噪声控制实验报告.

课程设计说明书

课程设计名称：噪声污染控制工程设计

课程设计题目：南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计

学院名称：环境与化学工程学院

专业：环境工程班级： 100221

学号： 10022118 姓名：薛山

评分：教师：

2013年11月 28日

南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计

一概述 (3)

二设计原理、路线 (3)

三室内声场环境数据 (3)

四室内降噪设计与分析 (6)

(一)声源分析与降噪设计 (6)

(二)声场环境分析与降噪设计 (8)

五金工实习降噪设计与管理建议 (11)

六课程设计总结 (11)

附参考文献 (11)

一概述

中国教学能力的提高与教学环境的变化同步伴随着当代现代化进程。其中，教学场地的噪声控制能有效的提高教学效果。本课程设计以南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计为教学内容，通过实际场地的设计，能有效的将理论知识与实践相结合，提高噪声污染控制设计能力。并将基础设计与工程中专项设计相结合，提出综合设计中的诸如：管理、运行等延伸性的有益建议。

本课程设计根据任务书要求，在参考南昌航空大学金工实习场所室内平面布置图及背景数据等资料基础上，以南昌航空大学金工实习场地的降噪设计作为设计标的对象，根据金工实习情况，选取机器、窗户特定局部区域进行噪声数据定点监测目标，并记录相关分析指标（时间、室内区域、噪声源——机械运转、声级等指标）。其次，以噪声控制最大化作为设计要求，进行主动声源的分析、隔声设置设计、吸声材料铺设设计，从而最大程度的降低金工实习时间段的噪声声压级。最后，给出有益的金工实习管理建议。

任务书给定设计条件要求为：充分考虑通风、采光、通道畅通的条件下，结合给定资料进行设计，给定资料内容有：室内机器原始测量数据：车床(21台套)运行噪声声压级87~90dB，钻床(2台套)运行噪声声压级78~84dB；室内无人、无金工实习时，背景噪声声压级45dB，金工实习准备间隙时间的背景噪声声压级54~60dB；单台车床地面投影2×0.7m；纳米吸声涂料A的吸声系数100~1000Hz平均吸声系数为0.11~0.23，1000~6000Hz，平均吸声系数不小于0.31。设计中其它参数则系通过资料检索与现场测量获取。

本课程设计同时参照“中华人民共和国噪声污染防治法”和国家GB3096—93《城市区域环境噪声标准》适用区划，课程设计区域属于以居住、文教机关为主的区域，即1类功能区。按GB/T14623-93《城市区域环境噪声测量方法》进行现场环境噪声测量。设计噪声限值按1类标准控制，即昼间和夜间的等效连续声级限值分别为55dB和45dB。并以《城市区域环境噪声测量方法》（GB/T14623-93）为依据进行室内噪声测量，另根据噪声污染控制工程要求的声场噪声声压级的变化量进行室内声场设计与建议依据。

二设计原理、路线

根据“南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计”任务书，在南昌航空大学金工实习场地室内降噪最大化的设计要求下，对南昌航空大学金工实习室内操作声场环境进行噪声数据测量。

设计主要路线为：检索资料、现场声场环境分析→金工实习场地室内噪声数据测量→对南昌航空大学金工实习场地进行室内降噪设计→综合分析并确定有效噪声控制设计方案→噪声控制设计、有益建议与总结。

三室内声场环境数据

根据任务书的设计要求以及给定数据进行补充测量，测量天气条件为：室内外温度20℃，空气相对湿度72%，微风，多云，设计要求的数据全部记录如下：

1.室内声场背景环境数据：

说明：背景噪声指的是机器关闭时的金工实习场地室内噪声，测点为室内中心；窗台处、门处的声压级数据测量严格遵守GB3096-2008声环境质量标准。室内面域28.9×20m。

噪声污染控制工程设计

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图1: 金工实习场地室内平面布置图

2.噪声源运行以及相关噪声测量数据：

3.定点测量数据：

测量定点1(两台车床中线位置，周边16m2仅有此两台车床运行，转速300~1000rpm)

测量定点2(室内空置场地，空置2米的半径圆范围区域，室内有不少于6台车床运行)

说明：主要在室内南向空间。

四室内降噪设计与分析

根据任务书与课程设计指导书进行室内降噪设计，主要涵括声源分析与降噪设计、声场环境分析与降噪设计，具体如下：

(一)声源分析与降噪设计

根据金工实习场地噪声来源，确定机床开动运行时产生噪声，是室内噪声的主要来源，其次，人员讲解、提问是次要噪声来源。根据任务书资料：车床(21台套)运行噪声声压级87~90dB，钻床(2台套)运行噪声声压级78~84dB；以及实地观测与分析，车床运行台套数均布运行6台套以上，室内声场稳定，单台车床常态运行噪声声压级实测值87~90dB，稳定值87dB，钻床同时运行时，对室内声场影响较低，设计中直接采用任务书提供数据资料：常态运行，单台噪声声压级84dB，掩蔽区(钻床台面下部)为78dB。

降噪设计认为：车床为主要噪声源，其设计主要位置为：水泥减振基础台、挡板、电机机罩。钻床水泥减振基础台可以参见车床的相同设计。

根据图2所示，具体设计与说明如下：

图2: 声源降噪设计——机床及设计方位示意图

①水泥减振基础台

车床等机床底座采用水泥减振基础台，有助于承接运行时的振动，把振动能直接消除于基础台，或向地面扩散，避免能量波的反向传导引发噪声的声能叠加，从而达到降噪目标。水泥减振基础台采用混泥土分层设计，用料主要是普通水泥以及砂石，普通水泥为P.O 42.5,砂石细度60目，即可。水泥：砂石=1:1.5进行减振层设计，其底层采用水泥：砂石=1:2.3~2.5进行底座层设计，上层采用水泥：砂石=1:1.2~1.5进行施工。根据经验数据以及一般车床的常规设计，三层结构厚度比按照2:1:3~5设计以便最大程度的降低机床运行振动的影响，水泥减振基础台台高采用常规设计10~12cm，经查验，现场机床主要为普通车床，故设计中其余设计参数均采用常规设计即可，为：与地面倾斜角度65~90°，水泥减振基础台面积为2×0.7m。

②挡板

车床等机床的挡板，主要设计依据为运行机床主要转轴的长度与机床的高度，机床的转轴是主要的噪声传导与辐射源，车床的主要转轴连接杆一般长度为30cm~50cm，见图2所示，挡板正对的主要转轴连接杆长度为50cm，故挡板长度为50cm以上，考虑到操作过程中的其