影响涂装质量的因素.
影响涂装质量的因素
影响涂装质量的因素涂装是一种常见的表面处理工艺，广泛应用于各种制造业领域，如汽车、家具、建筑等。
涂装质量的好坏直接影响产品的外观质量和使用寿命。
影响涂装质量的因素可以分为以下几个方面：1. 材料选择1.1 涂料涂料是涂装过程中最基本的材料，其性能直接影响到涂装质量。
选择适合的涂料类型、颜色、光泽度和硬度等参数非常重要。
1.2 底材底材的种类和表面处理方式对涂装质量也有很大影响。
不同的底材（如金属、塑料、玻璃等）在涂装过程中需要选择不同的底漆和涂装工艺。
2. 涂装工艺2.1 预处理包括除锈、打磨、清洗等工序，预处理的质量直接影响到涂层与底材之间的附着力。
2.2 喷涂喷涂是一种常见的涂装方法，喷涂设备的选择、喷涂压力、喷涂速度等参数都会对涂装质量产生影响。
2.3 固化固化是指涂料在涂装后经过一定时间或温度处理，使其具有一定的硬度和附着力。
固化条件的选择对涂装质量起着决定性作用。
3. 环境条件3.1 温度和湿度涂装过程中的环境温度和湿度会影响涂料的干燥速度和涂装质量，因此需要在适宜的温湿度条件下进行涂装。
3.2 灰尘和杂质环境中的灰尘、杂质等会附着在涂料表面，影响涂装质量，因此需要保持涂装环境清洁。
4. 操作员技术和经验4.1 涂装技术操作员的涂装技术对涂装质量有着直接的影响，包括喷涂技术、涂料搅拌比例、涂装均匀度等方面。
4.2 检验和质量控制操作员需要具备一定的涂装作业检验和质量控制技能，及时发现问题并进行处理，确保涂装质量符合要求。
综上所述，影响涂装质量的因素非常多元化，需要在材料选择、涂装工艺、环境条件和操作员技术等方面综合考虑，才能保证涂装质量达到预期水平。
在实际涂装过程中，不断优化和改进这些因素，可以提高涂装质量，提升产品的外观和性能。
常见涂装缺陷产生的原因及预防处理措施
3. 确实了解旧漆的种类， 尽量避免不匹配现象发生。 4. 对于多次修补的漆面，建议尽量使用封闭底漆加以隔离。 5. 按规定使用适当的中间底漆，同时注意按规定使用配套的固化剂及稀释剂等辅
料，并保证产品要求的干燥时间后涂装面漆。 6. 新漆膜，特别是喷涂较厚的新漆膜，必须给予一定的干燥时间。如有条件的，
8、 漆面起泡或痱子 9、 针孔 10、 流挂 11、 渗色与浮红 12、 金属漆发花 13、 涂层的变色与褪色 14、 龟裂
相关说法
剥皮、失去附着力、附着差、脱落
相关说明
此类现象为基底与漆层之间失去附着力，包括面漆与底漆或旧漆之间、底漆和金属 漆之间。
相关原因：
一、 清洁或准备不当。包括： 1、 水磨底漆时使用的水砂纸号数太高，超过 1000#以上，使底漆表面过于光滑， 不利于面漆的附着。 2、 底漆表面研磨后的研磨灰尘或其它表面污染物若未确实彻底清除，则表面 漆层将不能够与底漆层发生适当稳定的接触，以致于造成粘合不良。 3、 底漆水磨后未能使水份完全干燥，或底面在施工前受潮，使其难以正常干燥， 出现粘合不良现象。 4、 使用了不当的材料（如：汽油）作为清洁剂，不但不能去除硅、矽等腊质， 留下一些高沸点的残留物在表面留下一层连续的“油膜”。建议清洁材料使 用 L919 除油剂。 5、 粘尘布使用不当也会造成涂料的附着力降低。使用中必须擦拭速度要快，力 量要轻一些，否则会在表面留下过多的粘性杂质，影响涂料的附着力。
六、封闭材料选择不当。为节约成本，采用硝基色漆打底，烤漆（2K）罩面的施工方 法。此类办法，如处理不当，极易造成面漆的脱落。或者有时在原子灰施工后未 喷涂二道底漆而直接喷涂面漆，也非常容易造成面漆的脱落。
影响喷涂加工质量的因素有哪些
影响喷涂加工质量的因素有哪些在工业制造和装饰行业中，喷涂加工是一种常用的涂装方法。
虽然这种方法操作简单，但是其质量很容易受到多种因素影响。
以下介绍了影响喷涂加工质量的主要因素。
1. 喷涂设备喷涂设备的类型和质量对于喷涂质量影响很大。
如果使用的是不稳定的设备，涂料流量和压力可能不一致，导致涂层出现色差、波浪和刺孔等问题。
2. 涂料选择涂料选择会对涂层的外观和性能产生影响。
如果使用的是劣质涂料，可能会导致涂层裂缝、剥落或变色等问题。
因此，应该选择适合该工程的优质涂料，并按照厂家的指导进行混合和应用。
3. 环境因素环境因素，如温度和湿度等，也会对喷涂质量产生影响。
在过高或过低的温度条件下，喷涂涂料的干燥速度和最终外观会受到影响。
在潮湿的条件下，涂层可能会出现泡沫、流动和附着问题，这些都会影响其质量。
4. 表面准备保证表面准备工作充分和正确完成也非常重要。
如果表面有油污、锈迹或其他污点，喷涂涂料就无法均匀地附着。
在涂层有较小缺陷的情况下，如排气孔、油污斑点等，也应该及时修补或清理。
5. 操作员技能操作员的专业技能和经验也是影响喷涂加工质量的因素。
如果操作员不懂得正确地控制喷涂压力和喷涂方向，将难以达到均匀涂装的效果。
此外，缺少适当的安全培训也可能会影响工人的工作效率和质量。
6. 涂料状态涂料的状态也会对喷涂质量造成重大影响。
过稠或过稀的涂料可能会导致不均匀涂层或垂流现象。
在使用前，应该对涂料进行适当的搅拌和调节，以确保其稠度和流动性。
综上所述，影响喷涂加工质量的因素有很多，包括喷涂设备、涂料选择、环境因素、表面准备、操作员技能和涂料状态。
因此，在喷涂加工过程中，应该认真管理这些因素，从而确保喷涂加工质量的一致性和稳定性。
喷涂不良原因与对策
喷涂不良原因与对策喷涂是一种常见的表面处理工艺，广泛应用于各行各业。
然而，由于各种原因，喷涂过程中常常出现不良现象，如涂装不均匀、起泡、皱纹等问题，影响了产品的质量和外观。
本文将探讨喷涂不良的原因以及相应的对策。
喷涂不良的原因主要有以下几个方面：1.喷涂材料质量不达标：喷涂材料如漆料、溶剂等的质量不良，可能会导致涂膜的质量不佳。
例如，漆料中颗粒粗糙、含有杂质或者溶剂挥发性不良等情况都会影响喷涂效果。
2.喷涂设备问题：喷涂设备的操作不当，如喷嘴堵塞、喷枪压力不稳定等，都会导致喷涂效果不佳。
此外，设备维护保养不及时也容易引起问题，例如气体管道堵塞、喷嘴磨损等都会影响喷涂的均匀性和质量。
3.喷涂环境不理想：喷涂环境的温度、湿度等因素对涂膜的质量有重要影响。
例如，温度过高或过低都会导致漆料干燥不良，湿度过大则会出现起泡现象。
同时，环境中的灰尘和杂质也可能在涂膜表面留下不良痕迹。
4.操作技术不熟练：操作工人缺乏专业技术培训或经验不足，容易导致喷涂不均匀。
例如，喷涂的速度、角度和厚度掌握不当，会导致涂层厚度不均匀或者过度涂料等现象。
针对以上喷涂不良的原因，我们可以采取以下对策来提升喷涂质量：1.选择优质喷涂材料：合理选择喷涂材料，确保其质量可靠。
在选择时要注意杂质的含量、颜色的稳定性以及溶剂的挥发性等因素。
购买前可以向供应商索取样品进行试验，以确保材料符合要求。
2.定期维护设备：对喷涂设备定期进行维护保养，确保其正常工作。
清洁喷嘴，调整喷枪气压和喷涂速度等参数，确保涂料均匀喷涂。
此外，注意更换喷头和维修设备，避免因设备老化而导致的问题。
3.控制喷涂环境：保持喷涂环境的恒定，控制温度和湿度对涂膜质量的影响。
在喷涂前要清洁环境，并使用洁净室或其他适当的环境控制设备，避免灰尘和杂质进入涂膜表面。
4.加强员工培训：为操作人员提供必要的技术培训，提高其操作水平和经验。
加强对喷涂工艺的理解和掌握，规范操作流程，提高喷涂效果和产品质量。
钢结构工程涂装施工中的有关问题及质量影响因素
钢结构工程涂装施工中的 有关问题及质量影响因素探讨与交流PROJECT MANAGEMENTt i t贾福兴，杨大伟，王素萍（上海市建设工程监理咨询有限公司，上海200080)摘要：目前，钢结构作为建筑主承重结构被越来越多地应用于大型、特大型项目中，而实施涂装工程是为钢结构提供防腐、防火功能的主 要方法。
列举了钢结构涂装工程中易出现的各种缺陷问题，分析了这些问题如何给钢结构工程的涂装质量带来影响，并提出了一些有效的 可操作性建议，可为钢结构工程施工的质量安全管理者提供参考。
文章编号：1007-4104 (2021) 03-0061-03关键词：钢结构工程；涂装；防腐；防火；涂料；质量控制；建议 中图分类号：F 407.9文献标识码：B0引言目前，钢结构作为建筑主承重结构被越来越多地应用于大型、特大型项目中，但钢结构存在易腐蚀和耐火性能 差的缺陷。
对此，国内外普遍采取涂装为主的方法对钢结 构进行保护。
在GB 50205—2020《钢结构工程施工质量验收标准》 中，钢结构的涂装工程作为分项工程被单独列出进行质量验 收，如钢结构防腐涂料涂装和钢结构防火涂料涂装。
由于受 到多种因素的影响，许多钢结构工程尤其是一些公众关注度 不高的工程，其最终的涂装质量做得很不理想。
为此，笔者 针对这些情况结合在纠偏过程中得出的一些经验，谈一谈自 己的看法，并借此与同行们进行探讨与交流。
1设计方面的问题众所周知，钢结构工程涂装施工必须符合设计要求，但有些钢结构工程的设计总说明对设计要求没有表述清 楚，或者前后矛盾。
例如，某工程的钢结构设计总说明提出以下要求：钢 结构表面采用环氧富锌底漆防绣，涂层厚度为1X 70 nm , 环氧云铁中间漆厚度为1X 100 Mm ,聚氨酯面漆厚度为 1X 70 nm 。
说明中虽然明确了油漆品种，规定了涂装道数 与干漆膜总厚度（240 Mm )，但用1道底漆加1道中间漆 再加1道面漆总共3道的涂装做法是很难达到这个总厚度 要求的。
涂装常见缺陷分析
油污：表 面残留油 污影响涂 层附着力
锈蚀：金 属表面锈 蚀影响涂 层使用寿 命
氧化皮： 金属表面 氧化皮影 响涂层附 着力
水分：表 面残留水 分影响涂 层附着力
灰尘：表 面残留灰 尘影响涂 层附着力
旧涂层： 旧涂层未 清理干净 影响新涂 层附着力
表面预处理缺陷产生的原因及解决办法
原因：表面处理材料选择不当 如使用劣质材料、不适用材料 等
原因：涂装工艺流程不合理设备故障操作人员技术水平不足 解决办法：优化涂装工艺流程定期维护设备加强操作人员培训 原因：涂装材料质量不合格供应商管理不善 解决办法：选择优质供应商加强供应商管理定期进行质量检测 原因：涂装环境不符合要求如温度、湿度、通风等 解决办法：改善涂装环境确保温度、湿度、通风等符合要求
解决办法：加强表面处理如增 加清洗次数、提高打磨精度等
解决办法：选择合适的表面处 理材料如选择优质材料、适用
材料等
原因：表面处理工艺不当如 温度过高、时间过长等
原因：表面处理不彻底如清 洗不干净、打磨不均匀等
解决办法：调整表面处理工艺 如控制温度、缩短时间等
涂装工艺缺陷
涂装工艺流程
预处理：去除工件表面的油污、锈迹等
涂装缺陷的原因包 括原材料、工艺、 设备、环境等因素 。
涂装缺陷的预防和 改善是涂装工艺研 究的重要内容。
涂装缺陷的分类
外观缺陷：如 色差、光泽度 不均、颗粒等
性能缺陷：如 附着力不足、
耐候性差等
工艺缺陷：如 涂装不均匀、
流挂等
环境缺陷：如 温度、湿度、 空气污染等影
响涂装效果
涂装缺陷产生的原因
涂装常见缺陷分析
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涂装质量控制
涂装质量控制摘要：涂装质量控制是在涂装过程中确保涂装质量符合标准和要求的关键步骤。
本文将介绍涂装质量控制的重要性、涂装质量控制中的关键因素以及如何实施和监控涂装质量控制。
通过合理的涂装质量控制措施，可以提高涂装过程的效率和产品质量，降低涂装成本。
引言：随着制造业的快速发展，涂装作为一种常见的表面处理方法，被广泛应用于各个行业。
涂装质量直接关系到产品的外观质量和使用寿命，因此涂装质量控制成为制造企业不可忽视的重要环节。
合理的涂装质量控制可以确保产品的外观质量和耐久性，提高产品的市场竞争力。
一、涂装质量控制的重要性涂装质量控制的重要性在于保证产品的外观质量和性能稳定性。
涂装后的产品表面应该光滑、均匀并且没有缺陷。
如果涂装质量控制不达标，可能会导致涂层厚度不均匀、气泡、起皱、流挂、剥落等质量问题。
这些问题不仅会影响产品的外观，还会影响产品的使用寿命和性能。
合理的涂装质量控制可以避免这些问题的发生，提高产品的质量和市场竞争力。
二、涂装质量控制的关键因素涂装质量控制涉及到多个方面的因素，包括涂装工艺参数、涂装设备、涂料质量以及操作人员的技术水平等。
1. 涂装工艺参数：涂装工艺参数包括喷涂压力、喷涂距离、喷涂速度、喷涂角度等。
这些参数的选择和调整对于涂装质量起到决定性作用。
合理的工艺参数可以保证涂层的均匀、稳定和一致性。
2. 涂装设备：涂装设备的选择也对涂装质量有很大的影响。
先进的涂装设备可以提供更加精细的喷涂控制，确保尺寸和涂层厚度的一致性。
另外，设备的维护和保养也是关键，保持设备的良好状态可以减少涂装质量问题的发生。
3. 涂料质量：涂料作为涂装的关键材料，其质量也是影响涂装质量的关键因素。
合格的涂料应该具有良好的附着力、耐腐蚀性、耐磨性等性能。
在涂装过程中，需要对涂料进行严格的质量控制，确保涂料质量符合要求。
4. 操作人员的技术水平：操作人员的技术水平和经验对于涂装质量控制也非常重要。
熟练的操作人员可以根据不同的产品要求进行调整和优化工艺参数，确保涂装质量的稳定和一致性。
汽车涂装中的涂装质量评估和改进措施
优化涂装工艺参数
总结词
实现涂装工艺的精细化管理
详细描述
根据涂装材料和涂装环境条件，优化涂装工艺参数，如涂装温度、湿度、喷涂压 力、喷枪距离等，确保涂装工艺的稳定性和可靠性，提高涂层外观和性能。
加强环境控制
总结词
创造适宜的涂装环境条件
详细描述
加强涂装环境控制，如温度、湿度、清洁度等，确保涂装环境的稳定和适宜，减少环境因素对涂装质量的影响。
提高操作人员技能培训
总结词
提升操作人员的技能水平
详细描述
定期开展操作人员的技能培训和考核，提高操作人员的技能水平和责任心，确保涂装的规范操作和精 细化管理。
05 涂装质量持续改进计划
涂装质量持续改进计划
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06 案例分析与实践经验分享
成功案例介绍
案例一
某汽车制造企业通过采用新型涂装材料和技术，显著提高了涂装 质量和效率，减少了涂装缺陷和返工率。
，可以减少返工和提高生产效率。
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影响因素
02
03
改进措施
涂装工艺、涂料粘度、涂装环境 等。
调整涂装工艺参数，控制涂料粘 度，改善涂装环境，加强涂层厚 度检测。
附着力
评估标准
涂层应牢固地附着在基材 表面，无剥落、起皮等现 象。
影响因素
基材表面处理、涂装前的 预处理、涂层固化等。
改进措施
加强基材表面处理，优化 预处理工艺，控制涂层固 化条件，提高附着力测试 频次。
外观质量
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评估标准
涂装表面应光滑、平整、 无气泡、无流痕、无杂质 ，颜色均匀一致，无明显 色差。
浅谈影响汽车涂装质量的因素及改善措施
涂装 ， 就是把 涂料（ 液态或 固体 粉术状 的物 质） 匀涂布在基体 作用 的结果，只有明确 了影 响的因素，我们才能更好 的进行质量 管 均 表 面， 形成连续 、 致密涂膜 的操 作工艺． 汽车涂装一般指轿 车 、 客车 、 理， 为全面的质量提高奠定基础。 载货汽车等各种类型汽车车身 以及零部件的涂装 。 ２ 提升汽车车体涂装质量的改进措施 汽车作为现代化 的交通工具 之一，其外表 面 ９ ％以上是 涂漆 ０ 针 对 目前 的技 术 ，我们 需 要 在 以下 四个 方 面对 涂 装 质 量 进 行 改 面。 涂层质量（ 、 外观 鲜映性 、 光泽 、 色等） 劣是人们对汽车质量 善 和优 化 。 颜 的优 的直观评价， 因此它直接影响汽车市场 的竞争力 。另外， 涂装质量也 ２１改善磷化质量 ． 是提高汽车产 品的耐腐蚀性 并延长使用寿命 的主要 措施之一 。所 Ｐ比高的磷化膜与漆膜复合后有较好 的耐蚀性和附着力 。提 高 以， 无论是 汽车制造还是汽车维修行业 ， 都将汽车表面涂装列为重要 Ｐ比常用低锌磷化相应提高磷酸根浓度， 磷化膜薄 而致 密和浸溃磷 的 工作 。 化据介绍， ２ 到 ０世纪 ９ Ｏ年代年为止， 日本和西德的车身油漆线 已有 随着汽车消费水平 的不 断提高， 消费者对汽车涂装 的质量水平 多采用 全浸式磷化 。 浸溃磷 化的另一好处是能使车身内表面生成 磷 也 在不断提高， 汽车公司也在通过提高涂层质量来提 高汽车产品的 化膜， 减少车身内部穿孔腐蚀 。 附加值 。提高汽车 涂层 质量主要是加强涂层 的防护功能 与装饰功 ２１１采用高 Ｐ比磷化 ．． 能。 防护功能方面需要 进一步提高涂层的防腐蚀性 、 耐候性 、 耐崩裂 Ｐ具有较好的耐碱性，在电化学腐蚀 过程 中不易受 ＯＨ阴极 产 因此， Ｐ比高的磷化膜与漆膜复合后有较好的耐 性、 耐酸雨 、 抗划性等， 延长车身 的使用寿命， 汽车保用 １ 以上 ； 生的负离子的影 响。 使 ０年 装饰功能方面需要 提高漆膜 的平滑性 、 光泽 、 映性 、 鲜 丰满度 ， 乘用 蚀性和附着力 。提高 Ｐ比常用低锌磷化相 应提 高磷 酸根 浓度， 化 磷 车、 高档卡车更依 靠绚丽 的金 属闪光色彩 等提高装饰 效果， 涂层 的 膜薄而致密和浸溃磷化 。据介绍， 日本和西德的车身油漆线 已有多 高装饰 效果逐渐成为提高汽车产品竞争力 的重要方面 。 采用全浸式磷化 。 浸溃磷化的另一好处是能使车身 内表面生成磷 化 １ 影 响 涂 层 质量 的主 要 因素 膜， 减少车身内部穿孔腐蚀 。 ２１ 调 整 磷 化 液 的 组 成 ．２ ． 影响汽车 车身喷涂质量 的因素很 多， 有被涂 物的状态 、 前表 漆 面处理工艺 、 涂料种类 ， 喷涂工艺 、 干燥 条件 、 涂料设备 、 人员和管理 在磷化液 中增加 、 等重金 属离子以提高锌盐磷化的耐蚀性 和附 等方面 。选择和制定最佳的涂装工艺及相关的操作规程 ， 并严格控 着力， 特别对镀锌钢 板磷化有利 。 ２１ ．３完善和改进预处理设备 ． 制和实施才能获得优质的涂层。 以下我们介绍几种主要 的涂层影 响 因素 。 设备是生产高质量产 品的重要手段 。现代预处理设备除 自动化 程度高外， 工序更趋 完整。如为了防止预处理过程 中基体表 面千结 １ ． １预 处 理 的影 响 涂漆前 的预处理 对提高涂层 的附着力 和耐蚀性具有 十分重要 或腐蚀， 当工序间超过而时， 喷淋设置 。 增设 的作用， 各工业发达 国家对此十分重视， 生产技术要求十分严格 。 近 ２１ 注震磷化 自控设备和辅 助设备 的配套性 ．４ ． 采用先进仪器快速 、 准确地测 定磷化液各成份含量 ， 改变 目前成 年来， 国在汽车涂饰前处理技术方面 已取得显著进步， 我 但仍有薄 弱 环节， 特别是磷化质量。磷化处理 的质量除与磷化液性能有关外， 份分析慢而不全的状 态。如美 国使用计算机来控制磷化液 的工作 。 还 但相应 的辅助设备要配套， 如采用连续 式磷化沉淀过滤装 置国产 一 与金属表面的油 、 锈是否彻 底除净相关 。 １ ． 料 的影 响 ２涂 带式 自动卸料过滤机 ， 确保磷 化液 的除渣肪 止磷化 沉渣附着在磷化 产生粉末 。在弓 进的磷 化工艺 中， Ｉ 温度是通过蒸汽的 自动控制 我 国汽 车涂装 质量与 国外相 比差距较 大的另一 原因是涂料 档 膜上， 次低 和质 量低 。大部分企业仍 采用醇酸树脂涂料 和氨基涂料作 面 使磷化浓保持常温的。 漆， 量难 以达标 。而国外汽 车面漆多采用丙烯酸类涂料 ， 具有 高 质 它 ２２ 优 化 涂 料 ． ２２１ 开发 中厚 膜 或 厚 膜 阴 极 电 泳 涂料 ．． 光泽 、 耐大气 、 保光保色 等特点 。此外 ， 国有的汽车制造厂采用 环 我 氧铁 红底漆 和阳极 电泳漆也直接影 响涂层 质量 。我们知道， 阳极 电 为了提高 车身内表面 ， 特别是半封闭结构 内部的耐蚀性 ， 必须增 太厚则 泳漆 的泳透力低， 耐腐蚀性差耐盐雾一般只有 国内采用 。国外 已用 加这些部位 的电泳 漆膜 厚度 。但普通阴极电泳漆涂厚性差， 产生流挂 、 缩边等疵病 。为此 ， 目前 国外正致 力于开发 中厚膜 ， 或厚 阴极 电泳涂料代替 ， 因为阴极电泳涂 料烘干温度低 ， 厚， 涂膜 防腐 蚀 阴极 电泳涂料 的研 究， 它们具 有颜基 比低从 降到 、 高光 泽 、 高填 性能好 。 如美国公 司研制 的阴极 电泳涂料是 目前 国际上广泛采用的 膜 ， 高流平性的特点。可用一层厚膜电泳漆代替普通 电泳漆， 加一层 阴极电泳涂料， 它具有值 中性， 烘干温度低， 而涂层厚， 和不流挂的特 性 、 点。我国阴极 电泳底漆 的主要生产厂家均采用 国外配方， 化工部 中间涂层 的工艺， 如 同时能提高涂层 的鲜 映度 。 ２． ． ２提高面漆的挡次 ２ 涂料 所开发 的阴极 电泳底漆具 有性能稳定， 度大， 宽容 易于管理等特 点。但是， 国内阴极 电泳涂装质量仍不理想 ， 一方面阴极电泳涂料质 对涂层质量要求高的汽车来说 ， 用优质 的面涂料 。 应采 丙烯 酸涂 量与国外相 比差距较大， 另一方面技术 管理水平 落后， 测试手段不齐 料作为一种新型的汽车涂料， 大有发展前途 。它虽 然与氨基涂料 相 全， 设备不配套 ， 电泳工艺参数不能控制在工艺范 围内。 使 比单 价较贵， 比氨基涂料优 良。所以 国外大面积采用丙烯酸漆， 但 如 美国年丙烯酸涂料 占多 。国产双虎牌丙烯酸涂料保光性 好， 替 可代 １ 喷 涂 工 艺 的 影 响 ． ３ 国内汽车 油漆 喷涂半手 工操作仍 占大部分，难 以保证 喷涂质 氨基涂料 。在提高面漆档次的同时， 还要考虑增加面漆的颜色， 以满 量。采用机械喷涂是取得高质量涂层的重要手段， 如用往复喷涂机 、 足 人 们 的 需要 。 机械手或机器人。在 自动喷涂装置的基础上再装 以高质量 喷枪 ， 特 ２ 改进 涂 装 工 艺 ． ３ ２３１增加 中间底漆工序 ．． 别是高转速静旋杯 自动换色装置等， 以得 到质 量极好的装饰性 则可 涂层 。除所用 的喷涂装置， 电泳底漆 的质量 、 是否喷涂 中涂 、 涂层是 中间底漆涂于底漆上， 其作用在 于填补金属 表面的缺陷， 打磨 经 平整后再喷面漆， 增加漆膜丰满度， 以中间底 漆又称打磨底 漆 。还 所 否抛光等因素也会对涂层质量产生一定 的影 响 。 喷涂于车身下 （ 下转 ２ ５页 ） 在实际的涂装生产过程 中， 的涂装质量是 受多种因素共 同 有一种中间底漆称 为防沙石底漆， 最终
涂装内部生锈原因
涂装内部生锈原因涂装内部生锈的原因是一个涉及多个因素的复杂问题。
以下是可能导致涂装内部生锈的一些主要原因的分析，以及相关影响因素的详细探讨。
一、表面处理不当1. 清洁不彻底：在进行涂装前，如果基材表面清洁不彻底，存在油污、尘土、水分等杂质，这些杂质会妨碍涂料的附着力，导致涂层下基材的锈蚀。
2. 除锈不完全：如果基材表面存在锈蚀，而在涂装前未能完全清除锈蚀层，那么锈蚀会继续扩散，导致涂层内部生锈。
二、涂料质量问题1. 涂料耐腐蚀性不足：涂料的选择对于防止内部生锈至关重要。
如果涂料的耐腐蚀性不足，无法有效抵抗使用环境中的腐蚀介质，那么涂层下基材就会发生锈蚀。
2. 涂料过期或保存不当：涂料如果过期或保存不当，会导致涂料性能下降，影响其防锈效果。
三、涂装工艺问题1. 涂层过薄：涂装时，如果涂层过薄，那么涂层的防护性能会下降，容易受到腐蚀介质的侵蚀。
2. 涂装间隔不当：多道涂层施工时，如果涂装间隔过短或过长，都会影响涂层的防锈效果。
过短的涂装间隔可能导致涂层间未能充分干燥，形成缺陷；而过长的涂装间隔则可能导致涂层间附着力下降。
四、使用环境因素1. 高湿度环境：高湿度环境会加速涂层的吸湿和吸氧过程，导致涂层内部发生锈蚀。
2. 高温环境：高温环境会加速涂层的老化过程，降低涂层的防护性能。
3. 腐蚀性介质：使用环境中存在腐蚀性介质，如酸、碱、盐等，会直接侵蚀涂层，导致涂层内部生锈。
五、其他原因1. 涂层损坏：在使用过程中，涂层可能会受到机械损伤、化学腐蚀等因素的影响而损坏，导致涂层内部基材暴露于腐蚀介质中，从而发生锈蚀。
2. 涂层应力：涂层在固化过程中可能会产生应力，导致涂层内部出现裂纹或空隙，这些缺陷会成为腐蚀介质侵蚀基材的通道，导致内部生锈。
六、综合影响因素涂装内部生锈是一个涉及多个因素的复杂过程，以上所述的各个因素之间可能存在相互影响。
例如，表面处理不当可能导致涂层附着力不足，进而影响涂层的防护性能；而涂料质量问题则可能直接影响涂层的耐腐蚀性能。
涂装工件表面凹凸度对涂装质量影响分析
涂装工件表面凹凸度对涂装质量影响分析随着现代化工业的不断发展，涂装技术的应用已经成为实现工件美观、防腐蚀、耐磨等基本要求的重要手段。
其中，涂装工件的表面凹凸度作为一个重要的表面特性，对涂装质量有着极其重要的影响。
在涂装工件的时候，对于表面凹凸度的控制和修复，不仅能够有效地提高涂装效果，而且能够进一步减少不良涂装产生的经济损失。
本文将对涂装工件表面凹凸度对涂装质量的影响作分析。
1.影响涂装质量的因素涂装工业中，涂层附着力强、平整光滑、色彩鲜艳且均匀一致，是衡量涂装质量成功与否的关键因素。
一般来说，表面凹凸度对涂装质量的影响源于以下三个方面：(1) 垂直度：垂直度指涂装面相对于基体面的垂直程度，涂装面相对于基体面的角度越小，粘附力就越大；(2) 粗糙度：涂装面的简单粗糙度对涂层附着力有显著影响。
在悬挂涂料或自流平涂布中，油漆不能完整地覆盖基体表面的问题可能会影响涂层的原貌和附着力；(3) 缺陷：涂装面的缺陷包括泡沫、空气、污染、钝化等问题，这些缺陷可能对涂料的附着力、外观和功能造成破坏。
2.凹凸度对涂装质量的影响在粗糙度和缺陷方面，对涂层的影响已经很清楚了。
但是，凹凸度对涂装质量的影响并没有得到很好地解释。
因此，需要对工件表面凹凸度对涂装质量的影响进行详细的分析。
(1) 外观对于外观上的问题，凹凸度的影响很明显。
一般来说，涂层表面凹凸度越小，表面越平滑、均匀、光洁，外观越好。
(2) 粘附力粘附力是涂层与基体之间的直接粘附强度，是评估涂装质量的重要指标。
在工件表面存在一些凹凸度时，它会对粘附力产生负面影响。
当涂料在凸起处形成薄的斜坡时，涂料会变薄，导致粘附力的降低。
另一方面，当涂料在凹陷处形成厚度转移时，涂层容易脱落，影响涂装质量。
可以通过提高表面密度或使用低浓度的涂料来解决这个问题。
(3) 颜色为了达到预期的视觉效果，涂装工业在颜色的准确性方面也极为注重。
凹凸度的影响也可能导致涂层颜色的变化，从而影响整体外观。
影响涂装质量的因素
造成影响 1.增加停台影响生产节拍 2.无压差表无法对热盘情况及时有效的监测 3.无法对动压室压力情况进行监测
改善措施 1.选择材质好的过滤材料 2.建议底漆、色漆、清漆热盘两端 添加压差表 3.建议底漆、色漆、清漆动压室添 加压差表
喷房
4.清漆喷房经常加热低温， 4.无法对喷房温湿度准确控制 4.尽快恢复 热水温度低 5.水和除渣药剂流失，加药量不能准确控 5.色漆喷房循环水泵漏水， 制，泵过载有停线的隐患（泵故障若无法排 5.尽快修复 有时过载无法复位 除直接停产） 6.色漆喷房除渣小泵不运转 6.漆渣不能及时清除 7.色漆喷房频发无故障报 警，突然停止运转状况 6.尽快修复
對 策 1.提高油漆遮盖率或增加膜厚 2.1延长搅拌时间，对油漆充分搅拌 2.2根据油漆粘温曲线调整油漆粘度 2.3少量添加油漆，提高跟新频次 2.4对受污染的油漆进行及时更换 2.5更换稀释剂 3.调整喷涂参数 4.调整工艺环境
不良狀態
脏点
原 因 1.1油漆或溶剂被污染 B 1.2油漆混合不均 2.1空气过滤袋未及时更换 2.2表面脏点-打磨或擦净不良 2.3喷房的负压—脏物被吸入 D 2.4工作布等产生的纤维织物 2.5工件或底漆未处理干净 2.6系统未完全清洗干净 2.7喷房中的东西带进的脏物
1、影响喷涂施工的因素：
1.1、油漆黏度： 黏度是液体对流动的阻力，水的黏度很低而机油的黏度较高，油漆的黏度影 响漆流的雾化。如果黏度太高，油漆雾化的颗粒太大，会导致湿喷；如果黏 度太低，雾化颗粒太小，会导致干喷。 1.2油漆温度： 油漆温度与黏度有直接关系。随着温度升高，油漆黏度下降，反之，温度降 低会使油漆黏度增加。从而导致喷涂油漆流量不稳定，影响油漆外观。 1.3空气温度： 空气温度影响前端稀释剂的挥发速率，如果温度太高，雾化漆粒很快变干， 导致漆膜流动性变差；如果空气温度过低，溶剂挥发不够快，会产生流挂。 1.4工件温度： 工件温度影响漆膜外观，如果工件温度太低雾化漆粒流平性不够引起橘皮。 1.5湿度： 在高湿度情况下，空气中水份很多，漆膜中溶剂挥发速度低，容易产生流挂， 较低的湿度容易导致织物状漆膜。
钢板对车身涂装的影响汇总.
二、普通钢板对涂装影响因 素 随着汽车工业的发展，各类汽车用钢板在车身上的应用越来越广泛。其中冷轧汽车板由于有
着精确的尺寸，优良的板形、成型性能、抗凹陷性能、表面质量、涂装和焊接性能等各项优异特 性而受到各大汽车厂的欢迎。 其中表面质量是衡量板带质量水平的重要方面，对汽车板尤为重要，它的优劣直接影响到车 身的油漆质量和鲜映性。表面质量应包含钢板表面缺陷状态，清洁度及表面形貌三个部分。 钢板表面状态应为：表面均匀光滑，不存在孔、凹坑、锈斑、擦划伤和压痕等对使用有害的 缺陷，在汽车厂经磷化或电泳底漆等预处理后表面无污点。按照德国DIN1623标准，钢板表面状态 分为“O3”和“O5”两个级别。一般冲压用汽车板要求“O3”级，轿车外覆盖件要求“O5”级。 本公司现有车型的外覆盖件基本上是“O5”级别。 清洁度是指钢板表面受污染的程度，它影响钢板清洗工序和冲压等生产工艺，严重时也影响 冲压件表面质量。 钢板表面形貌主要体现在对钢板表面粗糙度的要求上，常用的粗糙度指标有中心线平均粗糙 度Ra值（又称表面粗糙度算术平均值或平均表面粗糙度）、最大峰谷距Rmax值、峰值数Pc或PPI值 和波纹度Wca值。汽车板，特别是汽车外板，可能要经过除油、清洗、活化、磷化、干燥、涂漆和 烘烤等表面处理，涂漆通常包括电泳漆、中间漆和面漆，其质量影响汽车漆膜的光洁度、折光度 和耐腐蚀寿命等。
三、镀锌钢板对涂装性影响因素
消费者对汽车使用寿命日益苛刻的要求始终是汽车用钢不断发展的源动力之一，国内外高速公 路上化雪盐的普遍使用，更推动了汽车外覆盖件由冷轧板向各类镀层钢板的转化，目前应用最广泛 的主要有电镀锌钢板(EG) 、合金化热镀锌钢板(GA) 和非合金热镀锌钢板(GI)等3种，同冷轧板相 比，镀锌钢板在涂装后赋予了汽车更好的耐外观腐蚀性和耐穿孔腐蚀性。
影响PU漆涂饰质量的因素
、影响ＰＵ漆涂饰质量的因素３．１基材含水率木材涂饰前，基材理想的含水率应低于使用地区相对湿度对应的平衡含水率１％－２％；基材的含水率确定后，应立即进行涂饰作业，以免基材回潮。
ＰＵ漆对水分较敏感，过高或过低对于涂饰都是不利的。
因此漆膜表面产生缺陷时，首先要考虑的就是基材含水率是否符合涂饰的要求。
３．２基材污染涂饰ＰＵ漆时，基材表面应特别注意清洁，保持无粉尘等污染。
如施工人员在研磨加工时产生的粉尘、工件搬运时手触摸基材表面而产生油渍和汗渍污染、打蜡后散发到空气中的蜡尘、未滤净的压缩空气中含有的油气和水分等，都直接影响到涂饰的质量。
３．３环境因素在涂饰ＰＵ漆时，若空气湿度较大，基材表面极易受潮，使涂层变白。
此时应暂停施工，或紧闭门窗，阻隔潮湿空气接触基材表面，或在漆中加入ＰＵ漆防白剂，可使白化现象降低；同时要特别注意双组分ＰＵ漆硬化剂的贮存，开罐使用后应注意封紧，以免水分渗入，影响涂饰质量。
３．４调漆配比双组分ＰＵ漆主剂与硬化剂的配比，应根据供漆厂商提供的使用说明书并用标准量具称取，如果比例不当，会有涂层不干或干燥过慢（硬化剂过少）、漆膜变脆起泡（硬化剂过多）等缺陷产生。
此外，如ＰＵ漆的稀释剂含水率过高或溶解力不足，也将直接影响涂饰质量。
３．５涂材久置应根据ＰＵ漆使用说明书规定的工艺步骤、工艺条件，计算出每遍涂饰后涂层的表干、再涂、可研磨与固化的时间，尽量在配漆施工时限内进行涂装。
当涂饰中断３天以上时，因涂层之间间隔时间过久，使已涂饰的表面受潮或受各种污染，从而影响涂层之间的附着力，以及因污染而造成的其它缺陷（如缩孔等），因此涂膜都应在涂饰前再进行砂光。
３．６涂层起泡涂层起泡是由气体的排放造成的，这些气体产生的原因是溶剂的蒸发、基材孔中含有的空气膨胀以及ＰＵ漆中反应产生的气体没有顺畅地通过涂层而形成气泡；导致气泡产生的另外原因与连续式涂饰作业的间隔时间过短、涂层强制高温干燥前的静止时间过短或涂装前后涂层受太阳直射等因素有关，当涂料与涂料温度相差太大时，也容易造成涂层起泡现象的发生。
汽车涂装常见的质量缺陷及其对策
汽车涂装常见的质量缺陷及其对策汽车涂装质量缺陷是指在汽车生产和使用过程中，涂装表面出现的各种问题。
这些质量缺陷会严重影响汽车的外观和耐久性，同时也会对消费者的购买决策产生负面影响。
下面将介绍几种常见的汽车涂装质量缺陷及其对策。
1.颜色不匹配颜色不匹配是指涂装表面的颜色与车身其他部分的颜色不协调。
这种问题通常是由于涂料配方或施工工艺不当造成的。
对策包括加强涂料配方的稳定性，确保色差控制在标准范围内；优化涂装工艺，提高颜色匹配的准确性。
2.涂层剥落涂层剥落是指汽车表面的涂层出现脱落或剥落的现象。
这种问题通常是由于底漆和面漆之间的粘附力不够或涂料质量不合格造成的。
对策包括加强底漆和面漆之间的粘附力，通过改进涂料配方和涂装工艺来提高涂层的粘附性。
3.气泡和鱼眼气泡和鱼眼是指涂装表面出现的小气泡或凹凸不平的现象。
这种问题通常是由于涂装过程中的灰尘、油脂或其他杂质进入涂层造成的。
对策包括改善工作环境，减少空气中的污染物；加强工件的净化和涂装前的处理，确保涂层表面光洁无杂质。
4.色差和划痕色差和划痕是指涂装表面出现的颜色不均匀或划痕的现象。
这种问题通常是由于施工工艺不当、涂装设备不良或外界磨损等因素造成的。
对策包括改进施工工艺，提高涂装设备的精度和可靠性；加强保养和维护，减少外界磨损对涂装表面的影响。
5.线条和凹陷线条和凹陷是指涂装表面出现的直线或凹陷的痕迹。
这种问题通常是由于涂装设备不良或施工工艺不当造成的。
对策包括改进涂装设备，提高喷涂均匀性和覆盖率；加强施工工艺的培训和监督，确保涂装表面的平整和一致。
为了确保汽车涂装的质量，汽车制造商应加强质量控制和检测，确保涂装过程的每一个环节都符合标准要求。
同时，消费者在购买汽车时也应注意检查涂装表面是否存在质量缺陷，并在发现问题时及时向售后服务部门投诉和维权。
只有通过制造商和消费者的共同努力，才能提高汽车涂装的质量，提升汽车品牌形象，满足消费者对于汽车外观和品质的要求。
涂装不良缺陷产生原因和预防措施
案例三：某航空企业的涂装不良缺陷改进方案
总结词
研发创新、合作共赢
详细描述
该航空企业针对涂装不良缺陷问题，加大研 发创新投入，开发新型涂装材料和工艺。同 时，加强与供应商、客户的合作与沟通，共 同制定改进方案，实现共赢。通过改进方案 的有效实施，涂装不良缺陷得到有效控制， 产品质量得到显著提升。
环境因素影响
温度和湿度
涂装作业环境的温度和湿度过高 或过低，可能影响涂料的干燥速 度和附着力，导致涂装表面出现 龟裂、脱落等现象。
灰尘和污染物
涂装作业环境中存在灰尘和污染 物，可能附着在涂装表面，导致 出现颗粒、色泽不均等问题。
操作人员技能水平
技能水平不足
操作人员缺乏专业的技能培训或技能水平不足，可能导致涂 装表面出现缺陷。
操作不规范
操作人员未按规定的操作规程进行涂装作业，可能导致涂装 表面出现流挂、起泡等问题。
03
涂装不良缺陷预防措施
严格控制原材料质量
总结词
原材料质量是影响涂装质量的根本因素，严格控制原材料质量可以有效预防涂装 不良缺陷的产生。
详细描述
选料质量符合涂装要求。
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优化涂装工艺流程
总结词
优化涂装工艺流程可以提高涂装质量 和生产效率，降低不良缺陷的产生。
详细描述
根据产品特性和涂装要求，制定合理 的涂装工艺流程，不断优化涂装工艺 参数，提高涂装过程的稳定性和可靠 性。
改善涂装环境条件
总结词
涂装环境条件对涂装质量的影响不容忽视，改善涂装环境条件可以有效降低不良缺陷的产生。
详细描述
保持涂装环境的清洁度和湿度稳定，控制温度和通风，避免环境因素对涂装过程的影响，提高涂层质 量。
影响汽车涂装质量的因素及改善措施
影响汽车涂装质量的因素及改善措施摘要：随着汽车消费水平的不断提高,消费者对汽车涂装的质量水平也在不断提高,本文分析了影响涂装质量的主要影响因素，并针对这些问题提出相应的改进措施。
关键词：汽车涂装；喷涂质量；改善措施；中图分类号：g353.11文献标识码：a 文章编号：引言：汽车涂装一般指各种类型汽车车身以及零部件的涂装。
汽车作为现代化的交通工具之一, 其外表面 90%以上是涂漆面。
涂层质量(外观、鲜映性、光泽、颜色等)的优劣是人们对汽车质量的直观评价,因此它直接影响汽车市场的竞争力。
直接影响汽车的耐腐蚀性和使用寿命。
所以,无论是汽车制造还是汽车维修行业,都将汽车表面涂装列为重要的工作。
1 .影响涂层质量的主要因素就汽车涂装工艺而言,影响其涂装效果有三大要素:涂装材料、涂装工艺和涂装管理。
涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂膜的基本保障,涂装工艺是充分发挥涂装材料的性能,获得优质涂层,降低生产成本的必要条件。
涂装管理是确保所指定的标准工艺的实施,确保涂装质量的稳定,达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件。
涂装材料的质量好坏、涂装工艺的正确与否,尤其是涂装管理的水平高低对涂装工作的最终效果有决定的作用。
1.1涂装材料的影响大部分企业仍采用醇酸树脂涂料和氨基涂料作面漆,质量难以达标。
有的汽车制造厂采用环氧铁红底漆和阳极电泳漆也直接影响涂层质量。
国外已用阴极电泳涂料代替,因为阴极电泳涂料烘干温度低,涂膜厚,防腐蚀性能好。
我国阴极电泳底漆的主要生产厂家均采用国外配方,如化工部涂料所开发的阴极电泳底漆具有性能稳定,宽容度大,易于管理等特点。
但是,国内阴极电泳涂装质量仍不理想,一方面阴极电泳涂料质量与国外相比差距较大,另一方面技术管理水平落后,测试手段不齐全,设备不配套,使电泳工艺参数不能控制在工艺范围内。
1.2涂装工艺的影响国内汽车油漆喷涂半手工操作仍占大部分, 难以保证喷涂质量。
采用机械喷涂是取得高质量涂层的重要手段,如用往复喷涂机、机械手或机器人。
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不 良 状 态 溶剂龟裂 A
原 因 1.素材成型应力残留
对 策 1.1素材成型条件修正 1.2使用不易腐蚀材料之溶剂 1.3膜厚薄涂
不 良 状 态 CE 凸 膜 C D
原 因 1.流漆部位急速加热 2.膜厚过厚 3.溶剂使用不当挥发太快 4.作业环境温度高湿度低
对 1.1膜厚均一化(防止流漆)
策
具体粘度应根据具体施工条件（如涂料品种、喷枪种类、
底漆、面漆等）试验确定。一般硝基漆12—18Sec，醇酸 漆25—30Sec，聚氨酯底漆16—20Sec，聚氨酯面漆13—
16Sec。
在不影响质量的前提下，粘度尽量选择高些，以减少 喷涂时的涂料雾化损失。
工作粘度过高：需要压缩空气提供较高
压力；雾化不好，射流中涂料微粒很粗，涂层
不 良 状 态 针 孔 A B C E
原 因 1.素材问题 2.溶剂使用不当挥发速度快 3.涂膜过厚 4.烘烤温度过高
对 1.素材成型条件重新确认 2.变更适用慢干型溶剂 3.膜厚薄化 4.适当降低烘烤温度
策
不 良 状 态
色 分 离 光 泽 迹
原 因 1.涂料黏度，溶剂不适当 B 2.涂料搅拌不充分均匀 3.膜厚不均 C E 4.急速加热干燥 D 5.温湿度影响
对 策 1.变更适用快干型溶剂 2.涂料黏度向上 3.膜厚，吐出量向下 4.1喷房给气温度加温、降湿 4.2变更适用快干型溶剂 5.滑撬治具校正 6.1修改程序距离与重迭位置 6.2增设刷子资料降低涂料吐出量 7.ROBOT程序原点校正
不 良 状 态
油 鱼 凹 缩
点 眼 洞 孔
原 因 对 策 1.素材不良(离型剂使用不当， 1.1变更涂料可溶性之离型剂 A 油及污物附着) 1.2脱脂完全(溶剂擦拭、脱脂清洗) 1.3使用涂料添加添加剂 B 2.溶剂使用不当挥发速度慢 2.变更适用快干型溶剂 C 3.压缩空气有水、油等混入 3.压缩桶、过滤器、空气管等之清洁 4.外部要因去除(油、Silicon等不要在 4.外部空气污染(Silicon的飞 沫附着) 附近使用) 5.作业者手的污染 5.人员配 戴手套，擦拭布类定期更换 D 6.作业者涂抹化妆品、喷香水 6.严禁涂装作业人员涂抹化妆品、喷香水 7.烤炉不当使用硅胶 7.喷房烤炉严禁使用硅胶 8.喷枪使用不当润滑油脂 8.变更使用与涂料相溶润滑油脂
不 良 状 态
漆点 泥
原 因 1.溶剂使用不当挥发速度快 B 2.涂料黏度调配不当过高 3.喷房、供料区温度过高、 D 湿度过低 4.喷枪喷针作动不良 F 5.喷枪辅助气孔阻塞
对 策 1.变更适用慢干型溶剂 2.涂料黏度向下 3.1喷房给气温度降温、增湿 3.2变更适用慢干型溶剂 4.1O型环更新 4.2喷枪喷针拆卸保养清洁润滑 5.正确清洁清除阻塞物
对 1.黏度向下 2.适量添加慢干溶剂 3.涂装吐出量向上 4.雾化压力适度向下 5.修改程序涂装距离短缩
策
不 良 状 态 B
原 因 1.溶剂溶解力不过(冬季) 2.涂装时湿度过高
白
化 D
对 策 1.1涂料加温 1.2溶剂变更(溶解力向上) 2.1添加防白溶剂 2.2涂装场的温度向上，湿度向下 3.3素材加温(红外灯泡) 3.4被涂物加温(红外灯泡) 3.5静置时间短缩 3.6膜厚薄涂
1.2静置时间延长，又干燥时温度上升缓和
• 三、喷涂模式的调整
• 主要指喷射扇形区域的调节，在于调节空气和涂料颗粒的 混合比例
2、不良件缺陷原因：
B涂料调整 D涂装环境 F设备程序 涂装不良
A素 材
C涂装条件
E干燥条件
不 良 状 态
流
漆
原 因 1.溶剂使用不当挥发速度慢 B 2.涂料黏度调配不当过低 C 3.涂料吐出量过大，膜厚 4.喷房温度过低、湿度过高 D 5.滑撬治具变形精准度不足 6.程序编辑喷涂距离及重迭 F 不当 7.ROBOT程序原点偏移
3、环境湿度： 在高湿度情况下，空气中水份很多，漆膜中溶剂挥发速度低，容易产生流挂，较 低的湿度容易导致织物状漆膜。 4、循环气流： 循环气流会影响喷涂和晾干过程中溶剂的挥发速度，循环空气流速太低，会使喷 房内空气中溶剂很快处于过饱和状态，容易造成湿膜；如果空气流速太高，油漆 转换效率下降，导致更多的油漆被吹入地板下的循环处理液中。 1.7油漆压力： 较高油漆压力会因为供漆量增加而且由于雾化后漆粒较大使得油漆转换效率增加 导致膜厚增加。较小的油漆压力会因为供漆量减少导致漆面薄喷。 1.8闪干时间： 闪干时间是指两道涂层之间的间隔时间或最后涂层进烘房前的停留时间，如果晾 干时间太短，溶剂来不及挥发会发生溶剂泡。
粗糙、不均，易产生桔皮。
工作粘度过低：易产生流挂；涂料固体
份含量低，一次涂层薄，效率低，需要反复喷
涂才能达到预定的厚度；溶剂消耗量大。
4
二、涂料温度与环境温湿度： 涂料温度与黏度有直接关系。随着温度升高，涂料黏度 下降，反之，温度降低会使涂料黏度增加。从而导致喷 涂涂料流量不稳定，影响涂料外观。 1、空气温度： 空气温度影响前端稀释剂的挥发速率，如果温度太高， 雾化漆粒很快变干，导致漆膜流动性变差；如果空气温 度过低，溶剂挥发不够快，会产生流挂。 2、工件温度： 工件温度影响漆膜外观，如果工件温度太低雾化漆粒流 平性不够引起橘皮。
对 策 1.溶剂的溶解力、蒸发速度要恰当 2.充分搅拌均匀 3.吐出量、喷枪的运行速度及喷涂距离 调整 4.静置时间延长，温度上升缓和 5.保持温度不低于15度湿度不高于80%
不 良 状 态
橘
皮
原 因 1.涂料黏度过高 B 2.溶剂使用不当挥发速度太快 C 3.涂装吐出量不足 4.雾化压力过大 F 5.涂装喷涂距离太远
课题二 影响空气喷涂质量的要素
张继宏
对喷涂质量和效果有较大影响的因素如下： 涂料粘度 涂料温度与环境温湿度
喷涂距离 喷枪与被涂饰表 面的相对位置 持枪移动速度 相邻两涂饰带 的正确搭接
喷涂操作
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一、涂料黏度： 黏度是液体对流动的阻力，水的黏度很低而机油的黏度较 高，涂料的黏度影响漆流的雾化。如果黏度太高，涂料雾 化的颗粒太大，会导致湿喷；如果黏度太低，雾化颗粒太 小，会导致干喷。空气喷涂的涂料粘度一般为 15—30s，