交通运输方式和布局变化对聚落的影响PPT课件

株洲市沿京广铁路线延伸
起城多路？市什条枢还？么纽干有原，线没因有形铁导同成路致样石城交原家市汇因庄形兴的成起兴的铁
蚌埠：
位于京沪铁路 与千里淮河的交汇 处，是淮河上最大 的港口。
城市形态：铁路、公路使城市沿交通轴发展,改变了城市沿 江河单一扩展的形式
阜阳城市中心的变迁
泉河
颖
河
请你说出这些城市的轮廓特征。
扬州的兴衰
扬州南临长江，京杭大运 河纵贯南北，有“淮左名都”、 “富甲天下”的美誉。自隋炀 帝开凿大运河以后，古代扬州 几度繁荣，曾是我国水陆交通 枢纽和盐运中心，南北漕运的 咽喉，东南第一大都会。到了 清代，扬州城市人口超过50万， 为当时世界上著名大城市之一。
交通 方式
城市区位
城市空间形态
发展变化
水 路 交 通
木 江岸渡口、江河 船 两条通航 支流
轮 船
河道交汇 处
沿江
沿河流带 状发展
沿江延伸, 发展空间 更广阔
集中 式团 块状
单 一
内 聚
铁路、 沿交通轴 公路 发展
综合交 沿交通线 通运输 发展
条带状 放射状
多放 分散 方 射
向状
交通运输方式和布局变化对聚落的影 响(PPT5 6页)
神户位于日本四大岛中最大的一 个岛——本州岛的西南部，西枕 六甲山，面向大阪湾
河法美流兰因克河入福与位莱海于茵口美河因的：河交右汇上岸点，海临近
优良港湾：神户、鹿 特丹
海运线咽喉：新加坡 （马六甲海峡）
B、陆路运输 与城市的兴起
郑州： 位于
京广、陇海干 线交汇处,是中 国第二大客运 站
宝鸡：
位于陇海、 宝成铁路干线交 汇处，是中国铁 路的主要货物编 组站之一。
既可与整条河流相通， 也可以与海洋、陆地 相连，利于人流、物 流集散
水陆交通要道，是水 运的起、终点
典例 赣州 重庆、武汉
伦敦、兰州
上海、广州、 新奥尔良 杭州
水运对城市形态的影响：位于河流两岸的城 市，呈带状或者被河流分割成组团状。内部 则呈棋盘状。
②海运
港口位置形成城市
鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，世 界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河 汇合处。
交通运输方式和布局变化对聚落的影 响(PPT5 6页)
（1）表现：
①新的交通方式发展会带动 聚落形态的变化 典型案例：嘉兴
②交通方式的衰落影响聚 落空间形态的演变
典型案例：扬州
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案例：嘉兴聚落形态的变化
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思考：
这两座城市形态相似的 主要原因是什么？
图例
公路
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哪些城市的形态相似？
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举例
方式
陆路交通
陆路干道附近
丝绸之路上的 城市、邯郸
水路交通 临水分布 四大米市、扬 州、苏州
铁路 公路
铁路沿线 公路沿线
郑州、石家 庄、徐州
“四大米市”。江西九江、江苏无锡、安徽芜湖、湖北沙市
2、交通运输与城市的兴起
水对城市 有哪些意
义？
水对城市的意义：古时候的军事防御作 用；重要交通运输方式及满足供水要求， 因此古代城市大多依水筑城。
思考： 哥本哈根
手掌型城市 形态形成的 主要条件是 什么？
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C、综合交通使城市多方向分散扩展
集中式、团块状
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单一 内聚
分散 多方向 放射状
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A、水路运输与城市的兴起
河流干支 流交汇
河流入海 ①河 运
处
河流的起 点或终点
水陆交通 的转运点
运河两端
沿河城市的 区位类型
河流的起点和终点 两条或多条河 流的汇合处
水陆交通的 转运点
河口或者入海口
运河起点和终点
区位优势
货物转运、集散地
大量人流、物流在此 集聚、中转，有多方 向的水运优势
陆路交通穿过河流需 建码头处，是人流、 物流的集聚、转运处
交通运输方式和布局变化对聚落的影 响PPT课 件 交通运输方式和布局变化对聚落的影 响PPT课 件
我国北方平原地区——团块状聚落
我国南方平原地区——条带状聚落
我国山区——条带状聚落
城市聚落
聚落可分为城市聚落和乡村聚落，其形成受自然、 社会经济等多种因素的影响和制约，在这些因素中， 交通因素的发展变化最为突出，新的交通运输方式的 出现、交通运输布局的变化，将对聚落的形态、布局、 规模产生深刻的影响。
沪杭铁路
江南运河
明清时 增加 的范围
唐宋时
嘉兴聚落形态的的范围变化：
目前 的范围
江南运河
团块状
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沪杭图铁5路.5
公路运输
条带状沿运河、 铁路线延伸
浙江嘉兴略图公路运输
星状
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扬州 ●
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1. 聚落的形成
----在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。
思考：以上海为例，分析交通运 输与聚落的形成之间有什么样的关系？
上海位于长江入海口，又有京沪、 沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商 贸活动使其发展成为我国最大的城市、 最大的商业中心。
源自文库
2、交通运输与城市的兴起
北 古代 方
南 方
现代
主要运输 聚落位置
1、1949年以前，
影响株洲城市区位
的主要自然因素是 株
（河流
）
洲
城
市
2、株洲市现有街区 的
与1949年以前相比， 发
有何变化？
展
街区面积明显扩大，现 有街区沿铁路干线分布 更加明显。 3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？
交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。
一.交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响
石家庄市的形成和发展
火车拉来的城市
石家庄原来不过是正定县 的一个小村庄，当初京汉铁路 修到正定县城时，把车站往南 迁了十几千米，建在了石家庄。 后来石德、石太铁路又在这里 与京汉线相交，石家庄成了重 要的铁路枢纽，城市也获得了 较快的发展，最后成为河北省 的省会，而正定县城仍不过是 座3万人的小城。