现代造船生产模式分析研究

本科生毕业论文（设计）

题目：现代造船生产模式分析研究

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现代造船生产模式分析研究

I 内容摘要

内容摘要是毕业论文的内容不加注释和评论的简短陈述，具有独立性和自含性。这部分可以分两段论述：第一段写明选题的来源，即简要介绍课题的研究现

分要求约含200个字符。

现代造船生产模式分析研究

II 目 录

内容摘要 ...................................................................................................................................... I 引 言 ....................................................................................................................................... 1 1 现代造船模式 . (2)

1.1 造船模式简介 (2)

1.1.1 中、日、韩的造船模式 (2)

1.1.2 现代造船模式的设计特点 (3)

1.2 精益造船模式 (3)

1.2.1 精益造船模式介绍 (3)

1.2.2 船舶工业实施精益生产的主要内容 (4)

1.3 中心制造船模式 (5)

1.4 灵敏制造船模式 (5)

1.5 本章小结 ................................................................................................................... 6 2 现代造船方法 . (7)

2.1 区域造船法 (7)

2.2 区域模块化造船法 (7)

2.3 精益造船三结合法 (7)

2.4 本章小结 ................................................................................................................... 8 3 我国造船企业实行现代造船生产模式现状和对策 .. (9)

3.1 我国造船企业推行现代造船生产模式的现状调查 (9)

3.2 夯实现代造船生产模式对策 ················································································ 9 结 论 ········································································································································ 10 参考文献 ··························

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引言开始是正文的第一页，页码从1开始编排。这部分可以分四段写清楚以下四个方面的问题：

第二段：本文的研究内容。按全文章节安排分别概括每章的写作内容。

第三段：本文研究的意义。

第四段：点出自己要研究的主题和本论文要解决的问题等。

现代造船模式是先进造船企业造船理论和方法的基础。现代造船模式是以中间产品组织生产为基本特征的总装化造船模式，是提高生产效率、缩短造船周期的重要手段，也是企业提高经济效益的有效途径。所谓现代造船模式，就是以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续的总装化造船。

传统的造船模式是以系统为导向的，而现代造船模式转变为以区域为导向，使原来集中在船台和码头的装配、舾装、涂装作业，能扩展到车间和更大的作业平台上进行。应用现代造船模式的船厂可以降低成本、缩短周期、提高效率、改善工作环境、提高设备利用率。

1.1 造船模式简介

1.1.1 中、日、韩的造船模式

中国船厂在形式上有建造品种多、产品综合性强等特点，特征上更接近于韩国船厂，但在规模上远小于韩国船厂。通过近二十年的转模，在形式上已实行中间产品为导向及区域化。管理的模式，但在设计理念、员工技能、管理制度等方面还没有跟上新模式的要求，因而“形似神不似”。目前，形成竞争力的核心要素仍然是低劳动力成本，并非高生产效率和品质优势。

日本船厂的特点:各船厂分工明显，船厂品种相对较少、专业化程度高。日本船厂通过深化生产设计，来提高船舶的可建造性，从而大幅度提高生产效率，形成自己独特的建造模式。其建造模式呈现出以下规律: (1)船舶产品通过生产设计，均按区域/类型/阶段进行作业分解；(2)按区域/类型/阶段/系统进行组合；(3)工程分解的作业类型均以一种中间产品形式体现在各个生产过程中；(4)组织造船生产过程中，均体现壳、舾、涂作业的有机结合；(5)生产技术准备过程中，均体现设计、生产、管理部门间的有机结合。上述五个基本原则是日本造船模式的理论精髓，可简单归纳为以中间产品为导向的两个“一体化”，即壳舾涂一体化和设计、生产、管理一体化。

韩国船厂的特点主要为综合化大型造船公司、规模效益和产品品种多。韩国的造船模式来源于日本造船模式，他们将日本造船的经验移植到韩国，并在此基

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现代造船生产模式分析研究

础上大力推进船舶信息化，使得如今韩国造船在设计、生产管理上形成了强大的计算机集成系统，通过综合性一体化设计，更进一步深化和加强了造船生产设计和生产管理，使造船效率大幅度提高。

1.1.2 现代造船模式的设计特点

现代造船模式下的生产设计的基本原理在解决“造怎样的船”的同时，还解决“怎样造船”，它是把这两者融为一体，在解决“造怎样的船”的基础上应用成组技术的制造原理和相似性原理，以及系统工程的统筹优化理论，对“怎样造船”通过设计，进行合理规划，以适应建立现代造船模式所形成的独特的生产作业体系进行组织生产的要求。造船模式设计方式特点:

(l)按区域设计的特点；(2)以中间产品为导向的设计特点；(3)设计、工艺、管理一体化的设计特点；(4)壳舾涂一体化的设计特点； (5)各设计阶段相互结合的特点。

现代造船的上述基本设计特点，就决定了其设计方式在设计阶段的划分、设计与工程管理的结合以及设计中的协调有其独特的方式。本文接下来介绍几种现代造船模式。

1.2 精益造船模式

中国造船虽然有了很大的发展，但在造船管理和技术方面，我国与日本和韩国相比，还有很大差距，造船效率和效益依然低下。一个追求效率和效益的船厂必须根据自身资源条件和市场需求，合理选择产品结构，获取最佳生产效率和效益。从追求最大效率和效益出发，船厂应该争取批量生产成熟标准的船型，需要转换产品结构时，必须调整生产资源配置和作业体制。精益造船就是可以满足以上需求的造船方式。

1.2.1 精益造船模式介绍

所谓“精益”，就是要消除一切造船生产过程中的浪费。“Lean”英语本意就是节约的意思，与浪费是相对的。精益造船是一种从系统到区域，然后再从区域回到系统的作业分解。“精益造船”就是追求精益求精，是企业保持持续改进、持续发展、持续提升的精神渊源，精益造船理论适用于所有的制造企业。其内容包括以一下几方面:

(l)产品价值链。精益生产把产品生产全过程分成两大部分，一部分叫做有效

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