物流系统规划与设计课件(PPT 56页)
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物流系统规划教材(PPT 50页)
在淡季时应争取互补性的商品业务以增加仓储设施利 用率
6
(3)循环变动
特点: 以一固定周期(如月、周)为单位的变动趋势,部分长期的循
环(如景气循环)有时长达数年以上。 规划要求: 如果需求高低峰差距不大且周期较短,可以周期变动内的最
大值规划。
7
(4)偶然变动
特点: 为一种不规则的变动趋势,无明显规律,可能为多项变动
一般若曲线的山峰值与山谷值超过3倍时,要在同一个物流 中心系统内处理,将使效率降低,营运规模的订定将非常 困难,因此必须制定适当的营运政策以取得经济效益与营 运规模的平衡。不足的产能或储运量可藉由外包、租用调 拨仓库、订单平准化,或设计弹性功能较大的仓储物流设 备来因应;至于多余的产能或储运空间,则可以考虑出租 他人使用,或者开发具时间互补性的产品,以消化淡季时 的剩余储运能量。
同时也可依商品特性或客户特性将订单资料分成数个群组, 针对不同的群组分别进行EIQ分析;再将结果乘上倍数, 以求得全体资料。
11
(2)资料的分解、整理
EIQ分析就是利用订单“E”、品种“I”、数量“Q”这三个 物流关键要素,来研究物流配送中心的需求特性,为物流配 送中心提供规划依据。
因此物流配送中心规划者从原始资料获取以后,应对资料作 进一步的分解、整理,以作为规划设计之参考依据。
同时还应注意考虑EIQ资料时间的范围与单位。
12
以某一工作日为单位的主要订单出货资料分解格式
出(订)货 订单(E)
E1 E2 E3
…
…
单品出(订) 货量
单品出(订) 货次数
出(订)货品项(I)
订单
出(订)货
I1 I2 I3 I4 I5 … 数量(Q)
6
(3)循环变动
特点: 以一固定周期(如月、周)为单位的变动趋势,部分长期的循
环(如景气循环)有时长达数年以上。 规划要求: 如果需求高低峰差距不大且周期较短,可以周期变动内的最
大值规划。
7
(4)偶然变动
特点: 为一种不规则的变动趋势,无明显规律,可能为多项变动
一般若曲线的山峰值与山谷值超过3倍时,要在同一个物流 中心系统内处理,将使效率降低,营运规模的订定将非常 困难,因此必须制定适当的营运政策以取得经济效益与营 运规模的平衡。不足的产能或储运量可藉由外包、租用调 拨仓库、订单平准化,或设计弹性功能较大的仓储物流设 备来因应;至于多余的产能或储运空间,则可以考虑出租 他人使用,或者开发具时间互补性的产品,以消化淡季时 的剩余储运能量。
同时也可依商品特性或客户特性将订单资料分成数个群组, 针对不同的群组分别进行EIQ分析;再将结果乘上倍数, 以求得全体资料。
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(2)资料的分解、整理
EIQ分析就是利用订单“E”、品种“I”、数量“Q”这三个 物流关键要素,来研究物流配送中心的需求特性,为物流配 送中心提供规划依据。
因此物流配送中心规划者从原始资料获取以后,应对资料作 进一步的分解、整理,以作为规划设计之参考依据。
同时还应注意考虑EIQ资料时间的范围与单位。
12
以某一工作日为单位的主要订单出货资料分解格式
出(订)货 订单(E)
E1 E2 E3
…
…
单品出(订) 货量
单品出(订) 货次数
出(订)货品项(I)
订单
出(订)货
I1 I2 I3 I4 I5 … 数量(Q)
物流系统规划与设计教材(PPT52页)
对一些而言需要客观的评估,对于另外一些而言更多的是主观 评估,因为它们涉及到历史实践或者仅仅是个人喜好。 Objective assessment can be made for some and others are more subjective, because they relate to historical practices or merely personal preference. However the key drivers for third-party distribution can be broadly split into three categories. These categories are cost, organizational factors and physical factors.
●集中企业内部的核心竞争力的原因 The need to focus reasons on core competencies within the business
●缺乏仓储设施 Lack of warehousing facilities
●缺乏内部专门知识的汽车业务 Lack of internal expertise in vehicle operations
●战略联盟,是指每一方有需求,而且另一方可以满足,并 且两方为了互惠互利享有共同的价值观,目标和企业战略的
计划持续的关系。 Strategic alliance, where a planned ongoing relationship, where each party has needs that the other can fulfill, and both firms share values,
7、第三方物流的关键驱动因素
●集中企业内部的核心竞争力的原因 The need to focus reasons on core competencies within the business
●缺乏仓储设施 Lack of warehousing facilities
●缺乏内部专门知识的汽车业务 Lack of internal expertise in vehicle operations
●战略联盟,是指每一方有需求,而且另一方可以满足,并 且两方为了互惠互利享有共同的价值观,目标和企业战略的
计划持续的关系。 Strategic alliance, where a planned ongoing relationship, where each party has needs that the other can fulfill, and both firms share values,
7、第三方物流的关键驱动因素
物流系统规划与设计教材(PPT38张)
• 设施选址战略
好的设施选址应考虑所有物品的流动过程及其相关成 本。在保证客户服务水平的前提下,寻求利润最高、成本 最低的配送方案是选址战略的核心所在。主要包括:确定 设施的数量、地理位置、规模,并规划各设施所服务的市 场范围等等。
• 库存规划与管理
库存管理分为将存货分配到需求点的推动式库存管理 战略和通过补货自发拉动库存的拉动式库存管理。库存规 划的主要内容有:仓库内部的布局设计、安全库存水平的 设定、订货批量的确定以及供应商的选择等等。
了解以下内容:
● 物流系统规划需要注意的问题
【引导案例】
日本邮船株式会社(NYK集团)的 发展战略
NYK是传统的海运服务公司,该公司自1896年起,便开始经营欧洲和 远东的“港至港”的服务。随着航运业利润的下降和动荡,NYK开始重组 和改变其经营战略,由单一的“港至港”服务转向更加细致周到的“门 到门”服务。2000年5月,NYK集团着眼于自身中长期战略,制定了“NYK 集团新世纪宣言”,在该宣言中确定了规模战略和协作战略两大支柱。 在规模战略中,将集装箱运输、不定期专用船运输、物流、客船事业作 为核心业务,努力使它们健康发展,使企业的价值得到提高。而协作战 略的目标是综合利用集团的力量,顺应顾客的需求,提供联运服务及延 伸服务。 NYK集团提出的这一宣言是一个面向21世纪的公司战略,其目标是使 公司发展成为一个超越海上运输的全方位的综合物流集团,也就是成为 一个可以提供更广泛的服务种类的超级承运人。为实现这一目标,NYK努 力建立一个围绕海、陆、空服务的综合网络体系,并使其物流中心不断 地向世界各主要地区发展。NYK的战略目标的确野心勃勃,从NYK的全球 能力以及与许多有实力的制造商之间牢固的合作关系也表明:他们在趋 向明日超级承运人的道路上正迈着坚定的步伐。
物流系统规划与设计第二版PPT.
5、物流要素集成的结果 选择安全的地方躲避。 接完电话,要把谈话内容详细地记录下来。专门有一张表格叫做来店/电登记表(第一个店是指专营店的店,另外一个电是指电话的 电)。销售人员必须把电话的谈话内容详细记录在这张表上面,以便有案可查、及时跟踪。然后还要感谢客户的来电。 午餐吃得饱,
纵向一体化 战略联盟
通过供应链实现物流服务的差别化,发挥各自的优势
这一时期欧洲第三方物流开始兴起
信息技术的发展,为物流发展提供了强有力的支撑
20世纪 90年代
——现今
美国物流理论研究和实践开始向纵深发展 日本政府制定了具有重要影响力的《综合物流施策大纲》
欧洲兴起基于互联网和电子商务的电子物流
二、我国物流发展历程
20世纪70年代以前,我国很少使用“物流”一词
加强物流数据统计工作 重视信息技术运用 加快实现物流标准化
第二章 物流系统结构
知识目标
●掌握系统功能、结构及治理模式 ●掌握各因素、环节的联系方式 ●熟悉物流功能结构的运作原理
能力目标
●能够分析物流企业的治理模式 ●知晓物流集成化的内涵
第一节
物流系统结构概述 调控
输入
处理
输出
反馈
物流系统结构的具体内容
第一章 物流系统
知识目标
●掌握物流系统的概念、组成要素 ●了解物流系统的特点 ●熟悉物流系统化的方法
能力目标
●对物流系统有初步、直观的认识 ●能够谈论行业发展历史
第一节
物流系统概念
一、物流系统的概念
物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成 物流活动、具有物流功能的有机整体。
系统
为何要从系统的角度
。
教学重点:让学生了解良好饮食卫生习惯的意义。
纵向一体化 战略联盟
通过供应链实现物流服务的差别化,发挥各自的优势
这一时期欧洲第三方物流开始兴起
信息技术的发展,为物流发展提供了强有力的支撑
20世纪 90年代
——现今
美国物流理论研究和实践开始向纵深发展 日本政府制定了具有重要影响力的《综合物流施策大纲》
欧洲兴起基于互联网和电子商务的电子物流
二、我国物流发展历程
20世纪70年代以前,我国很少使用“物流”一词
加强物流数据统计工作 重视信息技术运用 加快实现物流标准化
第二章 物流系统结构
知识目标
●掌握系统功能、结构及治理模式 ●掌握各因素、环节的联系方式 ●熟悉物流功能结构的运作原理
能力目标
●能够分析物流企业的治理模式 ●知晓物流集成化的内涵
第一节
物流系统结构概述 调控
输入
处理
输出
反馈
物流系统结构的具体内容
第一章 物流系统
知识目标
●掌握物流系统的概念、组成要素 ●了解物流系统的特点 ●熟悉物流系统化的方法
能力目标
●对物流系统有初步、直观的认识 ●能够谈论行业发展历史
第一节
物流系统概念
一、物流系统的概念
物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成 物流活动、具有物流功能的有机整体。
系统
为何要从系统的角度
。
教学重点:让学生了解良好饮食卫生习惯的意义。
第1章 物流系统和规划设计.ppt
20
三、物流的分类
2、微观物流
消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流 活动属于微观物流。
包括:企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、 回收物流、废弃物物流、生活物流等。
微观物流研究的特点是具体性和局部性。 由此可 见,微观物流是更贴近具体企业的物流。
21
三、物流的分类
3、社会物流
社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目 的物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人 承担的,社会物流的范畴是社会经济的大领域。
23
三、物流的分类
5、国际物流
由于近十几年国际间贸易的急剧扩大,国际物流也成了现代 物流研究的热点问题。。国际物流系统也实现了跨国家、跨 地区、跨行业、多层次地发展。
研究各个国家的物流,找出其区别及差异所在,找出其连结
点和共同因素,这是研究国际物流的重要基础。
24
Байду номын сангаас
三、物流的分类
6、区域物流
区域物流研究的一个重点是城市物流 城市物流还要研究城市生产、生活所需物资的如何
4
学习目标
了解/理解内容: 1.物流的由来及发展情况 2.物流系统常用的技术 3.物流系统的设计原则
5
高效物流系统:海尔生命线
[思考题]:海尔是如何通过高效的现代 物流系统的运作成为世界著名的家 电跨国企业?
6
第一节 物流概述 第二节 物流系统概述 第三节 物流系统规划与设计的目标、
原则和内容模式 第四节 本课程总体结构
16
一、物流的概念
物流又同时表现为两方面的含义: 1)空间状态的变化,使物资产生空间效果,
如运输; 2)是时间上的转移,使物资产生时间效果
三、物流的分类
2、微观物流
消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流 活动属于微观物流。
包括:企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、 回收物流、废弃物物流、生活物流等。
微观物流研究的特点是具体性和局部性。 由此可 见,微观物流是更贴近具体企业的物流。
21
三、物流的分类
3、社会物流
社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目 的物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人 承担的,社会物流的范畴是社会经济的大领域。
23
三、物流的分类
5、国际物流
由于近十几年国际间贸易的急剧扩大,国际物流也成了现代 物流研究的热点问题。。国际物流系统也实现了跨国家、跨 地区、跨行业、多层次地发展。
研究各个国家的物流,找出其区别及差异所在,找出其连结
点和共同因素,这是研究国际物流的重要基础。
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Байду номын сангаас
三、物流的分类
6、区域物流
区域物流研究的一个重点是城市物流 城市物流还要研究城市生产、生活所需物资的如何
4
学习目标
了解/理解内容: 1.物流的由来及发展情况 2.物流系统常用的技术 3.物流系统的设计原则
5
高效物流系统:海尔生命线
[思考题]:海尔是如何通过高效的现代 物流系统的运作成为世界著名的家 电跨国企业?
6
第一节 物流概述 第二节 物流系统概述 第三节 物流系统规划与设计的目标、
原则和内容模式 第四节 本课程总体结构
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一、物流的概念
物流又同时表现为两方面的含义: 1)空间状态的变化,使物资产生空间效果,
如运输; 2)是时间上的转移,使物资产生时间效果
物流系统规划与设计课件(PPT 56页)
20
§1.1 系统与系统工程
(3)软系统方法论
英国兰卡斯特大学切克兰德(P.Checkland)提出了软系统方法论,其核心不 是“最优化”,而是进行“比较”,强调找出可行满意的结果,是一个“学习” 的过程。
21
§1.2 物流与物流系统
22
§1.2 物流与物流系统
一.物流
1. 概述
物流科学是当代最有影响的新学科之一。 物流学是研究物流料、人员流、信息流和能量流的计划、调节和控制
10
§1.1 系统与系统工程
3. 系统工程的发展
20世纪30年代末,英国为了防止德国飞机的突然袭击,研究雷达系 统时,创造了运筹学。随后研究飞机降落的排队问题、后勤保障的 组织问题,创造了排队论、线性规划等运筹学分支。
20世纪40年代,美国贝尔电话公司研究微波通讯网络时,初步运用 了系统工程方法,并第一次提出系统工程的概念。
封闭系统与开放系统
封闭系统是指与外界环境不发生任何形式交换的系统。
开放系统是指系统内部与外部环境有能量、物质和信息交换的系统。
静态系统和动态系统
静态系统是其固有状态参数不随时间变化的系统。 动态系统是系统状态变量随时间而改变的系统。
对象系统和行为系统
对象系统是按照具体研究对象进行区分而产生的系统。 行为系统是以完成目的行为作为组成要素的系统。
的科学。 物流学是以物的动态流转过程为主要研究对象,揭示物流活动(运输、
储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息等)的内在联系,使物 流系统在经济活动中从潜隐状态显现出来,成为独立的研究领域和学 科范围。 物流科学是管理工程与技术工程相结合的综合学科。 物流科学的产生和应用将给国民经济和生产企业带来难以预料的经济 效益。
§1.1 系统与系统工程
(3)软系统方法论
英国兰卡斯特大学切克兰德(P.Checkland)提出了软系统方法论,其核心不 是“最优化”,而是进行“比较”,强调找出可行满意的结果,是一个“学习” 的过程。
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§1.2 物流与物流系统
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§1.2 物流与物流系统
一.物流
1. 概述
物流科学是当代最有影响的新学科之一。 物流学是研究物流料、人员流、信息流和能量流的计划、调节和控制
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§1.1 系统与系统工程
3. 系统工程的发展
20世纪30年代末,英国为了防止德国飞机的突然袭击,研究雷达系 统时,创造了运筹学。随后研究飞机降落的排队问题、后勤保障的 组织问题,创造了排队论、线性规划等运筹学分支。
20世纪40年代,美国贝尔电话公司研究微波通讯网络时,初步运用 了系统工程方法,并第一次提出系统工程的概念。
封闭系统与开放系统
封闭系统是指与外界环境不发生任何形式交换的系统。
开放系统是指系统内部与外部环境有能量、物质和信息交换的系统。
静态系统和动态系统
静态系统是其固有状态参数不随时间变化的系统。 动态系统是系统状态变量随时间而改变的系统。
对象系统和行为系统
对象系统是按照具体研究对象进行区分而产生的系统。 行为系统是以完成目的行为作为组成要素的系统。
的科学。 物流学是以物的动态流转过程为主要研究对象,揭示物流活动(运输、
储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息等)的内在联系,使物 流系统在经济活动中从潜隐状态显现出来,成为独立的研究领域和学 科范围。 物流科学是管理工程与技术工程相结合的综合学科。 物流科学的产生和应用将给国民经济和生产企业带来难以预料的经济 效益。
物流系统的计划与设计ppt课件
资源获取、利用和处理的政策等方面进行决策的过程。战 略计划的目标是确定存货点、运输、存货管理、客Байду номын сангаас服务 和信息系统及它们之间联系方式,使投资的回报最大化。
(二)战术计划 战术计划的时间一般为一至两年。为实现企业的长期战略
目标,选取行动的时机及其具体内容非常关键,而战术计 划的基本目的就是为这些步骤做出预先计划并设立阶段性 的目标。
战术计划必须预估出物流中心的工作能力以防止在工作量
高峰的时候其工作能力不胜负荷。战术计划的主要内容是
为战略目标的成功实现物安流系排统的资计划源与设。计
17
一、 配送网络计划的类型
(三)操作计划 操作计划一般分为日计划、周计划或月度计划。 操作计划的主要组成部分包括劳动力或资产等资
源的管理,有关操作效率的提高及操作问题的解 决等工作。 (四)救急计划 救急计划常用来对付在物流需求中出现的战术计 划未料到的事件。 救急计划的宗旨是尽量减少为完成行动计划所需 的时间。
境
物流系统转换效率高, 物流系统要素必须优化 配置
物流系统的计划与设计
4
物流系统
管理的目的
物流合理化
系 统 特 征
物流规划设计
规划的结果
• 为实现物流合理化目标,必须建立高效的物 流系统,这是对物流系统进行规划的原因
物流系统的计划与设计
5
物流系统规划与物流系统设计
• 物流系统规划:是对拟建物流系统的长远的、总 体的发展计划。
• 属于物流系统建设项目的总体规划,是可行性研 究的一部分
• 物流系统设计:是在一定的技术与经济条件下, 对物流系统的建设预先制定详细方案,是项目施 工图设计的依据。
• 物流系统设计属于项目初步设计的一部分
(二)战术计划 战术计划的时间一般为一至两年。为实现企业的长期战略
目标,选取行动的时机及其具体内容非常关键,而战术计 划的基本目的就是为这些步骤做出预先计划并设立阶段性 的目标。
战术计划必须预估出物流中心的工作能力以防止在工作量
高峰的时候其工作能力不胜负荷。战术计划的主要内容是
为战略目标的成功实现物安流系排统的资计划源与设。计
17
一、 配送网络计划的类型
(三)操作计划 操作计划一般分为日计划、周计划或月度计划。 操作计划的主要组成部分包括劳动力或资产等资
源的管理,有关操作效率的提高及操作问题的解 决等工作。 (四)救急计划 救急计划常用来对付在物流需求中出现的战术计 划未料到的事件。 救急计划的宗旨是尽量减少为完成行动计划所需 的时间。
境
物流系统转换效率高, 物流系统要素必须优化 配置
物流系统的计划与设计
4
物流系统
管理的目的
物流合理化
系 统 特 征
物流规划设计
规划的结果
• 为实现物流合理化目标,必须建立高效的物 流系统,这是对物流系统进行规划的原因
物流系统的计划与设计
5
物流系统规划与物流系统设计
• 物流系统规划:是对拟建物流系统的长远的、总 体的发展计划。
• 属于物流系统建设项目的总体规划,是可行性研 究的一部分
• 物流系统设计:是在一定的技术与经济条件下, 对物流系统的建设预先制定详细方案,是项目施 工图设计的依据。
• 物流系统设计属于项目初步设计的一部分
物流系统规划与设计PPT课件PPT课件
规划的流程与原则
总结词
规划流程与原则概述
规划流程
需求分析、目标设定、方案设计、实施与控制、评估与反馈
规划原则
系统性、适应性、经济性、环保性
需求预测与目标设定
总结词
01
需求预测与目标设定的方法与步骤
需求预测
02
时间序列分析、回归分析、灰色预测等
目标设定
03
明确规划目标、设定关键绩效指标(KPI)
设施选址与布局优化
服务质量优化
01
客户满意度提升
通过快速响应客户需求、提高订单准确性、提供个性化服务等手段提升
客户满意度。
02
货物安全保障
加强货物在运输和仓储过程中的安全措施,降低货物破损和丢失风险。
03
退货和售后服务优化
建立完善的退货和售后服务体系,提高客户问题解决率和满意度。
05 物流系统发展趋势与挑战
智能化与自动化
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绿色包装
采用环保材料、减少包装浪费、优化包装设计,降低物流过程中的环境负担。
节能减排
优化运输路线、提高运输效率、使用清洁能源,降低物流系统的碳排放。
可持续发展目标
符合国家及国际可持续发展战略,推动绿色物流发展,实现经济、社会和环境的协调发展 。
电商物流与新零售
电商物流发展
随着电商行业的快速发展,物流系统需要适 应电商的需求,提供高效、快捷、可靠的物 流服务。
采用先进的物流管理理念和技术,优化仓库布 局、运输路线和配送方式。
实施效果
提高了物流效率,降低了库存成本和运输损耗,增强了企业的市场竞争力。
某城市物流园区设计案例
案例概述
物流系统规划课件(PPT61张)
3.设施选址的战略目标
设施选址的战略目标是使地址选择能给企 业带来最大化的收益。
6.3.5 物流网络规划中的设施选址
4.影响因素的权衡
⑴ 必须仔细权衡所列出的这些因素,决定哪些是与设施选 址紧密相关的,哪些虽然与企业经营或经营结果有关,但是 与设施位置的关系并不大的,这样就能在决策时分清主次, 抓住关键。 ⑵ 在不同情况下,同一影响因素会有不同的影响作用,因 此,不可生搬硬套任何原则条文,也不可完全模仿照搬已有 的经验。 ⑶ 对于制造业和非制造业的企业来说,要考虑的影响因素 以及同一因素的重要程度可能有很大不同。
6.3.6 物流中心建设方案成本分析
2.分析物流中心选址的相关影响因素 • • • • • ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ 自然环境影响因素 交通条件 地理位置条件 公共设施状况 当地产业政策及劳动力情况
6.3.7 重心法设施选址实例
1.费用模型
⑴ 目标—总费用最省 C=F+E+G+H
⑵ 约束条件:需求量及供给量一定、有限。
设施选址包括两个层次的问题:
• 第一,选位。 • 第二,定址。
6.3.5 物流网络规划中的设施选址
2.设施选址的重要性
设施选址是建立和管理企业的第一步。 其重要性显而易见。设施选址对设施建成后 的设施布置以及投产后的生产经营费用、产 品和服务质量以及成本都有极大而长久的影 响。
6.3.5 物流网络规划中的设施选址
CH6
6.1
物流系统规划
物流系统规划的基本内容
6.2
6.3 6.4 6.5
物流规划的系统分析方法
物流网络的规划 物流资源整合 案例分析:百胜物流降低连锁餐饮企 业运输成本之道
6.2 物流规划的系统分析方法
设施选址的战略目标是使地址选择能给企 业带来最大化的收益。
6.3.5 物流网络规划中的设施选址
4.影响因素的权衡
⑴ 必须仔细权衡所列出的这些因素,决定哪些是与设施选 址紧密相关的,哪些虽然与企业经营或经营结果有关,但是 与设施位置的关系并不大的,这样就能在决策时分清主次, 抓住关键。 ⑵ 在不同情况下,同一影响因素会有不同的影响作用,因 此,不可生搬硬套任何原则条文,也不可完全模仿照搬已有 的经验。 ⑶ 对于制造业和非制造业的企业来说,要考虑的影响因素 以及同一因素的重要程度可能有很大不同。
6.3.6 物流中心建设方案成本分析
2.分析物流中心选址的相关影响因素 • • • • • ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ 自然环境影响因素 交通条件 地理位置条件 公共设施状况 当地产业政策及劳动力情况
6.3.7 重心法设施选址实例
1.费用模型
⑴ 目标—总费用最省 C=F+E+G+H
⑵ 约束条件:需求量及供给量一定、有限。
设施选址包括两个层次的问题:
• 第一,选位。 • 第二,定址。
6.3.5 物流网络规划中的设施选址
2.设施选址的重要性
设施选址是建立和管理企业的第一步。 其重要性显而易见。设施选址对设施建成后 的设施布置以及投产后的生产经营费用、产 品和服务质量以及成本都有极大而长久的影 响。
6.3.5 物流网络规划中的设施选址
CH6
6.1
物流系统规划
物流系统规划的基本内容
6.2
6.3 6.4 6.5
物流规划的系统分析方法
物流网络的规划 物流资源整合 案例分析:百胜物流降低连锁餐饮企 业运输成本之道
6.2 物流规划的系统分析方法
物流系统规划与设计PPT.
• 由于物流服务网络的规模的需要,一 般要求物流企业的网络布局应至少覆盖30 个以上大型城市,可以想见有能力提供网 络化服务的物流企业实际上已经是一个庞 大的企业集团。
• 自建网络使物流企业对网络运营具备 更强的掌控能力,分支机构间的合作也更 顺畅,从而更能保障物流网络的服务能力 和服务水平。
• (1)自建网络途径一:战略布局型
务。合并后的公司由陈平控股。
• 2012年3月,星晨急便被指关门,老板陈平被 疑“跑路”。
•
与此同时, “鑫飞鸿”也与星辰急便划
清界限,“改嫁”中铁物流集团旗下的飞豹快递
案例:《南方物流的网络组织》
•
南方物流集团是一家现代综合服务型第三方物流企业,业
务涉及运输、仓储、配送、装卸、加工、物流信息技术、物流
但现实经济体中,在众多行业开展得风生水
起的连锁、联盟业态在物流行业却鲜见成功的案
例。
联盟案例:
•
北京星晨急便速递有限公司和深圳鑫飞
鸿快递有限公司于2011年10月正式合并,商号为
“星晨急便·鑫飞鸿”,是国内第一家专业定位于
电子商务B2C、B2B服务的全国性快递公司,为广
大企业及电子商务客户提供国内小件包裹速递服
• 3.多中心多层次网络,是不同地域之间相互联系、密切 合作所形成的一种物流空间网络。它是生产社会化和社 会分工协作发展到一定阶段的必然结果,也是物流网络 发展的必然趋势。网格形网络就是它的典型形式。
• 4.复合型网络,是指由两种以上网络结构组合而成的一 种新型网络结构,它更能适应社会经济发展的特殊需求 。
。在此模式下,尤其对于某些大型企业,第三方
物流公司已完全融入生产、流通企业的供应链管
理系统,成为与客户休戚与共的合作伙伴和利益
• 自建网络使物流企业对网络运营具备 更强的掌控能力,分支机构间的合作也更 顺畅,从而更能保障物流网络的服务能力 和服务水平。
• (1)自建网络途径一:战略布局型
务。合并后的公司由陈平控股。
• 2012年3月,星晨急便被指关门,老板陈平被 疑“跑路”。
•
与此同时, “鑫飞鸿”也与星辰急便划
清界限,“改嫁”中铁物流集团旗下的飞豹快递
案例:《南方物流的网络组织》
•
南方物流集团是一家现代综合服务型第三方物流企业,业
务涉及运输、仓储、配送、装卸、加工、物流信息技术、物流
但现实经济体中,在众多行业开展得风生水
起的连锁、联盟业态在物流行业却鲜见成功的案
例。
联盟案例:
•
北京星晨急便速递有限公司和深圳鑫飞
鸿快递有限公司于2011年10月正式合并,商号为
“星晨急便·鑫飞鸿”,是国内第一家专业定位于
电子商务B2C、B2B服务的全国性快递公司,为广
大企业及电子商务客户提供国内小件包裹速递服
• 3.多中心多层次网络,是不同地域之间相互联系、密切 合作所形成的一种物流空间网络。它是生产社会化和社 会分工协作发展到一定阶段的必然结果,也是物流网络 发展的必然趋势。网格形网络就是它的典型形式。
• 4.复合型网络,是指由两种以上网络结构组合而成的一 种新型网络结构,它更能适应社会经济发展的特殊需求 。
。在此模式下,尤其对于某些大型企业,第三方
物流公司已完全融入生产、流通企业的供应链管
理系统,成为与客户休戚与共的合作伙伴和利益
物流系统规划与设计课件(PPT 60张)
二、系统的特征
集成性
适应性
整体性
系统的特征
层次性
目的性
相关性
1、集成性
系统是由两个或两个以上要素组成的集合,系统 并非其要素简单的堆积,而是要素间的复杂关系 所集成的有机结合。 系统是一个整体,它追求的是整体最优,而不是 每个要素最优。只有通过系统内部关系和外部关 系相互协调,才能达到系统的整体功能,才能保 证系统整体向最优方向发展。 系统必须具有特定的功能,要素的结合是实现系 统的功能,因此具有目的性。系统中各要素的地 位和作用是不尽相同的,系统就是通过协调各要 素的目的,从而达到系统整体的目的。 。
一般系统论有下列三个基本观点 ①整体观点。即指一切有机体都是一个整体,有机 体是“相互作用的诸多要素的复合体”,其性质取决于 复合体内部特定的关系。 ②动态观点。即指一切有机体本身都处于不断的运 动状态。生命系统本质上都是有机体,与环境不断地进 行物质与能量的交换,并在一定条件下保持其自身的动 态稳定性。 ③层次观点。即指各种有机体都按严格的等级组织 起来。它们都具有一定的结构,这使有机体保持有序性, 从而使有机体具有特定的功能。系统就是由结构和功能 组成的统一体。
中国系统科学界对系统的通用定义是钱学森提出的— —系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合 成的具有特定功能的有机整体,而且这个“系统”本 身又是它所从属的一个更大系统的组成部分。 系统具有以下特点: 由两个或两个以上要素组成; 各要素间相互联系,使系统保持稳定; 系统具有一定结构,保持系统的有序性,从而使系统具 有特定的功能; 系统总是在一定的环境中运行,环境是一种更高 级、 更复杂、更大的系统。
2、整体性
3、目的性
4、相关性
任何系统的要素之间、要素与整体之间以及整体 与环境之间都是相互联系的,系统相关性使得系 统的内部和外部形成一定的结构与秩序。 系统与要素的概念是相对的,它们处于不同的等 级,系统包含要素。一个系统总是隶属于包含它 的更大的系统,前者就是后者的一个要素。 系统总是在一定的环境中运行。系统是在与环境 进行物质或信息交换中不断进行自我调节,因此 具有适应性。环境是指存在于系统以外的事物(物 质、能量、信息等)的总称。
物流系统规划与设计(理论与方法)课件
n
H
j =1
ajwjd
j
=
j =1
ajwj
x0 -x j
2
+
y0 -y j
2 1/ 2
54
三、多物流节点选址模型
1.多重心法(多重心模型) ①初步分组;②选址计算;③调整分组;④重复② ,直到群组成员无变化为止。 2.覆盖模型 覆盖模型常用的有两类主要模型:集合覆盖模型, 即用最小数量的设施去覆盖所有的需求点;最大覆 盖模型,即在给定数量的设施下,覆盖尽可能多的 需求点 。
dAB 3959{arccos[sinLATA sinLATB cos(LATA)cosLATB cos| LONGA LONGB |]}
52
二、单物流节点选址模型
1、交叉中值模型 交叉中值模型是利用城市距离来进行距离计算,用 来解决连续点选址决策的一种有效的模型。所谓连 续点选址,是指在一条路径或一个平面区域里面任 何一个位置都可以作为选址问题的候选解。通过交 叉中值的方法可以对单一节点的选址问题在一个平 面上的加权的城市距离和进行最小化。
29
一、物流系统的优化“软”技术
1. 物流优化与决策技术; 2. 物流预测技术; 3. 物流标准化技术; 4. 物流经济评价技术; 5. 物流管理运筹技术等。
30
二 、物流系统优化分析主要方法
1. 基础工业工程技术; 2. 建模与仿真技术; 3. 系统最优化技术; 4. 网络技术; 5. 分解协调技术。
13
二、物流系统的概念
物流系统的基本模式 物流系统具有输入、处理(转化)、输出、限制(制
约)和反馈等功能,其具体内容因物流系统的性质 不同而有所区别,如图1-1所示:
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社会环境
组成3
国际环境
组成5
输出
组成1
组成2 组成4
组成6
政治环境
输入 经济环境
系统的构成
6
§1.1 系统与系统工程
3. 系统的形态(系统的分类)
自然系统和人造系统
自然系统是自然物等形成的系统 。 人造系统是人类为达到所需要的目的,由人类设计和建造的系统。
实体系统和概念系统
实体系统是以矿物、生物、能源、机械等实体组成的系统。 概念系统是由概念、原理、方法、制度、程序等观念性的非物质实体所组成的系统。
10
§1.1 系统与系统工程
3. 系统工程的发展
20世纪30年代末,英国为了防止德国飞机的突然袭击,研究雷达系 统时,创造了运筹学。随后研究飞机降落的排队问题、后勤保障的 组织问题,创造了排队论、线性规划等运筹学分支。
20世纪40年代,美国贝尔电话公司研究微波通讯网络时,初步运用 了系统工程方法,并第一次提出系统工程的概念。
❖ 前苏联:系统工程是一门研究复杂系统的设计、建立、试验和运行的科学技术。 ❖ 我国的定义:系统工程就是用科学的方法组织管理系统的规划、研究、设计、
制造、试验和使用,规划和组织人力、物力、财力,通过最优途径的选择,使 工作在一定期限内收到最合理、最经济、最有效的成果。该定义有三层含义:
➢ 组织和管理的技术 ➢ 解决工程活动全过程的技术 ➢ 这种技术具有普遍性
本章主要内容
•系统与系统工程 •物流及物流系统
4
§1.1 系统与系统工程
一. 系统
1. 系统的定义
“系统”的概念来源于古代人类的社会实践和科学总结。 “系统”一词来源于拉丁语:systema。 1937年,奥地利理论生物学家冯·贝塔朗菲(Von Bertalanffy)提出:
“系统是相互作用的诸要素的综合体” ,第一次将系统作为一个科学 概念进行研究。 针对不同的研究领域,对系统有不同的定义。(目前40多个) 我国系统科学界对系统的定义是:
20世纪70年代,系统工程得到了迅速的普及和发展,引起世界各国 普遍重视。
11
§1.1 系统与系统工程
4. 我国系统工程的开展情况
1956年,中科院力学所建立了运筹学研究组。 1960年,成立了运筹学研究室。 60年代初,华罗庚教授推广“统筹学”、“优选法”;钱学森教授在军事系
得最佳效果 系统工程在不同的学科有多种不同的定义,代表性的定义有
❖ 美国著名学者切斯纳(H. Chestnut):系统工程按照各个目标进行权衡,全面 求得最优解(满意解),并使各组成部分能够最大限度的相互适应。
❖ 日本工业标准“运筹学术语”中指出:系统工程是为了更好地达到系统目标,而 对系统的构成要素、组织结构、信息流动和控制机制等进行分析和设计的技术。
控制系统和因果系统
控制系统是具有控制功能和手段的系统。
因果系统是输出完全决定于输入的系统。 7
§1.1 系统与系统工程4.系统的特征集合性:由两个或两个以上相互区别的元素构成,单个元素不构成系统。 整体性:系统整体不等于各元素之和,即非加和原则,1+1 ? 2。
❖ 整体小于各组成元素之和,即 1+1<2 ❖ 整体大于各组成元素之和,即 1+1>2
9
§1.1 系统与系统工程
2. 系统工程的特征 普遍性
❖ 系统工程不限于某一特定的研究对象,各种自然的、社会的系统 都可以做为它的研究对象
全局最优性
❖ 系统工程着眼于系统的整体状态和过程,而不拘泥于局部的、个 别的部分,以系统整体的最佳为目标。
相关性
❖ 系统工程与所处的环境和条件密切相关,离不开事物本来的性质 与特征。
物流系统规划与设计
1
课程内容 探讨物流系统的运筹学模型和数学方法的应用。 主要内容包括:物流系统的基本概念、模型建
立、预测、规划、控制、评价、决策等内容。此 外将对物流信息系统、物流管理有关问题以及物 流科学与物流技术的最新发展动向进行介绍。
课程目标 要求从系统工程的角度掌握现代物流系统理
论,学会用运筹学和数学的方法对物流系统进行 分析、规划、评价和决策。
封闭系统与开放系统
封闭系统是指与外界环境不发生任何形式交换的系统。
开放系统是指系统内部与外部环境有能量、物质和信息交换的系统。
静态系统和动态系统
静态系统是其固有状态参数不随时间变化的系统。 动态系统是系统状态变量随时间而改变的系统。
对象系统和行为系统
对象系统是按照具体研究对象进行区分而产生的系统。 行为系统是以完成目的行为作为组成要素的系统。
2
教材 ❖《物流系统规划——建模及实例分析》 蔡临 宁 编,机械工业出版社,2003
参考资料
❖《物流系统规划与设计》 方仲民 主编 机械工业出版 社,2003
❖《物流系统工程》 上海财经大学出版社,2003 ❖《物流作业优化方法》 秦明森 编著 中国物资出版社,
2003
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第一章 物流系统概论
相关性:组成系统的各元素相互联系、相互作用、相互影响。 目的性:系统有明确的目的和目标。 环境适应性:系统适应环境的能力,任何系统都存在于环境之中。 动态性:系统的发展是一个有方向的动态过程(运动是永恒的)
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§1.1 系统与系统工程
二. 系统工程
1. 系统工程的定义
“系统工程”这个词来源于英文“System Engineering”。 系统工程属于技术类,是一门新兴横向交叉学科,目前仍在完善和发展。 系统工程主要提供一套现代化的管理方法,同时也能够促进工程活动本身获
二次大战后,美国在尖端科学技术和经营管理中,将系统工程方法 与运筹学结合起来,取得极大的成功。
1957年,美国人谷德(H.Goode)和麦克尔(R.Machol)合著了系统工 程专著,正式产生了系统工程这门新兴学科;
1961年到1972年,美国阿波罗登月计划,在整体计划、设计和组织 管理中采用了系统工程的思想和方法,取得了巨大的成功;
系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成,具有特定 功能的有机整体,而且这个整体又是它所从属的更大的系统的组成部分 (钱学森)。
即:系统是同类或相关事物按一定的内在联系组成的整体,具有一 定的目的和功能。
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§1.1 系统与系统工程
2. 系统的三要素
输入、处理、输出是组成系统的三个要素。
自然环境