大连港铁一体化集疏运体系研究

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集疏运体系研究韩建成：沈阳铁路局大连铁路办事处，秘书，辽宁大连，１１６００

摘要：大连港口和铁路作为建设东北亚国际航运中

心的重要基础设施，承担着区域性的运输、货物集散、

物流中转等任务。实现港铁一体化发展，要降低流通

成本，畅通流通体系，建立适合东北亚国际航运中心

的大连铁路运营模式。通过对大连港铁集疏运状况的

综合分析，明确大连铁路要适应港口规模的扩大和运

输结构的调整，必须提高枢纽及铁路的集疏运能力。

关键词：集疏运；港口；枢纽；铁路

上连港作为区域性的运输、货物集／＼散、物流中转、投资服务的枢纽，即将建设成为东北亚国际航运中心。除了港口码头和船舶等航运设施外，加快铁路集疏运体系建设，实现港铁一体化发展，降低流通成本、畅通流通体系，研究铁路如何适应东北亚国际航运中心建设的需要是亟待探讨的问题。

１铁路集疏运现状

大连铁路枢纽是辽南地区主要的客货运输物流中心，连接大连、营口等８个市区以及大连、大窑湾、旅顺等５个港口，并与全国路网相连，担负着大连、营口两市主要物资及东北三省及内蒙古东部地区的港口物资转运的任务。线路

总长１３８４ｋｍ，年货物发送量２９００

万ｔ，到达量７０００万ｔ，周转量２００亿

ｔ·ｋｍ。其中，南部大连枢纽地区到发

量占总量的６５％，港口到发量占铁路总

量的５３％，铁路运输占大连港吞吐量的

４０％以上。大连至东北腹地４列集装箱

班列的开通和３个内陆港的建立，形成

了东北经济区域集装箱物流网络；烟大

轮渡的开工兴建，将连接东北、环渤海、

长江三角洲三大经济区，开辟一条我国

南北物资交流的新通道，大连即将成为

跨海连接华东铁路的枢纽城市之一。

２加快建设铁路集疏运体系

大连港以我国东北地区为经济腹

地，东北地区７０％以上的海运物资通过

中国铁路ＣＨＩＮＥＳＥＲＡＩＬＷＡＹＳ２００６／５

铁路、高速公路和地下输油管线经大连

港进出。大连港不仅是连接东北、华北、

华东等地区的水路交通枢纽，也是东北

亚、东南亚与欧洲各国连通的最佳海陆

交汇点。经东北铁路网，大连港还连接

着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁

路，成为欧亚大陆桥的起点。港铁一体

化集疏运体系必将成为东北亚航运中心

的构架。

２．１调整和优化区域经济布局

振兴东北老工业基地规划启动后，

东北铁路网出现了严重的“梗阻”。从

２００４年年底开始，通过大连铁路到发的

粮食、石油、钢材、原木等物资源源不

断，而由于铁路运能不足，无法满足货

运量增长的需要。以２００５年为例，经铁

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大连港铁一体化集疏运体系研究

作者：韩建成， Han Jiancheng

作者单位：沈阳铁路局大连铁路办事处,辽宁,大连,116001

刊名：

中国铁路

英文刊名：CHINESE RAILWAYS

年，卷(期)：2006，(5)

被引用次数：0次

1.期刊论文于定勇.马建军.李兆强.赵景丽青岛市港口集疏运管理软件的设计与开发-中国水运（下半月）2010,10(9)

文中基于地理信息系统和空间决策支持技术设计与开发了港口集疏运管理信息系统,在软件的总体设计、功能模块、数据库建设、接口设计与模块集成等方面进行了研究与开发,并在"青岛市港口集疏运管理信息系统"中得到应用和检验.检验结果,该软件能利用MMIG预测模型对港口集疏运需求量进行预测,应用港口集疏运系统优化指标及模型对港口集疏运系统进行优化,可视化绘出港口集疏运系统优化决策图,从而有效提高港口集疏运系统的效率.该系统可为港口的集疏运建设提供依据,也可为相关决策部门提供参考,为港口集疏运工作提供了更实用、可推广的技术平台.

2.学位论文马蕾港口陆路集疏运能力及配置问题的研究2009

当前港口的大型化、规模化及功能多元化发展趋势对港口集疏运系统提出了更高的要求。集疏运系统作为为港口集中与疏散吞吐货物服务的交通运输系统，是连结港口和货源地（货运目的地）的纽带，是控制港口物流服务效率与效益的关键。

科学发展港口陆路集疏运系统就要合理设计港口集疏运能力，有效配置集疏运量在公路、铁路集疏运间的比例，达到既满足集疏运需求，又能节约资源和保护环境，集疏运交通与城市交通和谐发展的目的。

本文在界定港口集疏运系统的概念和内含的基础上，结合交通规划的概念对港口集疏运系统规划的内含和流程进行了描述，并指出解决港口集疏运能力及配置问题是港口集疏运系统规划的核心。通过对港口集疏运系统现状和发展趋势的分析得出港口集疏运道路的集疏运能力并非完全按照吞吐量的大小来设计，而是或大或小于吞吐量集散需求这一新的结论；以及港口陆路集疏运系统亟待提高铁路集疏运的比例的结论。

在解决港口集疏运能力及配置问题的过程中，在各种预测方法全面对比分析的基础上选用可以充分反应港口吞吐量变化特征的Winters法进行港口吞吐量预测；辨证地设计了合理的港口未来集疏运量的确定方法，据此来指导港口未来集疏运能力的设计；按照港口集疏运系统的特点进行路网设计，并对公路、铁路集疏运的特点进行了分析，然后结合港口集疏运流程的特点进行了集疏运配置流程的设计。最后在案例分析中运用这些方法得到了切合实际的结果，验证了本文解决港口集疏运能力及配置问题所用方法的有效性，并指出集疏运系统今后改进的方向。

3.期刊论文刘铭港口集疏运问题研究-现代商贸工业2010,22(13)

对港口集疏运系统进行了相关介绍,探讨了港口集疏运体系与城市的关系,国外港口集疏运研究情况以及我国当前港口集疏运现状,集疏运系统的改善对港城的积极效果等.通过对国内外港口集疏运现状、发展演变及趋势、发展影响因素的分析,总结出应吸取的一些经验,认为我国应该以多式联运为目标优化区域内港口、公路、铁路物流网络.从区域内各地区的资源禀赋和比较优势出发,整合区域内的客户资源、交通运输资源、仓储资源及信息资源,推行多元化运输模式,提高多式联运比例,让各种运输形式既竞争又协作,通过货主自由选择,形成货运量均衡的交通运输体系,以求整体运输的效率化.

4.学位论文刘媛媛江苏沿海港口集疏运系统优化分析2010

随着2009年6月10号《江苏沿海地区发展规划》的出台，在大力推进以连云港、南通、盐城为首的江苏沿海港口开发的背景下，港口集疏运网络系统的研究对提高港口作业效率，满足更多客户需求显得尤为重要。对江苏省沿海三市港口集疏运网络系统的研究以减少运输中间环节，降低成本为目的。合理设计集疏运网络，构建客户和港口之间的货物配流模式尤显重要。本文旨在通过构建符合现代化港口发展需求趋势的货物配流模式，建立客户和港口之间的互赢体系。以港口综合费用最小为目标，采用双层规划原理建立港口集疏运系统的双层规划模型，作为货流量分流方法，研究江苏沿海三市港口集疏运系统现状及其发展，对目前出现的集疏运瓶颈进行分析，然后提出进一步拓展江苏沿海三市港口集疏运能力的建议。

本文在对港口集疏运的国内外相关研究进行了综述和简要评价的基础上，针对江苏沿海三市七个港口的独有特点，与国外先进港口集疏运模式进行比较，指出了其发展过程中存在的不足。

在对江苏沿海三市七个港口实地调查的基础上，从区位交通条件、港口自然条件、港口货运需求和综合效益四个因素分析了其对集疏运系统的影响，并重点分析了连云港港口的公路、水路和铁路集疏运子系统，通过实地调研和多次取证，指出了连云港港口公路子系统运输存在的瓶颈，总结出港口货物配送的发展趋势，以双层规划理论为基础建立模型，实现解决港口与客户决策分离的困难，上层以港口总成本最小为目标，下层在上层的约束下实现各客户货流量在各个港口的平衡分配，并以分支定界法和启发示算法结合的方法求解模型。

最后为验证模型和算法的可行性，对建立起的数学模型进行实例验证，计算结果表明该模型及算法大幅度降低了港口和客户的成本，提高了港口和客户双方的综合满意度。

5.期刊论文尹传忠.李秀泉.卜雷.程学庆港口铁路集疏运系统规划研究-中国铁路2010(2)

针对我国港口铁路集疏运发展不足的实际,在分析港口铁路集疏运优势基础上,从港口铁路集疏运系统规划与港口规划相协调、港区铁路与港前铁路运能相协调两方面阐述港口铁路集疏运系统规划方法,提出港口铁路集疏运系统管理发展建议.

6.期刊论文李朝阳.孙伟.LI Chao-yang.SUN Wei港口运输需求预测及集疏运设施规划研究——以钦州港为例-交通科学与工程2009,25(4)

以钦州港为研究对象,分析其发展趋势,利用经济生成率法和弹性系数法预测该港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量,估算进、出港口的车辆需求,并在此基础上提出钦州港集疏运设施规划建设的对策.基于横、纵向比较,提出的港口吞吐量和集疏运需求预测方法以及港口集疏运设施规划方法可供国内港口新一轮规划建设参考.

7.学位论文李兆强青岛市港口集疏运系统研究2009

随着现代物流发展，传统港口点与点的竞争逐渐转变成含港口核心节点的物流链竞争。港口集疏运系统是港口物流链的重要通道。

本文首先围绕港口集疏运系统展开论述，对港口集疏运系统的实质进行挖掘和分析，介绍了青岛市港口概况及发展特点，详细分析了青岛市港口腹地经济结构与交通状况及其对青岛市港口吞吐量的影响情况，并对公路、铁路、管道等集疏运子系统及其相互关系进行了分析比较。通过对青岛市港口吞吐量的统计资料和山东省国民生产总值统计数据进行相关性分析，建立了适用于港口吞吐量中、长期预测的定量预测模型(多项式一负指数生长性模型)及定性预测模型(运输强度法)，采用定量与定性相结合的方法，对青岛市港口吞吐量及相关运量进行了预测，并通过对青岛港总吞吐量及主要货种吞吐量预测结果及流量流向的分析，结合腹地交通运输发展规划，对公路、铁路、集装箱集疏运量等进行了合理的预测。

在进行港口集疏运系统综合评价时，通过对港口集疏运系统各要素进行简要分析，采用专家调查法，研究港口集疏运系统评价的过程及特点，确定了港口集疏运系统评价的指标体系，并利用层次分析法(AHP)确定各指标的权重。根据研究问题的特点，选择模糊综合评判法进行集疏运系统评价，并选取了天津、大连作为评判的比照对象，从而得到最终评判结果。

本文在预测和评判结果的基础上，对青岛港集疏运各子系统未来的规划建设进行了初步的探讨，并提出了合理的建议。本研究成果不仅可为青岛市