求、完善应急预案、加强安全培训措施等措施将是解决渡口渡船安全管理问题的关键所在。
只有全面加强管理、优化服务、确保安全，才能让渡口渡船真正发挥其交通运输的作用，为人们的出行提供更加便利和安全的保障。
1.2 问题意识渡口渡船安全管理问题是当前社会面临的一个重要议题。
近年来，由于渡口渡船事故频发，引起了社会各界的高度关注。
这些事故往往给乘客的生命和财产安全带来严重威胁，造成了不可估量的损失。
渡口渡船安全管理问题已经成为一个亟需解决的现实问题。
船舶设备维护不到位是造成渡口渡船安全隐患的重要原因之一。
由于船舶设备长期使用，耗损严重，若不及时维护会存在故障隐患，增加安全风险。
船舶建造安全管理常见问题及其对策
船舶建造安全管理常见问题及其对策摘要：船舶建造是一项复杂的工作，在建设过程当中需要设计和施工部门之间的合作。
那么如何在保证质量的同时又减少工作时间的问题，仍是目前许多企业需要分析解决的问题。
许多船舶建造重工公司针对当前船舶建造过程中遇到的问题，提出了船舶建造管理的新概念，即船舶建造项目的管理，并将其应用于货船的建造。
实践结果表明，项目管理在船厂的应用可以加快船舶建造进度，提高了船舶建造精度，从而优化了船舶建造系统，同时也提高了企业整体竞争力。
关键词：项目管理；船舶建造；安全管理；进度管理船舶建造安全管理一般是指船舶安全管理措施，为了保护生命和财产的安全，就要对货运和客运船只进行管理来防止其污染海水，正如人们所知在生产经营船舶和船舶安全管理方面，通过人们多年来的努力，在安全管理体系中成立船舶船员队伍以及补充和完善船舶装备。
所以要加强系统的实施以及提高安全管理的效率。
1船舶建造安全生产管理的必要性船舶建造安全生产管理的重要性不言而喻。
船舶建造过程中存在诸多不同类型的危险因素，如焊接、切割、高空作业、吊装、起重、机械设备、危险品等。
如果不采取有效的安全措施，这些危险因素很容易引发事故，造成人员伤亡、设备损坏和环境污染等严重后果。
因此，船舶建造企业必须加强安全生产管理，确保生产安全，保障员工的身体健康和企业的长期发展。
船舶建造过程中存在许多安全风险，如果不采取有效的安全生产管理措施，这些风险可能会导致一些重大事故的发生，造成人员伤亡和财产损失。
此外，船舶建造是一项高投入、高风险、高复杂度的工作，需要调动众多相关企业和人员的协同配合。
因此，安全生产管理也是确保船舶建造项目进度和质量的重要保证。
2施工船舶安全管理存在的问题首先，船舶施工企业并没有根据船舶安全营运规定建立安全管理体系，从而使施工船舶开展管理工作没有规范的施工标准，这也是导致施工质量难以达到要求的主要原因，还会带来极大的安全隐患。
其次，进行施工阶段，因为相关部门没有按照安全管控要求，落实各项工作，因为监管力度不足，致使施工项目运行过程中存在违章作业等问题。
船舶安全检查要求以及防台应急措施
制定演练方案
根据培训内容制定具体的演练方案，包括演练 情景设置、人员分工、应急处置流程等。
实施演练
按照演练方案进行模拟演练，确保参与人员掌握正确的防台应急操作方法。
演练的评估与总结
评估标准
制定演练评估标准，对演练过程进行评估，包括参与 人员的反应速度、操作熟练度等。
评估方法
采用观察法、问卷调查法等多种方法对演练进行评估 。
能见度问题
暴雨和狂风可能降低能见度，增加 船舶碰撞和搁浅的风险。
预防措施
及时获取气象信息
01
船舶应时刻关注气象预报，及时获取台风动向和预警
信息。
做好船只检查和维护
02 船只在台风来临前，应对船体、设备、锚链等进行全
面检查和维护，确保处于良好状态。
合理安排航行计划
03
尽量避免在台风活动区域航行，如无法避免，应提前
采取预防措施。
应急响应
紧急避险
在台风直接袭击时，应尽快驶入避风港或采取其 他安全避险措施。
保持通讯畅通
船上人员应确保通讯设备完好，以便接收外部指 令和信息。
应急救援
船上应配备应急救援设备和人员，以应对突发情 况。
灾后处理
受损评估
台风过后，应对船只和设备进行全面检查，评估损失情况。
修复与维护
对受损的船只和设备进行修复与维护，无法修复的应进行更换。
的应对时间。
提高应急设施的可靠性
03
对应急设施进行定期检查和维护，确保在紧急情况下能够正常
使用，为船员提供必要的保障。
加强监管部门的监督与指导作用
建立严格的监管制度
对船舶安全检查和防台应急措施进行全面、严格的监管，确保各项措施得到有效 执行。
船舶安全检查概述
目的Leabharlann 确保船舶安全保障海上人命财产安全
通过定期或不定期的安全检查，及时 发现和纠正船舶存在的安全隐患，降 低事故发生的风险。
船舶安全检查是保障海上人命财产安 全的重要手段，能够减少人员伤亡和 财产损失。
提高船舶安全水平
通过检查和评估，推动船东、船员和 相关机构加强安全管理，提高船舶安 全水平。
船舶设备检查
导航设备
检查船舶导航设备是否正常工作， 包括雷达、GPS、航行记录仪等，
确保船舶航行安全。
动力设备
对船舶动力设备进行检查，包括发 动机、传动系统、推进器等，确保 其正常运转，无故障隐患。
消防与救生设备
检查船舶消防设备和救生设备是否 齐全、有效，确保在紧急情况下能 够及时应对。
船舶证书与文件检查
准备检查工具和资料
准备必要的检查工具和相关法规、标准等资料，确保检查工作的 顺利进行。
在港船舶的安全检查
核实船舶证书和文件
核对船舶的有效证书和相关文件，确保船舶符合相关法规和标准。
检查船舶结构和设备
对船舶的船体、甲板、货舱、轮机等进行详细检查，确保其结构完 整、设备齐全且处于良好状态。
检查船员资质和操作能力
03
检查船舶是否建立事故预防与处理机制，及时发现和消除安全
隐患。
03 船舶安全检查的程序与方 法
检查前的准备工作
确定检查目的和范围
明确船舶安全检查的目的和需要检查的范围，例如全面检查、专 项检查或随机抽查等。
制定检查计划
根据检查目的和范围，制定详细的检查计划，包括检查项目、时 间、人员和所需资源等。
船舶安全管理漏洞与不足问题
渡船排查安全隐患(3篇)
第1篇一、引言渡船作为连接两岸的重要交通工具，在人们的日常生活中扮演着重要角色。
然而，由于渡船本身的特殊性，如载客量大、行驶在水上等，其安全隐患也相对较多。
为了确保人民群众的生命财产安全，保障渡运安全，本文将对渡船安全隐患进行排查，并提出相应的防范措施。
二、渡船安全隐患排查1. 船舶结构安全隐患（1）船体结构老化：部分渡船使用年限较长，船体结构老化，存在断裂、变形等安全隐患。
（2）船体焊接质量：部分渡船在建造过程中，焊接质量不达标，容易发生断裂、漏油等问题。
（3）船体防腐处理：部分渡船防腐处理不到位，容易导致船体腐蚀，影响使用寿命。
2. 船舶动力系统安全隐患（1）发动机老化：部分渡船发动机使用年限较长，存在磨损、漏油等问题。
（2）传动系统损坏：部分渡船传动系统损坏，导致动力不足，影响行驶安全。
（3）电气系统故障：部分渡船电气系统存在短路、漏电等问题，容易引发火灾。
3. 船舶救生设备安全隐患（1）救生设备数量不足：部分渡船救生设备数量不足，无法满足乘客需求。
（2）救生设备损坏：部分渡船救生设备损坏，无法正常使用。
（3）救生设备过期：部分渡船救生设备过期，无法保障乘客安全。
4. 船舶消防设备安全隐患（1）消防设备数量不足：部分渡船消防设备数量不足，无法满足消防需求。
（2）消防设备损坏：部分渡船消防设备损坏，无法正常使用。
（3）消防设备过期：部分渡船消防设备过期，无法保障消防安全。
5. 船舶通信设备安全隐患（1）通信设备故障：部分渡船通信设备故障，无法保证与岸上保持联系。
（2）备用通信设备不足：部分渡船备用通信设备不足，无法应对突发情况。
6. 船舶导航设备安全隐患（1）导航设备故障：部分渡船导航设备故障，导致行驶方向错误。
（2）备用导航设备不足：部分渡船备用导航设备不足，无法应对突发情况。
7. 船员及乘客安全隐患（1）船员资质不符合要求：部分渡船船员资质不符合要求，缺乏安全意识和应急处置能力。
（2）乘客安全意识淡薄：部分乘客安全意识淡薄，不遵守渡运规定，容易引发安全事故。
年度船舶检验总结汇报(3篇)
第1篇尊敬的领导、各位同仁：随着2023年的落幕，我单位在船舶检验工作中取得了显著的成绩。
现将2023年度船舶检验工作总结如下，以便各位领导及同仁了解并指导今后的工作。
一、工作回顾1. 完成船舶检验任务本年度，我单位共完成船舶检验任务X艘，其中内河船舶X艘，海船X艘。
检验内容包括船舶建造检验、营运船舶检验、船舶改装检验等。
2. 船舶检验质量稳步提升通过加强检验队伍建设、提高检验技术水平，我单位船舶检验质量稳步提升。
在检验过程中，严格按照相关法规、标准和规范要求，确保检验结果的准确性和可靠性。
3. 船舶安全风险防控针对船舶检验过程中发现的安全隐患，我单位及时向船舶业主提出整改意见，并跟踪督促整改。
通过加强船舶安全风险防控，有效降低了船舶事故发生率。
4. 人才培养与团队建设我单位注重人才培养和团队建设，通过开展内部培训、外出学习、技术交流等活动，提高检验人员的业务水平。
同时，加强团队协作，形成良好的工作氛围。
二、工作亮点1. 积极推进检验技术创新为提高船舶检验效率和质量，我单位积极推进检验技术创新，引入了无人机、机器人等先进设备，实现了船舶检验的智能化、自动化。
2. 深化检验领域拓展我单位积极拓展检验领域，开展了船舶建造、船舶改装、船舶维修、船舶环保等方面的检验工作，满足船舶业主的需求。
3. 加强与国际检验机构的交流合作为提高我单位船舶检验水平，加强与国外检验机构的交流合作，引进国际先进的检验理念和技术。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）部分检验人员业务水平有待提高。
（2）检验设备老化，更新换代速度较慢。
（3）部分船舶业主对检验工作的重视程度不够。
2. 改进措施（1）加强检验人员业务培训，提高检验水平。
（2）加大检验设备投入，提升检验能力。
（3）加强与船舶业主的沟通，提高检验工作的认可度。
四、展望2024年，我单位将继续秉持“安全、高效、诚信、创新”的理念，努力提高船舶检验水平，为我国航运事业贡献力量。
船舶检验与安全检查中的问题与解决措施
船舶检验与安全检查中的问题与解决措施摘要：船舶检验与安全检查在保证船舶安全方面发挥着非常重要的作用，两者之间又非常密切的联系，同时又相互区别，为了更好的促进我国的船舶检验行业的有序稳定发展，需要对船舶检验和安全检查中存在的问题进行分析，针对性提出对应的解决措施，以此来有效保证船舶的安全。
基于此，本文主要对船舶检验与检查工作中存在的问题进行分析和研究，重点阐述了两者的联系和区别，并且同时强调了两者之间的协同合作，为提升船舶检验和安全检查水平有重要意义。
关键词：船舶检验；安全检查；技术要点；问题对策引言对于水上运输来说，船舶是最为重要的载体，也是进行水上运输重要的货物运输工具。
同时对于船员来说，也是重要的水上安全落脚点，不管是对整个货物的安全，还是船员的生命有着重要的意义。
所以说，保障船舶的安全具有重要的。
那么，如何保证船舶在强烈的海浪的冲击之下的航行安全，就需要配置对应的设备和设施，同时还需要强化船舶检查和安全检查工作，不仅仅对于消防设施和救生设施要有效保证，同时，还应该对船舶本身的安全进行检查，保证船舶的相关技术参数指标达到要求，保证船舶整个状态都属于安全状态，要求船舶进行检验和安全检查。
安全检查主要是对船舶的主体结构和管理机构进行检查。
包括船舶技术参数，设备配置等情况，进行对相关安全检查制度，船员素质以及相关安全管理能力进行综合检查。
1 船舶检验与船舶安全检查基础概念1.1 船舶检验船舶检验主要指的就是通过对船舶整体及相关设备的检验，以此可以更好的保证船舶的良好运行状态及技术参数，保证在安全运行的范围之内，避免船舶在运行的过程当中受到污染或者损坏海洋的环境，保证船舶的航行安全以及人员安全，对船舶航行过程中全部内容实施有效的管理和控制。
同时，通过船舶的检验可以提高船舶的市场竞争力，在航运市场可以保证更好的航行，降低保险费率。
1.2 船舶安全检查根据我国的相关交通运输安全法，还有保护法以及道路交通安全管理条例等等相关规定，对于船舶安全检查进行了比较详细的规定，执行相关安全检查的机构主要就是海事的管理机构，依据主要是相关的标准以及规范的流程，对船舶的技术参数，船舶的配置情况以及船舶的调试情况进行监督和检查。
船舶检验中存在的问题及策略的探究
船舶检验中存在的问题及策略的探究摘要：自我国改革开放以来，随着社会经济市场环境的不断发展与变化，推动着我国当当代社会各行各业的快速进步。
尤其是近些年来，在国家经济高速运转与科学技术快速发展的双重作用影响下，我国造船领域行业得到了全面的优化与提升，整体经济发展实力与以往相比有了质的飞跃。
然而在整个制造与建设过程中，由于技术以及外界影响因素的干扰，导致整个发展过程存在着些许不足，例如由于船舶数量逐渐增加，但是自身质量检验标准不满足实际检验需求，同时还无法进行及时的修改与优化等问题日渐显著，导致船舶领域行业整体经济发展状态持续下降，给社会经济环境造成了严重影响。
而如何通过科学方式，针对船舶检验工作中所出现的问题进行有效优化与解决便显的格外重要。
关键词：现代化经济；船舶检验；问题现象；有效策略引言：船舶制造行业的日常质量管理与监督活动所涉及到的相关安全问题，直接关系到整个水运交通与航运组织领域事业的整体未来发展趋势与在社会经济市场中的核心影响地位，因此在整个制造过程中，通过科学方式有效掌握相关船舶安全检验技术便显得格外重要。
而优化船舶整体质量检验工作，首先就需要从船舶设计与制造的工艺设计图纸开始入手，然后围绕着船舶整体建设过程以及相关后续检验工作等环节进行逐一展开，环环紧扣期间不允许出现任何的纰漏，以此才能充分保障整体船舶检验工作的有序进行。
与此同时，身为船舶质量检验管理工作的相关技术人员，在整个检验过程中要时刻树立正确的工作思想，同时做到作风严谨、态度认真，凡是遇到无法解决的问题能够虚心请教，将工作最大程度上“做细、做精”，如此才能进一步使得船舶质量检验工作整体质量得到有效保障。
一、船舶检验工作的具体内容所谓的船舶质量检验工作，实际上便是国家对海运交通工具以船为首的水上基础设施，并科学通过相关检查技术监督、鉴定以及管理等方式，来进行的一系列安全检查工作。
整个检验过程，主要包含对船舶设施的“设备、建造材料、机械设备的选择与制定以及相关质量审核步骤”等内容，其中还涵盖了日常所常见的现场监督与检验、对船体质量结构、重要零部件的检测以及动力装置安全设施设备等关键性检验内容。
船舶安全大检查中发现的问题与对策
少船舶各项交费 ， 从而达到 自己逃费的 目的。某些
０
１４ 救生设备和消防设施存在 问题 ． 有些船舶 的救生设备、 消防设施缺乏必要 的 日
常维护保养 ， 锈迹斑斑 ， 检查中发现有些设备老化、 失效， 在应急时根本不能使用 。有甚者救生设备不
书、 有关文件 、 船员证 书、 船舶信号 系统和无线 电设 备、 航行资料 、 船舶消 防和救生设备、 防污染设备 、 应 急 电源或应急预案演 习等。而船舶检验是对船舶是 否具备适航条件 的检验， 它主要是对船舶机器设备 及船舶结构的检验。二者不能混淆事非 。
２ ４ 必 须加 强对 消防和救 生设 备检 查 工作 ．
消防设备必须按消防要求配备 ， 消防泵 、 消防水 管及耐压管符合规定 ， 灭火器按规定数量配齐且有
现存在安全隐患和缺 陷的船舶或 “ 三无船舶” 或船 舶超载等违法违章行为要严格处理 ， 决不姑息。对 有持“ 大船小证” 的船舶， 坚决 取缔其证 书， 即进 立
１３ 船 东、 员对 船舶 安全检 查缺 乏认识 ． 船
在对绝大多数船舶检查 中发现 ， 多数船舶公司
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６ ４・
辽 宁 交 通 科 技
查与船舶检验 的关 系， 真正把安全检查工作落实到
２ 解决的办法与对策 针对油运船舶安全管理面临的新 问题 ， 笔者想
船员在内经过水运专业实际培训的少的可怜。片面
追求经济效益 ， 忽视船舶 的安全管理 ， 得过且 过， 蒙 混过关现象突出。也有的船东、 船员对安全检查认 识不深 ， 认为具有有效船舶检验证书就可 以安全航 行 了， 把安全检查与船舶检验混为一谈 ， 认为安检是
小型海洋渔船在检验管理中存在的问题及改进建议
第42卷㊀第3期2023年6月黑龙江水产Northern Chinese FisheriesVol.42No.3June 2023文章编号:1674-2419(2023)03-0214-03作者简介:张茂松(1974.7-),男,东营市垦利区海洋发展和渔业局(渔业渔港服务中心)工程师㊂主要从事渔船检验工作㊂邮箱:creditchan@㊂小型海洋渔船在检验管理中存在的问题及改进建议张茂松(东营市垦利区海洋发展和渔业局,山东东营257500)摘㊀㊀要:文章指出了山东省东营市在海洋渔船检验工作存在的检验手段落后㊁检验人员技术不过硬㊁渔船所有人不能办理变更过户手续㊁渔船发动机更换频繁㊁部分养殖渔船注销无法检验和其他困难等问题,提出了对渔业船舶检验工作要完善条例并制定标准㊁完善法规并规范制度㊁针对问题下放权限㊁健全机构提高待遇㊁加强培训提高素质等建议,可供有关部门在决策时参考㊂关键词:小型渔船;检验;问题;措施中图分类号:F326.4文献标志码:A㊀㊀渔船检验工作是一项安全责任较强的技术性工作㊂渔船检验工作质量是保证船舶航行作业安全的关键,责任重于泰山㊂严格执行渔业船舶检验的法律法规,提高检验工作质量,做到船证相符,保障渔业船舶航行作业安全,是各级船检机构和验船人员的神圣使命㊂近年来,随着海洋渔业的迅速发展,小型渔业船舶剧增,一些 沙滩船厂 ,购置老龄渔船的现象不同程度地存在, 三无 渔船有回升趋势㊂由于这部分渔业船舶主机功率小㊁停泊点及作业地点分散,部分渔民遵规守法观念淡薄等原因,使得基层检验人员在渔船检验及管理过程中遇到了很多问题和困扰,当前渔船检验及监督管理执法形势严峻,给渔船检验工作带来一定难度,给海洋渔业安全埋下重大事故隐患㊂1渔船检验工作存在的问题1.1检验手段落后,检验人员技术不过硬东营市垦利区拥有海岸线142.78km,目前登记管理的中小型尾挂机(浆)渔船有500多艘㊂由于该类渔船船型小㊁数量多㊁分布广,每年验船师必须深入到沿海各渔港㊁码头㊁自然港湾甚至滩涂进行登船检验㊂因没有先进的检测技术手段,只能靠人力逐项检查㊁检测和试验,完全按规范㊁规则要求检验一艘渔船需要耗用大量的时间㊁精力;并且一线验船师严重不足,渔船证书有效期集中等原因,验船师对安全㊁消防㊁救生㊁船体㊁大车(主机)㊁通导电气等很多检验项目,往往凭直观经验和简单检查进行办理,很难按照检验规则要求逐项进行详细检测;再就是老旧渔船太多,这部分渔船没有设计图纸,长㊁宽㊁高各种尺寸不合比例,关键部位使用不合格材料,达不到建造规范要求㊂下海作业生产,若遇到超抗风等级㊁超航区违章作业,必会导致海上安全事故的发生,只好按照有关管理办法对这些渔船进行坞台检验,外检后还要完成室内资料整理㊁打印㊁换发㊁签发㊁拍照等工作,造成有些渔船很难在有效期和工作日之内检验完成,所以在实际检验过程中,多数渔船只做水上检验,也直接影响到船舶的适航率,使得验船师就要面临较大的职业风险[1]㊂1.2渔船所有人不能办理变更过户手续按照‘2012年山东省渔船专项整治行动方案“规定,纳入管理的特殊渔船不得更新改造㊁过户㊁转让租赁㊂但在渔船检验过程中,发现因原船舶所有人改行㊁年龄偏大㊁疾病㊁死亡等原因,造成许多船舶实际所有人已经发生变更和擅自转让渔船现象,还有就是实际所有人为外籍人员不能办理捕捞许㊃412㊃Copyright ©博看网. All Rights Reserved.可手续,本地户籍人员为实际船舶所有人办理了证书证件,造成证书登记的船舶所有人并非真实船主㊂对于上述情况,是否为其正常受理检验,如果受理检验是否存在责任,如果不受理检验,则人为地造成渔船脱审,是否也有责任,而在实际工作中为了不造成渔船人为脱审现象发生,我们目前只能予以受理㊂1.3渔船发动机更换频繁2014年山东省开展了海洋渔船普查工作,东营市垦利区所有挂机渔船经普查都存在实际主机与证书主机标注不符问题,目前存在的问题是成本低廉的主机易坏且更换频繁,按照 数字船检 监察信息系统建设的处理意见,以及根据规范要求不得擅自更换主机,渔船更换主机必须申请‘船网工具批准书“并提供渔用品检验合格证书,办理渔船更新业务后方可更换主机,现在很多渔船船东过来申请更换主机,但是他们现在使用的机型无法对应,若更换渔用机,主机功率等数据又与普查数据不符[2]㊂现行的渔船管理体系是各级管理机关的职能既环环相扣,又互相制约,任何一个部门不能单独改变渔船主机功率参数㊂如:一艘营运渔船主机功率应以渔船检验部门进行现场检验后做出‘船舶证书“为准,而主机功率以受渔政部门的‘渔网工具指标“的限制,渔船检验部门必须审核‘渔网工具指标“后才能签发‘船舶证书“,渔港监督部门而后根据‘渔网工具指标“和‘船舶证书“等进行登记[3]㊂因为海洋渔业资源的限制,渔业船舶主机功率受国家严格控制,不能随意增加,即便可以对主机功率不符渔船进行马力增补,亦要经过层层审批,非一朝一夕可以完成,如根据有关条例进行拆除,又往往需要动用几个部门的力量,而且容易引发冲突㊂加之各省都实行省县两级管理体制,难免因各自部门利益对渔业船舶主机功率进行干预㊁编造或隐瞒㊂1.4部分养殖渔船注销后无法检验东营市垦利区现有一部分养殖渔船船东原承包养殖海域因划归自然保护区后,按照有关规定养殖证给予注销,这部分养殖渔船是否还给予检验年审,检验中无章可循,无法可依,这给从事小型渔船检验的验船人员带来了很大难度,目前没有相关的法律法规支持或者明确的政策解释,不知如何处理㊂1.5其他困难和问题一是渔船法定检验规则部分条款,不适合船舶特点的检验技术要求㊂比如垦利区中小型挂机(浆)渔船多为船长11m~13m左右㊁主机功率为12HP~24HP以下的尾挂机或尾挂浆渔船,无驾驶室和其他上层建筑,无法按照规则对这些信号灯㊁号型进行安装,造成无法按规范规则进行检验[4]㊂二是渔船设计图纸问题㊂目前有部分中小型老旧渔船急需要更新改造,但是相关的渔船设计图纸工作跟不上,因此渔船无法及时更新改造,导致极少数渔民存在私自建造新船造成涉渔 三无 船舶产生㊂2对渔船检验工作的建议2.1完善条例,制定标准按照科学合理的 渔船检验工作流程 依次展开工作,进一步细化检验程序,重点对渔船船体㊁轮机㊁电气设备进行严格检查,加强对捻缝㊁焊接工艺等方面的要求,对锚㊁缆㊁安全设备等也应细致地检测,发现问题能现场解决的立即解决,不能现场解决的要求在限定期限内解决㊂完善渔业安全生产设施,提高事故应急处理能力[5]㊂其次要求出海渔船必须按规定配置通信㊁导航㊁救生㊁消防等设施,提高渔船海难自救能力㊂建立健全渔船强制报废制度,淘汰一批船龄老化㊁严重不适航的渔船㊂2.2完善法规,规范制度对目前遇到的渔船检验工作中常见难点热点问题,基层渔检机构和检验人员,只能综合考虑,相应折中㊂目前在渔船检验的相关规则一是内容太多,包含方方面面,但是具体到基层县站,具体业务范围只有一类或几类渔船,所面对的渔船类型基本是固定的,平时工作中应用的检验标准也是固定的,虽然规则制定的较为细致,但是有些地方缺少对我们当地传统船型尾挂机(浆)渔船的检验内容,建议上级有关部门将相关规则进行现场调研,对于尾挂机(浆)无上层建筑渔船,不再按船长分类,从而使检验工作更贴近实际并且降低基层验船师的工作量㊂2.3针对问题,下放权限挂机渔船其船体结构简单(无上层建筑),重心低,稳性高,航行作业区域多为平静水域和遮蔽水域以内㊂船东只要不擅自改变船体结构㊁不超航区超抗风等级作业,保证船体质量和动力设备正常以㊃512㊃Copyright©博看网. All Rights Reserved.及按规定配备消防救生设备,其渔船安全适航性㊁渔民和渔船生命财产安全是能够得到保障的㊂鉴于该类渔船检验管理技术性要求低,建议上级是否直接将其执法管理权下放至沿海乡镇(街道)渔业管理部门,并对违规进行处罚管理,以体现安全监管为主,简化检验签证程序[6]㊂为了方便渔民,促进渔业生产安全,对待渔船更换主机可结合实际灵活解决㊂为了满足现有渔船航行作业和生产安全需要,可否给渔船设定两个功率指标,在渔船享受国家燃油补助时还以中国渔政管理指挥系统中证书记载的主机功率为准㊂对在渔船普查后主机船证不符渔船,指定符合该船型的既适合航行又满足安全生产作业需要的渔用发动机,这样既可减轻渔民负担,又能得到厂家㊁船东和检验部门的认可,最终达到渔船主机功率便于管理的目标㊂2.4健全机构,提高待遇结合渔业船舶检验体制改革,明确三定方案,筹建或者恢复县区㊁镇级渔船检验机构,配备必需的工作人员,理顺主管㊁委托或者暂时挂靠关系,建议相对提高验船人员的待遇,并及时引进㊁提拔和重用优秀技术人才,使得渔船检验这项技术要求严㊁难度大㊁工作累㊁风险高的工作得以更好地开展㊂2.5加强培训,提高素质目前,尽管各地机构名称各异,但都应配足与辖区内的渔船数量相适应的渔船检验人员,应选拔那些能够全心全意为人民服务的㊁具有吃苦耐劳㊁连续作战的作风和清正廉洁㊁认真负责㊁工作扎实㊁能依法行政的工作人员从事船检工作㊂在业务上要为他们提供培训㊁进修的机会,并经常组织学习,研讨技术知识和业务技能㊂通过各种途径,尽快地全面提高渔船检验人员的业务素质,主管机关应尽快完善验船师发证制度,做到持证上岗,依法检验,借鉴先进地区好的做法和经验,探讨渔业船舶检验中存在通病问题的有效解决方法,共同提高小型渔业船舶检验业务水平㊂参考文献:[1]薄怀东,陈华祥.新形势下如何提高渔船检验质量[J].中国设备工程,2021(7):157-158.[2]曹建军.国内渔船用产品检验思考和建议[J].中国船检,2021(7):89-91.[3]张涛.浅谈新规则下如何提高渔船检验质量[J].河北渔业,2021(3):36-37+41.[4]苏海文.关于加强老旧渔船检验保障渔船安全生产的研究[J].农村实用技术,2020(4):104.[5]秦启超.提高渔船检验质量,保证渔业生产安全[J].河北渔业,2019(10):50-53.[6]高增云,李富玺.加快验船师队伍建设的建议[J].水运管理,2021,43(12):20-21+24.Problems and suggestions for improvement in the inspection and management of small marine fishing vesselsZHANG Maosong(Dongying City Kenli District Ocean Development and Fisheries Bureau,Dongying257500,Shandong China)Abstract:The article points out that the inspection methods of Marine fishing boats in Dongying City of Shandong Province are backward and the inspection personnel are not skilled enough,the owners of fishing boats cannot go through the formalities of changing ownership transfer,the engines of fishing boats are changed frequently,some fishing boats cannot be cancelled and the inspection is difficult.Some suggestions are put forward,such as perfec-ting regulations and formulating standards,perfecting laws and regulations and standardizing system,delegating au-thority to lower levels,improving treatment,strengthening training and improving quality,etc.,which can be re-ferred to by relevant departments in decision-making.Keywords:Small fishing vessels;Inspection;Problems;Measures㊃612㊃Copyright©博看网. 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当前船舶安全检查存在问题及对策
第11卷第5期中国水运V ol.11N o.52011年5月Chi na W at er Trans port M ay 2011收稿日期：3作者简介：徐海晖（3），男，江苏南通人，镇江海事局大港海事处助理工程师。
当前船舶安全检查存在问题及对策徐海晖1，侍嵘2（1镇江海事局大港海事处，江苏镇江212000；2江苏海事局通航处，江苏南京210009）摘要：文中主要从船舶安全检查的起源与立法、内河船舶安全检查和提高安全检查质量等方面来论述船舶安全管理问题。
关键词：船舶；安全管理；船舶中图分类号：U 698文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）05-0012-03船舶安全检查是指海事管理机构对船舶技术状况、船员配置及适任状况进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、行政法规、规章、船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。
一、关于船舶安全检查的起源与相关的立法的研究1．船舶检查的起源根据《1976年商船最低标准公约》即ILO147公约，1978年欧洲国家在海牙签订的有关船舶港口国管理备忘录，是有史以来第一个这方面的条约。
1981年国际海事组织第十二届大会，通过了IMO A466号“船舶监督程序”的决议。
决议的主要内容是港口国主管机关对到港船只进行安全检查，是对船旗国主管机关在国内外采取的国家措施的补充，以帮助船旗国主管机关保证符合公约的规定，以保证船员、旅客和船舶的安全。
1978的备忘录生效不久，欧洲国家进一步加强ILO147号公约的实施，达到不让低于标准的船舶到欧洲运营的目的。
1982年法国、比利时、德国等欧洲十四国在法国巴黎签署了对船舶实施安全管理的区域合作协议——《港口国管理备忘录》（简称巴黎备忘录MOU ）。
在我国船舶安全检查工作起源于各级交通管理部门组织的各种形式的安全大检查，通过安全大检查纠正营运中船舶存在的缺陷。
船舶安全隐患排查建议(3篇)
第1篇一、引言船舶作为海上运输的主要工具，其安全性直接关系到人员的生命财产安全以及海洋环境的保护。
随着我国经济的快速发展，船舶运输业日益繁荣，但同时也面临着诸多安全隐患。
为了确保船舶安全运行，预防事故发生，本文针对船舶安全隐患排查提出以下建议。
二、船舶安全隐患排查的重要性1. 保障人员生命财产安全：船舶安全事故往往导致人员伤亡，给家庭和社会带来沉重的负担。
通过排查安全隐患，可以降低事故发生率，保障人员生命财产安全。
2. 保护海洋环境：船舶事故可能造成大量污染物泄漏，对海洋生态环境造成严重破坏。
排查安全隐患，可以有效预防此类事故的发生，保护海洋环境。
3. 提高船舶运输效率：船舶安全隐患排查有助于发现和消除安全隐患，提高船舶的运行效率，降低运输成本。
4. 优化船舶管理：通过排查安全隐患，可以了解船舶管理中存在的问题，为船舶管理部门提供改进方向。
三、船舶安全隐患排查的内容1. 船舶结构及设备（1）船体结构：检查船体是否有裂缝、变形、腐蚀等情况，确保船体强度和稳定性。
（2）船机设备：检查主机、辅机、发电机组等设备是否正常运行，确保其性能满足要求。
（3）船舶管系：检查船舶管系是否有泄漏、腐蚀、老化等情况，确保管系安全可靠。
2. 船舶电气系统（1）主配电板：检查主配电板接线是否规范，设备是否完好。
（2）应急电源：检查应急电源是否处于良好状态，确保在紧急情况下能够正常使用。
（3）照明系统：检查照明系统是否正常，确保船舶在夜间或能见度低时能正常使用。
3. 船舶消防系统（1）消防设备：检查消防设备是否完好，灭火器是否过期。
（2）消防管路：检查消防管路是否畅通，有无泄漏。
（3）消防控制系统：检查消防控制系统是否正常，确保在火灾发生时能迅速启动。
4. 船舶救生设备（1）救生艇筏：检查救生艇筏是否完好，救生衣、救生圈等救生设备是否齐全。
（2）救生艇筏存放设施：检查救生艇筏存放设施是否稳固，确保在紧急情况下能迅速使用。
（3）救生信号设备：检查救生信号设备是否正常，确保在紧急情况下能迅速发出求救信号。
浅谈船舶检验方面的问题及对策
浅谈船舶检验方面的问题及对策船舶检验的目的是保证船舶、海上相关设施和货物集装箱的安全航行和作业的技术条件，主要内容包括对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备及其所用重要材料和部件等的监督检验和试验，同时保障人身安全和保护水环境，现代船舶行业的快速发展，在一定程度上导致了国内船厂数量的急剧增加，低质量和不合格的船的数量也随之增加，这不仅是投资上的失败，由这类船引发的相关事故更给水上交通和人身安全造成了极大地威胁，屡次出现的海上事故要求我们必须加大对船舶质量检验的强度，加强船舶质量管理。
本文针对目前船舶检验的现状，对相关问题进行分析，并提出相关策略。
从近几次全国验船质量检查活动对船舶进行的全面检查的结果分析，目前船检质量问题很多，更有甚者直接影响到了船舶航行安全。
在造船、水运业快速发展的同时，也迫切要求船检部门尽快跟上行业需求，实行更为严格合理的监管方式，各部门相互督导，逐步规范船舶行业。
船舶检验中存在的不足由于中国航运业的市场化竞争非常激烈，船舶的运营成本不断增加，在这种形势下，不可避免的会有经营者想方设法降低经营和运转成本，航运界船型机型杂乱、技术含量低，各类低质量的船舶参与航运，严重威胁了海上交通运输的安全性，这就要求相关的船检工作更加全面和严格，来适应航运业的各种变化。
船舶检验中的相关问题主要有以下两个方面：1.1船舶检验证书不规范的船只较多国家海事局对证书有严格的有关规定和统一的填写格式和规范要求。
但在检查中出现的证书不规范问题比较严重，如：船检机构所发证书不能如实反映船舶的实际情况、中小型船舶的技术情况较差、证书本上的记录与船上的设备不相符。
有的甚至连最基本的项目都没有填写，证书没有盖章或已经失效。
此类船只由于不符合安全性要求而参与海上运输，在海上交通运输中存在巨大的隐患。
1.2船检部门存在的不足船检部门的职责是职责是为了进一步保证船舶及其设旅具备安全航行、作业的技术条件。
但船检验处缺乏跟其他部门之间的交流沟通，会影响监管和沟通体制，难以实现对船舶验船质量的有效监管。
船舶安全检查整改规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强船舶安全管理，保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规，结合我国船舶安全管理实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海内航行、停泊、作业的船舶，包括中国籍船舶和外籍船舶。
第三条船舶安全检查整改工作应当遵循以下原则：（一）依法依规：严格按照法律法规、船舶安全标准和规定进行整改。
（二）全面整改：对检查中发现的问题进行全面整改，不留死角。
（三）责任到人：明确整改责任，确保整改措施落实到位。
（四）闭环管理：建立整改闭环管理机制，确保整改效果。
第二章整改程序第四条船舶安全检查发现的问题，应当及时告知船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等。
第五条船舶所有人、经营人、管理人应当自接到整改通知之日起，在规定时间内完成整改。
第六条整改程序如下：（一）船舶所有人、经营人、管理人应当组织相关人员对检查中发现的问题进行核实，制定整改方案。
（二）船舶所有人、经营人、管理人应当将整改方案报送海事管理机构备案。
（三）海事管理机构对整改方案进行审核，对不符合要求的，要求重新制定整改方案。
（四）船舶所有人、经营人、管理人按照整改方案进行整改，整改完成后，向海事管理机构提交整改报告。
（五）海事管理机构对整改报告进行审核，确认整改到位后，出具整改验收意见。
第七条整改期限：（一）一般性问题，整改期限不超过30日；（二）重大问题，整改期限不超过60日；（三）特别重大问题，整改期限不超过90日。
第八条在整改期限内，船舶所有人、经营人、管理人应当采取措施，确保船舶安全运行。
第三章整改要求第九条整改要求如下：（一）对检查中发现的安全隐患，必须立即停航、停泊、停业，采取有效措施消除隐患。
（二）对船舶设备、设施、系统等进行维修、更换、改造，确保其符合安全要求。
船务安全隐患排查报告(3篇)
第1篇一、前言为确保船舶安全运行，保障船员和乘客的生命财产安全，提高船舶安全管理水平，根据《中华人民共和国船舶安全法》和《船舶安全管理规定》的要求，本次对船务安全隐患进行排查。
本次排查覆盖了船舶的各个方面，包括船舶结构、设备设施、船员操作、安全管理制度等。
现将排查情况报告如下：二、排查范围1. 船舶结构安全：包括船体、船舱、甲板、舾装件等。
2. 设备设施安全：包括动力设备、辅助设备、救生设备、消防设备等。
3. 船员操作安全：包括船员资质、操作规程、应急处理能力等。
4. 安全管理制度：包括安全责任制、安全操作规程、应急预案等。
三、排查方法1. 文件审查：查阅船舶安全技术文件、船员资质证书、操作规程、应急预案等。
2. 现场检查：对船舶结构、设备设施、船员操作、安全管理制度等进行实地检查。
3. 询问了解：与船员、船舶管理人员、相关部门进行交流，了解船舶安全状况。
4. 专业技术评估：邀请相关领域的专家对船舶进行技术评估。
四、排查结果1. 船舶结构安全（1）船体：船体结构完好，无明显裂缝、变形等现象。
（2）船舱：船舱结构完好，无渗水、漏水等现象。
（3）甲板：甲板结构完好，无破损、变形等现象。
（4）舾装件：舾装件固定牢固，无松动、脱落等现象。
2. 设备设施安全（1）动力设备：动力设备运行正常，无明显故障。
（2）辅助设备：辅助设备运行正常，无明显故障。
（3）救生设备：救生设备齐全，符合规定要求。
（4）消防设备：消防设备齐全，符合规定要求。
3. 船员操作安全（1）船员资质：船员资质符合要求，具备相应的操作技能。
（2）操作规程：船员熟悉操作规程，按照规程进行操作。
（3）应急处理能力：船员具备一定的应急处理能力，能够应对突发情况。
4. 安全管理制度（1）安全责任制：安全责任制明确，责任到人。
（2）安全操作规程：安全操作规程完善，符合实际情况。
（3）应急预案：应急预案制定合理，能够有效应对各类突发情况。
五、存在问题及整改措施1. 存在问题（1）部分船员对安全操作规程了解不够深入，操作过程中存在侥幸心理。
船舶厂安全隐患排查(3篇)
第1篇一、前言船舶厂作为我国重要的工业基地，承担着船舶制造、修理、改装等任务，对保障我国海洋运输、国防建设具有重要意义。
然而，船舶厂生产过程中存在着诸多安全隐患，一旦发生事故，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对环境造成严重影响。
为了确保船舶厂安全生产，降低事故发生率，特开展本次安全隐患排查工作。
二、排查范围及内容1. 排查范围：本次安全隐患排查范围包括船舶厂所有车间、办公室、宿舍、食堂等区域。
2. 排查内容：（1）设备设施安全：检查设备设施是否正常运行，是否存在老化、损坏、松动等情况；（2）电气安全：检查电气线路、设备、插座等是否存在短路、漏电、过载等问题；（3）消防安全：检查消防设施、器材是否完好，消防通道是否畅通，是否存在违规用火、用电等情况；（4）高空作业安全：检查高空作业人员是否佩戴安全带、安全帽等防护用品，高空作业平台是否稳定；（5）危险化学品安全：检查危险化学品储存、使用、运输等环节是否符合规定，是否存在泄漏、挥发等情况；（6）人员安全：检查员工是否具备安全意识，是否熟悉安全操作规程，是否存在违章作业等现象；（7）环境保护：检查废水、废气、固废等污染物排放是否符合国家标准，是否存在超标排放等情况。
三、排查结果1. 设备设施安全：经检查，部分设备设施存在老化、损坏、松动等情况，已现场整改或安排维修。
2. 电气安全：部分电气线路、设备、插座存在短路、漏电、过载等问题，已现场整改或安排更换。
3. 消防安全：消防设施、器材完好，消防通道畅通，未发现违规用火、用电等现象。
4. 高空作业安全：高空作业人员均佩戴了安全带、安全帽等防护用品，高空作业平台稳定。
5. 危险化学品安全：危险化学品储存、使用、运输等环节符合规定，未发现泄漏、挥发等情况。
6. 人员安全：员工安全意识较强，熟悉安全操作规程，未发现违章作业等现象。
7. 环境保护：废水、废气、固废等污染物排放符合国家标准，未发现超标排放等情况。
船舶安全检查要求以及防台应急措施
船舶安全检查要求以及防台应急措施（仅作单位之外的个人工作交流、不可充当制度使用）一、船舶安全检查要点：1、船舶消防阀锈固、消防箱损坏未及时更换的；2、船舶消防箱不配置皮龙带和喷枪的；3、船舶机舱室、住宿区域、杂物舱、甲板明显位置未配置足够数量灭火器材的；4、船舶未配置足够数量备用缆、备用锚，缆绳、钢丝绳老化、残旧的；5、船舶缆桩、导缆轮、缆架锈烂未及时更换的；6、船舶自身擅自拆除甲板临边安全护栏、安全护栏高度未达标准要求的；7、船舶甲板、住宿区外围走到明显位置处未配备救生圈、救生筏的；8、船舶救生筏失效、未按期经船级社检验或未贴船级社合格检验标志的；9、船舶救生筏外围护链、固定支架锈固，不可打开应急救生使用的；10、船舶作业时，机舱集控室、主机位置未安排专职值班人员的；11、船舶甲板面、机舱、通道堵塞或杂物乱摆乱放的；12、船舶高频失效不可使用的；13、船舶未建立健全防台、防污、事故应急救援预案的；14、船舶没有安全记录台账的；15、船舶主机运转超限定小时量、船舶未按期入厂检修（包括年检、特检）；16、船舶施工前必须办理施工许可证、航行通告等手续；17、按照交通部沿海港口信号规定等相关规定显示信号和灯号；（在施工现场白天垂直悬挂RY信号旗，晚上垂直宣示绿红信号灯）18、船舶进场施工时必须悬挂国旗；19、船舶在施工水域抛锚定位不得超过航行通告所规定的水域范围，在所抛锚的锚位设置浮漂，标识锚位；20、对于沉桩完毕的群桩，承台必须按照海事部门的要求配备航标灯，其灯光灯质符合国家规范要求配置，二、船舶施工安全检查表船舶调遣检查评分表挖泥船施工检查评分表表疏 0.4.4三、船舶运输抛填块石要求1、船舶要有港监、海事部门核发的行驶证或船舶检验证书簿；驾驶员、船员应有相应有效的驾驶证、船员证；2、船舶应悬挂规定的信号灯、旗、，严禁超速超载行驶；3、船舶在停泊或航行时要注意观察周围的情况（如锚缆及过往船只等），做好避让准备；4、锚缆应有浮标及夜间警示灯；5、船上作业人员必须穿救生衣。
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当前船舶安全检查中存在的问题及措施
摘要船舶检查是船舶安全运营的主要保障，但是目前，船舶安全检查中还有许多问题。
鉴于此，本文对此做一探讨，并提出相应对策，希望本文能为以后相关研究提供参考。
关键词船舶；安全检查；问题；对策
1 目前船舶安全检查中存在的一些问题
1）在船舶的安全检查中，不同地区的安全检查标准不统一，安检人员的水平也有差异。
这主要是因为船舶安检机构缺乏与周边地区的沟通，所以各地区的安检标准不统一，船舶的检查侧重点就会因地区的不同出现差异，加之区域经济发展不平衡，所以对船舶安检员的培训有差别；
2）当前，对于船舶来说，制约其安检水平的因素存有多个，但主要是其安检人员的整体素质水不高造成的。
通过对往年船舶安全检查中查出的缺陷情况进行分析，我们就能够发现缺陷实际上是有极大的共性存在的，有些项目的执行难度相对较大，检查的就少一些，有些项目的对技术的要求相对较高，检查的也不是很多。
由此可以看出，船舶安检人员在对船舶进行检查时，一般集中于自己熟悉的部分加以进行，而对有关船舶结构的检查却不是很多，同时就设备方面的检查更是少之又少；
3）对于船舶安全检查来说，有很多工作人员对检查出来的缺陷不能够进行清楚的描述且不能提出切实可行的处理方案。
一个合格的船舶安检人员必须能够清楚的描述船舶的缺陷并给出切实可行的处理方案。
但在实际的检查过程中会出现很多问题，如：因船舶安检人员对检测出的缺陷不能够进行详细清晰的描述而致使二次检查不能顺利进行的事件会经常发生。
2 做好船舶安全检查的一点看法
1）选船机制做到科学化。
做到这一点，能够对船舶安全检查的效率以及质量加以提升，能够对重点船舶进行仔细认真的检查，使检查具有针对性。
选船因素的方式有两种，一种是优先检查因素，那些重点跟踪的船舶或者有险情的船舶一旦伴随这点，就一定要对该船进行检查。
选船因素是第二类因素，对于此点，首先要对这些因素进行全面的有针对性的分析，然后做出决策看要不要对该船进行检查；
2）船舶安检工作者培训实现专业化。
当前，世界经济突飞猛进，科技水平快速发展，对船舶技术的要求越来越高，船舶设备的技术含量大幅度提升，船舶的整体构造变的更加先进。
为了使船舶的安全运营状况不落后于经济的发展速度，国际有关部门也正在不断的制定相关的国际法规，其中这些法规中包含了许多技术性的附则，在对船舶进行安全检查时，主要依据就是这些技术性附则，而
实际操作中，只有具备较强的技术知识以及实践基础才能熟练和深入了解这些技术性附则。
所以在对船舶进行安全检查时，要依据相关的专业标准，使船舶安检走向更精细、更专业的道路。
所以要想提高安检人员的业务水平，就应该对安检人员进行培训，培训的知识要全面、专业，当然，也不能忽视安检人员在船舶质量监督检查和船舶安全检查管理体系运行等方面的培养。
应该采取理论与实践相结合的方式，在进行理论培训的同时，也要他们跟随船只进行相应的实践工作，从而实现即提高他们专业知识又丰富他们实战经验的目标；
3）实现船舶安检信息互通化。
首先，要想做到船舶安全检查标准的统一，就必须加强船舶安检部门之间的信息交流，使各检查部门之间能够相互了解检查情况。
安检的目标是为了让船舶更好的实现其价值而不是让其停留。
但是，在实际过程中，安检工作者与验船工作者对船舶缺陷的了解度存在着差异，因而他们需要及时进行交流，从而避免船舶滞留现象的发生。
通过他们之间的交流能够对船舶的低标准加以及时的了解，从而就这些低标准采取合理的措施，保证船舶的顺利且安全的行驶，充分实现安全检查的价值。
与此同时，应该根据检查出现的相关问题进行整理形成资料库，从而为进一步做好信息交流提供更好的基础，而为了保障船舶安检走向制度化和规范化，就要建立一个船舶安检信息平台，这个平台以网络为载体，从而让船舶安检工作者与验船工作者更好的做好沟通与交流工作；
4）在一些特殊的时期，主要是法定节假日，如春节、劳动节、国庆节等要做好对船舶的安全检查工作。
在这些特殊的时期，船舶运营前的安全检查尤为重要，一定要加强检查，一旦发现问题，就立即要求相关人员进行整改，如果缺陷较为严重，就一定让该船滞留，并把对该船舶的安检情况向当地政府回报。
船舶安全检查工作者对重点船舶的安全检查一定要认真、慎重，对那些潜在的安全问题要进行深入细致的排查，防止在其中存在安全漏洞，把安全隐患消灭干净。
对于安全隐患大的船舶来说，如果迫不得已要出航，一定要采取一切办法，保证其处于安全状态，确保出行平安。
另外，对那些老龄化船舶和技术含量高的设备，要进行重点检查，彻底消除船舶潜在的安全隐患。
3 对船舶安检中有关机构投入力度的一些建议
1）安检的监督力度需要加强。
要提高船舶安检人员的责任心，要加大对其安检方面的抽查力度，另外还需要加大对船舶缺陷整改情况的核实与评估，这样就能够使船舶的安全检查到位，缺陷整改到位，不会发生同一问题反复出现的情况；
2）为了提升船舶安检水平，相关部门要积极开展安检质量的抽查和评估活动。
相关部门要定期对安全检查信息进行合理的抽查工作，还要对此信息进行及时的评估，并在第一时间将结果通报出来，要加大对安全检查工作的指导，这样能够使安全检查人员的工作更加规范化，检查质量更高。
另外，要做到动态的对全局船舶的安全检查情况实行跟踪，实行安全检查业务的统计和分析制度，先将检查得到的结果及时的进行分析，然后进行横向纵向方面的比较。
我们要根据船舶安检的分析结果，及时调整工作方法，确保安检人员能够高质量的完成安检任
务。
如果发现还有问题，就要弄清问题产生的根源，以便及时进行整改。
整改完以后，要对出现的情况进行及时通报，组织船舶安检工作者进行相应的整改与学习，使船舶安全检查的总体水平提升一个档次；
3）有关机构要及时修改我国目前的规则，对应急操舵的内容进行完善。
在船舶安全行驶中应急操舵起着十分重要的作用，在紧急情况下，只有经过专门培训的船员才能够顺利进行应急操舵。
只有顺利开展船舶的安全检查工作，才能够促进水上运输安全的良性健康发展，才能够让水上运输为社会发展服务，为国民经济的发展服务。
4 结论
本文就目前船舶安全检查中出现的状况给出了整改方案。
通过提升安检质量，能够保证船舶的出行安全，使水上运输实现良性、健康发展。
参考文献
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