选用滤清器过滤精度是最重的指标
滤纸技术指标本文在对滤纸技术指标阐述的基础上，分析了滤纸技术与...
滤纸技术指标本文在对滤纸技术指标阐述的基础上，分析了滤纸技术与滤清器性能之间关系，以及对滤清器的设计、制造等方面的影响。
滤材种类繁多，纸质滤材以优良的性能价格比，在滤材行业中占有较大比重。
以滤纸为过滤介质的滤清器，其特性与滤纸的性能指标密切相关。
了解和掌握他们之间的关系，对滤清器的设计、产品质量的控制具有现实意义。
一、滤纸技术指标介绍滤纸的技术指标主要可分为两个方面，一是滤纸的过滤特性，另一方面是物理特性。
过滤特性包括透气度、最大孔径、平均孔径。
物理特性包括定量、厚度、挺度、耐破度、树脂含量等。
定量：指的是每平方米滤纸的质量，单位：g/m2.指滤纸的厚度，不包括瓦楞深度。
单位mm.气阻：滤纸对空气流动的阻力。
用100cm 2的滤纸在一分钟内通过85升空气，所得的压降数值来表示。
单位是mbar.或水柱高度。
瓦楞深度：为加强滤纸纵向的挺度而压制的沟槽深度，单位是：mm。
一般情况下其值为0.2mm.透气度：在一定面积、一定真空度下，每单位时间内通过滤纸的空气量。
单位是：l/m2•s. 最大孔径：能够通过滤纸的最大球体的直径。
单位：μm。
平均孔径：用“猛裂”冒泡压力推算出的孔径称为平均孔径。
单位是：μm。
树脂含量：树脂占滤纸重量的百分比。
挺度：滤纸搞变形能力。
单位：mg.耐破度：滤纸单位面积上所能随的最大压力。
单位：K/pa。
二、滤纸的物理特性与滤清器性能的关系1.定量定量在滤清器中主要表现在滤清器的重量和价格两个方面。
对一过滤清器来说，其过滤面积是一定的。
在一定的过滤面积下，定量越大，滤纸就越重，滤清器也越重。
由于滤纸成本在滤清器的成本中所占的比例较大，所以成本就较高。
2.厚度对波纹式筒状滤清器来讲，滤纸的厚度能够限制滤清器的最大过滤面积。
3.挺度和耐破度挺度和耐破度表示滤纸的抗变形、抗压差能力、高挺度和高耐破度，可以表现出滤清器耐用性好，但挺度太高容易变脆，滤清器容易损坏。
4.树脂含量滤纸中加入树脂是为了增加滤纸的挺度和滤纸加工中的定型，根据使用不同，一般在10～30%之间。
第八节：电喷柴油机对滤清器的质量要求
第八节：电喷柴油机对滤清器的质量要求*时间:2012-08-06 15:21来源:未知作者:秦岭点击: 187 次电控喷射技术是确保柴油车满足国Ⅲ排放标准的关键，这对柴油滤清器在结构、容积、过滤精度和耐压力脉冲等多方面提出了更高的要求。
因此，在柴油滤清器的设计过程中，要综合考虑机型、电控系统形式、发动机功率及环境等诸多因素，以维护电控系统的正常运行，达到延长汽车使用寿命的目的。
自2008年7月1日起，全国3.5t以上柴油车都要求达到国Ⅲ排放标准。
控制柴油车尾气排放主要是通过优化设计燃烧系统、实行电子控制精确喷射、提高柴油喷射高雾化要求以及EGR后处理技术等来实现。
其中，滤清器的作用不可小视。
燃前过滤技术的提升是确保高效燃烧的前提。
其中，机油清洁度可以通过选取过滤精度高、容尘量大的滤材以及提高机油滤清器零件清洁度来保证；空气清洁度可以通过选取高级别的滤材、加大空气滤清器的容积以及洁净生产来解决；而柴油滤清器的结构和性能会因燃油电控系统的不同而不同，它主要通过清除柴油中的有害颗粒杂质和水分有效地保护电控系统的精密耦件，避免非正常磨损，延长发动机的使用寿命。
由于目前我国的柴油总体质量在短期内无法达到国Ⅲ标准油的要求，因此对柴油滤清器的结构、功能配置、容积、过滤精度及强度等方面提出了更高的要求。
柴油滤清器设计中需要考虑的因素1、电控系统形式电控柴油喷射系统的具体形式有很多种，如高压电控共轨泵、电控单体泵、电控分配泵、电控泵喷嘴系统和电控直列泵等。
目前国内电控系统市场主要被国外供应商所垄断，如博世的电喷共轨系统，电装和德尔福的电喷共轨系统和电控单体泵系统等。
2、国Ⅲ排放标准对柴油的要求因为电喷系统的精密偶件间隙很小，仅有1.5～3μm，研究机构的试验证明，小于间隙尺寸的杂质粒子不会对精密偶件产生磨损，因此必须对柴油中3μm以上的杂质颗粒进行清除，这样才能避免因柴油杂质引起的供油下降、雾化不良、油耗增加、功率下降及排放恶化等一系列严重后果。
机油滤清器技术标准
机油滤清器技术标准机油滤清器是发动机中非常重要的一个部件，它的作用是过滤机油中的杂质，保持机油清洁，保护发动机的正常运转。
因此，机油滤清器的技术标准对于发动机的性能和寿命有着至关重要的影响。
本文将从机油滤清器的选材、结构、性能和标准等方面进行详细介绍。
首先，机油滤清器的选材非常重要。
优质的机油滤清器应该采用高强度、耐腐蚀的材料制成，以确保在长时间高速运转下不会出现破损或者腐蚀的情况。
同时，滤芯材料也需要具有良好的过滤性能和较长的使用寿命，以保证机油能够得到有效的过滤和保护。
其次，机油滤清器的结构也需要符合一定的技术标准。
滤清器的结构设计应该合理，安装方便，密封性能好，避免机油泄漏或者外部杂质进入。
另外，滤清器的排污阀设计也非常重要，它能够定期将滤芯中的杂质排出，延长滤芯的使用寿命。
除此之外，机油滤清器的性能指标也是非常重要的技术标准。
包括滤芯的过滤精度、阻力特性、捕集能力等指标，都需要符合相关的标准要求。
滤清器的过滤精度决定了其对机油中微小颗粒的过滤效果，阻力特性则影响了机油的流通和发动机的工作效率，捕集能力则直接关系到滤清器的使用寿命。
最后，机油滤清器的标准化也是非常重要的。
通过制定统一的技术标准，可以保证不同厂家生产的机油滤清器在性能和质量上都能够得到保证，从而保障发动机的正常运转和使用安全。
总之，机油滤清器的技术标准对于发动机的性能和寿命有着重要的影响。
在选择和使用机油滤清器时，需要特别注意其选材、结构、性能和标准等方面的要求，以确保发动机能够得到有效的保护和维护。
同时，厂家和用户也应该共同遵守相关的技术标准，保证机油滤清器的质量和性能符合要求，为发动机的正常运转提供保障。
船舶燃油滤清与净化设备考核试卷
C.纸质滤清器
D.滤网
2.下列哪个因素不会影响燃油滤清器的过滤效果？（）
A.燃油温度
B.燃油粘度
C.滤清器材料
D.船舶航行速度
3.船舶燃油净化设备中，离心分离器主要用于分离哪种物质？（）
A.水分
B.固体颗粒
C.燃油
D.液滴
4.以下哪种燃油净化方法不属于物理净化？（）
A.滤清
B.离心
C.吸附
8.船舶燃油滤清与净化设备的维护可以忽略不计。（）
9.燃油滤清器的选择只需考虑其过滤精度。（）
10.船舶在航行过程中，燃油滤清与净化设备的工作状态无需监控。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述船舶燃油滤清器的作用及其在船舶燃油系统中的重要性。（）
2.描述船舶燃油净化设备中的离心分离器工作原理，并说明其适用范围。（）
C.水分
D.燃油中的胶体物质
4.以下哪些方法可以用于船舶燃油的净化？（）
A.滤清
B.离心
C.吸附
D.蒸馏
5.以下哪些情况可能导致燃油滤清器效率下降？（）
A.滤芯堵塞
B.滤纸破损
C.燃油温度过高
D.燃油粘度过低
6.纸质燃油滤清器的优点包括以下哪些？（）
A.过滤效率高
B.成本较低
C.适应性强
D.易于更换
1.船舶燃油滤清器的作用是过滤燃油中的固体颗粒，防止发动机磨损和污染排放，对保证船舶燃油系统的正常运行至关重要。
2.离心分离器通过高速旋转产生的离心力分离燃油中的固体颗粒和液滴，适用于粘度较低、固体颗粒较多的燃油。
3.油水分离器通过比重差异分离燃油中的水分，影响分离效果的因素包括油水比重、分离器设计、燃油温度等。
滤清器分类与性能指标
1621138900滤清器分类与性能指标空气滤清器性能参数指标 1. 空气流量 2. 工作压力 3. 过滤精度4. 原始阻力压差5. 原始过滤效率6. 使用寿命发动机三滤，分为机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器。
各滤清器分别作用于发动机润滑系统、燃烧系统、进气系统中介质的过滤。
一、机油滤清器，机油滤清器概念机油滤清器，位于发动机润滑系统中。
滤清器的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。
主要作用是：滤除油底壳机油中的有害杂质，以洁净的机油供给连杆、增压器、活塞环等副件，起到润滑、冷却、清洗作用，提升发动机工作效率。
机油滤清器，使用的过滤材料有滤纸、毛毡、非织造布等。
机油滤清器分类机油滤清器，按结构分为：可换式滤清器、旋装式和离心式滤清器；按在系统中的布置可分为全流式滤清器、分流式滤清器。
分流式滤清器，只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。
分流式机油滤清器都是精滤器，一般与全流式滤清器并用。
一般，功率小的发动机，大多只采用全流式滤清器。
功率较大的柴油机，多采用全流、分流式滤清器合用。
机油滤清器性能参数流量、工作压力、过滤精度及效率、原始压差及压力降、使用寿命二、燃油滤清器燃油滤清器的概念与分类燃油滤清器，有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。
滤清器功能是：滤除燃油气系统中的有害颗粒、水份，以保护油泵油嘴、活塞环等，减少磨损，避免燃油系统堵塞。
1. 柴油滤清器柴油滤清器的结构，大致与机油滤清器相同，有可换式滤清器、旋装式滤清器两种。
柴油滤清器承受的工作压力、耐油温要求，较机油滤清器低得多，但其过滤效率的要求，却比机油滤清器高得多。
柴油滤清器的滤芯，多采用滤纸，也有采用毛毡、高分子材料的。
柴油滤清器主要功能是：过滤柴油中的机械杂质和水。
2. 汽油滤清器汽油滤清器分为化油器式滤清器、电喷式滤清器。
使用化油器式滤清器的发动机，滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳。
电喷式滤清器发动机，滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。
磨粒磨损机理与机油滤清器过滤精度选择
滴油润滑 ， 每隔 ５ ｉ 滴一滴， ｍｎ 供油量约为 ０ ＩＴ ｌ ． ｒｎ Ｘ ｒ／
致磨 粒磨损 的主要 原 因 ． 机 油 污染 治 理 工 作 中 ， 在 如何 对机 油滤清 器 过滤 性能 进行 正确 的评价 ， 如何
Ｊ ｌ ｕｙ
２３６ １ ０
文 章 编 号 ：０８—１ｏ （ｏ ６ｏ ０ ９ １０ ４２ ２ｏ １３— ３８—０ ４
磨 粒 磨 损 机 理 与机 油滤 清 器 过 滤 精 度选 择
郭 长顺 张 忠 孝 申玉 宝。 ， ，
（， 庆 油 田 热 电厂 ， 龙 江 大 庆 １３ １； ， 翰 迪 尔佳 联 收 获 机 械 有 限 公 司 ， 龙 江 佳 木 斯 １４０ ； ． 台 河 市精 煤 集 团 机 械 制 造 总 １大 黑 ６ ３４２ 约 黑 ５０２ ３ 七
公司 。 黑龙江 七台河 １ ６０ ５ ０） ４
。
摘
要 ： 阐述 了磨 粒磨 损破 坏机 理及 不 同磨 粒尺 寸 与数 量 对磨损 的影响 ， 出 了我 国新机 油滤 清 器 提
过 滤性能 评价 方 法及合 理 的滤 清器精度 选择 范 围 ．
关键词 ： 磨粒磨损 ； 油滤清器； 机 过滤精度 中图分 类号 ： Ｕ ６ ．２ ． ４ ３ ２ １ ６ 文献标 识码 ： Ａ
根据 污染颗 粒 的尺 寸及 数 量对 磨 损 的影 响 合 理选 择滤 油器 过滤精 度 是 至关重要 的 ． 文对磨 粒磨损 本 机理 、 粒 尺寸 及 数 量对 磨 损 的影 响 、 油 滤 清器 磨 机 过滤性 能评 价方 法 与 滤 油器 合 理 的精 度 选 择 范 围 等 问题 ， 了深人 的研究 ． 做
液压滤清器技术要求
液压滤清器技术要求
液压滤清器是工程机械和设备中非常重要的部件，它的作用是
过滤液压系统中的油液，保持液压系统的正常运行。
液压滤清器技
术要求是确保其有效过滤并保护液压系统的关键因素。
以下是液压
滤清器技术要求的一些重要方面：
1. 过滤精度，液压滤清器的过滤精度直接影响到液压系统的工
作效果，通常来说，液压滤清器的过滤精度越高，其过滤效果越好。
因此，液压滤清器的技术要求包括对过滤精度的要求，通常以微米
为单位来衡量。
2. 流量特性，液压滤清器在工作时需要满足一定的流量要求，
因此其流量特性是液压滤清器技术要求中的重要内容。
液压滤清器
需要在保证过滤效果的前提下，尽可能减小对液压系统的阻力，以
确保液压系统的正常运行。
3. 滤芯寿命，液压滤清器的滤芯寿命直接关系到其使用成本和
维护周期。
优秀的液压滤清器应当具有较长的滤芯寿命，能够在保
证过滤效果的前提下尽可能延长更换周期，减少维护成本。
4. 泄漏性能，液压滤清器在工作时需要保证其密封性能，避免
因泄漏而导致液压系统的故障。
因此，液压滤清器的技术要求中包
括对其泄漏性能的要求，需要保证在工作压力下不发生泄漏。
总的来说，液压滤清器技术要求是一个综合性的要求，需要在
过滤精度、流量特性、滤芯寿命、泄漏性能等方面进行综合考虑，
以确保液压滤清器能够有效地保护液压系统，延长设备的使用寿命。
汽车发动机的空气滤清器选择
汽车发动机的空气滤清器选择在汽车的众多零部件中，空气滤清器虽看似不起眼，却起着至关重要的作用。
它就如同汽车发动机的“口罩”，负责过滤空气中的杂质，为发动机提供清洁的空气，保障其正常运转。
然而，在面对市场上琳琅满目的空气滤清器产品时，如何做出正确的选择，成为了许多车主关心的问题。
首先，我们需要了解空气滤清器的工作原理。
当空气进入发动机时，会先经过空气滤清器。
滤清器中的过滤介质会阻挡灰尘、花粉、沙粒等杂质，只允许干净的空气通过，进入发动机参与燃烧。
如果空气滤清器无法有效过滤杂质，这些杂质就会进入发动机内部，磨损气缸、活塞等部件，降低发动机的性能和使用寿命。
那么，在选择空气滤清器时，我们应该考虑哪些因素呢？材质是一个关键因素。
常见的空气滤清器材质有纸质、棉质和海绵质。
纸质滤清器是目前应用最广泛的一种，它具有过滤效果好、成本低等优点。
棉质滤清器的过滤效果也不错，而且具有较好的透气性和可清洗性。
海绵质滤清器则具有较好的透气性和容尘量，但过滤精度相对较低。
一般来说，对于大多数家用汽车，纸质滤清器已经能够满足需求；如果您经常在恶劣的环境下行驶，如尘土飞扬的工地或沙漠地区，棉质或海绵质滤清器可能是更好的选择。
过滤精度也是不容忽视的。
过滤精度越高，能够阻挡的杂质就越小，但同时也可能会影响空气的流通量。
如果过滤精度过低，无法有效过滤细小的杂质，会对发动机造成损害；如果过滤精度过高，导致空气流通不畅，会影响发动机的进气量，从而降低发动机的功率和扭矩。
因此，在选择空气滤清器时，需要根据车辆的使用环境和发动机的性能要求，选择合适过滤精度的产品。
适配性同样重要。
不同车型的发动机对空气滤清器的尺寸、形状和接口等都有特定的要求。
在购买空气滤清器时，一定要确保选择与自己车型相匹配的产品。
如果安装了不合适的滤清器，可能会导致密封不严，使未经过滤的空气进入发动机，或者影响发动机的正常进气。
品牌和质量也是需要考虑的因素。
知名品牌的空气滤清器通常在质量和性能方面更有保障。
变速箱滤清器技术参数
变速箱滤清器技术参数1.滤清器材质：变速箱滤清器通常由金属或塑料制成。
金属滤清器更耐用，但塑料滤清器更轻便。
2.滤材种类：滤清器的滤材种类对滤尘效果有重要影响。
常见的滤材有纸质滤芯、化纤滤芯和金属滤网。
纸质滤芯能有效过滤较小的微粒，但易受潮变形；化纤滤芯则具有较高的耐温性能和适应性；金属滤网则具有较好的耐用性和过滤效果。
3.滤材性能：变速箱滤清器的滤材性能包括滤材强度、过滤范围和过滤精度。
滤材强度决定了滤芯在高速工作时的使用寿命；过滤范围指滤清器能够过滤的粒径范围；过滤精度则是指滤材对污染物的去除能力。
4.滤芯结构：变速箱滤清器通常有单层滤芯和多层滤芯两种结构。
单层滤芯结构简单，适用于较低精度的过滤要求；而多层滤芯结构则能够提供更高的过滤精度，但会增大滤芯阻力，影响液体通过滤芯的速度。
5.过滤面积：滤清器的过滤面积越大，能够提供的过滤效果就越好。
较大的过滤面积能够减少滤芯的堵塞和更换频率。
6.外观和尺寸：变速箱滤清器的外观和尺寸要与对应的车型相匹配，以确保能正确安装和使用。
7.使用寿命：变速箱滤清器的使用寿命取决于滤芯材质、结构和工作环境等因素。
滤芯的使用寿命一般在汽车使用一定里程后需要更换，具体时间间隔根据车型和使用条件而定。
8.效率：变速箱滤清器的效率是指滤芯对污染物的去除能力。
一般来说，滤芯的效率越高，能过滤的粒径范围就越广，滤芯就越容易被堵塞。
9.安装方式：变速箱滤清器可分为内装式和外装式两种安装方式。
内装式滤清器安装在变速箱内部，更加紧凑，但更加难以更换。
外装式滤清器则安装在变速箱外部，更加方便更换，但占用更多的空间。
总之，变速箱滤清器的技术参数对其性能和使用寿命有重要影响。
选择合适的滤清器对确保变速箱的正常运行和延长使用寿命非常重要。
第5章 液压辅助元件
按滤芯的材质和过滤方式，过滤器可分为网式、线隙式、 纸芯式、烧结式和磁性式等多种类型。各种过滤器的性能 见表5-3-2所示。
三、滤油器的选用及安装位置
（1）选用 选用滤油器时，要考虑下列几点： ①过滤精度应满足预定要求。
②能在较长时间内保持足够的通流能力。 ③滤芯具有足够的强度，不因液压的作用而损坏。 ④滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作。
1、管道
液压系统中使用的管道有钢管、纯铜管、尼龙管、 塑料管和橡胶管等，须依其安装位置、工作条件和 工作压力来正确选用。各种常用管道的特点及使用 场合如表5-2-1所示。
①管道应尽量短，最好横平竖直，拐弯少。为避免 管道皱折，减少压力损失，管道装配的弯曲半径要 足够大，管道悬伸较长时应适当设置管夹及支架。
管接头的种类很多，其规格品种可查阅有关手册。 液压系统中常用的管接头如表5-2-2所示。管接头 的连接螺纹采用国家标准米制锥螺纹（ZM）和普 通细牙螺纹（M）。锥螺纹可依靠自身的锥体旋紧
和采用聚四氟乙烯生料带进行密封，广泛用于中、 低压系统；细牙螺纹常在采用组合垫圈或O型圈，
有时也采用紫铜垫圈进行端面密封后用于高压液压 系统。
油箱的典型结构如图5-1-1所示。由图可见，油箱 内部用隔板7、9将吸油管1与回油管4隔开。顶部 、侧部和底部分别装有滤油网2、液位计6和排放污 油的放油阀8。安装液压泵及其驱动电机的安装板5 则固定在油箱顶面上。
对油箱的设计要求是：
（1）油箱的有效容积(油面高度为油箱高度80%时的容积)应根据液压系统发 热、散热平衡的原则来计算，这项计算在系统负载较大、长期连续工作时是 必不可少的。
液压与气动技术
液压系统中的辅助元件，如蓄能器、滤油器、油 箱、热交换器、管件等，对系统的动态性能、工 作稳定性、工作寿命、噪声和温升等都有直接影 响，必须予以重视。其中油箱需根据系统要求自 行设计，其它辅助装置则做成标准件，供设计时 选用。
发动机空气滤清器 滤纸标准
发动机空气滤清器，作为汽车发动机进气系统的重要组成部分，起着过滤空气中颗粒物、杂质的作用，确保发动机吸入洁净的空气，从而保证发动机的正常运行和延长其使用寿命。
空气滤清器滤纸作为滤清器中的核心部件，在过滤性能、使用寿命等方面有着严格的标准要求，以确保发动机正常工作和减少污染物排放。
一、滤纸材料标准1. 过滤效率：滤纸最重要的性能指标之一是过滤效率，即滤除空气中颗粒物的百分比。
滤纸的过滤效率一般用MPPS（最穿透粒径）来表示，MPPS越小，过滤效率越高。
对于发动机空气滤清器滤纸，其MPPS通常要求小于10微米，以确保对PM2.5等细颗粒物的过滤效果。
2. 透气性：滤纸需要具有良好的透气性，以确保发动机进气顺畅，维持正常的燃油经济性和动力性能。
透气性通常用压降来表示，压降越小，透气性越好。
对于发动机空气滤清器滤纸，其压降一般要求在100Pa以下，以确保发动机的正常运行。
3. 耐用性：滤纸需要具有良好的耐用性，以确保在恶劣环境下正常工作。
耐用性通常用寿命来表示，即滤纸在达到一定压降或过滤效率降低到一定程度之前的使用时间。
对于发动机空气滤清器滤纸，其寿命一般要求在1万公里以上，以满足车辆的正常使用需求。
二、滤纸结构标准1. 滤纸结构：滤纸的结构对过滤性能和使用寿命都有着重要影响。
常见的滤纸结构有单层结构、双层结构和多层结构。
其中，单层结构滤纸具有较高的过滤效率，但透气性较差；双层结构滤纸兼顾了过滤效率和透气性，是目前应用最广泛的滤纸结构；多层结构滤纸具有最高的过滤效率，但透气性较差，常用于特殊应用场合。
2. 滤纸褶皱：滤纸褶皱可以增加滤纸的表面积，从而提高过滤效率和延长使用寿命。
滤纸褶皱的形状、数量和间距对滤清器的性能有着重要影响。
常见的滤纸褶皱形状有锯齿形、波浪形和三角形等。
滤纸褶皱的数量和间距应根据实际使用情况进行设计，以确保滤清器的过滤性能和使用寿命。
三、滤纸质量标准1. 滤纸原料：滤纸的原料对滤纸的性能有着重要影响。
解 析 这 三 个 标 准
解析这三个标准（ISO16889 、ISO19438、ISO4548）王海刚0 前言近几十年，中国对液压、燃油、机油系统污染的危害逐步有了深刻的认识、研究，发现污染物主要有固体污染物、水分、空气、细菌及胶状物等，但是固体污染物的危害是最大，一般为金属颗粒、氧化物、粉尘、橡胶粉末等，这些污染来源主要是：系统内部零部件磨损、密封结构的失效、外界污染物的侵入、油液本身、过滤器本身等，这些污染物怎样控制，可以通过改善零部件的本身的性能、提高密封结构的合理性，作业环境、提高油液的质量等，主要还是安装过滤器来净化系统，提高工作系统介质的清洁度。
过滤器本身的设计是否能满足工作系统的要求，需要一个评定方法，本为主要围绕这三个标准：ISO 16889、ISO19438、ISO4548的规定内容进行分析讨论。
1 规定内容液压系统的应用范围较广泛，污染物的危害也是最为严重的，对液压系统的污染控制技术研究、开展也是较好的，评定液压过滤器的评定方法：ISO16889是最早实施及应用的，燃油、机油过滤器的评定方法在根据评定液压过滤器的评定方法ISO16889而诞生了：ISO 19438、ISO 4548-12，它们三个评定方法在规定范围有以下相同点及不同点：1.1 相同点：（a）在固定试验流量、连续注入污染物条件下利用在线颗粒计数法进行的多次通过试验；（b）测定过滤器的纳污容量、颗粒滤除特性和压降特性的规程；（c）规定一个不受静电变化影响的、试验数据具有再现性的试验方法；（d）试验粉末：ISO MTD，试验流通介子：YH-10航空液压油。
从以上四个相同点来看，都是采用固定流量，连续注入污染物：为了更好的模拟实际工作条件；采用在线式颗粒计数法：时刻对试验数据进行监控、记录，减少了中间误差，试验结果更准确。
=η注：1-β从表格中我们不难发现三个标准是针对三类过滤器而制定的相关验证标准。
由于滑油系统的污染源与液压系统相似。
一个附加的污染源是焦化物——滑油的氧化物。
hydac贺德克滤芯参数
hydac贺德克滤芯参数全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：HYDAC贺德克滤芯是一种用于工业过滤领域的滤芯产品，其参数和性能直接关系到设备的过滤效果和使用寿命。
深入了解HYDAC贺德克滤芯的参数对于用户选择滤芯型号、更换滤芯、提高设备性能等都具有重要意义。
本文将详细介绍HYDAC贺德克滤芯的参数，帮助用户更好地了解该产品。
HYDAC贺德克滤芯的参数包括滤芯材质、滤芯尺寸、滤芯精度、最大工作压力等。
滤芯材质通常由滤芯滤网和滤芯壳体两部分组成，可以根据具体的使用环境选择不同的材质，比如不锈钢、镍铝合金等。
滤芯尺寸是指滤芯的外径、长度等尺寸参数，用户可以根据设备的安装空间和需求选择适合的尺寸。
滤芯精度是指滤芯对颗粒物的过滤效果，通常采用μm为单位，可以根据不同的需求选择不同精度的滤芯。
最大工作压力是指滤芯能够承受的最大压力，超过该压力会导致滤芯失效，因此用户在选择滤芯时需注意该参数。
HYDAC贺德克滤芯的参数还包括最大工作温度、最大流量、污染指示器等。
最大工作温度是指滤芯能够承受的最大温度，超过该温度会影响滤芯的过滤效果和寿命，因此用户在选择滤芯时需要注意该参数。
最大流量是指滤芯能够承受的最大流量，超过该流量会导致滤芯工作不畅或失效，用户在使用滤芯时需根据具体的流量选择合适的滤芯。
污染指示器是用于监测滤芯污染程度的装置，当滤芯受污染时，污染指示器会显示出相应的信号，提醒用户更换滤芯，保证设备正常运行。
HYDAC贺德克滤芯的参数还包括使用寿命、品牌认证等。
滤芯的使用寿命是指滤芯在正常使用条件下能够达到的工作时间，用户可以根据滤芯的使用寿命进行更换维护，以保证设备持续正常运行。
品牌认证是指滤芯通过相关的品质认证，保证滤芯质量和性能符合标准要求，用户在购买滤芯时应选择有信誉和品质认证的品牌，以保证设备的稳定运行和长期使用。
第二篇示例：HYDAC公司是全球领先的液压滤清器生产商之一，其产品被广泛应用于工程机械、汽车、冶金、石油化工等领域。
滤清器有关技术标准
滤清器有关技术标准我国滤清器产品的技术标准分为四级，国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。
按其内容又分为技术条件、试验方法、连接尺寸、系列参数、质量分等等，为方便滤清器生产企业和使用单位对滤清器标准的全面掌握，日前中国汽车工业协会车用滤清器委员会、中国内燃机工业协会滤清器分会编印了《滤清器技术标准汇编》一书。
《汇编》收录了1999年以前已发布的滤清器现行国家标准，行业标准和行业内部标准62项。
滤清器生产企业所执行的产品标准多以所配套的主机厂要求而定。
随着国内主机厂合资企业的增多和新机型引进。
国际标准(ISO)及一些先进国家的滤清器技术标准也相应地引进使用，如日本的(HS)、美国的(SAE)、德国的(DIN)、法国的(NF)等，就滤清器的一般用户(驾驶员、维修厂(站))而言所需了解的标准应是技术条件。
此类标准属国家机械局(原国家机械部)批准的有12项，其标准代号及标准名称如下：1.JB/T5087-1991内燃机机油滤清器纸质滤芯技术条件2.JB/T5088-1991旋装式机油滤清器技术条件3.JB/T5089-1991内燃机纸质滤芯机油滤清器总成技术条件4.JB/T6018-1992分流离心式机油滤清器转子总成技术条件5.JB/T6019-1992分流离心式机油滤清器技术条件6.JB/T5239-1991柴油机纸质滤芯柴油滤清器总成技术条件7.JB/T5240-1991柴油机柴油滤清器纸质滤芯技术条件8.JB/T5241-1991旋装式柴油滤清器技术条件9.JB/T6004-1992内燃机油浴及油浸式空气滤清器总成技术条件10.JB/T6007-1992内燃机油浴及油浸式空气滤清器滤芯技术条件11.JB/T9755-1999内燃机纸质滤芯空气滤清器总成技术条件12.JB/T9756-1999内燃机空气滤清器纸质滤芯技术条件这些标准分别对机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器及三滤芯的各项技术指标做了具体的规定。
液压滤清器技术要求
液压滤清器技术要求
液压滤清器是一种用于去除液压系统中固体杂质的设备，其性
能直接影响到液压系统的工作效率和寿命。
为了确保液压系统的正
常运行，液压滤清器需要满足一定的技术要求。
首先，液压滤清器需要具有良好的过滤效率。
它应该能够有效
地过滤掉液压油中的固体颗粒、悬浮物和水分，以保持液压油的清
洁度。
过滤器的过滤精度通常以微米（μm）为单位，常见的要求包
括5μm、10μm、20μm等。
过滤器的选择应根据液压系统的工作环
境和要求来确定。
其次，液压滤清器需要具有较大的容积和流量。
较大的容积可
以保证液压油在滤芯中停留的时间足够长，从而提高过滤效率。
而
较大的流量则可以保证液压系统在工作时不会受到流量的限制，保
证系统的稳定性和可靠性。
此外，液压滤清器还需要具有较高的耐压性能。
液压系统中的
工作压力通常较高，因此液压滤清器需要能够承受较高的工作压力，以保证其在工作过程中不会发生破裂或泄漏。
最后，液压滤清器还需要具有较长的使用寿命和易于维护。
滤芯的更换和维护对于液压滤清器来说是非常重要的，因此滤清器的设计应该考虑到易于更换滤芯和维护，以减少维护成本和工作停机时间。
总之，液压滤清器技术要求涉及到过滤效率、容积和流量、耐压性能以及使用寿命和维护等方面。
只有满足了这些技术要求，液压滤清器才能够有效地保护液压系统，确保其正常运行。
空气过滤滤芯精度标准
空气过滤滤芯精度标准
空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。
主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
一般来说，滤芯的等级划分标准大致可分为5种，分别为G1等级，G2等级，G3等级，G4等级和G5等级。
G1等级表示最低级别，过滤精度在5μm以上。
G2等级表示中低级别，过滤精度在3μm以上。
G3等级表示中等级，过滤精度在1μm以上。
G4等级表示中高级别，过滤精度在0.5μm以上。
滤清器基础知识资料
滤清器基础知识资料滤清器是一种常见的设备，用于从流体中去除杂质和颗粒物。
本文将介绍滤清器的基础知识，包括其工作原理、常见类型和选用注意事项。
工作原理滤清器的工作原理基于物理隔离和筛选。
通常，滤清器包含一个过滤介质，该介质具有孔隙结构，可以阻挡物质通过。
当流体通过滤清器时，杂质和颗粒物被过滤介质阻挡在滤芯内部，从而使流体更纯净。
常见类型1. 机械滤清器：机械滤清器使用孔径较小的过滤介质来阻挡颗粒物。
常见的机械滤清器包括网孔滤清器和沙石滤床。
机械滤清器：机械滤清器使用孔径较小的过滤介质来阻挡颗粒物。
常见的机械滤清器包括网孔滤清器和沙石滤床。
2. 颗粒滤清器：颗粒滤清器可以过滤液体或气体中的微小颗粒物。
它们通常使用纤维布、膜或纸作为过滤介质。
颗粒滤清器：颗粒滤清器可以过滤液体或气体中的微小颗粒物。
它们通常使用纤维布、膜或纸作为过滤介质。
3. 活性炭滤清器：活性炭滤清器采用活性炭作为过滤介质，可以有效去除流体中的有机物、异味和色素。
活性炭滤清器：活性炭滤清器采用活性炭作为过滤介质，可以有效去除流体中的有机物、异味和色素。
选用注意事项在选择滤清器时，应考虑以下几个因素：- 过滤精度：根据需要过滤的物质和粒径要求，选择适当的过滤精度。
过滤精度：根据需要过滤的物质和粒径要求，选择适当的过滤精度。
- 流量要求：确定所需的最大流量和最小流量，以选择合适大小的滤清器。
流量要求：确定所需的最大流量和最小流量，以选择合适大小的滤清器。
- 材料选择：根据流体特性选择合适的滤清器材料，以确保其耐腐蚀性和耐用性。
材料选择：根据流体特性选择合适的滤清器材料，以确保其耐腐蚀性和耐用性。
- 维护和更换：考虑滤清器的清洁与更换频率，以确保其长期有效运行。
维护和更换：考虑滤清器的清洁与更换频率，以确保其长期有效运行。
总之，滤清器是常用的用于去除流体中杂质和颗粒物的设备。
通过了解滤清器的工作原理、常见类型和选用注意事项，您可以更好地选择和使用适合您需求的滤清器。
机油滤清器
缺点
缺点
市面上的机油滤清器，存在两大缺点，而新产品弥补了缺点，所以有必要使用新产品强磁机油滤清器。
缺点一：只能滤除机油中60%的杂质，滤清效率低；
这是由于现的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果 就越好，但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除最小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够 量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会滤清器分会，采用机油滤清器滤清效率ISO4548国 际标准测试方法测试表明：即使是市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力，这是经 过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中，还有40%的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40%杂质 中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大。
技术特点
技术特点
●滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的 温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸要能够在剧烈的 温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。
●橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油。
机油滤清器
去除机油中的灰尘
01 简介
03 更换周期 05 缺点
目录
02 技术特点 04 汽车对的要求 06 作用
基本信息
机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。 机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全 部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。
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选用滤清器过滤精度是
最重的指标
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选用滤清器过滤精度是最重的指标
在新车的质量保证期内，不应采用滤清器(滤芯)的代用品，即使过了质量保期，也要慎重地选用滤清器。
柴油滤清器的性能按照ISO标准是有等级代号的。
空气滤芯除按SAE标准进性能试验之外还须进行台架试验，以满足发动机额定进气量的原始进气阻力等要求。
合格的机油滤清器必须符合原设计的发动机气缸压力，机油温度，流量，粘度及车辆使用条件等，并且要考虑芯品质的综合平衡。
液压油滤芯在生产厂家的产品样本或铭牌上标注的是名义过滤精度，而非绝对过滤精度，只有经过通试验测定的β值才能表示滤贡的过滤能力。
液压油滤芯还应满足压力损失的要求(高压过滤器的总压差小于0.1PMa，回油过滤器的总压差则小于
0.05MPa)，以保证流量与滤芯寿命的最优化。
在选用滤清器(滤芯)时可选用原装件，也可选用第二品牌。
须注意的是：要对所选的滤芯进行验收，检验它是否符合其应具备的性能指标。
1空气滤芯
选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。
(1)额定进气量
滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。
(2)过滤材料
对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。
进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。
高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。
(3)滤芯性能试验
①流量-阻力(压降)试验测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。
②原始过滤效率试验可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。
③储尘能力试验和累积效率试验滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。
使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。
试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
④原始进气阻力试验进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。
2柴油滤清器
柴油滤清器要按ISO4020标准(道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)进行下述试验。
(1)新滤清器清结度试验
确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。
(2)气泡法试验
用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。
(3)过滤效率和寿命试验
过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。
(4)水分离效度试验
确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。
(5)滤芯破损试验
确定滤芯的抗破裂压力。
(6)滤油器总成破损试验
测定总成承受内压力的能力。
(7)脉动压力疲劳试验
测定在脉动压力下(模拟发动机起动或停止时)滤油器总成的机械强度。
(8)抗振疲劳试验
确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。
3机油滤清器
全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。
(1)压力降-流量特性试验
用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。
(2)滤芯旁通元件的特性试验
测定滤芯压力降-旁通流量曲线。
当通过滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。
(3)高压降和高温特性试验
机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。
另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。
(4)滤芯寿命与过滤效率试验
采用粒子计数法测定滤芯奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线，以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染牀。