东汽N-34000型凝汽器说明书

版本号:A

东 方 汽 轮 机 厂

第

全 册

N-34000型凝汽器说明书

M700-053000ASM

编号 2003年02月

编号M700-053000ASM

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序号章-节名称页数备注1 0-1 N-34000型凝汽器说明书16

0-1 N-34000型凝汽器说明书

1概述

凝汽器是汽轮机辅助设备中最主要的一个部套，它的作用是用循环冷却水使汽轮机排出的蒸汽凝结，在汽轮机排汽空间建立并维持所需要的真空，并回收纯净的凝结水以供锅炉给水。

1.1 特征

1.1.1凝汽器是模块式双背压凝汽器，冷却水为海水。

1.1.2回热管系消除凝结水过冷和减小含氧量，提高机组循环热效率。

1.1.3水室为弧型结构，水力特性、受力特性好，为防腐，与海水接触的水室内表面采用了衬胶处理。

1.1.4冷却水管为钛管，端管板为钛复合板。

1.2 凝汽器的主要特性参数

冷却面积：17000/17000m2

冷却水设计进口温度：20℃

冷却水设计压力：0.25MPa(g)

冷却水设计流量：73652t/h

设计背压： 4.9 kPa（a）（平均）[LP/HP 4.35/5.51 kPa（a）]

冷却水介质：海水

此外，装配好后无水时凝汽器重量约750t（含低加）。凝汽器正常运行时的水重约450t，汽室中全部充满水时的水重约1550t。

2结构简介

本凝汽器是系双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器。由两个斜喉部、两个壳体（包

括热井、水室，回热管系），循环水连通管及底部的滑动、固定支座等组成的全焊结构（见

图0-1-1及图0-1-2）。本凝汽器采用了模块设计，在制造厂内组装成几个大块（见图0-1-3）及喉部内抽汽管组等零、部件，这样可以大大地减少电厂装焊量。

图0-1-1 图0-1-2

接颈（4件）

喉部（4件）

壳体（4件）

热井（4件）

水室（8件）

图0-1-3

2.1 喉部

凝汽器喉部的四周由30mm厚的钢板焊成，内部采用一定数量的钢管及工字钢组成井架支撑，因此整个喉部的刚性较好。

2.1.1喉部上布置有组合式低压加热器、给水泵汽轮机的排汽接管、汽轮机旁路系统的减温减压器等。

2.1.2喉部内，在减温减压器的上方布置有水幕保护装置，以便在三级减温减压器喷水减温不正常，其排汽温度升高时，投入凝汽器水幕保护喷水，防止喉部温度过高，HP、LP凝汽器喉部内分别布置了20只喷嘴，其喷射压力1MPa，每一喉部内喷水量28.56 t/h。当喉部温度高于80℃时，水幕保护装置动作并喷水。

2.1.3汽轮机的第五、六、七、八段抽汽管道以及轴封回汽、送汽管道从喉部顶部引入，第五、六段抽汽管分别通过喉部壳壁引出，第七、八段抽汽管接入布置在喉部内的组合式低压加热器。

2.1.4抽汽管的保温设计，应用气体隔热原理，采用不锈钢保温罩，从而避免了采用一般保温材料作保温层时，由于保温材料的剥落而影响凝结水水质的缺陷。

2.1.5抽空气系统为并联，LP、HP侧喉部各有两根管子引出，这样有利于凝汽器的半侧清洗和运行。

2.2 壳体和水室

壳体分为低压侧壳体（LP壳体）和高压侧壳体（HP壳体），每个壳体四周都由20~25mm厚的钢板拼焊而成，内有支撑杆等加强件，具有良好的刚性。每个壳体内有四组管束（管束为三角形排列），冷却水管为耐海水腐蚀的钛管。在每组管束下部均设有空冷区，其空气抽出管由汽侧空间引出，空冷区管束的管子和主凝结区外部的两排管子采用φ25×0.7的钛管，主凝结区管束采用φ25×0.5的钛管，端管板为复合钛板。冷却管的两端采用胀接+焊接的方式固定在端管板上，端管板与壳体采用焊接形式构成一整体，中间管板通过支撑杆与壳体侧板及底板相焊。在壳体内还设置了一些集水板和挡汽板，靠近两端管板处，还设置有取样水槽，以便检测冷却管与管板之间的密封性。

壳体下部为热井，凝结水出口设置在低压侧壳体热井底部，凝结水管出口处设置了滤网和消涡装置。

前后水室均为由钢板卷制成的弧形结构。水室内表面整体衬天然橡胶，衬胶厚度为5mm，并整体硫化。

本凝汽器采用循环冷却水双进双出形式，其中前水室分为四个独立腔室，LP侧两个前水室为进水室，HP侧两个前水室为出水室，后水室为四个独立腔室，与循环水连通管相连，为转向水室，前后水室与端管板均采用法兰连接。

在喉部、壳体下部、水室上均设有人孔，以便对凝汽器进行检修、维护。水室上还开有通风孔、放气孔等。

本凝汽器配置有一套水位计，运行时，可对凝汽器热井水位进行就地及远传显示监测。现场安装时，在凝汽器HP侧壳体上由用户确定实际位置，其标高指示必须满足图样上的要求。

2.3 凝结水回热系统

大功率机组双背压凝汽器大都采用凝结水回热装置，以消除凝结水过冷和减小含氧量，提高机组循环热效率。在该凝汽器的LP侧壳体内，设有集水板，从集水板向下引出两根凝结水回热主管，通过LP侧热井引向HP侧热井并与HP侧热井中的回热管系相接。HP、LP侧热井之间接有凝结水连通管，回热主管从其中穿过，高压侧设有双层淋水盘（见图0-1-4）。

2.4 连接和支承方式

凝汽器与汽轮机排汽口采用不锈钢膨胀节挠性连接，凝汽器下部为刚性支承，运行时凝汽器垂直方向的热膨胀由喉部上面的波形膨胀节补偿。在每个壳体的底部设有一个固定支座、四个滑动支座，滑动支座采用从德国进口的多球支座（图0-1-6），在凝汽器壳体底部中间处采用固定支承，其位置与汽轮机低压缸死点一致（图0-1-5）。

图四

图0-1-5

图0-1-6 多球支座