主汽门、调速汽门卡涩风险分析

一．主汽门、调速汽门卡涩风险分析

造成主汽门卡涩的原因很多，主要有机械方面的原因，材质方面的原因，化学蒸汽品质方面的原因等，运行中出现卡涩时，当发电机出现故障跳闸，由于主、调速汽门不能严密关闭，将导致汽轮机超速、烧瓦、以致于轴系断裂等重大设备损坏事故，汽轮机启动过程中出现卡涩时，汽轮机无法正常冲转。

二.预防主汽门、调速汽门卡涩的措施

1.高压自动主汽门及调节汽门、再热主汽门及调节汽门应能迅速关闭严密，无卡涩。阀门关闭时间应小于0.15s。

2.加强对油质的监督，定期进行油质的分析化验，防止油中进水或杂物造成调节部套卡涩或腐蚀。定期进行主油箱放水工作，油净化装置应正常投入运行。

3.透平油和抗燃油的油质应合格，在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。

4.坚持自动主汽门，调速汽门的定期活动试验工作，保证运行中各汽门开关灵活、可靠，坚持按规程要求进行危机保安器试验，汽门关闭时间测试。

5.坚持每年进行自动主汽门，调速汽门的严密性试验，自动主汽门，调速汽门开关应灵活，严密性试验合格，机组大修后、甩负荷试验前，必须进行主汽门和调速汽门严密性实验，并保证符合技术要求。

6运行中加强蒸汽品质的监督，防止蒸汽带盐使门杆结垢造成卡涩。

7汽轮机启动冲转前，应保证蒸汽品质合格，否则应采取措施，加大炉排污量直至蒸汽品质合格方可冲转。

8.机组运行中，当汽水品质较差时，应适当增加主汽门、调汽门的活动试验次数，运行中发现主汽门、调速汽门卡涩时，要及时消除汽门卡涩的缺陷，主汽门卡涩不能在运行中处理时，应请示停机处理。

9.利用机组停机的机会，应检查门杆与阀杆套是否存在氧化皮，氧化皮应清除。

10.在汽轮机运行中，要注意检查调节汽门开度和负荷的对应关系，以及调节汽门后的压力变化情况。若有异常，应及时检查处理。

11.运行中发生调节系统摆动，应及时查找原因并设法消除。

12.停机时，先打危机保安器，应先检查有功功率到零、主汽门调速汽门关闭严密，采用逆功率保护动作解列发电机，严禁带负荷解列。

三.运行中主汽门、调速汽门卡涩不严，发生发电机跳闸处理要点

1.若发电机跳闸，转速能维持在危急保安器动作转速以下运行，高压主、调速汽门不严，转速高于3000rpm，应手打危急保安器一次，投入交流事故油泵，若汽轮机转速仍不下降，采取降压措施（降压速率控制在

0.3~0.5MPa/min），适当的投入高低压旁路，尽快使汽轮机转子静止，投入盘车装置，完成停机的其它操作，将主蒸汽管路压力泄至零，放尽主再热蒸汽管道内的存水，经检修人员对主汽门及调速汽门处理后，经静态开关试验好用，汇报公司领导，做好开机的准备工作。

2.若发电机跳闸，转速不能维持在危急保安器动作转速以下运行，高压主、调速汽门不严，汽轮机超速，转速超过3300rpm，应手打危急保安器一次，若转速不降，立即采取快速降压措施：开启PCV阀，投入高低压旁路，紧急泄压；降低凝汽器真空，投入交流事故油泵，使转子转速快速降至3000rpm 以下（转速在3000rpm以下控制降压速率在0.3~0.5MPa/min），尽快使汽轮机转子静止并投入盘车装置，完成停机的其它操作，将主蒸汽管路压力泄至零，放尽主再热蒸汽管道内的存水，经检修人员对主汽门及调速汽门处理后，经静态开关试验好用，汇报公司领导，做好开机的准备工作。

3.若再热主、调速汽门不严，汽轮机打闸或跳闸后，再热器有压力，汽轮机转速升高，应适当投入低压旁路，严密关闭高压旁路，使再热压力降至零，尽快使汽轮机转子静止并投入盘车装置，完成停机的其它操作，经检修人员对再热主汽门及调速汽门处理后，经静态开关试验好用，汇报公司领导，做好开机的准备工作。