桥梁静载试验ppt课件
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第一组桥梁静载试验PPT课件
二、试验目的
观测桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量的试验 项目，然后根据有关规范和规程的指标，判断桥梁结构的 承载能力以及在荷载作用下的工作性能。
3
三、试验主要解决以下问题
❖ 1、检验桥梁结构的设计与施工质量，验证结 构的安全性与可靠性。
❖ 2、验证桥梁结构的设计理论与计算方法，充 实与完善桥梁结构的计算理论与施工技术， 积累科学技术资料。
桥梁上部结构静载试验 技术交底书
1
交底内容
一、工程概况 二、试验目的 三、试验主要解决以下问题 四、试验所需仪器 五、试验步骤 六、试验中的注意事项及数据采集 七、试验的数据处理 八、试验结果的评定标准
2
一、工程概况
待检桥梁为低高度预应力组合简支箱梁采用先张法钢绞线， 跨径20M，计算跨径19.5M，设计梁宽244CM，主梁间用现 浇湿接缝连系。
残余变形值（ ）和总的变形值（ ）。计算中必须扣除由 于墩台支点变位和温度变化引起的数值。得到
（2）各测点的变位（或应变）与荷载的关系曲线。
（3）各级荷载下裂缝的扩展与分布图。
（4）各荷载阶段弹性变位（或应变）曲线。
（5）各荷载阶段构件截面弹性应力（或应变）图。
（6）检测截面的变位（或应变）随荷载位置变化的影
8
六、试验中的注意事项及数据采集
1、试验中应将安全放在第一位，应充分考虑到各种危险 可能性，必须使试验在确保参与人员安全的情况下进行， 试验荷载必须逐级逐渐递增，禁止突然增加较大荷载，卸 载也是如此。 2、试验中出现以下情况时应及时中止试验
①试验梁（板）有砼破碎、剥落的情况。 ②试验梁（板）有裂缝超标，或裂缝产生后在荷载未增 加的情况下不断增大。 ③试验梁（板）的挠度值超标且在荷载未增加的情况下 不断增大。 ④测试仪器出现异常且无法修理。 ⑤发生其它威胁人员安全或影响试验正常进行的情况。
观测桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量的试验 项目，然后根据有关规范和规程的指标，判断桥梁结构的 承载能力以及在荷载作用下的工作性能。
3
三、试验主要解决以下问题
❖ 1、检验桥梁结构的设计与施工质量，验证结 构的安全性与可靠性。
❖ 2、验证桥梁结构的设计理论与计算方法，充 实与完善桥梁结构的计算理论与施工技术， 积累科学技术资料。
桥梁上部结构静载试验 技术交底书
1
交底内容
一、工程概况 二、试验目的 三、试验主要解决以下问题 四、试验所需仪器 五、试验步骤 六、试验中的注意事项及数据采集 七、试验的数据处理 八、试验结果的评定标准
2
一、工程概况
待检桥梁为低高度预应力组合简支箱梁采用先张法钢绞线， 跨径20M，计算跨径19.5M，设计梁宽244CM，主梁间用现 浇湿接缝连系。
残余变形值（ ）和总的变形值（ ）。计算中必须扣除由 于墩台支点变位和温度变化引起的数值。得到
（2）各测点的变位（或应变）与荷载的关系曲线。
（3）各级荷载下裂缝的扩展与分布图。
（4）各荷载阶段弹性变位（或应变）曲线。
（5）各荷载阶段构件截面弹性应力（或应变）图。
（6）检测截面的变位（或应变）随荷载位置变化的影
8
六、试验中的注意事项及数据采集
1、试验中应将安全放在第一位，应充分考虑到各种危险 可能性，必须使试验在确保参与人员安全的情况下进行， 试验荷载必须逐级逐渐递增，禁止突然增加较大荷载，卸 载也是如此。 2、试验中出现以下情况时应及时中止试验
①试验梁（板）有砼破碎、剥落的情况。 ②试验梁（板）有裂缝超标，或裂缝产生后在荷载未增 加的情况下不断增大。 ③试验梁（板）的挠度值超标且在荷载未增加的情况下 不断增大。 ④测试仪器出现异常且无法修理。 ⑤发生其它威胁人员安全或影响试验正常进行的情况。
桥梁荷载试验课件
安全可控。
试验后的安全处理
1 2 3
数据整理与分析
在试验结束后，应对采集的数据进行整理和分析， 确保数据的准确性和可靠性，为后续的桥梁设计 提供依据。
设备保养与存放
在试验结束后，应对试验设备进行保养和维护， 确保设备的完好性和使用寿命，同时应将设备存 放在指定的安全位置。
清理现场
在试验结束后，应对试验场地进行清理，确保场 地整洁有序，避免因遗留物引发安全隐患。
试验前的安全检查
确保试验场地安全
在试验前应对试验场地进行全面检查，排除安全隐患，如确保试 验区域无障碍物、无易燃易爆物品等。
检查试验设备完好性
对试验所需的设备进行仔细检查，确保设备完好无损，特别是对传 感器、应变计等关键设备进行校准和检测。
制定应急预案
为应对可能发生的意外情况，应制定详细的应急预案，包括应急救 援措施和人员安全撤离方案。
06
结论与展望
结论
桥梁荷载试验是确保桥梁安全的重要手段，通过对桥梁进行荷载试验， 可以全面了解桥梁的结构性能和承载能力，为桥梁的安全评估和维修加 固提供科学依据。
在本课件中，介绍了桥梁荷载试验的原理、方法、流程和注意事项等方 面的内容，并通过实际案例的分析，阐述了荷载试验在桥梁检测和评估
中的应用。
静载试验的常用方法
包括等效加载、分级加载、对称加载 等，根据桥梁的结构形式和试验目的 选择合适的加载方法。
动载试验的原理和方法
动载试验的原理
通过激振桥梁结构，观测其振动特性和动力响应，以评估桥梁的动力性能和抗 震性能。
动载试验的常用方法
包括自由振动法、强迫振动法、共振法等，根据试验目的和桥梁的具体情况选 择合适的激振和观测方法。
选择合适的试验方法
试验后的安全处理
1 2 3
数据整理与分析
在试验结束后，应对采集的数据进行整理和分析， 确保数据的准确性和可靠性，为后续的桥梁设计 提供依据。
设备保养与存放
在试验结束后，应对试验设备进行保养和维护， 确保设备的完好性和使用寿命，同时应将设备存 放在指定的安全位置。
清理现场
在试验结束后，应对试验场地进行清理，确保场 地整洁有序，避免因遗留物引发安全隐患。
试验前的安全检查
确保试验场地安全
在试验前应对试验场地进行全面检查，排除安全隐患，如确保试 验区域无障碍物、无易燃易爆物品等。
检查试验设备完好性
对试验所需的设备进行仔细检查，确保设备完好无损，特别是对传 感器、应变计等关键设备进行校准和检测。
制定应急预案
为应对可能发生的意外情况，应制定详细的应急预案，包括应急救 援措施和人员安全撤离方案。
06
结论与展望
结论
桥梁荷载试验是确保桥梁安全的重要手段，通过对桥梁进行荷载试验， 可以全面了解桥梁的结构性能和承载能力，为桥梁的安全评估和维修加 固提供科学依据。
在本课件中，介绍了桥梁荷载试验的原理、方法、流程和注意事项等方 面的内容，并通过实际案例的分析，阐述了荷载试验在桥梁检测和评估
中的应用。
静载试验的常用方法
包括等效加载、分级加载、对称加载 等，根据桥梁的结构形式和试验目的 选择合适的加载方法。
动载试验的原理和方法
动载试验的原理
通过激振桥梁结构，观测其振动特性和动力响应，以评估桥梁的动力性能和抗 震性能。
动载试验的常用方法
包括自由振动法、强迫振动法、共振法等，根据试验目的和桥梁的具体情况选 择合适的激振和观测方法。
选择合适的试验方法
静载试验3.ppt
自重挠度计算
12
悬臂构件的挠度
as0,ca(aq 0,caag 0,ca)ca
a0 g,ca
Mg,ca Mb,ca
a0 b,ca
13
结构内力计算数据整理、分析
14
15
16
17
18
3
试验测读数据的处理和修正
• 3.试验记录的读数，按仪表，如用百分表和挠度计量测结构 挠度或变形时。而有些量测尚需按装置进行折算， 如采用位移计量测应变的装置，必须按选用位移 计的精度和选用标距的大小，计算标距范围内的 变形，得到被测的应变值。用电阻应变计量测应 变时，当应变计灵敏系数与应变仪灵敏系数不同 时，要进行读数修正。屋架试验时，按测得应变 计算构件截面应力时，对于弹性材料，应将测得 的应变值乘以材料的实测弹性模量。对于非弹性 材料，通常是根据材料实测应力-应变曲线得到相 应的应力数值。
原始资料的整理
• 1.试验对象的实际几何尺寸（跨度、长度、截面尺寸等）， 混凝土构件截面，钢筋的实际位置和保护层的厚度，以及 原始变形的大小和裂缝、疵病等。
• 2.有关试件制作工艺的记录，如钢筋混凝土构件的浇筑日 期、混凝土的配合比；振捣方法和养护制度；预应力构件
的预应力钢筋实际控制的张拉应力值和伸长值以及各阶段
2
试验测读数据的处理和修正
• 2.在整理计算时，应特别注意读数和读数差值的 反常情况。例如，读数差值的变化突然增大或保 持不变，以及仪表指示值与理论计算值相差极大， 甚至有正负号颠倒的情况。要对这些现象出现的 规律性进行分析，大致判断出这种情况的出现是 由于试件性能的突变（如结构开裂、节点松动或 支座沉降）所致，还是由于仪表本身安装不正确 而造成，在没有足够根据和理由判断出原因之前， 绝不能随便轻易弃舍任何数据。因为很可能在这 些“反常”的读数和现象中包含着人们事先尚未 认识的因素。
《桥梁荷载试验》PPT课件
拱脚最大负弯矩工况
（2）附加工况 拱脚最大水平推力工况
l/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况
l/4截面正负挠度绝对值之和最大工况
6、两铰拱桥试验工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况 拱脚最大水平推力工况 (2)附加工况 l/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况 l/4截面正负挠度绝对值之和最大工况
7、斜拉桥试验荷载工况 (1)主些工况
主梁中儿跨中最大正弯距工况
主梁墩顶支点最大负弯矩工况
主塔塔顶纵桥向最大水平变位与塔脚 截面最大弯矩工况
(2)附加工况 中孔跨中附近拉索最大拉力工况 主梁最大挠度工况 辅助墩最大竖向反力工况
试验检测人
员业务考试 §5-2 试验方案与实施
二、试验荷载等级的确定：
控制荷载
(1)汽车和人群(标准设计荷载)； (2)挂车或履带车(验算荷载) (3)需通行的特殊重型车辆。
（1）选片：检查、分选应变片。
（2）定位：处理构件的测点表面。
（3）贴片：粘贴应变片。
（4）干燥固化：加热烘干、固化。
（5）应变片的防护：检查应变片的电阻值，测量绝缘电阻。
（6）引出导线。
实际测量中，应变片可能处于多种环境中，有时需要对粘贴好的应变 片采取相应的防护措施，以保证其安全可靠。一般在应变片粘贴完成 后，根据需要可用石腊、纯凡士林、环氧树脂等对应变片的表面进行 涂覆保护。
根据桥梁调查和检算工作的深度，综合考虑结构持点和桥梁目前状 况等可适当加设以下测点：
（1）挠度沿桥长或沿控制裁面桥宽方向分布； （2）应变沿控制截面桥宽方向分布； （3）应变沿截面高度分布； （4）组合构件的结合面上、下缘应变； （5）墩台的沉降、水平位移与转角，连拱桥多个墩台的水平位移； （6）剪切应变； （7）其他结构薄弱部位的应变； （8）裂缝的监测
（2）附加工况 拱脚最大水平推力工况
l/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况
l/4截面正负挠度绝对值之和最大工况
6、两铰拱桥试验工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况 拱脚最大水平推力工况 (2)附加工况 l/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况 l/4截面正负挠度绝对值之和最大工况
7、斜拉桥试验荷载工况 (1)主些工况
主梁中儿跨中最大正弯距工况
主梁墩顶支点最大负弯矩工况
主塔塔顶纵桥向最大水平变位与塔脚 截面最大弯矩工况
(2)附加工况 中孔跨中附近拉索最大拉力工况 主梁最大挠度工况 辅助墩最大竖向反力工况
试验检测人
员业务考试 §5-2 试验方案与实施
二、试验荷载等级的确定：
控制荷载
(1)汽车和人群(标准设计荷载)； (2)挂车或履带车(验算荷载) (3)需通行的特殊重型车辆。
（1）选片：检查、分选应变片。
（2）定位：处理构件的测点表面。
（3）贴片：粘贴应变片。
（4）干燥固化：加热烘干、固化。
（5）应变片的防护：检查应变片的电阻值，测量绝缘电阻。
（6）引出导线。
实际测量中，应变片可能处于多种环境中，有时需要对粘贴好的应变 片采取相应的防护措施，以保证其安全可靠。一般在应变片粘贴完成 后，根据需要可用石腊、纯凡士林、环氧树脂等对应变片的表面进行 涂覆保护。
根据桥梁调查和检算工作的深度，综合考虑结构持点和桥梁目前状 况等可适当加设以下测点：
（1）挠度沿桥长或沿控制裁面桥宽方向分布； （2）应变沿控制截面桥宽方向分布； （3）应变沿截面高度分布； （4）组合构件的结合面上、下缘应变； （5）墩台的沉降、水平位移与转角，连拱桥多个墩台的水平位移； （6）剪切应变； （7）其他结构薄弱部位的应变； （8）裂缝的监测
《桥梁静载试验》课件
《桥梁静载试验》PPT课 件
这是一份关于桥梁静载试验的PPT课件，将介绍静载试验的定义、目的、测量 内容、流程、应用等内容。
什么是静载试验？
静载试验是一种测试结构物（如桥梁、大型建筑）在不同荷载下的变形和应 力情况的技术。
静载试验的目的
1. 确定结构物的安全系数 2. 验证结构
静载试验中的测量
1. 变形测量： 测量结构物的变形情况，包括支座沉降、变形、裂缝等 2. 应力测量：测量结构物内部的应力，包括挠度、应变等 3. 环境测量：测量试验期间的环境因素，包括温度、湿度等
静载试验的流程
1. 工程前期准备 2. 试验前的准备 3. 实施试验 4. 数据处理和分析 5. 结果的评价和解释
静载试验的应用
1. 确认设计结果的正确性 2. 评估已有结构物的稳定性 3. 在结构物损坏后快速确定问题的原因及影响水平 4. 提供设计师更详细的结构建议
这是一份关于桥梁静载试验的PPT课件，将介绍静载试验的定义、目的、测量 内容、流程、应用等内容。
什么是静载试验？
静载试验是一种测试结构物（如桥梁、大型建筑）在不同荷载下的变形和应 力情况的技术。
静载试验的目的
1. 确定结构物的安全系数 2. 验证结构
静载试验中的测量
1. 变形测量： 测量结构物的变形情况，包括支座沉降、变形、裂缝等 2. 应力测量：测量结构物内部的应力，包括挠度、应变等 3. 环境测量：测量试验期间的环境因素，包括温度、湿度等
静载试验的流程
1. 工程前期准备 2. 试验前的准备 3. 实施试验 4. 数据处理和分析 5. 结果的评价和解释
静载试验的应用
1. 确认设计结果的正确性 2. 评估已有结构物的稳定性 3. 在结构物损坏后快速确定问题的原因及影响水平 4. 提供设计师更详细的结构建议
静动载试验PPT课件
5）其他准备工作 加载试验的安全设施、供电照明设施、通讯联络设施、 桥面交通管制等工作应根据荷载试验的需要进行准备。 4
2.1 加载方案与实施 ：
二.加载方案和测点设置
1）试验荷载工况的确定 荷载工况选择应反映桥梁设计的最不利受力状态，简单 结构可选1-2个工况。进行各荷载工况布置时可参照截 面内力（或变形）影响线进行，下面给出常见桥型荷载 工况：
（2） 其他测点的布设
根据梁桥目梁前调状查况和等检可二算适.工加当作加载的设方深以案度下和，测测综点合点：考设虑置结构特点和桥
a. 挠度沿桥长或沿控制截面桥宽方向分布； b. 应变沿控制截面桥宽方向分布； c. 应变沿截面高分布； d. 组合构件的结合面上、下缘应变； e. 墩台的沉降、水平位移与转角，连拱桥多个墩台的水平
位移；
f. 剪切应变； g. 其他结构薄弱部位的应变； h. 裂缝的监测测点。
（3） 温度测点的布设
选择与大多数测点较接近的部位设置1-2处气温观测点，此
外可根据需要在桥梁主要测点部位设置一些构件表面温
度观测点。
10
三.静载试验检测设备
桥梁试验对所用仪器设备的基本要求：
1、性能（如精度、量程等)能满足桥梁结构试验的具体要求； 2、使用时不影响原结构的受力性能和工作情况； 3、使用方便、结构可靠、经济耐用。
（4） 无铰拱桥：
跨中最大正弯矩工况
拱脚最大负弯矩工况
拱脚最大推力工况
正负挠度绝对值之和最大工况
2）试验荷载等级的确定 （1） 控制荷载的确定
控制桥梁设计的荷载有下列几种：
12..汽挂车车和或人履群带（车标（准标6 设准计设荷计载荷）载；）城；-A、城-B、
分别计算以上几种荷载对结构控制截面产生的内力（或变 形）的最不利值，进行比较，取其中最不利者对应的荷
2.1 加载方案与实施 ：
二.加载方案和测点设置
1）试验荷载工况的确定 荷载工况选择应反映桥梁设计的最不利受力状态，简单 结构可选1-2个工况。进行各荷载工况布置时可参照截 面内力（或变形）影响线进行，下面给出常见桥型荷载 工况：
（2） 其他测点的布设
根据梁桥目梁前调状查况和等检可二算适.工加当作加载的设方深以案度下和，测测综点合点：考设虑置结构特点和桥
a. 挠度沿桥长或沿控制截面桥宽方向分布； b. 应变沿控制截面桥宽方向分布； c. 应变沿截面高分布； d. 组合构件的结合面上、下缘应变； e. 墩台的沉降、水平位移与转角，连拱桥多个墩台的水平
位移；
f. 剪切应变； g. 其他结构薄弱部位的应变； h. 裂缝的监测测点。
（3） 温度测点的布设
选择与大多数测点较接近的部位设置1-2处气温观测点，此
外可根据需要在桥梁主要测点部位设置一些构件表面温
度观测点。
10
三.静载试验检测设备
桥梁试验对所用仪器设备的基本要求：
1、性能（如精度、量程等)能满足桥梁结构试验的具体要求； 2、使用时不影响原结构的受力性能和工作情况； 3、使用方便、结构可靠、经济耐用。
（4） 无铰拱桥：
跨中最大正弯矩工况
拱脚最大负弯矩工况
拱脚最大推力工况
正负挠度绝对值之和最大工况
2）试验荷载等级的确定 （1） 控制荷载的确定
控制桥梁设计的荷载有下列几种：
12..汽挂车车和或人履群带（车标（准标6 设准计设荷计载荷）载；）城；-A、城-B、
分别计算以上几种荷载对结构控制截面产生的内力（或变 形）的最不利值，进行比较，取其中最不利者对应的荷
公路桥梁荷载试验ppt课件
确定静力荷载试验各测试项目的荷载大小 和加载位置时，采用静力荷载试验效率ηq （eta eit）进行控制。 为保证试验效果，荷载效率ηq应介于 0.85～1.05之间。静力试验荷载的效率按 下式计算：
3、3 试验荷载的加载分级与控制
为了获取结构试验荷载与变位的相关曲线以及防 止结构意外损伤，对主要控制截面试验荷载的施 加应分级进行，对于附加控制截面一般只设置最 大内力加载程序加载。
2．判断桥梁结构的实际承载力
旧桥由于构件局部发生意外损伤，使用过程中 产生明显病害，设计荷载等级偏低等原因，有必要 通过荷载试验判定构件损伤程度及承载力、受力性 能的下降幅度，确定其运营荷载等级。同时，旧桥 荷载试验也是改建、加固设计的重要依据。
3．验证桥梁结构设计理论和设计方法
对于桥梁工程中的新结构、新材料和新工艺， 应通过荷载试验验证桥梁的计算图式是否正确，材 料性能是否与理论相符，施工工艺是否达到预期目 的。
4、2 其它评定
1.桥梁结构的强度及稳定性
当荷载试验项目比较全面时，可采用荷载试验主 要挠度测点的校验系数来评定桥梁结构的强度和 稳定性。检算时用荷载试验后的桥梁检算系数Z2 代替相关的桥梁检算系数Z1，对桥梁结构抗力效 应予以提高或折减。
2.地基与基础
当试验荷载作用下墩台沉降、水平位移及倾角较 小，符合上部结构检算要求，卸载后变位基本恢 复时，可认为地基与基础在检算荷载作用下能正 常工作。当试验荷载作用下墩台沉降、水平位移 及倾角较大或不稳定，卸载后变位不能恢复时， 应进一步对地基、基础进行探查、检算，评价地 基基础是否需进行加固。
公路桥梁荷载试验评定
第一节：荷载试验的定义、目的及内容 第二节：荷载试验准备工作 第三节：荷载试验方案与实施 第四节：荷载试验成果分析与评定
桥梁静载试验_ppt
电液伺服加载系统
机械力加载法
电磁加载法
人激振加载法
人身体有规律的运动， 人身体有规律的运动，在共振情况下可产生 较大的激振力。 较大的激振力。
（二）动力荷载（动荷载） 动力荷载（动荷载） 动荷载作用则是指使结构或构件产生不可忽略的加速度反应 的作用。 的作用。 对结构施加动荷载，主要是用于研究结构动力性能的试验， 对结构施加动荷载，主要是用于研究结构动力性能的试验， 结构的疲劳试验，采用匀速脉动荷载， 如：结构的疲劳试验，采用匀速脉动荷载，一般应使试件在 试验时不产生共振，远离共振区， 试验时不产生共振，远离共振区，加载顺序根据实际情况而 定。 （三）结构试验对测点布置的要求 满足条件的前提下，宜少不宜多； ①满足条件的前提下，宜少不宜多； ②测点位置要具有代表性，以便于分析和计算； 测点位置要具有代表性，以便于分析和计算； 为保证量测数据的可靠性，应该布置一定数量校核性测点； ③为保证量测数据的可靠性，应该布置一定数量校核性测点； 测点的布置应有利于试验时操作和测读，安全和方便。 ④测点的布置应有利于试验时操作和测读，安全和方便。安装 在结构上的附着式仪表在达到正常使用荷载的1.2~1.5倍时应 在结构上的附着式仪表在达到正常使用荷载的 倍时应 该拆除，以免结构突然破坏，而使仪表受损。 该拆除，以免结构突然破坏，而使仪表受损。
2. 试验准备阶段 （1）试件的制作 ） （2）试件的尺寸与质量检查 ） （3）试件的安装与就位 ） （4）安装加载设备 ） （5）设备仪表的率定 ） （6）做辅助试验（常和正式试验穿插进行） ）做辅助试验（常和正式试验穿插进行） （7）仪表的安装、连线调试 ）仪表的安装、 （8）记录表格的设计准备 ） （9）通过计算结构内力进行判断和控制加载（加载应力估 ）通过计算结构内力进行判断和控制加载（ 计）。
中职教育-《桥梁检测与维修加固》课件：第四章 桥梁静载试验讲授内容安排(张俊平 主编 人民交通出版社).ppt
桥梁检测的主要环
节 （2）
精心准备、严密组织。桥梁静载试验由于观 测项目比较多、测点多、不同仪器仪表多，这就 要求试验工作必须有严格的组织，统一的指挥， 并能够紧密配合，协同作战。在正式试验之前， 要做好充分的准备工作，对一些关键性的测试项 目和测点要考虑备用的测试方法，注意防止和消 除意外事故。大量试验证明，如果试验工作的某 些环节考虑不周，轻者会使试验工作不能顺利进 行，严重的会导致整个试验工作的失败。
加载与观测阶段
加载与观测阶段是整个检测工作的中心环节。这一阶 段的工作是在各项准备工作就绪的基础上，按照预定 的试验方案与试验程序，利用适宜的加载设备进行加 载，运用各种测试仪器，观测试验结构受力后的各项 性能指标如挠度、应变、裂缝宽度、加速度等，并采 用人工记录或仪器自动记录手段记录各种观测数据和 资料。有时，为了使某一加载、观测方案更为完善， 可先进行试探性试验，以便更完满地达到原定的试验 目的。需要强调的是，对于静载试验，应根据当前所 测得的各种指标与理论计算结果进行现场分析比较， 以判断受力后结构行为是否正常，是否可以进行下一 级加载，以确保试验结构、仪器设备及试验人员的安 全，这对于存在病害的既有桥梁结构进行试验时尤为
考察与试验方案设
计阶段
桥梁结构的考察与试验方案设计阶段是桥梁检测 顺利进行的必要条件。桥梁结构检测与桥梁结构 的设计、施工和理论计算的关系十分密切，现代 桥梁的发展对于结构试验技术、试验组织与准备 工作提出了更高的要求。准备工作包括技术资料 的收集、桥梁现状检查、理论计算、试验方案制 定、现场准备等一系列工作。因此，这一阶段工 作是大量而细致的，实践证明，检测工作的顺利 与否很大程度上取决于检测前的准备工作。
验和下部结构试验。
桥梁结构型式
【2024版】桥梁荷载试验、技术状况评定(PPT-126页)
涪陵长江大桥中跨跨中最大挠度正载工况主梁挠度纵向分布
1
2
3
4
5
6
7
8 板号
mm 0.0
2.0
实测值 计算值
4.0
6.0
某20m预应力空心板跨中截面挠度横向分布
1.5 量测方法-主要参数测试方法
➢ 裂缝检测方法
✓ 裂缝对结构的影响 影响结构耐久性，裂缝过宽会导致钢筋锈蚀 削弱结构刚度和整体受力性能 桥梁设计和养护规范对裂缝宽度有严格限制
BJQN-4D型动挠度检测仪
索佳B1C+OM1精密光学水准仪
拓普康DL-111C电子水准仪
采用电子水准仪检测装配式 桥梁横向荷载分布
1.5 量测方法-主要参数测试方法
mm -30
0
30
下游实测值
60
上游实测值
90
下游计算值
120
上游计算值
150 0 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 m
1.5 量测方法-动力参数
1.5 量测方法
➢ 量测注意事项
✓ 熟悉正常响应数据的特征 ✓ 注意仪器的局限性 ✓ 注意不同结构对测试精度的不同要求 ✓ 注意不同测试方法的适用性 ✓ 注意环境因素的影响
1.5 量测方法
➢ 如何保证量测可靠性
✓ 测试方法合理 ✓ 检测仪器适用（精度、分辨率） ✓ 正确的仪器操作（包括参数设置） ✓ 环境条件适宜 ✓ 仪器抗干扰能力强 ✓ 尽量消除系统误差 ✓ 多次测量平均处理，减少随机误差 ✓ 布置校核测点 ✓ 重复试验验证
热烈欢迎 桥梁荷载试验、技术状况评定
各位领导和专家
交通部科教司 长沙理工大学
桥梁结构试验检测分类
桥梁荷载试验的目的及主要内容PPT课件
桂孔跨中最大正弯矩工况
桥墩最大竖向反力工况
4．连续刚构桥试验荷载工况 (1)主要工况 主跨墩顶最大负弯矩工况
主跨跨中最大正弯矩工况
(2)附加工况 墩顶支点最大剪力工况
边跨最大正弯矩工况
桥墩(台)最大反力工况
试验方案与实施
一、试验荷载工况的确定：
5．无铰拱桥试验荷载工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况
主梁墩顶支点最大负弯矩工况
主塔塔顶纵桥向最大水平变位与塔脚 截面最大弯矩工况
(2)附加工况 中孔跨中附近拉索最大拉力工况 主梁最大挠度工况 辅助墩最大竖向反力工况
试验方案与实施
二、试验荷载等级的确定：
控制荷载
(1)汽车和人群(标准设计荷载)； (2)挂车或履带车(验算荷载) (3)需通行的特殊重型车辆。
试验方案与实施
2、车辆荷载加载分级的方法 （1）逐渐增加加载车辆数 （2）先上轻车后上重车 （3）加载车位于内力影响线的不同部位 （4）加载车分次装载重物 以上各法亦可综合采用，以方便加载分级实施。
3、加卸载的时间选择 主要是考虑温度变化对试验引起的影响
4、加载分组的计算 根据各荷载工况的加载分级，按弹性阶段计算结构各测点在不同荷
试验方案与实施
静载试验效率
q
Ss S (1
)
注意取值：提高还是降低、新桥与旧桥
式中：S s— 试验荷载作用下控制截面最不利效应计算值；
S — 设计标准荷载作用下控制截面最不利计算值；
μ — 按规范计算的冲击系数。
正常试验条件下η 应满足下列条件：0.95≤η ≤1.05
试验方案与实施
三、加载方式及设备的选择：
载等级下的理论计算变位(或应变)，以便对加载试验过程进行分析和 控制。计算采用的材料弹性模量．如已做材料试验的用实测值，未做 材料试验的可按规范规定取值。
桥墩最大竖向反力工况
4．连续刚构桥试验荷载工况 (1)主要工况 主跨墩顶最大负弯矩工况
主跨跨中最大正弯矩工况
(2)附加工况 墩顶支点最大剪力工况
边跨最大正弯矩工况
桥墩(台)最大反力工况
试验方案与实施
一、试验荷载工况的确定：
5．无铰拱桥试验荷载工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况
主梁墩顶支点最大负弯矩工况
主塔塔顶纵桥向最大水平变位与塔脚 截面最大弯矩工况
(2)附加工况 中孔跨中附近拉索最大拉力工况 主梁最大挠度工况 辅助墩最大竖向反力工况
试验方案与实施
二、试验荷载等级的确定：
控制荷载
(1)汽车和人群(标准设计荷载)； (2)挂车或履带车(验算荷载) (3)需通行的特殊重型车辆。
试验方案与实施
2、车辆荷载加载分级的方法 （1）逐渐增加加载车辆数 （2）先上轻车后上重车 （3）加载车位于内力影响线的不同部位 （4）加载车分次装载重物 以上各法亦可综合采用，以方便加载分级实施。
3、加卸载的时间选择 主要是考虑温度变化对试验引起的影响
4、加载分组的计算 根据各荷载工况的加载分级，按弹性阶段计算结构各测点在不同荷
试验方案与实施
静载试验效率
q
Ss S (1
)
注意取值：提高还是降低、新桥与旧桥
式中：S s— 试验荷载作用下控制截面最不利效应计算值；
S — 设计标准荷载作用下控制截面最不利计算值；
μ — 按规范计算的冲击系数。
正常试验条件下η 应满足下列条件：0.95≤η ≤1.05
试验方案与实施
三、加载方式及设备的选择：
载等级下的理论计算变位(或应变)，以便对加载试验过程进行分析和 控制。计算采用的材料弹性模量．如已做材料试验的用实测值，未做 材料试验的可按规范规定取值。
[PPT]高速公路桥梁静、动载试验检测方案
![[PPT]高速公路桥梁静、动载试验检测方案](https://img.taocdn.com/s3/m/32ae3b9f7cd184254a35354f.png)
桥梁挠度测量根据现场具体条件和情况选择使 用电测位移计、激光挠度仪或精密水准仪进行各 测点的挠度测量。
试验荷载
试验荷载横向对称加载布置图 （单位：cm） 试验荷载横向偏心加载布置图 （单位：cm）
试验荷载效率
由于荷载试验就是将标准设计荷载或标准设计荷载的等效荷载施
加于实桥的特定位置，对实桥结构的应变分布、变形进行检测，以此
5 动载试验方案
无障碍行车试验
在桥面无任何障碍的情况下，用一辆载重汽车(每辆重约360kN)以
30km/h、40km/h、60km/h的速度驶过桥跨结构，测定桥梁主跨在运行
车辆荷载作用下的动力反应。
刹车试验
其动力试验荷载及其作用方式与无障碍行车试验相同，以30km/h的速
度驶过桥跨结构，不同的是需在桥梁结构跨中进行刹车制动，测定桥跨结构
7、检测计划及质量安全保障措施
每座桥现场荷载试验日程安排为5天，对于本项目各工作可 穿插进行，保证在15个工作日内完成检测任务。
天数 1天 2天 1天 1天
具体工作 桥梁外观现场检查与试验准备（电源、支架、工作平台等） 静载试验（测点布设、应变计安装、仪器调试、加载试验）
动载试验、模态试验 试验后桥况调查及仪器拆除，采集数据现场整理
市X路高架桥项目的第三方检测，X市长江西路高架桥项目的第三方
检测、X市南北高架桥项目的第三方检测、X市X路桥、X桥的交工验
收检测。在X市政工程方面，我中心先后参与了政务区道路、大X道
改造、X新区的X桥、X大道下穿桥等等检测项目。并且，在2009年
开工建设的X长江大桥的项目中，我中心投标中的中心试验室检测标
(1) 结构各部位可能产生的新裂缝；
(2) 注意观察构件薄弱部位是否有开裂、破损；
试验荷载
试验荷载横向对称加载布置图 （单位：cm） 试验荷载横向偏心加载布置图 （单位：cm）
试验荷载效率
由于荷载试验就是将标准设计荷载或标准设计荷载的等效荷载施
加于实桥的特定位置，对实桥结构的应变分布、变形进行检测，以此
5 动载试验方案
无障碍行车试验
在桥面无任何障碍的情况下，用一辆载重汽车(每辆重约360kN)以
30km/h、40km/h、60km/h的速度驶过桥跨结构，测定桥梁主跨在运行
车辆荷载作用下的动力反应。
刹车试验
其动力试验荷载及其作用方式与无障碍行车试验相同，以30km/h的速
度驶过桥跨结构，不同的是需在桥梁结构跨中进行刹车制动，测定桥跨结构
7、检测计划及质量安全保障措施
每座桥现场荷载试验日程安排为5天，对于本项目各工作可 穿插进行，保证在15个工作日内完成检测任务。
天数 1天 2天 1天 1天
具体工作 桥梁外观现场检查与试验准备（电源、支架、工作平台等） 静载试验（测点布设、应变计安装、仪器调试、加载试验）
动载试验、模态试验 试验后桥况调查及仪器拆除，采集数据现场整理
市X路高架桥项目的第三方检测，X市长江西路高架桥项目的第三方
检测、X市南北高架桥项目的第三方检测、X市X路桥、X桥的交工验
收检测。在X市政工程方面，我中心先后参与了政务区道路、大X道
改造、X新区的X桥、X大道下穿桥等等检测项目。并且，在2009年
开工建设的X长江大桥的项目中，我中心投标中的中心试验室检测标
(1) 结构各部位可能产生的新裂缝；
(2) 注意观察构件薄弱部位是否有开裂、破损；
桥梁荷载试验(广东省站上岗证培训PPT)
试验人员的组织与培训
人员组成
根据试验需求，组织专业的试验人员，包括试验负责人、操 作人员、数据采集与处理人员等，确保人员配备齐全、分工 明确。
培训
对试验人员进行专业培训，包括试验原理、操作技能、安全 知识等方面的培训，提高试验人员的专业素质和操作技能， 确保试验的顺利进行。
CHAPTER 03
静载试验
稳定性分析
分析桥梁结构的稳定性， 评估其在不同荷载下的变 形和应力分布情况。
维修加固建议
根据试验结果，提出针对 性的维修加固建议，提高 桥梁的使用寿命和安全性。
CHAPTER 05
试验后的工作
试验数据的整理与归档
整理
对试验过程中采集的数据进行分类、筛选和整理，确保数据的准确性和完整性。
归档
将整理后的数据按照规定的格式和标准进行归档，便于后续的数据查询和分析。
CHAPTER 02
试验前的准备
试验器材的准备ห้องสมุดไป่ตู้
试验仪器
数据采集与分析系统
根据试验需求，准备相应的试验仪器， 如应变计、压力传感器、位移计等， 确保仪器的精度和可靠性。
建立完善的数据采集与分析系统，确 保能够实时采集和处理试验数据，提 高试验的效率和准确性。
试验设备
包括加载设备、反力装置、测力装置 等，确保设备能够满足试验要求，并 且操作安全可靠。
根据桥梁的特点和试验目的，选择合适的 激振方法，如振动器激振、车辆激振等。
数据采集
数据分析
在桥梁的不同位置布置传感器，采集桥梁 的振动响应数据，如应变、加速度、位移 等。
对采集到的数据进行处理和分析，提取有 用的信息，如模态参数、阻尼比等。
动载试验的结果分析
桥梁荷载试验课件
桥梁荷载试验
2013年10月26日
桥梁结构试验的一般过程及基本要求
桥梁荷载试验一般包括静力荷载试验与动力荷载试 验两部分。一般情况下，桥梁结构试验可分为四个阶 段，即试验计划、试验准备、加载试验与观测以及试 验资料整理分析与总结。
试验计划阶段
鉴定性试验，应收集和研究有关的设计原始资 料、设计计算书、施工、监理及养护等方面的技 术资料，需对桥梁结构进行实地考察以检查结构 物的设计质量和施工质量，并需详细了解结构物 的使用情况和当前技术状况或主要存在问题，在 经过必要的检算其后方可拟订试验大纲或方案。
仪表的检查与安装调试
(1) 试验前进行检查、标定和必要的误差修正。 (2) 采用电阻应变仪进行应变测试时，粘贴电阻片的人员应 具有一定的经验，要根据现场温度，湿度等条件选择贴片及防 潮工艺，尽量选用与观测应变部位相同的材料制作温度补偿片 。补尝片应尽量靠近应变片设置。 (3) 采用千分表观测结构表面应变时，在不影响观测的前提 下，应尽量使千分表轴线靠近结构表面，以减小测试误差。 (4) 仪表、设备容易受到碰撞扰动的部位应加保护设备、系 保险绳或设置醒目的标志，以保证仪表正常工作。
返回
5、对于剪切应变测点一般采取设置应变花的方法进行观测。为 了方便，对于梁桥的剪应力也可在截面中性轴处主应力方向设 置单一应变测点来进行观测。梁桥的实际最大剪应力截面应设 置在支座附近而不是支座上。
6、当结构横向联系构件质量较差，联接较弱时则必须测定控制 截面的横向应力增大系数。简支梁跨中截面横向应力增大系数 的测定，既可采用观测跨中沿桥宽方向应变变化的方法，也可 采用观测跨中沿桥宽方向挠度变化的方法来进行计算或用两种 方法互校。
?加载方案?测点布设?观测方案?安全措施试验准备工作?试验孔的选择?观测脚手架搭设及测点附属设施设置静载试验加载位置的放样与卸载位置的安排?静载试验加载位置的放样与卸载位置的安排?试验人员的组织与分工?其它准备工作静载试验加载方案与实施?加载试验项目的确定?试验控制荷载的确定?试验荷载的加载分级与控制?加载设备的选择?加载物重力的称量序号桥型1跨中截面最大正弯矩和挠度
2013年10月26日
桥梁结构试验的一般过程及基本要求
桥梁荷载试验一般包括静力荷载试验与动力荷载试 验两部分。一般情况下，桥梁结构试验可分为四个阶 段，即试验计划、试验准备、加载试验与观测以及试 验资料整理分析与总结。
试验计划阶段
鉴定性试验，应收集和研究有关的设计原始资 料、设计计算书、施工、监理及养护等方面的技 术资料，需对桥梁结构进行实地考察以检查结构 物的设计质量和施工质量，并需详细了解结构物 的使用情况和当前技术状况或主要存在问题，在 经过必要的检算其后方可拟订试验大纲或方案。
仪表的检查与安装调试
(1) 试验前进行检查、标定和必要的误差修正。 (2) 采用电阻应变仪进行应变测试时，粘贴电阻片的人员应 具有一定的经验，要根据现场温度，湿度等条件选择贴片及防 潮工艺，尽量选用与观测应变部位相同的材料制作温度补偿片 。补尝片应尽量靠近应变片设置。 (3) 采用千分表观测结构表面应变时，在不影响观测的前提 下，应尽量使千分表轴线靠近结构表面，以减小测试误差。 (4) 仪表、设备容易受到碰撞扰动的部位应加保护设备、系 保险绳或设置醒目的标志，以保证仪表正常工作。
返回
5、对于剪切应变测点一般采取设置应变花的方法进行观测。为 了方便，对于梁桥的剪应力也可在截面中性轴处主应力方向设 置单一应变测点来进行观测。梁桥的实际最大剪应力截面应设 置在支座附近而不是支座上。
6、当结构横向联系构件质量较差，联接较弱时则必须测定控制 截面的横向应力增大系数。简支梁跨中截面横向应力增大系数 的测定，既可采用观测跨中沿桥宽方向应变变化的方法，也可 采用观测跨中沿桥宽方向挠度变化的方法来进行计算或用两种 方法互校。
?加载方案?测点布设?观测方案?安全措施试验准备工作?试验孔的选择?观测脚手架搭设及测点附属设施设置静载试验加载位置的放样与卸载位置的安排?静载试验加载位置的放样与卸载位置的安排?试验人员的组织与分工?其它准备工作静载试验加载方案与实施?加载试验项目的确定?试验控制荷载的确定?试验荷载的加载分级与控制?加载设备的选择?加载物重力的称量序号桥型1跨中截面最大正弯矩和挠度
桥梁荷载试验计算分析ppt
二期自重恒载SG2 （如横梁、桥面铺装、人行道、栏杆等）
施工过程中结构不 发生体系转换
在施工过程中结构 发生体系转换
内力计算与施工 方法有关，尤其 是超静定梁桥需 根据不同的施工 体系进行分阶段
计算
应用成桥体系的
内力影响线进行 内力求解
1. 主梁一期自重恒载SG1——施工过程中结构不发生体系转换
适用范围：所有静定结构(简支梁、悬臂梁、带挂孔的T形刚构)及整体浇筑一次
桥梁设计流程
拟定结构体系、构造设计和布置(包 括主梁的纵、横截面布置)、各部分 构造的主要尺寸和细节处理以及桥
梁施工的基本方法。
对拟定的结构进行内力计算
活载和恒载内力计算方法 是桥梁检测中需要掌握
根据内力进行配筋计算
对结构进行强度和刚度验算
否
是
是否通过
变形、应力及裂缝计算 是桥梁检测中需掌握的
计算结束
第一章 简支梁桥的内力计算
简支梁的静载试验的主要内容
主梁跨中最大正弯矩及挠度 辅助试验工况：主梁的横向分布系数、L/4截面弯矩（大
跨径）、支点最大剪力工况、桥墩的最大竖向反力
主要考虑活载
简支梁的传力方式
活载 二期恒载
一期恒载
1-1 截面特性
净截面 Aj 、I j 、S j 毛截面 A 、I 、S 换算截面 Ah 、Ih 、Sh
桥梁荷载试验计算分析
桥梁静载试验的总体思路： 利用软件计算出结构各控制截面的试验控制内力
根据内力等效的原则，利用各控制截面的内力或位移影响线， 进行动态布载，以求出达到试验控制内力所需的车辆数及相应的 加载位置
主要内容
第一章 简支梁的内力计算 第二章 连续梁桥的内力计算 第三章 拱桥的内力计算 第四 章 墩台的内力计算
第八组ppt
4
二.加载方法和测点设置
2.2 测点设置
主要测点的布设： 测点的布设不宜过多，但要保证观测质量。有条件 时，同一测点可用不同的测试方法进行校对，一 般情况下，对主要测点的布设应能控制结构的最 大应力（应变）和最大挠度（或位移）。几种常 用桥梁体系的主要测点布设如下： 连续梁桥：跨中挠度；支点沉降， 连续梁桥：跨中挠度；支点沉降，跨中和 支点截面应变。 支点截面应变。 挠度观测测点一般布置在桥中轴线位置。截面抗 弯应变测点应设置在截面横桥向应力可能分布较 大的部位，沿截面上、下缘布设，横桥向测点设 置一般不少于3处，以控制最大应力的分布。
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记录者应对所有测点量测值变化情况进行检查，看其变化是否符合规律，尤其应 着重检查第一次加载时量测值变化情况。对工作反常的测点应检查仪表安装是否正 确，并分析其他可能影响其正常工作的原因，及时排除故障。对于控制测点应在故 障排除后重复一次加载测试项目。 当采用仪器自动采集数据记录时，应对控制点的应变和位移进行监控，测试结果 规律异常时，应查明原因采取补救措施。 3)裂缝观测 裂缝观测 加载试验中裂缝观测的重点是结构承受拉力较大部位及旧桥原有裂缝较长、较 重点是结构承受拉力较大部位及旧桥原有裂缝较长 重点是结构承受拉力较大部位及旧桥原有裂缝较长、 宽的部位。在这些部位应测量裂缝长度、宽度，并在混凝土表面沿裂缝走向进行描 宽的部位 绘。加载过程中观测裂缝长度及宽度的变化情况，可直接在混凝土表面进行描绘记 录，也可采用专门表格记录。加载至最不利荷载及卸载后应对结构裂缝进行全面检 查，尤其应仔细检查是否产生新的裂缝，并将最后检查情况填人裂缝观测记录表， 必要时可将裂缝发展情况绘制在裂缝展开图上。
Байду номын сангаас
23
4) 终止加载控制条件 发生下列情况应中途终止加载： 控制测点应力值已达到或超过用弹性理论按规范安全条件反算的控制应力值时； 控制测点变位（或挠度）超过规范允许值时； 由于加载，使结构裂缝的长度、缝宽急剧增加，新裂缝大量出现，缝宽超过允许 值的裂缝大量增多，对结构使用寿命造成较大的影响时； 拱桥加载时沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算值相差过大或实测挠度超 过计算值过多时； 发生其他损坏，影响桥梁承载能力或正常使用时。
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15
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第二节 静载试验的方案设计
一、试验对象选择
二、理论分析计算
试验方案设计流程
三、加载方案设计 四、观测内容确定
五、测点布置
六、测试仪器选择
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一、试验对象的选择
结构型式与跨度相同：代表性的一孔或几孔； 结构型式不相同：按不同的结构型式分别选取具 有代表性的一孔或几孔； 结构型式相同但跨度不同：取跨度最大的一孔或 几孔； 对于预制梁，应根据不同跨度及制梁工艺，按照 一定的比例进行随机抽查试验。
第四章 桥梁静载试验
1
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主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节
静载试验的方法与程序 桥梁结构静载试验的方案设计 试验现场组织 桥梁桩基础静载试验(选学) 静载试验数据整理分析 静载试验实例(选学)
2
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第一节 静载试验的方法与程序
一、静载试验的目的
桥梁静载试验是按照预定的试验目的与试验方 案，将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置，观测 桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝、沉降等参 量的试验项目，然后根据有关规范和规程的指标， 判断桥梁结构的承载能力以及在荷载作用下的工作 性能。
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2. 加载与观测阶段
• 加载与观测阶段是整个检测工作中心环节。 • 流程：
准备工作
试验方案进行加载
观测试验结构受力后的各项性能指标
记录各种观测数据和资料
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2. 加载与观测阶段
注意：对于静载试验，测得的各种技术数据 与 理论计算结果必须进行现场分析比较。
目的：以判断受力后结构行为是否正常； 是否可以进行下一级加载； 确保试验结构、仪器设备及试验人员的 安全。
12
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3. 分析总结阶段
本阶段是对原始测试资料进行综合分析的过 程。这一阶段的工作，直接反映整个检测工作 的质量。
大量的观测数据、文字记载和图片等材料，受 各种因素的影响，原始测试数据一般显得缺乏 条理性与规律性，未必能直接揭示试验结构的 内在行为。
13
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对它们进行科学的分析与处理，以去伪存 真、去粗存精，进行综合分析比较，从中 提取有价值的资料。
17
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一、试验对象的选择
试验对象的选择还应考虑以下条件。 试验孔或试验墩台的受力状态最为不利； 试验孔或试验墩台的破损或缺陷比较严重； 试验孔或试验墩台便于搭设脚手支架，布置测 点及加载。
18
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二、理论分析计算
• 理论分析计算包括试验桥跨的设计内力计算 和试验荷载效应计算两个方面。
设计图纸 设计荷载
变形观测
拱脚、L/4、跨中、L3/4处拱肋或拱圈 ； 墩台顶的挠度与水平位移 ；
23
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
加劲梁控制截面的弯矩、扭矩与轴力； 索塔控制截面的弯矩与轴力； 控制拉索的轴力； 桥面系的局部弯曲应力；
边跨（次边跨）观测
中跨跨中、中支点、 近中支点的边跨跨中
变形观测
支点沉降，各跨L/4、 跨中、L3/4
21
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
固端根部截面 的弯矩与剪力；
墩身控制截面 的弯矩与轴力；
T型刚构
应变观测
固端根部截面、 墩身控制截面的应变
检验桥梁结构的设计与施工质量，验证结 构的安全性与可靠性。
验证桥梁结构的设计理论与计算方法，充 实与完善桥梁结构的计算理论与施工技 术，积累科学技术资料。
掌握桥梁结构的工作性能，判断桥梁结构 的实际承载能力。
6
6
二、静载试验的程序
桥梁现场检测 分为三个阶段
准备规划阶段
加载与观 测阶段
分析总结阶段
7
3
3
静载试验分类
上部试验
桥梁静载试验
下部试验
梁桥、刚构桥 拱桥
斜拉桥、悬索桥
桥墩 桥台 基础
4
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静载试验分类
生产鉴定性试验、科学研究性试验； 主要构件试验、全桥整体试验； 实桥现场检测、桥梁结构模型的室内试验。为了 能够较为客观地反映桥梁结构的工作性能，桥梁 检测多采用实桥现场检测。
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桥梁静载试验主要解决以下问题
对于一些数据或信号，有时还需按照数理 统计或其它方法进行分析，或依靠专门的 分析仪器和分析软件进行分析处理，或按 照有关规程的方法进行计算。
测试数据经分析处理后，按照相关规范或 规程以及检测的目的要求，对检测对象做 出科学准确的判断与评价。
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桥梁静载试验依照规范
• 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 • 《公路桥梁设计规范》 • 《公路旧桥承载能力鉴定方法》 • 《城市桥梁养护规范》 • 《城市桥梁荷载规范》 • 等等
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1. 准备规划阶段
① 技术资料的收集：设计、施工、监理、试验、养护 与维修、环境因素、交通量及重载车辆的情况等
② 桥梁现状检查：桥面、排水、承重结构开裂与否及 裂缝分布情况、有无露筋现象及钢筋锈蚀程度、混 凝土碳化剥落程度、支座、冲刷等。对试验桥梁的 现状做出宏观判断。
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8
1. 准备规划阶段
③ 理论分析计算：设计内力计算是按设计图纸、 设计荷载、设计规范，采用专用或通用软件， 计算出结构的设计内力；试验荷载效应计算是 按实际加载等级、加载位置及加载重量，计算 出各级试验荷载作用下桥梁结构各测点的反应 如位移、应变等，以便与实测值进行比较。
变形观测
悬臂端部的挠度、 墩顶截面的水平
位移与转角
22
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
拱肋或拱圈控制截面（拱顶、L/4、 拱脚）的轴力、弯矩；
中承式、下承式还包括吊杆的轴力； 上承式还包括立柱的轴力
拱桥 应变观测
拱脚、L/4、跨中、L3/4处拱肋 或拱圈截面；
中承式或下承式，还应测试吊杆的应变； 系杆拱，还应测试系杆的内力变化；
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1. 准备规划阶段
④ 试验方案制定：测试内容确定、加载方案设 计、观测方案设计、仪器仪表选用等。试验方 案是整个检测工作技术纲领性文件，因此，必 须具备全面、详实、可操作性强等基本特点。
⑤ 现场准备：搭设工作脚手架、测量仪表支架、 测点放样、测试元件布置、测量仪器安装调 试、通讯照明安排等，现场准备阶段工作量 大，工作条件复杂，是试验过程重要环节。
计算模型
设计内力 荷载效应
控制截面
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
跨中截面的弯矩
支点截面的剪力 （曲线梁：支点扭矩）
简支梁
应变观测
跨中截面应变
变形观测
支点、L/4、 跨中、L3/4
（曲线梁跨中扭转角）
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
中跨跨中、L/4、 L3/4、中支点截面、
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第二节 静载试验的方案设计
一、试验对象选择
二、理论分析计算
试验方案设计流程
三、加载方案设计 四、观测内容确定
五、测点布置
六、测试仪器选择
16
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一、试验对象的选择
结构型式与跨度相同：代表性的一孔或几孔； 结构型式不相同：按不同的结构型式分别选取具 有代表性的一孔或几孔； 结构型式相同但跨度不同：取跨度最大的一孔或 几孔； 对于预制梁，应根据不同跨度及制梁工艺，按照 一定的比例进行随机抽查试验。
第四章 桥梁静载试验
1
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主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节
静载试验的方法与程序 桥梁结构静载试验的方案设计 试验现场组织 桥梁桩基础静载试验(选学) 静载试验数据整理分析 静载试验实例(选学)
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第一节 静载试验的方法与程序
一、静载试验的目的
桥梁静载试验是按照预定的试验目的与试验方 案，将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置，观测 桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝、沉降等参 量的试验项目，然后根据有关规范和规程的指标， 判断桥梁结构的承载能力以及在荷载作用下的工作 性能。
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2. 加载与观测阶段
• 加载与观测阶段是整个检测工作中心环节。 • 流程：
准备工作
试验方案进行加载
观测试验结构受力后的各项性能指标
记录各种观测数据和资料
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2. 加载与观测阶段
注意：对于静载试验，测得的各种技术数据 与 理论计算结果必须进行现场分析比较。
目的：以判断受力后结构行为是否正常； 是否可以进行下一级加载； 确保试验结构、仪器设备及试验人员的 安全。
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3. 分析总结阶段
本阶段是对原始测试资料进行综合分析的过 程。这一阶段的工作，直接反映整个检测工作 的质量。
大量的观测数据、文字记载和图片等材料，受 各种因素的影响，原始测试数据一般显得缺乏 条理性与规律性，未必能直接揭示试验结构的 内在行为。
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对它们进行科学的分析与处理，以去伪存 真、去粗存精，进行综合分析比较，从中 提取有价值的资料。
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一、试验对象的选择
试验对象的选择还应考虑以下条件。 试验孔或试验墩台的受力状态最为不利； 试验孔或试验墩台的破损或缺陷比较严重； 试验孔或试验墩台便于搭设脚手支架，布置测 点及加载。
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二、理论分析计算
• 理论分析计算包括试验桥跨的设计内力计算 和试验荷载效应计算两个方面。
设计图纸 设计荷载
变形观测
拱脚、L/4、跨中、L3/4处拱肋或拱圈 ； 墩台顶的挠度与水平位移 ；
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
加劲梁控制截面的弯矩、扭矩与轴力； 索塔控制截面的弯矩与轴力； 控制拉索的轴力； 桥面系的局部弯曲应力；
边跨（次边跨）观测
中跨跨中、中支点、 近中支点的边跨跨中
变形观测
支点沉降，各跨L/4、 跨中、L3/4
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
固端根部截面 的弯矩与剪力；
墩身控制截面 的弯矩与轴力；
T型刚构
应变观测
固端根部截面、 墩身控制截面的应变
检验桥梁结构的设计与施工质量，验证结 构的安全性与可靠性。
验证桥梁结构的设计理论与计算方法，充 实与完善桥梁结构的计算理论与施工技 术，积累科学技术资料。
掌握桥梁结构的工作性能，判断桥梁结构 的实际承载能力。
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二、静载试验的程序
桥梁现场检测 分为三个阶段
准备规划阶段
加载与观 测阶段
分析总结阶段
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静载试验分类
上部试验
桥梁静载试验
下部试验
梁桥、刚构桥 拱桥
斜拉桥、悬索桥
桥墩 桥台 基础
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静载试验分类
生产鉴定性试验、科学研究性试验； 主要构件试验、全桥整体试验； 实桥现场检测、桥梁结构模型的室内试验。为了 能够较为客观地反映桥梁结构的工作性能，桥梁 检测多采用实桥现场检测。
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桥梁静载试验主要解决以下问题
对于一些数据或信号，有时还需按照数理 统计或其它方法进行分析，或依靠专门的 分析仪器和分析软件进行分析处理，或按 照有关规程的方法进行计算。
测试数据经分析处理后，按照相关规范或 规程以及检测的目的要求，对检测对象做 出科学准确的判断与评价。
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桥梁静载试验依照规范
• 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 • 《公路桥梁设计规范》 • 《公路旧桥承载能力鉴定方法》 • 《城市桥梁养护规范》 • 《城市桥梁荷载规范》 • 等等
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1. 准备规划阶段
① 技术资料的收集：设计、施工、监理、试验、养护 与维修、环境因素、交通量及重载车辆的情况等
② 桥梁现状检查：桥面、排水、承重结构开裂与否及 裂缝分布情况、有无露筋现象及钢筋锈蚀程度、混 凝土碳化剥落程度、支座、冲刷等。对试验桥梁的 现状做出宏观判断。
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1. 准备规划阶段
③ 理论分析计算：设计内力计算是按设计图纸、 设计荷载、设计规范，采用专用或通用软件， 计算出结构的设计内力；试验荷载效应计算是 按实际加载等级、加载位置及加载重量，计算 出各级试验荷载作用下桥梁结构各测点的反应 如位移、应变等，以便与实测值进行比较。
变形观测
悬臂端部的挠度、 墩顶截面的水平
位移与转角
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
拱肋或拱圈控制截面（拱顶、L/4、 拱脚）的轴力、弯矩；
中承式、下承式还包括吊杆的轴力； 上承式还包括立柱的轴力
拱桥 应变观测
拱脚、L/4、跨中、L3/4处拱肋 或拱圈截面；
中承式或下承式，还应测试吊杆的应变； 系杆拱，还应测试系杆的内力变化；
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1. 准备规划阶段
④ 试验方案制定：测试内容确定、加载方案设 计、观测方案设计、仪器仪表选用等。试验方 案是整个检测工作技术纲领性文件，因此，必 须具备全面、详实、可操作性强等基本特点。
⑤ 现场准备：搭设工作脚手架、测量仪表支架、 测点放样、测试元件布置、测量仪器安装调 试、通讯照明安排等，现场准备阶段工作量 大，工作条件复杂，是试验过程重要环节。
计算模型
设计内力 荷载效应
控制截面
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
跨中截面的弯矩
支点截面的剪力 （曲线梁：支点扭矩）
简支梁
应变观测
跨中截面应变
变形观测
支点、L/4、 跨中、L3/4
（曲线梁跨中扭转角）
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常见桥型控制截面设计内力及观测内容
设计内力
中跨跨中、L/4、 L3/4、中支点截面、