高铁道岔检查作业指导书

合集下载

ZYJ7道岔检修作业指导书

ZYJ7道岔检修作业指导书

ZYJ7道岔检修作业指导书
1.目的:通过信号工的检修,对ZYJ7道岔的电气和机械性能按作业标准进行检查后,确保在一定的时间周期内,ZYJ7道岔各项性能符合符合行车安全的要求。

2.适用范围:车站与区间信号工岗位。

3.作业内容:
3.1检查道岔密贴和肥边情况,各部件无破损,尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无肥边,尖轨无离隙、翘头、拱背。

3.2检查安装装置有无损伤。

3.3检查表示杆是否变形(错位/张口),缺口有无变化。

3.4检查设备有无外界干扰,检查加锁装置是否良好。

3.5检查箱盒是否有破损、漏水,防尘罩安装良好。

3.6检查基础无破损,粉饰良好。

3.7检查外部螺栓是否松动,开口销是否齐全、标准;引入管安装良好。

3.8基础面、设备外部清扫、注油。

3.9滑床板清扫、涂油。

3.10扳动试验。

3.11安装装置及各连接杆绝缘检查。

3.12表示杆及转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆油润良好,无锈蚀。

3.13转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆在一条直线上,锁闭杆与锁框不别劲。

3.14锁钩锁闭良好,不别劲。

锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润,无锈蚀,锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好,机外各部注油、润滑。

4.作业材料、工具:
5.检修作业程序:。

道岔周巡检作业指导书

道岔周巡检作业指导书

道岔周巡检作业指导书目录一、作业组织 (4)二、注意事项 (4)三、作业工具 (5)四、作业标准 (5)五、作业流程: (6)道岔周巡检作业指导书为保证道岔设备状态稳定良好,提高道岔的巡检质量,现将道岔周巡检作业指导书发给你们,望认真学习执行。

一、作业组织人员基本配置3人:检查兼记录1人,驻站防护1人,工地防护1人。

参考作业时间:240分钟。

二、注意事项⑴在高架桥面作业时,防止高空坠落;不得在线路两侧的电缆槽上行走并注意危险点的避让。

⑵夜间作业现场必须配备足够的照明设备,没有设好照明或照明条件不充分禁止作业。

⑶作业完毕后,应对作业地段及作业径路进行拉网式排查,人员、材料、机具未全部清理出网,不得开通线路。

⑷检查转辙部位时,必须采取防止卡、挤手脚措施,提前联系驻站防护,在检查或拧紧联接零件螺栓时不得扳动道岔。

检查项目必须齐全,测量数据准确,所有结构项目全覆盖,做到1米不漏全覆盖记名式检查。

⑸使用扭力矩扳手等持力工具时,应握紧、扶牢手柄,防止松动、滑落伤害。

⑹其余安全卡控及作业安全管理严格按照段安全管理相关要求执行。

三、作业工具防护备品一套、各部螺栓扭力矩扳手1把、塞尺1把、200mm钢直尺1把、石笔、轨温计、套筒扳手1套、活口扳手1把、检查锤1把、巡检记录本1本。

四、作业标准项目全覆盖,1米不漏,联结零件紧密齐全,检查不超周期,问题记录齐全准确,记名式检查。

①使用手工检查锤对道岔前后100米联接零件各部联接零件进行全面检查,对松动的处所及时进行的复拧。

②对道岔前后绝缘接头状态、轨端有无肥边、轨端有无离缝、有无与扣件接触影响信号及联电的隐患,正确记录。

③对钢轨状态有无擦伤、划痕等表观状态进行检查,使用钢轨手工检查锤对道岔仪器无法探伤的尖轨、可动心轨50断面以下、轨底及轨腰螺栓孔等部位进行敲、照、看全面检查。

④结构、各部间隔尺寸、限位器位置、密贴状态等项目进行全面检查记录。

⑤对于尖轨、可动心轨转辙部位各部轨墙螺栓进行重点敲击检查,确保无1颗螺栓松动缺少,发现松动及时复拧。

道岔检查作业指导书

道岔检查作业指导书

一、适用范围1.1、线路、曲线、道岔因列车运行、施工或气候影响等原因发生的轨道几何尺寸、结构等病害进行的静态检查;1.2、动态添乘不良处所的静态复核。

二、作业流程2.1、工具准备:电子道尺、弦线、塞尺、1m钢直尺、150mm直钢尺。

上道前应对当天使用的工机具进行检查,确保性能良好,上之能用,不能影响作业进度。

2.2、人员安排:工区工长在班前点名时,明确人员分工、职责。

主要包括检查负责人:负责检查线路几何尺寸、高低、方向、道岔转辙器及可动心辙叉情况;检查记录人:负责将现场检查数据填写在道岔检查记录本上;检查配合人员:负责调查焊缝平顺情况、轨枕空吊板、扣件调查等工作;现场防护员:负责防护工作。

2.3、进入工作门:工区工长根据作业地点,在车站登记申请领取最近防护栅栏工作门的钥匙,在得到封锁调度命令后,对人员、工具清点确认无误,进入工作门。

2.4、检查内容:⑴道岔轨道几何尺寸;道岔静态几何尺寸容许偏差管理值注:①支距偏差为实际支距与计算支距之差。

②导曲线下股高于上股限值,作业验收为0mm,计划维修为2mm,临时补修为3mm。

③特殊道岔的轨距及其它结构允许偏差按设计图办理。

⑵道岔支距以及道岔基本轨的矢度变化情况(用电子道尺、FAKOP弦线、塞尺测量);⑶扣件密贴情况(塞尺测量);扣件扭力矩(扭力矩扳手测量);检查人:⑷转辙器检查:⑸可动心辙叉检查:2.5检查记录:记录在专用的检查记录本上。

2.6、出工作门:作业完毕下道前,检查负责人对人员、机工具及材料进行清点,确认下道人员、机工具及材料数量无误,施工现场无遗留物品后撤离现场,撤出防护栅栏后,锁闭工作门。

通知驻站联络员申请销点,按规定在施工封锁开通确认表签认。

三、作业方法3.1、单开道岔检查道岔的手工检查方法分精细检查和重点检查。

精细检查时要求每根岔枕检查,重点检查是按要求位置检查。

这里介绍的是重点检查内容。

1.轨距、水平检查位置基本原则:先直后曲,顺时针行走。

道岔检查作业指导书

道岔检查作业指导书



使用卷尺测量岔枕位置及间距偏差,使 局
用宽度尺测量限位器两侧间隙偏差。

人工巡查道岔各部位联结零件状态是 否完好、各标识是否清晰。
人员撤出栅栏外,同时清点确认材料工 具齐全。作业负责人通知现场防护员撤 除防护后,通知驻站(所)联络员办理 开通线路手续。
正确
不正确
位 置 不 正 确
钢 板 尺 检 查
短心轨、心轨轨底与台板、心轨轨腰与
顶铁、叉跟尖轨轨腰与顶铁间隙。



用尖轨降低值测量仪检查尖轨相对基


本轨、心轨各控制断面相对翼轨降低。 正

值。 使用卡钳、钢板尺测量转辙器部分最小

轮缘槽、尖轨、心轨各牵引点处开口值。
使用钢轨轮廓仪测量顶面轮廓,使用扭
力扳手检查各螺栓扭矩,使用准直仪测
量道岔纵向位移。
位 置 错 误
气 泡 不 居 中
安全风险提示
1. 按规定设置驻站(所)联络员与现场防护员,按规定登销记。 2. 作业负责人接收并确认调度命令后,组织作业人员按照调度命令时间节点进入作 业门并及时锁闭。上道要严格执行“一停、二看、三通过”和 “手比、眼看、口呼” 制度。 3. 暂时不用的工机具放在安全地点,严禁放在道心。 4.作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品,人员和工(机)具与接触网必须保持 2m 以上距离。 5. 使用的工(机)具必须粘贴反光标记,且禁止带病上道。严格执行工、机具使用 相关规定,杜绝造成人身伤害。 6. 需扳动道岔进行检查确认时,扳动前与驻站联络员做好确认。




1. 查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得小于 1391 mm,护轨轮缘槽 宽度为 42mm,容许误差为-1~+3mm,斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小 距离不小于 63mm。 2. 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙不应大于 1mm,短心轨与叉跟尖轨 尖端间隙不应大于 1.5mm。 3. 闭合状态下,辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为 1~2mm;辊轮顶面应高于滑床 台上表面 1~3mm。 4. 道岔扣件系统安装与调整应符合铺设图要求,各零部件应保持齐全,作用良好。 其中岔枕螺栓 300N·m,T 型螺栓(Skl12 弹条)180 ~ 250N·m,限位器、间隔铁、 顶铁螺栓为 1000N·m。 5. 防跳限位装置与斥离尖轨(标准开口)间隙应为 3~5mm,尖轨防跳顶铁与密贴 尖轨间隙应为 2~4mm,心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为 2~4mm。

ZDJ9道岔巡检作业指导书

ZDJ9道岔巡检作业指导书

ZDJ9道岔巡检作业指导书1.目的:通过信号工的检修,对ZD(J)9道岔的电气和机械性能按作业标准进行检查后,确保在一定的时间周期内,ZD(J)9道岔各项性能符合符合行车安全的要求。

2.适用范围:车站与区间信号工岗位。

3.作业内容:3.1检查道岔密贴和肥边情况,各部件无破损,尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无肥边,尖轨无离隙、翘头、拱背。

3.2检查安装装置有无损伤。

3.3检查表示杆是否变形(错位/张口),缺口有无变化。

3.4检查设备有无外界干扰,检查加锁装置是否良好。

3.5检查箱盒是否有破损、漏水,防尘罩安装良好。

3.6检查基础无破损,粉饰良好。

3.7检查外部螺栓是否松动,开口销是否齐全、开口是否标准;引入管安装良好。

3.8基础面、设备外部清扫、注油。

3.9滑床板清扫、涂油。

3.10扳动试验。

3.11安装装置及各连接杆绝缘检查。

3.12表示杆及转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆油润良好,无锈蚀。

3.13转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆在一条直线上,锁闭杆与锁框不别劲。

3.14锁钩锁闭良好,不别劲。

锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润,无锈蚀,锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好,机外各部注油、润滑。

4.作业材料、工具:5.检修作业程序6.作业安全注意事项:6.1驻站防护员上岗时,应佩戴防护员臂章,严禁从事与防护无关的其他工作。

驻站防护员应在室外作业人员出发前到岗,并与安全防护员和作业人员试验通信工具良好,防护员在上道作业前应相互校核时钟。

作业人员出发后应随时预报列车运行情况,确保作业人员途中安全。

6.2驻站防护员在担当值台防护期间,必须掌握室外各组作业地点和内容,应随时与车站值班员保持联系,准确掌握列车运行情况,及时向安全防护员和作业人员预告(三预告)列车邻站闭塞、邻站出发和列车达到距作业点规定的防护距离。

当列车到达距作业点规定的防护距离时,立即通知安全防护员要求作业人员下道避车,在列车通过作业点前仍需随时向安全防护员和作业人员通报列车运行情况。

9 道岔综合整治作业指导书

9 道岔综合整治作业指导书

道岔综合整治作业指导书1 范围本作业指导书规定了人工整治道岔作业程序、项目、内容及安全技术要求。

本作业指导书适用于线路允许速度为200km/h及以下普速及提速线路人工整治道岔作业。

2 引用规范性文件2.1 集团公司《广铁(集团)公司铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知(广运发[2010]165号);2.2 《广州铁路(集团)公司行车设备施工(检查)登记簿填记管理办法》的通知(广运发[2008]44号);2.3 《铁路线路修理规则》(铁运[2006]146号);2.4 《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177号);2.5 广州铁路(集团)公司企业标准(Q/GZT08Z-2010)。

3 作业目的3.1 优化道岔及道岔前后100米范围内的平纵断面;3.2 消灭整治区域内的轨道几何尺寸超限;3.3 全面整治零配件缺失、松动等病害;3.3 整治尖轨硬弯、钢轨肥边、接头低塌等设备病害。

4 作业程序(流程图)5 作业内容与要求5.1 现场调查5.1.1 调查目标岔区平纵断面概况。

5.1.2 调查道岔钢轨伤损情况。

5.1.3 调查道岔区域内零配件缺失状况。

5.1.4 调查道岔框架尺寸是否达标。

5.2 平纵断面测量,精确测量:要求对目标道岔(区)及前后100米线路的平纵断面按照5米1点(具体精度人工商定)的标准用全站仪进行测量,并在测量出的既有数据的基础上进行优化设计,计算出每一个测量点的起拨道量,提出最佳的目标区域平纵断面优化设计方案。

5.3 打桩精控确定动道量在每一个标示在钢轨上的测量点附近埋设木桩,要求不能侵限并且木桩顶面与钢轨顶面之间的水平、距离差不能超过道尺的测量范围。

利用道尺量取每一个测量点桩与钢轨顶面的水平、距离,并计算相应此点优化整治后的水平、距离,记录备案并作为验收整治效果的依据。

5.4 作业前准备5.4.1工机具:两台道岔捣固机、五台内燃捣固机、起道机、拨道器、钢轨打磨机。

5.4.2材料:轨底大胶、尼龙座、轨距挡板、弹条、砼枕螺帽、机油等。

ZYJ型道岔(内锁闭)检修作业指导书讲述

ZYJ型道岔(内锁闭)检修作业指导书讲述

ZYJ型道岔(内锁闭)检修作业指导书1.目的规范额济纳运营维管段普速铁路ZYJ型道岔(内锁闭)检修程序,提高作业人员标准化作业水平。

2.范围适用于额济纳运营维管段普速铁路ZYJ型道岔(内锁闭)检修作业。

3.劳动组织4.工器具准备小工具2套钢丝刷及毛刷(毛刷1、2、35.检修方法5.2 作业方法5.2.1 机械部分检查5.2.1.1 转辙机及箱盒外部检查1)目测项目:①箱盒、防护罩及转辙机各部无破损、清洁,如不清洁需使用过棉纱清扫。

②设备标识清晰正确,蛇管、油管、加锁装置良好。

③各部螺栓油润、满帽,如不油润需使用油壶油饰。

④硬化面整洁无杂物,排水良好。

⑤油管、蛇管不悬空,两端无脱落。

⑥表示杆缺口达标,内外缺口表示一致,主机缺口为2±0.5mm ,副机缺口为4±1.5mm 。

2)使用工具检查项目:①使用卷尺测量基础倾斜度不超过10mm ,使用卷尺测量箱盒底部距地面不少于150mm 。

表示杆缺口达标。

②使用300mm 扳手检查箱盒固定螺栓是否紧固。

③使用300mm 扳手检查转辙机固定螺栓是否紧固。

④使用图纸核对设备标识是否正确。

⑤使用油壶对注油点注油。

5.2.1.2 转辙机及箱盒内部检查 1)目测项目:①机件及箱盒内部完整、无裂纹、无异状。

②机内及箱盒内防水、防尘良好,无锈蚀,无漏油现象。

③配线良好、整洁、无破皮及混线可能。

④开闭器正常,胶木座无裂纹,开口销齐全。

⑤接点接触良好,接点片无氧化,动接点在静接点片内接触深度不小于4mm ,用手扳动动接点,其摆动量不大于2mm ,动接点打入静接点时,与静接点座应保持3mm 以上间隙。

⑥油箱内油位应在油标上、下限之间,如不足需加注YH-10#航空油。

胶木座开闭器动接点油标上限油标下限⑦动作板与滚轮间及锁闭柱(检查柱)保持油润。

滚轮及锁闭保持油润⑧油路系统各接头部分无漏泄。

⑨配线图、原理图、I级测试卡片保存齐全完整。

2)使用工具检查项目:①使用道岔专用工具扳手检查转辙机内机件无松动。

道岔巡查及重点项目检查作业指导书

道岔巡查及重点项目检查作业指导书

正确
不正确
目 视 检 查
量 取 轨 顶 面 处
活 口 扳 手 紧 固
钢 板 尺 检 查


密贴检查:使用塞尺对尖轨与基本轨、 紧 心轨与翼轨、短心轨与叉跟尖轨的密贴 固
度进行检查并记录。

螺栓检查:对各类开口销钉、防转垫圈、 尺
防松螺母及螺栓紧固状态检查记录。


人员撤出栅栏外,同时清点确认材料工 具齐全。作业负责人通知现场防护员撤 除防护后,通知驻站(所)联络员办理 开通线路手续。

好,安排上道作业。

钢轨检查:人工目视结合钢板尺检查道 岔轨件光带、磨耗、伤损、掉块等。

扣件检查:钢轨扣件及弹性铁垫板扣件 取
的缺损、断裂、松动、离缝等。



滑床板及辊轮检查:滑床板变形、磨耗

情况,弹性夹、配件状态,辊轮位置、

高度、与轨底间距,辊轮框架以及辊轮 扭

竖向安装螺栓状态等。


道岔巡查及重点项目检查作业指导书
作业内容:道岔巡查及重点项目检查。
适用范围:适用于站场设备巡检;天窗点内作业。



毕 工具材料:检查锤、扭矩扳手、活口扳手、钢丝
钳、尖嘴钳、卷尺、塞尺、弦绳、钢板尺、数码
相机、开口销、钢丝。


提前确认准备情况,确认人员到位,工 查

机具齐全良好。


作业负责人接收并确认调度命令。通信良 检
安全风险提示
1. 按规定设置驻站(所)联络员与现场防护员,按规定登销记。 2. 作业负责人接收并确认调度命令后,组织作业人员按照调度命令时间节点进入作 业门并及时锁闭。上道要严格执行“一停、二看、三通过”和 “手比、眼看、口呼” 制度。 3. 暂时不用的工机具放在安全地点,严禁放在道心。 4.作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品,人员和工(机)具与接触网必须保持 2m 以上距离。 5. 使用的工(机)具必须粘贴反光标记,且禁止带病上道。严格执行工、机具使用 相关规定,杜绝造成人身伤害。 6.需扳动道岔进行检查确认时,扳动前与驻站联络员做好确认。

ZD9S型道岔集中检修作业指导书

ZD9S型道岔集中检修作业指导书

ZD9-S道岔集中检修作业指导书作业前准备作业指导书目的指导现场作业人员对ZD9-S道岔进行集中检修作业适用范围ZD9-S复式交分道岔转辙机及安装装置维修周期按《维规》周期作业条件1.作业按规定级别进行提报、安排、审核。

2.作业计划内容具体,影响范围清楚。

不得超过天窗作业范围。

3.检修工作量与人员安排、天窗计划时间匹配(2人为一组,作业量不得超过1-4台转辙机)。

4.监测分析、防护员安排到位,人员资质符合要求。

5.作业风险控制措施和该作业内容一致,特殊电路等风险研判得当、具体。

6.作业手续齐全,派工单领取签认。

7.作业仪表、工具、材料准备到位。

安全风险1.遇夜间、不良天气,作业视线不好时,易造成人身伤害。

2.清扫滑床板、道岔调整过程,夹伤手脚。

3.上道后人员、机具侵入邻线;列车接近,下道不及时,挡停列车。

4.误动防护道岔、条件侵限道岔、上下行线的渡线道岔,正在使用道岔断表示。

5.作业完毕后未加锁,安全接点断开造成故障。

6.防尘罩防吸挂不良,挂碰列车。

防控措施1.加强室内外联系,作业中注意人身安全自我保护。

加强3-5分钟联系制度,确保联系畅通,防护中断,必须立即下道避车。

2.线路上行走或作业,加强前后瞭望,禁止接打手机,禁止在两线中间躲避列车。

3.手、脚不能置于尖、基轨之间。

道岔检修时断开安全接点,清扫时,放置安全木楔,防止造成误扳道岔造成人员手脚夹伤。

4.列车接近时,及时下道立岗排队接车,拉好防护安全警示带。

5.点前会重点强调防护道岔、条件侵限道岔、上下行线的渡线道岔的关键事项。

6.作业完毕,检查挂锁加装良好,道岔扳动试验良好,做到“三不动,三不离”。

7.确认防尘罩防吸挂加装良好,无遗留隐患。

作业工具仪表(1):数字移频表工具(28):0.75KG手锤、活动扳手(150mm、250mm、300mm、450mm)、梅花扳手(17/19、27/30mm)、平口螺丝刀(75mm、150mm、250mm)、十字螺丝刀(75mm、150mm、250mm)、万可端子插针、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、长嘴钳、卷尺、塞尺,钢丝刷、毛刷(20mm)、铲刀、安全木楔,道岔专用钥匙、开箱钥匙、缺口卡尺、表示接点擦拭竹片、夜间作业需携带照明灯、头灯,机油喷壶、扁油刷(40mm)、小油壶、油桶,对讲机。

18、高速铁路交分线岔检修作业指导书

18、高速铁路交分线岔检修作业指导书

编号:版本号:高速铁路交分线岔检修作业指导书编制:××审核:××批准:××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段(章)修订记录高速铁路接触网交分线岔检修作业指导书1 适用范围1.1适用于高速铁路交分线岔的检测、全面检查保养作业。

1.2检测周期:6个月;检查保养周期:12个月。

2 编制依据2.1《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号)2.2《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)2.3《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》(供安设函〔2016〕47号)2.4设计文件、安装图和产品说明书3 检测、检查保养项目3.1外观检查3.2测量3.3检调与更换4 关键安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施,对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下:4.1作业人员不宜位于线索受力方向的反侧,并采取防止线索滑脱的措施;在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑脱的后备保护措施。

4.2使用手板葫芦作业时,要有防止滑脱的安全措施。

4.3作业结束后,认真清点工具、材料,做到工完料清,防止工具、材料遗留在线路上。

5 作业流程图1 交叉线岔检修作业流程图6 工具、材料和人员要求表1 人员要求注:其他作业人员根据现场实际需要配置。

表2 携带工具表3 材料准备7 作业内容及标准7.1 外观检查7.1.1支撑定位装置外观检查检查支持装置各零部件外观状态,应无缺失、裂纹及腐蚀等现象,螺母、零部件标画有印记时,应检查印记位置不得发生变化,具体检查标准参照支撑定位装置检修作业指导书执行。

道岔铺设、焊接、胶结检查作业指导书

道岔铺设、焊接、胶结检查作业指导书

道岔铺设、焊接、胶结检查作业指导书目录一、适用范围 (3)二、检查准备 (3)三、掌握道岔有关知识 (3)3.1道岔分类 (3)3.2道岔结构 (3)四、道岔铺设的检查指导 (4)4.1道岔组装、调整的检查重卡控(主控项目) (4)4.2道岔铺设其他注意事项(一般项目) (5)五、道岔铝热焊检查指导 (5)5.1熟悉道岔铝热焊焊接工艺流程 (5)5.2道岔焊接检查的重点(主控项目) (11)5.3道岔铝热焊检查注意事项(一般项目)......................1-14-六、胶结绝缘检查指导 (14)6.1熟悉胶结绝缘施工流程 (14)6.2胶结绝缘接头检查重点 (14)七、检查资料收集、整理、填报 (15)八、本作业检查指导书依据标准 (15)一、适用范围本作业指导书适用于新建客运专线前期介入检查。

二、检查准备2.1介入之前做好介入人员培训,掌握高速道岔的基础知识,熟悉铺设图纸,检查道岔的标准,以及道岔铝热焊、胶结绝缘的施工工艺。

2.2上道前负责人对介入人员进行分工,明确监控范围及监控重点,并进行班前安全及技术交底,带起检查工具、检查记录本及通讯设备。

三、掌握道岔有关知识3.1道岔分类(1)按直向通过速度分为:250km/h和350km/h两种。

(2)按技术类型分为:客专线、CN、CZ三个系列。

(3)按轨下基础类型分为:有砟道岔和无砟道岔。

(4)我段管内的道岔多数是无砟轨道轨枕埋入式。

3.2道岔结构高速道岔由转辙器、辙叉和导曲线三部分组成,尖轨和心轨使用特种矮型钢轨(60D40钢轨或Zu160)制造,其中:(1)客专线系列的高速道岔翼轨使用特种断面轧制翼轨制造,心轨为拼装结构,扣件系统垫板采用硫化设计。

(2)CZ系列的高速道岔翼轨采用锰钢铸造结构,心轨为拼装结构。

(3)CN系列的高速道岔翼轨采用60kg/h钢轨制造,心轨前端为合金钢整体锻造结构,扣件系统垫板采用硫化设计。

四、道岔铺设的检查指导4.1道岔组装、调整的检查卡控(主控项目)(1)现场核对道岔的规格、型号、图号是否符合设计文件要求及相关技术条件的规定。

高铁道岔检查作业指导书

高铁道岔检查作业指导书

第二章道岔检查作业指导书一、编制目的道岔是高速铁路的薄弱环节,结构复杂,为规范高速铁路道岔的检查工作,特制定本作业指导书。

二、编制依据1。

《高速铁路无砟轨道维修规则(试行)》铁运〔2012〕83号);2.《高速铁路有砟轨道维修规则(试行)》(铁运〔2013〕29号);3.《铁路线路修理规则》(铁运〔2006〕146号 ;4.《铁路工务安全规则》(铁运〔2006〕177号);5。

《北京铁路局高速铁路线路动静态检查管理细则》(京铁工〔2012〕681号);6。

《道岔技术手册》等。

三、适用范围本作业指导书适用于我段管内各站(线路所)天窗点内道岔周期性检查作业.四、人员组织及分工道岔周期性检查作业以3人为宜,工班长1人,职工2人。

其中道岔结构检查2人,几何尺寸检查1人,当检查高低、方向等项目时,3人共同完成。

北京南站、天津站、天津西站、石家庄站等大站场可适当增加检查人员数量。

五、主要检查工机具主要检查工机具如下表所示:表1 主要检查工机具表六、检查周期及内容(一)检查周期每月对站场所有道岔检查一遍。

(二)检查内容1.几何尺寸包括轨距、水平、高低、方向等;2.各部缝隙包括滑床台间隙、顶铁间隙、尖(心)轨密贴间隙、间隔铁卡铁间隙等;3.各部槽宽包括斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小间距、查照间隔、护背距离、护轨轮缘槽宽度等;4。

焊缝平直度及绝缘接头、尖(心)轨降低值检查;5.各部螺栓扭矩及状态、各种零配件使用状态;6。

道岔标志标记检查。

七、技术要求1.技术要求⑴道岔根据轨道类型(有砟/无砟)、铁路等级(高铁/国家I级)、允许速度等因素养护维修标准.⑵无砟道岔周期性检查执行《高速铁路无砟轨道维修规则(试行)》铁运〔2012〕83号)表6.1。

2—1、表6。

1。

2—2及表7。

2。

3其中无砟到发线道岔执行“200—250km/h线路轨道(道岔)静态几何尺寸允许偏差管理值”的有关规定。

⑶有砟道岔周期性检查执行《高速铁路有砟轨道维修规则(试行)》(铁运〔2013〕29号)表7.2。

18、高速铁路交分线岔检修作业指导书

18、高速铁路交分线岔检修作业指导书

编号:版本号:高速铁路交分线岔检修作业指导书编制:××审核:××批准:××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段(章)修订记录高速铁路接触网交分线岔检修作业指导书1 适用范围1.1适用于高速铁路交分线岔的检测、全面检查保养作业。

1.2检测周期:6个月;检查保养周期:12个月。

2 编制依据2.1《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运[2014]221号)2.2《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)2.3《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》(供安设函〔2016〕47号)2.4设计文件、安装图和产品说明书3 检测、检查保养项目3.1外观检查3.2测量3.3检调与更换4 关键安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施,对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下:4.1作业人员不宜位于线索受力方向的反侧,并采取防止线索滑脱的措施;在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑脱的后备保护措施。

4.2使用手板葫芦作业时,要有防止滑脱的安全措施。

4.3作业结束后,认真清点工具、材料,做到工完料清,防止工具、材料遗留在线路上。

5 作业流程图1 交叉线岔检修作业流程图6 工具、材料和人员要求表1 人员要求注:其他作业人员根据现场实际需要配置。

表2 携带工具表3 材料准备7 作业内容及标准7.1 外观检查7.1.1支撑定位装置外观检查检查支持装置各零部件外观状态,应无缺失、裂纹及腐蚀等现象,螺母、零部件标画有印记时,应检查印记位置不得发生变化,具体检查标准参照支撑定位装置检修作业指导书执行。

铁路单开道岔检查作业指导书

铁路单开道岔检查作业指导书

铁路单开道岔检查作业指导书目次1作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 检查料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (2)6 防护要求 (3)7 作业程序 (3)8 质量标准 (5)9 作业流程图 (5)1作业条件1.1天窗点内设置防护单开道岔检查1.2天窗点外设置防护单开道岔检查2 人员要求2.1 岗位要求检查人员由不低于班长及工长指定的经培训合格的人员担任。

2.2 人员配置防护2-4名、作业人员不少于1-2名。

3 检查料具轨距尺、支距尺、检查小锤、弦线、直尺、石笔、道岔检查表、木折尺、塞尺4 配合要求如需要,电务人员到场配合。

5 安全风险构成5.1 违章施工作业风险5.1.1 点外利用列车间隔时间作业。

5.1.2 未按规定设置防护。

5.2 从业人员伤害风险5.2.1 检查转辙部位时,要防止尖轨突然扳动、挤伤手脚和道尺。

5.2.2 有来车时应按有关规定及时下道避车。

邻线有来车时应停止工作,加强嘹望。

5.2.3 发现危及行车安全的危险处所,及时处理。

6 防护要求设置驻站防护1名,工地防护1名,关门防护2名;7 作业程序7.1确定道岔直、曲标准股。

在检查水平时,直股以左侧为标准股,导曲线以外股为标准股。

标准股较高时记为“+”号,反之为“一”号。

7.2目视道岔方向和高低。

站在道岔外约30-50m左右处,面向道岔,先看道岔方向,后看道岔前后高低,必要时可用弦线测量。

如有超限或其他危及行车安全处所,应填写在检查记录簿补修栏内。

7.3按顺序检查道岔的轨距、水平:用轨距尺在规定的部位逐处检查,先检查轨距,后检查水平。

将各部位几何尺寸误差值记录在检查记录簿轨距、水平栏内。

在道岔检查的过程中,应随时注意检查其他可能危及行车安全的病害,以及钢轨、尖轨、辙叉、夹板伤损情况。

如有超限或其他危及行车安全的病害,应填写在检查记录簿补修栏内。

检查顺序如图所示和下表所列。

单开道岔示意图7.4检查支距:可由两人协作配合。

铁路线路工单开道岔检查作业指导书

铁路线路工单开道岔检查作业指导书

铁路线路工单开道岔检查作业指导书一、组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外,单开道岔检查作业共计需要3人。

2、机具材料(表1—3)表1—3 单开道岔检查作业机具材料序号名称单位规格数量备注1 轨距尺把 1 经校核2 支距尺把 1 经校核3 八折尺把 14 弦线副40m 15 石笔只 16道岔检查记录本本 1 二、作业程序1、准备作业(1)备齐量具,检查记录本。

(2)上道前,检查人核准轨距尺,正反水平误差不大于±1mm。

2、基本作业(1)根据不同类型道岔逐外检查轨距、水平及查照间隔、护背距离和各部轮缘槽尺寸,并记录。

(2)目测高低和方向:在检查轨距、水平的同时,应在岔首目测外股高低、方向。

用40m弦检查,每隔一根枕木检查、记录一次数据。

(3)用支距尺逐点检查支距,并记录。

(4)检查尖轨尖端密贴状态,尖轨动程位置正确。

(5)用10m弦检查岔后连接曲线正矢,并记录。

(6)特种道岔注意检查前后锐角、钝角辙叉的叉前叉后轨距、水平、叉中轨距,查照间隔、护背距离,曲中内外矢距等。

3、整理作业超限勾划:凡检查记录中,所检查项目检查值超过临时补修偏差管理值,应在检查记录簿相应点上打“×”(顺坡率、三角坑、曲线正矢连续差等用“~~~”线),并及时消灭。

三、技术标准1、检查误差不超过±mm。

2、检查位置准确,项目齐全,不漏项。

四、作业安全1、设置驻站及现场防护,坚持每3~5min联系一次。

2、无夹轨距尺,无摔倒、碰伤现象。

3、来车时,人员、机具材料及时下道避车,不得侵入建筑限界。

高速铁路道岔检查

高速铁路道岔检查

高速铁路道岔检查一、作业目的为了掌握道岔状态,提高线路质量,及时发现线路病害,全面综合分析道岔病害形成的原因和有计划的安排修理工作,以满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性,保证列车以规定速度安全、平稳和不间断的运行,确保旅客乘车舒适度。

二、作业组织1. 作业地点:XX站XX号道岔。

2. 作业内容:高速道岔检查作业。

3. 作业防护:设备所在工区、技术检测组。

4. 作业条件:利用综合维修天窗进行作业,在《行车设备施工登记簿》(运统—46)内按当日天窗修计划所列项目、地点、时间及影响范围进行登记,现场作业负责人不低于工长。

5. 作业主体单位:设备所在工区、技术检测组。

6. 作业人员组织:驻调度所及车站联络员各1人,现场防护员1人,现场作业负责人1人,作业人员1~5人。

三、作业标准1. 检查水平时,道岔直股以直内股钢轨顶面为标准股,导曲线以下股钢轨顶面为标准股,另一股钢轨顶面较基准股钢轨顶面高时差值为“+”号,反之为“—”号。

2. 轨距、水平、支距记录差值,查照间隔,护背距离以及其间隔尺寸按实数记录。

3. 分析时对照标准无差错、无漏项,判断正确。

4. 记录的站名、道岔编号、道岔型号、检查日期、字迹齐全清晰。

四、作业程序(一)作业准备1.作业防护:(1)维修作业时(无论采用何种控制模式)须在调度所设驻站联络员、车站设驻站联络员、现场设现场防护员,在调度所、车站(线路所)同时进行登记(销)记,并由列车调度员、车站值班员签字。

利用对讲机联系,现场用手持双面红色警示信号灯防护。

(2)驻所防护员提前120min(驻站防护员提前90min)在《行车设备检查登记簿》上登记,与调度员(车站值班员)核对、确认相关登记内容,并填记《高速铁路驻所(站)防护员手册》。

(3)驻调度所及车站联络员必须对上道人数、上道检查维修地点、作业内容、使用工具等在《高速铁路驻所(站)防护员手册》上逐一登记。

(4)调度命令下达后,驻所防护员通知驻站防护员,各驻站防护员通知各作业组现场防护员。

CNNT高速道岔道岔检修作业指导书

CNNT高速道岔道岔检修作业指导书

CNNT高速道岔道岔检修作业指导书1 检修准备1.1预测预判。

通过信号集中监测、视频缺口监测等手段,对被检道岔进行调阅分析(图一),针对可能存在的问题,提出检修要求。

图一1.2 派班会。

明确检修作业负责人、室内外防护员、作业时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。

1.3 工具及仪表准备。

联络工具、照明灯、手摇把、手锤、扳手、克丝钳、尖嘴钳、长嘴钳、套筒扳手、螺丝刀、刮刀、直钢尺(钢卷尺)、密贴检查片、塞尺、水平尺(高铁维护)道岔钥匙、开箱钥匙、安全木、防护员防护用具、万用表等。

1.4 材料准备:机油、棉纱、1.0和1.6T防松铁丝、各种规格开口销、各种调整插片、接点擦拭麂皮,不同规格的螺丝若干等。

2 道岔检修作业流程做到一看、二扳、三测量、四检修、五复验。

2.1 一看:看六项内容确认道岔一致性后看:一转辙机是否方正;二各类杆件是否平直、与工务枕木平行;三各类螺丝紧固、防松扎线、开口销齐全;四各类箱盒、机壳标识齐全、无损伤裂纹、引线无脱落;五外部是否有影响设备正常使用的杂物(如石碴、辊轮、工务防跳器、顶铁是否脱落、废弃物等);六下拉装置有无漏油现象。

2.2 二扳:观察扳动过程观察道岔扳动过程中四项内容:一是解锁、转换和锁闭过程是否动作顺畅,有无杆件别卡;二是转辙机有无渗漏油;三是惰性轮作用是否正常,油缸有无反弹。

四是电机、油泵有无异响。

2.3 三测量:测量四项标准一是道岔各转辙点开程及定反位偏差是否符合标准(图二):图二二是用塞尺检查密贴间隙(图三):图三三是不同厚度的试验棒(铁)检查道岔密贴力。

四是完成相关电特性测试。

2.4 四检修:(项目可同时进行,无顺序要求)2.4.1 外部检查2.4.1.1箱盒外部检查。

2.4.1.2转辙机外部检查。

2.4.1.3 HRS转换锁闭装置、杆件检查。

2.4.2检修2.4.2.1转辙机内部检修。

2.4.2.2密贴检查装置检修。

2.4.2.3调整、测试。

2.4.2.4道岔电缆盒(箱)内部检修。

ZDJ9系列道岔转换设备巡检、检修作业指导书

ZDJ9系列道岔转换设备巡检、检修作业指导书

ZDJ9系列道岔转换设备巡检作业指导书1 适用范围及主题内容本作业指导书适用于ZDJ9系列道岔转换设备巡检工作。

本作业指导书规定了ZDJ9系列道岔转换设备巡检作业程序、项目、内容及技术标准。

2 作业目的检查设备运用状况,发现隐患并克服设备缺点,确保运用质量符合技术标准。

3 作业流程图4 巡检作业程序、项目、内容及技术标准4.1 作业前准备4.1.1 召开作业准备会,工长布置巡检任务,明确作业地点、任务、作业人和防护人,集中学习相关文件要求;4.1.2 组织开展安全预想,由安全员布置劳动和行车安全针对性措施;4.1.3 工具材料准备:联络、照明工具(试验良好)、手锤、扳手、克丝钳、机油、棉纱等,4.1.4 严格执行工具、材料、劳保用品清点制度,确认反光标志良好。

逐项填写《工具、材料检查登记表》;4.1.5 穿着防护服、绝缘鞋。

4.2 登记联系4.2.1驻站联络员佩带《驻站联络员》标志,携带上岗证,按图定“天窗”时间提前40分钟,到达应急行车值班室,按照高铁维修有关制度和批准的维修作业计划、项目、内容在《行车设备检查登记簿》(运统-46)内登记;4.2.2经车务值守人员签认后,驻站联络员向作业人员传达天窗作业上道命令;4.2.3作业人员接到室内联络员作业命令号后,人员方可进入防护网,上道作业。

4.2.4 驻站联络员在值台联系过程中执行高铁巡检作业卡控制度,随时和作业人员保持联系,掌握工作进度。

注意事项:巡检作业前,作业人员应与驻站联络员互试联络工具,点毕前30分钟。

要提醒作业人员。

4.3 外部检查4.3.1外观检查4.3.1.1箱盒无破损,箱盒盖密封螺丝紧固齐全良好,蛇管固定良好、加锁装置齐全;4.3.1.2基础安装支架螺丝紧固,基础硬化台面整洁、无破损,无杂物;箱盒倾斜度不超过10mm,排水良好;4.3.1.3各部螺栓油润、紧固、满帽、干净;4.3.1.4设备名称及定位标志清晰正确;4.3.1.5设备无外界干扰和异状,尖轨和基本轨间无异物;4.3.1.6道岔密贴状态良好,尖轨、基本轨肥边不得影响道岔密贴。

ZDJ9道岔检修作业指导书

ZDJ9道岔检修作业指导书

ZDJ9道岔检修作业指导书
1.目的:通过信号工的检修,对ZD(J)9道岔的电气和机械性能按作业标准进行检查后,确保在一定的时间周期内,ZD(J)9道岔各项性能符合符合行车安全的要求。

2.适用范围:车站与区间信号工岗位。

3.作业内容:
3.1检查道岔密贴和肥边情况,各部件无破损,尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无肥边,尖轨无离隙、翘头、拱背。

3.2检查安装装置有无损伤。

3.3检查表示杆是否变形(错位/张口),缺口有无变化。

3.4检查设备有无外界干扰,检查加锁装置是否良好。

3.5检查箱盒是否有破损、漏水,防尘罩安装良好。

3.6检查基础无破损,粉饰良好。

3.7检查外部螺栓是否松动,开口销是否齐全、标准;引入管安装良好。

3.8基础面、设备外部清扫、注油。

3.9滑床板清扫、涂油。

3.10扳动试验。

3.11安装装置及各连接杆绝缘检查。

3.12表示杆及转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆油润良好,无锈蚀。

3.13转辙机动作杆与锁闭杆、连接杆在一条直线上,锁闭杆与锁框不别劲。

3.14锁钩锁闭良好,不别劲。

锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润,无锈蚀,锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好,机外各部注油、润滑。

4.作业材料、工具:
5.检修作业程序:。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

第二章道岔检查作业指导书
一、编制目的
道岔是高速铁路的薄弱环节,结构复杂,为规范高速铁路道岔的检查工作,特制定本作业指导书。

二、编制依据
1.《高速铁路无砟轨道维修规则(试行)》铁运〔2012〕83号);
2.《高速铁路有砟轨道维修规则(试行)》(铁运〔2013〕29号);
3.《铁路线路修理规则》(铁运〔2006〕146号);
4.《铁路工务安全规则》(铁运〔2006〕177号);
5.《北京铁路局高速铁路线路动静态检查管理细则》(京铁工〔2012〕681号);
6.《道岔技术手册》等。

三、适用范围
本作业指导书适用于我段管内各站(线路所)天窗点内道岔周期性检查作业。

四、人员组织及分工
道岔周期性检查作业以3人为宜,工班长1人,职工2人。

其中道岔结构检查2人,几何尺寸检查1人,当检查高低、方向等项目时,3人共同完成。

北京南站、天津站、天
津西站、石家庄站等大站场可适当增加检查人员数量。

五、主要检查工机具
主要检查工机具如下表所示:
表1 主要检查工机具表
六、检查周期及内容
(一)检查周期
每月对站场所有道岔检查一遍。

(二)检查内容
1.几何尺寸包括轨距、水平、高低、方向等;
2.各部缝隙包括滑床台间隙、顶铁间隙、尖(心)轨密贴间隙、间隔铁卡铁间隙等;
3.各部槽宽包括斥离尖轨非工作边与基本轨工作边最小
间距、查照间隔、护背距离、护轨轮缘槽宽度等;
4.焊缝平直度及绝缘接头、尖(心)轨降低值检查;
5.各部螺栓扭矩及状态、各种零配件使用状态;
6.道岔标志标记检查。

七、技术要求
1.技术要求
⑴道岔根据轨道类型(有砟/无砟)、铁路等级(高铁/国家I级)、允许速度等因素养护维修标准。

⑵无砟道岔周期性检查执行《高速铁路无砟轨道维修规则(试行)》铁运〔2012〕83号)表6.1.2-1、表6.1.2-2及表7.2.3;
其中无砟到发线道岔执行“200-250km/h线路轨道(道岔)静态几何尺寸允许偏差管理值”的有关规定。

⑶有砟道岔周期性检查执行《高速铁路有砟轨道维修规则(试行)》(铁运〔2013〕29号)表7.2.3、《铁路线路修理规则》(铁运〔2006〕146号)表6.2.2、表6.4.6。

其中有砟到发线道岔执行“120-160km/h线路轨道(道岔)静态几何尺寸允许偏差管理值”的有关规定;其他非正线道岔执行“v≤120km/h线路轨道(道岔)静态几何尺寸允许偏差管理值”的有关规定。

八、安全质量保证措施
1.在接到车间负责人上线命令后,作业人员方可上线。

2.巡视人员必须穿着带反光条的安全防护服。

3.上线时工具、材料进行登记,下线时核对所携带工具是否齐全,保证不遗漏在现场。

4.道岔检查人员应检查道岔几何尺寸和轨件结构,综合判断道岔病害及使用状态,并确保检查项目及内容齐全,不留死角。

5.检查过程中发现较严重问题应及时处理,工区无法独自解决的,要立即上报车间,车间负责人应尽快尽早制定方案安排整修。

6.车间主任(副主任)每月对道岔周期性检查情况抽检不少于一次。

相关文档
最新文档