饱和交叉口流量调查分析

xxx—xxxx信号交叉口饱和流量调查
分组编号：
组长姓名：
目录一．调查内容及目的
二．调查地点
三．调查时段
四．人员组织
五．抽样情况
六．调查方法
七．数据处理分析
八．实习心得
一．调查内容及目的
测量xxxx与xxxx的信号交叉口的交通饱和流量即在一次绿灯时间内进到口或冲突点上连续车队能通过停车线或冲突点的最大流量，研究次值对交通控制设计的作用。

二．调查地点
xxxx与xxxx信号交叉口（观测人员于天桥上）
三．调查时段
2017年5月5日周一7:00-8:00
四．人员组织
五．抽样情况
调查时间为一小时，样本量约60个周期
六．调查方法
调查第三直行车道绿灯期间连续车流通过停车线的最大流量。

一小组主要由两人观测一条车道，一人观测，一人记录数据。

每周期分为三个时间间隔，10s，第二间隔为10s以后余下的绿灯时间，第三个间隔为黄灯时间。

记录绿灯和黄灯期间各时间间隔通过停车线的车辆数。

例如：某方向直行绿灯35s，黄灯3s，则分为第一间隔为10s，第二间隔为25s，第三间隔3s。

当绿灯开启，观测人报出时间间隔，至一个绿灯周期结束，记录人实时记录各时间间隔内通过该车道停车线的车辆数及车型。

计算饱和流量时除掉第一和最后间隔的车辆数与时间。

计算时扣除第一个绿灯周期以及最后一个绿灯周期。

图一观测车道及观测点布置
七．数据处理分析
xxxx——xxxx信号交叉口饱和流量调查表
日期：2017年5月5日天气：晴地点：西进口第二直行道记录员：
数据处理：
饱和流率=中间饱和车辆数/（饱和时间-6*饱和时间周期数）
第二直行道饱和流率=520.5/(1370-10*19)=0.441辆/s
饱和流量 S=3600*直行饱和流率
第二直行道饱和流量=0.441*3600=1588辆/h
评价结论:
xxxx与xxxx交叉口早上7：00-8:00时段车流量巨大，车辆种数较多，给予观测一定的难度，对于这次测量，我们不难发现，饱和流量十分大，饱和流率也相对较大，在一个绿灯周期内的驶过车辆繁多，几乎没有中断，可见这条路的在交通枢纽上起了重要的作用，但是经常出现车辆任意不按车道划分行车和并道现象严重给观测带来一定的难度。

计算饱和流量时要应除掉第一和最后间隔的车辆数与时间和扣除第一个绿灯周期以及最后一个绿灯周期的原因是：由于受绿灯初期车辆启动和最后间隔车辆减速等影响，这两个间隔时间有损失，故计算饱和流量时应去除第一和最后间隔的车辆数和第一个绿灯周期以及最后一个绿灯周期。

八．实习心得。