7·5北京地铁四号线电梯事故 PPT
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按照国家《特种设备安全监察条例》规定，特种设备事故造成3人 以下死亡，或10人以下重伤，或1万元以上1000万元以下直接经济损失 的，属于一般事故。该条例第88条规定，发生一般事故的，处10万元以 上20万元以下罚款，这次对两家主要责任单位各自处罚20万元，是按照 罚款高限来进行的。
特别市场
是指在经济、政治或社会等要素方面有特殊性，需要国家对市场主体和交易活动设 置特别规制规则的特殊市场，如关乎国家经济安全、社会稳定或国计民生的金融市 场、房地产市场、能源市场、包括电梯游乐场高危设施等的危险品市场等。
建议
一
地铁运营企业、责任人要提高责任意识，加强管理水平。
二
需要政府相关部门引起重视，加大对运营企业的监管和处罚力度。
三
市民要积极学习应对突发公共交通事件的知识，学习自救与互救。
四
加强城市基础设施的建设和系统排查，及时发现问题、解决问题，尤其
是城市基础设施中的老旧、破损设施，应及时给予维修或换新。
谢谢谢观赏
177台停用奥 的斯扶梯春节
前恢复使用
北京市质监局表示，在2012年春节前，所有停用的奥的斯扶 梯在整改好后将重新投入正常使用，同时研究建立公共场所 电梯安全责任“终身制”制度。
制定电梯零件 报废标准
相关部门还将着手制定《电梯主要零部件报废标准》，使电 梯主要零部件的报废有标准可依。同时加大对地铁自动扶梯 安全督察力度，督促电梯安装、日常维护保养和运行使用单 位，全面强化电梯安全。
焦点
三大原因致扶 梯逆向下滑
涉及环节多致 调查时间长
奥的斯须排查 同类型电梯
三大原因为，一是由于事故扶梯从双主机到单主机的设计变更，未进行动载荷设计核算 ，构成设计缺陷。二是螺栓长度和螺栓附着面加工不符合设计要求，制造存在缺陷。三 是主机固定螺栓松动、安全保护装置调整不正确，日常维护保养不符合要求。
叁
事故进展
时间表
7月5日，北京地铁4号线动物园站A口上行扶梯发生设备溜梯故障，造成一名12岁少年身亡、3 人重伤、20多人轻伤。
7月6日，出事扶梯的紧固件设备送检。北京地铁线全线停用奥的斯自动扶梯，并对1331部地铁电 梯进行排查。
7月7日，北京市质监局表示，经初步判定，发生故障的奥的斯513MPE型号扶梯存在设计制造缺陷 。
调查组还认为，奥的斯电梯(中国)投资有限公司由于未能及时发放有关技 术文件，对本次事故负有次要责任，也被罚款10万元。
北京市质监局介绍，对于日常维保工作的北京奥的斯电梯有限公司负责事 故扶梯日常维保的人员，将吊销作业许可证，两名事故责任人涉嫌触及刑律， 建议司法机关依法追究刑事责任。
知识扩展
《特种设备安全监察条例》
7·5北京地铁四号线电梯事故
7·5北京地铁四号线电梯事故
联合调查小组将彻查事故原因
事发后，北京市政府与京港地铁公司均启动应急预案，主管副 市长第一时间赶赴医院看望伤员。同时，决定由政府有关部门 和京港地铁成立联合事故调查小组，调查结果将尽快向社会公 布。
当 日,杨苓代表公司向死者表示哀悼，向所有伤者表示深切歉 意。杨苓说，京港地铁成立了事故处置及善后小组，将尽全力 做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治等相关费用，待事 故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。同时，将按照 政府部门要求对设备进行彻底检查。
7·5பைடு நூலகம்京地铁四号线电梯事故
法学15102班 杨小雨 201502010241
目录
1 事故简介 2 事故调查结果 3 事故进展
壹
事故简介
案 例
2011年07月5日上午9时36分，地铁4
简
号线动物园站A口上行扶梯发生设备
介
溜梯故障，造成一名12岁少年身亡、
3人重伤、27人轻伤。
市质监局表示，经初步调查，导致
贰
事故调查结果
调查结果
11 月 25 日 下午，北京市质监局公布，调查组认定为一起责任事故，3家责 任单位广州奥的斯电梯有限公司、北京奥的斯电梯有限公司、奥的斯电梯(中 国)投资有限公司被罚款总计50万元。此次是经北京市政府批准后发布的最终 调查结果。
其中，扶梯制造单位广州奥的斯电梯有限公司、日常维护保养单位北京奥 的斯电梯有限公司对此次事故负有主要责任，质监部门依据《特种设备安全监 察条例》第88条，各自处以20万元罚款。
同日，国家质检总局专门发出紧急通知，全国立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯。 7月9日，地铁事故身亡男童家属索赔120万元，地铁方认为要价过高尚未谈拢。 7月11日，死亡少年家属称和京港公司谈妥善后赔偿，具体不愿透露。 7月14日，专家称我国电梯现行采用1995年欧洲标准，近期将改用2009年欧标。 11月25日，北京市质监局公布调查结果，认定为一起责任事故。
事故的直接原因是“固定零件损坏，
扶梯驱动主机发生位移，造成驱动
链条脱落，扶梯下滑”。目前，4号
线运营正常，但所有事故品牌奥的
斯电梯已全部停运。
扶梯突逆行30余乘客滚落 当事乘客回忆，9时30分许，30多人 乘扶梯出站。“大家都是乱着站的，有的 两两并排，有的大人还抱着孩子。”乘客 说，在最上端乘客距离地面只剩下七八米 时，上行扶梯突然发出异响并轻微抖动， 随后开始快速向后倒。由于事发突然，众 人纷纷失去平衡摔倒，压中后面的乘客一 起向下滚落。 事发后，地铁方立即对动物园站封锁， 只留C口供人进出。伤者被送往医院救治。 当日16时许，京港地铁公司召开新闻 发布会。其发言人杨苓通报，事故致一名 12岁少年死亡，另有30人受伤，其中3人 伤势较重，但生命体征平稳。经医生诊断， 9名轻伤乘客下午已陆续出院。
从7月5日事故发生，到昨日事故调查结论公布，前后历时了4个多月。对此，事故调查 组解释，此次事故涉及环节较多，技术原因判定比较复杂。为准确查明原因，保证客观、 公正，调查组需要进行广泛的取证，并委托相关技术机构和专家进行深入技术鉴定和分 析论证。
事故调查组要求，奥的斯电梯(中国)投资有限公司、广州奥的斯电梯有限公司、北京奥 的斯电梯有限公司，对事故同类型电梯设计、制造、安装、维保可能存在的安全问题， 要提出明确的整改意见，对在用电梯逐台进行隐患排查、整改。
特别市场
是指在经济、政治或社会等要素方面有特殊性，需要国家对市场主体和交易活动设 置特别规制规则的特殊市场，如关乎国家经济安全、社会稳定或国计民生的金融市 场、房地产市场、能源市场、包括电梯游乐场高危设施等的危险品市场等。
建议
一
地铁运营企业、责任人要提高责任意识，加强管理水平。
二
需要政府相关部门引起重视，加大对运营企业的监管和处罚力度。
三
市民要积极学习应对突发公共交通事件的知识，学习自救与互救。
四
加强城市基础设施的建设和系统排查，及时发现问题、解决问题，尤其
是城市基础设施中的老旧、破损设施，应及时给予维修或换新。
谢谢谢观赏
177台停用奥 的斯扶梯春节
前恢复使用
北京市质监局表示，在2012年春节前，所有停用的奥的斯扶 梯在整改好后将重新投入正常使用，同时研究建立公共场所 电梯安全责任“终身制”制度。
制定电梯零件 报废标准
相关部门还将着手制定《电梯主要零部件报废标准》，使电 梯主要零部件的报废有标准可依。同时加大对地铁自动扶梯 安全督察力度，督促电梯安装、日常维护保养和运行使用单 位，全面强化电梯安全。
焦点
三大原因致扶 梯逆向下滑
涉及环节多致 调查时间长
奥的斯须排查 同类型电梯
三大原因为，一是由于事故扶梯从双主机到单主机的设计变更，未进行动载荷设计核算 ，构成设计缺陷。二是螺栓长度和螺栓附着面加工不符合设计要求，制造存在缺陷。三 是主机固定螺栓松动、安全保护装置调整不正确，日常维护保养不符合要求。
叁
事故进展
时间表
7月5日，北京地铁4号线动物园站A口上行扶梯发生设备溜梯故障，造成一名12岁少年身亡、3 人重伤、20多人轻伤。
7月6日，出事扶梯的紧固件设备送检。北京地铁线全线停用奥的斯自动扶梯，并对1331部地铁电 梯进行排查。
7月7日，北京市质监局表示，经初步判定，发生故障的奥的斯513MPE型号扶梯存在设计制造缺陷 。
调查组还认为，奥的斯电梯(中国)投资有限公司由于未能及时发放有关技 术文件，对本次事故负有次要责任，也被罚款10万元。
北京市质监局介绍，对于日常维保工作的北京奥的斯电梯有限公司负责事 故扶梯日常维保的人员，将吊销作业许可证，两名事故责任人涉嫌触及刑律， 建议司法机关依法追究刑事责任。
知识扩展
《特种设备安全监察条例》
7·5北京地铁四号线电梯事故
7·5北京地铁四号线电梯事故
联合调查小组将彻查事故原因
事发后，北京市政府与京港地铁公司均启动应急预案，主管副 市长第一时间赶赴医院看望伤员。同时，决定由政府有关部门 和京港地铁成立联合事故调查小组，调查结果将尽快向社会公 布。
当 日,杨苓代表公司向死者表示哀悼，向所有伤者表示深切歉 意。杨苓说，京港地铁成立了事故处置及善后小组，将尽全力 做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治等相关费用，待事 故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。同时，将按照 政府部门要求对设备进行彻底检查。
7·5பைடு நூலகம்京地铁四号线电梯事故
法学15102班 杨小雨 201502010241
目录
1 事故简介 2 事故调查结果 3 事故进展
壹
事故简介
案 例
2011年07月5日上午9时36分，地铁4
简
号线动物园站A口上行扶梯发生设备
介
溜梯故障，造成一名12岁少年身亡、
3人重伤、27人轻伤。
市质监局表示，经初步调查，导致
贰
事故调查结果
调查结果
11 月 25 日 下午，北京市质监局公布，调查组认定为一起责任事故，3家责 任单位广州奥的斯电梯有限公司、北京奥的斯电梯有限公司、奥的斯电梯(中 国)投资有限公司被罚款总计50万元。此次是经北京市政府批准后发布的最终 调查结果。
其中，扶梯制造单位广州奥的斯电梯有限公司、日常维护保养单位北京奥 的斯电梯有限公司对此次事故负有主要责任，质监部门依据《特种设备安全监 察条例》第88条，各自处以20万元罚款。
同日，国家质检总局专门发出紧急通知，全国立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯。 7月9日，地铁事故身亡男童家属索赔120万元，地铁方认为要价过高尚未谈拢。 7月11日，死亡少年家属称和京港公司谈妥善后赔偿，具体不愿透露。 7月14日，专家称我国电梯现行采用1995年欧洲标准，近期将改用2009年欧标。 11月25日，北京市质监局公布调查结果，认定为一起责任事故。
事故的直接原因是“固定零件损坏，
扶梯驱动主机发生位移，造成驱动
链条脱落，扶梯下滑”。目前，4号
线运营正常，但所有事故品牌奥的
斯电梯已全部停运。
扶梯突逆行30余乘客滚落 当事乘客回忆，9时30分许，30多人 乘扶梯出站。“大家都是乱着站的，有的 两两并排，有的大人还抱着孩子。”乘客 说，在最上端乘客距离地面只剩下七八米 时，上行扶梯突然发出异响并轻微抖动， 随后开始快速向后倒。由于事发突然，众 人纷纷失去平衡摔倒，压中后面的乘客一 起向下滚落。 事发后，地铁方立即对动物园站封锁， 只留C口供人进出。伤者被送往医院救治。 当日16时许，京港地铁公司召开新闻 发布会。其发言人杨苓通报，事故致一名 12岁少年死亡，另有30人受伤，其中3人 伤势较重，但生命体征平稳。经医生诊断， 9名轻伤乘客下午已陆续出院。
从7月5日事故发生，到昨日事故调查结论公布，前后历时了4个多月。对此，事故调查 组解释，此次事故涉及环节较多，技术原因判定比较复杂。为准确查明原因，保证客观、 公正，调查组需要进行广泛的取证，并委托相关技术机构和专家进行深入技术鉴定和分 析论证。
事故调查组要求，奥的斯电梯(中国)投资有限公司、广州奥的斯电梯有限公司、北京奥 的斯电梯有限公司，对事故同类型电梯设计、制造、安装、维保可能存在的安全问题， 要提出明确的整改意见，对在用电梯逐台进行隐患排查、整改。