火箭推进剂
火箭推力原理
火箭推力原理火箭推力原理是指火箭在发射过程中产生的推力的物理原理。
火箭作为一种航天器，是太空探索和载人航天的重要工具。
理解火箭推力原理对于火箭的设计和运行至关重要。
本文将详细介绍火箭的推力原理、相关理论和应用。
一、火箭推进剂火箭推进剂是产生推力的关键因素之一。
一般来说，火箭推进剂可以是化学燃料，也可以是其他形式的能量储存介质。
化学燃料的常见形式包括固体燃料和液体燃料。
固体燃料是由氧化剂和燃料混合而成的，它们被固定在铝壳体中，并点燃产生推进剂。
液体燃料则是将氧化剂和燃料储存在不同的容器中，通过喷射和混合来产生推进剂。
固体燃料有较低的复杂性和成本，而液体燃料则具有更高的灵活性和可调控性。
二、火箭工作原理火箭推力的产生基于牛顿第三定律：对于每一个作用力，都存在一个同大小但方向相反的反作用力。
火箭的推进剂喷出速度很大，从而产生一个反向的推力，推动火箭向前运动。
火箭发射过程中具体的工作原理如下：1. 着火点火：火箭点火后，点燃推进剂。
2. 排气膨胀：推进剂燃烧产生的气体被排放到火箭的喷嘴中，进而从喷嘴中喷出。
3. 导向控制：火箭通过角动量守恒原理来控制喷气方向。
通过喷射口和喷气方向之间的角度，可以控制火箭的姿态，实现飞行轨迹调整。
4. 推进剂消耗：推进剂的燃烧会逐渐消耗。
燃料的质量减少会减小火箭的总质量，从而提高火箭的速度和运动能力。
三、火箭推力方程火箭推力的大小由推力方程决定。
推力方程基于流体动力学原理，它可以用数学形式表示为：F = (m点火 - m燃尽) * v喷其中，F代表火箭的推力，m点火代表火箭在点火前的总质量，m燃尽代表火箭在燃料完全燃烧后的质量，v喷代表推进剂从喷嘴中喷出的速度。
从推力方程可以看出，推力的大小取决于两个因素：推进剂的喷射速度和推进剂消耗的速度。
因此，为了增加火箭的推力，可以采取以下策略：1. 提高推进剂的喷射速度：可以通过改变喷嘴形状和尺寸，或使用更高能量含量的推进剂来达到这一目的。
高一化学火箭推进剂知识点
高一化学火箭推进剂知识点火箭推进剂是火箭发射过程中所使用的燃料和氧化剂的总称，是火箭发射过程中最重要的组成部分。
它们通过燃烧反应产生大量的高温气体，推动火箭向前飞行。
火箭推进剂可以分为固体推进剂和液体推进剂两类，下面将详细介绍这些知识点。
1. 固体推进剂固体推进剂是由固体燃料和氧化剂组成的推进剂。
固体推进剂具有结构简单、储存方便等特点，在火箭发射中被广泛应用。
（1）固体燃料：固体燃料是固体推进剂中的能量来源。
常见的固体燃料有硝化棉、硝化甘油等。
固体燃料一般为颗粒状或块状，具有一定的稳定性和可燃性。
（2）氧化剂：氧化剂是固体推进剂中与燃料一起进行燃烧反应的物质。
常见的氧化剂有硝酸铵、高氯酸铵等。
氧化剂通常能够为燃料提供足够的氧气，使其能够充分燃烧。
2. 液体推进剂液体推进剂是由液体燃料和液体氧化剂组成的推进剂。
由于液体燃料和液体氧化剂的物理性质较固体推进剂更加复杂，液体推进剂相对固体推进剂来说具有效率高、推力大等优点。
（1）液体燃料：液体燃料是液体推进剂中的能量来源。
常见的液体燃料有液氢、液氧等。
液体燃料具有较高的燃烧效率和能量密度。
（2）液体氧化剂：液体氧化剂是液体推进剂中与燃料一起进行燃烧反应的物质。
常见的液体氧化剂有液氧、高浓度硝酸等。
液体氧化剂能够为燃料提供丰富的氧气，使得燃烧反应更为充分。
3. 火箭推进剂的选择在选择火箭推进剂时，需要考虑多个因素，包括推力需求、航天器重量、尺寸限制、安全性等。
不同的推进剂在性能、成本和操作上存在差异，需要根据具体需求和情况进行选择。
4. 火箭推进剂的燃烧反应火箭推进剂的燃烧反应是推动火箭运行的关键过程。
燃烧反应产生的高温气体通过喷射口排出，产生反作用力推动火箭向前飞行。
燃烧反应的速率和能量释放量对火箭的性能有直接影响。
5. 火箭推进剂与环境火箭推进剂的燃烧反应会产生大量废气和废渣，对环境造成一定的影响。
为了减少环境污染，需要对火箭推进剂进行合理的设计和处理，确保尽量降低对环境的影响。
长征五号运载火箭推进剂化学式
长征五号运载火箭推进剂化学式长征五号运载火箭是我国新一代重型运载火箭，由中国空间技术研究院研制。
推进剂是火箭发动机所使用的化学燃料，能够为火箭提供巨大的推力。
长征五号运载火箭所使用的推进剂包括液氧、液氢和半硝酸。
下面将分别介绍这几种推进剂的化学式及相关参考内容。
1. 液氧：液氧是一种官能团含有两个氧原子的化合物。
化学式为O2。
液氧是一种无色、无臭、无味、非常不稳定的氧气液体。
液氧在长征五号火箭中的主要作用是与燃料进行氧化反应，释放大量的能量，提供推力。
液氧在火箭发射之前需以低温冷却至液态，确保其稳定性。
相关参考内容：- 《火箭推进技术手册》：该手册详细介绍了液氧的性质、制备方法、储存技术等方面的内容，并对液氧在火箭推进系统中的应用进行了深入的分析。
- 《航天装备手册》：该手册介绍了国内外航天装备的技术参数和性能特点，其中包括对液氧和其他推进剂在火箭上的应用进行了详细的介绍。
2. 液氢：液氢是一种氢原子形成的化合物。
化学式为H2。
液氢是一种无色、无味、无毒的气体，在低温下可以冷却至液态。
液氢在长征五号火箭中的主要作用是与液氧发生氧化反应，释放巨大的能量，并且由于其成分单一，燃烧后没有杂质，能够充分地发挥火箭发动机的性能。
相关参考内容：- 《超纯液氢技术手册》：该手册介绍了超纯液氢的制备、储存和运输技术，对液氢在航天装备中的应用进行了详细讨论。
- 《推进剂工程手册》：该手册系统地介绍了不同类型的推进剂的性能参数和应用技术，其中包括了液氢在火箭发动机中的应用情况。
3. 半硝酸：半硝酸是一种硝酸根离子与水合氢离子形成的化合物。
化学式为HNO3·H2O。
半硝酸是一种无色液体，具有强氧化性。
半硝酸在长征五号火箭中主要用作推进剂的助燃剂。
通过与燃料发生化学反应，能够进一步提高燃烧温度，增加推进剂的能量释放。
相关参考内容：- 《化学工程手册》：该手册对不同化学品的性质、制备方法、应用技术进行了全面的介绍，其中包括了半硝酸的制备方法和相关应用技术。
n2o4作为火箭推进剂的化学方程式
n2o4作为火箭推进剂的化学方程式二氧化氮（N2O4）是一种重要的火箭推进剂。
它在发动机中燃烧时会释放出大量的能量，从而推动火箭飞行。
本文将从化学方程式、性质、制备方法和应用等方面详细介绍N2O4作为火箭推进剂的相关知识。
首先，我们来看一下N2O4的化学方程式。
N2O4的化学式是N2O4，表示分子中含有2个氮原子和4个氧原子。
在火箭的燃烧过程中，N2O4会和燃料发生反应，产生大量的热量和气体。
下面是N2O4作为火箭推进剂的化学方程式：N2O4 -> 2NO2 + ΔH这个方程式表示N2O4在燃烧过程中分解为两个亚硝酰基（NO2）分子，并释放出能量。
这个反应是一个放热反应，也就是说燃烧过程中产生的热量能够提供火箭推进力。
接下来，我们来了解一下N2O4的性质。
N2O4是一种无色液体，在常温常压下非常稳定。
它的分子结构是一个四边形，氮原子位于正方形的两个对角线上，氧原子位于另外两个对角线上。
N2O4的密度比空气大，可以被压缩成液体储存，这对于火箭发射来说非常重要。
此外，N2O4在低温下会转变为棕黄色或红色的固体，这是因为它会聚合形成两个分子结合在一起的二聚体（N2O4）2。
N2O4的制备方法比较简单。
一种常用的方法是通过在空气中加热硝酸钠（NaNO3）和硝酸钾（KNO3），生成氧化亚氮（NO）气体，然后将氧化亚氮和氧气（O2）在催化剂作用下通过火焰反应生成N2O4，并通过冷凝装置将其收集起来。
这种方法由于使用了硝酸钠和硝酸钾等常见材料，操作简单且成本较低，因此被广泛应用于实际生产中。
N2O4作为火箭推进剂具有许多优点。
首先，它的燃烧产物是二氧化氮（NO2），无毒无害，对环境污染较小。
其次，N2O4具有高燃烧热值和高推力，能够提供大量的推进力。
此外，N2O4的密度较大，能够被压缩成液体，减少了存储和运输的空间。
此外，N2O4还可以与其他燃料如液氢、煤油等混合使用，进一步提高火箭的性能。
N2O4作为火箭推进剂在航天事业中得到了广泛的应用。
火箭推进剂的发展史ppt课件
第2课时 火箭推进剂的发展史
素养目标
1、通过对不同时期使用的火箭推进剂的分析，强化热化学反应方 程式的正确书写。能从键能及物质能量的角度认识化学反应中能量 变化的本质，并能根据化学键键能计算反应热或已知反应热求键能。 能够熟练运用盖斯定律解决热化学问题。
2、以火箭推进剂的变迁引发思考，提出燃料选择的问题，通过分 析、归纳解决化学反应热的相关问题，体会应用化学知识解决航空 科技中的实际问题。通过对火箭推进剂性能的讨论，建立综合分析 解决问题的思维模型，树立科学发展观。
课堂小结
练习与应用
某次发射火箭，用N2H4（肼）在NO2中燃烧，生成N2、液态H2O。 已知：
N2(g)+2O2(g)==2NO2(g)
ΔH1=+67.2kJ/mol
N2H4(g)+O2(g)==N2(g)+2H2O(l) ΔH2=-534kJ/mol
请写出发射火箭反应的热化学方程式。
解：
2N2H4(g)+ 2NO2(g)==3N2(g)+4H2O(l) △H3
反应Ⅰ: 2H₂O(l)+SO₂(g)+I₂(s)=2HI(aq)+H₂SO₄(aq) ΔH=-
151kJ/mol
反反应应ⅢⅡ: :2HI(aq)=H₂(g)+I₂(s)
ΔH=+110kJ/mol
思考与讨论
资料：液氢效率高，但存在很多安全问题和技术 问题；肼类物质的毒性是一大弊端。
而液氧、甲烷火箭发动性能好、比冲高、资源 丰富、成本低、无毒、无污染、使用维护方便， 代表了航天动力技术发展的方向。
成功发射了历史上首枚液体燃料火箭。这枚火箭采用液氧/汽油作
长征五号运载火箭推进剂化学式
长征五号运载火箭是中国载人航天工程的重要组成部分，它是我国第一种使用液氢、液氧作为推进剂的大型运载火箭。
推进剂是火箭发动机的重要组成部分，它是产生推力的主要原料，因此推进剂的化学式对于火箭的性能和性质具有重要影响。
长征五号运载火箭的液氢推进剂的化学式是H2，液氢是高能燃料之一，具有高比冲、高火焰温度和高推力等特点。
液氢燃烧的化学反应方程式为： 2H2 + O2→2H2O 液氢燃烧产生的终产物是水，因此燃烧后不会产生不利于环境的废气和固体残留物。
长征五号运载火箭的液氧推进剂的化学式是O2，液氧也是高能燃料之一，具有高比冲、高推力和高燃烧速度等特点。
液氧燃烧的化学反应方程式为：2O2 →2O + 辐射O + O2 → O3 O3 + O2 → 2O2 液氧燃烧产生氧原子和臭氧等活性物质，活性物质的存在会对火箭发动机内部的材料和结构造成腐蚀和损害，因此火箭发动机的设计和制造需要考虑防腐蚀和防损害措施。
长征五号运载火箭的推进剂是液氢和液氧的混合物，液氢与液氧的混合比例为1:5。
液氢和液氧的混合燃烧产生的气体是水蒸气，没有固体残留物和有害气体的产生。
液氢和液氧是非常纯净的燃料和氧化剂，其主要制备方式是通过气体的气体液化技术得到。
液氢和液氧的液化过程需要使用低温和高压，因此在生产和储存过程中需要特殊的设备和工艺。
液氢和液氧的储存过程需要考虑低温和高压的要求，以及安全性和稳定性。
液氢需要通过高效制冷系统来保持低温，液氧需要通过一系列的防火和防爆措施来确保其安全性。
同时，液氢和液氧的污染和杂质对于火箭发动机性能的影响也需要引起重视。
总之，长征五号运载火箭的液氢和液氧推进剂化学式分别为H2和O2。
液氢和液氧具有高能、高效、环保等优点，但在生产、储存和使用过程中也存在一系列的工艺和安全技术要求，这些也是我国载人航天工程和航天事业的发展壮大所面临的挑战。
火箭推进剂技术的发展现状及趋势
火箭推进剂技术的发展现状及趋势随着科技的进步和人类对探索外层空间的渴望，火箭推进剂技术作为航天领域的核心技术之一，一直备受关注。
本文将探讨火箭推进剂技术的发展现状以及未来的趋势。
一、火箭推进剂技术的发展现状1. 传统推进剂技术传统火箭推进剂技术主要依赖化学能源，如固体火箭推进剂和液体火箭推进剂。
固体火箭推进剂由氧化剂和燃料混合而成，可以存储在火箭中，并在点火时燃烧产生大量热能和气体推力。
液体火箭推进剂则是通过将液体氧化剂和燃料储存在火箭中，点火后通过喷射喷管中混合燃烧产生推力。
2. 新型推进剂技术新型推进剂技术是指相对于传统推进剂而言的创新技术，其目的是提高推进剂的性能和可持续性。
例如，高能量密度推进剂，如氢氧推进剂，可以提供更高的燃烧效率和推力比，并减少对地球环境的污染。
与此同时，新型推进剂技术还包括利用非化学能源的推进剂，如核能推进剂和电力推进剂，它们的出现使得火箭技术的应用范围更加广泛。
二、火箭推进剂技术的发展趋势1. 提高推进剂性能未来火箭推进剂技术的一个主要趋势是提高推进剂的性能，使其能够更有效地将火箭送入太空。
需要提高推进剂的比冲和密度，以实现更高的速度和负载能力。
此外，还需要提高推进剂的燃烧效率和可控性，以提供更稳定和精确的推力。
2. 环境友好型推进剂的研发传统推进剂往往会产生一定的污染物，对环境造成不可忽视的影响。
因此，未来的趋势是开发更环境友好的推进剂。
例如，氢氧推进剂不会产生二氧化碳等温室气体和大气污染物，是一种可持续发展的选择。
此外，电力推进剂也是一个潜力巨大的领域，其使用可再生能源作为动力源，减少对自然资源的消耗。
3. 推进剂的自主研发能力火箭推进剂的自主研发能力是航天技术发展的重要组成部分。
随着国家对航天事业的重视和投资的增加，国内的科研机构将有更多的资源和机会进行推进剂技术的研究与创新，提高自主创新和核心技术的能力。
4. 研究新型推进剂技术除了传统推进剂技术的发展，未来也需要研究和探索新型推进剂技术。
火箭推进剂的组成与反应机理
火箭推进剂的组成与反应机理随着科技的发展，人类越来越能够探索宇宙，而火箭技术则是人类探险的必要手段之一。
火箭的推进剂是其能够完成太空探索任务的关键。
那么，火箭推进剂的组成是什么，如何发生反应呢？下面就让我们详细了解一下。
1. 火箭推进剂的组成一般来说，火箭推进剂主要由燃料和氧化剂两部分组成。
其中燃料一般为液体或固体物质，而氧化剂则是一种化学物质，用于补充燃料燃烧所需要的氧气。
在液体火箭中，燃料和氧化剂都是储存在燃料箱和氧化剂箱中，通过管道输送到火箭发动机中。
而在固体火箭中，固体燃料和氧化剂则已经混合在一起，形成一个所谓的燃料颗粒。
不同类型的火箭推进剂主要的差异在于所使用的燃料和氧化剂不同。
例如，常见的液体火箭燃料有液氢、液氧、甲烷等，而氧化剂则主要为液氧。
2. 燃料与氧化剂之间的反应机理当燃料和氧化剂混合在一起之后，就可以开始发生燃烧反应。
这种反应主要有两种类型：超音速燃焰和亚音速燃焰。
超音速燃焰主要发生在高速爆轰燃烧的情况下。
在这种情况下，燃料和氧化剂之间的反应速率非常快，甚至超过了音速，因此会产生一个膨胀波并放出能量。
这就是高速爆轰燃烧所需要的前提。
而亚音速燃焰则发生在缓慢燃烧的情况下，它的反应速率则低于音速。
这种燃烧过程比较稳定，适合于长时间的稳定燃烧。
无论是哪种类型的反应，其本质都是由典型的氧化还原反应构成的。
具体来说，当燃料和氧化剂混合后，经过一系列反应，形成了一些高能的化学键，这些键随后通过产生高温和高压来释放出来，从而推动火箭发动机。
在燃烧过程中，燃料和氧化剂之间发生的是氧化还原反应。
以甲烷和液氧为例，它们之间反应的化学方程式如下：C H4 + 2O2 → CO2 + 2H2O在这个反应式中，液氧是氧化剂，甲烷则是燃料。
将它们混合在一起后，通过燃烧得到了气体的CO2和H2O。
总结火箭推进剂是宇宙探索的重要手段之一。
其主要由燃料和氧化剂组成，通过燃烧得到高能的化学键，从而推动火箭发动机前进。
火箭推进剂化学式
火箭推进剂化学式火箭推进剂化学式火箭作为一种重要的航天工具，被广泛应用于人类的空间探索和卫星发射等领域。
其中最关键的要素之一就是推进剂，它是火箭发射能量的来源。
在推进剂中，化学式则扮演着至关重要的角色，成为火箭工程师的必备知识。
本文将针对几种常用的推进剂，分别介绍它们的化学式和作用。
一、固体火箭发动机固体火箭发动机是基于化学能转化为热能的原理设计的。
这种火箭发动机的推进剂是由固态燃料和氧化剂组成的混合物。
其中，固态燃料是有机化合物的一种，如聚合物或铝热剂等。
氧化剂则是以氧气为主。
化学式可以用如下表示：固态燃料 + 氧化剂→ 热能 + 气体固态燃料和氧化剂以固体混合物的形式存在。
一旦点燃，两种物质将立即反应，产生大量的热能和气体，从而推动火箭发射。
由于推进剂已经全部预先制备好，因此固体火箭发动机通常比液体火箭发动机更加简单，同时也更加稳定和可靠。
二、液体火箭发动机液体火箭发动机的推进剂是由两种或更多的液体组成的混合物。
其中，一般是一个氧化剂和一个燃料。
液体火箭发动机中，绝大部分推进剂是液态的，储存在火箭燃料箱中。
他们在发射前预先混合并储存。
氧气是最常见的液态氧化剂，而石油燃料和烷类烃则是最常见的液态燃料。
液体火箭发动机的化学式可以用如下表示：燃料 + 氧化剂→ 热能 + 气体液态燃料和液态氧化剂通过燃烧产生大量热和气体进行排放，推动火箭向上运动。
然而，其组成和用途的复杂性使得液体火箭发动机比固体火箭发动机更加复杂，同时也更加昂贵和不稳定。
三、等离子体推进剂等离子体推进剂是一种创新的推进技术，可用于长时间的太空探索任务。
它将离子作为推进剂，产生离子束，利用磁场将离子束推进至高速运动，从而产生推力。
等离子体推进剂的化学式可以用如下表示：原子 + 电子→ 离子等离子体推进剂是一种能量高、效率高、运行稳定性强、寿命长的推进剂。
当电子和离子发生撞击时，会产生再生能力和效率更高的离子束，不断增加速度，从而推进太空探索任务。
长征五号运载火箭推进剂化学式
长征五号运载火箭推进剂化学式长征五号运载火箭是中国自主研制的一种中型运载火箭，采用了新一代的推进剂来提供火箭的推进力。
长征五号运载火箭的推进剂包括液氧和液氢。
液氧（LOX），化学式为O2，是一种液态的氧气。
它具有高燃烧效率和高能量输出的特点，被广泛应用于航空航天工业中。
液氧的制备过程主要是将空气中的氧气通过压缩和冷却的方法转变为液态。
在长征五号运载火箭中，液氧作为氧化剂，与燃料剂反应，产生大量的热能和气体，进而产生巨大的推进力。
液氧作为一种氧化剂，具有高氧化能力，能够更好地促进燃料的燃烧过程，使火箭推进系统的效率更高。
液氢（LH2），化学式为H2，是一种液态的氢气。
液氢具有较高的燃烧能力和较低的密度，它的存储需要极低的温度和高压。
液氢是一种高效的燃料，其燃烧产生的唯一副产品为水。
长征五号运载火箭使用液氢作为燃料，与液氧混合燃烧，产生大量高温高压的气体，从而产生巨大的推进力。
液氢的使用可以将火箭的推进性能提高到极致，是目前推进剂中最理想的燃料之一。
长征五号运载火箭的推进剂液氧和液氢具有很高的纯度要求。
在制备和储存过程中，需要特殊的容器和设备来确保液氧和液氢的稳定性和安全性。
同时，为了增加液氧和液氢的储存密度，还需要进行特殊的技术处理，如增加压力和降低温度。
总结起来，长征五号运载火箭的推进剂化学式可以表示为：液氧（LOX）+液氢（LH2）→燃烧产生大量热能和气体，从而提供火箭的推进力。
液氧和液氢作为高效的氧化剂和燃料组合，在航天工业中发挥着重要的作用。
长征五号运载火箭的研制成功，标志着中国航天事业向着更高目标迈进的重要里程碑。
火箭推进剂的主要成分
火箭推进剂的主要成分：
在固体燃料的火箭中，固体推进剂有聚氨酯、聚丁二烯、端羟基聚丁二烯、硝酸酯增塑聚醚等。
也有用复合推进剂，由氧化剂、金属燃料和高分子粘结剂组成。
1、氧化剂最常用的是：过氯酸铵，其他的有过氯酸钾、钠、锂、硝酸铵、钾、钠、锂；
2、金属燃料最常用的是铝，其他的有氢、碳、锂、铍、硼、镁……
3、粘结剂：使氧化剂和金属燃料等固体粒子粘结在一起成为弹性基体，并提供C，H等燃料元素。
有聚氯乙烯，聚氨酯，聚丁二烯等。
另外还有固化剂、增塑剂等。
液体火箭推进剂按组元数可分为单组元、双组元和多组元。
1、单组元液体推进剂：无水肼（N2H4）、高浓度过氧化氢（H2O2）、硝酸异丙酯，以及由无水肼与硝酸肼及水等组成的单推-2（DT-2），单推-3（DT-3）等。
2、双组元液体推进剂是分别贮存的液体氧化剂和液体燃料组合成的推进剂，如四氧化二氮/偏二甲肼、液氧/煤油、液氧/酒精、过氧化氢/煤油、红烟硝酸/油肼等组合。
3、多组元液体推进剂是由多于2种化合物组成的推进剂，如液氧/液氢/碳氢化合物、液氧/液氢/氢化锂、液氟/液氢/锂等。
火箭推进剂课题研究报告
火箭推进剂课题研究报告引言：火箭作为一种重要的航天工具，其推进剂的性能和稳定性是保证火箭发射成功的关键因素。
本文将对火箭推进剂进行课题研究，探讨其关键技术和应用发展。
一、火箭推进剂的概述火箭推进剂是指用于产生推力和驱动火箭运行的化学物质。
通常包括氧化剂和燃料两个主要组成部分。
氧化剂通常采用液态氧、硝酸、高氯酸等，而燃料则包括液态烃类、液态氢、液态氨等。
火箭推进剂的性能受到燃料的热值、密度和氧化剂的活性等多个因素的影响。
二、关键技术研究1. 燃料效率的提升：燃料的效率直接影响火箭的推力和运载能力。
目前，研究人员正在探索新型燃料，以提高火箭推进剂的比冲和燃烧效率。
例如，固体氢和氧的组合被认为是一种高效的燃料组合，可以提供更高的推力。
2. 推进剂的环保性：现代社会对环保的要求越来越高，因此火箭推进剂的环保性成为研究的热点。
研究人员正在开发一些低毒、低污染的推进剂替代传统的高毒化合物，以减少对环境的影响。
例如，绿色推进剂（Green Propellant）采用硝酸盐作为氧化剂，可有效减少对大气臭氧层的破坏。
3. 推进剂的稳定性：推进剂的稳定性对火箭安全起着至关重要的作用。
研究人员致力于提高推进剂的储存稳定性和使用稳定性，减少事故发生的风险。
目前，研究集中在寻找稳定性更高的化学组合和储存方式。
三、应用发展展望未来，火箭推进剂的研究将更加注重绿色环保和高效能的发展方向。
一方面，推进剂将更加注重减少对环境的污染和生态破坏，如开发更多绿色推进剂替代传统有毒有害物质。
另一方面，火箭推进剂将追求更高的推力和运载能力，以满足人类对太空探索的需求。
结论：火箭推进剂的研究课题涉及多个方面的关键技术，包括燃料效率提升、推进剂的环保性和稳定性等。
未来，火箭推进剂的发展应注重绿色环保和高效能的方向，以满足人类对太空探索和发展的需求。
通过不断的研究和创新，将推进剂的性能和稳定性不断提高，为火箭发射和航天探索提。
关于火箭推进剂的研究报告
关于火箭推进剂的研究报告一、引言火箭推进剂作为火箭发动机的重要组成部分，直接影响着火箭的推力和性能。
近年来，随着航天技术的发展和需求的增加，对火箭推进剂的研究与应用也日益重要。
本报告将就火箭推进剂的类型、性能和应用进行探讨。
二、火箭推进剂的类型1. 固体推进剂：固体推进剂由固体燃料和氧化剂组成，其特点是结构简单、稳定性高，适用于短程火箭和导弹。
固体推进剂的优点是推力大，缺点是无法调节推力大小。
2. 液体推进剂：液体推进剂由液体燃料和液体氧化剂组成，其特点是推力可调节、比冲高，适用于长程火箭和航天器。
液体推进剂的优点是灵活性高，缺点是结构复杂、存储困难。
3. 混合推进剂：混合推进剂由固体燃料和液体氧化剂组成，结合了固体推进剂和液体推进剂的优点，适用于中程火箭和卫星发动机。
混合推进剂的优点是结构简单、易于控制，缺点是推力相对较小。
三、火箭推进剂的性能1. 比冲：比冲是衡量火箭推进剂性能的重要指标，表示单位质量推进剂产生的推力效果。
比冲越高，表示推进剂的能量利用效率越高。
2. 密度：推进剂的密度决定了火箭的质量和体积，密度越大，推进剂所占据的空间越小，有利于提高火箭的有效载荷。
3. 燃烧温度：推进剂的燃烧温度直接影响火箭的推力和喷口速度，温度越高，火箭的推力越大，但也会对发动机材料和结构造成挑战。
四、火箭推进剂的应用1. 载人航天：火箭推进剂在载人航天中起着至关重要的作用，其性能和安全性直接关系到宇航员的生命安全。
因此，对于载人航天任务，需要选择可靠性高、性能稳定的推进剂。
2. 卫星发射：卫星发射是火箭推进剂的主要应用领域之一。
推进剂的性能和效率直接影响卫星的轨道和寿命，因此，在卫星发射任务中，需要选择能够提供足够推力和较长作用时间的推进剂。
3. 探测任务：火箭推进剂也广泛应用于探测任务中，如月球探测、火星探测等。
对于这类任务，推进剂的性能和效率同样非常重要，能够提供足够的推力和速度，确保探测器能够准确抵达目标。
火箭推进剂课题研究报告
火箭推进剂课题研究报告摘要：火箭推进剂是火箭发射过程中所需的重要物质，对火箭的性能和效能具有直接影响。
本报告通过对火箭推进剂的性质、分类、制备和应用进行综合研究，总结了目前常用的几种推进剂，并探讨了未来发展趋势和挑战。
一、引言火箭推进剂是火箭发射过程中的动力源，它的性能直接关系到火箭的推进力、速度和载荷能力。
因此，对火箭推进剂的研究具有重要意义。
二、性质与分类火箭推进剂的性质包括燃烧性能、密度、稳定性、可控性等。
根据化学反应方式，可以将火箭推进剂分为氧化剂和燃料两大类。
常见的氧化剂有液氧、固体氧化剂和过氧化物等；常见的燃料有液体燃料、固体燃料和混合燃料等。
三、制备技术火箭推进剂的制备技术主要包括液体推进剂的配制、固体推进剂的压制和混合推进剂的合成等。
其中，液体推进剂的配制技术是关键，涉及到燃料与氧化剂的配比、物理性能的调控等。
四、应用领域火箭推进剂的应用领域广泛，主要包括航天、军事和民用等方面。
航天领域是火箭推进剂的主要应用领域，涉及到卫星发射、空间站建设等；军事领域主要用于导弹和战斗机的动力装置；民用领域主要应用于火箭发射、航天旅游等。
五、未来发展趋势和挑战未来火箭推进剂的发展趋势主要包括提高推进剂的比冲和燃烧效率、减少对环境的影响、开发新型推进剂等。
同时，也面临着燃料成本、安全性和可持续发展等方面的挑战。
六、结论火箭推进剂是火箭发射不可或缺的重要组成部分，对火箭性能和效能的影响至关重要。
本报告通过对火箭推进剂的性质、分类、制备和应用进行了综合研究，总结了目前常用的几种推进剂，并探讨了未来发展趋势和挑战。
未来的研究应该致力于提高推进剂的性能和效率，同时注重环境保护和可持续发展。
火箭推进剂的能量变化及原理
火箭推进剂的能量变化及原理1. 引言火箭推进剂是现代航天技术的核心之一，它通过能量变化来产生推力，实现航天器的运行。
本文将深入探讨火箭推进剂的能量变化及原理，以期更好地理解和应用这一关键技术。
2. 火箭推进剂的基本原理火箭推进剂是通过燃烧产生高温高压气体，并将其排出以产生巨大的反作用力。
其基本原理可以归结为牛顿第三定律：每个作用力都有一个等大反作用力。
火箭通过排出高速气体来产生反作用力，从而实现运行。
3. 燃料与氧化剂为了实现高温高压气体的燃烧，火箭推进剂通常由燃料和氧化剂组成。
常见的燃料包括液体和固体两种形式。
液体燃料通常由液态氢、液态氧、甲基丙稀等组成，而固体燃料则包括铝粉、聚合物等物质。
而作为氧化剂，液态氧是最常用的，它能够与燃料充分燃烧，产生大量的能量。
4. 燃料的能量变化火箭推进剂的能量变化主要体现在燃料的燃烧过程中。
在燃料与氧化剂充分混合并点火后，反应产生大量的高温高压气体。
这些气体通过喷管排出，形成推力。
而在这个过程中，燃料中储存的化学能被释放出来，并转化为动能。
5. 爆轰与喷流火箭推进剂在点火后会发生爆轰现象。
爆轰是指在极短时间内，大量气体被释放并产生巨大压力波动。
这种压力波动会引起喷流形成，并通过喷管排出。
喷流是由高温高压气体组成的流动体，在排出时会产生巨大反作用力。
6. 火箭发动机类型根据不同的工作原理和推进剂类型，火箭发动机可以分为多种类型。
常见的有固体火箭发动机、液态火箭发动机和混合式火箭发动机等。
不同类型之间有着不同的能量变化过程和工作原理，但都遵循能量转化的基本原理。
7. 燃烧过程与能量转化燃烧过程是火箭推进剂能量变化的关键环节。
在燃料与氧化剂充分混合后，点火引发反应。
在这个过程中，燃料中的化学键被断裂，分子间重新组合形成新的物质。
这个过程伴随着能量的释放和转化。
8. 燃料与氧化剂的配比火箭推进剂中燃料与氧化剂的配比是影响能量释放和推力大小的重要因素。
合适的配比可以使反应充分进行，并产生最大限度的能量释放。
火箭助推器工作原理
火箭助推器工作原理火箭助推器是现代航天技术中至关重要的组成部分，其工作原理是实现了航天器的加速和推进。
本文将详细介绍火箭助推器的工作原理，包括火箭推进剂、喷射推力，以及推进剂的喷射速度等相关内容。
一、火箭推进剂火箭推进剂是火箭助推器最核心的部分，它负责产生推力以推动航天器。
常见的火箭推进剂包括液体推进剂和固体推进剂两种类型。
液体推进剂是指由液体组成的推进剂，一般由燃料和氧化剂混合而成。
其中，燃料一般采用液氢或煤油等可燃物质，而氧化剂则采用液氧或硝酸等氧化性较强的物质。
当燃料和氧化剂混合后，通过引燃器引燃，产生剧烈的化学反应，释放出大量的热能和气体，形成强大的推力。
固体推进剂是指由固体状物质组成的推进剂，一般由氧化剂和燃料按一定比例混合而成。
其中，燃料通常使用铝粉或聚合物等易燃材料，而氧化剂则可以是氯酸铵等氧化性较强的物质。
固体推进剂的特点是简单可靠，不需要复杂的供油系统，适合于短程导弹和火箭的推进。
二、喷射推力火箭助推器的工作原理基于牛顿第三定律，即对于任何一个施力体来说，它会受到一个与其反向大小相等的反作用力。
当火箭推进剂喷射出来时，会产生一个推力，而它的反作用力则会将火箭助推器推动向前。
喷射推力的大小与推进剂的质量流量和喷射速度相关。
质量流量指的是单位时间内喷射出的质量，而喷射速度则是指推进剂喷射出来的速度。
根据牛顿第二定律，推力等于质量流量乘以喷射速度，即 T = m * v，其中 T 表示推力，m 表示质量流量，v 表示喷射速度。
由此可见，要增加喷射推力可以通过两种方式进行优化。
一是增加质量流量，即喷射更多的推进剂；二是增加喷射速度，即提高推进剂的喷射速度。
这也是为什么火箭助推器通常会选择高能密度的液氧和液氢作为推进剂，因为它们能够提供较高的喷射速度。
三、推进剂的喷射速度推进剂的喷射速度是决定火箭助推器效能的重要参数之一。
它直接影响了推力的大小和燃料消耗率。
喷射速度越高，推力越大，燃料消耗率越低。
火箭推进剂技术研究
火箭推进剂技术研究随着科技的不断发展，人类对于太空探索的要求也越来越高，而火箭是太空探索的重要工具。
如今的火箭推进技术已经非常成熟，但是，其中最为重要的一环——火箭推进剂技术，却始终不断地得到提升。
1. 火箭推进剂概述在制造火箭时，火箭推进剂是不可或缺的部分，它是火箭发射时要处理的最重要的问题。
火箭推进剂是指，用于推动火箭上的飞机发射器件的化学品或物质。
火箭推进剂可以被分为两类：固体火箭推进剂和液体火箭推进剂。
固体火箭推进剂比较简单，它是一种由固体物质产生的喷射气流，通过推进器尾部发射，向前推进发射器。
与之相比，液体火箭推进剂技术更为成熟，因为它可以精确地调整比推力，实现推进器的更精准控制。
2. 主要液体火箭推进剂不同的火箭推进剂性能和组合方式不同。
液体火箭推进剂有多种不同的类型，每一种液体火箭推进剂都有各自优缺点。
（1）氢氧燃料氢氧火箭推进剂是一种火箭燃料的搭配方式，用于火箭推进。
氢氧燃料以液态的方式存储，能够提供很长时间的推进作用。
同时，它是一种没有污染物质的清洁燃料，尤其适合于太空探索的环境。
如美国的“阿波罗”航天计划，已经使用了氢氧推进技术，这是一个巨大的飞跃。
（2）煤油/液态氢燃料美国和俄罗斯在史密斯维斯储罐工厂合作开发了一个煤油/液态氢燃料。
这项技术的创新之处在于，可以精确地控制液体加热量和外部环境的压力调节。
它的燃料效率和可靠性都非常高。
（3）有机液体推进剂有机液体推进剂主要是通过在有机卤素中添加设有氧基物质，然后进行发射。
这种火箭推进剂有良好的燃烧稳定性，并且还具有非常高的比推力，是目前为止液体推进剂的一种非常有效的形式。
（4）液态甲烷推进剂液态甲烷是一种新型的火箭推进剂，有望成为未来的重要推进剂。
相比较于其他的液态推进剂，液态甲烷的性能更加出色，且使用它可以减少第二环保的压力。
目前，液态甲烷推进剂已经升级为 SpaceX 的阿特拉斯 V 火箭的主力推进剂。
3. 火箭推进剂技术的未来发展未来的火箭推进剂可能会涉及多种不同技术方向的研究。
我国目前常用火箭推进剂的类型、成分和特点及适用范围
我国目前常用火箭推进剂的类型、成分和特点及适用范围火箭推进剂是火箭发动机的关键组成部分，是用来产生推力以推动火箭运行的燃料。
我国目前常用的火箭推进剂包括固体推进剂、液体推进剂和混合推进剂。
这三种推进剂都有各自独特的成分和特点，并且适用范围也有所不同。
1. 固体推进剂固体推进剂是一种将燃料和氧化剂以固态形式混合在一起的推进剂。
这种推进剂不需要外部提供氧化剂，因为燃料本身就含有氧化剂。
我国常用的固体推进剂包括含有颗粒铝、固体氧化剂和粘结剂的复合材料。
这种推进剂具有结构简单、便于携带和储存的特点，适用于一些短程和中程导弹以及一些小型火箭。
2. 液体推进剂液体推进剂是将燃料和氧化剂分别存储在两个独立的容器中，需要在燃烧前相互混合。
我国常用的液体推进剂包括液氧和煤油、液氢和液氧等。
这种推进剂具有推进剂比冲高、推力可调节的特点，适用于一些需要长时间飞行和对推进力要求较高的任务，比如运载火箭。
3. 混合推进剂混合推进剂是将燃料和氧化剂混合在一起形成可以直接燃烧的混合物。
我国常用的混合推进剂包括液氧和丙烷、液氧和甲烷等。
这种推进剂具有简化结构、操作安全性高的特点，适用于一些需要迅速反应和可控性要求较高的任务，比如火箭的姿态控制系统。
总结回顾：我国目前常用的火箭推进剂类型多样，各具特点，并在不同范围内发挥作用。
固体推进剂适用于短程导弹和小型火箭；液体推进剂适用于长程和对推进力要求高的任务；混合推进剂适用于对反应迅速和可控性要求高的任务。
个人观点和理解：在火箭发动机的研究和发展中，不同的推进剂类型都有着各自的优势和局限性。
进一步深入探讨每种推进剂的燃烧原理、燃烧效率和环境影响，对于火箭技术的进步和完善，具有重要意义。
至此，一篇关于我国目前常用火箭推进剂的深度、广度兼具的文章就完成了。
火箭推进剂是火箭发动机的核心部件，对于火箭的性能和运行起着至关重要的作用。
随着我国航天技术的不断发展和进步，我国对火箭推进剂的研究也在不断深入，不断追求更高的推进效率、更稳定的性能以及更环保的特性。
关于火箭推进剂的研究报告
关于火箭推进剂的研究报告火箭推进剂是火箭发动机的重要组成部分，其作用是提供推力，使火箭能够克服重力并进入轨道。
火箭推进剂的研究对于火箭技术的发展和航天事业的进步具有重要意义。
目前常用的火箭推进剂主要有固体推进剂和液体推进剂两种。
固体推进剂由氧化剂和燃料混合而成，具有体积小、质量轻、储存方便等优点，适用于小型火箭和导弹。
然而，固体推进剂无法控制推力大小和推力时间，且无法停止推进。
液体推进剂则由氧化剂和燃料分开储存，通过管道系统混合燃烧产生推力。
液体推进剂具有推力可调、推力可停止等优点，适用于大型火箭和航天器。
液体推进剂可以分为液氧/液氢推进剂和液氧/煤油推进剂两种。
液氧/液氢推进剂是目前航天器最常用的推进剂之一，其燃烧产物为水，不会对环境造成污染。
液氧/液氢推进剂具有高比冲、高推力和高效率的优点，适用于长时间的太空任务。
液氧/煤油推进剂则具有成本低、可靠性高等优点，适用于近地轨道和地球轨道运载任务。
在火箭推进剂的研制过程中，需要考虑推进剂的性能指标、储存和供给系统、燃烧室和喷管设计等多个方面。
性能指标包括比冲、推力、燃烧温度等，这些指标直接影响火箭的性能和效率。
储存和供给系统则需要确保推进剂的安全储存和供给，防止泄漏和爆炸等事故发生。
燃烧室和喷管的设计则需要考虑推进剂的燃烧过程和喷口速度，以提供最佳的推力和效果。
近年来，随着航天技术的不断发展，火箭推进剂的研究也在不断完善和创新。
例如，绿色推进剂的研究成为了一个热点领域。
绿色推进剂主要是指无毒、无污染的推进剂，以减少对环境的影响。
绿色推进剂的研究既包括液体推进剂，也包括固体推进剂。
其中，液氧/液甲烷推进剂被认为是一种很有潜力的绿色推进剂，其燃烧产物为水和二氧化碳，对环境影响较小。
超高能推进剂的研究也是一个重要的方向。
超高能推进剂主要是指比传统推进剂具有更高比冲的推进剂，以提高火箭的性能和效率。
目前，液氧/液氢推进剂已经成为一种超高能推进剂，但其研制和应用仍面临诸多挑战，如储存和供给系统的复杂性、液氢的低温存储和运输等问题。
研究报告火箭推进剂化学
研究报告火箭推进剂化学
火箭推进剂是指用于火箭发动机推进的化学物质。
火箭推进剂可分为氧化剂和燃料两类，氧化剂和燃料的组合称为推进剂。
氧化剂是指能够与燃料反应释放氧气的化学物质。
常用的氧化剂有液体氧、液氧等。
液体氧是一种无色无味的液态氧，其密度为1.14 g/cm3，沸点为-183℃。
液氧是一种激活剂，常与液态燃料一起使用。
氧化剂的作用是为燃料提供氧气，确保燃料能够燃烧。
燃料是指通过与氧化剂反应释放大量热能的化学物质。
常用的燃料有液体燃料和固体燃料两种类型。
液体燃料包括液体氢、液体氧化剂等。
液体燃料通常需要与液态氧一起使用。
固体燃料是指以固态形式存在的燃料，常用的固体燃料有聚合物、粉末混合物等。
固体燃料具有储存方便、使用简单等优点。
火箭推进剂的选择与火箭的性能密切相关。
一般而言，液体燃料的比冲较高，燃烧效果也较好，但由于液体燃料需要与氧化剂配合使用，涉及到储存和供应的问题。
相比之下，固体燃料具有结构简单、启动可靠等优点，但其比冲较低，燃烧效率也不如液体燃料高。
此外，火箭推进剂的化学反应过程也是一个复杂的研究领域。
火箭推进剂的燃烧过程涉及到温度、压力、速度等多个因素的相互作用。
研究者通过研究火箭推进剂的化学反应过程，可以优化推进剂的性能，提高火箭的推进效率。
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偏二甲肼污染及处理
热门处理方法：
偏二甲肼主要是以其蒸气的形式进入大气的。 火箭发动机试车或发射时,在短短几秒内燃烧掉几 十吨甚至几百吨的推进剂,产生大量的高温燃气直 接排入大气,对大气环境造成污染.偏二甲肼在空气 中浓度富集过高,会导致周围农作物产量明显减 少,并出现蜂群死亡现象。所以,偏二甲肼对大气 的污染形成以偏二甲肼蒸气以及气溶胶为主要污染 物的污染特征。
结论与讨论：
得出结论，最佳反应条件为：
1原料摩尔比：次氯酸钠:氨：二甲胺=1；3；4 2 反应物浓度，以次氯酸酸钠为基准：0.8mol/l 3缓冲剂用量：10ml浓度为6mol/l的氯化铵； 4第二步反应温度：25度 5氨水与次氯酸钠浓度比为4:1 偏二甲肼的产率从文献报道的50%左右提高87%
影响程度的次序 缓冲剂用量 >反应物浓度 >反应时间 >反应温度
固体推进剂 按使用的推进剂组合分为4种：① 箭发动机中广泛应用。例如：双基推
火箭推进装置
我国发射神舟飞 船所用的长征捆 绑式火箭，是用 偏二甲肼(C2H8N2) 和四氧化二氮 (N2O4)作为液体 燃烧(偏)二甲肼-
四氧化二氮火箭 发动机），偏二
甲肼在四氧化二 氮中充分燃烧
C2H8N2 + 2N2O4＝2CO2↑ + 4H2O↑ + 肼
正交设计实验
1. 影响因素和考察指标的确定 影响偏二甲肼合成反应的主要因素有：投料摩尔比；缓冲剂用 量；反应物浓度；反应时间；反应温度。文献曾报道，适宜投料 摩尔比为次氯酸钠:氨：二甲胺=1:3:4，采用此数据，则正交设计 的因素数定为4。 实验方法如下：1三口瓶中加入375ml浓度为2mol/L的氨水，冰 浴中搅拌冷却至 5 ° C 以下的 500ml 浓度为0.5mol/L 的次氯酸钠加 入。2加入10ml浓度为6mol/L的氯酸铵。在10°C以下反应30min 后加入1mol二甲胺和30ml浓度为6mol/L的氢氧化钠，在室温下搅 拌反应4h.用碘量法测定偏二甲肼含量，计算产率。
合成效果影响因素 ：
3 反应时间的影响
根据实验的结果，第一步 生成氯胺的速度很快，不 是反应速度的控制步骤， 所以讨论反应时间的影响， 指的是第二步的反应时间， 其影响见图。反应时间4h 产率为86.7%，5h为88% 时间再延长，产率增加甚 微。
合成效果影响因素 ：
4 反应温度的影响
见图，次氯酸钠对氨的氯 化是放热反应，并且氨， 氯胺都具有挥发性，因此 应保持在低温下反应。从 生产观点看。反应接近常 温易于控制，对生产有利。 从反映来看，在25度的产 率最高，高或低都不利于 偏二甲肼的形成。
偏二甲肼污染及处理
偏二甲肼 对大气的污染 对水体的污染 偏二甲肼主要是以其蒸气的形式进入大气的。 对土壤的污染
偏二甲肼及其废水排放到地面可以直接污染 土壤,也可以通过空气和水间接污染土壤。偏 偏二甲肼主要是以其蒸气的形式进入大气 二甲肼浓度偏高 ,会使土壤的pH值明显增大 ,土 偏二甲肼污水成分较为复杂 , 按污 的。 火箭发动机试车或发射时,在短短几秒内燃烧掉几 壤密度和活性有机质含量增加,使土壤逐渐盐 火箭发动机试车或发射时 ,在短短几秒内 染源的不同,成分也不尽相同。偏 十吨甚至几百吨的推进剂,产生大量的高温燃气直 ,从而丧失肥力,甚至使植物死亡。偏二甲 ,产生 接排入大气,对大气环境造成污染.偏二甲肼在空气 碱化燃烧掉几十吨甚至几百吨的推进剂 二甲肼污水除含有偏二甲肼原组份 大量的高温燃气直接排入大气 ,对大气环 中浓度富集过高,会导致周围农作物产量明显减 肼废水浇灌农作物时 ,水中的偏二甲肼除了植 外 , 还常常伴随有亚硝基二甲胺、 少,并出现蜂群死亡现象。所以,偏二甲肼对大气 物的根部部分吸收和土壤颗粒的吸附作用外 境造成污染.偏二甲肼在空气中浓度富集 , 偏腙、二甲胺、氢氰酸、甲醛等十 的污染形成以偏二甲肼蒸气以及气溶胶为主要污染 过高,会导致周围农作物产量明显减少,并 土壤颗粒孔隙间的空气氧化作用也是存在的 , 物的污染特征。 几种组份 ,其中有的毒性超过偏二 出现蜂群死亡现象。所以 ,偏二甲肼对大 所以偏二甲肼在土壤中可以缓慢分解为甲胺、 气的污染形成以偏二甲肼蒸气以及气溶胶 甲肼,例如亚硝基二甲胺是世界卫 二甲胺、甲醛和氢氰酸等 ,通过植物根茎的吸 为主要污染物的污染特征。 生组织公认的致癌物质 . 收而进入食物链,危害人和动物的健康。
• 臭氧紫外线光氧化处理法
物与偏二甲肼之间的反应。而某些中间产物的毒性较高,所以,在采用此法 时,不但应检验偏二甲肼的分解情况,而且要注意中间产物的分解情况。
偏二甲肼污染及处理
热门处理方法：
偏二甲肼主要是以其蒸气的形式进入大气的。 火箭发动机试车或发射时,在短短几秒内燃烧掉几 十吨甚至几百吨的推进剂,产生大量的高温燃气直 接排入大气,对大气环境造成污染.偏焚烧法是被广泛利用的净化工业废气的方法之一。目前，液体推进剂 废气的处理也多采用这种方法。美国 EPA 对肼类推进剂的降解以及生成的 焚烧法是被广泛利用的净化工业废气的方法之一。目前，液体推进剂 降解产物进行了详细的研究，结果表明，焚烧法对偏二甲肼是一种安全、 有效的处理方法，处理量大，时间快，但是该法能耗大，只适合批次、连 废气的处理也多采用这种方法。美国 EPA 对肼类推进剂的降解以及生成的 续处理大批偏二甲肼废水。 降解产物进行了详细的研究，结果表明，焚烧法对偏二甲肼是一种安全、 二甲肼在空气 有效的处理方法，处理量大，时间快，但是该法能耗大，只适合批次、连 中浓度富集过高 ,会导致周围农作物产量明显减 少,并出现蜂群死亡现象。所以 ,偏二甲肼对大气 续处理大批偏二甲肼废水。 的污染形成以偏二甲肼蒸气以及气溶胶为主要污染 物的污染特征。
是固体火箭发动机的动力源用材料， 固液推进剂火箭发动机。②液-固 进剂 ,适用于常规武器。 在导弹和航天技术发展中起着重要的 推进剂火箭发动机。③准固-液推 复合推进剂既是固体发动机的燃料， 2复合固体推进剂 作用，通常可分为双基推进剂、复合 进剂火箭发动机。④三元固-液推 又起到结购材料的一部分作用。 推进剂和改性双基推进剂。（复合推 进剂火箭发动机。最佳组合的三 沥青 -过氯酸钾型、聚硫橡胶型、聚氯 进剂是以高聚物为基体，混有氧化剂 3混合推进剂火箭发动机 乙烯型、聚氨酯型、聚丁二烯型等。 元固-液推进剂火箭发动机的理论 和金属燃料等组分的多相混合物。） 比冲可高达400秒以上。 目前，以端羟基聚丁二烯推进剂的性 能最佳，并获得广泛应用。
采用 L9 （ 34 ）的正交实验结 果见表，其中以2号实验 （A1B2C2D2）为最佳，偏二 甲肼收率86.47%.为衡量因素 为级改变时对反应影响的程 度，求出各因素的级差R,R值 大的因素，意味着位级改变 对偏二甲肼的收率影响大。 依 R 的大小，可排出各因素 对反应影响程度的次序：缓 冲剂用量 > 反应物浓度 > 反应 时间>反应温度。
反 应 反 应 反应物 偏 二 时间 时间 浓 度 甲 肼 收 C(h) B（ C） 反 ） 反应 时 应 D(mol/L) 反 应 物 率（ 偏% 二 时间 浓 度 甲肼收 3 2 1 C(h) D(mol/L) B（ C） 率（26.8 %） 188.1 166.4 168.4 1 1 1 84.6 2 180.5 2172.0 2203.7 86.7 3 205.0 2 355.5 57.3 3 68.3 19.8 1 Ⅲ 3 171.3 3 156.1 67.9 2 57.1 2 11.8 3 Ⅳ 76.0 58.5 57.0 72.0 45.0 36.8
• • • • •
臭氧紫外线光氧化处理法 焚烧法 离子树脂交换法 活性炭吸附法 生物法
偏二甲肼污染及处理
热门处理方法：
偏二甲肼主要是以其蒸气的形式进入大气的。 火箭发动机试车或发射时,在短短几秒内燃烧掉几 十吨甚至几百吨的推进剂,产生大量的高温燃气直 臭氧与偏二甲肼在一定条件下反应，生成二氧化碳、氮气和水。 接排入大气,对大气环境造成污染.偏二甲肼在空气 采用此法处理偏二甲肼污水理论是可行的。由于偏二甲肼是易氧化分解 中浓度富集过高 ,会导致周围农作物产量明显减 少,并出现蜂群死亡现象。所以 ,偏二甲肼对大气 化合物,所以在实际应用中效果也很满意。但是 ,臭氧氧化分解偏二甲肼的 的污染形成以偏二甲肼蒸气以及气溶胶为主要污染 过程与机理相当复杂,存在着中间产物继续分解和中间产物之间、中间产 物的污染特征。
氨
—次氯酸钾法合成偏二甲肼
因 素 缓冲剂 位 级 试 用量 A(ml) 验号 因 素 缓 冲 位级试 剂用量 间 9 3 A(ml) 验号 K1 247.3 1 1 K2 187.5 2 1 3 K3 4 K1 5 K2 6 K3 7 R 8 各 因 素 对 反 应 的 影 响 程度 1 108.6 2 82.4 2 62.5 2 36.2 3 46.2 3 Ⅰ 3 1 2 62.7 60.1 3 58.3 1 4.4 2 Ⅱ 174.8
合成效果影响因素 ：
2 反应物浓度的影响
据文献报道，反应物浓度越 低，氨胺的产率越高。但反 应浓度过低，还给精馏提纯 带来困难。为解决此问题， 我们探索了反应物浓度对收 率的影响。 改变反应物浓度，其它条件 按最佳组合进行，以次氯酸 钠为标准，以它的浓度 0.7mol/l为最佳。次氯酸钠的 浓度在0.7~0.8mol/l变化，对 偏二甲肼的收率影响甚微。
氨
—次氯酸钾法合成偏二甲肼
分子最低空余轨道
研究意义 ：研究了氨 —— 次氯酸钠
法合成偏二酸钾的反应，探索出本 合 成 法 的 最 佳 反 应 条 件 ， 收 率 达 主反应式： 87% ，对影响因素进行了初步讨论。 偏二甲肼是合成植物生长调节剂为 主的主要原料，也是火箭的高能燃 NH3 + NaOCl → H2N-Cl + NaOH 料。他的合成有二甲胺亚硝化法、 氨直接氯化法和氨的次氯酸钠氯化 H2N-Cl+H-N(CH3)2→H2N-N(CH3)2+HCl 法等，为适用较小规模生产比久的 需要， 我们在已有的文献的基础上 ， 探索氨次氯酸钠法合成偏二甲肼， 工作的重点是改进原有方法回收率 的问题。