多品种小批量定制式生产

精心整理指导思想：

1、精益思想，厂内物流在本着利润来源于成本降低的不断追求中，运用精益的分析工具，诸如

VSM对周期性的现状和未来目标对比，来发现系统或流程中的浪费根源。运用LEAN并持续改进，减少浪费，不断建立一个高效、高敏感，高流通能力的物流系统。

2、创新思路。从原有重视在线库存、设施设备先进性及配送的管理思维，调整为强化物料各环

节的流通机能的物流新体制。

方案总体思路：

1.以物料为核心：通过对物料包装及物料配送方式的转化，并充分考虑厂外物流在包装、库存、

2.

CMMS

1

2

3

4

XX车间内零件按此划分，其分布情况（主要针对焊装和总装）：

零件配送量分布情况（表1）

从上表来看，主要集中在于特殊大件和一般性大宗零件的配送。

零件分类要有效的操作，使零件配送至工位；并实现线边“0”库存、多频次需求和自动补货系统；则整体物料配送原则以生产线作业为出发点，以一个流为主体方向。对此我们对特殊大件和一般性大宗零件这部分零件进行二次分类。

其主要分类主要依照：零件特性与车间情况、零件在不同车型间的装配通用性、工艺分布和工艺顺序、装配情况。主要的两类零件按以上情况其上线的配送方式主要划分为Kitting、顺序供货、看板拉动三种。其对应情况如下：

配送方式一览表（表2）

1

整个总装车间车间在生产3中车型，近30种配置情况下，年产量突破16万台。而线边的料架数量达到200多，仅料架占用场地330平米以上。造成线边装配和投料两难，也为车型或配置的增加设立一道难以逾越的瓶颈。于是车间的“0”库存、单件流、一个流生产的柔性物料系统跃然纸上。

而要使整个车间内“0”库存，且做到整体物料配送单件流和装配线的一个流生产，所有零件在线上前都应与线边的各个车身进行一一对应，零件的补给做到全柔性的按车身顺序一一对应的成套配送。

表3结合表2内容，总装车间-A内饰线无疑就落在Kitting和顺序供货，其实这无疑也是整个车间的选择。

在实行Kitting中,一般工厂在器具设计上难度大,于是多半厂家采用料盒方式，原理图中即采用的料盒给予说明。并且零件放于板链上.造成装配零件较集中的车身前后作业范围缩小,影响操作人员

步前行

区。

操作人

而对于自动拣料系统则Kitting种类数与一次性Kitting成功率无相关性。对此总装车间-A 内饰线的器具设计时，结合了手自动两种方式确定的打包数量在12种左右，目前正开始实施自动拣料系统。

3）、场地设定

尽量靠近生产线，且Kitting区域集中，布置情况要与生产线对应；布局上根据车型配制进行内部区分。

4）、作业方式及配送方式确定

主要根据器具的情况进行确定，但需注意打包作业方式需按照后取先放、先取后放的放取顺序。配送方式结合总装车间车间情况、和成本考虑，最后采用拖车循环连续不间断转运，转运能力：6套/趟。

5）、信息系统设定

须生产计划相对稳定，对于突发生产变化要有及时的处理方式。因此总装车间采用从TRIMIN 到车间首工位需有车身30，一满足供应商及Kitting操作有足够的作业前置时间。

以

TPL（民

通过

流。

2

降低配

（

CAFM的

件入厂物流LLP(LeadlogisticProvider)概念（即产品销售物流）具有重要意义。

LLP零件入厂物流的核心是，能够持续实现零件入厂物流的补料、确保精益化、柔性化等。针对焊装零件特征和生产组织模式，采用具有代表VIM思想的POP（PayOnProduction）交付模式。通过与供应商签订POP协议，由焊装车间提供库房场地。供应商派人驻厂负责监控POP库存和生产线零部件消耗速度，并自行确定零件持续补货的数量和时机。CAFM按实际下线在CMMS3系统反映的消耗进行交付结算。

（2）分析工具

对此我们对整体厂内物流做VSM分析。

运作原理：价值流分析图是一个量化的工具,可借助衡量指数来了解制造过程绩效及改善目标。通过价值流分析图帮助发现系统或流程中浪费的根源.它适合用来显示信息流和物流的联系。以焊装物流为例：

根据公司2007-2008年度计划，焊装车间日产能力将从600台扩大到1000台以上。受初期车间整体规划以及物料操控能力现状的影响，焊装物流面临系列问题：

物能力需求迅速提升。

2007年焊装产能扩大约65%，零件品种达到1100余种增加约48%，每天生产需要的零件送货车次从200

式，

等

离，打破了物流“瓶颈”；

改变ASN交付为POP（PayOnProduction）结算，简化了零件交付手续，使入库办理时间从原来的平均10分钟，减少到“0”分钟；

本地件安全库存量从6-8小时下降到了2小时左右，节约库房面积500平米以上。

分析图（图三）

3、看板拉动

此方式已经成为当前主流供货方式，在此不在祥述。但此方式在XX主要运用于配送频次低的

400