北京地铁14号线施工对地下水的影响

式 中 ： 基 坑 涌 水 量 ， ｄ； 一 排 水 基 坑 长 度 ， ； 一 水 位 ｐ一 ｍ／ 曰 Ｈ
降 低后 的含 水 层 厚 度 ，１三 １ ； 一影 响半 径 ， 。 １ ｍ
依 据 表 １可 知 ：
表 １ 施 工基 坑 排 水 量 影 响 半 径 和相 关 参 数
项 目排 水 路 段 长度 含 水 层 平 均 厚度 日 蒲 黄 榆站 址 区 安 乐 林 路 站 一 蒲 黄 榆 站 区
位 之上 。 １ ２ 施 工 影 响 范 围和 地 下水 资 源损 耗 ．
除地 筑 下 水含 水 层 受 到 破 坏 以及 水 资 源 受 到 不 同程 度 的 损 耗
技
外 ； 可 能 对线 路 周 边 的 开 采 井 造 成 干 扰 ， 起 含 水 层 为 细 还 引
颗 粒地 区地 面 沉 降 等 地 质 问题 。
３８
第３ ８卷
易 中， ： 京 地铁 １ 等 北 ４号 线 施 工 对 地 下 水 的影 响
第 １期 续 表
项 目排 水 路 段
长 度
含 水 层 平 均
厚度 ＨБайду номын сангаас
基 坑 水 位 降
低值 Ｓ
水 位 降 低 后 的
含水层厚度 ｈ
含 水 层 平 均
渗透系数 Ｋ
影响半径 Ｒ
１ ８４ ３．５ Ｏ １．７ ５ １． ７５ ７． Ｏ １ ７．３ ８２１． ８
Ｋ４ ＋２ ６一Ｋ４ Ｉ ８ ７ ９ ２－４ ０ －
１ 北京地铁 １ ） ４号 线 在 施 工 期 间 ， 坑 排 水 影 响 范 围是 基
１． ７ ３～１ ４ ９ ｍ， ８ ． 以蒲 黄 榆 站站 址 基 坑 排 水 影 响半 径 最 大 ， 为
基 坑 排 水 全 部 在 潜 水 含 水 层 中进 行 ， 区潜 水 含 水 层 在 干 旱 该
３ 北 京 地 铁 ｌ 线 所 需 排水 路 段 主 要 集 中 在 冲积 扇 下 ） ４号
部 偏 上 部 位 的潜 水 层 中进 行 。
或 半 干 旱 年 份 ， 疏 干 或 半 疏 干 ， 丰 水 年 或 偏 丰 水 年 份 得 被 在 到 补 给 。经 过 多 年 多 次 的周 期 性 变 化 ， 水 层 砂 砾 结 构 也 发 含 生 相 应 的 变 化 ； 水 位 再 次 降 低后 地 面 沉 降 率 明 显减 小 。 潜 根 据 北 京 东 郊 沉 降 区 、 位 降 低 、 面 下 沉 量 的 关 系 计 水 地 算 ， 水 位 降 低 ５ ｍ， 地 面 可 能 下 沉 １ 若 则 ０—１ ｍ。北 京 地 铁 ５ｍ
路 程 较 长 ， 站 较 多 ， 此 将 排 水 路 段 按 地 质 单 元 和 水 文 地 车 为
质条件 ， 以含 水 层 岩 性 和 渗 透 性 为 主 要 指 标 ， 线 大 约 分 为 沿
三个 区间 ： １ 冲 积 扇 上 部 零 排 水 路 段 。 包 括 北 京 右 安 门 外 大 街 站 ）
第 ３ ８卷 第 １期 ２１ ０ １年 １月
Ｖｏ ． ８。Ｎｏ． １３ １
Ｊｎ２ ａ ． ０１１
北 京 地铁 １ 线 施 工 对 地 下 水 的 影 响 ４号
易 中 袁 承 志
（ 京 交 通 大 学 建 筑 与 艺 术 系 ， 京 １０ ４ ） 北 北 ００４
［ 摘 要 ］ 北 京 地 铁 １ ４号 线 的建 筑 施 对 地 下 水将 造 成 的影 响 进 行 了 分 析 。 ［ 键词］ 地铁 １ 关 ４号线 ； 施 ； 下 水 地
１４ ．３
７０ ．
５ ． ９４
８１２ ４ ４ ．
各 车 站站 址
广 渠 路 站 一 大 望 路 区 间 路 段
Ｋ３ ＋５ ４ 一 Ｋ３ ＋ ３ ０ Ｏ ０ ２ ０
ｌ７ ６ ９
５ ４ ．０
４ ６ ．０
０８ ．Ｏ
２ ． ５Ｏ
ｌ６ ９ Ｏ ．
８２ ７ ２ ５ ．
万 红 西 街 站 一 阜 通 西 大 街
分 布 区 。地 下水 含水 层 为 多 层 砂 和 少 数 砂 砾 石 组 成 ， 一 层 第 为 潜 水 ， 下 各 层 为 承 压 水 ， 透 性 一 般 ， 水 水 位 埋 深 ９～ 其 渗 潜 １ 承 压 水 位 埋 深 ２ ４ ５ｍ， ５～ ３ｍ。 在此 段 内 的所 有 车 站 （ ｌ 共 ９ 座 ） 广 渠 路 站一 大望 路 站 、 红 西街 站 一 阜 通 东 大 街 站 、 及 万 来 广 营 站 一终 点 区 间路 段 结 构 底 部 全 部 在 潜 水 位 之 下 ， 压 水 承
面 沉 降 问 题 。 但 是 十 里 河 站一 终 点 段 处 于 北 京 东 郊 地 面 沉 降 范 围 内 ， 全 长 ２ ． ｍ 路 段 里 ， 采 用 盾 构 法 施 工 的 路 在 １５ｋ 除 段 外 ， 要 全 部 在 在 细 砂 潜 水 层 中 进 行 基 坑 排 水 ， 位 下 降 需 水 就 可 能 引起 地 层 压 密导 致 地 面 下 沉 。 在 砂 层 中排 水 ， 起 水 引 位 下 降后 砂 土 的 容 重 从 原 来 的水 下 浮 重 增 加 为 饱 和 容 重 。 由于 砂 土 的 自重 压 力 及 水 力 坡 度 的增 大 ， 动 水 压 力 超 过 砂 当 砾 重 量 时产 生 流砂 ， 砂 层 空 隙 ， 地 层 压 密 作 用 下 引 起 地 使 在 面不 均 匀 的 附加 沉 降 ， 胁 建 筑 物 的 安 全 。 威
安 门外 大街 站 以东 至 十 里河 站 之 间 的车 站 和 区 问路 段 ， 由潜
水 向承 压 水 过 渡 地 带 。地 下 水 含 水 层 为 多层 砂 砾 石 和 少 数 砂层组成 ， 渗透 性 能 较 好 ， 水 水 位埋 深 为 １ ２ 承压 水 潜 ５～ １ｍ， 头 埋 深 大 于 ２ ０ ｍ。蒲 黄 榆 站 和 安 乐 林 站一 蒲 黄 榆 站 区间 路 段 ， 工结 构 底 部 在 地 下 水位 之 下 。 施 ３ 冲 积 扇下 部 偏 上 部 位 车 站 和 区域 排 水 路 段 。包 括 北 ）
间路 段
Ｋ２１ ＋７４８ 一 Ｋ２２ ＋ ６７１
基坑 水 位 降 低值 Ｓ ４２ ．２
水 位 降 低 后 的 含水层厚度 ｈ ５ ３ ．８
含 水层 平 均 渗 透 系 数 ５ ． Ｏ０
影响半径 Ｒ
基 坑排 水 量 Ｑ
２７ １
９６ Ｏ
Ｉ４９ ８ ．
３６ ５ ６ ７ ．
米 ， 坑 总 排 水 量 为 ７ ． ５万 立 方 米 。 基 １３
庄 一 大 郊 亭 沉 降 区 中 心偏 西 位 置 和 来 广 营 沉 降 区 中心 略 偏 西 南 部 的位 置 。东 八 里 庄一 大 郊 亭 和 来 广 营 两 大 地 面 沉 降 区 ， 沉 降 中 心 的 沉 降 量 在 １ ９ 年 已 分 别 达 到 ７ ３ ｍｍ、 其 ９９ ３ ５ ５ ｍ 这 主要 是 承 压水 位 大 幅度 连续 下 降 引起 的 。工 程 的 ６ ｍ，
站 区 间路 段
Ｋ ０ －７ ３ 一 Ｋ４ｌ＋ ６ ４ ４ Ｉ ７ － ９ Ｋ ４１ －９ｌ 一 Ｋ４ －４ ６ Ｉ ７ － ２ Ｉ４ － １４ Ｏ ５ ５ ７ ．Ｏ ５ ２ ． ６ １４ ．４ ７Ｏ ． ７ ． ２ ０ ３９ ６ ７ ８ ．
来 广 营 一 车辆 段
影响半径的计算式 ：
Ｒ ＝２５
及 其 以 西 的 车站 和 区 域 路 段 ， 于 潜 水 分 布 区 ， 下 水 含 水 属 地
层 为单 一 的砂 卵 砾 石 层 ， 部 夹 有 薄 层 砂 ， 透 性 强 ， 位 埋 局 渗 水
深 大 于 ２ 施 工 期 间结 构 底 部 全 部 在 地 下水 位 以上 。 ０ ｍ，
施 工 期 间基 坑 必 将 形 成 ｌ 临时性 的局 部 水 位 降 低 漏 斗 区 ， 诱 导 周 边 地 下 水 向径 流进 入基 坑 ， 耗 一 定 量 的水 资 源 。按 消 照水 文 地 质 手 册 中确 定 影 响 半 径 范 围 与 水 平 坑 道 涌 水 量 计
算 公 式 ， 以得 到其 影 响 半 径 和 基 坑 排水 量 。 可
基坑排水量 Ｑ
大 望 路 站 一 朝 阳 公 园 西 路
１ １ｌ ３ ８ ４ ． ４ ６ ０ ． ４ ２４ ．０ １． ５ ２
●
ｌ ６． ３ ０ ８７ ７ ５ ０ ．
各 车 站 站址 区 东 四环 北 路 站一 来 广 营 站
２０９ ｌ
６ ０ｌ ．
４ ５ ． ８
９３ ２
６３ ０
３ ３ １
２９ ．９
３ ． ８０
ｌ２４ ０ ．
８１７５ ４ ．
弘 燕 路 站一 广 渠 路 站 各 车
８７ ９ ５ ０ ３ ３ ５ ６ １７ ４ ０７ ０ ４． ３４ ４５ ９ １ ３ ．
站站 址
收 稿 日期 ： ０ ０一ｌ ２１ Ｏ—ｌ ５ 作 者 简 介 ： 中 （ ９ ９ ） 男 ， 南人 ， 业 于清华 大学 ， 士 ， 易 １５ － ， 湖 毕 硕 工程 师 。
［ 图分 类 号 ］ Ｔ ９ １ 中 Ｕ ２
［ 献 标 志码 ］ 文 Ａ
［ 文章 编 号 ］ １０ — ３ ２ １ ） １０ ３ ．３ ０ １５ Ｘ（０ １Ｏ ・０ ８０ ２
京 十里 河 站 及其 以东 至 终 点 段 车 站 和 区 问 路 段 ， 于 承 压 水 属
建
ｌ 施 工 排 水 影 响 在 施工 期 间 对 地 下 水 环境 影 响 最 大 的作 业 是 施 Ｔ 排 水 ，
式 中 ： 一 基 坑 抽排 水 降低 水 位 的 影 响 半 径 ， Ｓ Ｒ ｍ； ～地 下 水 位
降 低 值 ， 日一 含 水 层 平 均 厚 度 ， Ｉ ｍ； Ｉ ； 含 水 层 平 均 渗 透 系 Ｔ ～ 数 ， ｄ ｍ／ 。 基 坑 排 水量 的计 算 式 ：
Ｑ ：Ｂ Ｋ
２ 冲积 扇 中 部部 分 车 站 和 区 间排 水 路 段 。包 括 北 京 右 ）
其 他 自备 井 。 北 京 水 源 五 厂 为 开 采 深 层 承 压 水 ， 压 水 位 埋 承
深 大 于 ３ 基坑 排水 在 潜 水 层 中进 行 ， 会 对 市 政 水 源 井 ０ ｍ， 不
的 取水 造 成 影 响 。
２ 北京地铁 ｌ ） ４号 线 所 需 排 水 路 段 ， 基 坑 同 步 进 行 排 若 水 ， 排 水 量 为 每 天 ４ ７ ． Ｉ。排 水 时 间 越 长 ， 下 水 资 则 ６２７ ８Ｉ Ｔ 地 源损 耗 量 越 大 。 当 车 站 和 隧 道 的 底 部 开 挖 施 工 分 别 按 ２ 、 ０ｄ １ ０ ｄ计 算 时 ， 水 量 分 别 为 ５ ． ３万 立 方 米 、 １ ２ 排 ０１ ２ ． ２万 立 方
１“施 ． 术 １ 工 期 基 坑 排 水 路 段 分 类
开山 京 地 铁 ， 喜 北
ｌ ４号 线地 下穿 越 永 定 河 冲积 扇 上 部 、 中部 、 下
部 偏 上 部 位 三 个 水文 地 质 单 元 ， 各 单 元 水 文 地 质 条 件 不 尽 其
发 基 相 同 ， 坑 排 水 造 成 的 影 响 也 有 所 不 同 。 北 京 地 铁 １ 号 线 ４
北京 地 铁 １ ４号 线 东 部 十 里 河 站一 终 点 段 处 于 东 八 里
ｌ ５／。 由 于地 铁线 路 主 要 穿 越 市 区 ， 本 为 北 京 市 政 自来 ８ １ ＇ ／ 基 水覆盖 区 ， 此基 坑排 北京水 路段 除水 源五 厂绿化 外 ， 因 ３号 补 压 井 与 ５ ５号 水 源 井 在 影 响 范 围 内 ， 路 两 侧 ３ ０ ｍ 内 无 ０ 线 ０