卡口(高清)现场作业指导书
高清卡口施工方案及技术措施
1、项目施工方案及技术措施如果我公司中标，我公司将按照下列程序进行施工及安装调试。
由于本系统工程项目的实施是在城市的交通路口，因此施工过程中将不可避免地需要与城建、电信以及交通管理部门的支持，因此，我们建议交警支队安排专人负责与上述各个部门的协调工作，以期该工程项目如期完成。
(1) 施工前的准备1、施工前应满足下列条件：? 设计文件和施工图纸齐全，并已会审和批准；? 施工人员熟悉施工图纸及有关资料，包括工程特点、施工方案、工艺要求、施工质量标准；? 设备、仪器、器材、机具、辅材、工具和机械等应满足连续施工和阶段施工的要求；? 施工区域内能保证施工用电。
2、施工前的准备? 施工区域内路口的现场情况和预留管道情况；? 使用道路及占用道路（包括横跨道路）情况；? 敷设管道电缆和直埋电缆的路由状况，并对各管道标出路由标志；? 当施工现场有影响施工的各种障碍物时，应提前清除。
? 施工前应对系统使用的材料、部件和设备进行检查：(2) 基础施工1、施工前准备：检查基础位置。
基础位置处地下不应有管道，电力、通讯、光纤等线路通过，注意机柜的前后门位置0.7m内不许有障碍物阻挡。
测量基础位置处的可施工尺寸，看是否能够满足基础尺寸的最低要求，2、施工方法及注意事项严格按基础施工图或基础变更方案挖掘，在基础附近制做一个电缆井，在电缆井的相应方向、相应位置处预留下线管进孔；在立杆基础挖掘与电缆井制做完成后，需在立杆基础下按施工图要求埋设地线，要求由接地母线引出的镀锌扁钢由机柜基础中心从下至上垂直引出，扁钢高出基础0.2～0.3m。
扁钢与接地母线连接处需焊接牢固，并用环氧树脂处理焊接处以防止被锈化腐蚀。
下地笼时，要把地笼安放在基础的中心位置，要求地笼主筋与地面垂直，立杆地笼安放时，应保证安装横臂杆时，其横臂与停车线平行，需对地笼钢挡板上的主筋螺纹采取保护措施，防止磕碰或粘上泥浆。
基础内下线管的安放可与地笼安放同步或稍后进行。
交通卡口施工工艺及要求
十一、工期计划安排
时间节点 2月15日-2月20日 2月15日-2月28日 3月1日-5月10日 5月10日-5月20日
工作内容 勘查确定点位
备货 施工 验收
17
创新·改变世界
单侧车道数 挑臂长度
立柱规格
挑臂规格
地脚螺栓
基础规格（mm）
5
14m
下端口径≥340mm； 后端口径≥280mm； M30*1500*8
1500*1500*1800
上端口径≥300mm； 前端口径≥ 100mm；
壁厚≥8mm；
壁厚≥6mm；
底部法兰厚≥18mm
6
16m
下端口径≥390mm； 后端口径≥320mm； M33*2000*8
XX市交警队卡口施工工艺及要求
一、卡口施工前期准备
根据甲方要求和设计，前期对要安装的点位进行实地勘探，详细记录点位的信息。记录的格式如下表所示。
编号 点位名称 详细位置 车道数量 车道方向 设备名称 设备数量 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9
2
二、设计施工图纸(卡口)
根据勘探点位的信息，做出每个点位 的安装图纸，实例如图所示。
上端口径≥240mm； 前端口径≥ 100mm；
壁厚≥6mm；
壁厚≥5mm；
底部法兰厚≥16mm
4
12m
下端口径≥320mm； 后 端 口 径 ≥ 240mm ； M27*1500*8 1500*1500*1800
上端口径≥280mm； 前端口径≥ 100mm；
10
七、立柱与挑臂尺寸
立柱的高度尺寸一样，均为6.5m高，立柱的壁厚和底部法兰的螺栓数量是根据挑臂的长度确定的。对 应如表格所示。
高清卡口施工方案
高清卡口施工方案一、背景介绍随着城市的发展和交通管理的不断完善，我们对车辆的监控和管理变得越来越重要。
作为重要的交通监测工具之一，高清卡口的应用越来越广泛。
本文将介绍高清卡口的施工方案，以及相关要点和注意事项。
二、施工方案2.1 方案概述我们的高清卡口施工方案主要包括以下几个步骤：1.确定卡口布设位置2.安装卡口摄像头和设备3.进行系统调试和测试4.完成安装工作2.2 卡口布设位置的选择在选择卡口布设位置时，需要考虑以下几个因素：1.车流量大的交叉口或主干道2.安装位置高度足够以便拍摄到车辆车牌3.符合交通规划和相关法律法规的要求2.3 卡口摄像头和设备安装卡口施工中，需要考虑以下几个方面：1.安装摄像头：摄像头应根据实际需要进行布设，角度和位置要能够拍摄到车辆车牌清晰可见。
2.安装光照补偿设备：为了保证夜间拍摄的效果，我们需要在卡口附近安装光照补偿设备。
3.安装车牌识别设备：车牌识别设备是高清卡口的核心，应该选择性能稳定可靠的设备进行安装。
2.4 系统调试和测试在完成设备安装后，我们需要进行系统的调试和测试，以确保系统的正常运行。
测试过程中需要注意以下几个方面：1.确保摄像头和设备的连接稳定可靠；2.对车牌识别系统进行全面测试，确保识别精度和速度满足要求；3.测试不同光照条件下的拍摄效果，对可能出现的问题进行分析和解决。
2.5 完成安装工作施工完成后，需要对设备进行最后的验收工作。
在验收过程中，需要进行以下几个步骤：1.检查设备安装的稳定性和牢固性；2.检查车牌识别的准确性和误判率；3.完成施工记录和验收报告。
三、注意事项在高清卡口的施工过程中，需要注意以下事项：1.施工前需要充分了解项目需求和相关法律法规；2.安装设备时要注意安全，避免影响交通或造成意外事故；3.施工过程中要遵循规范和操作手册，确保施工质量；4.对设备进行定期维护和保养，确保系统的长期运行效果。
四、总结高清卡口的施工方案是确保交通管理的重要环节之一。
高清卡口 施工方案
高清卡口施工方案1. 引言随着社会的进步和科技的发展，交通安全成为了人们关注的焦点之一。
高清卡口作为现代城市交通管理的重要手段之一，其施工方案具有重要意义。
本文将介绍高清卡口的施工方案，包括工程准备、设备安装、系统调试等内容。
2. 工程准备2.1 工程规划在施工之前，首先需要进行卡口位置的规划。
根据道路状况和交通压力，选择合适的位置布设高清卡口。
规划时需考虑交通流量、能见度、道路宽度等因素，确保卡口布设的合理性和有效性。
2.2 材料和设备准备在进行高清卡口施工之前，需要准备相关的材料和设备。
这包括高清摄像机、通信设备、存储设备等。
对于摄像机，应选择高分辨率、低光敏度的产品，以保证图像质量和夜间拍摄效果。
2.3 人员组织高清卡口施工过程中需要有专业的工程师和安装人员进行操作和维护。
在施工前，需要组织培训，确保人员熟悉高清卡口设备的安装和调试方法，并学习相关的安全规范。
3. 设备安装3.1 高清摄像机安装高清摄像机的安装是高清卡口施工的重要环节。
在选择安装位置时，应根据道路情况和监控需求确定。
一般情况下，高清摄像机应安装在道路垂直方向上的合适位置，以保证监控画面的清晰度和角度的覆盖范围。
3.2 通信设备安装高清卡口的监控设备需要与中心监控室进行通信，这就需要安装相关的通信设备。
根据具体情况，可以选择有线或无线通信方式。
在安装过程中，应注意通信设备与高清摄像机之间的适配和连接问题，以确保通信的稳定性和可靠性。
3.3 存储设备安装高清卡口所拍摄的大量视频数据需要进行存储和管理。
因此，在施工中需要安装相应的存储设备，例如硬盘录像机或网络存储设备。
在安装过程中，应注意设备的接线以及设备配置参数的设置，以保证数据的安全和可靠性。
4. 系统调试4.1 设备连接和网络配置在设备安装完毕后，需要对各个设备进行连接和配置。
首先要确保各设备之间的连接正确可靠，然后进行网络配置，包括IP地址、子网掩码、网关等。
通过网络配置，将高清卡口设备与监控中心建立起连接。
高清卡口系统施工方案
高清卡口系统施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在堆满资料的工作台上，我揉了揉眼睛，开始了今天的方案写作。
这个任务我已经准备了很久，关于高清卡口系统的施工方案，脑海里瞬间涌现出无数的想法，让我来一一梳理。
我们要明确高清卡口系统的施工目标。
这个系统主要用于城市交通管理，通过对车辆信息的实时抓拍和识别，提高交通违法行为的查处率，保障市民的出行安全。
那么，施工方案的核心就是确保系统的稳定运行和高效性能。
一、项目背景与需求分析我国城市化进程不断加快，交通压力日益增大，传统的交通管理手段已经无法满足实际需求。
高清卡口系统应运而生，它具有实时性强、准确率高、覆盖面广等特点，是解决交通问题的有效手段。
本项目旨在某城市的主要道路、路口、桥梁等位置安装高清卡口系统，提高交通管理水平。
二、施工准备1.人员准备：组建专业的施工团队，包括项目经理、技术人员、施工人员等，确保项目顺利进行。
2.设备准备：根据项目需求，采购高清卡口相机、传输设备、存储设备等硬件设施。
3.资料准备：收集相关法律法规、技术规范、施工图纸等资料，为施工提供依据。
4.场地准备：对施工现场进行实地考察，确定设备安装位置，协调相关部门提供施工条件。
三、施工步骤1.设备安装：按照施工图纸，将高清卡口相机、传输设备、存储设备等安装在指定位置。
2.网络布线：根据设备安装位置，合理布置网络线路，确保信号传输的稳定性和安全性。
4.系统集成：将高清卡口系统与现有的交通管理平台进行集成，实现数据共享和业务协同。
5.系统验收：在设备安装、调试、集成等环节完成后，组织专家进行验收，确保系统性能达到预期目标。
四、施工注意事项1.安全施工：在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备安全。
2.质量控制：严把质量关，确保设备安装、网络布线、系统集成等环节的质量。
3.环境保护：施工过程中，尽量减少对周边环境的影响，做好环境保护工作。
4.协调沟通：与相关部门保持密切沟通，确保施工顺利进行。
高清卡口型电子警系统施工方案
高清卡口型电子警系统施工方案1.1环形（传感）线圈及其馈线的安装和施工规范1.1.1 路面开槽线圈和馈线是最重要又易损坏的部分，必须给予足够的重视。
开槽前应检查路面是否坚固，按照系统总体技术条件选定线圈埋设的位置后，画上开槽尺寸线，用开槽机按图施工。
具体施工位置见图5.1-1。
1.1.2开槽顺序首先应当先切割距路边最远的线圈槽和引线槽，这样避免导线的交叉和减少导线接头。
1.1.3槽的几何尺寸环形线圈槽及导线的剖面，用开槽机开槽一直开到路边窨井附近，槽深为50mm-60mm，槽宽为4-8mm左右，在钢筋混凝土车道上埋设线圈时既要保证一定的深度，又要与钢筋保持一定的距离（不小于50厘米），开槽时尽可能两者兼顾。
为了避免下线时因拐角弯度过小而损坏导线，在槽的拐角处切45o斜角，对线圈起保护作用。
1.1.4槽内清理开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，保持干燥，必须用空压机吹槽。
1.1.5环槽内下线用FVN/2.5平方毫米聚氯乙烯绝缘尼龙护套线，在路边窨井中预留成1.5米后再引至槽边，在其中按顺时针紧绕圈，再将另一端引到路边窨井中，从环形线圈到窨井中的馈线部分，两线端应以每米20绞的频率相互对绞，导线下槽后用钝物将其压实（不准用尖锐利器捣压），最后在井窖中将导线抽头标上记号。
1.1.6馈线的长度检测器用规定的馈线，其长度可50—300米之间，不要超出此范围，否则会影响检测效果。
1.1.7 填槽首先要保证槽和电缆洁净、干燥，并测量线圈无短路现象才可封槽。
1.1.8浇注方法先用冷浇法，使用环氧树脂使槽内数匝线圈互相粘合保证可靠性，稍等片刻，用热浇法把沥清混合物填入槽内，浇注时要注意沥清温度不能过高（一般80℃左右），并且要灌实不能有气泡，以免影响电参数。
1.1.9环形线圈的测试（1）埋设好的线圈（4匝）首先用三用表测其直流电阻在1—2Ω之间，如果短路或断路须重新埋设。
（2）埋设好的环形线圈都应用500V直流高阻表测试其对地的电阻，在500V 直流电压下其绝缘电阻应≥10MΩ。
高清卡口 施工方案
高清卡口施工方案高清卡口是一种通过高清摄像机进行视频监控和车牌识别的交通管理设施，在城市交通智能化建设中发挥着重要作用。
高清卡口的建设旨在提高城市交通的管理水平，提升交通管理效率，保障交通安全。
为了确保高清卡口施工顺利进行，需要按照以下方案进行施工：1. 施工前准备：首先需要制定详细的施工计划和设计方案，并进行相关的协调工作。
施工人员需要做好安全防护意识，并准备好所需的施工材料和设备。
2. 建设场地准备：选择适合建设高清卡口的场地，通常选择在交通繁忙的路口或道路旁边。
场地需要进行平整处理，确保施工区域的安全和通行。
3. 设备安装：根据设计方案，在合适的位置上安装高清摄像机和车牌识别设备。
设备的安装需要保证其稳固性和稳定性。
4. 线缆敷设：将摄像机和车牌识别设备与监控中心连接，需要敷设一定长度的线缆。
线缆的敷设需要保持整齐，避免出现松散和交叉的情况。
5. 车牌识别系统调试：在设备安装完成后，进行车牌识别系统的调试工作。
检查设备是否能正常工作，车牌识别准确率是否达到要求等。
6. 视频监控系统调试：在车牌识别系统调试完成后，进行视频监控系统的调试工作。
检查摄像机是否能够清晰地拍摄到车辆信息，监控画面是否稳定等。
7. 联网测试：完成上述设备的安装和调试后，进行联网测试，确保设备能够与监控中心进行连接和数据传输。
8. 运行监控系统：设备安装和调试工作完成后，将监控系统投入正常运行。
对于高清卡口而言，可以进行车辆违规行为的检测和记录，提醒交通管理部门进行相应的处罚。
总之，高清卡口的施工方案需要进行详细的规划和准备工作，确保设备能够正常工作。
只有在施工过程中做好相关的工作，才能够提高交通管理的效率和安全性，确保城市交通的正常运行。
卡口工程施工方案
一、工程概况1. 项目名称：XX卡口工程2. 项目地点：XX市XX区XX路3. 工程规模：XX个卡口，总长度XX米4. 工程内容：卡口基础建设、道闸系统安装、监控系统安装、照明系统安装等5. 工程工期：XX天二、施工准备1. 组织机构（1）项目经理：负责全面协调和管理工程进度、质量、安全等工作。
（2）技术负责人：负责技术指导和施工方案的编制。
（3）质量负责人：负责质量检查和控制。
（4）安全负责人：负责施工现场的安全管理。
2. 人员配置（1）施工队伍：根据工程规模和进度，配置相应数量的施工人员。
（2）技术人员：负责施工方案的编制、技术指导和现场监督。
（3）质量检测人员：负责质量检查和控制。
3. 材料设备（1）基础建设材料：水泥、砂、石子、钢筋等。
（2）道闸系统设备：道闸、控制器、感应线圈等。
（3）监控系统设备：摄像头、录像机、显示器等。
（4）照明系统设备：灯具、电线、电缆等。
4. 施工现场准备（1）施工场地平整，确保施工顺利进行。
（2）搭建临时设施，如办公室、宿舍等。
（3）设置安全警示标志，确保施工现场安全。
三、施工方案1. 卡口基础建设（1）开挖基础槽，宽度为XX米，深度为XX米。
（2）铺设基础钢筋，按设计要求进行绑扎。
（3）浇筑混凝土基础，强度达到设计要求后，进行养护。
2. 道闸系统安装（1）根据现场实际情况，确定道闸安装位置。
（2）安装道闸，确保道闸与地面平行，调整道闸角度。
（3）连接道闸控制器，调试道闸系统，确保道闸运行正常。
3. 监控系统安装（1）根据设计要求，确定摄像头安装位置。
（2）安装摄像头，调整摄像头角度和焦距。
（3）连接录像机，设置录像参数，确保录像清晰。
（4）连接显示器，调试监控系统，确保系统运行正常。
4. 照明系统安装（1）根据现场实际情况，确定灯具安装位置。
（2）安装灯具，确保灯具与地面垂直。
（3）连接电线、电缆，确保线路畅通。
（4）调试照明系统，确保照明效果良好。
四、施工进度安排1. 第一阶段：基础建设（XX天）2. 第二阶段：道闸系统安装（XX天）3. 第三阶段：监控系统安装（XX天）4. 第四阶段：照明系统安装（XX天）5. 第五阶段：系统调试及验收（XX天）五、质量保证措施1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工。
[CT]卡口专项指导文件121
![[CT]卡口专项指导文件121](https://img.taocdn.com/s3/m/af9fedb68bd63186bcebbccb.png)
卡口工程施工组织技术指导文件xxxx电子技术有限公司2011年9月目录第一章概述- 1 -1.1 概述- 1 -1.2 施工安装规范- 1 -1.3 工程范围- 2 -1.4 工期- 6 -第二章施工全过程管理- 2 -2.1 概述- 2 -2.2 施工组织成员及职责- 3 -2.3 工作进程安排- 5 -2.4 规章制度错误！未定义书签。
2.5 人员配备情况错误！未定义书签。
第三章项目执行计划- 6 -3.1 总体工程执行进度- 6 -3.2 进度计划- 7 -3.3 计划保证体系- 8 -第四章施工组织技术指导文件- 12 -4.1 概述- 12 -4.2 治安卡口施工- 12 -第五章资源计划- 26 -5.1 设备材料供应计划- 26 -5.2 拟投入的主要施工机械设备表- 26 -5.3 仪器/仪表需求计划- 27 -5.4 施工总平面布置计划- 27 -第六章保证工期的措施- 28 -6.1 一般保证措施- 28 -6.2 冬季施工保证措施- 30 -6.3 雨天施工保证措施- 34 -第七章项目质量保证体系- 34 -7.1 编制追求- 34 -7.2 编制依据- 35 -7.3 质量保证体系的内容- 35 -7.4 质量控制过程中组织- 36 -7.5 内部培训的内容和要求- 36 -7.6 项目技术管理- 37 -7.7 测试和文档- 40 -7.8 设备安装线的条件检验- 42 -7.9 设备的管理控制- 42 -7.10 备品、备件的质量控制- 43 -7.11 包装、储运、搬运、交付管理控制- 44 -7.12 外购材料和外购件的质量保证- 47 -7.13. 成品检验- 48 -第八章安全保证措施- 50 -8.1 安全生产组织管理体系及职责- 50 -8.2 安全防范重点- 51 -8.3 安全措施- 51 -第九章环境保护与文明施工管理- 55 -9.1管理目标- 55 -9.2 组织保证- 56 -9.3 工作制度- 56 -9.4 管理措施- 56 -第一章概述1.1 概述本工程包含多个系统，涉及多个部门，设备多，技术难度高，工程量大，工期紧，为了保证工程质量和进度，必须制定详尽、有效的施工组织技术指导文件。
高清卡口施工方案
高清卡口施工方案一、引言高清卡口是目前广泛应用于交通监控领域的一种技术。
其通过高清图像传感器和先进的图像处理算法，实现了对车辆的快速识别和敏锐的监测能力。
本文档将介绍一个高清卡口施工方案，包括所需材料、施工步骤以及验收标准等内容，以帮助施工人员更好地进行卡口的安装和调试工作。
二、材料清单为了实现高清卡口的施工，我们需要准备以下材料和设备：•高清摄像机：根据需要选择适合的型号和品牌，确保其具备良好的图像传感器和图像处理能力。
•网络交换机：用于将摄像机与计算机、监控中心等设备连接起来，实现图像的传输和数据的交互。
•电源适配器：根据摄像机的功率需求选择适配器，保证正常供电。
•网线：用于摄像机与交换机之间的连接，建议选择网线质量好、传输速率高的品牌。
•室外防护罩：用于保护摄像机免受恶劣天气和外力的影响。
•安装支架：用于固定摄像机，确保摄像机的稳定和准确的角度。
三、施工步骤1.预安装准备：根据施工计划，确定好卡口的位置和摄像机的安装点。
在施工前，需要确保该位置拥有良好的视野和通风条件。
同时，需对摄像机进行功能和外观检查，确保其正常运行。
2.安装摄像机：根据所准备的安装支架，在卡口设备安装位点进行固定。
注意安装时要保证摄像机与地面垂直，并使用水平仪进行校准。
固定后，将摄像机连接至交换机，并将网络电缆放置入地下电缆槽，保持整洁和美观。
3.连接电源：将电源适配器连接至摄像机，并确保供电正常。
此时需要注意，电源线路要单独布置，避免与其他电器设备共用线路，以防止供电不稳定。
4.防护罩安装：根据实际情况，选择适当的尺寸和型号的防护罩，并将其安装在摄像机上，确保摄像机免受恶劣天气和外力的侵害。
5.调试与测试：完成安装后，通过计算机或监控中心软件对摄像机进行调试和测试。
确保图像传输正常、画面清晰、颜色还原准确，并进行必要的调整和参数设置，以实现最佳效果。
6.系统测试与验收：在调试完成后，对整个卡口系统进行全面测试，并邀请相关部门或专家参与验收。
高清卡口施工方案
高清卡口施工方案高清卡口施工方案一、施工准备1.确定卡口建设地点和范围，对施工现场进行勘测并绘制详细的施工图纸。
2.购置所需设备和材料，包括摄像机、监控设备、纤维光缆等，并进行安装和调试。
3.招聘有经验的施工队伍，确保施工人员熟悉相关技术和操作要求。
4.与相关部门和单位进行沟通，确保施工过程中不会影响到交通和周边环境。
二、施工步骤1.准备施工现场，对场地进行清理和整平，搭建临时工棚以便施工期间的设备和材料存放。
2.进行纤维光缆的敷设，根据实际情况选择合适的敷设方式和路径，确保纤维光缆的质量和稳定性。
3.安装和调试摄像机和监控设备，根据实际需求对摄像机的数量和位置进行合理的安排。
4.进行网络连接和配置，确保摄像机和监控设备可以正常工作，并能与其他设备进行联动。
5.对摄像机和监控设备进行调试和测试，确保其画面清晰、稳定，并能正常抓拍和录像。
6.对整个卡口系统进行集成和联调，确保各个设备之间的协作和数据的传输正常。
7.设置监控中心，安装监视器和运行管理软件，进行数据的监控和管理，并设置相关报警和预警功能。
8.进行最后的功能和性能验证，确保整个卡口系统的运行稳定和可靠。
三、施工要求1.施工队伍必须按照相关规定进行安全操作，使用个人防护装备，确保施工过程中的人身安全。
2.施工现场必须进行周边交通的安全和疏导，确保不会对交通和行人造成不必要的影响。
3.设备和材料的安装必须符合相关要求，并要保证其质量和性能符合设计要求。
4.施工期间必须对周边环境进行保护，确保不会对周围的建筑和绿化造成损坏。
5.施工完成后，必须对现场进行清理和整理，保持整洁，并按照相关规定进行交付和验收。
通过以上施工方案，我们可以确保高清卡口系统的有效实施，提升监控能力和交通管理水平，为城市交通安全和治理提供有力的支持和保障。
同时，在施工过程中，我们要注意安全和环保，确保不会对周围环境造成不必要的影响，保护好公共利益和城市形象。
(完整word版)高清卡口设计方案
高清视频检测卡口系统1.概述1.1.系统概述近年来,随着社会经济的不断发展，人们的生活发生了天翻地覆的变化，车辆的普及程度也越来越高，但同时治安问题也越来越突出，尤其是与车辆相关的刑事和治安案件。
在此情况下，如何利用先进的科技手段来抑制交通事故、打击预防涉车案件、震慑犯罪份子、进而提高整个城市交通综合管理水平成为了当前摆在公安交通部门面前的一道大难题。
卡口系统正是在这种大环境下孕育而生的。
多年来,以机动车图片抓拍、车辆号牌识别、车辆速度检测、布控比对报警、查报站出警拦截为主要目的的卡口系统在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用.而与此同时,我们也清晰的认识到传统卡口系统自身建设模式的局限性,极大的限制了系统的功能扩展及性能提高。
以“标清摄像机+工控机”为主的单点式卡口建设模式,已经不能满足当前用户对卡口系统的要求.系统采用视频检测方式，前端相机通过配合识别车辆行驶轨迹，并进行触发抓拍；抓拍的照片中可显示车辆的通过时间、地点、行驶方向、车牌号码、车牌颜色等车辆的所有细节信息以及司机的面部特征。
该系统已在全国多个省份的卡口项目中成功应用，并获得了良好的效果。
1.2.设计原则结合当前技术发展状况及趋势，在系统的设计过程中我们严格遵循以下原则：◆经济性⏹充分利用成熟的先进技术，采用性价比较高的产品;⏹避免盲目性追求最新技术，导致配套设备跟不上，避免某些新技术欠成熟和欠稳定，同时又要防止系统处理能力不够；⏹软件符合管理需要，界面友好、易维护，整个系统易用、实用。
◆可靠性⏹系统硬件上全部选用主流产品，保证了系统的高质量和高稳定性，能够适应野外恶劣环境工作,同时采取有效的防雷、接地、稳压等措施；⏹系统最大限度集成国内先进的技术及组件，采用成熟技术以降低系统的不稳定因素；⏹对系统中的硬件、操作系统、网络、数据库部分设计尽可能详尽的故障处理方案，以保证系统的快速恢复性；⏹系统采用容错技术提高系统的可靠性。
◆先进性⏹在系统可靠性的前提下，先进性也至关重要,系统的网络平台、硬件平台、系统软件平台技术代表了当今计算机技术发展的方向，并经实践证明具有很强的实用性，符合当今计算机科学的发展潮流。
卡口工程安装指导书
双杆模式。 3
灯杆采用 A 杆且前置；主立杆采用 F 杆。
d ≤ 3.5 2
d ≤ 3.5
双杆模式。 6
灯杆采用 A 杆且前置；主立杆采用 F 杆。
6+4
无灌木遮挡，T 杆模式。
d > 3.5
8
F杆
d ≤ 3.5 3
d > 3.5
10
F杆
12
F杆
d ≤ 3.5 4
d > 3.5
12
F杆
14
F杆
道路的双向车道数目大于 4 时，可采取在道路两边各立一根 F 杆的双 F 杆方式，如下图 图1-8 双向车道数目大于 4 场景用双 F 立杆
装摄像单元）净高度为 6m； 出入口卡口模式下摄像单元杆件距离地面净高度为 1.2m，补光灯杆件距离地面净高度为 1.2m 杆件挑臂长度必须确保每个车道摄像单元安装在车道的中央，保证抓拍效果。挑臂长度与杆件
选型如下表
表1-2 挑臂长度与杆件选型
车道数量
单车道宽度 d(m)
挑臂长度(m)
描述
1
2<d≤4
是 0.8×0.8×0.6 米(长×宽×深)； 机箱基础挖好后，在基础周边支模板，模板高于地面至少 0.2 米，然后将布线管道布好。机箱
内的管道一般布设 6 根φ60PVC 管； 浇灌时一边浇灌一边用振动棒振动，保证混凝土均匀没有蜂窝； 机箱基础保养时间不要低于 15 天。
1.2 接地施工
前端设备安装于户外易遭到雷击，电源一般也在现场就近取用易受雷电波影响产生高压和浪涌电 流。如果没有必要的防雷措施，前端设备可能短期内大量损坏，因此立杆、机箱必须接地处理。一 般有两种接地方法：基础内接地和安装单独接地体。我们推荐使用基础内接地法。
2-2 卡口施工图纸及调试规范
1NO编号名称规格材料处理单位数量备注高清摄像机调试规范一、粗调试：在未过车情况下，调试摄像机1、首先用调试软件连通相机，升级相应的相机程序（卡口TH-200J），烧写完毕，重启相机，重新启动好后，恢复相机默认值。
2、聚焦最佳调试方法：在抓拍成像位置放车牌（最好整车调试，确保车牌与车身内人脸同样清晰），拿笔记本电脑，随登高车一起，到摄像机旁边调试，把焦距从不清晰到清晰，再返回。
在来回转动镜头焦距的过程中需找最佳位置，保证抓拍的图片清晰度最佳，调好后用镜头上面的小螺丝把焦距固定死。
3、调试光圈：把光圈刻度调至2.0至2.8中间，可根据路口光线环境再作特殊微调（不得小于光圈4位置处的白点）。
4、卡口机位调试方法：卡口示例图(1)、调整相机水平方位。
在路面拉米尺(车道正面拍摄可参照地感线圈)，使之与来车方向垂直，调整相机水平保证与米尺平行，这样可以把相机水平位置调正。
摄像机视图覆盖底部距离抓拍线圈下沿2米，调试好后固定抱箍。
(2)、调整相机垂直方位。
相机垂直覆盖原则是在车道中央行驶的车辆在视图正中位置。
车道编号顺序是由视图的左向右方向，如左边第一个称为第一车道，依次称呼其他车道。
TH-200J的35mm镜头在25m处的覆盖范围为5.5米，26米处覆盖范围是6米。
卡口水平/垂直机位覆盖图5、调试补光灯打光位置，补光灯必须夜间调试，白天看不出光斑位置。
夜间调整补光灯位置，保证光斑打在成像位置（最强光线在前挡玻璃处），可以调整笔记本屏幕倾斜角度、远离屏幕等方法确认光斑位置。
调整好后实际过车测试下，在有条件的情况下也可把车停在成像位置处查看打光情况。
附件：成像参数现场调试方法（线圈触发）一、成像控制参数简介：1、曝光时间视频流自动曝光最长时间建议范围：10000 – 660002、抓拍图像参考曝光时间抓拍帧曝光控制最长时间建议范围：500 – 20003、自动曝光时间参考最小值采用自动光圈镜头方式下自动曝光最短时间(目前不需配置)4、增益视频流自动增益最大值建议范围：50-905、抓拍图像参考增益抓拍帧增益控制最大值建议范围：0-906、亮度视频帧期望达到的亮度值建议范围：20-1007、白平衡目前为自动白平衡。
高清卡口方案
3.数据安全：项目采用加密传输、存储等技术，确保数据安全，防止数据泄露。
五、实施计划
1.前期准备：进行项目需求分析，明确项目目标、范围、预算等。
2.设备采购：根据项目需求，采购相关设备。
3.系统部署：按照设计方案，部署前端设备、传输网络、中心平台等。
2.补光灯：采用LED补光灯，确保夜间和恶劣天气条件下抓拍效果。
3.车辆检测器：采用地感线圈或雷达检测器，实时检测车辆通过情况，触发摄像头进行抓拍。
（三）系统功能
1.实时监控：对前端设备进行实时监控，查看监控画面、车辆抓拍图片等。
2.车辆识别：对抓拍的车辆图片进行号牌识别、车型识别等，并将识别结果上传至中心平台。
六、预期效益
1.提高交通违法行为的查处效率，降低交通违法行为发生率。
2.提升城市交通管理的智能化水平，支持交通决策。
3.强化公共安全，为社会治安提供技术支持。
七、风险评估与应对措施
1.技术风险：持续关注技术发展动态，定期更新系统，确保技术先进性。
2.安全风险：建立应急预案，定期进行安全演练，提升系统抗风险能力。
3.保障合法合规性，保护公民隐私，提高数据安全性。
七、风险评估与应对措施
1.设备故障：建立完善的设备运维保障体系，确保设备故障得到及时处理。
2.数据泄露：采用加密传输、存储等技术，加强数据安全管理，降低数据泄露风险。
3.法律法规变更：密切关注法律法规动态，及时调整项目设计和实施计划，确保合法合规。
（全文完）
4.系统调试：对系统进行调试，确保各项功能正常运行。
5.培训与验收：对使用人员进行培训，确保系统顺利投入使用，并进行项目验收。
卡口施工方案
卡口施工方案卡口施工方案1. 引言卡口施工是指在交通要道上设置临时卡口设施，进行道路施工和维护工作的过程。
本文档将介绍卡口施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全管理和施工结束后的清理工作。
2. 施工前准备工作在进行卡口施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 施工区域规划根据实际施工需要和交通管理要求，对施工区域进行规划，确定卡口位置及其布置方式。
需要考虑施工区域的大小、交通流量等因素，合理划定施工范围。
2.2 卡口设施选择根据施工需求，选择合适的卡口设施。
常见的卡口设施包括交通锥、警告标识牌、临时栅栏等，根据施工的具体情况进行选择。
2.3 交通管制方案制定具体的交通管制方案，包括交通管制的时间、范围和方式等。
根据交通管制的需要，可以设置交通标志、交通指示牌等，提醒驾驶员注意施工区域。
3. 施工过程安全管理在卡口施工过程中，要重点关注安全管理，以确保施工人员和过往车辆的安全。
3.1 施工人员安全施工人员需要全程佩戴安全帽、安全鞋等防护用品，并按照操作规程进行施工。
同时，应设置安全警示牌，提醒过往车辆注意施工区域，并保持与驾驶员的良好沟通。
3.2 交通管制安全在交通管制过程中，需要合理设置交通标识牌、隔离设施等，将施工区域与正常通行道路有效分隔开来。
同时，应在卡口位置设置人员指挥，引导过往车辆安全绕行。
3.3 环境保护施工过程中需要注意环境保护，严禁乱扔垃圾和破坏周边植被。
施工结束后，要进行垃圾清理和环境修复工作，将施工区域恢复到正常状态。
4. 施工结束后的清理工作卡口施工结束后，需要进行相应的清理工作，以保持道路的整洁。
4.1 施工区域清理清理施工区域的垃圾和杂物，包括建筑材料、工具设备等。
施工人员要负责将这些物品清理干净，并妥善处理。
4.2 交通设施撤离撤离卡口设施，包括交通锥、警告标识牌、临时栅栏等。
撤离过程中，要注意交通安全，确保不影响正常通行。
4.3 环境修复对施工过程中可能造成的环境破坏进行修复，包括修复破坏的绿化植被、修复地面等。
高清卡口方案(通用版)
高清智能卡口管理系统技技术术方方案案动力盈科实业（深圳）有限公司地址：深圳市宝安区留仙二路鸿威工业园D 栋4楼目录1. 概述 (1)1.1.系统概述 (1)1.2.用户需求分析 (1)1.3系统选型 (2)2. 设计依据 (2)3设计原则 (3)3.1实用性原则 (3)3.2可靠性原则 (3)3.3先进性原则 (3)3.4开放性原则 (3)3.5经济性原则 (3)3.6可操作性原则 (4)3.7安全性原则 (4)4．设计方案 (5)4.1系统组成 (5)4.1.1 系统拓扑结构 (5)4.1.2 车辆检测单元 (5)4.1.3辅助照明单元 (5)4.1.4 图像采集及控制单元 (6)4.1.5 传输单元 (6)4.4.6 中心管理单元 (6)4.2系统工作原理 (6)4.2.1 系统工作过程概述 (6)4.2.2车辆检测原理 (8)4.2.3测速原理 (9)4.2.4车牌识别原理 (10)4.2.5假牌车分析原理 (12)4.2.6套牌车分析原理 (12)4.2.7车流量统计原理 (13)4.3系统主要功能与特点 (13)4.3.1系统功能 (13)4.3.2 系统特点 (14)4.4系统性能参数 (14)4.5系统设计要点 (15)4.5.1 前端配置 (15)4.5.2 指挥中心 (16)4.5.3 系统软件说明 (16)4.6主要设备技术参数 (32)4.6.1 车辆检测器.......................................... 错误!未定义书签。
4.6.2 高清摄像机.......................................... 错误!未定义书签。
4.6.3 高清摄像机镜头...................................... 错误!未定义书签。
4.6.4 闪光灯.............................................. 错误!未定义书签。
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目录一、现场勘察、点位选取 (2)1、现场勘察 (2)2、选点要求 (2)3、相关文档输出 (2)二、工程图纸设计 (2)1、现场施工图设计 (2)2、杆件及预埋件设计 (3)3、基础设计 (4)4、相关文档输出 (7)三、基础施工 (7)1、杆件基础 (7)2、主机柜基础 (8)3、接地体预埋 (9)4、窨井制作 (9)5、地感线圈切割 (9)6、管道敷设 (10)7、相关文档输出 (10)四、杆件、主机箱安装及现场布线 (11)1、杆件安装 (11)2、主机箱安装 (11)3、现场布线 (12)4、相关文档输出 (12)五、设备安装 (12)1、摄像机安装 (12)2、补光灯安装 (13)3、接线 (13)4、相关文档输出 (14)六、设备调试工具 (14)1、调试用仪器设备 (14)七、安全管理 (14)一、现场勘察、点位选取1、现场勘察工程技术人员到安装现场进行实地勘测，勘测内容根据设备安装路段的情况（如电源负荷情况、光纤接入情况，车道宽度及数量、车流量与车速、杆件的安装位置、走线管道分布情况），确定前端设备的具体安装位置、数量、杆件规格以及各种管线综合走向。
根据现场勘察具体情况，绘制相关草图及情况说明，填写《现场勘察表》和《点位确认表》，并交由客户书面确认。
2、选点要求一般的情况下，设备系统安装的路段、点位由用户部门首先确定，然后我们在这个路段内选一个适合产品安装的最佳点位。
点位的选取要求必须遵守以下几点：（1）、选择的设备安装点位便于业主敷设交流220V电源及光纤线缆；（2）、选择的设备安装点位便于设备主机和杆件的安装；（3）、设备监控路段应尽量选直道，一般要求100米以上；（4）、设备监控方向应尽量避免选东西方向。
3、相关文档输出➢《现场勘察表》➢《点位确认表》二、工程图纸设计根据现场勘察情况，由工程技术人员绘制现场安装点位的工程施工图纸，明确施工方法、施工步骤和工程量；绘制结构件图纸、总装图纸。
1、现场施工图设计现场施工图要求能明确的表示出路段的车道数量、宽度、确定杆件的安装位置和规格、线圈的切割位置及尺寸；要求能清楚分辨出每根线的种类、走向，以及标明所需线缆的长度、窨井数量及位置；在经过窨井的位置做出标志，输出施工示意图。
2、杆件及预埋件设计1)杆件设计杆件采用优质钢材，要求杆件表层热镀锌、喷塑处理，做工精致样式美观（或根据客户要求设计加工）。
杆件设计在保证设备抓拍图片效果的前提下，横臂小于或等于4m，采用圆杆；横臂大于4m，采用八角杆。
采用L型杆件时要求摄像机和闪光灯离地面高度一般不低于6米。
（附杆件设计图）卡口摄像机、补光灯八角杆件示意图2)基础预埋件设计根据杆件的尺寸设计基础预埋件，采用优质钢材(如Q235)，要求焊接坚固牢靠，并配套镀锌紧固件。
（附预埋件设计图）地笼结构示意图3)接地预埋件设计接地体结构示意图3、基础设计根据杆件和基础预埋件的尺寸以及现场实际情况绘制基础施工示意图。
1)杆件基础设计根据杆件和基础预埋件及现场情况设计合理的基础施工图及详细的施工要求。
杆件基础示意图2)主机柜基础设计根据机箱和基础预埋件尺寸以及现场情况设计合理的基础施工图及详细的施工要求。
3)窨井设计根据现场走线及管道布置情况设计合理的窨井施工图及详细的施工要求。
窨井结构示意图4、相关文档输出➢经审核的各类图纸三、基础施工1、杆件基础（1）、施工准备：组织作业队伍准备好所用的工具、材料，同时请业主方协助维持交通秩序，作业人员按规范要求摆放反光锥筒，设立标志牌，佩戴好防护用品，确保施工安全。
（2）、基础开挖：按图纸要求进行基础开挖。
施工要求：基础施工必须垂直下挖，四方有形。
基础开挖好后工程技术人员对开挖尺寸进行实际测量、核实，符合要求后才能进行下一步工序。
（3）、地笼预埋1)地笼的地脚螺栓、螺母、垫片数量应与杆件下法兰盘的安装孔数一致，并预留调整用垫块。
地笼预埋方向必须严格按图纸的要求。
2)基础的预埋件在浇注前应该临时固定，用水平尺确定骨架定位法兰呈水平状态。
3)基础内要预埋走线管道，一端通向基础上表面，一端通向窨井。
管道按图纸要求敷设。
管口内外要光滑无毛刺，无锐边，倒角更佳。
浇注混凝土前要将管口用纱头堵住，同时管口应高出基础上端面50mm以上。
4)以上操作完成后，采用C25混凝土（或性能相同的人工搅拌混凝土）实施浇注并振实，同时还要保证各螺栓的相对尺寸要保持不变。
5)施工过程中通过水平仪保证基础上平面水平；工程技术人员随时跟踪检查。
6)基础浇注完成后，根据天气情况3-7天可安装杆件。
附：C25混凝土配合比例为：水：水泥：砂：石子：= 0.44:1:1.42:3.17（水175kg：水泥398kg ：砂566kg：石子1261kg）注意事项：双向安装设备时，道路两侧补光灯杆件基础预埋件中心连线应确保与道路中心线垂直，同时尽可能保证两基础上平面位于同一水平面。
2、主机柜基础（1）、施工准备：组织作业队伍准备好所用的工具、材料，同时请业主方协助维持交通秩序，作业人员按规范要求摆放反光锥筒，设立标志牌，佩戴好防护用品，确保施工安全。
（2）、基础开挖：按图纸要求进行基础开挖。
（3）、基础施工1)基础内按要求预制窨井，并将接入进出线管道；施工时采用相关措施将预埋管口封堵，以防浇注混凝土时漏入管中，造成预埋管件堵塞。
2)基础的地笼骨架在浇注前应该临时固定，用水平仪确定骨架定位法兰呈水平状态，3)采取相关措施保护基础钢板上地脚螺栓。
4)以上操作完成后，采用C25混凝土（或性能相同的人工搅拌混凝土）实施浇注并振实，同时还要保证各螺栓的相对尺寸要保持不变及基础上平面水平；工程技术人员随时检查验证。
5)基础浇注完成后，根据天气情况3-7天可安装杆件。
3、接地体预埋（1）、用途：防止外界电压危害人身安全和对设备的损害，抑制电气干扰，保证设备正常工作。
（2）、安装位置：按图纸中标注的位置安装。
（3）、安装要求：1)在基础浇注后将接地体按图纸要求进行安装；2)应符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规定；3)确认接地体安装点下方应无任何管道、线缆经过；4)接地体安装完成后，一定要使用接地电阻测试仪测量接地电阻大小，要求接地电阻小于10Ω。
注意雨后不应立即测量电阻。
4、窨井制作（1）、用途：方便线缆敷设及系统检测维修。
（2）、位置选择：管道长度超过50m、拐弯处、分线处、杆件和机柜处等应设置窨井（具体按施工图实施）。
（3）、基础结构、尺寸：窨井的大小应根据走线的数量来定，一般为350x350～500x500，（其结构见图纸）。
窨井一侧与道路侧石线平行，管口伸出窨井40mm 左右。
管口要光滑无毛刺且用纱头堵住，以防杂物进入。
（4）施工要求：应符合现行国家标准《电器装置安装工程电缆线路施工及验收规定》,砌筑窨井时，一般用黄砂辅底，用95号砖砌正方形四壁，用1：2的水泥砂浆粉刷四壁。
窨井盖盖上后上表面要与所在路面平齐。
（5）材料：砖石、水泥、细砂。
5、地感线圈切割（1）、施工准备：组织作业队伍准备好所用的工具、材料，同时请业主方协助维持交通秩序，作业人员按规范要求摆放反光锥筒，设立标志牌，佩戴好防护用品，确保施工安全。
（2）、线圈位置须避开车道上的窨井、管道等设施。
（3）、切割前应按图纸对现场切割位置及尺寸进行标记。
（4）、按路面绘制好的标记进行切割。
（5）、线槽的宽度为5mm至8mm，深度为40mm至50mm；线槽的底部要平滑，无台阶；线槽在拐角处要有倒角。
（6）、在敷设线圈前，要将线槽内的杂物清理干净。
（7）、在线圈槽中按顺时针方向敷设4匝（圈）线圈线。
放入槽中的线圈线应松紧合适，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底；在线槽倒角处插入塑料挡片。
（8）、线圈引线按顺时针方向双绞放入引线槽中；引线双绞密度为每米不低于20个花；引线接头处预留1.5m余量且每个线圈线头处须用标识电缆扣按规范准确的进行标记。
（9）、测试线圈的导通电阻，验证线圈是否可用；使用电感表测量该线圈的电感量，电感值要求在80-200uH范围内。
（10）、线圈及引线在槽中压实后。
（11）、用熔化的硬质沥青浇注时，线槽内铺一层5mm厚的细沙，防止线圈外皮被高温熔化。
（12）、线圈与馈线的接头先采用冷压连接，然后进行防水处理。
6、管道敷设（1）、走线管道一般采用PE管，直径选用50mm。
如果管道铺设路段有车辆碾压必须敷设同径钢管。
（2）、地感线圈对接馈线管道采用直径为50mm的PE管。
（3）、敷设于人行道上，管道的深度要大于200mm。
敷设于车道上，其深度不小于400mm。
（4）、所有管道的管口要光滑无毛刺，无锐边，无缺口。
对接管道接口处不得错位，要用管套固定。
注意在敷设管道前应将管道内清理干净。
（5）、管道敷设完毕后，管口应采用措施封堵。
7、相关文档输出➢《隐蔽工程（随工检查）验收表》➢《工程日志》➢《施工量日统计表》。