轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面课件

8）缓和曲线
• 园曲线地段，为使曲线的线形和技术参数向直线段实现 渐变，必须设置连接曲线作为过渡段，这种用于过渡的 曲线称为缓和曲线。
• 缓和曲线应符合下列要求： • 1）横向力与竖向力渐渐变动，不突然发生； • 2）外轨超高与轨距加宽在缓和曲线上全部完成。 • 缓和曲线的线形是参数方程，缓和曲线的计算（略）
2. 线路坡度
• 线路坡度表示法
• 方框内斜线或水平线为坡度线，坡度线上方数据为坡度值，下方数
据为坡长。方框下方数据为前进里程读数（单位：米），有的还在
方框的角落里进一步标注更具体的数据。
25 120
130
250
0
15
150
200
400
600
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
3. 竖曲线
• 坡段与坡段相连，规范规定，相邻两坡段的坡度 值，二者代数差大于等于2‰时，必须于变坡点 设置竖曲线。竖曲线半径，区间为5 000米，困 难地段为3 000米（表5-3），站端为3 000米， 辅助线为2000米。这样，在垂直面上，用圆顺的 曲线连接前后坡段，可以改善列车的运行条件。
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
4. 车场线的布局
• 4.1 基本概念
• 1）“场”的概念： “场”就是指车场，如到发场、调车场等。它是布局的基本单元
• 2）“级”的概念： “级”为车场在车站纵轴线上排列的层次数，有几个层次就称为几 级。
• 3）“横列”与“纵列”的概念：
“横列”与“纵列”是用来区分两个“车场”之间位置关系的术语，以车 站纵轴线为参照物，横向布局的两个“车场”称为“横列”，纵向布局 的两个“车场”称为“纵列”。在很多车场的情况下，某两者之间是横 列关系，而另外两者却是纵列关系。
轨道基本知识讲座 第二讲
线路平面与纵断面
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
一、线路结构
本部分所指线路为轨道的中心线。 线路分为平面与纵断面两大部分，线路结构示意图如下:
直线
线路
平面 纵断面
曲线 坡形 坡率
圆曲线 缓和曲线 上坡、下坡、平坡 坡长 坡度
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
二、平面曲线
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
3．曲线要素及其它相关术语
1）曲线中心角
和曲线交角相等，符号α
切线长
交角 外矢距
中心角
半径
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
2）曲线半径
符号R ，它决定了轨道转向的程度。
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
3）切线长
交点至切点的长度称为切线长，记为T。
2）异腰梯形车场
3）平行四边形车场
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
4）梭形车场
• 上述各种车场各有其特点，选用时应根据车场的 用途、线路数目、车站地形及整个车站的布置等 因素来决定。
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
5）站场咽喉
• 在车场或车站两端道岔汇聚的地方，是各种作业（列车 到发、机车走行、调车和车辆取送）的必经之地，故称 为车场或车站的咽喉区，简称咽喉区。
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
4）曲线长度
• 角度制： C=лRα/180 • 弧度制： 曲线长度=弧度*半径 • 正矢、弦长、半径之间的关系
f=d²/8R
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
5）曲线正矢
• 曲线正矢是量度曲线是否圆顺的重要要素。 • 曲线轨向的园顺通过正矢值进行检测。
• 线路平面是线路中心线在水平面上的投影。它包括直线 与曲线两部分。
• 1．曲线的分类
• 按相邻两曲线的转向角方向分为同向曲线、反向曲线
同向曲线
反向曲线
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
2. 曲线的平面结构
按线路的前进方向，直线与缓和曲线的连接点称为直缓点，依次类推， 其余各点分别为缓圆点、圆缓点、缓直点，分别记为ZH、HY、YH、HZ。 二直线的相交点称为交点，记为JD，曲线的中点记为QZ，见图示。
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
7）圆曲线外轨超高
• 为抵消车辆在曲线地段行驶过程中所产生的离心 力，曲线必须设置外轨超高。
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
：
曲线超高的计算
离心力的计算
mv 2
J
(N)
R
超高的计算
h 11.8V 2 R
欠超高与过超高（略）
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
9）曲线内股缩短轨
• 在曲线地段，外轨的长度大于内股的长度，而标 准钢轨的长度是相等的，如内外股采用相同长度 的钢轨，其左右接头偏差量就会越来越大，为保 持钢轨接头的对接形式，曲线内股必须铺设缩短 轨。
• 缩短轨计算（略）
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
正矢
曲线上两点间连成一条直线，称为弦，弦上任意点到曲线对应点 的垂直距离叫做矢距，位于弦中央的点的矢距叫做正矢。
正矢的大小与圆半径相关。通常正矢值 f=5000/R
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
6）圆曲线的轨距加宽
• 国家铁路轨距加宽标准为 • R≥350m 加宽 0 mm • 350m>R≥300m 加宽 5mm • R〈300m 加宽 15mm。 • 城市轨道交通正线的曲线，半径300米及以上的均不设加宽。
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
四、线路的布局
1. 线路的连接
两条线路通过道岔或其他方式衔接起来，称之为线路 连接。
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
2. 线路的组合
多条线路通过一定的方式连接起来,称为线路组合。 1）梯线
直线梯线
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
续上页
缩短梯线
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
3. 车场线
• 将办理同一种作业的线路两端用梯线连接起来， 便成为车场。
• 按运营功能，车场有到发场、到达场、出发场及 调车场等。
• 车场按其形状不同可分为梯形车场、异腰梯形车 场、平行四边形车场和梭形车场。
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
1）梯形车场
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面
三、线路纵断面
• 1. 概述
• 线路纵断面是线路中心线展直后在纵向垂直面上的投影。 • 线路纵断面是由坡段及连接相邻坡段的竖曲线组成，坡
段的特征由坡段长度和坡度值表示。线路坡度以轨面Βιβλιοθήκη Baidu 程升降的高度与其长度之比的千分率来表示，上坡为正， 下坡为负，平坡为零，不同坡段的分界点称为变坡点。
轨道基本知识讲座-第2讲-线路平纵断面