THDS设备检修信息管理系统的构思
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指标一 导 出数 据一 录人 数据一 车间管 理级 确认一 电 子退 勤 ” 等 环 节 信息 共 享 、 记录、 反馈 、 分析 、 统计 的 闭环 管理 ， 构 思 了Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ 设备 检修 信息 管理 系统 。
态 检测 系统 维修 工上 线作 业 的工作效 率 和准确 性 。 因此 ， 根据 目前 动态 系统 的 四级 管理 模式 ， 将该 系统
第１ ９ 卷第 ３ 期 ２ ０ １ ３ 年 ７ 月
铁 道 运 营 技 术
Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｏｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏｎ Ｔｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏｇ ｙ
Ｖｏ１ ． １ ９ ＮＯ ． ３
Ｊ ｕ ｌ ｙ ２ ０ １ ３
Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ 设 备 检 修 信 息 管 理 系 统 的 构 思
现有 的 Ｔ ＨＤ Ｓ 传 输通道 进行 数据 传输 。 １ ． １ ． ２ 系 统 结构 Ｔ ＨＤ Ｓ 设 备检 修 的 特点 是 室 内外
作 业 相 结合 ， 室 内作 业包 括 对 室 内设 备指 标 测 量 和 利 用 设 备接 车 标 定软 件 调 阅相 关 数据 ， 室外 作 业包
括 室外 设备 的指 标测 量 和探头 的各项 标定 。如 果 能
漏项 等现 象经 常发 生 ， 而且车 辆段 、 车 间级 管理人 员
无 法远 程及 时调 阅设备 检 修 数据 ， 不 利 于生产 调 度 指挥 、 分 析 和 提高 检修 质 量 ， 这与 目前 Ｔ ＨＤ Ｓ 设 备 的 电子化 、 网络 信 息 化 的发 展 速 度 相 比 明显 不 匹配 。
Ｖｏ １ ． １ ９ ＮＯ ． ３
Ｊ ｕ ｌ ｙ ２ ０ １ ３
服 务器 的三层 应用程 序 开发架 构 ， 应用 功 能分为 ： 客
户显示 层 、 业 务逻辑 层 和数据层 。
的用 户划分 为 车辆段 、 车间、 班组、 探 测站 四级 ， 用户 权 限依 据管 理级 别 的不 同 ， 设 置不 同的 管理权 限 ， 拓 扑结构 见 图 １ 。
１ 系统 结 构 及 技 术 特 点
系统 分 为 硬 件 和 软 件 ２ 部分 ， 其 中硬 件 部 分 在
探 测 站 和 车辆 段 配 置计 算 机 和服 务 器 ， 实 现对 数 据
辑 层 和数 据 层 应用 程 序 ， 实 现对 数 据 的共 享 、 记录、 反馈、 分析、 统计 。 １ ． １ 系统硬 件及 结构 １ ． １ ． １ 系统 硬件 硬 件配置 主要 包 括在探 测站 设置
乎每 天天 窗点 均有维 修人 员上 线 检修红 外线 轴 温探 测 设备 （ Ｔ ＨＤ Ｓ ） ， 而 天窗点一 般一个 方 向只有 ９ ０ ｍｉ ｎ ， 要 完成 半月 检 检修任 务 时间非 常 紧张 。半 月检作 业 过 程 中对 室 外 轨 边 设 备 标 定 的 各 组 数 据 要 做 好 记 录， 作 业 完 毕 后 再 填 写 到检 修 台 帐上 ， 过 程 较 为 繁
时 上 传 ，具 有 将 段 、 车 间 及探 测 站 三 级 数 据 库 的 数 据 录 入 、保 存 、汇 总 、分 析 、调 阅管 理等 功 能 ， 取 代 纸 质 台 帐填 写 ，提高 了 Ｔ ＨＤ Ｓ 检 修 质 量 和 工 作 效 率 ，实 现信 息 化 、智 能 化 、网 络 化 管 理 。 关 键 词 ：红 外 线 轴 温 探测 ；设 备 检 修 ；信 息 管 理 ；结 构 ；功 能
实 现作 业 中将指 标 自动 录入到检 修 台帐 并能让 车 间
管理 级 实 时看 到 检修 过 程 和结 果 ， 则 会 大大 提 高 动
为 了实 现 以计 算 机 技术 为 基 本手 段 的信 息化 管 理 ， 充 分发 挥 红外 线 轴 温探 测 系 统 的 网络 传输 优 势 ， 完 善Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ 设 备 软 件 调 阅设 备 指 标 数 据 的 功 能 ， 实 现 红外 线 维 修作 业 “ 电子 签 到一 设 备 检修 一 调 阅设 备
凌 壮 志
（ 南 宁 铁 路局 车辆 处 ，工 程 师 ，广 西 摘 南宁 ５ ３ ０ ０ ２ ９ ）
要 ：针 对 Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ 检 修 中存 在 的 问题 ，构 思 了 Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ 设 备 检 修 信 息 管 理 系统 ，对 该 系 统 的 硬 件 及 结 构 ，软 件 及 功 能 模 块 ，系 统 技 术 特 点 及 功 能 进 行 了 阐述 。该 系统 实 现 了 Ｔ ＨＤ Ｓ 设 备 检 修 台帐 实 时填 写 、 即
琐 。半 月 检仍 使 用 纸质 的检 修记 录 ， 并 将 这存 放 在 沿线 各 个探 测 站 上 ， 不 能 利用 设 备 自身 的软件 操 作 系 统提 供 数据 ， 造成 手 工 台 帐填 写不 规 范 及错 项 和
ຫໍສະໝຸດ Baidu
接 车计 算 机 １ 台， 用 于 打开 网 页录入 信 息 ； 在 车 辆段 和车 间调 度各 设 置服 务器 １ 台， 用 于存 储数 据 ； 利用
中 图分 类 号 ：Ｕ ２ ７ ０ ． ７ 文 献 标 识码 ：Ｂ 文章编号：１ ０ ０ ６ — ８ ６ ８ ６（ ２ ０ １ ３ ）０ ０ ６ ７ — ０ ３
南 宁 铁 路 局 管 内共 有 ２ ｌ ５ 个 红 外 线 轴 温 探 测 站， 维修人员 ２ ４ ９ 人 。 目前 ， 按 照 半 月 检 的要 求 ， 几
的记 录 、 存 储 和传 输 ； 软 件 采用 客 户 显示 层 、 业 务 逻
１ ． ２ 系统 技 术特 点 软件 系 统采 用 Ａ Ｓ Ｐ ． Ｎ Ｅ Ｔ 客 户／
６ ７
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２ ０ １ ３年 ７ 月
铁 道 运 营 技 术
Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｏｐｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏｇ ｙ
态 检测 系统 维修 工上 线作 业 的工作效 率 和准确 性 。 因此 ， 根据 目前 动态 系统 的 四级 管理 模式 ， 将该 系统
第１ ９ 卷第 ３ 期 ２ ０ １ ３ 年 ７ 月
铁 道 运 营 技 术
Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｏｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏｎ Ｔｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏｇ ｙ
Ｖｏ１ ． １ ９ ＮＯ ． ３
Ｊ ｕ ｌ ｙ ２ ０ １ ３
Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ 设 备 检 修 信 息 管 理 系 统 的 构 思
现有 的 Ｔ ＨＤ Ｓ 传 输通道 进行 数据 传输 。 １ ． １ ． ２ 系 统 结构 Ｔ ＨＤ Ｓ 设 备检 修 的 特点 是 室 内外
作 业 相 结合 ， 室 内作 业包 括 对 室 内设 备指 标 测 量 和 利 用 设 备接 车 标 定软 件 调 阅相 关 数据 ， 室外 作 业包
括 室外 设备 的指 标测 量 和探头 的各项 标定 。如 果 能
漏项 等现 象经 常发 生 ， 而且车 辆段 、 车 间级 管理人 员
无 法远 程及 时调 阅设备 检 修 数据 ， 不 利 于生产 调 度 指挥 、 分 析 和 提高 检修 质 量 ， 这与 目前 Ｔ ＨＤ Ｓ 设 备 的 电子化 、 网络 信 息 化 的发 展 速 度 相 比 明显 不 匹配 。
Ｖｏ １ ． １ ９ ＮＯ ． ３
Ｊ ｕ ｌ ｙ ２ ０ １ ３
服 务器 的三层 应用程 序 开发架 构 ， 应用 功 能分为 ： 客
户显示 层 、 业 务逻辑 层 和数据层 。
的用 户划分 为 车辆段 、 车间、 班组、 探 测站 四级 ， 用户 权 限依 据管 理级 别 的不 同 ， 设 置不 同的 管理权 限 ， 拓 扑结构 见 图 １ 。
１ 系统 结 构 及 技 术 特 点
系统 分 为 硬 件 和 软 件 ２ 部分 ， 其 中硬 件 部 分 在
探 测 站 和 车辆 段 配 置计 算 机 和服 务 器 ， 实 现对 数 据
辑 层 和数 据 层 应用 程 序 ， 实 现对 数 据 的共 享 、 记录、 反馈、 分析、 统计 。 １ ． １ 系统硬 件及 结构 １ ． １ ． １ 系统 硬件 硬 件配置 主要 包 括在探 测站 设置
乎每 天天 窗点 均有维 修人 员上 线 检修红 外线 轴 温探 测 设备 （ Ｔ ＨＤ Ｓ ） ， 而 天窗点一 般一个 方 向只有 ９ ０ ｍｉ ｎ ， 要 完成 半月 检 检修任 务 时间非 常 紧张 。半 月检作 业 过 程 中对 室 外 轨 边 设 备 标 定 的 各 组 数 据 要 做 好 记 录， 作 业 完 毕 后 再 填 写 到检 修 台 帐上 ， 过 程 较 为 繁
时 上 传 ，具 有 将 段 、 车 间 及探 测 站 三 级 数 据 库 的 数 据 录 入 、保 存 、汇 总 、分 析 、调 阅管 理等 功 能 ， 取 代 纸 质 台 帐填 写 ，提高 了 Ｔ ＨＤ Ｓ 检 修 质 量 和 工 作 效 率 ，实 现信 息 化 、智 能 化 、网 络 化 管 理 。 关 键 词 ：红 外 线 轴 温 探测 ；设 备 检 修 ；信 息 管 理 ；结 构 ；功 能
实 现作 业 中将指 标 自动 录入到检 修 台帐 并能让 车 间
管理 级 实 时看 到 检修 过 程 和结 果 ， 则 会 大大 提 高 动
为 了实 现 以计 算 机 技术 为 基 本手 段 的信 息化 管 理 ， 充 分发 挥 红外 线 轴 温探 测 系 统 的 网络 传输 优 势 ， 完 善Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ 设 备 软 件 调 阅设 备 指 标 数 据 的 功 能 ， 实 现 红外 线 维 修作 业 “ 电子 签 到一 设 备 检修 一 调 阅设 备
凌 壮 志
（ 南 宁 铁 路局 车辆 处 ，工 程 师 ，广 西 摘 南宁 ５ ３ ０ ０ ２ ９ ）
要 ：针 对 Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ 检 修 中存 在 的 问题 ，构 思 了 Ｔ Ｈ Ｄ Ｓ 设 备 检 修 信 息 管 理 系统 ，对 该 系 统 的 硬 件 及 结 构 ，软 件 及 功 能 模 块 ，系 统 技 术 特 点 及 功 能 进 行 了 阐述 。该 系统 实 现 了 Ｔ ＨＤ Ｓ 设 备 检 修 台帐 实 时填 写 、 即
琐 。半 月 检仍 使 用 纸质 的检 修记 录 ， 并 将 这存 放 在 沿线 各 个探 测 站 上 ， 不 能 利用 设 备 自身 的软件 操 作 系 统提 供 数据 ， 造成 手 工 台 帐填 写不 规 范 及错 项 和
ຫໍສະໝຸດ Baidu
接 车计 算 机 １ 台， 用 于 打开 网 页录入 信 息 ； 在 车 辆段 和车 间调 度各 设 置服 务器 １ 台， 用 于存 储数 据 ； 利用
中 图分 类 号 ：Ｕ ２ ７ ０ ． ７ 文 献 标 识码 ：Ｂ 文章编号：１ ０ ０ ６ — ８ ６ ８ ６（ ２ ０ １ ３ ）０ ０ ６ ７ — ０ ３
南 宁 铁 路 局 管 内共 有 ２ ｌ ５ 个 红 外 线 轴 温 探 测 站， 维修人员 ２ ４ ９ 人 。 目前 ， 按 照 半 月 检 的要 求 ， 几
的记 录 、 存 储 和传 输 ； 软 件 采用 客 户 显示 层 、 业 务 逻
１ ． ２ 系统 技 术特 点 软件 系 统采 用 Ａ Ｓ Ｐ ． Ｎ Ｅ Ｔ 客 户／
６ ７
第１ ９ 卷第 ３ 期
２ ０ １ ３年 ７ 月
铁 道 运 营 技 术
Ｒａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｏｐｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏｇ ｙ