轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设诊断报告
轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设诊断报告
轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设诊断报告海运工程系轮机工程专业轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设一、专业社会需求调查与分析1、轮机工程技术人才社会需求分析根据《BIMCO 世界劳务供需报告》（BIMCO：波罗的海国际航运公会）提供的数据显示：2021 年全球将缺少船舶高级轮机员 3 万余人。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）与国际航运联合会（ISF）共同发表的海员统计报告指出，截至 2021 年底，全球高级海员和普通海员人数为 137.2 万，整体海员供求差距收窄，其中高级海员供求差为 2%，约13000 人。
按目前全球新船进入市场的速度估计，高级海员供求差距在 2021年可能高达11%。
随着全球性的经济复苏，国内外对掌握轮机管理技能的高素质技术技能型人才需求量会不断增大。
现在全球船员资源分布状况为：亚洲 50%，东欧 27%，其他国家和地区 16%，中东5%。
我国目前拥有海船船员 65 万余人，其中高级船员 17 万余人。
其中甲类船长、轮机长各不足 5000 人，而在船工作的船长、轮机长各约 4000 人左右。
根据《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要（2021-2021 年）》关于航海人才发展目标要求，到2021 年新增高级船员 4 万人，到 2021 年新增高级船员 6 万人，为发展海洋经济、建设海洋强国提供坚强有力的人才保障。
有关资料表明，海上专业本科毕业生流失严重，3 年流失率达到 80%左右，高职1海运工程系轮机工程专业院校毕业生，比较安心船上工作，积极肯干，动手能力强，深受企业的欢迎，供不应求的局面将长期持续，其发展前景非常广阔。
2、轮机工程技术专业人才的规格与要求行业对轮机工程技术专业人才的规格要求是：熟悉轮机机舱布置，熟悉轮机设备操作的维护与修理，熟悉轮机设备的自动化控制原理及操作，了解船舶与船上人员管理，熟悉SCTW78/95等公约和有关的法规，思想觉悟高，有一定的英语写作和口语表达能力的高素质技能型人才。
轮机工程专业人才培养模式构建与实践探讨
轮机工程专业人才培养模式构建与实践探讨随着我国船舶工业的发展和航运业的快速增长，船舶轮机工程专业的人才需求也日益增加。
为了满足船舶轮机工程领域对人才的需求，不断探索和构建适合该行业的人才培养模式成为当前的热点和挑战。
本文将从轮机工程专业人才培养模式构建与实践探讨的角度，分析当前我国轮机工程专业人才培养的现状和存在的问题，并提出相应的建议，以期为轮机工程专业人才培养模式的改进和完善提供参考。
一、现状分析1. 轮机工程专业人才培养模式的现状目前，我国轮机工程专业人才培养模式主要分为学术型和应用型两种。
学术型轮机工程专业人才培养模式主要侧重于理论知识的传授和科研能力的培养，学生毕业后多选择继续深造或从事科研工作；而应用型轮机工程专业人才培养模式则更偏重于职业技能的培养和实践能力的提升，学生毕业后更容易就业于相关企业从事实际工作。
2. 存在的问题二、构建人才培养模式的重点1. 综合能力培养轮机工程专业人才需要具备较高的综合能力，既包括扎实的理论知识和科研能力，也包括良好的职业技能和实践经验。
构建轮机工程专业人才培养模式的重点应放在综合能力的培养上，注重理论与实践相结合，培养学生对于船舶动力装置和机械设备的设计、制造、运行与维护的全面能力。
2. 实践能力提升在轮机工程专业人才的培养中，需要更多地注重对学生的实践能力的提升。
通过课程设置和实训基地建设，为学生提供更多的实践机会，让他们在真实的船舶工作环境中进行实际操作，提高他们的实际动手能力和解决问题的能力。
3. 创新意识培养船舶轮机工程领域是一个不断更新和发展的行业，需要具备创新意识和创新能力的人才。
轮机工程专业人才的培养模式应注重对学生创新意识的培养，通过科研项目的参与和课程设计的设置，激发学生的创新潜力，培养他们解决实际问题的能力。
三、实践探讨1. 实践课程设置在轮机工程专业人才的培养过程中，应合理设置实践课程，让学生在实践中学习，掌握专业知识和技能。
轮机工程专业建设方案
一、专业简介轮机工程是集机械工程、海洋工程、电气工程等多个学科知识于一身的交叉学科，主要研究船舶发动机、涡轮机、船舶传动系统等相关设备和技术。
随着我国经济的快速发展，海洋经济的兴起和船舶工业的发展，轮机工程专业作为船舶领域的重要学科，在航海、造船、船舶运输等领域都有着广阔的应用前景和发展空间。
二、专业培养目标本专业旨在培养具备轮机工程的基本理论和专业知识，具有良好工程实践能力和创新能力，能够从事新船舶和海洋工程的设计、建造、维修、管理和研发等方面工作的高级专门人才。
培养目标包括培养学生掌握轮机工程的基本理论和专业知识，能够熟练运用相关技术进行船舶工程设计、制造、管理等工作；培养学生具有扎实的数学和物理基础知识，以及良好的工程实践能力和创新精神；培养学生具备良好的沟通能力、团队合作精神，以及较强的实践动手能力和创新能力。
三、专业课程设置本专业的课程设置包括基础课程、专业核心课程和专业选修课程。
基础课程主要包括数学、物理、化学、英语等基础学科的课程，为学生打下坚实的理论基础；专业核心课程主要包括船舶结构力学、船舶动力学、船舶制造工艺、船舶动力装置、船用柴油机原理与维修、船舶电气等方面的课程，使学生掌握轮机工程的核心理论和技术知识；专业选修课程主要包括海洋工程装备、动力系统设计、船舶动力系统维修等方面的课程，使学生能够深入学习和研究轮机工程的相关知识。
四、教学实践学生在学习过程中需要进行一定的教学实践，包括实验课、实习课、设计课等，以提高学生的动手能力和创新能力。
实验课主要包括船舶动力系统实验、船舶电气实验、船舶结构实验等实验内容，使学生掌握相关实验技能和操作方法；实习课主要包括实习实训、船厂实习、船舶企业实习等实践环节，使学生在实际工作中加深对专业知识的理解和掌握；设计课主要包括船舶动力系统设计、轮机零部件设计、船舶结构设计等设计内容，使学生培养较强的设计能力和创新能力。
五、师资队伍建设本专业的师资队伍应该具备较强的教学和科研实力，包括副教授以上职称的教师和具有海洋工程、船舶工程、轮机工程等相关博士学位的教师。
轮机工程人才培养方案
轮机工程人才培养方案一、课程设置1. 专业基础课程（1）数学：包括微积分、线性代数、概率统计等内容，为学生打下数学基础。
（2）物理：开设物理学基础、力学等课程，培养学生对物理规律的理解和应用能力。
（3）材料科学：涵盖材料的性质、结构、加工等内容，为学生成为优秀的轮机工程师打下基础。
（4）工程力学：包括静力学、动力学等内容，培养学生对机械系统的分析和设计能力。
（5）机械设计：开设机械结构设计、机械元件设计等课程，培养学生对机械结构的设计和改进能力。
2. 专业核心课程（1）轮机原理：开设内燃机、蒸汽机等课程，让学生深入了解轮机的工作原理和结构。
（2）动力学：包括动力机械、传动系统等课程，让学生掌握动力传递和转换的原理。
（3）热力学：涵盖热力循环、热交换等内容，为学生理解和应用热力原理做好准备。
（4）电气技术：开设电气原理、船舶电气等课程，培养学生的电气技术能力。
（5）控制技术：包括自动控制原理、船舶控制系统等课程，让学生掌握控制系统的设计和应用技能。
3. 实践性课程（1）实习实训：安排学生进行船舶维修、海上试航等实习实训活动，让学生在实践中掌握专业技能。
（2）毕业设计：要求学生按照实际船舶工程项目进行毕业设计，培养学生的工程设计和管理能力。
二、实习实训1. 实习基地建设（1）与船舶维修企业、海洋工程公司等建立合作关系，为学生提供实习实训场所和机会。
（2）建立完善的实习实训设施，包括模拟船舶机舱、船舱设备等，保障学生的实践教学需求。
（1）船舶维修：安排学生参与船舶维修作业，包括机械设备、电气设备等的检修和维护。
（2）海上实习：组织学生进行海上试航、船舶检修等活动，让学生深入了解船舶运行和管理的实际情况。
3. 实习实训指导（1）指导教师：安排专业教师和实习导师对学生进行实习实训指导和管理，确保学生的安全和效果。
（2）专业技术支持：提供专业技术支持，包括船舶设备维修、海上航行等方面的指导和帮助。
三、教学方法1. 专业理论课程（1）讲授结合实例：通过具体的案例分析，帮助学生理解和应用专业理论知识。
轮机工程技术专业人才培养方案
轮机工程技术专业人才培养方案一、引言轮机工程技术专业是现代海洋工程领域的重要专业，主要培养具备独立从事船舶机械设备设计、制造、装配、运输、维护管理等方面工作的高素质人才。
本文旨在阐述轮机工程技术专业人才培养方案，具体包括该方案的基本要素、课程设置、试验实习等层面。
二、轮机工程技术专业人才培养方案的基本要素1.培养目标本专业旨在培养具备扎实的数理基础和优秀的工程素养，掌握船舶轮机的设计、制造及安装调试等基本技能的高素质应用型人才。
具体要求如下：（1）具备严谨的科学态度和创新精神；（2）掌握专业基础理论知识和技能，具备船舶轮机零部件设计、制造、安装和调试等能力；（3）能够在轮机领域进行独立研究和技术开发，能够从事轮机系统的维护和管理等实际工作；（4）具有良好的工作能力和职业素养，有扎实的英语基础和良好的人际沟通能力。
2.知识结构本专业的知识结构包括数理基础、专业核心课程和实践课程。
（1）数理基础：大学物理、高等数学、工程力学、材料力学、流体力学等。
（2）专业核心课程：船舶轮机设计、制造工艺与过程控制、机械系统维护与管理、热力学、船舶电机与自动化、计算机辅助设计与制造等。
（3）实践课程：如普通话礼仪与口语、工程绘图、制造实习、轮机设备维修与安装实习、船舶电器技术实践等。
3.课程设置本专业的课程设置应该围绕着“船舶轮机”的核心领域展开。
具体课程设置如下：1）必修课程（1）数理基础：大学物理、高等数学、工程力学、材料力学、流体力学等。
（2）专业核心课程：船舶轮机设计、制造工艺与过程控制、机械系统维护与管理、热力学、船舶电机与自动化、计算机辅助设计与制造等。
（3）其他必修课程：英语、大学生心理与法律素质、大学生职业规划等。
2）选修课程（1）船舶力学、轮机传动技术、船舶制造与构造、机械加工工艺、材料工艺、数控技术、船舶电子及船舶自动化等。
（2）科技创新方面的选修课程：如机器人技术、数字孪生、大数据与人工智能、机电一体化等。
轮机工程技术(舰船动力方向)专业人才培养方案
中文专业名称（宋体二号加粗、居中）英文专业名称（Times New Roman小四号、居中）人才培养方案（宋体四号加粗、居中）Talent Training Schedule（Times New Roman小四号、居中）专业负责人：（宋体小四号加粗、居中，下同）Speciality Director（Times New Roman五号、居中，下同）学院院长：Dean of the Department学院名称（宋体四号加粗、居中）年月（宋体五号、居中）某某专业人才培养方案（标题：黑体三号、行距单倍、段前段后1行、居中）一、指导思想（一级目录黑体小四，段前段后一行，行距单倍，下同）本方案以科学发展观为指导，以市场需求为导向，以能力为本位，以岗位需要和职业标准为依据，以培养学生综合职业能力为目标，结合我国…………行业当前技术发展的新要求，按照工学结合的理念，构建特色鲜明的……专业课程体系，创新人才培养模式，全面实现………高技能人才的培养目标。
（正文，宋体五号，行间距1.5倍，下同）二、招生对象与学制、学习形式招生对象：高中毕业生学制：三年学习形式：全日制三、培养模式四、人才培养目标与规格（一）人才培养目标（二级目录，宋体小四，段前段后0行，行距1.5倍，下同）本专业主要面向（），服务于（）等行业，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理和服务第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，掌握（）等方面的基础理论知识，具备（）基本技能,能够（），并可从事( )的高端技能型专门人才。
（二）人才培养规格五、就业岗位群(职业范围)本专业学生职业范围主要涉及………………。
具体从事的就业岗位如下：六、课程结构及课程设置（一）课程结构、课时分配单位：课时、门（二）课程设置及基本要求（注：本部分列出每门课程（实践项目）名称、讲授内容）1、通识课（三级目录宋体小四号，行距1.5倍，下同）2、专业课3、选修课4、实践技能训练课七、教学条件与设施（一）专业教师任职资格与教学团队要求1.专业教师任职资格（1）（四级目录宋体五号，1.5倍行距，下同）（2）2.专业教学团队要求（二）教学环境与教学设施要求1.校内实训基地（1）实训中心名称功能：适用的学习领域为……………………..项目：各类……………………………………………相关知识及操作的训练。
轮机工程技术专业人才培养
轮机工程技术专业人才培养一、背景和概述船舶轮机工程技术是一门综合性极强的技术学科，包含了机械工程、电气工程、控制工程、材料工程、化学工程等多个学科的知识。
其研究内容主要包括船舶主机、辅机、驱动系统、动力配套设备等方面。
船舶轮机工程技术的培养目标是为船舶轮机系统设计、制造、维修、管理以及相关应用领域培养高素质、技术精湛的专业人才，以满足船舶及海洋工程领域对技术人才的迫切需求。
二、专业建设1. 人才培养方案设计为了提高轮机工程技术专业的教学水平，我们要建立一套科学完备的人才培养方案，确保培养出的学生具备整体素质和专业技能方面的能力。
首先，我们将重点关注理论与实践相结合的培养方式。
理论教学内容将主要包括船舶轮机原理、测控技术、电气技术和材料技术等方面，而实践教学内容将主要包括轮机实验、设备结构识别、设备维护和故障排除等方面。
我们会同时强调学生的实践能力和创新意识的培养。
其次，我们将建立导师制和实习制度。
学生在入校后将根据专业方向和个人兴趣选择导师。
相应的，学生将在轮机方面进行项目实践，如轮机系统配套设计、设备选型、设备安装调试、系统优化等方面。
最后，我们将为学生设计强制性的实习环节，以让学生在实践中真正体验专业技能的应用。
2. 实验室建设学生的实践教学离不开良好的实验室设施，所以我们会在轮机工程技术专业的建设中充分考虑实验室建设。
我们将建设包括机械实验室、电气实验室、材料实验室、化学实验室等多个实验室，以满足学生的主要应用需求。
我们会选购先进、实用的仪器设备，在保证实验室的安全和规范性的同时，为学生提供先进技术的实践平台。
3. 师资建设师资队伍是提高轮机工程技术专业教育质量的重要保障。
我们将招聘有经验、技术水平高、教学才能强的师资队伍，以确保学生能够接受到最专业最权威的教育。
对于招聘的教师，我们将为其提供必要的培训和进修机会，以保证其教学水平和教学能力的不断提高。
三、专业课程设置船舶轮机工程技术课程设置是提高教育质量的重要方面之一。
轮机工程技术专业人才培养方案
轮机工程技术专业人才培养方案中央财政重点支持建设专业人才培养方案——轮机工程技术专业2009年9月中央财政重点支持建设专业人才培养方案专业名称：轮机工程技术专业学制：三年招生对象：高中毕业生福建交通职业技术学院2009年 9 月目录一、专业社会需求调查与分析 (01)1、轮机工程技术人才社会需求分析 (01)2、轮机工程技术专业人才的规格与要求 (02)二、职业岗位分析 (02)三、职业能力分析 (03)1、职业能力分析 (03)2、职业能力项目表 (04)3、各工作岗位必须具有的职业资格等级证书 (04)四、岗位适任能力、学习模块、知识明白得和实操熟练、评判标准对应表 (05)五、专业的能力、素养、知识结构与专业培养目标定位 (14)1、专业培养目标定位 (14)2、职业能力 (14)3、职业素养 (15)4、知识结构 (15)六、人才培养模式与课程体系构建 (16)七、课程建设和教学模式改革与实施 (17)1、核心课程建设 (17)2、教学模式改革与实施 (17)八、教学评判体系改革与实施 (19)九、教学资源建设与配置要求 (21)１、师资队伍建设及配置情形 (21)2、实践教学建设及配置情形 (25)3、课程教学标准建设与制订 (26)4、学习资源建设 (27)十、人才培养方案运行与实施的保证措施 (28)1、质量监控及保证体系建设 (28)2、校企合作、工学结合长效机制建设 (30)3、顶岗实习制度建设 (31)十一、教学改革与人才培养成效 (32)十二、人才培养方案特色与实施建议 (36)附件一：轮机工程技术专业2008级专业培养打算附件二：轮机工程技术专业人才培养与教学模式改革方案附件三：轮机工程技术专业课程教学标准轮机工程技术专业人才培养方案一、专业社会需求调查与分析1、轮机工程技术人才社会需求分析目前在国际船员市场，高级船员供不应求，以2005年的统计说明，高级船员共有430，000人，而实际需求为460，000人，相差30，000人。
高职轮机工程技术专业人才培养方案
高职轮机工程技术专业人才培养方案目标与范围轮机工程技术专业主要培养适应现代船舶及海洋工程领域需要的高素质技术人才。
目标是让学生掌握轮机工程基础知识，具备一定的实践能力和创新意识，能够在船舶制造、维修、运营等领域开展相关工作。
培养方案涵盖了理论学习、实践操作、实习实训等多个方面，确保学生在毕业后能迅速适应工作环境。
现状与需求分析随着全球航运业的快速发展，轮机工程技术专业的人才需求持续上升。
根据最新的行业报告，预计未来五年内，船舶及海洋工程领域将需要新增约20%的技术人才。
现有的高职院校在该专业的教学内容、实践环节等方面还存在一定的不足，许多学生在毕业后发现自己缺乏实际操作能力。
因此，制定一套科学合理的人才培养方案显得尤为重要。
实施步骤与操作指南课程设置课程设置应包括基础课程、专业课程和实践课程。
基础课程如数学、物理、计算机基础等，为后续专业课程打下良好基础。
专业课程包括轮机原理、动力设备、船舶电气与自动化等，确保学生掌握必要的专业知识。
实践课程则安排在实验室、机舱等地进行，注重实际操作能力的培养。
实习与实训在第二学年的末尾，安排为期三个月的实习，确保学生在真实的海洋工程环境中锻炼。
通过与相关企业合作，提供真实的工作场景，让学生在实习中学习解决实际问题的能力。
同时，定期组织实训活动，如模拟机舱操作、故障排除演练等，增强学生的实践能力。
师资队伍建设建设一支高水平的教师队伍是确保培养方案顺利实施的关键。
应引进具有丰富行业经验的教师，定期组织教师培训，提高其专业水平与教学能力。
教师在授课时，需结合实际案例，让学生理解理论与实践的结合。
创新与创业教育在培养方案中，增加创新与创业教育内容，激发学生的创新意识。
开设相关课程，如项目管理、商业计划书撰写等，鼓励学生参与科技创新活动，提升他们的综合素质。
学生评估与反馈机制建立科学的评估体系，对学生的学习情况进行定期评估。
评估方式包括理论考试、实践操作考核、实习报告等，以全面了解学生的学习效果。
轮机工程专业人才培养模式构建与实践探讨
轮机工程专业人才培养模式构建与实践探讨轮机工程专业作为船舶制造和运营的核心技术之一，其人才培养一直备受关注。
为了培养更符合国家和企业需求的轮机工程人才，建立科学合理的人才培养模式显得非常必要。
本文从轮机工程专业的教学特点、产业需求和人才培养目标出发，探讨了轮机工程专业人才培养模式构建的思路和实践经验。
一、轮机工程专业的教学特点轮机工程专业教学是一门与机械、电气、材料、化学等学科密切相关的综合性教学，其研究范围包括船舶动力系统、液压传动系统、电气自动控制系统、热工学和材料等。
因此，轮机工程专业具有以下教学特点：1、知识面广泛。
轮机工程涉及到众多学科的理论和技术，所以专业的知识面非常广泛。
2、技能要求高。
轮机工程是一门实践性比较强的学科，需要学生通过实验和实践学习，掌握实用技能。
3、船舶产业的重要组成部分。
轮机工程是船舶制造和运营的核心技术之一，因此是船舶产业的重要组成部分。
基于以上教学特点，轮机工程专业人才培养模式需要有针对性地安排教学内容、教学方法和学习评价方式，以培养符合船舶制造和运营要求的专业人才。
二、产业需求和人才培养目标作为船舶制造和运营的核心技术之一，轮机工程涵盖了多个行业和领域，包括造船、海运、港口管理等，因此产业对于轮机工程专业人才有着较高的要求。
根据产业需求，轮机工程专业人才应具备以下能力：1、具有优秀的理论基础，能够熟练运用轮机工程相关的理论知识。
2、掌握实用技能，能够熟练操作船舶动力系统、液压传动系统、电气自动控制系统等设备，能够修理和维护发动机、轴系等部件。
3、具备良好的沟通和团队合作能力，能够在船舶制造和运营过程中与不同岗位和部门的人员有效沟通和合作。
4、具备全球化思维和创新能力，了解国际船舶制造和运营的最新技术和趋势，能够创新思维，提出改进或新型设备设计。
基于产业需求，轮机工程专业人才培养目标可以总结为：培养一批具有扎实基础知识和实用技能，具备团队协作和创新能力，并具有跨学科综合素养的轮机工程专业人才。
轮机工程专业人才培养方案【模板】
轮机工程专业人才培养方案专业所在分院：航海学院专业名称：轮机工程技术专业代码：520405一、学历、学制、学分及证书1.学历：专科2.学制：三年3.学分：142分，学生经过在校的理论学习、实践训练和海上实习，学生修满142学分，且满足国家主管部门及学校的有关规定，方可取得毕业资格。
4.证书：通过国家海事局相关的评估和考试，并经过国家规定的海上实习和见习，可获得无限航区3000总吨级及以上三管轮适任证书。
二、专业人才培养目标与规格（一）培养目标本专业培养适应社会主义建设需要，具有创新精神、专业知识、实践能力、操作方法和协作能力，能从事远洋运输船舶轮机管理、造船厂技术员、航运安全管理、船舶货运管理、海事安全管理、机械技术员、各港航企事业管理、船舶电气与自动化维修等工作岗位，并能适应机电一体化发展的专业与专长合格的轮机高端技能型专门人才。
（二）培养规格1.知识结构以掌握担任海船无线航区轮机员(三管轮)工作所需知识能力为主,兼顾机务管理、船舶修造、海事管理等工作所需知识能力为辅。
满足国际海事组织《STCW78/95公约及马尼拉修正案》公约对高级船员技能型专门人才的知识能力要求,具体知识结构有:(1)掌握机械设备的基本运动规律;掌握工程材料、热工基础应用能力。
(2)掌握基本电工知识、电子技术、集成电路应用及船舶电气设备的使用与管理能力。
(3)掌握船舶推进主动力装置及发电原动机原理、使用与管理能力。
(4)掌握船舶辅助机械的原理、使用与管理能力。
(5)掌握轮机主要设备及部件的维护与修理基本知识。
(6)掌握船舶管理及人员管理方面的基本知识。
(7)掌握国际公约规定的船员基本技能。
(8)具有适应未来船舶新技术发展及应用的能力。
2.能力结构职业技术能力：(1)具有较扎实的船舶修理与制造学科的理论基础和系统的专业知识，能较熟练地掌握一门外语，外语水平达到省统测3级或以上。
(2)能较系统地掌握本专业领域内的技术理论和基础知识，主要包括机械制图、电工和电子技术。
高职轮机工程技术专业人才培养方案
1 轮机工程技术专业2011级人才培养方案1．【专业名称及专业代码】专业名称：轮机工程技术专业代码：专业代码：520405 5204052．【入学要求】高中毕业或相当于高中毕业文化程度3．【学习年限】三年4．【培养目标】本专业主要面向国内外海运企业，培养在生产一线从事船舶动力设备维护、维修、保养及设备管理等工作，具有良好职业道德和职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。
5．【职业范围】序号专门化方向就业岗位职业资格（名称、等级）职业资格颁证单位1 轮机管理甲类三管轮熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、高级消防、精通急救精通急救--------专业培训证书，无限航区3000KW 及以上船舶三管轮适任资格证书海船值班机工证书国家海事局6．【人才规格】本专业所培养的人才应具有以下知识、能力与素质：6.1 知识目标以掌握担任海船高级轮机员（三管轮）工作所需知识能力为主，兼顾机务管理、船舶修造、海事管理等工作所需知识能力为辅。
满足国际海事组织《船舶修造、海事管理等工作所需知识能力为辅。
满足国际海事组织《STCW78/95STCW78/95STCW78/95》公》公约对高级船员技能型专门人才的知识能力要求，具体知识结构有：6.1.1具有必要的人文社会科学知识。
6.1.2掌握计算机及网络基础知识。
6.1.3掌握岗位所需要的英语会话；能熟练的读写本专业英语资料和业务函电等；用英语进行语言交流的知识。
6.1.4掌握机械设备的基本运动规律；掌握工程材料、热工基础应用知识。
6.1.5掌握基本电工知识、电子技术、集成电路应用及船舶电气设备的使用与管理知识。
识。
6.1.6掌握船舶推进主动力装置及发电原动机原理、使用与管理的知识。
掌握船舶推进主动力装置及发电原动机原理、使用与管理的知识。
6.1.7掌握船舶辅助机械的原理、使用与管理的知识。
掌握船舶辅助机械的原理、使用与管理的知识。
6.1.8掌握轮机主要设备及部件的维护与修理基本知识。
轮机工程专业自主诊断与改进报告-轮机
附件3专业自主诊断与改进报告三亚航空旅游职业学院罗昌波专业名称：轮机工程专业所在部系：海运工程系一、自主诊改工作概述（500字以内）（专业概况）轮机工程专业于2009年开始筹建，并于2010年开始招生。
2012年4月通过国家海事局核验并获得国家海事局颁发的《中华人民共和国船员教育和培训质量管理体系》证书，同年7月获得船员培训许可证。
经过7年来的发展，本专业始终贯彻“育人为本、德育为先、能力为重、全面发展”的指导方针，秉承学院“立德明志、笃学创新”的校训，着力提升学生的思想道德水平和实践能力，为国家航海市场培养了一批优秀毕业生，取得了一定的教学成果。
校内实训室8间，校内实训场地2处，专兼职教师7名，近三年专业学生就业率95%，就业对口率50%。
（突出问题）轮机工程专业自招生以来，学生数量较少，严重影响专业发展，通过本次自主诊断，分析专业发展中的问题主要是专业宣传力度不够、专业软件条件与专业技能培养不匹配、专业核心技能培养能力不足。
（主要措施）针对以上问题的措施主要有通过QQ、微信、校园网等加强专业宣传力度，引进航海类高级轮机长作为专业带头人、引进航运企业高级船员授课或兼课，完善实训室建设，深化校企合作，如开展师资互聘互培，部分实训课文档安排在企业授课等，做到“校中有船，船中有校”。
通过以上改进措施，提高专业影响力，突出核心技能培养，提升专业知名度，扩大专业招生。
希望通过改进和建设，专业能够做大做强。
二、自主诊断与改进报告表文档文档文档文档文档文档专业负责人（签字）：罗昌波 2017 年 11 月 2 日文档部系主任（签字）：吴正茂 2017 年 11 月 2 日注：1 报告内容必须真实、准确。
2 每一诊断要素的“自主诊断意见”需阐明专业建设情况或主要成绩，存在问题，原因分析。
总体不超过500字。
存在问题与原因分析应在300字左右。
3 每一诊断要素的“改进措施”需突出针对性、注重可行性。
不超过200字。
轮机工程技术专业人才培养方案(最新整理)
轮机工程技术专业人才培养方案一、专业名称与代码专业名称：轮机工程技术专业代码：600310二、入学要求与修学年限入学要求：全日制初中毕业生。
修学年限：基本学制五年，学习年限5-7年三、培养目标本专业培养思想政治坚定、德技并修、全面发展，适应国际、国内航运企业和航运服务业第一线需要的，具有良好职业道德和敬业精神，掌握从事海船三管轮轮机工程、维护与修理、船舶作业管理与人员管理、电气电子和控制工程等实际工作的基础知识和技术技能，具有职业生涯发展基础，具有较好的社会责任感、创新精神、实践能力的德、智、体、美等方面全面发展的，面向航运业的高素质劳动者和技术技能人才。
四、人才培养规格（一）职业范围所属专业大类（代码）所属专业类（代码）对应行业（代码）主要职业类别（代码）主要岗位类别（或技术领域）职业资格证书或技能等级证书举例水上运输设备操作及有关人员(9-14)海船三管轮交通运输大类(60)水上运输类(6003)水上运输业(55)机械设备维修人员(7-11)机务管理/服务工程师3000KW及以上海船三管轮发展岗位：按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定，通过实习取得三管轮适任证书后，获取一定海上服务资历，可直接晋升二管轮，逐步获取大管轮和轮机长职务。
（二）知识、能力和素质结构1.知识结构（1）人文基础知识①掌握高等职业技术院校学生所必需的文化基础知识；②掌握必要的军事国防知识。
（2）专业知识①掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的轮机工程职能所要求的专业理论知识，包括：轮机工程基础知识、船舶主机、船舶辅机、船舶管理和机舱资源管理知识等；②掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的轮机维护与修理职能所要求的专业理论知识；③掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的船舶作业与人员管理职能所要求的船舶机舱设备及其维护保养的知识、应急程序的知识、国际国内海运法规知识和消防、救生、医护等基本知识；④掌握《STCW公约马尼拉修正案》及国内的法律、法规中对操作级船员的船舶电气、电子和控制工程职能所要求的自动控制的知识；⑤掌握适应岗位需要的卫生健康知识。
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轮机工程技术专业人才培养方案及师资建设一、专业社会需求调查与分析1、轮机工程技术人才社会需求分析根据《BIMCO 世界劳务供需报告》（BIMCO：波罗的海国际航运公会）提供的数据显示：2018 年全球将缺少船舶高级轮机员 3 万余人。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）与国际航运联合会（ISF）共同发表的海员统计报告指出，截至 2016 年底，全球高级海员和普通海员人数为 137.2 万，整体海员供求差距收窄，其中高级海员供求差为 2%，约 13000 人。
按目前全球新船进入市场的速度估计，高级海员供求差距在 2018年可能高达 11%。
随着全球性的经济复苏，国内外对掌握轮机管理技能的高素质技术技能型人才需求量会不断增大。
现在全球船员资源分布状况为：亚洲 50%，东欧 27%，其他国家和地区 16%，中东 5%。
我国目前拥有海船船员 65 万余人，其中高级船员 17 万余人。
其中甲类船长、轮机长各不足5000 人，而在船工作的船长、轮机长各约 4000 人左右。
根据《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要（2011-2020 年）》关于航海人才发展目标要求，到 2018 年新增高级船员4 万人，到 2020 年新增高级船员 6 万人，为发展海洋经济、建设海洋强国提供坚强有力的人才保障。
有关资料表明，海上专业本科毕业生流失严重，3 年流失率达到 80%左右，高职院校毕业生，比较安心船上工作，积极肯干，动手能力强，深受企业的欢迎，供不应求的局面将长期持续，其发展前景非常广阔。
2、轮机工程技术专业人才的规格与要求行业对轮机工程技术专业人才的规格要求是：熟悉轮机机舱布置，熟悉轮机设备操作的维护与修理，熟悉轮机设备的自动化控制原理及操作，了解船舶与船上人员管理，熟悉SCTW78/95等公约和有关的法规，思想觉悟高，有一定的英语写作和口语表达能力的高素质技能型人才。
二、职业岗位分析轮机工程技术专业毕业生职业岗位定位为：国内外航运企业海船轮机三管轮。
根据STCW78/95国际公约及我国有关船员条例及值班标准，海船轮机员工作岗位及主要职责有：1、轮机工程支持级（机工）轮机部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机基础知识和电器基础知识；（6）了解焊接技术和要领。
2、轮机工程操作级（三管轮）轮机部日常营运和工作中的操作级人员，参加航行值班，负责管理甲板机械及泵浦管系、救生艇发动机、应急救火泵、空调机、辅锅炉及其附属设备和机舱内其它部分辅助机械；负责本人主管的机械设备的备件和专用物料的申领、验收和报销，妥善保管。
3、轮机工程操作级（二管轮）轮机部日常营运和工作中的操作级人员，参加航行值班，负责管理发电原动机及为它服务的机械设备、空压机、机舱内部分辅机；负责加装燃油，进行燃油的测量、统计和记录工作。
4、轮机工程管理级（大管轮）轮机部日常营运和工作中的管理级人员，参加航行值班，是轮机长的主要助手，负责管理主机、轴系及为主机直接服务的辅机，并负责管理舵机、制冷空调设备；负责编制本人管理的机械设备的计划修理单等；监督轮机部一般船员的交接工作；负责轮机部通用物料及本人主管机械设备的备件、润滑油的申领、验收和报销等。
5、轮机工程管理级（轮机长）轮机部日常营运和工作中的管理级人员，是全船机械、动力、电气设备的技术总负责人，也是部门行政负责人；制定本船各项机电设备的操作规程、保养检修计划等并贯彻执行各项规章制度；负责组织编写修理单，进行修船工作的监督与验收；负责燃油、滑油、备件等物料的申领、造册保管和合理使用；负责保管各证书等资料；检查各设备运行、记录情况；培训和考核轮机人员；在发生紧急事故时指挥机舱人员进行抢修和抢救工作；监督和签署轮机员、电机员的调任交换工作。
三、职业能力分析1、职业能力分析轮机工程技术专业学生在校主要学习操作级的内容（二/三管轮），兼顾学习管理级的内容（大管轮/轮机长），因此轮机工程技术专业的学生应该必备基本素质与能力、英语能力、轮机工程能力、维护与修理能力、电气电子与控制能力、船舶与船上人员管理等能力。
轮机工程技术专业能力分析与分解见表1。
2、职业能力项目表3、各工作岗位必须具有的职业资格等级证书四、岗位适任能力、学习模块、知识理解和实操熟练、评价标准对应表2、轮机工程操作级（二、三管轮）3、轮机工程管理级（大管轮、轮机长）4、职业资格证书对所有海员的熟悉和基本安全培训以及训练的强制性最低要求，在其被指派上船任职之前，应接受认可的有关个人求生技能的熟悉培训或得到足够的资料和训练，以能够：（1）就主要的安全事宜与船上其他人员交流，并了解安全信息的符号、标记和报警信号。
（2）了解在发生下列情况下应如何行事：人员落水；发现火情或烟雾；或发出火情警报或弃船警报。
（3）明确集合地点和登艇站以及紧急逃生路线。
（4）找到救生衣位置及穿戴救生衣。
（5）使用报警装置和具有使用手提式灭火器的基本知识。
（6）在遇到事故或其他医疗紧急情况时，在得到船上进一步医疗救助前采取应急行动。
（7）关闭和开启特定船上装配的除船体开口以外的防火、风雨密和水密门。
职业资格证书对应岗位适任能力、学习模块、知识理解和实操熟练、评价标准对应表五、专业的能力、素质、知识结构与专业培养目标定位1、专业培养目标定位本专业培养德、智、体、美全面发展，符合现代航运企业需求，满足《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》修正案（简称《STCW78/95公约》）和《中华人民共和国海员船员适任考试、评估和发证规则》要求，能胜任现代船舶机电管理的高素质技能型人才。
2、职业能力（1）专业能力1）具有保证安全的轮机值班能力。
2）具有操作船舶主机、辅机、电气设备和控制系统的能力。
3）具有维修轮机系统、控制系统和设备的能力。
4）具有执行IMO法规和国内法规，防止污染海洋环境的能力。
5）具有较强的英语听说和较熟练读写轮机英语技术资料、业务函电的能力。
6）具有保证个人基本安全和操作艇筏的能力。
7）具有较强船舶管理和人员管理能力。
8）具有计算机操作能力。
（2）方法能力1）职业生涯规划能力。
2）独立学习能力。
3）获取新知识能力。
4）决策能力。
（3）社会能力1）人际交往能力。
2）公共关系处理能力。
3）劳动组织能力。
4）集体意识和社会责任心。
3、职业素质（1）思想素质1）政治立场坚定，拥护社会主义，热爱祖国。
2）具有正确的世界观和人生观。
3）遵纪守法，遵守并维护国家宪法和法律，树立公民意识和社会主义法制观念；有良好的职业道德。
（2）业务素质1）具有较坚实的本专业知识基础。
2）具有从事本专业工作的基本技能和综合能力。
3）具有强烈的事业心和责任感，敬业爱岗，养成一丝不苟的学风和工作作风，具有雷厉风行和刻苦耐劳的品质，在工作中善于思索，勇于创新。
（3）文化素质1）了解哲学、文学、艺术、美学、历史等人文学科的基本精神。
2）正确理解人与自然、人与社会、人与人的关系，懂得关爱自然、关爱社会、关爱他人。
3）养成文明的行为习惯，自尊、自强、自爱、自律、自诚、守信的优良品格。
（4）身体、心理素质1）具有适应海上艰苦环境条件下工作的身体和心理素质。
2）了解体育运动和卫生保健的基本知识。
3）掌握科学锻炼身体的基本技能，养成锻炼身体的良好习惯，在校期间达到国家大学生体育合格标准。
4）了解心理学和心理健康的基本知识。
5）胜不骄、败不妥；在各种环境条件下，具有较强的心理适应能力。
4.知识结构以掌握担任海船高级轮机员（三管轮）工作所需知识能力为主，兼顾机务管理、船舶修造、海事管理等工作所需知识能力为辅。
满足国际海事组织《STCW78/95》公约对高级船员技能型专门人才的知识能力要求，具体知识结构有：（1）具有必要的人文社会科学知识。
（2）掌握本专业所必需的基本理论知识。
（3）学会懂法、用法。
（4）掌握微机及网络基础知识。
（5）掌握岗位所需要的英语会话；能熟练的读写本专业英语资料和业务函电等；基本上能用英语进行语言交流的能力。
（6）掌握机械设备的基本运动规律；掌握工程材料、热工基础应用能力。
（7）掌握基本电工知识、电子技术、集成电路应用及船舶电气设备的使用与管理能力。
（8）掌握船舶推进主动力装置及发电原动机原理、使用与管理能力。
（9）掌握船舶辅助机械的原理、使用与管理能力。
（10）掌握轮机主要设备及部件的维护与修理基本知识。
（11）掌握船舶管理及人员管理方面的基本知识。
（12）具有机械方面的基本识图与作图能力。
（13）掌握国际公约规定的船员基本技能。
（14）具有适应未来船舶新技术发展及应用的能力。
六、人才培养模式与课程体系构建根据轮机工程技术专业的职业能力、职业资格：1.轮机工程支持级（机工）：轮机部日常营运和工作中的支持级管理人员。
2.轮机工程操作级（三管轮）：轮机部日常营运和工作中的操作级管理人员。
3.轮机工程操作级（二管轮）：轮机部日常营运和工作中的操作级管理人员。
4.轮机工程管理级（大管轮）：轮机部日常营运和工作中的管理级管理人员。
5.轮机工程管理级（轮机长）：轮机部日常营运和工作中的管理级管理人员，是全船机械、动力、电气设备的技术总负责人。
课程体系按照职业能力和职业资格进行重构。
课程体系重构与“多证融通”如表2所示。
表2 课程体系重构与“多证融通”七、课程建设和教学模式改革与实施1、核心课程建设依据轮机工程技术专业的岗位工作任务特点确定《主推进动力装置》、《船舶辅机》、《船舶电气与自动化》、《轮机英语》、《船舶管理》、五门为专业核心课程。
2、教学模式改革与实施本专业培养德、智、体、美全面发展，符合现代航运企业需求，满足《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》修正案（简称《STCW78/95公约》）和《中华人民共和国海员船员适任考试、评估和发证规则》要求，能胜任现代船舶机电管理的高素质技能型人才。
（1）以职业能力为导向的课程模式改革致力于理论教学与实践相融合的一体化教学模式改革，在这一改革过程中逐步形成了以职业能力为导向的课程模式。
职业能力导向课程模式以“能力培养为核心，集理论教学、实验实习实训为一体，产学结合”为指导思想，按照职业实践活动的要求来设计课程并组织教学。
职业能力导向课程模式的特点，集中体现在四个方面：1）以职业实践的要求为基础组织课程；2）理论教学与实践教学两个环节连续或融为一体；3）理论教学与实践教学在场所上统一；4）理论教学与实践教学在教学组织上的一体化。
（2）“多证”互通的课程模式改革以职业资格证书作为重要教学目标，将职业资格要求纳入专业教学计划，参照职业资格标准设置课程。