电子束焊接技术的应用

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电子束焊接机原理及应用

电子束焊接机原理及应用

电子束焊接机原理及应用电子束焊接机是一种高效、高精度的焊接设备,广泛应用于航空、航天、电子、医疗和汽车等多个领域。

本文将详细介绍电子束焊接机的原理和应用,以帮助读者更好理解该技术。

一、原理电子束焊接是利用高能电子束对工件进行熔化和连接的一种焊接方法。

其原理基于电子束产生、聚焦及作用于工件上的过程。

1. 电子束产生:电子束源通常采用热阴极发射电子束的方式。

热阴极经过加热后,发射出大量的自由电子,形成电子束。

2. 电子束聚焦:为了使电子束能够准确地作用于工件上,通常需要使用电磁场将电子束进行聚焦。

聚焦系统通常由电子枪和磁场组成,电子枪用于发射电子束,并通过磁场控制电子束的方向和聚焦程度。

3. 电子束作用:一旦电子束聚焦后,它将以高速冲击到工件上,产生巨大的能量。

电子束的高能量可以瞬间加热工件,使其熔化并与其他工件相融合。

二、应用电子束焊接机在各个领域都有广泛的应用,下面将分别就航空、航天、电子、医疗和汽车五个领域进行介绍。

1. 航空领域:航空工业对焊接质量和工艺的要求非常严格,因为焊接连接处需要承受极高的载荷和温度变化。

电子束焊接机由于能够提供高质量的焊接接头,被广泛应用于飞机结构的连接。

其优势在于焊缝小、熔深浅、热效应小、气体保护不需要。

2. 航天领域:航天器的结构必须具有很高的可靠性和强度,同时对结构的重量也有严格限制。

电子束焊接机可实现高质量、低热影响做工的焊接效果,广泛应用于航天器的结构连接,如推进器、燃气发生器等。

3. 电子领域:电子设备的焊接通常要求高度精确和可靠性。

电子束焊接机在电子领域可以实现高精度焊接,适用于焊接电子元件、连接电子线路板和封装器件等。

4. 医疗领域:医疗器械焊接需要保证焊接接头的无菌性和牢固性。

电子束焊接机可实现非接触式焊接,避免了杂质和气体污染,适用于不锈钢、钛合金、镍钴合金等医疗器械材料的焊接。

5. 汽车领域:汽车工业对焊接质量和强度要求较高。

电子束焊接机的高能量密度和精确性可以实现高质量、高强度的焊接,适用于汽车车身结构的焊接,如车架、车门、天窗等。

高能束焊接技术的发展和应用

高能束焊接技术的发展和应用

高能束焊接技术的发展和应用高能束焊接技术(EBW)是一种先进的焊接方法,它利用高速电子束来熔化和连接金属材料。

这种焊接技术具有高能量密度、高焊接速度、优质的焊接效果和适用于各种金属材料等优点,因此在航空航天、汽车制造、核工业和电子行业等领域得到了广泛的应用。

本文将从高能束焊接技术的发展历程和原理、应用领域、优势和挑战等方面进行介绍。

一、高能束焊接技术的发展历程和原理高能束焊接技术最早是在20世纪50年代发展起来的,最初是用于核工业和航天航空领域。

1958年,美国杜邦公司开发出了第一台商用的电子束焊接机,这标志着电子束焊接技术开始走向工业化生产。

高能束焊接技术通过电子枪产生高速电子束,电子束击中工件表面时,产生的能量将工件表面瞬间加热到熔化温度,然后通过电子束辐照区域产生高温熔池,从而实现熔化和连接金属材料的目的。

高能束焊接技术的原理是利用高速电子束的能量瞬间加热金属材料,使其熔化并形成熔池,然后利用合适的焊接工艺来实现金属材料的连接。

与传统的焊接方法相比,高能束焊接技术具有能量密度高、焊接速度快、热影响区小、热输入低等优点,因此可以实现高质量的焊接效果。

二、高能束焊接技术的应用领域高能束焊接技术在航空航天、汽车制造、核工业和电子行业等领域得到了广泛的应用。

在航空航天领域,高能束焊接技术被广泛应用于飞机结构件、发动机零部件、航天器壳体等关键部件的焊接,以提高焊接质量和生产效率。

在汽车制造领域,高能束焊接技术通常应用于汽车车身焊接、汽车零部件焊接等工艺环节,以提高焊接强度和减少成本。

在核工业领域,高能束焊接技术被用于核反应堆压力容器、核燃料元件等核设备的焊接,以保证核设备的安全可靠性。

在电子行业领域,高能束焊接技术通常应用于电子器件的微细焊接和包装,以提高器件的性能和可靠性。

高能束焊接技术相对传统焊接方法有很多优势,主要包括以下几点:1. 高能量密度:高能束焊接技术的能量密度很高,可以实现瞬间加热和快速熔化金属材料,从而提高焊接速度和效率。

电子束焊接技术研究与应用

电子束焊接技术研究与应用

电子束焊接技术研究与应用随着工业的发展,焊接技术已经成为各行各业中不可或缺的一项技术。

而电子束焊接技术作为现代高新技术的代表之一,因其高效、高质、高稳定性等优点,已被广泛应用于飞航航空、船舶、化工、医疗器械、精密仪器等高科技行业。

本文将探讨电子束焊接技术的研究和应用。

一、电子束焊接技术的基本原理电子束焊接技术是一种将电子束在低压和真空的情况下进行的高速能量材料处理。

在电子束的作用下,焊材在极短时间内被快速加热并熔化,形成一道焊缝。

基本原理是通过高能电子束的能量转化为焊接材料内部的热能,使其熔化,并通过流动的铁水消除焊接材料中的气孔,从而实现焊接。

二、电子束焊接技术的优点与其他传统的焊接方式相比,电子束焊接技术具有以下几个优点:1. 焊接区域不受热影响区的影响,能够焊接极薄的材料。

2. 焊缝的孔洞率较低,焊接质量高。

3. 电子束焊接过程中,不需要添加任何助焊剂,无需后续清洗和处理焊渣等。

4. 可以实现对不同材料不同厚度的焊接并达到很高的焊接效率。

5. 由于焊接时使用的是真空环境,所以焊接零件表面的污染和氧化问题得到很好的解决,从而减少了热裂问题的产生。

三、电子束焊接技术的应用电子束焊接技术在精密结构的制造、高精度零件的加工等领域有了广泛的应用。

下面将从飞航航空、船舶、医疗器械等方面来介绍其应用:1. 飞航航空电子束焊接技术在飞航航空领域具有重要的应用价值。

早在上世纪60年代初,美国就已成功实现了航空发动机涡轮叶片的电子束焊接,并将其广泛应用。

目前,国内外的航空航天领域中,电子束焊接技术已经为创新提供了新的技术保障。

2. 船舶电子束焊接技术在造船领域有着广泛的应用。

船体结构件是船用焊接加工中最困难的焊接部位之一,特别是在船体的局部加强部位,常常需要进行多角度的焊接。

电子束焊接通过其高度的控制能力,可以有效保证焊接质量,并且减轻了焊接环境和操作者的安全风险。

3. 医疗器械电子束焊接技术在医疗器械领域中的应用,主要用于制造一些耐高压、耐高温、各种特殊环境下使用的设备。

电子束焊接技术的应用与发展趋势

电子束焊接技术的应用与发展趋势

电子束焊接技术的应用与发展趋势近年来,随着科技的不断进步和工业的快速发展,电子束焊接技术逐渐成为焊接领域的热门话题。

电子束焊接技术以其高效、高质、低能耗的特点,被广泛应用于航空航天、汽车制造、电子设备等领域,并且在未来的发展中有着巨大的潜力。

首先,电子束焊接技术在航空航天领域的应用前景广阔。

航空航天领域对焊接技术的要求非常高,需要确保焊接接头的强度和密封性。

而电子束焊接技术可以通过高能电子束的瞬间热量作用于焊接接头,实现高质量的焊接效果。

此外,电子束焊接技术还具有焊接速度快、热影响区小等优点,能够满足航空航天领域对焊接工艺的严格要求。

其次,电子束焊接技术在汽车制造领域的应用也非常广泛。

汽车制造领域对焊接接头的质量和可靠性要求较高,而传统的焊接方法往往难以满足这些要求。

电子束焊接技术通过高能电子束的集中加热作用,可以实现焊接接头的高强度和高密封性。

此外,电子束焊接技术还可以在焊接过程中实时监测焊接质量,提高焊接工艺的可控性和稳定性。

此外,电子束焊接技术在电子设备领域的应用也越来越广泛。

电子设备通常需要焊接小尺寸、高密度的焊接接头,而传统的焊接方法难以满足这些要求。

而电子束焊接技术可以通过高能电子束的精确控制,实现对小尺寸焊接接头的高精度焊接。

此外,电子束焊接技术还可以避免传统焊接方法中可能产生的电磁干扰和热应力,保证焊接接头的稳定性和可靠性。

随着科技的不断进步和工业的快速发展,电子束焊接技术也在不断发展和创新。

未来,电子束焊接技术的发展趋势主要体现在以下几个方面:首先,电子束焊接技术将更加智能化。

随着人工智能技术的快速发展,电子束焊接技术也将更加智能化。

通过引入人工智能算法和机器学习技术,可以实现焊接过程的自动化和智能化控制,提高焊接工艺的稳定性和可控性。

其次,电子束焊接技术将更加高效节能。

随着能源资源的日益紧张,高效节能已经成为焊接技术发展的重要方向。

电子束焊接技术以其高能量密度和高效热源的特点,可以实现焊接过程的快速加热和冷却,从而大大提高焊接效率和能源利用率。

电子行业电子束焊接

电子行业电子束焊接

电子行业电子束焊接简介电子束焊接是一种常用于电子行业的高精度焊接技术。

它利用电子束的高能量特性,将焊接材料加热至高温,快速融化并连接在一起。

电子束焊接具有精度高、焊接速度快和热影响区小等优点,广泛应用于半导体、电子元件和电路板的制造过程中。

工艺流程电子束焊接的工艺流程包括以下几个步骤:1.准备工作:对焊接材料进行清洁处理,确保表面不含杂质和氧化物。

同时,需要根据焊接要求确定焊接参数,包括电子束功率、聚焦电压和聚焦电流等。

2.对焊接材料进行定位和夹持:将待焊接的材料放置在焊接台上,并使用夹具进行固定,以确保焊接过程中的稳定性和准确性。

3.开始焊接:启动电子束装置,将电子束聚焦并瞄准焊接位置。

电子束穿过电子枪并聚焦在工件上,加热焊接材料达到融化温度并实现焊接。

4.焊接结束:完成焊接后,关闭电子束装置,等待焊接区域冷却。

同时,对焊接区域进行检查,确保焊接质量符合要求。

特点和优势电子束焊接在电子行业中得到广泛应用,主要受益于以下几个特点和优势:•高精度:电子束焊接能够提供非常精确的焊接结果,焊接位置和焊缝的尺寸控制非常准确,有助于保证电子产品的稳定性和可靠性。

•焊接速度快:电子束焊接的加热速度非常快,因为电子束本身具有高能量,能够迅速将焊接材料加热至融化温度。

相比传统焊接方法,电子束焊接能够大大缩短焊接时间,提高生产效率。

•热影响区小:电子束焊接时,焊接区域受热的时间非常短,因此在焊接过程中产生的热量对材料周围的影响非常小。

这意味着电子束焊接可以避免或减少由于热应力引起的变形和损坏,提高焊接质量。

•适用范围广:电子束焊接可以应用于各种材料的焊接,包括金属、陶瓷和非金属材料。

它在不同类型的电子元件、半导体和电路板的制造过程中都有重要的应用价值。

•自动化程度高:电子束焊接可以与自动化设备相结合,实现工艺的自动化和智能化。

通过编程和机器控制,可以实现焊接参数的精确控制和焊接过程的自动化控制。

应用案例LED封装在LED封装过程中,电子束焊接被广泛应用于焊接LED芯片和良好导热性能的基座之间的连接。

电子束焊接技术在电子元器件制造中的应用案例

电子束焊接技术在电子元器件制造中的应用案例

电子束焊接技术在电子元器件制造中的应用案例电子束焊接技术作为一种高精密、高效率的焊接方法,在电子元器件制造中发挥着重要的作用。

它通过利用电子束的能量来加热并融化焊接材料,以达到连接的目的。

本文将探讨电子束焊接技术在电子元器件制造中的几个具体应用案例。

首先,电子束焊接在电子元器件的封装中应用广泛。

封装是指将电子元器件芯片固定在外壳中,以保护芯片不受外界影响,并提供便于安装的结构。

传统的封装方式包括焊线与焊盘连接以及焊膏封装,然而这些方法往往需要在较高的温度下进行,容易引发电子元器件的损坏。

而电子束焊接技术能够在较低的温度下完成焊接过程,减少元器件的热损伤风险。

其次,电子束焊接技术在电子封装中的应用案例之一是主板焊接。

主板是电子设备的核心部件,它连接着各种电子器件,负责传递电流和信号。

传统的主板焊接方式往往采用热流风或回流焊接,但这些方法会产生过多的热量,容易导致主板变形和元器件热损伤。

而电子束焊接技术通过在焊接过程中准确控制焊接区域的加热范围,避免了热损伤和变形的风险,提高了焊接的质量和效率。

另外,电子束焊接技术在电子元器件的连接中也有广泛的应用。

电子设备中的连接往往需要高精度和高可靠性,而传统的焊接方法往往无法满足这些要求。

电子束焊接技术通过高能电子束的精确瞄准和控制,可以实现非接触式焊接,避免了传统焊接中可能出现的接触不良或者损伤的情况。

同时,电子束焊接技术还能够在焊接过程中实时监控焊接质量,提高了连接的可靠性。

最后,电子束焊接技术在印刷电路板(PCB)制造中也有广泛的应用。

PCB是电子器件的重要组成部分,它提供了电子元器件之间的电气连接和机械支撑。

传统的PCB制造方法包括贴片焊接和波峰焊接,但这些方法往往需要多个步骤和设备,工艺复杂且效率低下。

而电子束焊接技术可以直接在PCB上进行焊接,避免了多个步骤的耗时和设备的成本,提高了制造效率并降低了制造成本。

综上所述,电子束焊接技术在电子元器件制造中的应用具有广泛的前景。

电子束焊接技术在零部件制造中的应用案例

电子束焊接技术在零部件制造中的应用案例

电子束焊接技术在零部件制造中的应用案例电子束焊接是一种高能电子束通过束缚电子与工件表面相互作用,将电子动能转化为热能,从而实现零件的熔化和焊接的先进技术。

这种焊接技术在零部件制造中具有广泛的应用,能够提高零部件的质量、效率和可靠性。

以下将介绍一些电子束焊接技术在不同领域的实际应用案例。

1. 航空航天领域航空航天领域对零部件的质量和可靠性要求极高,因此电子束焊接技术得到了广泛应用。

例如,飞机发动机零部件的制造中广泛采用电子束焊接技术。

该技术能够实现高强度、高质量的焊接,确保承受高温和高压的环境下的可靠性。

此外,电子束焊接还被用于制造航天器的燃烧室和液氢推进器等部件,确保其在极端环境下的工作性能和安全性。

2. 汽车制造领域汽车制造领域对零部件的质量和耐久性要求也很高,并且对于轻量化、高效能的需求也越来越大。

电子束焊接技术在汽车制造中起到了重要作用。

例如,汽车发动机的缸体焊接中,电子束焊接能够实现高强度、无瑕疵的焊接,提供可靠的密封性和耐用性。

此外,电子束焊接还在汽车零部件的连接件、车身结构和悬挂系统等方面得到了广泛应用,提高了整车的质量和安全性。

3. 电子设备制造领域电子设备制造领域对于高精度和高可靠性的需求很高,因此电子束焊接技术在该领域的应用也较为广泛。

例如,在半导体制造过程中,电子束焊接被用于连接不同层次的电子元件,确保其电气连接的稳定性和可靠性。

此外,电子束焊接还被用于连接液晶显示器的电子线路板,实现高精度的焊接和封装。

这些应用都极大地促进了电子设备的小型化、高性能化和可靠性。

4. 医疗器械制造领域医疗器械的制造对于材料的纯度、焊接的精确性和耐腐蚀性都有很高的要求。

电子束焊接技术在医疗器械的制造中得到了广泛应用。

例如,在人工关节的制造中,电子束焊接技术能够实现金属部件的高精度、无瑕疵的连接,确保关节的稳定性和耐久性。

此外,电子束焊接还被用于连接心脏起搏器和其他医疗器械的电子元件,提供可靠的电气连接。

电子束焊是什么焊接方法

电子束焊是什么焊接方法

电子束焊是什么焊接方法
电子束焊是一种高能量密度的焊接方法,它利用电子束在工件上产生热量,从而实现焊接的目的。

电子束焊具有焊缝深度大、热影响区小、焊接速度快等优点,因此在航空航天、核工业、汽车制造等领域得到了广泛的应用。

首先,让我们来了解一下电子束焊的原理。

电子束焊是利用电子枪发射出的高速电子束对工件表面进行加热,使工件材料局部熔化,然后通过焊接材料的熔化填充焊缝,最终形成坚固的焊接接头。

电子束焊的高能量密度使得焊接过程中热量集中,能够快速加热工件表面并实现高效的焊接。

其次,电子束焊的特点和优势是什么呢?首先,电子束焊焊缝深度大,能够实现较深的焊接,使得焊接接头更加牢固。

其次,电子束焊热影响区小,减少了对工件周围材料的热影响,有利于减少变形和残余应力。

此外,电子束焊焊接速度快,能够提高生产效率,降低生产成本。

因此,电子束焊在一些对焊接质量和效率要求较高的领域得到了广泛的应用。

除此之外,电子束焊还存在一些局限性。

首先,电子束焊设备成本较高,需要专门的设备和技术人员进行操作和维护。

其次,电子束焊对工件的表面质量要求较高,对杂质和气体的敏感度较大,需要在真空或惰性气体环境下进行焊接。

因此,在一些对焊接成本要求较低的领域,电子束焊可能并不适用。

总的来说,电子束焊是一种高能量密度的焊接方法,具有焊缝深度大、热影响区小、焊接速度快等优点,适用于一些对焊接质量和效率要求较高的领域。

然而,电子束焊设备成本较高,对工件表面质量要求较高,因此在实际应用中需要综合考虑其优势和局限性,并选择合适的焊接方法来满足实际生产的需求。

电子束焊是什么焊接方法

电子束焊是什么焊接方法

电子束焊是什么焊接方法
电子束焊是一种高能焊接方法,利用电子束作为热源进行焊接。

电子束焊具有
焊接速度快、热输入集中、热影响区小等优点,被广泛应用于航空航天、汽车制造、电子设备等领域。

本文将介绍电子束焊的原理、特点以及应用领域。

电子束焊的原理是利用电子枪产生高速电子流,通过电子束聚焦器将电子束聚
焦成细束,然后照射到焊接部位,电子束在焊接部位产生高能量的热量,使焊接材料瞬间熔化,完成焊接过程。

电子束焊具有以下特点,首先,焊接速度快。

由于电子束的高能量和热输入集中,焊接速度可以达到每分钟数米,远远快于传统焊接方法。

其次,热影响区小。

电子束焊的热输入非常集中,热影响区小,可以减少焊接变形和残余应力。

最后,焊接质量高。

电子束焊的焊缝形貌好,焊接质量高,适用于对焊接质量要求较高的领域。

电子束焊被广泛应用于航空航天、汽车制造、电子设备等领域。

在航空航天领域,电子束焊被用于焊接航空发动机、航天器结构件等高强度、高温材料。

在汽车制造领域,电子束焊被用于焊接汽车发动机、变速箱、底盘等部件。

在电子设备领域,电子束焊被用于焊接电子元器件、电子线路板等精密零部件。

总之,电子束焊是一种高能焊接方法,具有焊接速度快、热输入集中、热影响
区小等优点,被广泛应用于航空航天、汽车制造、电子设备等领域。

随着科技的不断进步,电子束焊技术将会得到更广泛的应用和发展。

航空发动机制造的电子束焊接技术分析

航空发动机制造的电子束焊接技术分析

航空发动机制造的电子束焊接技术分析航空发动机制造是航空工业中的重要一环,而电子束焊接技术则是航空发动机制造中不可或缺的关键工艺之一。

本文将对航空发动机制造中电子束焊接技术的应用进行深入分析,对该技术的原理、优势和发展趋势进行探讨。

一、电子束焊接技术的原理电子束焊接是一种利用电子束的高速能量来熔化焊缝,并实现焊接的工艺。

其原理是在真空或几乎真空的环境中,利用电子枪产生高速电子束,通过控制电子束的运动轨迹和能量大小,将其瞄准焊接部位,使焊接部位受到电子束的瞬间高温熔化,从而实现焊接。

电子束焊接技术的主要特点包括焊接温度高、焊缝较窄、热影响区小、焊接速度快、热变形小等。

这些特点使得电子束焊接技术在航空发动机制造中具有得天独厚的优势,成为航空发动机关键零部件焊接的首选技术之一。

1. 高温合金零部件的焊接航空发动机中使用的大部分零部件都是由高温合金材料制成的,而这些高温合金材料往往难以进行常规的焊接。

而电子束焊接技术的高能量密度和局部加热能力,使其能够轻松应对这些高难度的焊接任务。

航空发动机中的涡轮叶片、轴承支座等关键零部件的焊接往往采用电子束焊接技术,确保了零部件的高质量和可靠性。

2. 不锈钢和钛合金的焊接航空发动机中有些零部件的结构非常复杂,包括内部空腔、壁厚不均匀、边缘形状复杂等特点。

这些零部件的焊接需要一定的工艺技术和装备保证。

而电子束焊接技术由于其焊接过程不受重力和惯性的影响,能够在复杂结构零部件的焊接工艺中发挥其独特优势,确保焊接质量。

1. 自动化程度提高随着航空发动机制造的数字化和智能化程度不断提高,电子束焊接技术也向着自动化方向不断发展。

自动化的焊接设备和控制系统能够实现焊接过程的智能化控制和监测,提高焊接效率和质量。

2. 材料范围扩大随着航空发动机制造中新材料的不断涌现,电子束焊接技术也在不断扩大其适用材料的范围。

除了传统的高温合金、不锈钢和钛合金,电子束焊接技术也逐渐应用于复合材料、高强度钢等新型材料的焊接工艺中。

电子束焊接的分类与应用

电子束焊接的分类与应用

书山有路勤为径,学海无涯苦作舟
电子束焊接的分类与应用
电子束焊可从以下两个方面进行分类,
①按被焊接工件所处真空度的高低分为:
高真空电子束焊:被焊工件放在真空度为5 乘以1022Pa 以上的工作室中进行焊接。

这种方法是目前应用最为广泛的。

其缺点是工件大小受工作室尺寸的限制;
低真空电子束焊:工作室真空度保持在1~10Pa。

它与高真空电子束焊相比, 具有真空系统简单、启动快、效率高。

减弱了焊接时的金属蒸发等;
非真空电子束焊:它是将在真空条件下形成的电子束流,引入到大气环境中对工件进行焊接,为了保护焊缝金属不受污染和减少电子束的散射。

束流在进入大气中时先经过充满氦的气室,然后与氦气一起进入到大气中。

非真空电子束焊接成为一种实用的焊接方法,其最大优点是摆脱了工作室尺寸对工件的限制。

因而扩大了电子束焊的应用范围。

②按电子束焊机的加速电压高低分为:
高压电子束焊:其加速电压范围通常为60~150kV,可得到直径小,功率密度大的束班和深宽比大的焊缝。

其缺点是屏蔽焊接时产生的X 射线比较困难;
中压电子束焊:加速电压范围为30~60kV;低压电子束焊,加速电压低于30kV。

适于焊缝深宽比不高的薄板材料的焊接。

电子束焊接主要用于以下方面:
1) 难熔金属的焊接。

如对钨、钼等金属进行焊接,可在一定程度上解决此类材料焊接时产生的再结晶发脆问题;
2) 化学性质活泼材料的焊接。

如对铌、锆、钛、钛合金、铝、铝合金、镁等。

高能电子束焊接技术在核工程中的应用

高能电子束焊接技术在核工程中的应用

高能电子束焊接技术在核工程中的应用随着科技的进步和工业的发展,核工程在现代社会中扮演着重要的角色。

核工程涉及到许多关键技术,其中之一就是焊接技术。

而在核工程中,高能电子束焊接技术正逐渐成为一种被广泛应用的焊接方法。

高能电子束焊接技术是一种利用高速电子束对焊接材料进行加热并熔化的方法。

它具有许多优势,比如高能电子束能够集中在很小的区域内,从而实现高能量密度的焊接;同时,高能电子束焊接技术还具有焊接速度快、热影响区小、焊接接头强度高等特点。

因此,它在核工程中的应用前景非常广阔。

首先,高能电子束焊接技术在核电站建设中起到了重要的作用。

核电站是利用核能产生电能的设施,其安全性和可靠性要求非常高。

焊接是核电站建设中必不可少的工艺,而高能电子束焊接技术可以提供高强度的焊接接头,确保核电站的结构安全和密封性。

此外,高能电子束焊接技术还可以提高焊接速度,从而缩短施工周期,降低建设成本。

其次,高能电子束焊接技术在核燃料元件制造中也有广泛应用。

核燃料元件是核反应堆中用于装载核燃料的重要部件,其质量和性能直接关系到核反应堆的安全运行。

高能电子束焊接技术可以实现对核燃料元件的高质量焊接,确保焊缝的密封性和强度。

此外,高能电子束焊接技术还可以实现对复杂形状的核燃料元件进行焊接,提高生产效率和产品质量。

另外,高能电子束焊接技术还在核废料处理中发挥了重要作用。

核废料处理是核工程中的一个重要环节,要求对废料进行密封和固化处理。

高能电子束焊接技术可以实现对废料容器的高效焊接,确保废料的密封性和安全性。

同时,高能电子束焊接技术还可以实现对废料容器的自动化焊接,提高生产效率和焊接质量。

总之,高能电子束焊接技术在核工程中的应用前景非常广阔。

它不仅可以提供高强度的焊接接头,确保核工程的安全性和可靠性,还可以提高焊接速度,降低建设成本。

同时,高能电子束焊接技术还可以实现对复杂形状的元件进行焊接,提高生产效率和产品质量。

因此,高能电子束焊接技术在核工程中的应用将会越来越广泛,为核工程的发展做出重要贡献。

电子束焊接技术

电子束焊接技术

电子束焊接技术电子束焊接技术(Electron Beam Welding,EBW)是一种高能束焊接技术,采用电子束作为能量源进行焊接。

它具有高能量密度、深焊能力和小热影响区等优势,广泛应用于航空航天、汽车制造和核工程等领域。

本文将介绍电子束焊接技术的原理、应用及未来发展趋势。

一、电子束焊接技术的原理电子束焊接技术利用带电粒子束(即电子束)的动能进行焊接。

它通过加速器将电子加速到非常高的速度,然后通过电场或磁场控制电子束的方向进行聚焦。

当电子束聚焦到极小的直径时,电子与被焊接材料碰撞并转化为热能。

这种高能量密度的热能可瞬间将工件局部区域加热至熔化状态,形成焊缝。

二、电子束焊接技术的应用1. 航空航天领域:电子束焊接技术在航空航天领域具有广泛的应用。

它能够焊接高强度、高温合金材料,满足飞机发动机、燃气轮机和航天器的要求。

电子束焊接技术还能实现长轴件的自动化焊接,提高生产效率。

2. 汽车制造:汽车制造行业对焊接质量和效率有着严格的要求。

电子束焊接技术能够焊接汽车车身、发动机和底盘等关键部件,确保焊缝的强度和密封性。

此外,电子束焊接技术还可以减少零件的变形,提高整体车身结构的稳定性。

3. 核工程:核工程领域要求焊接材料具有高强度和较低的辐射损伤。

电子束焊接技术能够实现高纯度材料的焊接,避免杂质引入。

电子束焊接技术还可以焊接厚度较大的核材料,保证核反应堆等设备的可靠性和安全性。

三、电子束焊接技术的未来发展趋势随着科学技术的不断进步,电子束焊接技术也将迎来更广阔的应用前景。

以下是未来电子束焊接技术的发展趋势:1. 自动化与智能化:随着自动化技术的不断发展,电子束焊接技术将越来越多地应用于自动化生产线。

通过与机器人和控制系统的集成,实现焊接过程的自动控制和监测。

2. 优化设计与模拟:利用计算机辅助设计和数值模拟软件,对电子束焊接过程进行优化设计和模拟预测。

通过模拟分析,优化焊接参数和工艺,提高焊接质量和效率。

电子束焊接技术在汽车零部件制造中的应用案例

电子束焊接技术在汽车零部件制造中的应用案例

电子束焊接技术在汽车零部件制造中的应用案例近年来,随着汽车行业的快速发展,汽车零部件制造要求的精度和质量越来越高。

电子束焊接技术作为一种先进的焊接方法,被广泛应用于汽车零部件的制造过程中。

本文将介绍电子束焊接技术在汽车制造行业中的应用案例,并分析其优势和工艺。

一、电子束焊接技术的定义和原理电子束焊接技术是一种利用高能电子束对焊接材料进行熔融连接的方法。

电子枪产生的高能电子束能够高速穿透材料,并在焊接接头处释放出巨大的热量,使材料瞬间熔化并形成焊缝。

电子束焊接技术的原理主要包括以下几个方面:1. 电子源:电子枪产生高能电子束,其能量和功率可以根据焊接需求进行调节。

2. 焊接装置:包括电子枪、工件夹具和焊接室等组成的系统。

3. 真空环境:电子束焊接需要在真空条件下进行,以防止电子束与空气分子发生碰撞从而导致电子散射。

二、1. 钢制车身焊接电子束焊接技术在汽车钢制车身焊接中具有广泛应用。

以传统熔化焊接方法进行钢制车身焊接时,易产生大量的夹杂物和局部变形现象。

而电子束焊接可以精确控制焊接能量和速度,从而避免了这些问题,焊缝质量更高。

2. 铝合金零部件焊接铝合金的轻量化特性使其在汽车制造中得到广泛应用。

然而,铝合金焊接的挑战在于其导热性好,熔化温度低,易发生气孔和裂纹。

电子束焊接技术可以在高真空环境下进行,有效降低气孔和裂纹的发生,提高了焊接质量。

3. 汽车电池焊接随着新能源汽车的兴起,汽车电池的生产需求急剧增加。

电子束焊接技术可以快速、精确地焊接电池单体,保证电池的安全性和工作稳定性。

4. 不锈钢排气管焊接汽车排气系统对焊接质量的要求非常高,因为排气管不仅需要承受高温高压的工作环境,还需要耐腐蚀和密封性能。

电子束焊接技术可以实现高品质的焊接,确保排气管在使用过程中不泄漏。

三、电子束焊接技术的优势1. 高焊接质量:电子束焊接技术可以实现高精度、高强度的焊接质量,焊缝均匀、无夹杂物。

2. 高效率:电子束焊接功率密度高,焊接速度快,提高了生产效率。

电子束焊接技术在航天领域中应用

电子束焊接技术在航天领域中应用

电子束焊接技术在航天领域中应用1 电子束焊接技术的时代责任 宇航技术中所用的各类火箭、卫星、飞船、星球车、空间站以及太阳能电站等,它们的结构件、发动机,以及所用的各种仪器等都有一些共同特点,不仅要求零部件质量极为可靠,能经受各种恶劣环境,如强力振动,因日照变化引起的高低温度交替冲击,失重,宇宙线幅射,超高真空环境中运作;而且要求零件尺寸小,重量轻,气密性好。

因此,对宇航零部件的结构设计、材料选择及加工工艺都提出了极为苛刻的要求,实践证明为了满足上述特点,电子束焊接技术是必不可少的强有力的工具之一。

这是因为电子束焊接技术有以下一些特点:(1)电子束焊接能量密度很高(106W/cm2),对于任何材料,包括高熔点钨、钼等材料,其焊缝都能快速熔化。

一般不用焊条,靠零件自身材料熔接而成。

(2)电子束焊接在真空中进行,可防止材料氧化及其它有害气体侵入。

利用熔池与真空气氛的压差,有利于焊缝熔化金属中所含气体排出,减少焊缝气孔,增加气密性,提高焊缝强度都有好处。

(3)电子束焊接不仅能量密度高,而且因其特殊焊接机理可以获得很大的焊缝深宽比,焊缝又深又窄,因而焊接零件变形小。

对于较厚零件,采用100kW电子束焊机一次可焊透钢200mm,采用普通焊接方法就需多次填充,会造成零件较大变形。

(4)焊接两种物理性质差异大(如热传导或热容量)的材料所构成的零件时,两种材料可同时瞬间熔化再快速凝固,如铜与钢,极薄的零件与厚零件的焊接都可实现。

(5)电子束可以聚得很细,偏转方便,所以可焊很精细零件。

可焊难以达到的焊接点,因此对特殊结构,和特别精细的零件用电子束焊接是非常适宜的。

(6)能量密度高,焊接速度快,热影响区范围很小,不会对临近半导体器件或其它热敏器件产生不良影响。

以下我们略举几种电子束焊接在宇宙航行中应用事例。

即将建设的空间站以及正在规划的太阳能电站,这些都需要用航天飞机,或运载火箭分成小块运送到空间,再装配而成,采用铆接和螺栓联接会大大增加结构重量,使用电子束焊接是最理想的,无需焊条,不会额外增加结构重量。

焊接技术在航空航天工业中的应用

焊接技术在航空航天工业中的应用

焊接技术在航空航天工业中的应用150060摘要:焊接技术是航空航天工业的重要连接技术,在航空航天材料加工过程中,处于重要地位,焊接技术已成为飞机制造中的关键技术,为飞机的设计和制造提供了技术保证。

本文对电子束焊、激光焊、搅拌摩擦焊、线性摩擦焊、扩散焊的原理、特点及应用进行了介绍。

关键词:电子束焊;激光焊;搅拌摩擦焊;线性摩擦焊;扩散焊一、通用技术分类通过分析电子束焊接、激光焊接和搅拌摩擦焊等常用焊接技术的特点和优势,可以了解它们在航空航天工业中的重要意义。

1、电子束焊电子束焊( EBW)是在真空环境下利用会聚的高速电子流轰击工件接缝,将电子动能转变为热能,使被焊金属熔合的一种焊接方法。

作为高能束流加工技术的重要组成部分,电子束焊具有能量密度高、焊接深宽比大、焊接变形小、可控精度高、焊接质量稳定和易实现自动控制等突出优点,也正是山于这些特点,电子焊接技术在航空、航天、兵器、电子、核工业等领域已得到广泛的应用。

在航空制造业中,电子束焊接技术的应用,大大提高了飞机发动机的制造水平,使发动机中的许多减重设计及异种材料的焊接成为现实,同时为许多整体加工难以实现的零件制造提供了一种加工途径;另外,电子束焊接本身所具有的特点成功地解决了航空、航天业要求各种焊接结构具有高强度、低重量和极高可靠性的关键技术问题。

所以在国内外的航空和航大工业中,电子束焊接已成为最可靠的连接方法之一。

2、激光焊激光技术采用偏光镜反射激光产生的光束使其集中在聚焦装置中产生巨大能量的光束,如果焦点靠近工件,工件就会在几毫秒内熔化和蒸发,这一效应可用于焊接工艺。

激光焊具有焊接设备装置简单、能量密度高、变形小、精度高、焊缝深宽比大、能在室温或特殊条件下进行焊接、可焊接难熔材料等优点。

激光焊接主要用于飞机大蒙皮的拼接和机身附件的装配。

美国在20世纪70年代初的航空航天工业中,已利用15kW的CO2仿激光焊机弧光器针对飞机制造业中的各种材料、零部件进行了激光焊接试验、评估及工艺的标准化。

电子束焊的原理及应用范围

电子束焊的原理及应用范围

电子束焊的原理及应用范围1. 电子束焊的原理电子束焊(Electron Beam Welding)是一种高能电子束加热下的焊接技术,采用电子束直接加热工件,并通过热传导进行焊接。

其原理主要涉及以下几个方面:•电子束的生成与加速:电子束由电子枪产生,其中包括热阴极、孔型、阳极和聚束器等。

热阴极在高温下,通过热发射发射出电子,电子经过孔型形成束流,然后通过阳极和聚束器聚焦形成直径较小的电子束。

•电子束的聚焦:聚束器由磁场或电场组成,可将电子束聚焦成较小的束斑,从而提高焊接质量。

聚束过程中,还需要考虑电子束的碰撞损耗、散射等参数,以确保焊接质量。

•电子束的控制与定位:通过调整电子枪和聚束器的参数,可以控制电子束的能量、速度和聚焦程度,实现焊接位置的精确定位。

•电子束的加热与焊接:电子束高速击中工件表面,将能量转化为热能,工件表面瞬时升温,进而引起工件的熔化和焊接。

由于电子束的高能量密度和焦点小,焊接的热影响区域非常小,从而减少了热变形和应力的产生。

2. 电子束焊的应用范围电子束焊具有以下几个特点,使其在各个领域都有广泛的应用:•高能量密度:电子束焊的电子束速度非常高,能量密度大,因此能够在短时间内将焊接区域加热至高温,从而实现快速焊接。

这种高能量密度的特点使得电子束焊特别适用于对焊接速度有要求的应用场景,如汽车、航空航天、电子器件等领域。

•小热影响区域:电子束焊的焦点非常小,热影响区域非常小,因此可以在不破坏工件的情况下进行焊接。

这使得电子束焊适用于对工件材料有特殊要求的场合,如钛合金、高温合金等难焊材料的焊接。

•高度自动化:电子束焊可以与计算机控制系统相结合,实现高度自动化的焊接过程。

通过预先编程,可以精确控制焊接参数,实现复杂焊接任务的精确执行。

•良好的焊接质量:电子束焊可以实现高质量的焊接,焊接接头强度高,焊缝外观美观,无气孔、夹渣等缺陷。

这种高质量的焊接特性使得电子束焊在航空、航天等关键领域得到广泛应用。

电子束焊接技术在汽车制造中的应用案例

电子束焊接技术在汽车制造中的应用案例

电子束焊接技术在汽车制造中的应用案例随着汽车制造行业的发展,焊接技术在整个流程中起到了重要的作用。

传统焊接方法如气体保护焊、电弧焊、激光焊等已经被广泛应用。

而电子束焊接技术作为一种高效、高精度的焊接方法,也在汽车制造领域中找到了广泛的应用。

电子束焊接技术是一种以高速电子束作为热源进行熔化焊接的方法。

它通过加热金属工件,使其达到熔化点,然后将工件接合。

与传统焊接方法相比,电子束焊接具有以下几个显著的优点:高能量密度、高焊接速度、低能耗、较小的热影响区、焊缝整洁、无需表面处理以及适用于各种复杂形状等。

在汽车制造中,电子束焊接技术已经得到了广泛的应用。

以下几个案例将说明电子束焊接技术在汽车制造中的具体应用。

案例一:汽车车身焊接汽车车身通常由许多金属片拼接而成,对焊接的质量要求很高。

电子束焊接技术能够提供高能量密度的电子束,使得焊接过程快速、稳定,并且能够在较小的热影响区内实现高质量的焊缝。

这对于汽车车身的强度和安全性至关重要。

案例二:汽车零部件焊接汽车的各个零部件如座椅、天窗、门框等,通常需要进行焊接。

电子束焊接技术能够实现对复杂形状的焊接,因此适用于各种零部件的制造。

它可以在焊接过程中提供高能量密度,确保焊接的牢固性和密封性,同时减少了焊缝的精细加工需求。

案例三:汽车发动机焊接汽车发动机由多个金属零件组成,对焊接的要求极高。

电子束焊接技术能够实现高质量的焊接,确保发动机的性能和可靠性。

它能够提供高能量密度的电子束,使得焊接过程中产生的热量集中在焊点上,同时减少了发动机其他部分的热影响。

案例四:汽车底盘焊接汽车底盘是汽车结构的重要组成部分,其焊接要求高精度和高强度。

电子束焊接技术能够实现对底盘的高精度焊接,确保其结构的牢固性和稳定性。

同时,电子束焊接技术能够实现对复杂形状的焊接,为底盘的制造带来了方便。

综上所述,电子束焊接技术在汽车制造中得到了广泛的应用。

通过高能量密度的电子束,可以实现高质量和高效率的焊接,提高了汽车的品质和可靠性。

电子束焊接的原理应用

电子束焊接的原理应用

电子束焊接的原理应用1. 电子束焊接的原理电子束焊接是一种利用高速电子束对工件进行熔化和焊接的方法。

它是一种非常高效、精确的焊接技术,广泛应用于航空航天、汽车制造、电子器件等领域。

电子束焊接的原理主要包括以下几个方面:1.电子束的产生:电子束通过加速器加速电子,形成高速电子束。

一般来说,电子束的能量越高,焊接的功率越大,焊接速度也越快。

2.电子束的聚焦:经过加速器加速后的电子束,通过一系列的磁场和电场装置进行聚焦,使电子束变得更加密集。

聚焦的目的是使电子束能够集中到一个较小的区域内,提高焊接的精度和效率。

3.电子束与工件的交互作用:电子束照射到工件表面时,会与工件原子或分子发生碰撞,使原子或分子的动能增加,使其发生熔化。

同时,电子束的能量也会使工件表面产生局部融化。

4.焊接缺陷的控制:电子束焊接过程中,可能会出现一些缺陷,如焊接变形、气孔等。

为了控制焊接缺陷,可以采用预热、焊缝设计、焊接参数优化等措施。

2. 电子束焊接的应用电子束焊接具有以下优点,使其在工业生产中得到了广泛应用:1.高焊接速度和精度:由于电子束的高速和可调控的能量,电子束焊接速度快,焊接精度高,能够满足高精度焊接的需求。

2.不产生氧化反应:电子束焊接过程中,焊接区域几乎没有氧气存在,避免了焊点氧化的问题,保证了焊接质量。

3.无需外部填充材料:电子束焊接过程中,不需要使用外部填充材料,减少了焊接工艺的复杂性,降低了焊接成本。

4.高能量密度:电子束焊接的能量密度非常高,能够迅速将焊接区域加热到高温,提高焊接效率。

基于以上的优点,电子束焊接在以下领域得到了广泛应用:•航空航天:航空航天领域对于焊接质量和工艺要求非常高,电子束焊接能够满足这些要求,并且减少了焊接变形的问题。

•汽车制造:汽车领域对焊接质量和工艺的要求也很严格,电子束焊接可以提高焊接速度和质量,并且减少了焊接热影响区域。

•电子器件:电子器件制造中,电子束焊接可以实现高精度焊接,保证器件的电气连接可靠性。

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机械工艺师∞00.1051电子束焊接技术的应用
口尹夕兵
近几年,我厂开发出日本五十铃系列MSA、MSB数种汽车变速器及TCM叉车变速器,其产品的技术水平在国内处于领先地位。

在齿轴零件的制造过程中,有些零件考虑其结构及加工工艺性,大胆采用了国内先进的电子柬焊接技术,应用效果较为显著,既提高了产品质量,又降低了生产成本。

一、设备概况
1.我厂现采用的电子束焊机是北京中科电气高技术公司生产的低真空齿轮焊接专用设备,型号为EBW---4GC,焊接具有可靠的自动运行程序系统,操作方便、焊缝质量优良、重复精度高。

2.设备的电子束加工原理,是由灼热阴极所发射的电子流在阴、阳极高压作用下加速,经过磁透镜汇聚到工件上,并冲击工件,将动能转化为热能。

在功率密度高达1盯一1妒W/mF的条件下,使金属快速地加热、熔化完成焊接加工。

3.加工特点
1)因为电子束的能量密度高,在加速高压作用下,电子被加速至1/2—1/3倍光速。

使被轰击的工件焊缝处温度瞬间可达lO'℃以上,几乎可熔化各种金属如黑色、有色、耐熔、活性金属及其合金,实现其焊接的目的。

2)热影响区域小,焊缝的深宽比可达50:l,焊接变形较小(能量集中,产生高温时间短),当焊缝深度为3.4mm时,变形可控制在0.01。

0.02ram,可实施精加工后的焊接,即焊接后无需再进行加工。

3)由于焊接过程是在真空中进行,排除了大气中的有害气体(如氢、氧等)的影响,焊接缺陷少。

4)由于电子束能量密度高,焊接速度可以很高,生产率水平较高可达60件/d,时。

5)焊接完成后可采用着色探伤或采用超声波探伤仪进行探伤检查,我厂现采用uF眦A型智能超声波齿轮焊缝探伤机。

二、影响焊接质量的因素
1.材料的可焊性
根据钢的化学成份与焊接热影响区淬硬性的关系,把钢中的合金元素(包括C)的含量,按其作用折算成碳当量作为粗略地评定钢材焊接性的一种参考指
标。

碳当量计算公式如下:
nn.Mn.Cr+Mo+V.Ni+Cu
L冒2。

+百+——『_+—话一
当岛≥0.35时,可焊性较差。

因为碳当量越高,淬硬性越大,形成马氏体焊接时极易产生裂纹,导致焊接无效。

2.电子束焊缝处不需开坡口也不需大的倒角,且焊缝与凸起边缘应保持有0.7—1.5mm的距离。

避免边缘被电子柬熔化,使工件报废。

3.焊缝处配合间隙选用过渡配合H6,r6或HS/r7,以最大间隙≤0.03area,最大过盈≤0.03Ⅻ为宜。

焊后变形要求高时,应选择过盈较为合适。

4.压嵌深度相等,保持被焊面平整,以防焊偏或焊深减少。

5.焊接夹具的定位及焊件与夹具的配合精度应合适。

主要目的在于保证电子束准确地打在焊缝上。

6.焊接前应进行清洗,需去除焊接表面的油污、杂屑等,而后进行烘干,并在6h内实施焊接。

三、电子束焊接土艺实例
1.3t液力叉车输入轴总成零件的加工
该零件系叉车变速器中较为复杂的零件之一,从工艺上分析其最大直径≠138与最小直径处≯30差值很大,台阶长度较长,并且具有I/,126空腔。

从材料利用或从毛坯锻造角度出发,不宜采用整体设计,否则,既浪费材料,又浪费机加工工时;另外输入轴外圆上多环形槽,且轴体一端有细长深孔,另一端又有渐开线花键内齿,离台器壳内腔壁薄,两端均有8等分槽,不宜采用整体设计,否则将造成机加工困难,甚至影响加工质量(见图1)。

焊接部分进行防渗处理,输A轴热处
图2翰A轴总虞
52机械工艺师2000,10
雷达天线外导体的振动镗孔
口肖继明郑建明袁启龙李言李淑娟口付海军
摘要利用振动切削技术和一种集镗、饺和挤压于一体的深孔专用镗头,很好地解决了雷达天线外导体的深乳加工,效率高,刀具寿命长。

美键词:雷达天线外导体深孔加工振动镗削
雷达天线外导体是雷达的关键零件,其结构特点是薄壁长管件,内孔尺寸精度、形状精度和表面粗糙度要求高,材料强度、硬度较低,塑性较大,深孔加工是其生产中的一大难题。

采用振动切削深孔镗孔技术,结合研制的一种集镗、铰和挤压于一体的深孔专用镗头,一次镗孔即达到外导体深孔加工的技术要求。

一、雷达天线外导体工艺分析
图l所示为雷达天线规格中两种天线外导体简图,材料为黄铜管(H62一Y或Y2),直径上的镗孔加工余量1—4113TI;强度钆=340N,Ⅻn2,延伸率am=30畅,加工中易变形,断排屑困难,易粘结等;壁厚与孔径比8,D为1,2l一1t10,长度与孔径比L/D达32—74.5,属薄壁长管零件,加工工艺难点主要是深孔加工。

用普通的深孔镗刀加工,由于刀具的自导性和工作平稳性差,极易使孔镗偏或出现多边形(试验中常常是三角形)。

同时伴有孔径扩大和表面波纹产生。

因此,提高刀具在镗削过程中的白导性和工作平稳性是解决问题的关键。

试验研究表明,应从以下两方面提高刀具在镗孔过程中的自导性和工作平稳性,即一方面采用具有良好工艺效果的振动切削镗孔技术代替传统的镗孔方法,改善刀具的工作条件和切削性能,解决断排屑问题,提高加工质量;另一方面改进刀具结构,提高刀具的自导性和稳定性。

图1井导体零件简图
理后继续完成全部加工(主要指磨加工),离台器壳调质处理后完成全部加工,再实施电子束焊接。

焊后.着色法探伤检查。

在最初的试验中,由于离合器采用加cr材料,碳当量高,焊接后出现裂纹等缺陷,改用35钢,焊接性能明显改善。

该零件经长期使用证。

焊接部位质量稳定、可靠。

2.日本五十赞咖姒、MsB变速器二轴上的传动轮(采用接合齿齿轮本体的光轴电子束焊联接方式在开发产品的初期,此处采用的是花键联接方式(见
2)。

这种联接方式中,由于齿体外花键齿采用插削加工(齿厚尺寸公差不能过小,否则将不经济)而且经过热处理后产生变形。

压配前,齿环内花键齿(拉削加工)也已经过最终热处理,必然存在热处理变形,诸多的影响因素造成内、外花键齿齿厚的尺寸变动,压配时过盈量极难控制到设计的理想程度。

压配后可能随机出现压裂(过盈量过大)或松脱现象(过盈量过小,甚至出现间隙)。

而后采用电子柬焊接工艺(见图3),经过工艺验证、变速器台架试验以及整车道路试验,焊接后联接强度满足设计要求。

由花键过盈联接,改为光轴、图2传动齿轮的原设计圈3改进后的传动齿轮设计光孔电子束焊工艺,光轴、光孔加工精度易于保证,且不受热处理变形的影响(先焊接成总成后,再进行热处理).既保证了产品质量,提高了劳动效率,又降低了生产成本。

作者通讯地址:安簟省汽车齿轮葙甚厂(2,砷IO)
收稿日期:加哪27
电子束焊接技术的应用
作者:尹夕兵
作者单位:
1.林世昌.LIN Shi-chang影响电子束焊接质量的几个工艺因素[期刊论文]-电焊机2005,35(7)
2.尹夕兵电子束焊接技术的应用[期刊论文]-机械工艺师2000(10)
3.刘春飞.张益坤电子束焊接技术在航天工业中的应用[会议论文]-1999
4.张秉刚.冯吉才.吴林电子束焊接技术研发动态[会议论文]-2002
5.周广德.陶守林.ZHOU Guang-de.TAO Shou-lin电子束焊接在我国汽车零部件的应用与发展[期刊论文]-电焊机2005,35(7)
6.张毓新.王文成填丝电子束焊接工艺的应用[会议论文]-1999
7.陈芙蓉.霍立兴.张玉凤电子束焊接技术在工业中的应用与发展[期刊论文]-电子工艺技术2002,23(2)
8.何成旦.李鹤岐.李春旭.许启晋电子束焊接电子枪电子光学系统设计[期刊论文]-兰州理工大学学报2004,30(5)
9.刘春飞.张益坤电子束焊接技术发展历史、现状及展望(Ⅳ)[期刊论文]-航天制造技术2003(4)
10.曹树春.李中平.张子民.苏雅龙.王斌.杨春名.陈地红.景漪.袁平工业用电子加速器控制系统的研制[会议论文]-2008
本文链接:/Conference_233182.aspx。

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