云南鲜花冷链
云南花卉产业发展的现状与趋势
云南花卉产业发展的现状与趋势云南花卉产业的发展“起步于民间，发展于民营”，通过广大农户根据市场消费需求的效益比较分析，以市场为导向，在适宜地区选择了花卉生产种植作为种植结构调整的品种，10多年来一个新的农业种植品种----花卉已经成为云南农业种植业新的经济增长点，呈现出勃勃生机，产业前景明朗。
一、云南花卉产业发展现状1、云南花卉产业发展历程云南花产业起步之时，只有几亩地、几万元的产值，发展到1994年，以呈贡县花农为主的花卉种植面积为6000亩，鲜切花产量达到2.1亿枝，已排全国第一。
从二十世纪90时年代中期开始，特别在近10年的发展过程中，随着我国城乡经济的迅速发展和农村产业结构调整的不断深化，花卉产业开始从农户自发进行种植业调整，逐步转向政府引导、企业参与的新格局，国家、省政府及省花卉产业联合会，审时度势，高度重视，积极培育花卉产业，加大引导和扶持力度，使云南花卉产业进入高速发展时期，形成了以鲜切花为主导的新格局。
云南花卉产业经过10多年不懈努力的发展，截止至2005年末，全省花卉种植面积达到24万亩，花卉总产值60亿元。
鲜切花产量36亿枝，鲜切花产量连续12年全国排名第一。
花卉产品出口创汇额达到5000万美元。
形成了以鲜切花为主体，盆花、盆栽观赏植物、绿化苗木、地方野生特色花卉等多品种产业化发展，以花卉企业为主导、花农为主体的生产格局。
目前全省花卉企业1035家；花农合作组织115个；从事鲜切花、盆花及食用、药用、工业用花卉生产种植的农户75662户。
云南省1998—2005年花卉种植情况单位：公顷云南省1998—2005年花卉种植情况趋势图单位：公顷50001000015000200002500019981999200020012002200320042005（本表、图引自云南省花卉产业联合会编著《云南花卉产业发展规划与研究》及2004年、2005年《云南省花卉产业统计报表》）2、云南省花卉产业发展区域布局概况云南省花卉产业发展初期，花卉生产主要集中在以呈贡为主的滇中局部地区，种植品种也相对单一，基本上是温带鲜切花。
云南西双版纳农产品冷链物流发展现状
云南西双版纳农产品冷链物流发展现状云南西双版纳地处中国西南边陲，气候温暖湿润，土地肥沃，适宜农作物的生长。
西双版纳农产品资源丰富，包括热带水果、花卉、香料、茶叶等，其中热带水果是当地的特色产业之一。
近年来，随着冷链物流技术的发展和市场需求的增长，冷链物流对西双版纳农产品的运输和销售起到了重要作用。
本文将从冷链物流发展现状、存在的问题及未来发展趋势等方面进行分析。
一、冷链物流发展现状1.冷链物流基础设施建设近年来，西双版纳地区大力推进冷链物流基础设施建设，包括冷库、冷藏车、冷藏箱等设施的建设和更新。
目前，西双版纳地区的冷链物流基础设施相对完善，能够满足大部分农产品的冷链运输需求。
2.冷链物流企业发展在冷链物流行业，一批专业的冷链物流企业涌现出来，他们致力于提供冷链运输、冷库存储、冷链信息追溯等一系列服务。
这些企业的出现为西双版纳农产品的冷链物流提供了有力保障，提高了农产品的市场竞争力。
3.农产品冷链运输覆盖范围扩大随着冷链物流技术的不断进步，西双版纳地区的冷链运输覆盖范围逐渐扩大，不仅可以将农产品送往国内各地，还能够出口到国际市场。
这为当地农产品的销售提供了更多的渠道和机会。
二、存在的问题1.冷链物流覆盖面不足虽然冷链物流在西双版纳地区取得了一定的发展，但是冷链物流覆盖面仍然不足，一些偏远地区的农产品运输依然存在困难。
2.冷链物流成本高昂冷链物流的运输、存储等方面成本较高，这使得部分农产品的价格上涨，降低了农产品的竞争力。
3.冷链物流技术标准不统一目前，冷链物流技术标准尚未统一，各个企业之间的技术水平和服务质量参差不齐，这给冷链物流行业带来了一定的混乱。
三、未来发展趋势1.提高冷链物流覆盖面未来，西双版纳地区将加大投入，提高冷链物流覆盖面，尤其是偏远地区的农产品运输将得到更多的支持。
2.降低冷链物流成本政府和企业将共同努力，通过技术升级和流程优化等方式，降低冷链物流的成本，提高物流效率，降低农产品的价格。
鲜花冷链物流
鲜花冷链物流介绍鲜花冷链物流是一种专门用于运输和储存鲜花的物流系统。
鲜花是一种易腐的商品，需要在特定的温度和湿度条件下进行运输和保鲜，以确保其品质和寿命。
鲜花冷链物流通过采用各种冷冻设备和技术，确保鲜花在整个供应链中的保鲜和质量控制。
物流流程鲜花冷链物流的流程包括以下几个关键步骤：1. 采摘和包装：鲜花在采摘后，需要进行适当的包装以保护花朵不受损。
包装通常使用特殊的保鲜材料和技术，以延长花朵的寿命。
2. 运输：鲜花需要在整个供应链中进行运输，包括从种植园到批发市场，以及从批发市场到零售店或终端客户。
在运输过程中，必须控制温度和湿度来确保花朵的新鲜度。
3. 储存：对于未被立即售出的鲜花，需要进行储存以保持其质量。
储存设备通常包括冷库和冷藏车，可以提供所需的温度和湿度条件。
4. 配送：鲜花冷链物流系统还涉及最后一英里的配送，将花朵送到零售店或终端客户的门口。
配送过程中，需要确保花朵受到轻拿轻放和充分保护，以避免任何损坏。
优势和挑战鲜花冷链物流系统具有以下优势：- 保持鲜花的新鲜度和品质：通过控制温度和湿度，鲜花冷链物流系统可以延长花朵的寿命和保持其良好的外观。
- 提供安全的运输和储存：鲜花冷链物流系统确保花朵不受到损坏或变质，使消费者能够购买高品质的鲜花。
然而，鲜花冷链物流系统也面临一些挑战：- 成本：鲜花冷链物流系统需要大量的冷冻设备和技术，以及专门的储存和运输设备，这增加了供应链的成本。
- 时间敏感性：鲜花是一种时间敏感性商品，需要在短时间内从种植园到达终端客户。
因此，物流流程必须高效，并且需要准确预测和安排供应链中的各个环节。
结论鲜花冷链物流是确保鲜花质量和寿命的重要系统。
通过控制温度和湿度，鲜花冷链物流系统能够保持花朵的新鲜度和外观，提供消费者高品质的鲜花。
然而，该系统也面临成本和时间敏感性的挑战。
为了成功运营鲜花冷链物流系统，供应链管理者需要合理安排物流流程，选择适当的冷冻设备和技术，并保持准确的预测和安排。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究云南花卉产业是云南省的重要农业产业之一，具有广阔的市场前景和发展潜力。
由于花卉是一种易腐品，保鲜要求较高，因此在花卉产业链中，冷链物流是非常重要的环节。
冷链物流是指在整个物流环节中，通过设备、技术和管理手段，控制物流温度，确保冷鲜产品在从生产、加工、运输到销售的整个过程中保持良好的品质和新鲜度。
1. 提高花卉市场竞争力：冷链物流可以延长花卉的保鲜期，减少花卉损耗和质量下降，提高花卉的市场竞争力。
冷链物流可以确保花卉在运输过程中保持新鲜度，提高花卉的观赏价值和销售价值。
2. 优化花卉产销结构：通过冷链物流的建设和发展，可以优化花卉产销结构。
通过冷链物流可以将云南优质的鲜花运输到国内外市场，提高花卉的出口比例，扩大花卉的销售范围。
3. 降低成本、提高效益：冷链物流可以降低花卉产业链中的损耗和浪费，降低运输成本和保鲜费用，提高花卉产业的经济效益。
冷链物流还可以提高花卉的质量和品牌形象，进一步提高销售价值和利润。
4. 促进花卉产业创新发展：冷链物流的发展可以促进花卉产业的创新发展。
通过冷链物流的应用，可以推动花卉的产业链延伸和产业升级，增加花卉产业的附加值和竞争力，推动花卉产业的创新发展。
1. 冷链物流设施建设：根据云南花卉产业的特点和需求，对冷链物流设施进行规划和建设。
包括冷库、冷藏车辆、追溯系统等设施和设备的建设，提高冷链物流的能力和效率。
2. 冷链物流技术研发：通过研发和应用先进的冷链物流技术，例如温度监控、湿度控制、冷藏设备等，提高冷链物流的管理和控制水平，确保花卉在整个物流过程中的品质和新鲜度。
3. 冷链物流管理和服务：建立健全的冷链物流管理制度和服务体系，提高冷链物流的运输效率和可靠性。
加强对冷链物流人员的培训和技术指导，提高人员素质和服务水平。
4. 冷链物流与市场需求的对接：根据市场需求，确定花卉的品种、规格和质量要求，调整冷链物流的策略和模式，提供符合市场需求的花卉产品。
云南花卉产业的物流现状及其发展
近四年云南花卉产业的发展 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 种植面积（万亩） 总产值（亿） 2006年 2007年 2008年 （亿）
2006年 2007年 2008年 2009年 合计
320 408
云花物流发展方向
云花物流现在已成为云花提高质量的瓶颈环节。由于缺乏专业化处理、 包装、贮藏、贮运，导致云花现在产量已形成规模，但是由于大部分花 卉质量不高，难以满足出口要求，只能以低价出售到周边地区和国内其 他城市，不能取得满意的经济效益。
近四年云南花卉产业的发展状况
1．玫瑰为90000万枝，占总产量的 30%，扣除损耗率5%，上市量为 85500万枝，产地市场平均价0.4元/ 枝，年产值为34200万元； 2．康乃馨为120000万枝，占总产量 的40%，扣除损耗率8%，上市量为 110400万枝，产地市场平均价0.2元/ 枝，年产值为22080万元； 3．百合为21000万枝，占总产量的 7%，扣除损耗率1%，上市量为 20790万枝，产地市场平均价4.0元/ 枝，年产值为83160万元； 4．非洲菊为30000万枝，占总产量 的10%，扣除损耗率6%，上市量为 28200万枝，产地市场平均价0.2元/ 枝，年产值为5640万元；
云花物流发展思路
（一）花卉物流的特点。花卉是一种特殊的鲜活农产品，易于腐败。与 蔬菜和水果不同，花卉的采后寿命和贮藏运输问题长期以来不受市场经 营者重视，美国在上世纪70年代初，约70%的切花仅靠使用水来作为延 长瓶插寿命的介质。 近20年来，发达国家花卉采后生理研究和采后处理技术开发已取得长足 进展
120 150
480
530 1738
农产品仓储保鲜冷链物流 案例
农产品仓储保鲜冷链物流案例在山东寿光，那可是全国闻名的蔬菜之乡。
这里产出的蔬菜种类繁多，就像一个巨大的蔬菜王国。
要把这些新鲜的蔬菜运到全国各地，甚至国外，可就不是一件简单的事儿了，这时候农产品仓储保鲜冷链物流就闪亮登场啦。
先说说寿光的蔬菜种植户老王吧。
他种了好几亩地的黄瓜，黄瓜长得那叫一个水灵。
以前没有冷链物流的时候，老王可头疼了。
他只能把黄瓜简单包装一下，就交给普通的运输车辆。
结果呢，黄瓜到了目的地，很多都已经蔫儿了，卖相不好，价格自然也上不去。
后来啊，寿光当地建立了很多现代化的仓储保鲜冷链物流设施。
老王就把他的黄瓜送到了附近的一个冷链仓库。
这仓库可厉害着呢，温度、湿度都能精准控制。
黄瓜一进去，就像进入了一个“保鲜天堂”。
工作人员把黄瓜小心地分类整理，然后放在特定的货架上。
这个仓库的温度被设定在最适合黄瓜储存的温度，大概8 10度左右。
湿度也刚刚好，能让黄瓜保持脆嫩的口感。
接着，当有外地订单的时候，冷藏车就登场了。
这些冷藏车就像一个个移动的“小冰箱”。
它们把黄瓜从仓库里拉出来，然后一路开向目的地。
不管是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，冷藏车里的温度始终保持稳定。
比如说要把黄瓜运到上海的菜市场，这一路可能要开好几个小时，甚至十几个小时。
要是没有冷链，黄瓜早就变成“黄脸婆”了。
可是在冷链的保护下，黄瓜到了上海的菜市场，还是鲜嫩欲滴的，就像刚从寿光的地里摘出来一样。
还有一次，有一批寿光的西红柿要出口到国外。
这对保鲜的要求就更高了。
从采摘开始，就进入了冷链流程。
先在当地的冷链仓库进行预冷处理，去除西红柿的田间热，让它们迅速适应储存的环境。
然后精心包装，放入带有温度控制装置的集装箱。
这个集装箱可以根据不同的运输阶段和环境，自动调整温度。
在海上漂泊的日子里，不管外面的海浪有多汹涌，集装箱里的西红柿始终享受着适宜的温度和湿度。
等到了国外的港口，再通过当地的冷链物流运输到超市，国外的消费者买到的时候，西红柿依然新鲜得不像话。
一枝鲜花飘香世界的时代印记
市场改造扩建成了一个占地约12亩的花市。
这是斗南的第一个花卉交易市场，也是当时中国第一个村级花卉市场。
斗南花市彻底告别了以路为市、交通拥堵、管理粗放的历史。
如今，斗南花卉市场已经成为中国花卉“市场风向标”和“价格晴雨表”，有着“中国花卉看云南，云南花卉看斗南”的美誉。
花潮人海日夜交替，来自全国各地的上万名花农花商在这里集聚，数百万枝鲜花在这里集散。
如今已步入花甲之年的化俊华正享受天伦之乐，早已不再从事花卉种植和销售了。
每次看到日新月异的斗南，她都觉得自豪，也有一份欣慰。
“斗南今天的成就，有我父亲的功劳，也有我的一分成就。
”
开拓创新 让斗南花卉持续腾飞
真正让斗南开始腾飞的是花卉的交易模式开始实20世纪90年代
初，斗南村以路为市，50米长的“斗南花街”由此形成。
云南花卉产业冷链物流发展研究
云南花卉产业冷链物流发展研究1. 引言1.1 研究背景云南是中国花卉产业的重要生产基地之一，花卉产业已成为当地农民增收致富的重要支柱产业。
由于花卉易腐烂、易变质的特点，其运输、储存环节面临着较大挑战，这就需要依靠冷链物流技术来保证花卉的品质和新鲜度。
目前，虽然云南花卉产业在种植规模和品种多样性上处于领先地位，但在冷链物流方面仍然存在诸多不足。
随着冷链物流技术的不断发展和应用，云南花卉产业冷链物流的重要性日益凸显。
而在当前的市场竞争环境下，冷链物流已成为提升云南花卉产业竞争力的关键因素之一。
对云南花卉产业冷链物流发展进行深入研究，探寻其存在的问题和挑战，并提出针对性的发展对策，具有重要的现实意义和实践价值。
本研究旨在探讨云南花卉产业冷链物流发展的现状、影响因素以及未来发展方向，为促进云南花卉产业的可持续发展提供参考和建议。
1.2 研究意义云南是我国重要的花卉产区之一，拥有丰富的花卉资源和得天独厚的气候条件，花卉产业在当地具有较大的发展潜力。
而随着消费升级和人们生活品质的提高，花卉市场需求也不断增长，冷链物流在花卉产业中的作用显得尤为重要。
对云南花卉产业冷链物流发展进行研究具有重要的意义。
研究云南花卉产业冷链物流发展可以促进花卉产业的升级和转型，提升整个产业的竞争力。
通过加强冷链物流的建设和管理，可以有效延长花卉的保鲜期，降低损耗率，提高产品品质，满足市场需求，增加产业的附加值。
研究云南花卉产业冷链物流发展有助于推动当地经济的发展。
花卉产业是云南的支柱产业之一，发展冷链物流可以促进花卉产业链条的延伸和优化，形成完整的产业链，带动相关产业的发展，促进当地经济的健康增长。
研究云南花卉产业冷链物流还有利于提升环保意识和推动可持续发展。
冷链物流系统可以减少不必要的资源浪费和环境污染，提高资源利用效率，实现生产、流通、消费过程的环保与可持续发展，有利于促进绿色花卉产业的发展。
研究云南花卉产业冷链物流发展具有重要的实践意义和理论价值，对于推动产业升级、促进经济发展、提升环保意识具有重要的积极影响。
鲜花冷链运输
鲜花冷链运输近年来，随着电子商务的迅速发展和消费者对鲜花的需求增加，鲜花冷链运输逐渐成为鲜花行业的重要环节。
鲜花冷链运输是一种专门针对鲜花的运输方式，它通过保持适宜的温度和湿度，延长鲜花的保鲜期，确保鲜花在运输过程中保持良好的品质和外观。
本文将介绍鲜花冷链运输的基本原理、运输过程中的注意事项以及冷链运输的优势与前景。
一、鲜花冷链运输的基本原理鲜花冷链运输的基本原理是通过控制温度和湿度，保持鲜花在一定的环境条件下存活和生长。
在鲜花冷链运输中，首先需要确定合适的温度，一般情况下，鲜切花的理想运输温度为2-4摄氏度，而鲜花苗木的理想运输温度为5-10摄氏度。
其次，要注意控制湿度，保持适宜的湿度有助于延长鲜花的保鲜期。
最后，在运输过程中，还需要采取合适的包装和储运设备，确保鲜花的安全和质量。
二、鲜花冷链运输的注意事项在进行鲜花冷链运输时，需要注意以下几点：1. 温度控制：运输过程中，应严格控制温度，确保鲜花在合适的温度下运输。
同时，还需要防止温度过高或过低导致鲜花受损。
2. 湿度控制：合适的湿度有助于鲜花保持水分和新鲜度。
在运输过程中，可以使用湿度控制设备，如湿度调节器或湿度传感器，保持适宜的湿度。
3. 包装选择：选择合适的包装材料可以减少在运输过程中对鲜花的摩擦和碰撞。
常见的包装材料有泡沫箱、纸箱、塑料薄膜等。
4. 运输工具选择：在选择运输工具时，应考虑到运输距离、时间和成本等因素。
一般来说，鲜花冷链运输可以选择冷藏车、冷冻舱等专业设备。
三、鲜花冷链运输的优势与前景鲜花冷链运输相比普通运输方式具有以下优势：1. 延长保鲜期：通过控制温度和湿度，鲜花冷链运输可以延长鲜花的保鲜期，确保鲜花在运输和销售过程中保持良好的品质。
2. 提升市场竞争力：鲜花冷链运输可以将鲜花运送到更远的地区，扩大营销范围，提升市场竞争力。
3. 降低损耗率：鲜花冷链运输可以减少在运输过程中鲜花的损耗率，提高运输效率，降低经营成本。
随着人们对鲜花需求的增加以及对鲜花品质的要求不断提高，鲜花冷链运输在未来的发展前景广阔。
云南花卉国际冷链物流发展现状分析
云南花卉国际冷链物流发展现状分析作者：李臻来源：《世界家苑》2020年第03期摘要：云南省作为我国较大花卉交易市场，有着举足轻重的地位。
随着我国经济的增长和人民生活水平的提高，国内对于花卉的需求也日渐增加，但是国外市场的发展潜力仍未完全发掘。
要更好促进云南省花卉行业的发展依靠的不仅仅是国内市场还需要有国外市场来支持。
冷链物流作为一种有较强专业性的运输方式对出口花卉产品起着重要的作用。
本文主要是以出口花卉的角度来探究云南国际冷链物流的发展现状，并就其冷链物流发展的一些问题提出相应的建议，以更好的促进云南花卉走向世界。
关键词：云南花卉;冷链物流;专业化;创新技术1 我国花卉市场发展概况国家的经济增长离不开各个行业的发展，其中花卉行业在经厉了近几十年的发展历程已经逐渐成为国民经济的重要产业。
目前我国花卉市场主要交易的种类有：鲜切花类、盆栽花卉植物类、观赏植物类、种球花卉类、工业及其他用途花卉等。
其中鲜切花类为我国主要的出口品种，占据了我国花卉出口总额的50%以上。
2017年我国鲜切花出口贸易额为1.02亿美元涉及近40个出口国家和地区。
现如今我国的花卉行业发展日渐成熟，主要是由多个花卉市场组成。
花卉市场主要分布在云南、广东、湖北、四川和江苏这几个地区。
就规模而言云南省是我国最大的花卉交易市场，在我国花卉市场上占据着主导地位。
在我国花卉行业中也有着“风向标”和“晴雨表”之称。
在云南花卉交易市场上每天都有近万人进行花卉市场交易，云南花卉市场日均成交总额达到350万至550万元，并且每天都有近290吨的鲜花通过航空、铁路、公路运往国内和国外地区。
2017年云南省的花卉总产值已经达到了近400亿美元，约百分之九十的花卉產品销往省外并出口至46个国家和地区。
2 发展花卉国际冷链物流的必要性花卉作为典型的生鲜产品对运输时间和温度有着较高的要求。
就目前的国内外市场需求来看，国内的需求要大于国外需求。
以进出口鲜花为例，以2016年为主要参考基数，除鲜切花类以外的其他花卉品种的进口总额，2017年的各项指标大部分数据均有明显增长的趋势。
关于斗南花卉市场鲜花物流的优化研究
关于斗南花卉市场鲜花物流的优化研究摘要本文在物流领域视角下运用相关理论对斗南花卉市场的鲜花物流进行解读，通过对斗南花卉市场鲜花物流发展的调查，分析其存在的问题。
从而针对性的探讨出鲜花物流的创新优化方向，为斗南花卉市场鲜花产业发展提供更具价值的发展路径。
关键词：鲜花物流；冷链运输；斗南花卉市场一、斗南鲜花物流概述（一）斗南花卉市场昆明斗南花卉市场位于云南省昆明市呈贡区，毗邻滇池东岸，素有“金斗南”之称，目前已发展成为亚洲最大的鲜切花交易市场。
鲜切花在全国80多个大中城市中占据70%的市场份额，出口46个国家和地区，有“全国10枝鲜切花7枝产自云南”之说。
多年来凭借“斗南花卉”这一中国驰名商标的品牌效应和市场优势，斗南已经成为中国花卉市场“风向标”和花卉价格“晴雨表”。
（二）斗南鲜花物流（1）概念鲜花物流，顾名思义是以鲜花为运输主体的物流活动,指一系列鲜花自采摘后运至市场及终端消费者过程中,考虑其特有产业特性并有效结合保鲜、分级、包装、储运、流通加工、运输配送、信息流通等机能性活动,以提升其空间效用、时间效用和质量效用以满足消费者需求的物流行为。
[1]现今我国鲜花产业正在不断发展,鲜花物流产业由于其特殊性正逐步从传统物流行业中分离出来,成为一项单独的专业性物流产业。
（2）现状据目前数据显示，昆明斗南花卉市场连续十几年交易量、交易额、现金量、客流量和出口额位居全国第一。
每天进行上万人次入场交易，每日现金流达1000万元左右，旺季高达2000万元。
2010年2月引进外资（港资）投资38.87亿元，将昆明斗南花卉市场升级成为占地1020亩、总建筑面积81万平方米的昆明斗南国际花卉产业园区。
昆明斗南国际花卉产业园区建成后，可创造高达6万个就业岗位，实现年交易额100亿元（远期300亿元），承担国家赋予的“带动全国、影响世界”的历史使命。
二、斗南鲜花物流存在的主要问题（一）物流服务仍处于传统自营物流模式，尤其是前端物流阶段。
鲜花冷链运输保鲜技术
鲜花冷链运输保鲜技术随着社会的发展和人们对生活品质要求的提高，鲜花作为一种常见的礼品和装饰品，受到越来越多人的喜爱。
然而，鲜花的运输、储存和销售往往面临着保鲜难题。
为解决这一问题，冷链运输保鲜技术应运而生。
本文将为您详细介绍鲜花冷链运输保鲜技术，以帮助您更好地保持鲜花的品质和延长其寿命。
一、冷链运输的基本原理冷链运输是指通过恒温、恒湿的条件，采用特殊的运输设备，保持鲜花在生长环境中的温度、湿度和气体组成，以达到最佳保鲜效果的一种运输方式。
其基本原理包括以下几点：1. 温度控制：鲜花冷链运输需要在一定的温度范围内进行，一般控制在2-5摄氏度之间，以保持鲜花的新鲜度和保鲜期。
2. 湿度控制：合适的湿度可以保持鲜花的水分平衡，避免花瓣脱水和凋谢。
一般来说，鲜花的湿度保持在90%以上比较理想。
3. 气体控制：鲜花冷链运输设备会监测和调节运输箱内的氧气和二氧化碳含量，以确保鲜花的呼吸正常，延长其寿命。
二、冷链设备和包装材料为了实现鲜花冷链运输，需要使用专门的冷链设备和包装材料。
冷链设备主要包括冷藏车、冷藏箱和温湿度控制系统等。
而包装材料则通常采用保温和保湿性能良好的材料，如泡沫箱、冰袋等。
1. 冷藏车：冷藏车是一种专门用于鲜花冷链运输的车辆，其车厢内设置制冷设备，可保持运输箱内温度的恒定。
2. 冷藏箱：冷藏箱是冷链运输中常用的装载和保鲜鲜花的容器。
其内部通常有保温材料和湿度调节装置。
3. 温湿度控制系统：温湿度控制系统主要是指在冷藏箱内设置的用于调节湿度和温度的设备。
通过精确的控制，可以确保鲜花处于最佳的生长环境。
三、冷链运输的优势和应用1. 保持鲜花新鲜度：冷链运输通过恒温、恒湿的环境，可延长鲜花的保鲜期，确保鲜花在长时间运输过程中依然保持鲜艳。
2. 提升市场竞争力：采用冷链运输，可以更好地保护鲜花的品质，减少货损和品质问题，提高销售竞争力。
3. 拓展销售渠道：冷链运输可以使鲜花扩大销售范围，进一步拓展市场，满足不同地区、不同季节的需求。
我国农产品冷链物流绿色化发展案例
我国农产品冷链物流绿色化发展案例一、山东寿光蔬菜冷链物流的绿色转型。
山东寿光那可是蔬菜之乡啊，菜多的能堆成小山似的。
以前呢，寿光的蔬菜冷链物流有点粗放。
就说那些运菜的大卡车，制冷设备老费电了，还经常用一些不太环保的制冷剂。
不过这几年可不一样喽。
有一家当地的冷链物流企业，他们搞了个大动作。
他们把那些旧的制冷设备都给升级了，换上了新型的节能制冷机组。
这新家伙可厉害啦，就像一个聪明的小管家，能根据车厢里的温度自动调整制冷功率。
比如说，要是车厢里的温度离设定的低温只差一点点了，它就不会再拼命制冷，而是省着点劲儿。
这样一来，电费那是蹭蹭地往下降啊。
还有啊，在包装上也动了心思。
以前就是普通的塑料包装，现在呢，他们开始用可降解的包装材料。
这就好比给蔬菜穿上了一件既环保又时尚的“新衣服”。
这些包装材料在土里很快就能分解掉，不会像以前的塑料包装那样，在地里待个几百年都不烂，变成白色污染。
而且，这个企业在物流配送路线上也进行了优化。
以前司机师傅可能就是按照习惯走，有时候会绕远路。
现在他们通过大数据分析，找出了最省油、最省时的路线。
这就像给司机师傅开了个导航外挂，不但让蔬菜能更快地到达目的地，还减少了汽车尾气的排放呢。
二、云南鲜花冷链物流的绿色探索。
云南的鲜花那可是美得不像话，全国各地的花店都盼着云南的鲜花呢。
但是鲜花这东西娇贵得很，需要冷链物流好好伺候着。
在云南有个鲜花冷链物流中心就很有创意。
他们的仓库屋顶啊，全部装上了太阳能板。
白天的时候，太阳能板就像一个个勤劳的小太阳，把阳光收集起来变成电能。
这些电能就用来给仓库里的制冷设备供电。
这就相当于给仓库装了个免费的电力小助手，大大减少了对传统能源的依赖。
在运输方面呢，他们采用了一种新型的冷藏车。
这种冷藏车的车厢材料很特别，有很好的保温效果。
就像是给鲜花盖了一层超级保暖的被子，即使在运输途中制冷设备偶尔休息一下，车厢里的温度也不会一下子就升上去。
这样就可以减少制冷设备的工作时间，从而节省能源。
鲜花物流的发展及运输
鲜花物流的发展及运输(总12页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March鲜花物流发展现状与对策姓名：张璐班级：物流121 学号：121104133目录一、鲜花的背景 ............................................................... 错误!未定义书签。
二.鲜花物流的基本概念................................................... 错误!未定义书签。
1.鲜花物流的概念 (2)2.鲜花的特点 (2)3.鲜花物流的功能和意义 (3)三.结合鲜花物流的现状分析 (3)1.国内外发展现状 (4)2.现有运输方式分析 (4)3.不同运输方式比较分析 (5)四.鲜花物流的问题 (6)五.鲜花物流的改进策略 (7)六.总结 (8)一.鲜花的背景虽然我国的花卉产业起步晚，但经过学习和发展，已经形成一个独立的行业，成为我国经济发展中的一个新的增长点，取得了令人瞩目的成就，为现代花业的形成和发展奠定了基础，被誉为21世纪的“朝阳产业”。
近几年来我国花卉生产的发展尤为迅速，生产面积逐年扩大，产值成倍增长，内销市场越来越旺，出口创汇也有较大幅度上升。
随着我国花卉随着人民生活水平的提高和可支配收入的增加，人们对鲜花的需求日益增长，花卉市场的前景普遍看好，但花卉产品的物流运作水平仍较低，物流成本居高不下、物流效率低下，导致花卉产品市场交易价格偏高、花卉产品保鲜质量不高等诸多问题，正在制约着花卉市场的规模，影响着花卉产品经营商的效益。
花卉产品的低水平物流问题已经受到花卉经营商的普遍关注以及花卉经济利益相关者的高度重视。
虽然我国花卉事业有了很大的发展，但与国际发达国家相比，还没有充分发挥自己的优势，存在很多弊端，详细分析了我国花卉业的现状和存在问题，并提出了相应的解决方法。
云南花卉物流状况调查 解析
云南花卉物流状况调查来源：本站原创作者：免费论文网日期：2009年08月19日访问次数：『摘要』近年来，我省每年大约有16万吨的鲜花外销至国内70多个城市和40个国家和地区，其中通过民航客机运输的鲜花占总外运量的80%，鲜切花已成我省各大航空公司最重要的国内运输物品之一。
目前，我省花卉物流已初步形成体系化，共有花卉物流企业40余家，已形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。
此外，鲜花从产地到消费市场的各个物流环节上，都有不同的企业提供多种多样的物流服务，其服务质量和服务内容较几年前也有了较大提高，基本能满足不同客户各方面的需求。
我省花卉物流体系建设、物流服务等方面取得了可喜成绩，但整体上看物流体系还处于专业化程度较低、缺乏整体协作以及资源分配不合理的初级阶段，依旧存在国际运输价格高、运输时间长、特殊时段运力不足、鲜花运输包装落后等诸多阻碍云花发展的“瓶颈”问题。
10年来，物流一直是我省以鲜切花为主的花卉产业发展中存在的难点和焦点，为更好地了解我省花卉物流的发展状况和发展趋势，以便改善我省物流环境，推进“云花”产业快速发展，近期我们对省内20余家主要的航空代理、贸易商以及物流和生产企业进行了走访调查。
一、花卉物流发展势头良好2006年，我省产的玫瑰、康乃馨、百合、非洲菊等鲜切花总量近20万吨，除去本地市场消费和及生产损耗的量外，大约有16万吨（测算数）的鲜花外销至国内外市场，其中80%左右的鲜花通过民航客机运抵目的地。
从全年来看，每天从昆明运往全国各地的鲜花总量达400～500吨，花卉物流发展势头良好。
（一）物流体系日臻完善经过10余年的发展，我省花卉物流已初步形成体系化，现共有花卉物流企业40余家，形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局，运输方式以航空为主，铁路和公路为辅。
我省花卉物流发展步伐虽然缓慢，但随着我省旅游的日益兴起，航空（客运）、铁路的运力也随之升高，加之我省花卉产业的不断壮大，给花卉物流带来了良好的发展机遇，提供了良好的发展空间，运价明显下降。
云南花卉产业现状及其发展
云南花卉产业现状及其前景摘要：花卉业作为一种高效农业产业，在农业及农村经济中的地位越来越重要，并且在美化城市面貌、改善生态环境、发展观光旅游、促进情谊交往、推动精神文明建设等方面具有独特的优势和作用。
本文主要讲述云南花卉产业现状的优势劣势，并设计云南花卉产业未来所应该前行的道路。
关键词：云南、花卉产业、现状、前景花卉不仅是构成现代环境不可缺少的特殊媒介物，而且是提高人民生活质量、社会品位和思想素质的重要载体，在国民经济和社会发展的全局中具有特殊地位和作用。
花卉业既是传统农业的一个分支，又是一个新的兴产业。
随着社会的进步，花卉业作为一种高效农业产业，在农业及农村经济中的地位越来越重要。
以下主要讲述云南花卉产业现状的优势劣势，并设计云南花卉产业未来所应该前行的道路。
1.云南花卉产业的现状概述：云南自九十年代初进行商品花卉开发至今，花卉产业取得了迅猛发展。
1999 年全省花卉种植面积已达 25935 亩， 90%以上的产品销往全国 37 个大中城市，拥有全国 40%左右的鲜切花市场，并开始规模化进入东南亚、东亚市场，已形成以温带鲜切花生产为龙头，以昆明为中心，向各地扩散的发展态势。
近年来，云南鲜切花生产水平不断提高，已建成25 万平方米的自控温室大棚；初步建立市场营销网络，拥有全国最大的鲜切花交易市场——斗南花市和一些自发性的花卉交易市场，如昆明尚义街鲜花批发市场、宜良端午节花市等。
全省共有花卉生产企业283 家，其中鲜切花生产企业79 家，约 10000 户农户从事花卉生产。
优势：种质资源优势云南北高南低的地势，错综复杂的地形，印度洋西南季风、南太平洋东南季风及青藏高原气团的交替影响，形成了包含从热带到极地各种不同气候类型的气候特点。
云南素有植物王国的美称，植物资源非常丰富，拥有 1 7000 种高等植物，野生观赏植物有 2500 多种，八大名花享有盛名，还有众多的国兰野生种，是世界上观赏植物宝贵的种子基因库，这也是云南发展花卉产业的资源优势。
云南花卉物流现状、问题及对策
云南花卉物流现状、问题及对策作者：宋毅顾昕来源：《商情》2016年第09期【摘要】云南花卉的迅速发展，得益于其独特的气候资源、土地资源和廉价的劳动力。
本文通过分析、研究云南花卉物流的发展现状以及比较国外花卉物流发展的不同情况，梳理出云南花卉物流发展中存在的问题：一是缺乏专业的鲜花物流运输企业；二是包装不合理；三是运输方式运用不合理；四是信息化建设落后。
本文根据这些问题提出对应的解决办法：大力扶持专业化的物流企业、包装合理化、优化运输方式、优化花卉物流信息网络，促进云南鲜花产业的发展。
【关键字】花卉物流，冷链物流，云南，信息优化一、概述“花”是植物的繁殖器官，是指姿态优美、色彩鲜艳、气味香馥的观赏植物，“卉”是草的总称。
习惯上往往把有观赏价值的灌木和可以盆栽的小乔木包括在内，统称为“花卉”。
花卉物流是农产品物流的组成部分，但花卉作为丰富精神文化生活、陶冶情操的特殊鲜活产品，在保鲜、加工、包装、流速、流向、时效等方面有着更高的要求，农产品物流的最高形式是花卉物流。
根据花卉产品自身的特点，整合储存、保鲜、集货、包装、加工、配送、装卸、信息管理、搬运、运输、搬运等环节，从而节约流通费用、增加农产品的附加价值、提高流通效率等。
二、云南花卉物流现状分析云南作为国内最大的鲜花供应地，鲜花的产量占了全国的一半以上，有资料统计，2011年至2014年，云南省科技厅启动并实施了12个科技项目，经费总投入大约3.35亿元，科技经费高达4530万元。
同时，争取国家各项计划项目12项、经费52001万元。
目前，25%由花卉公司生产。
花卉物流公司规模较大的有40多家，加上一些规模较小的有150余家，物流公司提供从生产基地到批发市场的短途有偿运输、从批发市场至目标市场的综合物流服务。
在航空运力紧张或者鲜花销售旺季时提供汽车冷藏和短途保温运输服务。
整个物流过程可以分为三个阶段，即前端物流、中端物流、后端物流。
三、云南花卉物流发展问题（一）缺乏专业化的花卉物流运输企业。
西南林大毕业论文云南花卉物流体系改善的策略分析—以昆明斗南花卉市场为例
目录前言 (2)1 花卉产业物流概述 (3)1.1 相关概念 (3)1.1.1 物流 (3)1.1.2 花卉产业物流 (3)1.1.3 花卉产业物流的特性 (3)1.2 研究现状 (4)1.2.1 国外花卉物流体系研究现状 (4)1.2.2 国内花卉物流体系研究现状 (4)2 研究思路与研究方法 (5)2.1 研究思路 (5)2.2 研究方法 (5)2.2.1 调查法 (5)2.2.2 文献研究法 (6)3 云南花卉产业发展现状 (6)3.1云南花卉产业 (6)3.1.1经济地位 (6)3.1.2发展历史 (6)3.1.3现有规模 (7)3.1.4销售市场 (8)3.2 斗南花卉市场 (9)3.2.1 主要市场 (9)3.2.1.1 斗南花卉市场简介 (9)3.2.1.2 昆明国际花卉拍卖交易中心简介 (9)3.2.2 经济效益 (10)3.2.3 小结 (10)4 斗南花卉物流体系发展情况 (11)4.1 物流概况 (11)4.2 物流链流程 (11)4.3 存在的问题 (12)4.3.1 整体运输能力不足 (12)4.3.2 包装落后 (12)4.3.3 缺乏全程冷链 (13)4.3.4 政府投资力度不够，融资渠道单一，投资分散 (13)4.3.5 花卉物流交易信息化水平落后 (13)5 斗南花卉物流改善的策略 (14)5.1 提高整体的运输能力，加强公路运输 (14)5.2 加强包装，研发新技术 (14)5.3 促成鲜切花的全程冷链运输 (15)5.4 加强政府宏观调控 (15)5.5 逐步推广电子商务 (15)结束语 (16)参考文献 (17)致谢 (18)指导教师简介 (18)云南花卉物流体系改善的策略分析——以昆明斗南花卉市场为例林桂波（西南林学院经济管理学院农林经济管理07级昆明 650224）摘要：花卉业是云南五大支柱产业之一，本文通过调查法和文献研究法，分析昆明斗南花卉市场的物流现状，发现云南花卉物流体系中存在的整体运输能力不足、包装落后、缺乏全程冷链、政府投资力度不够，融资渠道单一，投资分散、花卉物流交易信息化水平落后等诸多问题。
鲜花的运输 案例分析2013年昆明国际
云南斗南鲜花出口物流系统1、背景研究1.1理论背景目前中国最主要的鲜花产地是昆明和广州，鲜花作为一种特殊的鲜活产品，要想获得持续、快速、健康发展，特别是鲜切花保质保量的及时运送到国内外各地，必须依赖一个强大的物流体系，而且是专业的花卉物流体系。
鲜花物流和海鲜物流一样，是所有物流种类中要求最高的一种，据调查发现，云南的鲜花物流水平与世界先进的物流水平存在很大的差距。
1.2现实背景目前，每天都有从昆明飞往全国各地的班机，到达国内各大城市的第一批鲜切花，通常在每天早上１０点前就从昆明机场搭乘客机起飞，第二批鲜花也会在下午３～４点起飞，并按预定时间准时运抵目的地。
航空运输网络覆盖面越来越大的今天，销售商可自由选择适合自身实际及满足客户要求的运输方式，可选择成本较低、运力较大的中转运输，或者选择抵达时间快的直飞运输。
此外，在冬季和航运紧张时，采用通过汽车直运往哈尔滨等北方市场，运输费用较低，约２元／公斤。
云南省花卉物流业已蹒跚走过了１０余年的时间，在物流体系建设、物流服务改善和物流运输成本等方面取得了可喜成绩，但整体上看，花卉物流发展步伐滞后于产业的发展步伐，物流体系还处于专业化程度较低、服务管理落后、缺乏整体协作以及资源分配不合理等不完善的初级阶段，依旧存在国际运输价格高、特殊时段运力不足、鲜花运输包装落后等问题。
2、云南呈贡斗南鲜花物流现状云花在国际市场的占有率明显升高，并显现出了巨大的市场潜力。
离我省最近的鲜花消费大国日本，近两年的鲜切花年消费量为６０亿枝（实际有１００亿美元的消费空间），其中约１５亿枝鲜花需从印度、韩国、印度尼西亚、中国等国家进口。
今后，随着云花品质的不断提升和物流业的发展，印度等国家对日出口的鲜花，有望被云花所取代；新加坡和吉隆坡市场，航班增加及其充足的运力，致使云花出口显现出良好的发展势头，并有望成为云花在国外的一个销售中心。
位于南半球的澳大利亚，其气候正好与处于北半球的中国云南省相反，夏季我省鲜花销售处于淡季，开拓澳洲市场可以缓解夏季云花低迷的局面，获得较好的经济效益。
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云南鲜花冷链1、冷链设备预算
昆明-----山东
昆明-----大连
昆明-----天津
昆明-----上海
昆明-----北京
预算：
冰温集装箱10个
羟基自由基预冷设备2套
羟基自由基车载系统2套
货车(装车载系统设备)2----4部2、办公场地及设备：
两地办公室场地租用费用
A：云南总部约200—300平米
B：分支机构约100—150平米
办公设备费用：
A：交通工具
B：办公设备
3、运营费用：
团队人员费用
产品采购费用
运营费用
4、运营思路：
1、云南鲜切花在鲜花基地按照规定标准采切、
经过羟基自由基预冷后装入冰温集装箱。
2、目前采用公路运输的方式通过物流公司把冰
温集装箱运输到指定分支结构。
3、同时分支机构在当地采购当地海产品（活体）
经过预冷处理后装入冰温集装箱等待物流车、
鲜花到达后装上海产品运回昆明指定地点卸
车。
4、鲜花进入分支机构后，有分支机构团队负责
分销，同时提前做好海产品的采购预冷。
装
箱返程。
建立台账做好账目的登记与汇总，
上报云南总公司。
5、总公司与分支机构每日做数据汇总，以便及
时补充货源。
6、云南总部团队负责鲜切花（时令产品：野生
菌类，水果，蔬菜）的采购、预冷、装箱启
运。
并负责分支机构回程货物的分销。
7、项目启运前期可采用公路运输的方式进行、
依托物流公司的车辆双向运输有效的降低运
输费用。
8、成本预算：
鲜切花的采购费用（支）
每箱可运输的数量（支）
运输成本（单边运输）
批发价（支）
利润点：
海产品当地采购价（斤）
当地市场的批发价（斤）
当地市场的零售价（斤）
云南市场的批发价（斤）
利润点：
9、建立信息网络建设，信息互递有效管理。
A:以云南总部为起点，总部与各分支机构和
分销商的信息网络互通，以便更好的补充货
源和针对性的货物销量进行数据分析。
B:各分支机构及时有效的在当地做当地的市
场调查：当地市场鲜花的种类、批发价、零
售价、保鲜期、月销量。
以便公司制定可行
的市场定价。
C:在返程货物的采购上如：海产品的进货价、当地的批发价、零售价、新鲜和活鲜的价格
区别等上报公司以便核算成本制定适合当地
的市场定价。
10、建议在各分销机构有一个实体店面、配合分
销、还可以将特色农产品进行销售。
如：云
南季节性野生菌、时令果蔬产品等，代表性农特产品等等。
11、建立统一的识别系统，统一的规范标准以及
运营模式。
品牌赢天下。
12、制定设备运营维护制度，确保有效的服务市
场。
13、机构设置：
1、董事会（股东会）
2、总经理
营销部
客服部
行政部
财务部
物流中心
设备管理部
3、分支机构
营销部
客服部
行政办公室
财务室
物流中心。