(完整版)城市轨道交通票务管理

城市轨道交通票务管理2014期末考试一、选择题（每题3分，共30分）1、（单选）国外在自动售检票AFC系统的研制、投入运营方面起步较早。

早期的票卡技术无论在技术还是应用方面，发展都比较成熟，因此车票媒介以（C）为主。

A、普通纸票B、条形码纸票C、磁卡D、IC卡2、（单选）以下选项为影响车站自动售检票AFC系统设备配置与布局因素的是（D）A、高峰小时进出站客流B、车站自动售检票AFC系统设备使用能力C、站台与站厅层设计布局D、以上都是3、（单选）（B）是指经过半自动售票机预先赋值的单程票，通过人工售卖以弥补大客流情况下设备售票能力不足的问题，并且有较长的使用期限，在有效期内每个车站都可以使用。

A、优惠票B、预制票C、储值票D、许可票4、（多选）根据轨道交通的特点票卡按其使用性质一般分为（ACD ）A、单程票B、计次票C、储值票D、特种票5、（多选）以下对自动检票机叙述正确的有（ABCD ）A、能够自动识别、检验车票的有效性B、出站闸机自动计算并扣减此次乘车费，回收有效单程票C、能够显示一卡通储值卡剩余储值金额D、设备在断电状态，闸门应处于开放状态6、（单选）报表填写发生错误时应当如何处理（B ）A、刮擦B、划线更正法C、化学药水D涂抹7、（单选）对车票实施加封时的规定（A ）A、两人一起加封，其中一人需为客运值班员B、由值班站长进行加封C、其中一人必为站长D、由两名工作人员一起加封8、（多选）识别人民币纸币真伪，通常采用什么方法：（ ABCD ）A、看B、摸C、听D、测9、（多选）以下选项关于储值票退款叙述正确的是（ ABC ）A、储值票未损坏卡内信息能查询到余额，采用半自动售票机办理业务，将车票押金及余额退还给旅客B、储值票票面图案脱色，但卡内信息能查询到余额，即：不可循环循环使用的车票，押金不退，之退还余额C、储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时，按无效票办理退款业务D储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时，押金、余额均不退10、（多选）城市轨道交通系统中参与清算的收益主体包括（ ABCS ）A、票卡发行商B、售票代理商C、运营企业D、清算商二、填空（每空2分，共20分）1、2008年6月9日，北京轨道交通路网自动售检票AFC系统投入使用，实现了真正意义上的“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。

2、自动售检票系统的基本架构形式有线路式架构、分散式架构、区域式架构、完全集中式架构、分级集中式架构五种。

3、目前常见的票卡媒介有三种：纸质车票、磁卡车票、智能卡车票。

4、自动检票机安装于车站付费区与非付费区的交界处，用于实现自动机出站检票。

5、定额发票的发放、管理主要由车站站长及票款员负责，由票务人员申领，一般来说，票务人员领用定额发票须凭原发票存根与之调换，并做好登记等管理工作。

6、城市轨道交通车站现金来源主要有备用金和票款。

四、判断（每题2分，共20分）1、2、34、5、6、7、8、9、10、五、简答（每题10分，共20分）1、我们每次在乘坐地铁过程中，购票、充值、刷卡进站等操作都与哪些设备有关？请写出这些设备的名称和字母简称。

自动检票机 AG自动售票机 TVM半自动售票机BOM自动查询机 TCM2、上海轨道交通自动售检票系统采用的是分级集中式架构，试分析：根据功能分级集中式票务系统可分为那几个层级。

第一层是路网级第二层是路线级第三层是车站级第四层是终端级第五层是车票级五、请写出图片各设备外部结构的名称（10分）（任选一题）1、（a）1优惠指示灯 2乘客显示器 3 读卡器(b)操作员触摸屏显示器乘客信息显示器(a)6 扇门7 高度传感器8 通行传感器1，客值与售票员现金交接出现在什么时候●配票●工作中预收款项●退款●清点结算2，售票员职责：1.负责售票问讯处的相关工作2.完成相应票务报表的填写3.按规定处理乘客的相关票务事宜4.完成上级布置的其他事务工作3，现金备用金票款管理规定用於車站的售票系統找零及乘換客靈備用特殊情況下的退票款乘客數務處理嚴格執行收支兩條線與賬實相符嚴禁坐支票款挪用備用金弄虛作假虛報瞞報4，超时；单程票：收取超程票价储值票：当卡里有钱，卡扣费当卡里没钱，购买单程票或者充值超程票价金额5现金安全区域和交接原则安全区域：AFC票务室、TVM/A VM钱箱、售票厅交接原则：1、纸币：纸币必须由车站当班工作人员双人当面清点后签认交接，交接时若发现数目有误，应及时上报站务室、票务室，并调查处理此事。

若差额原因无法查明，则所短款项由交班人当场补足，长款随当日票款上交。

2、硬币：必须由车站当班工作人员双人当面清点后签认交接，对已加封的硬币交接时，接班人确认加封正确完好后可凭加封数目交接。

1）硬币加封前必须双人（其中一名为客运值班员）清点，确认无误后共同盖章加封。

2）开封前必须双人（其中一名为客运值班员）确认封条正确完好后进行开封并共同清点。

清点后若发现金额不符，应立即报告站长或值班站长到AFC票务室签名确认（在《车站票务交接班登记本》备注栏说明），差额由加封人负责；如未执行双人开封清点规定时，差错由开封人负责。

3）与银行兑换的硬币，应双人清点后加封(其中一人为当班客运值班员)。

6，备用金使用规定：1. 用于找零2.用于特殊情况的退款3.用于乘客事务处理7，钱箱更换时间TVM/A VM发出“钱箱将满”或“钱箱已满”的信息时。

各站结合本站具体情况制定的更换钱箱的固定时间本站停止售票后8，解行的办法解行的方法解行时间：与威豹的时间结合地点：AFC票务室人：客值与值站9，售票员售票时间，地点，服务内容售票时间：第一辆列车至最后一辆列车前5分钟地点：售票问讯处服务内容：乘客事务处理10，车票安全区域AFC票务室售票问讯处票箱出站闸机自动售票机单程票人工回收箱12，信封封装车票注意事项封装标明时间封装数量封装票种封装人和封装车站13，预制票保管地方，发售条件发售条件：1.全部TVM故障2.可预见性大客流、3.突发性大客流保管地方：库存的在AFC票务室保险柜、使用的在临时票亭和售票问讯处15，AFC系统四个层次中心计算机系统（CCS）车站计算机系统（SCS）售检票终端设备和车票车票和卡16，纸币。

硬币。

单程票处理单元17，票务备品工器具票务备品：纸币钱箱、硬币回收箱、加币箱、单程票箱、废票箱等票务工器具：单程票清分机、单程票清点机、手持验票机、验/点钞机、硬币清分机、运营小车、保险柜18，报表填写注意原则、要求原则：“划线更正法”一定要用红色笔画线用蓝黑色笔写错误太多盖“作废”章，错的要保留要求：真实、准确、完整、即时19，17.票务差错和违章的区别差错：是工作的疏忽，会造成轻微的影响或损失。

违章：工作疏忽而造成较大损失的违规行为或是损失轻微但违规人员带有而已企图的行为20，违章分四类：100元以下经济损失100元以上，500元以下（不含500元）500元以上，1000以下（不含1000）1000以上21，票务差错处理原则“四不放过”原则实事求是原则逐级考核、落实到人原则有责赔偿原则22，TVM最高一次投币20枚单程票箱最多能装1000枚门禁3次报警十：1、AFC系统四个层次2、AFC售检票设备包括：自动售票机、自动增值机、闸机、票务处理机、自动验票机3、自动售票机里的单元：纸币处理单元、硬币处理单元、乘客操作屏幕、单程票出票机构、整机状态显示单元、主控单元、维护单元自动增值机：纸币单元、储值票处理单元、银行卡处理单元、乘客显示接口、维护单元、主控单元、（储值票传送单元、纸币识别单元、银行卡处理单元、票据打印机）十一、1：A VM（自动充值机）纸币识别单元包含哪些：纸币识别器和纸币钱箱纸币钱箱里容纳1000张纸币硬币1次可放20张单程票箱100枚十二、1：自动售检票终端设备：（1）闸机紧急放行装置---MCP盘（2）供电设施---一级负荷（3）网络设备-----上传数据（4）病毒防范-----防火墙（5）用户权限2、票务备品：纸币钱箱、硬币回收箱3、票务工器具管理：（1）逐级管理、明确责任人、各班进行交接（2）存放在AFC票务室及其他部门4、其他服务设备：售票问讯处、临时票亭、对讲机十三、1、超时超程车票处理：正常票务事务处理（1）车票超时：单程票：收取超时补款、更新车票（2）储值票：通过BOM扣取超时补款，更新车票入站时间（储值票直接扣卡里钱）（3）单程票处理：填写《乘客事务处理单》。

收取超时、超程补款，更新进站时间及车票金额2、票务差错及违章处理原则：票务差错指与票务有关的各岗位在日常票务运作（包括管理、设备操作、作业）过程中因工作疏忽而造成轻微损失或影响的违规管理规定票务违章则是与票务有关的各岗位因工作疏忽和造成较大损失的违规行为或是损失轻微但违规人员带有恶意企图的行为。